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Le Renault Scénic 3 en occasion : les meilleures et pires versionsCaradisiac inaugure une nouvelle rubrique, amenée à être récurrente. Le pitch : brosser la liste des meilleures ventes sur le marché de la seconde main, et pour chacune d'entre elles, déterminer quelles sont les pires et meilleures versions. Pour ce deuxième épisode, on se penche sur le cas du Scénic, une star de l'occasion.

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à négocier en essence et on a une bonne voiture pour toute la famille

Par

Je confirme pas fiable bielle coule comme du miel sur cette auto interieur plastock sans charme par choc fragile qui risque de partir parce que trop bas si vous vous garez sur un trottoire qui touche le bas de la jupe avant marche arriere et plus de face avant seul point positif facile à conduire en ville ! non le Picasso est largement meilleur un autre monde

Par

il faut mentionner les injecteurs qui fuient!

Par

Attention. Le 2.0 M4R 140 chevaux sur la laguna 3, m'a donné du file à retordre à cause de soucis électroniques au niveau du boîtier de gestion de la batterie. 300€ la connerie tout de même. Et j'ai eu les 2 serrures à changer. La voiture se verrouille mais si on revient sans la carte de démarrage.... Surprise !!! Certaines portes restent ouvertes. 250€ par serrures. Heureusement. Au niveau mécanique, la fiabilité est "ferroviere".:biggrin: D'un autre côté. C'est les seules pannes en 12 ans. :beuh: On peut pas en dire autant chez les kasskAPoïntës. Chez eux c'est en mois qu'il faut calculer. :biggrin:

Par

Le 2.0 dci 150 est pas non plus ultra fiable. Il y a eu des casses de moteurs :beuh: heureusement, c'est ultra rare si on compare avec le nombre de véhicules en circulation.

Par

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Par

"Sachez toutefois que le Scénic 3 s'est vendu à 95 % en diesel." :eek:

L'époque où le mec qui entrait en concession pour acheter un monospace essence provoquait un regard interrogateur intrigué de la part du vendeur...

"Vous n'y pensez pas, une essence, prenez un Diesel, la revente n'en sera que facilitée !" :lol:

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

7,5 litres / 100 kms avec un 1.6 dci 130 ?!?

Impossible, j'en ai un en voiture de fonction, et même en roulant fort, avec pas mal d'aller retour en Allemagne sur des portions d'autoroute illimitées je suis à 6,6 litres au grand max !

J'ai jamais réussi à consommer plus...

La voiture a 150000kms, marche super bien (pour un 130ch hein) et aucun souci de fiabilité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Est-ce que tu peux arrêter de bégayer... MERCI :bien:

Par

En réponse à halffinger

Attention. Le 2.0 M4R 140 chevaux sur la laguna 3, m'a donné du file à retordre à cause de soucis électroniques au niveau du boîtier de gestion de la batterie. 300€ la connerie tout de même. Et j'ai eu les 2 serrures à changer. La voiture se verrouille mais si on revient sans la carte de démarrage.... Surprise !!! Certaines portes restent ouvertes. 250€ par serrures. Heureusement. Au niveau mécanique, la fiabilité est "ferroviere".:biggrin: D'un autre côté. C'est les seules pannes en 12 ans. :beuh: On peut pas en dire autant chez les kasskAPoïntës. Chez eux c'est en mois qu'il faut calculer. :biggrin:

Cest de la merde cette auto les appuies tête ce dérègle facilement on sait même pas pourquoi pour utiliser le regulateur de vitesse cest toute une histoire le poste avec ses boutons qui blanchi et les sièges de derrière pas du tout confortable pour moi cest du lowcost voiture kinder surprise une Touran de la même année est largement meilleur comme pour le Picasso

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Avec le mien, 580 kms ce week-end sur les 4 voies et départementales bretonnes et normandes en respectant les limitations, beaucoup de regulateur. Bilan 4,9 litres au 100 selon l'ODB

Par

En réponse à franck8316

Je confirme pas fiable bielle coule comme du miel sur cette auto interieur plastock sans charme par choc fragile qui risque de partir parce que trop bas si vous vous garez sur un trottoire qui touche le bas de la jupe avant marche arriere et plus de face avant seul point positif facile à conduire en ville ! non le Picasso est largement meilleur un autre monde

Pourriez vous vous exprimer en français s'il vous plaît ?

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

C'est pas plutôt toute la gamme de Moteur Peugeot qu'il faut bannir !!!!!!

Par

Et toujours fiabilité du diesel en net retrait par rapport aux essences. Mais sur les commentaires les diesels actuels sont super fiables, et aucun possesseur de diesel n'a jamais rencontré de problème même après 300-400.000 km... :ange:

Et là on parle d'une bagnole récente, soi-disant fiable, la génération précédante étant, elle, catastrophique !

Pour moi celle-ci est déjà très médiocre, mais bon, il semblerait que les référentiels en matière de fiabilité changent d'une marque à l'autre, ce qui est inacceptable chez les uns est plutôt correct chez les autres. :oops:

Par

Scenic 2 2.0 turbo 165 reprogrammer a 225cv :fleur:

Par

En réponse à -Nicolas-

"Sachez toutefois que le Scénic 3 s'est vendu à 95 % en diesel." :eek:

L'époque où le mec qui entrait en concession pour acheter un monospace essence provoquait un regard interrogateur intrigué de la part du vendeur...

"Vous n'y pensez pas, une essence, prenez un Diesel, la revente n'en sera que facilitée !" :lol:

En même temps écouter un vendeur auto pour choisir sa caisse, faut être un peu bas de plafond pour ça... :bah:

Lui ce qui l'intéresse c'est sa marge/commission, ce que tu payes ensuite en coût de fonctionnement il s'en tape complètement. Même il préfère te vendre un truc le moins fiable possible pour te vendre sa voiture une deuxième fois, en pièces détachées ! :biggrin:

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Mouarf, le comique. J'ai eu une mégane 3 estate avec ce moteur et même chargé, je n'ai jamais consommé ce que tu annonces. Moteur bruyant /vibrant, pas de reprises...archi faux. Tu confonds avec les 3 pattes de chez pigeot:lol:. Perso, j'aime pas le scénic, c'est tarte, mais toi:eek:...oser la ramener avec ta 207 de merde qui est la pire des productions pigeot de ces dernières années...là , j'en reviens pas:lol: T'as pas honte de rouler encore dans une telle daube....moche de surcroit.

Par

En réponse à PLexus sol-air

En même temps écouter un vendeur auto pour choisir sa caisse, faut être un peu bas de plafond pour ça... :bah:

Lui ce qui l'intéresse c'est sa marge/commission, ce que tu payes ensuite en coût de fonctionnement il s'en tape complètement. Même il préfère te vendre un truc le moins fiable possible pour te vendre sa voiture une deuxième fois, en pièces détachées ! :biggrin:

Sinon encore mieux comme arnaque t achètes une lexus V6 hybride à 80 000 euros qui marche comme une une up 1.0 3 cylindres 115ch ... :ange:

Par

En réponse à nicotdi

Sinon encore mieux comme arnaque t achètes une lexus V6 hybride à 80 000 euros qui marche comme une une up 1.0 3 cylindres 115ch ... :ange:

Sérieux ?...c'est vrai ou tu vannes ? Si c'est le cas, ça craint pour la lexus:lol:

Bon, on ne peut quand même pas comparer ces 2 caisses sur le confort, l'habitabilité, la finition.

Par Profil supprimé

Surtout ne pas oublier de souscrire un contrat avec une dépanneuse et un mécano. Vous aurez largement le temps de les utiliser... avec votre dCi.

Une caisse à éviter dans la gamme d’une marque à éviter. Moche. Mal finie. Peu fiable et invendable.

Par

En réponse à le dédé

Sérieux ?...c'est vrai ou tu vannes ? Si c'est le cas, ça craint pour la lexus:lol:

Bon, on ne peut quand même pas comparer ces 2 caisses sur le confort, l'habitabilité, la finition.

Bah j exagére un peu évidement je parle marseillais et c est vrai que son véhicule écologique pèse 2.2 tonnes

Par

En réponse à nicotdi

Bah j exagére un peu évidement je parle marseillais et c est vrai que son véhicule écologique pèse 2.2 tonnes

Voui, c'est de l"écologie de poids.:lol:

Par

En réponse à Profil supprimé

Surtout ne pas oublier de souscrire un contrat avec une dépanneuse et un mécano. Vous aurez largement le temps de les utiliser... avec votre dCi.

Une caisse à éviter dans la gamme d’une marque à éviter. Moche. Mal finie. Peu fiable et invendable.

Merci mérouille ( le poisson sans cou...lles) .On est ravi d'avoir tes conseils de connaisseur....de PMU.:coolfuck:

Par

En réponse à Thomashawk021

Est-ce que tu peux arrêter de bégayer... MERCI :bien:

Désolé. Ça bug en ce moment :biggrin:

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Depuis quand ont compare un Diesel face à un essence :blague:

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Faux!

Le dCi 130 est un très bon moteur ,reconnu fiable et performant.

Il manque,comme beaucoup d' autres, de souplesse sous 1700 tours,mais ce n'est pas rédhibitoire et c'est le seul reproche que je lui ferais.

Le puretech 130 cité n'est pas un moteur diesel.

Par

En réponse à franck8316

Cest de la merde cette auto les appuies tête ce dérègle facilement on sait même pas pourquoi pour utiliser le regulateur de vitesse cest toute une histoire le poste avec ses boutons qui blanchi et les sièges de derrière pas du tout confortable pour moi cest du lowcost voiture kinder surprise une Touran de la même année est largement meilleur comme pour le Picasso

Moi. J'ai rien de tout ça comme problèmes. A par la pièce plastique au dos du siège qui se déclipse de temps en temps. Mes appuis têtes maintiennent bien la tête. :biggrin: Après, c'est une laguna que j'ai, pas un scenic.

Par

En réponse à matrix71

Scenic 2 2.0 turbo 165 reprogrammer a 225cv :fleur:

Un scenic RS ??? :oops:

Par

En réponse à Profil supprimé

Surtout ne pas oublier de souscrire un contrat avec une dépanneuse et un mécano. Vous aurez largement le temps de les utiliser... avec votre dCi.

Une caisse à éviter dans la gamme d’une marque à éviter. Moche. Mal finie. Peu fiable et invendable.

Mirouspète.... :lol: Avec 80% de commentaires supprimés par la modération. :nanana: Un chien chien qui abois et qui mort pas. A son coup ? Un bô médaillon "VW" en plastique moussé :ohill:

Par

En réponse à 207fefeline

Je l'ai essayé en 1.6 dci 130 justement et j'ai regretté

moteur sans aucune pêche sous les 2000tr bruyant vibrant pauvre en reprise et assez glouton (7.5l en moyenne) le puretech 130 moteur que je connais très bien (sur 308) aussi offre plus de souplesse de performances un silence et confort vibratoire incomparable tout en consommant à peine plus

Bref le DCI 130 largement surestimé par la presse automobile est à bannir

Cette allergie obsessive ... incurable dis donc, t'as rien essayé du tout.

20000km avec un dci110 en finition bose. Le moulin n'a vraiment rien dans le sac en dessous de 2000tr/min, le poids de la voiture n'aide pas, il vaut mieux préférer la version 130 comme dit dans l'article. Du coup la conso n'est pas vraiment exceptionnelle.

Pas de soucis particulier à part le RLINK qui fait des siennes, passage chez renault (plusieurs fois)

Achat a prix cassé chez un mandataire, (Faut être fou pour prendre ça chez renault directement), et malgré ça grosse décote :)

pour qui se fout de la finition et veut beaucoup rouler, ça vaut le coup en dci130 !

Par

En réponse à halffinger

Attention. Le 2.0 M4R 140 chevaux sur la laguna 3, m'a donné du file à retordre à cause de soucis électroniques au niveau du boîtier de gestion de la batterie. 300€ la connerie tout de même. Et j'ai eu les 2 serrures à changer. La voiture se verrouille mais si on revient sans la carte de démarrage.... Surprise !!! Certaines portes restent ouvertes. 250€ par serrures. Heureusement. Au niveau mécanique, la fiabilité est "ferroviere".:biggrin: D'un autre côté. C'est les seules pannes en 12 ans. :beuh: On peut pas en dire autant chez les kasskAPoïntës. Chez eux c'est en mois qu'il faut calculer. :biggrin:

J'ai eu une ibiza cupra TDI j'ai fait 200000km avec zero problèmes, ni mecanique ni électronique.

x1 23D pareil.

la actuellement ma seat actuelle a 40000km (1ans) et RAS.

c'est pas du rinho heureusement

Par

En réponse à halffinger

Attention. Le 2.0 M4R 140 chevaux sur la laguna 3, m'a donné du file à retordre à cause de soucis électroniques au niveau du boîtier de gestion de la batterie. 300€ la connerie tout de même. Et j'ai eu les 2 serrures à changer. La voiture se verrouille mais si on revient sans la carte de démarrage.... Surprise !!! Certaines portes restent ouvertes. 250€ par serrures. Heureusement. Au niveau mécanique, la fiabilité est "ferroviere".:biggrin: D'un autre côté. C'est les seules pannes en 12 ans. :beuh: On peut pas en dire autant chez les kasskAPoïntës. Chez eux c'est en mois qu'il faut calculer. :biggrin:

En plus de 20 ans de voitures allemandes je n ai connu aucune panne ou soucis. Ni électronique ou serrures..... Mdr

Par contre j ai vu ce soir sur A40 un stelvio en warning sur la bau avec la dépanneuse en action.

Par

a 207 fefiline.

désolé mais le moteur 1.6 dci et au top conso entre 4.8 et 5.5 pas du tous braillant

monteur monté sur talisma et espace 5 et sur des mercedez classe c et viano

j en suis super contant

Par

mon Scenic 3 initiale a 115000 kms je l ai eu a 3000 kms et je n ai pas eu de grosse panne avec il y a juste cet été quand je suis partie en vacances que la batterie m a lâché il faut dire qu elle était d origine donc 6ans mais c est tout.

je trouve que c est un super véhicule je l ai en 1.6dci et effectivement le dci en dessous de 1700 tour/min et très creux mais après tout va bien c est juste qu il faut s y adapté.

en consommation je suis aux alentours de 5.8 l /100.

pour la finition je trouve sa très correct comparer a un un touran de la même année. et il faut dire aussi qu au même nombre de kms le Touran était largement plus chère et pas forcément plus fiable. cela fait plus de cinq année que je roule avec et je ferais le même choix si c était à refaire.

Par

En gros c'est d'la merde quoi....

Par

En réponse à me-k

En gros c'est d'la merde quoi....

Comme ton commentaire :fleur:

Par

En réponse à nicotdi

Sinon encore mieux comme arnaque t achètes une lexus V6 hybride à 80 000 euros qui marche comme une une up 1.0 3 cylindres 115ch ... :ange:

Un RX fait plus du double du poids de ta UP et pourtant lui met plus d'1 seconde dans la vue au 0-100, pour des émissions de CO2 quasi-identiques (111 vs 122)... :cubitus:

C'est bien d'essayer de vanner, mais faut un peu travailler tes infos avant... :areuh:

Par

J'ai,entre autres,un scenic 2 dci 105 (le mister catastrophe de l'article) de 285mks qui roule merveilleusement bien avec fiabilité,suffit de rouler comme pour quoi est conçu un diesel,de faire son entretien soi même en racourcissant les échéances de 50% (29€ vidange filtre n'attendez pas 20mks...) avoir toujours un filtre à air propre (encore faut il savoir comment y accéder,il est sous le pare brise) et lors d'un éventuel soucis d'injecteur la pièce coûte 26€

et je ne vous parle même pas du confort du siège qui me convient parfaitement ni même de lapraticité de l'espace arrière,de la frugalité du moteur (5,3l en mixte à presque 300mks)

scenic dci pour moi,c'est bien !

Par

Le 105/110 ?

J'ai donc la pire version, " un 105 ch " de 2010 qui vient de passer les 195000 km les doigts dans le nez, sans avoir été au garage pour autre chose que les entretiens et 1 ou 2 rappels, pour le réalignement de la pompe HP qui justement, permet d'éviter la casse de la distribution .

Ce qui cloche chez Renault, c'est surtout les intervalles de vidange à 30000 km ou 2 ans, qui transforme l'huile en beurre et favorise une mauvaise lubrification, d’ailleurs les intervalles sont passé maintenant à 1 ans ou 20000 km

Ajoutez à ça, les sous régimes à répétition de certains conducteurs et vous obtenez une situation idéal pour flinguer l’embiellage .

Par

En réponse à supRcc

J'ai eu une ibiza cupra TDI j'ai fait 200000km avec zero problèmes, ni mecanique ni électronique.

x1 23D pareil.

la actuellement ma seat actuelle a 40000km (1ans) et RAS.

c'est pas du rinho heureusement

400000 bornes en 1 an? Presque autant que ma bx en 25 ans

Par

En réponse à le dédé

Merci mérouille ( le poisson sans cou...lles) .On est ravi d'avoir tes conseils de connaisseur....de PMU.:coolfuck:

Justement qu'est-ce qui se passe quand la peau du mérou se tend?

La peau du mérou pète....(mes roupettes).

Par

En réponse à halffinger

Désolé. Ça bug en ce moment :biggrin:

Arrêter de bugayer alors :ddr:

Par

En réponse à GORETCOCHON

Justement qu'est-ce qui se passe quand la peau du mérou se tend?

La peau du mérou pète....(mes roupettes).

Et le poil de mérou se tond.

Il en fait des choses, le mérou... :bien:

Par

Les dci pètent (jugement sur Quechoisir ou sur mon site) et les tce boivent de l'huile voir 60 millions de consommateurs 20 000 vues sur le post. oui + de 20 000.

Par

Oh merde alors j'ai eu du bol, 4 scenic DCI 110 + un modus DCI 85 (même moteur) tous revendu entre 90 000 et 140 000 Km avec comme seul problème un démarreur :chut:

Je pense que ma Mégane avec encore le DCI 110, et oui je persiste, me donnera autant satisfaction :coucou:

Par

En réponse à GORETCOCHON

400000 bornes en 1 an? Presque autant que ma bx en 25 ans

c'est mon daily, je roule beacoup avec :biggrin:

Par

Je possède un scenic 3 1.6 16v et j'en suis plus que satisfait ! Je le trouve dynamique contrairement à ce qui est dit et quel plaisir de faire un plein d'éthanol à 30€!!! Niveau consommation je tourne entre 8 à 10l/100kms selon le type de trajets.

Par

Dommage qu'on ne peux pas publier des photos ici mais j'ai la preuve que le 1.6 dci consomme 7.5l avec un parcours mélangeant ville et voie rapide alors vos 4.8l pour un 130ch et 1t5 on y croit fort (c'est ce que je consomme avec un BLUEHDI 75) regardez juste le récent comparatif d'automoto magazine entre la 508 et la talisman le journaliste a exactement le même avis que le mien

Certes j'ai comparé avec le puretech 130 parce qu Il est de puissance comparable j'ose même pas le comparer au BLUEHDI 150 on me dira ce n'est pas la même catégorie de puissance bref toujours un truc a redire le prolosange

Par

En réponse à le dédé

Mouarf, le comique. J'ai eu une mégane 3 estate avec ce moteur et même chargé, je n'ai jamais consommé ce que tu annonces. Moteur bruyant /vibrant, pas de reprises...archi faux. Tu confonds avec les 3 pattes de chez pigeot:lol:. Perso, j'aime pas le scénic, c'est tarte, mais toi:eek:...oser la ramener avec ta 207 de merde qui est la pire des productions pigeot de ces dernières années...là , j'en reviens pas:lol: T'as pas honte de rouler encore dans une telle daube....moche de surcroit.

Et ne t'inquiètes pas mon 1.6 THP 156 j'ai été bien content de le retrouver après avoir essayé votre super moteur 130ch qui en fait 400 dans la réalité et qui consomme 2.5l au 100 selon vous

Par

J’ai aussi un 1,6 130 ch et je fais du 5,7 l depuis que j’ai changé de pneu, il est moins bruyant et plus maniable avec et il n’a jamais vibré !!! Donc pas trop d’accord avec vos dires !!

Par

En réponse à G.M.

7,5 litres / 100 kms avec un 1.6 dci 130 ?!?

Impossible, j'en ai un en voiture de fonction, et même en roulant fort, avec pas mal d'aller retour en Allemagne sur des portions d'autoroute illimitées je suis à 6,6 litres au grand max !

J'ai jamais réussi à consommer plus...

La voiture a 150000kms, marche super bien (pour un 130ch hein) et aucun souci de fiabilité.

Parce que vous croyez ce que ce Troll raconte ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Surtout ne pas oublier de souscrire un contrat avec une dépanneuse et un mécano. Vous aurez largement le temps de les utiliser... avec votre dCi.

Une caisse à éviter dans la gamme d’une marque à éviter. Moche. Mal finie. Peu fiable et invendable.

tellement invendable que précisemment il est N°2 des transaction en ocaz.

encore une occasion de se taire de perdu par un troll

Par

En réponse à PLexus sol-air

En même temps écouter un vendeur auto pour choisir sa caisse, faut être un peu bas de plafond pour ça... :bah:

Lui ce qui l'intéresse c'est sa marge/commission, ce que tu payes ensuite en coût de fonctionnement il s'en tape complètement. Même il préfère te vendre un truc le moins fiable possible pour te vendre sa voiture une deuxième fois, en pièces détachées ! :biggrin:

tu dois etre bas de plafond (comme tu dis) en commerce. un vendeur a tout intérêt a te vendre une voiture fiable car un client qui est content est un client qui revient. donc tu auras le plaisir de lui vendre plusieurs autos et de toucher a chaque fois ta commission. et tu as intérêt de lui vendre une voiture qui se revendra facilement (motorisation, couleur, équipement,....) car c est toi qui va la reprendre la prochaine fois qu il change.

Par

En réponse à 207fefeline

Dommage qu'on ne peux pas publier des photos ici mais j'ai la preuve que le 1.6 dci consomme 7.5l avec un parcours mélangeant ville et voie rapide alors vos 4.8l pour un 130ch et 1t5 on y croit fort (c'est ce que je consomme avec un BLUEHDI 75) regardez juste le récent comparatif d'automoto magazine entre la 508 et la talisman le journaliste a exactement le même avis que le mien

Certes j'ai comparé avec le puretech 130 parce qu Il est de puissance comparable j'ose même pas le comparer au BLUEHDI 150 on me dira ce n'est pas la même catégorie de puissance bref toujours un truc a redire le prolosange

Je ne te crois pas , désolé. Je veux bien que le scénic soit moins aérodynamique et plus lourd que la mégane équivalente, mais une telle différence de conso me laisse dubitatif.

Puis tu compares tout et n'importe quoi.

Pour rigoler si tu veux, je compare ta caisse avec les miennes: ta 207 est une merde en tout terrain par rapport à mon pajero. Ta 207 est une merde en fiabilité par rapport à ma citroen de 1969 qui a encore pas mal de pièces d'origine. Voilà , c'est tout aussi con.

Si non, sérieusement, ne la ramène plus avec ta caisse, honte de la production peugeot de ces dernières années. Tu seras mignon, merci.

Par

En réponse à TeamGreen74

tu dois etre bas de plafond (comme tu dis) en commerce. un vendeur a tout intérêt a te vendre une voiture fiable car un client qui est content est un client qui revient. donc tu auras le plaisir de lui vendre plusieurs autos et de toucher a chaque fois ta commission. et tu as intérêt de lui vendre une voiture qui se revendra facilement (motorisation, couleur, équipement,....) car c est toi qui va la reprendre la prochaine fois qu il change.

Explication alors aux faits suivants :

- TOUTES les fiches fiabilité Caradisiac mettent en exergue une fiabilité significativement moins bonne des diesels vendus ces 15 dernières années, toutes marques et tous modèles confondus, les constructeurs ne pouvant évidemment pas ne pas connaître ce déficit de fiabilité

- pendant cette même période les vendeurs ont privilégié systématiquement et à outrance le diesel, de manière inepte, contre-intuitive et contraire à l'intérêt du client : diesel pour faire moins de 10000km par an, diesel pour citadine, diesel pour pseudo-sportive, diesel pour SUV de prestige à plus de 90000 euros, etc

À ce niveau, c'est ni de l'incompétence, ni une simple coïncidence, et quasiment toutes les marques ayant fait la même chose, le client ne les a pas sanctionnées car il pensait que c'était normal, appuyé dans ce raisonnement par des journalistes à la botte des constructeurs relayant fidèlement toutes leurs couleuvres à avaler.

Mais si tu as une autre explication que la seule recherche à court terme du profit au détriment du client, je veux bien tes suggestions éclairées... :ange:

Par

En réponse à espace4leaks

Les dci pètent (jugement sur Quechoisir ou sur mon site) et les tce boivent de l'huile voir 60 millions de consommateurs 20 000 vues sur le post. oui + de 20 000.

Tiens, ça faisait longtemps qu'on avait pas vu Espace4debilix !

Par

En réponse à 207fefeline

Dommage qu'on ne peux pas publier des photos ici mais j'ai la preuve que le 1.6 dci consomme 7.5l avec un parcours mélangeant ville et voie rapide alors vos 4.8l pour un 130ch et 1t5 on y croit fort (c'est ce que je consomme avec un BLUEHDI 75) regardez juste le récent comparatif d'automoto magazine entre la 508 et la talisman le journaliste a exactement le même avis que le mien

Certes j'ai comparé avec le puretech 130 parce qu Il est de puissance comparable j'ose même pas le comparer au BLUEHDI 150 on me dira ce n'est pas la même catégorie de puissance bref toujours un truc a redire le prolosange

Et moi, j'ai des PREUVES que c'est le moteur le plus fiable et le plus sobre du monde.

Mais comme on peut pas publier de photos ici, je peux pas vous les montrer.

Zut alors...

Par

En réponse à TeamGreen74

En plus de 20 ans de voitures allemandes je n ai connu aucune panne ou soucis. Ni électronique ou serrures..... Mdr

Par contre j ai vu ce soir sur A40 un stelvio en warning sur la bau avec la dépanneuse en action.

Normal gamin. Moi aussi j'en ai eu beaucoup de caisses allemandes au 1/43è dans mon enfance. Pas de pannes non plus.

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En réponse à beniot9888

Tiens, ça faisait longtemps qu'on avait pas vu Espace4debilix !

Exact. Il m'a bien fait rigolé il y a quelques années sur l'Argus. Il n'a toujours pas réussi à se faire rembourser par renault son espace 4 de + de 200 000 km au pris du neuf. Franchement, j'ai eu une bonne poilade avec cet âne en lui répondant n'importe quoi sur un forum. Du genre: ma grand-mère roule encore avec sa renault NN de 6 millions de km et n'a jamais eu de pannes. Véridique, il répondait avec des arguments sérieux sur la non fiabilité de cette caisse....:lol::ptèdr: Un superbe comique je vous dit. Un champion pareil, faut le sauvegarder.

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En réponse à le dédé

Normal gamin. Moi aussi j'en ai eu beaucoup de caisses allemandes au 1/43è dans mon enfance. Pas de pannes non plus.

Il est de 1974, pas un enfant....

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C'est pour quand l'Espace V pour qu'on rigole !!

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Perso, j'ai un 1.4 130 Ch essence / GPL : aucun soucis mécanique.

Plus de 100.000 km : aucun frais en plus des révisions conseiller par le constructeur.

Le seul petit hic, c'est qu'il consomme de l'huile, pour le reste tout va bien.

Pour information le 1.4 130 ch est un moteur Nissan.

Il le mettait sur des utilitaires... Ils ont atteint 400.000 Km sans problèmes.

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Tout est dans le titre de l'article, après une occasion achetée dans le réseau est garantie ; auprès d'un particulier avec petit prix et fort kilométrage cela relève davantage de la loterie mais cela reste vrai avec d'autres marques.

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Je déteste cette immonde voiture de merde conduite à chaque fois par des vieux ou mères de familles aux goûts de chiottes

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Un des gros soucis de toute façon c'est l’électrique dans cette voiture, il y a tout le temps un truc qui marche pas ou qui grille.

Mais bon, c'est le lot de beaucoup de voitures françaises ... malheureusement.

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Espace V la voiture la plus fiable du monde !!!

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En réponse à halffinger

Le 2.0 dci 150 est pas non plus ultra fiable. Il y a eu des casses de moteurs :beuh: heureusement, c'est ultra rare si on compare avec le nombre de véhicules en circulation.

Oui, ultra rare car le M9R est un moteur très robuste et très performant (surtout en 175ch).

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En réponse à SiriusRST

Oui, ultra rare car le M9R est un moteur très robuste et très performant (surtout en 175ch).

Dci 160ch turbo qui pète Espace V

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En réponse à le dédé

Normal gamin. Moi aussi j'en ai eu beaucoup de caisses allemandes au 1/43è dans mon enfance. Pas de pannes non plus.

toi c'est 1/43 moi c'est echelle 1...chacun ses jouets hein!

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En réponse à le dédé

Exact. Il m'a bien fait rigolé il y a quelques années sur l'Argus. Il n'a toujours pas réussi à se faire rembourser par renault son espace 4 de + de 200 000 km au pris du neuf. Franchement, j'ai eu une bonne poilade avec cet âne en lui répondant n'importe quoi sur un forum. Du genre: ma grand-mère roule encore avec sa renault NN de 6 millions de km et n'a jamais eu de pannes. Véridique, il répondait avec des arguments sérieux sur la non fiabilité de cette caisse....:lol::ptèdr: Un superbe comique je vous dit. Un champion pareil, faut le sauvegarder.

tu fais aussi des monuments en allumettes?

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En réponse à TeamGreen74

tu fais aussi des monuments en allumettes?

Oui, je peux même t'inviter chez moi pour te présenter mes oeuvres.:biggrin:

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En réponse à TeamGreen74

toi c'est 1/43 moi c'est echelle 1...chacun ses jouets hein!

Yes. Mais avec la collection que je possède, je peux jouer tout les jours avec des caisses différentes.:coolfuck:

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bonjours a tous

a voir les jugements de certains laisse a désiré ou se trompe de modelè et d année du scenic

personnellement je possède depuis 2015 un 1.6 130 ch en 7 places de 2012.

comme beaucoup après les souci des scenic 2 j ai opté pour ce modelè en 7 places pour remplacé l espace 3 td

et encore aujourd’hui je suis stupéfié par la puissance et la sobriété le régal de conduire cette voiture

aucun problème mécanique ou autre , sauf un changement de pare brise

défaut ci on peut dire cela , assise conducteur trop droite mais on ci fait , et se trou a1500 tours

comparé au allemande touran zafira ou mème les Picasso qui certain de mes connaissance son tombé en panne alors que mon scenic 3 roule sans problème , par la suite j ai découvert que Mercedes a racheté ce moteur 1.6 dci (de merde) c ai comme cela que certain le décrive

elle compte 168000 km aujourd’hui et je ne suit pas prêt de changé

entretenez votre voiture dans les règle de l art et vous ne pleuré pas

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Je suis proprio d'un Grand Scénic 3 1.2 TCe 130. J'ai effectivement eu le problème de consommation d'huile importante. Je m'en suis rendu compte entre 30000 et 60000 km, j'ai dû faire plusieurs appoints. Première fois sur une Renault pour moi, d'habitude j'allais de vidange en vidange sans avoir à ajouter d'huile.

J'ai signalé le problème à mon garage. Après une reprog, tout semble être revenu en ordre, plus de conso anormale depuis environ 3500 km. Pourvu que ça dure !

A part ça, véhicule toujours agréable à rouler et très pratique au quotidien.

Seul reproche, le TEP (simili-cuir) des sièges qui craquelle assez vite !

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En réponse à SiriusRST

Oui, ultra rare car le M9R est un moteur très robuste et très performant (surtout en 175ch).

Le 175 et 180 chevaux, n'a aucuns problèmes par contre. :biggrin:

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Je ne comprends pas il n y a que des mecontents. En fait quelque soit le PB c est le SAV qui ne suit pas.

Y'a bien des propriétaires contents.

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Je ne comprends 5 millions, se sont fait avoir Allons?

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En réponse à senalos

Je ne comprends 5 millions, se sont fait avoir Allons?

Je ne comprends pas : 5 millions, se sont fait avoir Allons?

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En réponse à Zoulman

Je déteste cette immonde voiture de merde conduite à chaque fois par des vieux ou mères de familles aux goûts de chiottes

Et oui, il y a une certaines quantité de personnes qui détestent ce véhicule " de merde ", et une immense majorité qui détestent les abrutis congénital dans ton genre, c'est la vie :rs:

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En réponse à Foerdom

Je suis proprio d'un Grand Scénic 3 1.2 TCe 130. J'ai effectivement eu le problème de consommation d'huile importante. Je m'en suis rendu compte entre 30000 et 60000 km, j'ai dû faire plusieurs appoints. Première fois sur une Renault pour moi, d'habitude j'allais de vidange en vidange sans avoir à ajouter d'huile.

J'ai signalé le problème à mon garage. Après une reprog, tout semble être revenu en ordre, plus de conso anormale depuis environ 3500 km. Pourvu que ça dure !

A part ça, véhicule toujours agréable à rouler et très pratique au quotidien.

Seul reproche, le TEP (simili-cuir) des sièges qui craquelle assez vite !

Tu as bien de la chance de n'avoir eu qu'une surconsommation d'huile qui tu as su détecter sur le TCe qui en 115, 120 ou 130 équipe une quantité énorme de véhicules Renault/Dacia/Nissan.

J'ai un Tce 120 sur une Clio, même moteur H5FT que sur Scenic, Megane, Kadjar, Juke, qashqai, Pulsar, Loggy, Duster ..... et j'en passe.

Pas ou peu de surconsommation d'huile (0,6L max pour 12000km) pour ma part MAIS .......

Le Véhicule à 7 mois (fin 02/2018) et 13000km donc encore sous garantie, heureusement .... ==> chaine de distribution hs, au mieux kit complet (chaine + tendeur) à changer, au pire moteur complet. Alors que le couple chaine/tendeur est "censé" faire la durée de vie du moteur. La preuve en est : ne fait pas partie du listing entretien et 12h de main d'oeuvre pour le changer (il faut tomber le moteur en clair)

Ce type de problème semble récurrent sur cette motorisation, ouvrez bien vos oreilles fenêtre passager ouverte en passant le long d'un mur à 1500 - 2000 trs, si y'a un bruit métallique ça pu du cul ....

A bons entendeurs ...

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En réponse à le dédé

Mouarf, le comique. J'ai eu une mégane 3 estate avec ce moteur et même chargé, je n'ai jamais consommé ce que tu annonces. Moteur bruyant /vibrant, pas de reprises...archi faux. Tu confonds avec les 3 pattes de chez pigeot:lol:. Perso, j'aime pas le scénic, c'est tarte, mais toi:eek:...oser la ramener avec ta 207 de merde qui est la pire des productions pigeot de ces dernières années...là , j'en reviens pas:lol: T'as pas honte de rouler encore dans une telle daube....moche de surcroit.

Mais gros pourquoi t'es frustré quand on parle de renault comme ça? T'a des actions chez eux?

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:roi:Pour ma part je dispose d'un grand Scénic 3 105 cv 1.5 tdi il fonctionne parfaitement bien il est de juillet 2010 avec 320000 km, entretien classIque c avec huile 100% synthèse changement de l'ensemble des filtres comme les préconisations du constructeur.

Problème rencontré bouchage des évacuations sous les moteurs d'essuies glaces et donc de l'eau dans les boites de rangement sous les pieds avants.

donc très fiable et économique.

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