Essai 14 /20 Renault Scénic E-Tech Electric (2024) : que vaut la voiture de l'année ? (Essai vidéo) Le 07/03/2024251 Tout juste sacré « Voiture de l’année », le Renault Scénic franchit aujourd’hui une nouvelle étape avant sa commercialisation : les premiers essais. Avec sa batterie de 87 kWh, 625 km d’autonomie et son moteur de 220 ch, ce Scénic est-il le véhicule électrique à recommander pour les familles ?
Essai Prise en mains - Renault Scénic (2024) : l’électrique que la France attend ? Le 27/11/2023245 Il s’appelle Scénic, il reprend une base de Mégane qu’il habille de volumes plus généreux, mais c’est à peu près tout ce qu’il a en commun avec ceux qui ont porté son nom avant lui. Oubliez toutes vos références : le nouveau Scénic n’est pas le nouveau chapitre d’une vieille histoire, mais bien une toute nouvelle story !
Essai 13,5 /20 Essai - Renault Scénic BluedCi 120 : le bon diesel des familles Le 01/04/201947 Renault poursuit le déploiement de son nouveau moteur diesel, le 1.7 Blue dCi, commencé voilà quelques mois sur le Kadjar et conforme aux prochaines normes de pollution. Place à la version 120 ch qui assurera l’entrée de gamme diesel sous le capot du monospace compact, Scénic.
Essai 14,5 /20 Essai – Renault Scénic 1.3 TCe 115 : que vaut le moins cher des Scenic ? Le 23/08/2018100 À peine un an et demi après sa sortie, le Renault Scénic de quatrième génération voit sa gamme de motorisations essence entièrement revue, les 1.2 et 1.6 TCe cédant la place à un 1.3 TCe totalement nouveau et disponible en trois niveaux de puissance, de 115 à 160 ch. Que donne le monospace devenu crossover avec la version d'entrée de gamme ? C'est ce que nous avons voulu savoir.
Essai 14,9 /20 Essai - Renault Scénic TCE 140 EDC : la bonne pioche Le 20/03/201896 Le Scénic inaugure une nouvelle génération de moteur essence, le 1.3 TCE conçu en partenariat avec Mercedes, qui sera disponible en quatre niveaux de puissance. Après un premier essai avec le 160 ch, place aux 140 ch couplés pour l’occasion à la boîte automatique EDC.
Essai 14,9 /20 Essai - Renault Scénic 1.3 TCe 160 : une étoile dans le coeur Le 22/02/2018173 Renault introduit, en primeur sur le Scénic, un tout nouveau moteur essence conçu en collaboration avec Mercedes. Le 1.3 TCe décliné en 3 niveaux de puissance est plus modulable, plus léger et sera implanté sous le capot d’un million de véhicules par an. Que donne ce nouveau bloc ? Réponse au volant d’une version 160 ch.
Essai 14,7 /20 Essai - Renault Scénic dCi 160 EDC (2017) : le fer de lance Le 27/07/2017109 Après le Scenic dCi 95, entrée de gamme du monospace désormais crossover de Renault qui manque un peu de souffle, c'est désormais au dCi 160 d'être à l'essai sur Caradisiac, une figure de proue à la fiche technique impressionnante ne laissant pas imaginer un manque de coffre.
Essai 13,9 /20 Essai - Renault Scénic 1,5 dCi 95 : minimum syndical Le 09/05/201757 C'est une technique habituelle chez les constructeurs de placer en entrée de gamme des modèles sous-motorisés et sous-équipés sans avoir la moindre ambition de les vendre mais seulement pour pouvoir imprimer sur des plaquettes publicitaires des tarifs « à partir de… » particulièrement percutants afin d'attirer l'attention de clients. Clients qui, une fois le seuil des concessions franchies, finissent toujours au final, devant l'indigence de la dotation de série et/ou des performances, par prendre la finition au dessus et le moteur plus puissant. Est-ce que le Scénic dCi 95 Life en fait partie ? Nous en avons pris le volant.
Essai 15,1 /20 Essai - Renault Scénic 4 dCi 110 : le coeur de gamme Le 21/11/201652 Le monospace aux allures de crossover a mis le paquet pour récupérer sa place de numéro 1. Design soigné, contenu technologique en hausse et tarifs ajustés. Le Scénic 4 est-il toujours aussi convaincant dans sa version « monsieur tout le monde » ? Réponse au volant du 1.5 dCi 110.
Essai 15,3 /20 Essai - Renault Scénic dCi 110 ch hydrid Assist: premier d'une longue lignée Le 09/09/2016147 Renault profite de la 4e génération de Scénic pour introduire une version inédite, hydride. Cette technologie devrait se développer prochainement sur d’autres modèles de la marque. Premier essai.
Comparatif Comparatif routières électriques - Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)