Commentaires - Le Suzuki Vitara prend le Grand Large

J'imagine que les 400 € ne doivent pas être très compliqué à négocier sur un modele qui se vend très moyennement

Vu les équipements supplémentaires, c'est pas cher payé

j'ai eu l'hybride 1,5 en location deux semaines et j'appréhendais la boîte robotisée à simple embrayage, eh bien j'ai été totalement bluffé par son fonctionnement ! d'une douceur remarquable avec un ressenti identique à une boîte double embrayage. Comparée à l'EAT8 que j'utilise au quotidien j'ai même constaté des passages de rapports plus fluides et doux chez Suzuki. En conduite souple c'est un vrai régal. Consommation moyenne sous les 5 L en roulant tranquille (80 km/h maxi en Norvège)

avec des moteurs un peu plus puissants, j'envisagerais bien cette Suzuki.

Dommage/surprenant que cette édition spéciale n'ait pas été proposée sur le S-cross, plus récent que le Vitara ! En tout cas c'est intéressant, vive Suzuki et ses hybrides simples avec transmission 4x4 à l'excellent rapport qualité-prix !

La finition reste Suzuki pas très raffinée mais solide, par contre il faut leur reconnaître des offres avec un rapport qualité prix équipement pertinentes si l'on ajoute le coté 4 RM pour ceux qui en ont l'utilité et une fiabilité que des constructeurs plus HDG n'ont pas forcément l'on comprend le succès de cette marque. La montre autre que digitale entre les aérateurs quel bonheur.

129 chevaux, ce n'est déjà pas si mal. Cette Suzuki ressemble à une bonne affaire.

Pas mal, mais ça commence à vieillir un peu.

Je l'ai eue dans le temps en allgrip boite auto avec le 1.4 140ch. Très bon moteur bien dynamique, avec une VRAIE boitoto réactive qui ne s'emmélait pas les pinceaux, pas comme les couillonnades robotisées DSG ou CVT toyota que j'ai eu ou essayé.

Je me demande si ça n'a pas perdu d'agrément avec cette boite , cette petite hybridation et la baisse de puissance.

Le gros moins de cette caisse, la finition qui partait en sucette et des bruits partout très rapidement.

Oui, très bien la montre. Bien placée, bien lisible. Juste un petit détail mais j'ai bien apprécié quand je l'avais.

En conduite souple, une BVR simple embrayage fonctionne très bien. Avec l'habitude, on arrive même à faire un petit lever de pied au moment du passage de vitesse qui rend celui-ci imperceptible.

En revanche, la moindre augmentation de rythme, ou demande puissance brusque se traduit par des à coups importants, là encore évitables en levant le pied au bon moment.

Mais globalement, j'ai eu de la BVR Fiat, Opel, Suzuki et je n'ai pas été déçu, l'Opel étant la meilleure de mon point de vue.

L'article est faux ... ce ne sont pas des équipements supplémentaires mais les équipements du milieu de gamme sur lequel se repose cette édition limitée.

Pour 400€ de plus, tu as ... une horloge dans les aérateurs, une teinte spécifique et des plastiques noirs mat. Rien de bien exceptionnel.

Il reste à noter que vu que la peinture est spécifique à cette version, si tu prends une peinture métal optionnelle (pour éviter du blanc / rouge de base), vu que cette option est facturée 590€ ... la version spéciale devient moins chère que la normale + peinture.

Vu les hausses tarifaires délirantes des concurrents, même si ce véhicule fait "daté", les tarifs paraissent presque normaux.

Véhicule qui commence à être daté, mis en service depuis 2015.

La maniabilité est bonne, la transmission si 4x4 est remarquable, les plastiques sont durs, les moteurs volontaires et silencieux, les sièges sont peu confortables et la protection contre la corrosion très basique.

Excellent véhicule de très bonne qualité. 4x4 disponible. Fiabilité japonaise exceptionnelle (en essence). Très bon marché à l'entretien. Probablement le meilleur rapport qualité-prix du marché (avec la S-Cross). Juste le bon gabarit, juste la bonne motorisation. Suzuki maîtrise parfaitement la construction et on se retrouve avec un véhicule 4x4 full options de 1.250 kg seulement. Du coup, cercle vertueux : ne se vautre pas, freine bien et facilement, consomme peu, etc.

A 2 énormes qualités : anti-frime et anti-geek.

Quitte à parler argent, préciser le montant du malus, ce ne serait pas un mal...

Toujours dommage que Suzuki ne se décide pas à embaucher un designer, un vrai, pour rendre ce qu'ils vendent un peu cher désirable à minima.

ce qu'ils vendent un peu cher c'est quoi le Across? c'est du coté de Toy qu'il faut aller taper du coup niveau design

On pourrait en effet dire la même chose des utilitaires Toy : pas un pour relever l'autre question esthétique séduisante.

Ma

Bon vehicule, fiable et coherent a un tres bon prix par rapport a une concurrence qui nous sort du moins fiable a un prix delirant.

Mais ça s'appelle Toy...

une excellente auto, suffisamment motorisée tout en restant pas trop gourmande...le 4x4 restant un atout pour ceux qui en ont besoin. On aura pas les plastiques moussey, mais ça veillit plutôt bien...pas les dents de morses non plus sur la calandre mais un moteur très solide (pas de puretechs qui part en morceaux). ça fait le job quoi avec un prix encore décent

perso, je n'ai rarement trouvé un utilitaire déduisant...:-)

Mais c'est vrai que chez Toy, il y a du bon et du moins bon...quoique leurs dernières Prius est plutôt pas mal comparé aux générations précédentes et le futur CH-R est un peu plus réussi que l'ancien. Quant à la Corolla, je la trouve vraiment sympa comparée à la Auris qu'elle a remplacé...ils sont sur le bon chemin chez Toy

*utilitaire séduisant

Entre ce Suzuki hyper fiable évidemment et une Citroën ëc3..

J'emmerde même pas le concessionnaire Suzuki, je lui signe le chèque direct.

la bagnole à gagner des 12 coups ça !!!

fonce alors !!!

qu'est-ce que tu attends ???

Gignac en reconquête va dire :

bah non hein c'est pas un 2 litres, c'est pas fiable

Stage 1 150ch ce bloc est sous évaluée en puissance il est très fiable

Non Gignac sait faire la différence entre purtech 1.2 130ch pas fiable, et un 1.4 Japonais 129ch

ça aurait eu plus de sens de faire cette édition spéciale sur le S-cross, qui date de 2022.

Ils y ont pensé mais il n'y avait plus de place pour un badge supplémentaire sur le coffre

peut-être fiable mais très rustique et terriblement daté ...

l'intérieur est digne des asiatiques du siècle dernier ...

la seule version intéressante est le 4x4 qui peut être utile pour des paysans en zone de montagne, où les monos de ski en station, pour le reste ...

finalement sans importance, tellement les ventes sont confidentielles ...

J'aime bien ce Vitara daté, fiable 4x4 reprogrammé ethanol 150 ch .ça m'attire

26000 euro la finition Privilège... dire que c'était 18000 il y a 8 ans quand j'ai acheté le mien.

Pas le même équipement, pas les mêmes moteurs, vous me direz, mais exactement le même usage au final, et c'est bien ça qui compte!

Il est sympathique mais alors vraiment c'est rare d'en croiser, contrairement aux premières versions, de la fin des années 80 jusqu'à la moitié des années 2000, qui avaient tout de même plus de gueule, et surtout une version cabriolet qui n'esxiste plus hélas : https://www.4x4-cabriolet.com/bache-suzuki/vitara-de-1995-a-2006/ c'est quand même plus fun que les suv un peu insipide d'aujourd'hui...

120g de Co2

Sympa ce petit Suv urbain, la version micro-hybride (1.4 Boosterjet de 129 ch) reste mécaniquement très crédible. Ne lui reste plus quà prendre le grand - large - côté parts de marché et nombre d'immatriculations

Ce qui me fait marrer ce sont les commentaires sur les ventes confidentielles, alors que Suzuki a vendu environ 3 millions de voitures en 2022 dans le monde, à cela s'ajoute le million et demi de 2 roues et le marin. Ils font des voitures pragmatiques, qu'on n'achète pas pour leur design, à part la Swift peut-être. Ils font depuis toujours ce que Dacia nous fait croire avoir inventé, la voiture au juste prix.

Les ventes sont peut-être confidentielles là où VOUS résidez.

En Belgique, il y a des Vitara à tous les coins de rue.

Je reviens du lac des 4 Cantons. Il y a des Suzuki partout partout.

Suzuki est un faux "petit" constructeur. En réalité, ils vendent des millions de voitures partout dans le moonde. La marque est incroyablement bien implantée en Inde par exemple (gigantesque marché).

je reviens du lac des quatre cantons et j'ai dû en voir trois ou quatre en dix jours