Commentaires - Lexus prépare une supercar électrique

Ce qui est sûr c'est qu'elle ne reste pas dans l'histoire comme la LFA et son V10 magique

Mais arrêtez Toyota avec vos batteries solides, on les attendait déjà pour les JO de Tokyo, bah, toujours rien ! A part ça, quand on vois l'autonomie de la Lucid Air, Les 700 km sont possible en soit avec des batteries non solides ;)

Lexus marque 100% électrique en 2030.

Quel avenir pour le V8 hydrogène prototype dévoilé il y a quelques jours ?

Parce que tu penses vraiment que c'est pas que de la communication et qu'ils vont vraiment le faire ?

Ce V8 sera dédié à la compétition des Toyota, en série ... peu de chance

vu le 8en1 du V8 l'H² VT en série c'est niet.

Cette EV est magnifique et pourrait rester dans l'histoire comme le premier coupé EV sexy. Ah raté, le tesla roadster a déjà 14 ans.

Etrangement (?), ce site, caradisiac, n'avait pas communiqué, ou de manière très très très partielle, sur cette "fameuse" conférence pendant laquelle 16 prototypes électriques Toyota/Lexus avaient été dévoilés.

C'était sans doute trop pour ce site. On va peut-être avoir droit maintenant à 16 articles montrant chacun un prototype... Un par mois ?

Un air de Toyota 2000GT pour cette future super car. J'adore

ce type de moteur aura peut être un avenir pour les poids lourds

Poids lourds sûrement, transports en commun peut être. Véhicule particulier...

Je pensais être le seul à avoir noté une ''inspiration''

Y a un côté Supra. J'aime bien, moins torturé que les Lexus récentes.

Par contre, c'est joli, mais un capot aussi long et peu pratique sur une électrique est un non sens complet. Il faut peut-être revoir les code stylistiques des voitures à motorisation electeique. Un coffre de 500l à l'avant, ce n'est pas pratique.

J'ai remarqué qu'avec un capot long le design du véhicule est plus joli.

Parce que le design de la Mercedes EQS n'est pas très inspiré avec un capot court.

"Fin 2021, lors d'une conférence dédiée à la stratégie de Toyota en matière de véhicules électriques, Akio Toyoda avait confirmé que Lexus sera une marque 100 % électrique dès 2030."

Plexus en PLS.

Mais oui Gastor, Tesla c'est les plus forts !

Que vient faire Tesla dans l'affaire ?

Un roadster peut être un coupé ? Ils sont tellement fort chez Tesla qu'un roadster peut même prétendre au titre de plus beau coupé. Bientôt la Model 3 élue plus beau cabriolet du monde.

C'est le nouveau Chuck Norris ?

Après le coup de la LFA, ça promet en tous cas.

Enfin des VE plus fiables grâce à Lexus. Là ou tesla est bon dernier:

https://www.lesnumeriques.com/voiture/palmares-fiabilite-lexus-mazda-toyota-en-tete-tesla-bon-dernier-n171735.html

pxidr en PLS

https://www.caradisiac.com/lexus-devoile-quatre-modeles-electriques-dont-une-supercar-193690.htm

https://www.caradisiac.com/toyota-devoile-quatre-nouveaux-modeles-electriques-bz-193688.htm

Et je me souviens même de nos échanges sur celui là

Par contre je vous l'accorde, dès qu'il y a un rappel sur tesla ou des doutes sur les électriques, on a tout de suite beaucoup d'articles

Je pense qu'il est possible d'avoir un compromis entre une EQS et ce rendu Lexus, même s'il est très réussi, la n'est pas le soucis.

Quand Lexus sort une sportive, il y a une crise ... Donc c'est bientôt la crise.

Quand on considère des défauts de finition ou d'assemblage comme des problèmes de "fiabilité", effectivement, ça plombe Tesla. Mais ce ne sont pas des problèmes de fiabilité, une portière mal alignée n'entache pas la fiabilité de la voiture.

Pourtant, ton étude met un signe d'égalité entre les problèmes de fiabilité et de qualité.

Une pompe a eau HS chez VW sera considérée pareil qu'un défaut d'alignement de portière chez Tesla. Pour autant, les conséquences ne sont absolument pas les mêmes entre ces deux défauts.

La fiabilité de leur electronique + batteries + powertrain est excellente.

Un plaisir d'aligner 45k€ pour avoir une voiture avec des portière moins bien aligné que celles d'une 205

Tu répètes la même ânerie à chaque annonce de bagnole à piles de Toyota ou Lexus. Mais en attendant, toi comme moi, on sait très bien qu'en 2030 le groupe Toyota/Lexus ne sera pas 100% électrique.

Ce genre d'annonces te mets toi en PLS, car ça ringardise les boîtes à piles de Tesla que tu te sens obligé d'aduler, pourtant mal finies, peu fiables, un peu cheap, et au design maintenant bateau et figé, pour être gentil, au regard de batracien dépressif si je veux être un peu moqueur.

Perso, ma prochaine voiture sera probablement une Lexus hybride Crit'Air 1 qui me conduira rapidement, confortablement et simplement là où je voudrais pendant encore de longues années, pour un budget réduit et connu a l'avance, avec autant de facilité et de plaisir quotidien que l'actuelle. Pendant que toi tu feras des années de calculs pour arriver à destination, à jouer à la roulette russe de l'autonomie et du chargeur disponible ou pas, à devoir gérer l'inéluctable baisse de ta déjà piètre autonomie d'origine, et à constater la berezina de la fiabilité dont la médiocrité est un standard du monde automobile...

T'auras beau essayer de venir baver sur chaque article Lexus qui sortira, mais tes posts plein d'amertume seront toujours tellement contrastés avec les avis satisfaits de tous ceux qui roulent en Lexus qu'on ne pourra que rigoler.

Au passage on se bidonnera à jamais en se rappelant que tu distillais déjà ton discours formaté sur Tesla avant même d'avoir été livré !

Surtout que je ne vois pas de roadster dans le catalogue Tesla, mais peut-être ai-je mal regardé !

Électronique : la mémoire saturée qui bloque tout le système de la voiture, c'est pas grave...

Batterie : bizarrement on a bien plus de Tesla récentes qui ont des batteries remplacées dans les annonces que de thermiques qui ont des moteurs neufs, mais c'est fiable, hein...

Les amortisseurs qui fuient au bout de quelques mois seulement, c'est comparable à un joint de portière mal aligné ? Ah bon...

Puis un toit qui s'envole, des évacuations d'eau du châssis bouchées, des peintures qui cloquent ou des assistants de conduite qui font n'imp', c'est évidemment des choses tout à fait normales sur une caisse à 60kboules !

Etc...

On reparlera fiabilité quand ton tas de boue arrivera à l'âge moyen actuel du parc automobile, soit 11 ans, s'il y arrive en un morceau, ou n'a pas perdu trop de morceaux sur la route. Ou n'aura pas été abandonné au bord de la route par son proprio, incapable de choisir entre remplacer la batterie à 20.000 boules (+ le coût du recyclage de l'ancienne) ou devoir gérer une boîte à piles devenue incapable d'aller ne serait-ce que d'un Supercharger à un autre !

Et une peinture plus cloquée et pelée qu'une Clio 1 ayant dormi dehors et ayant subi 25 ans d'UV !

J'ai en tête la vision d'une pauvre Tesla S que je vois chaque année, et que le proprio a fini par cacher sous une bâche tellement l'état de la peinture était piteux après seulement quelques années !

En comparaison avec la peinture impeccable de mon RX de 12 ans ou de n'importe quelle Lexus même âgée, c'est très drôle !

Sinon cette supercar Lexus sera un beau joujou à conserver dans les garages de quelques fortunés, un placement financier qui sera un collector quand la folie électrique sera bouclée...

Alors déjà de 1 la Tesla Roadster première du nom a je trouve très mal vieilli.

La seconde génération est bien plus charmante.

Et de deux comme quelqu'un l'a précisé c'est un roadster et donc cabrio et non un coupé.

J'allais dire qu'il y avait la Polestar 1 qui avait plu à tout le monde mais au final c'est une hybride.

Depuis des coupés full électriques commencent à voir le jour en série.

Audi E-tron GT par exemple.

https://www.youtube.com/watch?v=UXPNOyneTKk

D'après d'autres journaux presse auto, les batteries solides sont testées depuis l'été 2020 sur ce proto (si j'ai bien compris).