Commentaires - Mitsubishi ne veut finalement pas d’un clone technique de la Renault 5 électrique contrairement à Nissan et Ford

Se partager le marché mondial pour proposer des Renault rebadgées par Mitsubishi sur des marchés où Renault (Dacia) n'est pas présent, ok.

Rebadger des Renault pour les vendre en Europe ... encore une brillante idée des dirigeants de cet anecdotique constructeur (chez nous).

Vu les piteux chiffres de vente, ils arrêtent peut être la blague ?

Mistu' cette marque n'est plus que l'ombre d'elle même en Europe et surtout, en France.

voila donc une décision pleine de bon sens.

car les renault rebadgées ça va 5 mins, mais ça apporte quoi à Mitsu ? on en voit combien sur nos route ?

ZERO; donc visiblement ils ont enfin compris

"Mitsubishi ne prévoit pas de concevoir une citadine électrique pour le marché européen". J'ai une question, peut on considérer qu'une "Eclipse Cross", qu'une ASX ont été conçues par eux? Ma réponse est non, mais j'ai peut être une vision trop précise du mot concevoir, donc rien ne les empêchent de rebadger une R5 sans se contredire .

Ce n'est pas plus mal, il y a déjà bien assez d'offre similaire à la R5 .. par contre si Mitsubishi pouvait s'attaquer à un "remix" complet de la R4, ce serait pas mal, car la ligne actuelle et surtout l'avant dessiné par Vidal, ... c'est pas possible

Mitsubishi clone des Renault pour maintenir une présence en Europe. Sans ces modèles, il n'y aurait plus de concession Mitsubishi. De là à penser que les modèles déjà proposés remplissent la mission pour 2026, je suis prêt à franchir le pas.

Tiens ! Je ne suis donc pas seul à penser que cette 4L est immonde ?

on connait le problème de l'échec de la R4.

habitabilité mieux que R5 mais pas un palace non plus notamment à l'arrière.

autonomie tres tres moyenne et recharge rapide juste dans la moyenne 'Basse' de la catégorie (compliqué de rouler 2h00 à 130' sur autoroute sauf à siphonner totalement la batterie, ce que personne ne fait)

Prix trop élevé.

si j'ai bien compris ils devraient y mettre env. 60 Kwh LFP l'année prochaine, ça sera pas du luxe d'aller + loin pour moins chers ( ça reste à voir le prix hein )

Perso, le SEUL truc que je trouve bien sur la 4l, c'est son hayon à seuil de chargement bas. Beaucoup feraient bien de s'en inspirer.

Pour le reste, c'est passable pour le prix et un look de parpaing , souvent dans la couleur adaptée béton gris, gris bleuté

Ben c'est l'alliance à l'époque aussi a voulu cela...

Pour rappel Mitsubishi est entré dans l'alliance via Nissan en 2016, Mitsubishi devait partir d'Europe et l'alliance a mandaté des expert pour que la marque reste (se rappeler du départ de Chevrolet ayant couté à GM un bras..;) et la décision fut prise de rebadger des Renault pour l'Europe. C'est surtout sous un aspect financier.

Ce qui est dommage c'est que Mitsubishi est un très bon motoriste et ne contribue pas à cette pseudo alliance.

La r5 on sent bien qu'il faut la rentabiliser un max

Au jeu des chaises musicales, Ford a gagné, Mitsubishi a perdu.

La Renault 4 originelle n'était pas belle non plus, bien au contraire.

Personnellement, j'aime bien la Renault 4 en orange. Pour l'avoir essayé en montant à l'arrière derrière quelqu'un d'1,83 m, j'étais bien assis alors que je mesure 1,85 m.

Dans mon cas, c'est la consommation, l'autonomie et la vitesse de chargement qui font que je n'en achèterai jamais.

Il y a autant de Mitsubishi Renault que de Renault en Allemagne , et même plus dans l‘est de l‘Europe.

Donc ça marche.

Seulement, l’Est de l‘Europe n‘est pas demandeuse de VE, ce qui explique cela pour le clone de R5.

Doit y'avoir le Père Pagès et le Fin Alain aussi... après leur périple retour du Portugal en mode symphonie inachevée.

Ce n'est pas le SEUL! Dossier du siège avant droit rabattable (en option ou de série selon les finitions), surfaces vitrées conséquentes par rapport à la moyenne actuelle, bientôt un toit ouvrant en toile disponible, tableau de bord avec planificateur au top, levier AV-AR au volant, palettes de régénération... Quand on se fout du "design" (comme moi), et qu'on ne fait pas Paris-Cassos tous les week-ends (comme moi ;-) c'est une proposition particulièrement intéressante

Soyez heureux que cela passe pour vous ! Si vous vous installez à l’arrière de cette R4 et que vous faites plus d‘1,95 m. En l’occurrence 2,00 m. pour moi, vous vous cognez la tête au ciel du toit. Pas fameux pour un SUV à vocation familiale.

Hormis l’espace réduit à bord, c’est le prix bien trop élevé qui en fait un flop en terme de vente. A la base une R4 a toujours été moins chère qu’une R5 en matière de prix. Là pour une raison seulement connue en interne à Renault c’est l’inverse. Résultats, il se vend dix fois plus de R5 que de R4 électriques.

Monter à l'arrière d'un SUV urbain quand on fait 2m... Il ne doit pas y en avoir beaucoup où ça va.

Bin si, pour moi je vois seulement le seuil de chargement sur cette caisse . Le reste ne me plaît pas.

Non mais elle a plus de charme que l'actuelle, parpaing insipide.

Skoda, VW, Kia, Peugeot, BMW, cela passe nickel.

charme = moche mais je cherche des excuses

Quel talent, ce Grok ! ?????

Mouarf...4L ancienne moche contre 4L actuelle immonde, je choisi la 1ère.

Dommage, je ne voit pas ce que Mitsubishi a proposer dans le segment.

Cela dit si ça leur permet de se concentrer sur le nouveau Pajero et la Lancer...

Bref quand on a besoin de rien, on s'en contente pour très cher.

Avec des voitures de 4.14m?

A un moment il fait arrêter de demander tout et n'importe quoi.

On n'achète pas une caisse de 4.14m pour loger des gars de 2m à l'arrière.

Là, le soucis n'est plus la voiture...

De plus qualifier la R4 de "échec....lol.

En quoi c'est un échec?

Que ses qualités ne soient pas flagrante est un fait.

Batteries limitées, recharge rapide....Pas très rapide, moteur gourmand.

Le tout en étant 8 000€ trop chère.

C'est sur que ce n'est pas un cadeau.

Mais en terme de vente il n'a jamais été question de voir la R4 égaler ou dépasser la R5.

L'échec ou la réussite ne se déterminent pas par rapport aux fantasmes chiffrés de quelques type derrière leur clavier.

Sinon il va falloir qualifier d'échec pas mal de modèles....

Ouai...

Quand on a pas réellement à choisir on peut tout déclarer....

En attendant Mitsubichi dans le segment des citadine c'est quoi?

La Colt?

Ça n'a JAMAIS été un succès chez nous.

Et je ne suis pas convaincu qu'il y ait beaucoup de monde qui instantanément pense à cette marque quand il s'agit d'acheter une voiture qui fait dans les 4m voir moins....

Alors un clone de moins de la R5? Pas de quoi pleurer. Elle n'apporterai rien. Cela a déjà été démontrer par la Nissan.

On change un peu les optiques, 3 panneaux de carrosserie et...basta.

En jouant sur la garantie on explique pourquoi elle fait 1 000 balles de plus (voir la copie de la Clio 5) et?

Et c'est tout.

Pas de quoi y revenir.

Et après ça se plaint du confort des Tesla, MDR. Plus incohérent tu meurs.

Il y a surtout que la R4 pouvait être bricolée facilement chez soi et pour des queues de cerises. On ne peut pas en dire autant de celle qui prétend lui succéder et qui ne durera certainement pas autant, ni au catalogue ni dans la vraie vie.