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Kia e-Niro : l'e-offensive coréenne continue - En direct du Mondial de l'Auto 2018Au Mondial de l'Auto 2018, Kia dévoile une nouvelle génération d'électriques après le Soul EV. L'e-Niro est le premier modèle d'entre eux, avec une autonomie désormais confirmée à 485 km dans sa version à grosse batterie. Une déclinaison moins chère sera également proposée.

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c'est moins moche qu'une Leaf mais moins beau qu'une i pace

Par

Kia a l'air d'être le constructeur qui prend le plus au sérieux la gestion de consommation. Avec une plus petite batterie, ils arrive à avoir une meilleure autonomie que l'E-tron, avec comme base le même cycle. Bravo Kia

Par

En réponse à clefdedouze

Kia a l'air d'être le constructeur qui prend le plus au sérieux la gestion de consommation. Avec une plus petite batterie, ils arrive à avoir une meilleure autonomie que l'E-tron, avec comme base le même cycle. Bravo Kia

Une grosse partie de la différence de consommation s'explique par la taille des véhicules (et donc de poids et d'aéro). La différence de puissance des moteurs doit sûrement jouer aussi. Après, l'électronique KIA est peu être un peu plus efficiente mais ça ne doit pas être énorme.

Par

En réponse à Florian Denis

c'est moins moche qu'une Leaf mais moins beau qu'une i pace

Perso je prefere le style de l'actuelle Leaf à celui du Niro... mais bon.

Par

KIA c'est vraiment THE constructeur du moment. (avec Hyundai evidemment)

Design,Technique,Qualité,Prix.

Tout y est, ne manque que l'image (Mais plus pour bien longtemps).

quand il y a des talents dans une boîte, cela se voit

Par

pendant ce temps, PSA bombe le torse avec ses Hybrides plug-in et eléctriques a venir, "incessament sous peu", cause toujours...

Par

En réponse à koulak45

KIA c'est vraiment THE constructeur du moment. (avec Hyundai evidemment)

Design,Technique,Qualité,Prix.

Tout y est, ne manque que l'image (Mais plus pour bien longtemps).

quand il y a des talents dans une boîte, cela se voit

il parait que la Corée du Sud, depourvue de tout, a massivement investit dans l'éducation (contrairement a la France), et les resultats commencent a bien se voir...

Par

En réponse à caffellatte

il parait que la Corée du Sud, depourvue de tout, a massivement investit dans l'éducation (contrairement a la France), et les resultats commencent a bien se voir...

...en l'espèce, devraient penser aussi à ouvrir une école de design....

Par

En réponse à caffellatte

pendant ce temps, PSA bombe le torse avec ses Hybrides plug-in et eléctriques a venir, "incessament sous peu", cause toujours...

par contre toi pour troller sur PSA tu t y connais !!!

ton sport favoris sur cara ! va te chercher une vie !

Par

En réponse à Florian Denis

c'est moins moche qu'une Leaf mais moins beau qu'une i pace

La nouvelle LEAF est super chouette et elle arrache en diable, je suis tombé sur des essais d' icelle faits par des belges en plein virolos alors qu' à moto, j' ai du ouvrir en grand, ouarf ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

...en l'espèce, devraient penser aussi à ouvrir une école de design....

C' est toi qui dit ça, toi le suppôt du vuien ..??!!

Par

En réponse à moulache

C' est toi qui dit ça, toi le suppôt du vuien ..??!!

du vulien, évidemment ..!!

Par

En réponse à Tortel

Une grosse partie de la différence de consommation s'explique par la taille des véhicules (et donc de poids et d'aéro). La différence de puissance des moteurs doit sûrement jouer aussi. Après, l'électronique KIA est peu être un peu plus efficiente mais ça ne doit pas être énorme.

Franchement, vu le cycle WLTP et ses accélération moles, mais moins que sur cycle NEDC certes, la puissance doit pas jouer grand chose. La conso WLTP de cette Kia est clairement bluffante, bien plus que n'importe quel autre VE.

Par

En réponse à roc et gravillon

...en l'espèce, devraient penser aussi à ouvrir une école de design....

Dommage pour toi, il s'agit de designer européens!

Par

En réponse à Tortel

Une grosse partie de la différence de consommation s'explique par la taille des véhicules (et donc de poids et d'aéro). La différence de puissance des moteurs doit sûrement jouer aussi. Après, l'électronique KIA est peu être un peu plus efficiente mais ça ne doit pas être énorme.

Le poids d'une électrique est pour un gros pourcentage due aux batteries. C'est là où l'on se dit que travailler sur l’efficience de la propulsion électrique est un double avantage (diminution de la capacité des batteries et donc du poids, ce qui améliore encore plus la conso).

Par

En réponse à pechtoc

Franchement, vu le cycle WLTP et ses accélération moles, mais moins que sur cycle NEDC certes, la puissance doit pas jouer grand chose. La conso WLTP de cette Kia est clairement bluffante, bien plus que n'importe quel autre VE.

Je ne pensais pas à l'utilisation de la puissance (qui effectivement est très faible sur les cycles d'homologation) mais plus au dimensionnement des moteurs et aux pertes qui en découlent.

Par

En réponse à clefdedouze

Le poids d'une électrique est pour un gros pourcentage due aux batteries. C'est là où l'on se dit que travailler sur l’efficience de la propulsion électrique est un double avantage (diminution de la capacité des batteries et donc du poids, ce qui améliore encore plus la conso).

Je suis d'accord mais j'aimerais bien connaître les poids et surfaces frontales des 2 pour comparer.

Par

Mêmes entrailles que le Hyundai Kona électrique (qui lui même emprunte visiblement à l'Opel Ampera-E). Donc rien de nouveau. Par contre il est étonnant de retrouver les mêmes valeurs d'autonomie que pour le Kona, car il est tout de même plus petit et certainement plus léger. Peut-être une meilleure pénétration dans l'air pour le Niro?

Ou comment GM qui à nouveau avait sorti un bon produit, tue lui-même son bébé. (bon le rachat par PSA n'a pas aidé, l'Ampera-E a vu son prix prendre l’ascenseur en Suisse, alors qu'en France je crois qu'elle n'est même pas disponible). Bref quel gâchis.

Par

En réponse à koulak45

Dommage pour toi, il s'agit de designer européens!

Sous les ordres de coréens. Sinon il y a belle lurette que la marque aurait son propre style, et non un mélange de ce qui se fait chez la concurrence.

Par

En réponse à neoxa

Mêmes entrailles que le Hyundai Kona électrique (qui lui même emprunte visiblement à l'Opel Ampera-E). Donc rien de nouveau. Par contre il est étonnant de retrouver les mêmes valeurs d'autonomie que pour le Kona, car il est tout de même plus petit et certainement plus léger. Peut-être une meilleure pénétration dans l'air pour le Niro?

Ou comment GM qui à nouveau avait sorti un bon produit, tue lui-même son bébé. (bon le rachat par PSA n'a pas aidé, l'Ampera-E a vu son prix prendre l’ascenseur en Suisse, alors qu'en France je crois qu'elle n'est même pas disponible). Bref quel gâchis.

Gâchis pour l'Europe oui, mais aux US la Bolt n'est pas prête de disparaître. Pour le prix de l'Ampera-E, je pense que c'est surtout dû au prix que GM facture le véhicule à PSA. Tavares s'en plaignait, ils ont dû ajouter la différence sur la facture des acheteurs.

Par

Je m'ettais trompé de peu en annonçant que chez Kia il y aurait bien un équivalent au Kona électrique.

je pensais au Stonic mais j'avais été justement repris par un intervenant qui me signalait que les deux n'avaient rien a voir entre eux.

J'en avais oublié le Niro....

Bon ben voilà, tout sauf une surprise tant un modèle chez l'un se fait décliné chez l'autre.

Ce n'est pas un repproche, c'est juste que c'est normal. Kia à été racheté par Hyundai....pas pour rien quand même.

Par

485 km d'autonomie...homologué WTLP, vous dites. C que c vraiment intéressant, là. Ce Kia e-Niro fait mieux qu'un Audi E-Tron +puissant et surtout, premium. En fait, ce Kia e-Niro explose la grande majorité des leclercs électriques de luxe.

Bravo aux coréens.

Esthétiquement, par contre, le Kia e-Niro n'est pas laid, il est même harmonieux bien comme il faut maus il marque le pas en personnalité par rapport au Kia Sportage ainsi qu'aux dernières productions Kia.

Un SUV compact électrique super sérieux et hautement recommandable, sur un marché qui ne demande qu'à aller croissant.

Mais qu'attend donc Renault-Nissan, pourtant grand spécialiste mondial de l'électrique, pour répliquer ? La Saint-Glinglin ou la prise de pouvoir absolue par les nouveaux constructeurs asiatiques dans le créneau ?

Par

En même temps il a raison

Rien avant 2020 chez PSA

Par

En réponse à PasDavantage

485 km d'autonomie...homologué WTLP, vous dites. C que c vraiment intéressant, là. Ce Kia e-Niro fait mieux qu'un Audi E-Tron +puissant et surtout, premium. En fait, ce Kia e-Niro explose la grande majorité des leclercs électriques de luxe.

Bravo aux coréens.

Esthétiquement, par contre, le Kia e-Niro n'est pas laid, il est même harmonieux bien comme il faut maus il marque le pas en personnalité par rapport au Kia Sportage ainsi qu'aux dernières productions Kia.

Un SUV compact électrique super sérieux et hautement recommandable, sur un marché qui ne demande qu'à aller croissant.

Mais qu'attend donc Renault-Nissan, pourtant grand spécialiste mondial de l'électrique, pour répliquer ? La Saint-Glinglin ou la prise de pouvoir absolue par les nouveaux constructeurs asiatiques dans le créneau ?

franchement d'accord avec la conclusion, pourquoi Renault n'a pas encore sorti une Zoe "captur"?

ça devrait pas leur coûter bien cher.

Par

les coréens sont décidément en train de prendre le leadership sur le marché avec des caisses électriques intéressantes, et surtout, pas trop chères.

Par

Une ZoZo Captur....en voici un nom qui ne mentirait pas au client....capturé à tourner autour de chez toi....

Par

En réponse à fabzer60

franchement d'accord avec la conclusion, pourquoi Renault n'a pas encore sorti une Zoe "captur"?

ça devrait pas leur coûter bien cher.

Renault à beaucoup investit avec la Zoé donc il faut amortir l'investissement( même si ils ont reçu des aide européennes pour cela).

Ensuite tant que Renault est meneur sur son marché c'est à la concurrence de frapper et se mettre à jour. Maintenant on peut dire que la concurrence coréenne est largement au niveau, voyons si Renault réagit.

Par

En réponse à Alban64

En même temps il a raison

Rien avant 2020 chez PSA

rien de nouveau! Car PSA a déjà citadine et utilitaire et même décapotable en électrique. certe pas les meilleures proposition du marché mais pas les pires et elle existe lorsque certains n'ont rien à proposer.

Cela fait tellement longtemps que PSA propose que certains préfére l'oublier.

Par

En réponse à caffellatte

pendant ce temps, PSA bombe le torse avec ses Hybrides plug-in et eléctriques a venir, "incessament sous peu", cause toujours...

préférons attendre une Peugeot que cette infâme coréenne qui tue nos emplois...

Par

En général les VE ne sont pas très beau mais là ils ont vraiment raté le design sur le Niro

Par

Ils se sont placés pour ce qui est de l'autonomie mais pour ce qui est du tarif on est proche des concurrents premium non?

Par

En réponse à integralhf

préférons attendre une Peugeot que cette infâme coréenne qui tue nos emplois...

"dirty jap!"

Par

En réponse à Altrico

rien de nouveau! Car PSA a déjà citadine et utilitaire et même décapotable en électrique. certe pas les meilleures proposition du marché mais pas les pires et elle existe lorsque certains n'ont rien à proposer.

Cela fait tellement longtemps que PSA propose que certains préfére l'oublier.

rien de nouveau! Car PSA a déjà citadine (une mitsubishi rebadgée) et utilitaire (connais pas) et même décapotable en électrique (l'E-Mehari???). certe pas les meilleures proposition du marché mais pas les pires (j'ai un doute pou l'E-Mehari) et elle existe lorsque certains n'ont rien à proposer.

Par

En réponse à integralhf

préférons attendre une Peugeot que cette infâme coréenne qui tue nos emplois...

Sombre ignorant :lol:

PSA ne sait déjà faire de thermique fiable, c'est la cata assuré en électrique.

Obligé de rebadger du Mitsubishi.

Par

En réponse à henri13enforme

Sombre ignorant :lol:

PSA ne sait déjà faire de thermique fiable, c'est la cata assuré en électrique.

Obligé de rebadger du Mitsubishi.

Non mais laisse tomber lui :biggrin: fouille bien dans son profil y a de quoi rire... il ne sait pas ce qu'il raconte

Par

au sujet de monsieur integral

Par

En réponse à parlons-en

Non mais laisse tomber lui :biggrin: fouille bien dans son profil y a de quoi rire... il ne sait pas ce qu'il raconte

Comme dire que se pneus sont d'origine à 68000 km:lol:

On a là notre clown du jour:lol:

Ou noter sa voiture 18/20

Par

En réponse à henri13enforme

Comme dire que se pneus sont d'origine à 68000 km:lol:

On a là notre clown du jour:lol:

Ou noter sa voiture 18/20

MDR!!!

Vas voir sur le forum entraide problème alfa 159 :ptèdr: il est excellent

En fait il a 15bagnoles simultanément

Par

En réponse à henri13enforme

Sombre ignorant :lol:

PSA ne sait déjà faire de thermique fiable, c'est la cata assuré en électrique.

Obligé de rebadger du Mitsubishi.

comment ça??? pourtant tous les fanboys PSA écrivent a longueur de journée que PSA c'est hyper-fiable, bien plus que toutes ces maudites allemandes hors de prix! on nous mentirais? :lol:

Par

En réponse à caffellatte

comment ça??? pourtant tous les fanboys PSA écrivent a longueur de journée que PSA c'est hyper-fiable, bien plus que toutes ces maudites allemandes hors de prix! on nous mentirais? :lol:

Va voir la catastrophe concernant le nouveau 1.2 puretech....

Par

En réponse à caffellatte

comment ça??? pourtant tous les fanboys PSA écrivent a longueur de journée que PSA c'est hyper-fiable, bien plus que toutes ces maudites allemandes hors de prix! on nous mentirais? :lol:

en même temps si c'est henri13peuenforme qui l'affirme , ya de fortes chances qu'il en rajoute beaucoup!

J'ai eu quelques 206 et ds3 , et jamais un soucis.... aucune n'avait le 1.2 puretech, mais je doutes fortement qu'il soit en cristal

Par

En réponse à caradisboub

en même temps si c'est henri13peuenforme qui l'affirme , ya de fortes chances qu'il en rajoute beaucoup!

J'ai eu quelques 206 et ds3 , et jamais un soucis.... aucune n'avait le 1.2 puretech, mais je doutes fortement qu'il soit en cristal

:lol::lol::lol:

https://www.google.fr/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/moteurs-psa-10-et-12-puretech-quelques-soucis-de-fiabilite-9090390.html

Sans rancunes, brosse toi bien les dents.

Sans causer des catastrophiques thp toujours avec problèmes de chaînes, les hdi dont les injecteurs claquent à la pelle avec les volant moteur et turbo... Non c'est costaud pigeot:lol:

Par

En réponse à henri13enforme

:lol::lol::lol:

https://www.google.fr/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/moteurs-psa-10-et-12-puretech-quelques-soucis-de-fiabilite-9090390.html

Sans rancunes, brosse toi bien les dents.

Sans causer des catastrophiques thp toujours avec problèmes de chaînes, les hdi dont les injecteurs claquent à la pelle avec les volant moteur et turbo... Non c'est costaud pigeot:lol:

:biggrin: les dents sont propres.

Vas y quel constructeurs n'a pas connu un soucis de fiabilité surtout sur une nouvelle génération de moteurs ? En tous cas ne t'en deplaise , jamais eû un soucis avec mes mazouts PSA.

Par

En réponse à caradisboub

:biggrin: les dents sont propres.

Vas y quel constructeurs n'a pas connu un soucis de fiabilité surtout sur une nouvelle génération de moteurs ? En tous cas ne t'en deplaise , jamais eû un soucis avec mes mazouts PSA.

Hyundai Toyota kia Mazda (hormis la période où ils ont fait la connerie de mettre des hdi sous leurs capots pour ce dernier) Honda Suzuki. Voilà ceux qui savent faire et maitrisent.

PSA n'est pas fiable c'est une évidence, si on aime la loterie cette marque est des plus recommandable.

Par

En réponse à pechtoc

Franchement, vu le cycle WLTP et ses accélération moles, mais moins que sur cycle NEDC certes, la puissance doit pas jouer grand chose. La conso WLTP de cette Kia est clairement bluffante, bien plus que n'importe quel autre VE.

136ch logique que ça consomme pas

Par

En réponse à Florian Denis

c'est moins moche qu'une Leaf mais moins beau qu'une i pace

moins cher et plus endurant que la jaguar.

en tout cas, je me demande l'intérêt de prendre la petite batterie pour uniquement 4k € d'écart sur une caisse de 40k € ? et alors que ça double pratiquement la mise côté autonomie et puissance. :bah:

Par

En réponse à caffellatte

il parait que la Corée du Sud, depourvue de tout, a massivement investit dans l'éducation (contrairement a la France), et les resultats commencent a bien se voir...

c'est surtout qu'ils travaillent comme des malades en Corée du Sud.

sont plus aux 50h (voire davantage) qu'aux 35h...:bah:

perso, je préfère être aux 35h avec des jours de RTT.

Par

En réponse à Alban64

En même temps il a raison

Rien avant 2020 chez PSA

non, 2019. enfin, septembre 2019.

mais oui, PSA risque de proposer sa ds3 électrique au même prix que cette coréenne, mais avec un an de retard. et 320-350 bornes d'autonomie annoncé seulement.

Par

En réponse à henri13enforme

Hyundai Toyota kia Mazda (hormis la période où ils ont fait la connerie de mettre des hdi sous leurs capots pour ce dernier) Honda Suzuki. Voilà ceux qui savent faire et maitrisent.

PSA n'est pas fiable c'est une évidence, si on aime la loterie cette marque est des plus recommandable.

ma saxo de 16 ans d'âge roule pourtant très bien.:bah:

il y a surtout ceux qui respectent leurs caisses et ceux qui les maltraitent.

Par

En réponse à mynameisfedo

ma saxo de 16 ans d'âge roule pourtant très bien.:bah:

il y a surtout ceux qui respectent leurs caisses et ceux qui les maltraitent.

Il est clair que si il v:bah:eut faire aimer ses marques fétiches (Kia/Hyundai, au passage je n'ai absolument aucune dent contre eux), il ferait mieux d'éviter de cracher sur notre production nationale. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

ma saxo de 16 ans d'âge roule pourtant très bien.:bah:

il y a surtout ceux qui respectent leurs caisses et ceux qui les maltraitent.

Mon ancienne Peugeot 504 aussi roulait bien..

On cause de voiture pas de caisse à savon.

Tu dois sûrement faire 5000km par an avec ta saxo de 16 ans, qui a du remplacer son train arrière et subir les défaillances de bobine sur les essence et consommer de l'huile sur le diesel.

Par

16km pour 127% de charge. soit 12km pour une batterie chargée à 100% c'est pas terrible, le fabuleux Kia Soul à encore de l'avenir.

Dommage pour les feux arrières énormes.

Par §phi067qo

En réponse à chat_chant_le_sapin

par contre toi pour troller sur PSA tu t y connais !!!

ton sport favoris sur cara ! va te chercher une vie !

caffelatte est beaucoup plus consensuel sur le forum dédié à la 508, il est très très gentil dans ses commentaires !!!!!

Par §phi067qo

En réponse à caffellatte

comment ça??? pourtant tous les fanboys PSA écrivent a longueur de journée que PSA c'est hyper-fiable, bien plus que toutes ces maudites allemandes hors de prix! on nous mentirais? :lol:

C'est bizarre comme tu es beaucoup plus gentil avec PSA dans tes commentaires sur le forum de la 508 !!!!! :voyons:

Double personnalité ????? :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à henri13enforme

Va voir la catastrophe concernant le nouveau 1.2 puretech....

Des précisions, des chiffres, des faits avérés ???? :violon:

Vite, un retour avec tout ça m'intéresse beaucoup !!!! :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à henri13enforme

:lol::lol::lol:

https://www.google.fr/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/moteurs-psa-10-et-12-puretech-quelques-soucis-de-fiabilite-9090390.html

Sans rancunes, brosse toi bien les dents.

Sans causer des catastrophiques thp toujours avec problèmes de chaînes, les hdi dont les injecteurs claquent à la pelle avec les volant moteur et turbo... Non c'est costaud pigeot:lol:

Combien de problèmes relevés ?

Une nouvelle légende urbaine est encore née !!!!! :buzz:

Par §phi067qo

En réponse à henri13enforme

Mon ancienne Peugeot 504 aussi roulait bien..

On cause de voiture pas de caisse à savon.

Tu dois sûrement faire 5000km par an avec ta saxo de 16 ans, qui a du remplacer son train arrière et subir les défaillances de bobine sur les essence et consommer de l'huile sur le diesel.

Vu le nombre de tes critiques je pense que tu dois avoir une voiture extraordinaire, parles-nous en, ça m'intéresse de savoir dans quoi tu roules pour mon futur choix ????? :oui:

Par

En réponse à henri13enforme

Mon ancienne Peugeot 504 aussi roulait bien..

On cause de voiture pas de caisse à savon.

Tu dois sûrement faire 5000km par an avec ta saxo de 16 ans, qui a du remplacer son train arrière et subir les défaillances de bobine sur les essence et consommer de l'huile sur le diesel.

hé non.

108000km, essentiellement des petits trajets difficiles, quasi tout d'origine à part pneus, disques, plaquettes, bougies.. j'ai changé la pompe à essence et le compresseur de clim.

j'ai une autre caisse depuis 3 ans mais je l'utilise encore le week-end pour quelques courses et me lâcher sur une route sinueuse de 20 bornes, après quelques kms/minutes en mode calmos pour chauffer calmement le 1.6.

une très bonne caisse au final qui ne m'aura jamais coûter cher. et 5 à 5.5 l/100 en moyenne sur réseau secondaire.

en revanche, faut que je fasse changer le pommeau de levier de vitesse qui commence un peu à fatiguer.

je n'ai en tout cas jamais été recalé au CT.

et ma précédente était une peugeot 106 75cv conduite aujourd'hui par ma mère : 17 ans et roule impec!

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