Commentaires - Nouvelle Fiat 500 électrique : tout ce qu'il faut savoir

En vert canard

Honnêtement, c'est vraiment sympa ! On sent qu'ils veulent pas se louper, par contre le prix va surement piquer avec tout cet attirail de batteries non ?!

Hâte de savoir, quand on la met en mode décapotable si ça aura un effet négatif sur la batterie ! Sinon j'aime beaucoup, ça va plaire aux nanas branchées.

A quand la vraie version ?

Vraiment sympa, la version thermique va cartonner

ceux qui vont acheter la 500 ??? bah, les memes qui veulent acheter une zoé à 35.000 largement plus moche . sinon, 42 KW de batterie, contre 22 Kw sur la Twingo, Renault bois la tasse mdr . le losange complètement largué sur le 100% élec et dire qu'ils avaient 6 ans d'avance .. c'est la dégringolade totale

- On perd le look vintage du tableau de bord

mais

- On gagne un look extérieur sobre et rafiné.

J'aime beaucoup les nouveaux details de carrosserie

Il n'y a pas de version thermique

32000 bonus déduit pour cette version haut de gamme.

120cv et plus d'autonomie que les eHonda et eMini.

en fait, 320km, c'est pas mal pour cette presque mini-citadine. même s'il faudra connaître l'autonomie max réelle.

vu la clientèle plutôt chic ciblée, elle pourrait bien se vendre en tant que seconde voiture.

en tout cas, elle semble franchement réussie, mais effectivement pas à la portée de tout le monde.

La twingo électrique coûtera assurément moins cher, et sera proposée avec location de la batterie (optionnellement).

Bref, pas du tout la même clientèle. Donc impossible de comparer.

version thermique non prévue.

et j'oubliais: 150 de pointe, c'est comme les e208 et eCorsa, assez comparables en terme de performances.

ça permet en tout cas de faire des trajets quotidiens sur autoroute à 135-137 avec une marge supérieure.

du coup, elle m'intéresse.

C'est assez sympa et heureusement ces 500 sont plutôt bien finies pour des Fiat... le prix est là mais c'est celui de l'électrique...

Oh les cons

Ils vont se couler tout seul en bonne et due forme, tant pis pour eux, les demeurés

Tarif salé en soi, mais plutôt cohérent avec ce qui se pratique ailleurs, surtout au regard de l'autonomie annoncée. Le bonus et la prime à la conversion pourront faire baisser la note, mais ce qui pourrait favoriser sa diffusion ce sont les offres de location. A voir ce que Fiat proposera.

Sinon très agréablement surpris par ce renouvellement, elle perd un peu de charme au passage mais elle gagne en sérieux et fait bien moins "jouet". PSA serait bien inspiré de se servir dans le futur de cette base pour une 2CV néo-rétro, électrique et découvrable... avec le logo DS, ça pourrait amener un peu de fraicheur dans leur gamme.

Toujours canon la 500 mais le prix oufff mais bon

Les feux arrière de Swift 4

Le prix pique un peut. 38 000€

Je ne la tepuve pas réussi extérieurement.

Mais alors a l'intérieur c'est le drame il n'y a plus rien de rétro en rapprochement avec les premières 500.

Fiat a réussi a tuer sa poule aux œufs d'or a mon avis.

Et le prix de 38ke là ça m'apparaît hors de propos. Les abarths 500 en 180cv ne sont pas a 26-27ke non ?

Avec 10000 euros punaise on en fait des bornes en SP98... Et en plus on a plus de cavalerie si on le veut.

Bref pour moi ces autos électriques n'apporte clairement rizn de positif et neuf sur la table.

La twingo sera vendue quasiment 3x moins cher.

Tellement dommage de ne pas la proposer en parallèle en thermique. En tout cas j'adooooooooooore

"Très chic, cette 500 cabriolet La Prima est affichée 37.900 €..."

Si je m'en réfère" aux spécialistes" la motorisation d'un V.E demande moins de pièces dites "techniques" que pour un véhicule thermique.Une batterie pour V.E c'est de l'ordre de 7000 à 8000€...Une 500 cabrio en thermique en finition plutôt vers le haut de gamme c'est de l'ordre de 20000€....

Au total, et en raccourci il y a bien 10000€ d'inflation de prix pour la nouveauté....Voire un alignement sur d'autres modèles ...

Facile de se passer de ce genre de "nouveauté" même si on aime bien la bonne "bouille " de la 500!

En tout cas, en mode decouvrable, c'est la retrovision qui est toujours limitée.

Bref pour moi ces autos électriques n'apporte clairement rien de positif et neuf sur la table

En tout cas ce modèle à ce prix en est la parfaite illustration

Pas pour tout de suite. Mais I y a des chances que le modèle actuel qui commence à dater soit remplacé un jour.

En Abarth 180, le panier moyen avec malus se situe plus vers 30-32k, la 500 électrique bonus déduit va tourner vers 31k donc ça rapproche mais ce n'est pas du tout la même clientèle ciblée !

De plus l'électrique, c'est le prix, surtout ici en version de lancement suréquipée...

Rien de comparable !

jusqu'à lecture du tarif elle a tout bon, ensuite c'est la douille sévère

Vraiment très sympa!

Mais j'ai bien peur que son principal défaut soit finalement son prix... en tout cas l'édition La Prima n'est pas donnée! Bon, quand on compare aux tarifs pratiqués par Mini ou Honda, on se dit que c'est dans la norme...

Elle est vraiment super jolie cette nouvelle 500.

J'espère qu'il y aura des versions thermiques quand même...

Hello

Merci pour l'info elle me sera utile.

Sinon j'aurais pu prendre en exemple la ford fiesta ST mais oui c'est le groupe fiat et c'est plus une 500 en effet.

l'espoir fait vivre.

pourtant, suffit de voir ce que fait la concurrence = smart électrique, twingo électrique, suppression des 108 et c1 chez PSA, karl chez Opel, triplette vag qui passe en électrique...

bref, pour moi, la 500 thermique actuelle va encore durer quelques années, raison pour laquelle elle est passée à la micro-hybridation. mais ensuite, je pense que la 500 thermique, ça sera définitivement terminée. on peut prendre les paris.

La Smart Forfour EQ débute à 27000€... Sans avoir l'autonomie et encore moins les équipements de la version de lancement de la 500e. Je vois pas comment sa jumelle technique de chez Renault pourrait être proposée 3 fois moins cher que la 500e.

Pour le client, certes, avec le concours de l'État.

Mais pour Fiat qui vend la voiture, le calcul précédent met en lumière le surcoût exorbitant de l'électrique

et aux vieux super-branchés comme moi

"Instrumentation numérique"... Encore beaucoup de mal à comprendre en quoi 1 compteur de vitesse à affichage numérique est "tellement mieux" qu'1 compteur à aiguille, qui lui au moins aura 1 minimum de relief... et tellement plus cohérent puisque ici logé dans 1 cercle ! Je persiste à trouver ces affichages numériques plats, sans aucune personnalité, moches... Mais il est de bon ton de s'incliner devant le côté "moderne"...

Cette 500 est vraiment belle ! Fiat rattrape son retard, et même si la version de lancement est à 37000 euros, il faut y déduire énormément de choses :

- le fait que ce soit une très haut de gamme en cab, il y aura d'autres batteries qui seront proposés qui couteront moins cher du moins pour la plus petite autonomie au mieux on gagnerais 7000 euros;

- le bonus écologique de 6000 euros;

Ça fait une voiture à 23 000 euros, donc bon, c'est cher mais au final si on regarde les concurrentes elle s'aligne, car ce sera pas la plus haut de gamme à ce prix. Ajoutons à cela qu'il y aura peut-être la garantie de 10 ans dessus, et là ce serais un véritable atout. Voilà

En plus de démontrer que Fiat n'est pas à la ramasse côté voitures électriques, cette 500 démontre que Fiat n'est pas à la ramasse du tout côté technologie :

''Il y a aussi une première dans la catégorie : une conduite semi-autonome de niveau 2, avec le régulateur de vitesse actif et le centrage dans la voie.''

Ça rejoint ce que je disais il y a quelques mois : ce n'est pas qu'ils ne savent pas faire (ils étaient pionniers sur toutes ces technos modernes, dès les années 80-90), c'est qu'ils n'y voyaient pas l'utilité.

Une twingo électrique a 12k€... J'y croit moyen

Elle est franchement canon !

L'intérieur est superbe

J'espère franchement que les versions thermiques reprendront ce design, tant intérieur qu'extérieur

Et j'imagine déjà la version Abarth

Achète donc une Peugeot 208 ou 2008 il sont si fière de leurs compteurs digital 3D

oui mais si tu as lu l article il y aura des version moins chères avec moins de KW..

il n'empeche, renault les rois de l'élec, qui propose une twingo élec 22 Kw quand Fiat qui arrive juste sur l'élec propose une 500 au ' nouveau ' look de folie et avec 42 Kw ! reconnais que renault a perdu la main là.. tu m'étonne que ce groupe est dans le rouge

Pour en voir plus, "New Fiat 500 “la Prima”, FCA's first fully electric - Official Unveiling" sur YouTube, paru à l'instant..

Ces 38.000 euros représentent quasiment mon budget automobile complet sur 10 ans, achat, carburant, entretien et assurance, et pas en boîte à sardines asthmatique !

Mais l'électricité c'est pas cher, qu'ils disent, ça "ne coûte rien" !

C est à dire que là ils sont obligés de sortir leurs VE.

Et ça, faut le savoir. Une Fiat 500 franchement ...

Lol

C clair.

Sérieux ?

Une très belle leçon de design … C'est pur, c'est moderne, et cela ne ressemble pas à une grenouille qui se prend pour un boeuf !

Les designers de chez Fiat sont visiblement beaucoup plus doués que ceux de chez Mini … mais il faut dire qu'ils ont plus de temps pour peaufiner leur travail .

En attendant, sur le segment des autos branchées de ville pour bobo fortuné, cette 500 semble bien armée pour cartonner dans les beaux quartiers.

Reste au réseau Fiat à savoir accueillir et traiter, comme il est en droit de l'attendre, le client qui dépense plus de 30000€ pour une citadine … et là ce n'est pas gagné, hélas ! Smart, Mini, Honda et DS sont sur ce point plus en phase avec la clientèle visée.

Un joli proto était sortie...mais officiellement refusé.

Dommage, cette ''Revolte'' était bien cool...

https://www.citroen.fr/univers-citroen/concept-cars/survolt/revolte.html

C est exactement ça... FCA a été l'un des derniers à croire en l électrique... et encore maintenant ils y croient toujours pas à fond...

Et en Italie c'est pareil... au delà des bornes de recharges quasi inexistantes.. les italiens ne veulent pas en entendre parler de l électrique.. en général.

une culture de l automobile différente ? peu d informations ? mauvaises structures ? etc..

Franchement.. y a pas à chier.. même s ils prennent du temps.. enormément de temps pour sortir des bagnoles.. ils ont quand même un joli coup de crayon...

elle est chouette...

par contre le tarif ? purée..... et dire qu il y a des gens qui achètent des VE ??

Ils ont pas cette impression d avoir mal aux fesses ??

Beaucoup s'offusquent du prix mais il s'agit tout de même d'une électrique et sur une finition haute, de plus elle semble très bien finie et se montre particulièrement adaptée à la ville.

Il ne faut pas oublier que Fiat a l'habitude de proposer des remises conséquentes sur ces produits, avec bonus + remise on devrait pouvoir en avoir une pour 25000€

Toujours très 500... je pense qu'elle n'a pas fini de séduire!

Ouais... Payer 5000 € de moins pour me taper 150 bornes d'autonomie max, ça sera sans moi.

Car faut pas rêver, ça n'est pas la capacité de la batterie qui explique uniquement le tarif élevé.

J'avoue, FCA mets bcp de temps à pondre leur modèle, mais quand on voit la Giulia, le Stelvio ou encore cette 500, on se dit que ça en vaut le coup. Hâte de voir le Tonale. PSA qui est dans une dynamique de montée en gamme est peut-être un bon associé au final...

Avec le Walton et l'électrique ce qui est bien c'est que c'est relativement réaliste. J'ai une i3 et je peut faire exactement l'annonce wltp en roulant très normalement en mixte. Je gagne même pas mal si je lève le pied.

Je ne pense pas. Le modèle est très attrayant.

Et si on déduit le 6000€ de bonus on tombe à 31000.

Walk Aix inclue. C'est attrayant, pour ce modèle. En sachant que c'est une version cab haut de gamme.

Vous pouvez retirer 5000€ facilement pour une version future plus bas de gamme.

L'électrique est plus cher à l'achat mais c'est vite amortit avec le plein à 3€ et le fait qu'il n'y a bien moins d'entretien. Un taxi qui roule beaucoup peut économiser 500€ par mois avec une électrique. Ça dépend de plein de facteur mais pour les électriques sans location de batterie ça doit économiser 10€ au 100km. A 50 000 t'as économisé 5000€ soit à peu près le surcout d'achat après c'est tout bénef par rapport au thermique.

... Une superbe réussite de la part de Fiat.

Le plus gros challenge était de moderniser la ligne de la 500 sans tomber dans l’extrême comme l'on fais certain de ses concurrents, mais Fiat a également totalement repensé la 500, et elle est réussis sous tous les aspects : intérieur, exterieur, mais aussi que ce sois pour la technologie ainsi que pour l'autonomie qui est largement suffisante pour une citadine .... bravo Fiat, cela valais la peine d'attendre.

Gageons que le restyling de la version a moteur thermique, qui ne devrais plus tarder maintenant s'inspirera largement de cette 500 électrique.

la version proposé ici, est une " launch edition" haut de gamme avec le tarif qui va avec.

Par la suite Fiat va proposé des packs de batterie plus faible, ou des autos moins équipé, avec par conséquent un prix moindre, c'est bien spécifié dans l'article.

... Je suis complétement d'accord avec ton analyse

... ce que ne dis pas l'article de caradisiac, c'est que l'autonomie atteint les 400 kms pour une utilisation strictement citadine.

Elle sera à moins de 20 000€, ça c'est sûr. Mais vu qu'on connaît pas son prix définitif, c'est pour ça que j'ai mis "quasiment"

La Zoé est bien plus grande, logeable, habitable que la 500. Et ne parlons pas de l'autonomie. Celle de la 500 se rapproche nettement plus de la e-208 par contre.

C'est ça qui vous fait flipper?

Quand à la Twingo.....certes Renault pour ma part s'est un peu fourvoyer au niveau des capacité de batterie. Ils devaient en mettre plus mais techniquement est-ce possible?

En tout cas une chose est sûr, niveau tarif la Twingo ne sera même pas concernée par la FIAT 500.

Bref Renault n'est pas encore largué niveau 100% VE et ils se permettent même de rester sur la base de 2012 pour proposer une citadine que les plus récente ne chatouille même pas....

Alors dans 2 ans avec la plate forme dédiée ça va juste faire très mal.

Vous avez donc encore de beau jours devant vous pour venir déblatérer de la me... de bon troll.

Le tarif est quand même salé.

Alors à ceux qui pensent que 38 000€ c'est bien....on parle là d'une FIAT 500.

Pas d'une équivalente à la Zoé/e-208/e-Corsa etc etc...mais d'une voiture qui ne propose même pas l'espace intérieur d'une e-Up!/Citigo/Mii/Twingo3.

On passera sur les capacité de soute....

Donc oui, 38 000€ c'est chère.

Force est toutefois de reconnaitre que l'auto est très jolie, que l’intérieur est moderne sans atteindre le coté geek de la e-Honda. Quand à l'autonomie c'est bien simple la 500 enterre ses réelles concurrente que peuvent être la Mini et la Honda.

Après la 500 n'a jamais été "donnée" même si les remises chez FIAT sont d'un autre calibre que celles chez Mini.

Pour autant la 500 s'est toujours bien vendue. Il y aura forcément un "coup de coeur" pour cette proposition mais le tarif est quand même salé. Même s'il s'agit du tarif le plus élevé.

Car qui dira version plus "dépouillée" et munie de batterie de plus faible capacité dira aussi autonomie moindre.

oui la tonale sera sûrement formidable..

Mais j aurais préféré une nouvelle compacte.. un genre Mito ou Giulietta..

J ai mon gosse de 14 ans.. je l emmène souvent en Giulia.. et dans la logique il aimerait plus tard une alfa (la Giulia il peut l oublier.. sauf s il amene du pognon).. donc une petite alfa serait cool

Sauf que lorsque l'on roule en twingo on fait rarement plus de 50 kms par jour ...alors pourquoi dépenser 32000 euros plutôt que 17000 ? Ce ne sera pas la même clientele vous écrivez n'importe quoi

Totalement ok avec vous ...surtout qu'ils ont déjà le concept qui avait été réalisé et très réussi la révolte

Électrique suréquipée ou non, Fiat est un constructeur généraliste habitué à proposer des véhicules accessibles financièrement, alors qu'ici on est sur du tarif access premium. J'imagine que son style et l'aura glamour qui va avec aideront sûrement les clientes à fermer les yeux sur ce tarif délirant, mais quid du gars qui désirait une électrique généraliste abordable ? Après faut voir à combien seront commercialisées les autres versions mais soupçonnant Fiat de vouloir embourgeoiser sa poule aux œufs d'or, ça risque encore de douiller...

Si encore c'était une nouvelle Lancia Ypsilon, mais non, c'est juste une 500.

J'adore. Magnifique. Coup de coeur ( après j'en ai déjà eu une donc je suis pas super objectif).

A voir le prix quand même.

S'ils pouvaient sortir une version moins chère de 90 ch avec 15-20 kWh de batterie ce serait parfait.

J'ai les 2 en même temps sur ma Toy, franchement je ne regarde plus sur le numérique. Quand même plus évident à lire, donc moins risqué avec toutes ces limitations.

Du coup il lui faudrait les rétro caméras de la E Honda

Les candidats à la mairie de Paris auraient intérêt à promettre la multiplication des bornes de recharge sur les 16, 8, et 7 emes arrondissements.

Votre calcul est intéressant mais il n'est pas valable pour tout le monde.

Je vis dans une grande ville. J'utilise énormément mes pieds et les transports en commun.

L'an dernier je n'ai même pas fait 3000 klm avec mon auto.

Donc pour mon utilisation de citadin, l'electrique c'est comme le thermique: inutile.

Donc oui je vais continuer avec des thermiques sportives.

Il n'y a absolument aucune chance que l'electrique me fasse gagner quoique ce soit tant que les prix voudront jouer dans la cours des GTI, RS, ST, Z, abarth et consort.

En fait ces autos ne s'adressent pas aux citadins mais aux peri-urbains qui entrent dans les grandes villes pour venir bosser. Les citadins marchent et utilisent les transports en commun ou les "nouveaux" modes de déplacement en location...

L'intérieur perd beaucoup de son charme néo-rétro...

Ce qui me semble manquer, c'est une voiture qui reprendrait l'esprit de l'Alfasud : quelque part entre la MiTo et la Giulietta. Ca ne se fera certainement jamais, car les gens ont besoin de catégories (citadine, compacte...) et ce modèle aurait un peu le cul entre deux chaises. Il est probable qu'une Lancia Delta serait aussi considérée, de nos jours, comme ou trop petite ou trop grosse. C'est pourtant un gabarit qui offre un compromis idéal à mon sens.

Même si la "sud" a connu son lot de problèmes, sa conduite et le plaisir qu'elle dispensait en faisaient une vraie Alfa. Sa ligne originale (tant en berline qu'en version Sprint) continue à plaire aux collectionneurs, il suffit de voir la cote parfois ahurissante qu'elle atteint de nos jours en occasion.

On parle d'un SUV plus petit que le Tonale qui devrait voir le jour... Mais malheureusement, encore un SUV.

Oui, j'en parlais sur le précédent article concernant cette 500e. Ce qui est amusant justement, c'est que les phares ce cette nouvelle 500 évoquent vraiment ce qui avait été fait sur le concept DS. Et si le concept a été refusé à l'époque c'est qu'il devait être bien trop cher à produire, on peut espérer que ce ne sera plus le cas dans les années à venir.

"Les citadins marchent et utilisent les transports en commun ou les "nouveaux" modes de déplacement en location..."

Au pays des merveilles peut être, mais pas dans la réalité, sauf si il n'y a aucune infrastructure pour l'automobile (absence de route pour cause de piétonnier par exemple).

Fiat travaille sur le remplacement de la Panda qui devra jouer le rôle de l'électrique accessible et rationnelle. Nul doute que les tarifs seront dès lors plus en rapport avec le segment, histoire de ne pas laisser le champ libre à la citadine électrique de Dacia.

Sinon, histoire de justifier un peu plus les tarifs, Fiat a confirmé un service de mobilité permettant au client de la 500e de réserver - à la demande via une application - un autre véhicule du groupe : 500x, Giulia, Stelvio etc... Peu de détails sur la façon dont ce sera articulé avec l'offre, mais l'idée d'accompagner la transition vers l'électrique de cette façon est vraiment pas mal. Cela pourrait rassurer ceux qui ont ponctuellement besoin d'une plus grande autonomie ou de volume de chargement. Reste à assurer sur le plan du service client, pas toujours au top chez FCA.

Très belle proposition de Fiat excepté le prix qui pique un peu.

On sais maintenant que la nouvelle plateforme est 100% électrique.

La version thermique va donc continuer tel-quel, en parallèle.

Éventuellement avec l'arrivé de 3cyl turbo 120 cv cet été.

C'est tout le problème du segment A, et c'est déjà visible aujourd'hui : les prix se rapprochent de plus en plus de ceux du segment supérieur pour qui veut une micro citadine décemment équipée et motorisée.

Je ne comprends pas ce que vous dites.

Si je le fais, c'est sûrement que je ne suis pas le seul à le faire.

Maintenant j'imagine qu'il doit bien y avoir des citadins qui n'ont plus l'âge de marcher mais dans ce cas, et logiquement, ils auraient encore moins l'âge requis pour conduire.

Il y a clairement collusion entre les constructeurs concernant les prix des VE... ça s'appelle un cartel et personne n'a l'air de s'en offusquer...

Les constructeurs ne veulent pas vendre (trop) de VE, point... ils changeront les prix (et de technologie) uniquement quand ils y seront obligés, et pour l'instant ils ne le sont pas (encore)... ils vendent toujours 98% de full thermiques....

Dans le prix (très dissuasif) ils incluent le manque à gagner du $$$AV avec une technologie qu'ils ne développent même pas très minimaliste... tout le monde sait qu'un VE coute moins cher à produire... et sans infrastructures efficaces, un VE ne permet pas de voyager mais reste cantonné au boulot/dodo pour happy few, ce que veulent les constructeurs...

Aujourd'hui un VE compact en recharge ultra rapide (150 à 270kw, puis 350kw) est largement du domaine du possible... il suffit d'un refroidissement efficace de la batterie, ce qu'en dispensent les constructeurs escrocs pour +-37K€... à ce prix on peut s'attendre à mieux, mais pour eux ça veut dire la mort du full thermique... ils savent parfaitement que s'ils font des VE (trop) efficaces ils vendront moins de VT jusqu'à plus du tout... qui serait assez bête pour encore acheter une VT???

Bref leur cynisme n'a pas de limite, ils continuent tranquillement à se foutre de la gueule du monde... même post diesout gate... c triste car les constructeurs Européens et leur business modèle obsolète court termiste risquent la faillite en laissant un boulevard aux Chinois qui finiront par nous faire une concurence mortelle...

Je pense que les prix ne peuvent baisser pour 2 raisons complémentaire :

- Il faut rembourser les investissements, ce sont des milliards et ça s'ajoute au prix de revient.

- Si les prix étaient trop bas, la valeur des véhicules thermique (+95% du parc) s’effondrera, car l'acheteur de VE doit revendre avant sa voiture (ce ne sont pas des primo-accédant).

Ça va donc se faire en une douzaine d'année, laissant aux aveugles la possibilité d'ignorer la chose.

Bon aux States si les constructeurs jouent a ce petit jeu les lois antitrust vont vite les defoncer.

En France je ne sais jamais comment ça marche, probablement que tant que les associations de consommateurs ne portent pas plainte il ne se passera rien: on a eu un bel exemple avec l'entente cordiale FT-Bouygues-SFR qui a été réglée en justice lorsque la concurrence est entrée en lice.

Vous avez peut-être raison, mais il recherche peut-être un retour sur investissement rapide : le passage au VE oblige à ces constructeurs" classiqe" de changer pas mal de chose par rapport au véhicule thermique. Les constructeurs sont aussi dépendant des fabricants de batterie. Au delà de la comparaison thermique -électrique, cette fiat 500 (ou également la honda e) est ultra équipé .... des équipements qui il n'y a pas si longtemps de l'ordre du haut de gamme ...on parle là : de phare full LED, de conduite semi-automone niveau 2, .... on est clairement pas dans une voiture conçue low-cost. Après, on peut discuter évidemment de la raison d'être de ces puces "premium" ...mais la stratégie de fiat est assez clair (pour une fois !) : la 500e, petite voiture premium et la future panda-centroventi : véhicule accessible et malin.

oui le prix pique grave, sérieux le tarif pour une petite auto ,

comme pour toutes les électriques: suffit de voir les tests caradisiac.

Très jolie !! Mais plutôt chique que sportive. Bravo, Fiat sait faire perdurer le concept très charmant. Dommage par contre que le prix soit aussi exubérant. même si cela risque toutefois de se vendre quand même. D'une petite voiture populaire, Fait a su en faire une voiture branchée... pour une clientèle de plus en plus bourgeoise.

oui c est une idée..

bon en parlant de l Alfasud.. mon frangin en a eu une il y a bien longtemps.. un nid à soucis.. je crois bien qu'à force il connaissait mieux le garagiste que sa propre femme

Les investissements ont été fait depuis longtemps dans le VE, et concernant les batteries le prix baisse tous les ans dont le développement n'est pas fait par les constructeurs...

Ils faut certainement un investissement minimum pour adapter les chaines de montages déjà existantes pour le VE, et celles d'aujourd'hui peuvent produire des thermiques des hybrides et des VE.... technologiquement depuis 10 ans les pièces des VE sont fabriquées en masse par les équipementiers... pas par les constructeurs à qqs exceptions près...

Pour moi les investissements pipeaux des constructeurs ne tiennent pas... on est loin du compte.

Quand à la valeur du parc, c déjà fait avec les différentes normes X... une VT Euro1 n'a pratiquement aucune valeur sur le marché... VE ou pas.

Un VE ne sera jamais "assez" rentable pour les constructeurs... bye bye le $$$AV, l'entretient et l'obsolescence programmée non seulement matérielle mais également du coté des normes qui arrangent bien les constructeurs pour renouveler le parc contrairement à ce qu'ils disent avec leurs larmes de crocodiles...

L'industrie mondiale (et pas que automobile) est confronté à un problème presque insoluble, elle doit sans cesse renouveler sa production pour survivre... mais cette situation ne peut perdurer, déjà parce que les gens ne peuvent pas ou plus acheter des bagnoles ou X objets tous les X ans indéfiniment... on arrive à la limite du modèle économique du tout jetable...

On a tous dit ça à propos d'Apple et le tarif délirant de ses Iphone. Et aujourd'hui tout le monde possède ou désire le dernier sortie .... pour être à la mode !

Je crois qu'il en sera de même avec la 500e, elle est hors de prix mais elle va cartonner car vu le design absolument craquant de cette nouveauté, elle va devenir un objet de "mode".

37900 euros pour une Fiat 500 c'est délirant et même à 28.000 euros pour la version de base bonus déduit.

Une voiture électrique c'est trois contraintes :

L'autonomie

Le temps de recharge

Le nombre de bornes

Ces contraintes oblige l'acheteur à rester en ville ou ne pas faire de trajet de plus de 200 km.

Et on veut vous faire payer ces voitures 2.5X plus chère que l'équivalent thermique ? C'est ridicule.

Et qu'on ne me parle pas du prix du plein! Vu le surcoût il vous faudra 15 ans pour amortir le surcoût.

D'ici 15 ans votre électrique sera totalement dépassée et la batterie tiendra 1/2 de ce qui est annoncé au début.

RIDICULE !

Je ne vais pas parler prix, ni budget en général, parce que rien d'officiel et entre les primes et autres aides, tout varie. Même le prix au km suivant la recharge que vous effectuez, à la maison (suivant votre contrat) sur bornes publics (recharge "gratuitement offerte" ou payant délirant..)

Je vais parler juste de la voiture.

J'aime qu'elle garde le même esprit 3 portes, pas très grande et le même look, elle donne le sourire.

J'aime l'intérieur, il est moins fort qu'à l'origine mais je trouve que c'est une joli évolution et surtout un brun plus chic et j'aime bien le chic en général :) mais il conserve vraiment l'esprit... appui-têtes, compteur rond etc

J'aime la puissance suffisante pour du quotidien et quelques escapades.

J'aime l'autonomie, même si on ne fait que 50km par jour, ça évite de la brancher quotidiennement et lorsque l'on veut s'éclipser de son quotidien, on peut.

J'aime l'évolution de l'équipement, le démarrage sans clé, frein à main électrique, l'alerte des secours en cas d'accident, le niveau 2, Apple CarPlay sans fil...etc

Je me verrais bien avec.

J'ai hâte de voir les premiers essais, et de la découvrir en vrai.

Ben si on me l'offre je le verrai bien avec aussi

Mais sinon c'est une grosse arnaque comme toi très les électriques du moment

Je me verrai bien ds une Ferrari Roma moi, puisqu'on regarde pas le budget

C'est ballot je viens de revendre la mienne.

dommage qu'ils ne font pas une version thermique avec le twinair en position arrière comme la 500 originale

et mettre un logo Fiat à l'ancienne là elle serait bien pour les nostalgique de la nuova des années 50 à 70