Commentaires - On a cru que le nouveau Renault Scénic devenait moins cher, mais il y avait un piège

la vraie bonne news c'est le 67 LFP qui permet de charger à 100% au quotidien. donc c'est mieux.

la grosse batterie qui progresse de meme pas 2% c'est du

2,3 % ... !

Mais pourquoi tu veux recharger à 100% au quotidien ?

Tu fais plus de 400 bornes par jour ?

et vu que l'immense majorité des recharges du quotidien sont des charges lentes, le 100% n'est pas un problème

Typiquement le type d'affichage qui devrait être INTERDIT.

A partir de....

Jusqu'à...

A partir de 31 000 (prix le plus bas possible une fois le max d'aides enlevées), jusqu'à 600km d'autonomie (WLTP et pas du modèle à 31 000 balles).

Au delà de ça, la recharge la moins puissante est disponble sur le pack de batterie le plus gros.....champion l'artiste.

Avec encore une fois les petits arrangement avec les chiffres...poas cohérents d'ailleurs.

La preuve?

15 - 80% en 24 mn avec du 165KW...soit 43.55KWh.

10 - 80% en 28mn avec du 150KW....soit 62.3KWh.

Donc, en ayant moins de puissance (15KW de moins) on recharge 62.3KWh en seulement 4mn de plus que 43.55KWh.

Y'a pas un soucis là??

A quand l'obligation de ne communiquer que sur du 10 - 100% ou 10-80%?

"Bref, il n’y a en réalité pas de grosses différences de prix par rapport au précédent Scénic"

Bizarrement on ne lit pas ce genre de phrase quand on intègre les nouveaux malus réévaluer au thermique.

"on a cru que la nouvelle Audi RS3 devenait plus cher, mais il y avait un piège"

R4 ou E-c3, pour ma part, même combat : elles sont moches à mes yeux.

Tout à fait d'accord.

Je trouve le véhicule sympa (pour un SUV).

Mais la consommation est infernale...

Les jantes chez Renault ça devient too much un peu non ?

Ça reste un beau véhicule tout de même, mais quel dommage d'avoir utilisé le nom Scénic en ayant autant abandonné les familles... (c'était vraiment trop demandé d'avoir 3 vrais sièges derrière dans un véhicule à 45k€ ?)

Bien trop chère , qui a le droit à 8240 euros .....ha oui ceux qui n'ont pas les moyens de l'acheter , de vrais gredins ces marchands de bagnoles , je pense que j'ai pu me payer ma dernière voiture neuve il y 8 ans , maintenant vu le nombre de voitures en circulation ce sra une voiture de 7/10ans en 2029 elle ira au bout de mes possibiltés de conduite

Toujours plus efficace que les lourdeaux électriques de chez Stellantis !

Ben justement charger 67kwh sur une prise lente c'est compliqué surtout si on a besoin de charger pour décharger complètement tous les jours. Il n'y a pas le temps avec une prise 16 ou 32A, vu que ça implique de passer beaucoup de temps de déplacement dans la journée pour vider la batterie.

En fait ça n'a aucun intérêt.

Mieux veut avoir un trajet quotidien qui consomme moins que ce que la prise fournit en une nuit de charge lente. Et prendre le temps de charger à 100% pour les trajets exceptionnels, voir utiliser plutôt la charge rapide.

C’est vrai…

A partir de 31.000€ et 600km d’autonomie… NON

C’est 50.000 balles hors options pour cette autonomie.

La sellerie est magnifique, beau travail. On a vraiment envie de s'assoir dans ces sièges.

C est aussi le coût du mase in Douai (France)

Made...

C'est vrai que l'appelation Scenic est usurpée...mais ce n'est qu'une appelation.

Et si Renault voulait la faire perdurer jusqu'à lancer un modèle inspirer du R-space, ce serait bien.

En tout état de cause, les chiffres de ventes ne sont pas si mauvais. Avec un effort tarifaire ils pourraient prendre le marché.

Le 3008, toutes versions confondues, c'est 23 322 ventes France sur 08 mois de 2026.

Le Scenic, seulement électrique, c'est 17 784 unités.

Autant vous dire que les versions électriques du Scenic explosent les versions électriqsues du 3008.

C'est ce qui rend Bozo Titrufasse malade...

Vous rajoutez à cela une R5 qui se vend mieux que les versions thermiques de la C3 et une Twingo qui dans 02 mois se sera plus vendue que les e-C3 et on se demande bien ce qui pourrait pousser Renault à vendre moins cher...puisque ça se vend !!!

C'est bien ça le drame. Les mecs sont hors sol sur les prix....ils vendent.

C'est désespérant.

Remmetez nous de vrais monospaces

Le titre est paresseux et mal renseigné.

Quand on y regarde de plus près, le prix a réellement baissé puisqu'auparavant, un Scenic 60kWh Techno coûtait 42k€. Cette nouvelle version 67kWh Techno est à 40k€.

Ca reste cher, mais avec une remise et le gros bonus ça peut devenir intéressant.

Ca devrait plus tarder.

Renault triche et tire artificiellement les prix vers le bas, rien de neuf.

Idem pour les volumes de coffre.

Idem pour les vitesses de recharge où on parle de 15 à 80, plutôt que 10.

J'adorerais aimer leurs produits et je reconnais le vent nouveau. Je hais leur politique de mesquinerie en termes notamment de recharge DC, de véhicules non aboutis comme la Twingo qui peine à gérer la charge rapide, ou encore de manipulation des chiffres.

Par contre, du côté des moteurs qui biberonnent les électrons, on attend toujours...

En 2025, il s’est écoulé à 38 111 exemplaires sur le Vieux Continent. Ça reste loin des Tesla Model Y (151 331 exemplaires) et autres Volkswagen ID.4 (80 123),

apres on regarde le prix!!!

c'est plus cher que la modelY de 2 ou 3000 balles alors que les perfs sont pas les memes!!

l'id4 qui propose des perfs equivalentes c'est 6 ou 7000 moins cher!!

rino a toujours eté moins cher que vw!!

une mégane coutait moins cher qu'une golf!!!

rino a interet a revoir ses tarifs...

sinon vw et les chinoises vont crever les françaises bien trop cheres!!

oui clairement rino doit tout revoir ses caisses consomment énormément sur autoroute!!

la tesla va 100 kms plus loin.. et l'id 4 50 kms!!!

c'est invendable un scénic electrique.. en okaze!! méga decote!!

prix trop elevé.. et perfs de ya 5 ans!!

Effectivement, le législateur européen doit se saisir du dossier et imposer une harmonisation sur les tarifs :

- prix sans apport (à l'achat comme à la location).

- prix affiché incluant le bonus minimum pour tous (ou l'absence de bonus quand il n'y en a pas).

- temps de recharge 10/80% car le plus utile.

Tout cela afin de pouvoir réellement comparer.

La consommation des électriques Renault, est dû au choix de ne pas utiliser de terres rares dans leur moteur. Donc pas d'aimants permanents type néodyme, à la place c’est un électroaimant moins efficace, moins cher, moins polluant à la fabrication.

exactement, et des progrès sont toujours possibles dans cette technologie vertueuse

Si je devais prendre un VE ce serait celui-ci parce qu'en plus d'avoir des performances correctes (autonomie) il est sobre et bien dessiné intérieur et extérieur et que le tarif reste concurrentiel. Il permet dans tous les cas d'acheter français sans se dire que c'est un acte de foi plutôt que de raison.

100% d accord

642 km.... la Y est une grosse baleine inadaptée à la ville et aux parkings, et l id4 à 6 ans

Ou vous jouez les 6 à 7000 euros d écart avec l id4????????

Alors oui VW entre ses difficultés et les 6 ans de son modèle, les soldes sont ouvertes !

Personne ne vous pousse à aimer les Renault!

Heureusement !

Nouvelle batterie oui.. autonomie (annoncée) faiblement augmentée. On est dans l'erreur de mesure dans la vraie vie! Par contre la batterie est sensiblement plus lourde et plus volumineuse.

Car l'indice énergétique est inférieur à celle qu'elle remplace..

Où est le progrès?

Pas de terres rares dans la fabrication du moteur électrique.. qui devient plus basique. Et consomme plus!

Alors bien sûr c'est un progrès car nous ne produisons pas de terres rares..