Commentaires - On a voyagé en BMW iX3 sans tenir le volant et ça fait vraiment bizarre

BMW est certainement le constructeur dont la clientèle SUV abandonnera le plus facilement le thermique.

Car, objectivement, il ne reste plus beaucoup d'arguments au X3 thermique...

Bon... vu que la tronche de la caisse renvoie l'idée qu'elle s'est déja prise un mur, quelque part, ça rassure sur sa robustesse.

C'est tout à fait ça. En France, en 2025, les ventes de BEV de BMW représentaient 27,6% pour un marché de BEV à 19.8% de volume.

Avec l'iX3 et l'i3, on ne sera pas loin de 50%.

BMW frappe un grand coup avec ce véhicule et frappera plus fort avec la berline. L‘iX3 a beau être un SUV, il a été optimisé par rapport à ses concurrents, dont le Q6 etron, en étant moins large et moins haut, expliquant sa meilleure efficience avec une technique très comparable.

Un gros machin, plus de 100 kwh de batterie et 24 kwh/100 de conso autoroute. Le VE comme cela est mal parti... kolossal finesse toujours.

Elle est un peu grossière cette voiture !

Je ne la trouve pas très jolie...

C'est sûrement une bonne voiture électrique, mais alors moi je m'y fait pas à ce design, la i3 c'est un peu mieux mais bon... C'est si difficile que ça de dessiner une belle électrique ?!

"Nous avons tout de même expérimenté une période de 50 km pendant laquelle le système était désactivé pour une raison inconnue, en plus de nombreux moments où il s’enlève automatiquement". Ça doit être moi, mais je ne comprends pas bien l'intérêt d'un système autonome qui se désenclenche... de manière autonome.

Dommage trop de délai pour ce iX3 pour mon changement prévu , rabattu sur sa grande sœur d'un an ½ , rdv début mai ....:-)

C'est surtout vachement rassurant sur la fiabilité du bazar.

Présenté à la presse sur des véhicules censés être soignés aux petits oignons bavarois.

Ce forcing diffus (initié par tesla?) pour pousser la conduite autonome...

les acheteurs de bagnole ne réclament pas ça. Les gens aiment encore conduire. Une conduite autonome de niveau 2 suffit largement.

Ils feraient mieux de travailler à baisser les prix... c'est ça le pb de la voiture.

Autant que la réponse allemande a Tesla était la nouveauté, c'était très bien. Maintenant que la relève est prête, "c'était hyper décevant"

A 60-70000 €, on ne s’adresse tout de même pas à monsieur tout le monde, loin de là.

"La technologie électrique surclasse la thermique"…un peu une lapalissade depuis un bon moment!

Sur ma Ioniq 5,l’assistance est moins sophistiquée mais permet le changement de file au clignotant.De temps en temps ce système se désactive,en général toujours au même endroit sur autoroute.Sans raison évidente.

C'est la rançon du succès.

Succès mérité, prévisible (on est quelques uns à l'avoir pressenti ici), le nouveau design plaît visiblement et les caractéristiques à l'avenant pour un tarif qui laisse les versions thermique sur place... What else.

On souhaite à BMW le même succès avec i3, même avec cet avant de Kia.

Vous ne croisez jamais de BMW X3 ?

C'est le même tarif.

C'est quoi cette horreur ?

Bmw est perdu niveau design pas mieux que les asiatiques

" Ne rêvez pas : les 805 km d’autonomie maximale WLTP annoncés par BMW demeurent totalement fantaisistes dans la vraie vie "

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Commentaire idiot. A quel moment l'autonomie annoncée d'un véhicule, qu'il soit thermique ou électrique, correspond à tous les cas d'usage ?

Vous venez de découvrir qu'une voiture consomme plus quand elle roule plus vite ?

Pour quoi cette fixation sur l'autonomie et la consommation ? Quand on a un fort vent de face , même une thermique voit son autonomie baisser et sa consommation fortement augmenter . Pas de quoi en faire tout un plat !

Alors, pour l'avoir testée mardi dernier, cette caisse est un orni!

ça roule fort, très fort et en plus fort bien ! ça vire à plat tout en restant confortable.

c'est cher? ou mais y'a quoi d'aussi sympa sur le marché en ce moment pour moins cher? Bah rien! en plus elle est bien plus sympa en vrai qu'en photos/vidéos !!

ha oui et pour ceux qui commentent sur le volant, il est extra dès qu'on y pose les mains! à part les touches tactiles.

Dernière chose, évitez les roues de 22". même si le confort est ok, on sent très fort les raccords, mieux vaut rester sur les "petites" 20" d'origine et vous économiserez pas loin de 4000€.