Commentaires - Peugeot arrête la 308 GT essence

Vive l'écolillogisme !

Car il est vrai que ce sont ces odieuses GTi vendues par centaines de millions et exploitées à 110% à fond tout le temps qui sont la raison de ces marches stupides ecolos contre une politique intelligente de diminution des utilisations des ressources et pour une horde de criards aux derniers smartphones cachés qui bloquent routes et commerces pour se sentir vivre.

Allez, à la piscine chauffée, c'est tellement sain et on fera un sauna avec flagellation de vihta pour être en phase avec la nature. On se retrouve au barbecue au milieu d'une prairie à laquelle on accède avec un Kangoo si vertueux.

pauvre pigeot , apres la RCZ , il & impossible avec leur new normes , voila les 3 cylindres faudras y faire

ou garder vos caisses de 200 cv ou plus ...

Durée de vie a peine un an, une daube ratée qui coute le prix d'une Leon Cupra, imposée en boite auto bidon (lente, pas sportive) un vrai bide, Peugeot ecoule plus facilement ses versions 110 cv gt line, la GTI suivra malgres qu'elle soit pas mal mais bon Peugeot ont pas les reins assez solides pour proposer et developper leurs sportives.

La 308 GT, c'est bien celle là qui, une fois le mode sport activé, balançait des sons de moteur artificiels (et ridicules) dans les HP pour tenter de flatter le conducteur ?

PSA se recentre sur son cœur de gamme en ne faisant que de la caisse généraliste moyen de gamme (à la fiabilité douteuse et au SAV à chier) avec des motorisations sans saveur ...

En fait, PSA, ca ressemble aux marques coréennes d'il y a quelques années ... alors que celles ci se mettent à proposer des déclinaisons sportives (Hyundai N, ...).

Il faut songer à consulter...

Et dire que BMW vend une M2 compétition 410ch ou la Rs3 de chez Audi ou autre Tfsi de 220ch sans compter les 125i et futur M135i , la vraie raison c'est que Peugeot n'arrive pas à vendre dans le haut de gamme avec malus ! C'est vraiment dommage parce que la 308 GT était la meilleure des 308 faute de vente.

Sur le marché d'occasion la 308 GT coûte aussi cher que la GTi qui est hors de prix à l'entretien ! Une 308 GTi est compliqué à revendre à 24 milles Euros on peut avoir une très peu kilomètrer bien entretenue

Peugeot qui veut se la jouer premium ! A pris un sacré coup!

Le contrat d’entretien est au même tarif pour la GTI ou la HDI 92ch ;)

Si on reste sur un entretient classique, les seuls éléments qui coutent cher (du moins vraiment cher), ce sont les disques/plaquettes avant... Pour le reste, on reste dans la norme.

FCA rachète ses quotas de CO2 à Tesla... Ils achètent du temps, mais pour combien de temps ? Toute la lignée Abarth est malheureusement condamnée

Si avec tout ça, t'arrives pas à obtenir un peu d'attention, ce serait vraiment trop injuste. Parce que tu as vraiment l'air d'en avoir besoin.

Pour les voitures plaisir, faudra alléger au maximum car on pourra bientôt plus dépasser 200 bourrins ou alors ajouter un moteur électrique pour le peps. Ya que la pression des réglementations qui font bouger les constructeurs sauf s'ils trichent. Et vu qu'ils doivent filer un max de tunes aux actionnaires, ces cons vont pas investir en recherche. Vision à cours terme et maxi rentabilité. la grosse merde quoi.

Eh fiston t'en connais beaucoup des voitures de segment B dispo en trois portes et décapotables ?? à part chez Mini ? La demande est en constante baisse pour ce type de carrosserie, la plupart des constructeurs l'ont rayé du catalogue...

les fanboy pro allemande qui s'imaginent un éventuel échec de Peugeot dans le premium

l'actuelle 308 est en fin de vie et comme toujours dans ce cas là, des versions disparaissent.

le quéqué qui compare avec la rs3... il faut arrêter de te faire du mal.

même si on est toujours dans l'attente de sportives chez PSA, son but reste... la rentabilité. et ils y arrivent.

Merci pour votre grande contribution au débat. La France sort grandie de vos lumières ! Excellente semaine à vous, Champion !

On gagne plus d'argent à proposer des voitures à l'apparence sportive avec l'équipement qui va avec mais pourvues de motorisations écologiquement corrects que de développer une véritable sportive qui sera toujours chère, peu rentable au potentiel inutilisable sur route et à l'image douteuse vis à vis des thuriféraires de la sécurité routière.

tu roules en quoi?

Le responsable roumain de l'import est un mongole..toujours dispo catalogue France. Je viens de commander un super rifter orange finition gt

Apres il faut savoir que les homologations italiennes sont totalement bidonnées, c'est un systeme mafieux en quelques sorte

Je comprend les italiens, c'est pour protéger leur industrie, mais c'est dur de lutter contre des tricheurs quand tu respecte les règles (ou que tu triche beaucoup moins on va dire)

Exemple : l'Abarth 500 (ou 595, j'y comprend rien à cette gamme) n'est jamais homologable en France ou en Allemagne rien que pour son bruit, en Italie ça passe ... avec des arrangements entre amis.

Apres Peugeot c'est surtout des choix financiers plus qu'autre chose ... à voir si ça paie, dommage la 308 gt est assez sympa

Ils rentrent dans le rang le premium Peugeot aura durée 2 ans j'attends la grosse surprise 508 hybride on va nous la vendre à 280ch bien loin des 380ch annoncer.

"La fin des jours est... comptée"? Ca ne serait pas plutôt "La fin des jours est proche". "Les jours sont comptés".?

mais bien entendu jimmy

quand on nous serine avec le HDG et que bmw passe à la traction 4 cylindres... mais là encore, ça sera toujours plus noble que PSA... la mauvaise fois quand tu nous tiens

PSA, producteur de bétaillères bling-bling (dans assez peu de temps).

N'oublie pas un ballon de rouge de grand cru de Bourgogne issu de la côte au sud de Dijon.

Dernièrement, elle a brillé de mille feux de paille et tout ce qui fait fumée pour lutter contre les gelées autour de ces villages aux noms qui font saliver. Certains verdis de nature ont dû prendre chaud à la gorge, voire aux poumons mais surtout aux idéaux devant ce spectacle : vade retro CO2, particules fines, il faut sauver gentille chtite planète !

La 308 GT 205 est disponible en boite manuelle.

Tu as perdu toute crédibilité sur ce message, tu peux désinscrire.

Et dis-moi, si tu détestes tant la France et ses habitants, pourquoi viens-tu sur des forums français ? Pathétique...

vous parlez de Nicolas HULOT ?

"Après avoir sous-estimé la valeur de ses deux maisons en Haute-Savoie, le ministre de l’Écologie semble avoir eu quelques soucis pour bien évaluer celle de sa villa corse."

"À l’époque, la villa corse (PortoVecchio), qui n’a donc finalement pas trouvé preneur, était valorisée entre deux et cinq millions d’euros."

ouais, mais ils ont besoin de donner un max d'argent à Tesla pour éviter de payer les amendes à venir.

côté PSA, on préfère limiter les rejets de CO2.

bref, 2 stratégies opposées. et pas sûr que la solution FCA soit la plus pertinente sur la durée.

et qu'est-ce que tu proposes de mieux côté concurrence face à la 208?

pas que sur la GT mais également la GTI, pour info.

si PSA ne propose plus que de faibles puissances à terme, faudra faire avec. et ceux qui veulent plus puissant se tourneront vers la concurrence.

mais croire que ce sont les fortes puissances qui permettent à un constructeur d'être rentable et pérenne...

suffit de voir ce que propose par exemple Toyota à 99% de sa clientèle...

certains diront qu'il vaut mieux s'en tenir à ce qu'on sait faire de mieux.

donc, si le destin de Peugeot est de proposer majoritairement des caisses de 70 à 130cv, pourquoi pas, tant que ça se vend.

et ça se vend, puisque la grande majorité des gens achète des caisses à la puissance modeste.

La boite manu n'était dispo que sur la Ph1 (205ch) de la GT

Depuis la sortie de la version 225ch, elle est malheureusement dispo seulement en boite auto...

Pour revenir au message que tu commentais, comparer la Leon cupra à la 308 GT est un délire, il vaut mieux la comparer à la Fr... et encore, elle n'ont pas les mêmes cibles.

peut-être... ou pas.

une mercedes avec un moteur diesel renault, c'est quoi?

une audi a1 95cv, c'est quoi ?

d'un autre côté, avec ce que l'Europe est en train de préparer, à savoir un limiteur de vitesse automatique et qui pourrait être rendu obligatoire à terme, on peut partir sur le principe que les fortes puissances n'auront plus de raison d'être, à moins de vouloir faire le 0-80 en 2 secondes...

bref, en Europe tout du moins (mais probablement également en Chine, Japon et probablement Corée du Sud), l'avenir est assurément à une baisse de la puissance des voitures, à l'inverse de ce qu'on a connu ces dernières années.

+1

à l'exemple de la dernière Yaris au look sportif.

reste que je ne vois pas trop l'intérêt de payer plus juste pour le look.

si je devais acheter par exemple une e208, ça serait en finition allure et non gt line.

sachant que la e208 allure ne sera pas moins performante que la e208 gt line. en revanche, elle sera sûrement plus confortable avec des jantes plus petites.

C'est l'entrée de gamme et ça s'appelle avoir le choix, la A1 ancienne génération c'était 230 ch en S1 voir 300 en ABT.

"Exemple : l'Abarth 500 (ou 595, j'y comprend rien à cette gamme) n'est jamais homologable en France"

ahaha genre l'abarth n'est pas homologuée en france.. ahahahahahahahah en effet t'y comprends rien.

Concernant le son dans les hp, il n’y a pas que la gt.. toutes celles équipées d’une eat8 avec mode sport, et il n’y a pas que les peugeot.... la Megane était même la première française à être équipé de cette daube et je te rassure, il n’y a pas que les française !

Pas totalement idiot de l’arreter Dans le sens où elles ne se vendent pas tout simplement.. les gt Line aujourd’hui se vendent très bien, mais la majorité des clients peugeot ne veulent pas de gros moteurs, c’est un fait. Même sur 3008, le 180cv se vend mieux mais ne se vend pas tout les jours. A quoi bon laisser à la vente 2000 modèles pour ne pas les vendre ?

Ca tombe bien y'a pas de gros moteurs chez Peugeot.

Chez Mercedes le moteur le plus vendu c'est le 1.5 dci Renault. C'est le même combat partout, plus tu montes en gamme plus tu réduits la clientèle.

Oui oui.... et c’est les mêmes qui ferment leurs usines parce qu’ils font n’importe quoi et qu’ils s’endettent parce que le marché n’est pas demandeur de leur merde ...

Non plus c'est : la fin est proche. Ou les jours sont comptés.

Image de marque.

oui, enfin, l'entrée de gamme, c'est du premium, oui ou non ?

est-ce qu'une 508 hybride de 350-400cv améliorera l'image de marque de Peugeot?

honnêtement, j'ai un gros doute.

dans l'inconscient collectif, Peugeot, ça reste un généraliste et ça le restera. dont les gens retiennent encore le côté endurant et la tenue de route. mais le côté voiture puissante, même en proposant du musclé, n'est pas prêt de rentrer dans la tête des gens.

de toute façon, en France et dans d'autres pays, parler de puissance et performance d'une voiture est de plus en plus mal vu, voire jugé obscène. Autophobie et répression sont passés par là.

ce qui prime de plus en plus aujourd'hui, c'est sécurité, connectivité, confort...

Mais oui n’y avait-il pas un Q 3 ou 5 ou 7 qui proposait cet équipement pour améliorer la sonorité d’un 4 cyl diesel en 6 cyl ,? Je me trompe ou bien

Tiens cette nouvelle me donne envie de faire un avis du proprio sur cette superbe voiture. J'en ai une depuis 6 mois et c'est que du bonheur. Si ça peut intéresser quelqu'un pour un achat d'occasion ( ou neuf il est encore pas trop tard ) cet avis pourra l'éclairer. Rendez vous prochainement dans la rubrique concernée ...

Quel dommage ....cette finition était un vrai plus pour la 308...finit la notion de plaisir automobile pour le conducteur lambda... je voulais acquérir une sw gt 180, pas dispo en occasion à ce moment là. Ces finitions un peu sport sont très plaisantes , je viens d acquérir une mondeo sw st Line de 2017 , sans ce pack je n aurais pas choisi ce modèle. On va tous finir dans des boîtes roulantes , électriques et autonomes .... pffffffff

Ça va bien se passer, la personne en blouse blanche arrive avec les médicaments...

Faut arrêter maintenant de vouloir s'échapper de l'asile pour poster n'importe quoi sur Cara !

mais quand c'est audi... au mais mon dieu... c'est... forminable.

comme les fausses sorties d'échappement...

Tout à fait et c’est bien pratique car c’est celle que l’on utilise pour les test de contrôle de pollution

Dommage car elle existe en break contrairement à la GTI. Elle laissera un trou dans la gamme. Après, ils vont peut être la rendre hybride. Il est vrai qu'elle est sympa cette GT, et elle sait rester discrète.