Par Nicsen
La BAC de ma ville roule notamment en Audi RS, véhicule saisi...
Pourquoi les gendarmes roulent-ils dans une puissante BMW en plus des Alpine et des Seat Cupra
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Par Nicsen
La BAC de ma ville roule notamment en Audi RS, véhicule saisi...
Par Alxcs76
Hormis pour le côté made in France , cette bmw aurait été un choix beaucoup plus judicieux que l'alpine , moins couteaux à l'achat , plus logeable , moteur beaucoup plus gros donc normalement plus fiable....
Par Axel015
En réponse à Alxcs76
Hormis pour le côté made in France , cette bmw aurait été un choix beaucoup plus judicieux que l'alpine , moins couteaux à l'achat , plus logeable , moteur beaucoup plus gros donc normalement plus fiable....
"Il semble s’agir plus précisément d’une BMW M135i de la seconde génération, modèle doté d’un six cylindres en ligne turbo de 320 chevaux."
C'est le N55 donc c'est fiable (à une durite près en plastique à remplacer par une en alu).
La première génération c'était la E82 ou E88 (pour la version CAB) avec le N54 : moteur bcp moins fiable.
Par contre la gendarmerie en 135i E88 c'est la classe. Rien que pour les entendre passer à 250km/h avec le N54 qui rugit (entre deux pannes) pour rattraper un type à 170. 
Les gendarmes vont pouvoir s'amuser en tout cas avec ce nouveau jouet payé avec mes deniers et sauver des vies (non je déconne). 
Par jacques célère
Parce qu'en alpine le gars était rattrapé en 4 mn, mais qu'il fallait ensuite attendre 34 mn sur la BAU le Kangoo dci pour pouvoir le rapatrier au frais ?
Par mekinsy
"Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps."
Vu que l'état cherche à faire des économies, il serait de bon ton de faciliter les démarches administratives afin de multiplier l'acquisition de ces véhicules saisis.
D'ailleurs encore une A110 direction la fourrière ce week-end :
"Pour faire plaisir à son fils, il roule à plus de 220 km/h en rentrant des 24 Heures du Mans et est intercepté sur l’A11"
https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/pour-faire-plaisir-a-son-fils-il-roule-a-plus-de-220-km-h-en-rentrant-des-24-heures-du-mans-et-est-intercepte-sur-la11-eee5735e-67d6-11f1-99fc-6db54956824f

Par ff317
L'autre jour entre Toulouse et Montauban l'Alpine A110 a gaulé une 135i et une M4RS.
Elle est bien plus légère et maniable.
Elle est bien plus performante.
Une 135i comme ça là, ça sent la merguez.
Par cjauss69
Franchement débile car tout le monde sait que les trajets vers et depuis les 24h sont particulièrement surveillés, surtout sur autoroute
Par fedoismyname
(..)
Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps.
Il semble s’agir plus précisément d’une BMW M135i de la seconde génération, modèle doté d’un six cylindres en ligne turbo de 320 chevaux. Oui, on parle d’une compacte sportive plus puissante que les Alpine A110 et les Seat Leon Cupra, connue pour ses performances en ligne droite et son comportement dynamique à la pointe. Bref, d’un véhicule parfaitement adapté aux missions des gendarmes y compris pour de l’interception à haute vitesse.
(..)
En conclusion, les gendarmes se font plaisir, tout simplement.
Par F-4 Phantom II
En réponse à fedoismyname
(..)
Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps.
Il semble s’agir plus précisément d’une BMW M135i de la seconde génération, modèle doté d’un six cylindres en ligne turbo de 320 chevaux. Oui, on parle d’une compacte sportive plus puissante que les Alpine A110 et les Seat Leon Cupra, connue pour ses performances en ligne droite et son comportement dynamique à la pointe. Bref, d’un véhicule parfaitement adapté aux missions des gendarmes y compris pour de l’interception à haute vitesse.
(..)
En conclusion, les gendarmes se font plaisir, tout simplement.
Pour une fois que l’état récupère quelque chose de la racaille.
Par fedoismyname
En réponse à mekinsy
"Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps."
Vu que l'état cherche à faire des économies, il serait de bon ton de faciliter les démarches administratives afin de multiplier l'acquisition de ces véhicules saisis.
D'ailleurs encore une A110 direction la fourrière ce week-end :
"Pour faire plaisir à son fils, il roule à plus de 220 km/h en rentrant des 24 Heures du Mans et est intercepté sur l’A11"
https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/pour-faire-plaisir-a-son-fils-il-roule-a-plus-de-220-km-h-en-rentrant-des-24-heures-du-mans-et-est-intercepte-sur-la11-eee5735e-67d6-11f1-99fc-6db54956824f

ça coûte vraiment cher, d'avoir des gosses. 
Par PatFra007
Ça sera toujours plus fiable et moins cher à entretenir au final que tous les 5008 Puretech en leur possession.
J'espère que dans leur prochain appel d'offre ils essaieront de prendre des VE, ça coûtera moins cher au contribuable.
Par GACQV
En réponse à Axel015
"Il semble s’agir plus précisément d’une BMW M135i de la seconde génération, modèle doté d’un six cylindres en ligne turbo de 320 chevaux."
C'est le N55 donc c'est fiable (à une durite près en plastique à remplacer par une en alu).
La première génération c'était la E82 ou E88 (pour la version CAB) avec le N54 : moteur bcp moins fiable.
Par contre la gendarmerie en 135i E88 c'est la classe. Rien que pour les entendre passer à 250km/h avec le N54 qui rugit (entre deux pannes) pour rattraper un type à 170. 
Les gendarmes vont pouvoir s'amuser en tout cas avec ce nouveau jouet payé avec mes deniers et sauver des vies (non je déconne). 
N52 les e82 et e88, et plus fiable!
Par Aznog
Généralement, ils s'emmerdent pas à entretenir correctement ce genre de véhicule saisi ... gérer un parc hétérogène dont cette BMW unique, c'est pas le genre.
Ca rince le véhicule jusqu'à la première panne couteuse et ca passe à autre chose.
Par mekinsy
"Le président du Rassemblement national, Jordan Bardella, souhaite « réduire de moitié » la contribution de la France au budget de l’Union européenne. « Au lieu de voter une contribution au budget de l’Union européenne à 12 ou 15 milliards (d’euros), eh bien, elle sera réduite de moitié »"
https://share.google/oU4w0x7nO8mdMFNrF
Il me fait penser à la citation de Jacques Chirac en 2003 concernant la terre :
"Notre planète brûle, et nous regardons ailleurs."
Avec Ken :
"Notre économie s'effondre et nous ne faisons pas les réformes necessaires."
Par craintes de ne pas accéder au pouvoir car évidemment s'attaquer aux retraites ce n'est pas bankable niveau opinion publique.
Je rappelle que le déficit des caisses de retraites s'élève à 6,6 milliards d'euros pour 2025. (Cours des comptes.)
Et qu'il se creuse d'année en année.
À mettre en parallèle avec les 8 à 12 milliards d'euros/an. (Chiffres plus proches de la réalité du coût de l'adhésion de la France à l'UE)
On pourrait se dire que le coût de l'UE est plus élevé, sauf que le déficit du système de retraite français est une perte sèche sans le moindre retour sur investissement, alors que l'UE offre :
-Le marché unique, commerce, investissements, stabilité monétaire pour les pays de la zone euro...Etc...etc.
Ken pas comprendre qu''un tel système offre une protection plus que nécessaire à une économie française en déroute.
Ken se contente simplement de faire une soustraction et il croit naïvement qu'il sera gagnant, ce qui est faux...mais encore faut-il prendre la peine de comprendre le véritable enjeu de notre adhésion à l'UE.
Par anneaux nîmes.
Ne pas confondre saisi et confisqué.
La différence?
La Police ou la Gendarmerie, saisissent le véhicule.
La Justice ordonné la confiscation.
Mais....
En attendant le jugement et donc la confiscation, il peut s'écouler des mois, voir année.
Dans ce cas, la Justice confirme la saisie et peut, sur demande, réaffecter les objets saisis.
Mais attention.
En cas de restitution lors du jugement, l'État devra indemniser le propriétaire en cas de dommages infligé aux biens....
De plus TOUT n'est pas saisissable économiquement parlant.
Certains type de véhicules sont bien trop chère à entretenir et multiplier les références en tout (pneus, consommables etc etc...) n'est pas économique du tout.
Par anneaux nîmes.
En réponse à mekinsy
"Le président du Rassemblement national, Jordan Bardella, souhaite « réduire de moitié » la contribution de la France au budget de l’Union européenne. « Au lieu de voter une contribution au budget de l’Union européenne à 12 ou 15 milliards (d’euros), eh bien, elle sera réduite de moitié »"
https://share.google/oU4w0x7nO8mdMFNrF
Il me fait penser à la citation de Jacques Chirac en 2003 concernant la terre :
"Notre planète brûle, et nous regardons ailleurs."
Avec Ken :
"Notre économie s'effondre et nous ne faisons pas les réformes necessaires."
Par craintes de ne pas accéder au pouvoir car évidemment s'attaquer aux retraites ce n'est pas bankable niveau opinion publique.
Je rappelle que le déficit des caisses de retraites s'élève à 6,6 milliards d'euros pour 2025. (Cours des comptes.)
Et qu'il se creuse d'année en année.
À mettre en parallèle avec les 8 à 12 milliards d'euros/an. (Chiffres plus proches de la réalité du coût de l'adhésion de la France à l'UE)
On pourrait se dire que le coût de l'UE est plus élevé, sauf que le déficit du système de retraite français est une perte sèche sans le moindre retour sur investissement, alors que l'UE offre :
-Le marché unique, commerce, investissements, stabilité monétaire pour les pays de la zone euro...Etc...etc.
Ken pas comprendre qu''un tel système offre une protection plus que nécessaire à une économie française en déroute.
Ken se contente simplement de faire une soustraction et il croit naïvement qu'il sera gagnant, ce qui est faux...mais encore faut-il prendre la peine de comprendre le véritable enjeu de notre adhésion à l'UE.
Alors la contribution de la France au budget Européen c'est....28 milliards pour 2026.
En augmentation de 5.5 milliards sur 2025.
C'est pas comme si on avait 3 600 milliards...De dettes.
Il y a quand même une sacrée pertinence à filer des Euros à l'IE pour avoir....des subventions de l'UE.
Et globalement la France est donneuse nette de fonds.
Et pas qu'un peu
Or. Il n'aura échapper à personne que l'on peut avoir exactement le même marché commun, la même monnaie, sans devoir financer tout et n'importe quoi.
Mais vous avez le droit de croire encore à ce discours qui expliquait que de filer du pognon à droite ou à gauche en Europe, ça ferait de l'emploi en France...
Oui oui. J'ai l'âge de l'avoir entendu ce discours.
Mais j'ai aussi l'âge de ne plus le croire....
SPONSORISE

La Série 1 (prononcez "une") fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice (passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale). Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel : le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés.