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Commentaires - Pourquoi les gendarmes roulent-ils dans une puissante BMW en plus des Alpine et des Seat Cupra

Wilfried Leroux

Pourquoi les gendarmes roulent-ils dans une puissante BMW en plus des Alpine et des Seat Cupra

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La BAC de ma ville roule notamment en Audi RS, véhicule saisi...

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Hormis pour le côté made in France , cette bmw aurait été un choix beaucoup plus judicieux que l'alpine , moins couteaux à l'achat , plus logeable , moteur beaucoup plus gros donc normalement plus fiable....

Par

Parce qu'en alpine le gars était rattrapé en 4 mn, mais qu'il fallait ensuite attendre 34 mn sur la BAU le Kangoo dci pour pouvoir le rapatrier au frais ?

Par

"Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps."

Vu que l'état cherche à faire des économies, il serait de bon ton de faciliter les démarches administratives afin de multiplier l'acquisition de ces véhicules saisis.

D'ailleurs encore une A110 direction la fourrière ce week-end :

"Pour faire plaisir à son fils, il roule à plus de 220 km/h en rentrant des 24 Heures du Mans et est intercepté sur l’A11"

https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/pour-faire-plaisir-a-son-fils-il-roule-a-plus-de-220-km-h-en-rentrant-des-24-heures-du-mans-et-est-intercepte-sur-la11-eee5735e-67d6-11f1-99fc-6db54956824f

:miam:

Par

L'autre jour entre Toulouse et Montauban l'Alpine A110 a gaulé une 135i et une M4RS.

Elle est bien plus légère et maniable.

Elle est bien plus performante.

Une 135i comme ça là, ça sent la merguez.

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Franchement débile car tout le monde sait que les trajets vers et depuis les 24h sont particulièrement surveillés, surtout sur autoroute

Par

(..)

Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps.

Il semble s’agir plus précisément d’une BMW M135i de la seconde génération, modèle doté d’un six cylindres en ligne turbo de 320 chevaux. Oui, on parle d’une compacte sportive plus puissante que les Alpine A110 et les Seat Leon Cupra, connue pour ses performances en ligne droite et son comportement dynamique à la pointe. Bref, d’un véhicule parfaitement adapté aux missions des gendarmes y compris pour de l’interception à haute vitesse.

(..)

En conclusion, les gendarmes se font plaisir, tout simplement.:cyp:

Par

En réponse à mekinsy

"Comment ? Parce que cette voiture a été saisie dans le cadre d’un contentieux en justice et réaffectée auprès de la gendarmerie comme c’est possible depuis longtemps."

Vu que l'état cherche à faire des économies, il serait de bon ton de faciliter les démarches administratives afin de multiplier l'acquisition de ces véhicules saisis.

D'ailleurs encore une A110 direction la fourrière ce week-end :

"Pour faire plaisir à son fils, il roule à plus de 220 km/h en rentrant des 24 Heures du Mans et est intercepté sur l’A11"

https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/pour-faire-plaisir-a-son-fils-il-roule-a-plus-de-220-km-h-en-rentrant-des-24-heures-du-mans-et-est-intercepte-sur-la11-eee5735e-67d6-11f1-99fc-6db54956824f

:miam:

   

ça coûte vraiment cher, d'avoir des gosses. :biggrin:

Par

Ça sera toujours plus fiable et moins cher à entretenir au final que tous les 5008 Puretech en leur possession.

J'espère que dans leur prochain appel d'offre ils essaieront de prendre des VE, ça coûtera moins cher au contribuable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

N52 les e82 et e88, et plus fiable!

Par

Généralement, ils s'emmerdent pas à entretenir correctement ce genre de véhicule saisi ... gérer un parc hétérogène dont cette BMW unique, c'est pas le genre.

Ca rince le véhicule jusqu'à la première panne couteuse et ca passe à autre chose.

Par

Ne pas confondre saisi et confisqué.

La différence?

La Police ou la Gendarmerie, saisissent le véhicule.

La Justice ordonné la confiscation.

Mais....

En attendant le jugement et donc la confiscation, il peut s'écouler des mois, voir année.

Dans ce cas, la Justice confirme la saisie et peut, sur demande, réaffecter les objets saisis.

Mais attention.

En cas de restitution lors du jugement, l'État devra indemniser le propriétaire en cas de dommages infligé aux biens....

De plus TOUT n'est pas saisissable économiquement parlant.

Certains type de véhicules sont bien trop chère à entretenir et multiplier les références en tout (pneus, consommables etc etc...) n'est pas économique du tout.

Par

Moralité, n'achetez pas de voitures puissantes bleues

Par

Tant qu’ils ne saisissent pas des Stellantis puretechées.

On sait ce que pense la Police de ses 3008 ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sur les retraites, la France ne peut (pourra) pas garder son modèle actuel...

Le bellâtre l'a compris et est occupé à changer de discours. Il n'y a que les aficionados RN qui ne veulent pas l'entendre.

Par

Maintenant on sait pourquoi le Vieux Belge n'aime pas les chinois...

https://www.facebook.com/share/r/18hFX8vYSm/

Par

C'est quoi cette sérigraphie dégueulasse? On dirait du photoshop de 1999, limite paint.

OK on ne paye pas le véhicule, mais payez au moins une vraie sérigraphie!!

Par

C'est bien de saisir les véhicules.

il faut bloquer tous ces blaireaux de la route.:bien:

Par

Plein de vidéos sur YouTube où des 35i , préparées bien sûr, croquent des hypercars en accélération !

Par

sur l'île du squale, les gendarmes ont des vedettes avec 2 V8 gonflés au hormones ?

Par

Ce ne sont pas des poursuites dangereuses que doivent utiliser les autorités mais un réseau de drones...

Par

En réponse à matrix71

sur l'île du squale, les gendarmes ont des vedettes avec 2 V8 gonflés au hormones ?

   

https://youtu.be/Ezd1vXieExE?is=kCHH7eCmNkEIuPbZ

Par

En réponse à PatFra007

Ça sera toujours plus fiable et moins cher à entretenir au final que tous les 5008 Puretech en leur possession.

J'espère que dans leur prochain appel d'offre ils essaieront de prendre des VE, ça coûtera moins cher au contribuable.

   

Une Course poursuite a bord d'un VE c'est l'équivalent d'un Puretech.

Tu ne sais jamais quand elle va finir sur le bas-côté ! :fresh:

Par

En réponse à Aznog

Généralement, ils s'emmerdent pas à entretenir correctement ce genre de véhicule saisi ... gérer un parc hétérogène dont cette BMW unique, c'est pas le genre.

Ca rince le véhicule jusqu'à la première panne couteuse et ca passe à autre chose.

   

ce qui est logique, t'arrives vite à 200 000 km voire moins avec le moteur tournant en plein été

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il ne lit même pas les articles qu'il met en lien...:roll:

Je cite :

"La filière souffre d’une situation dégradée, marquée par les effets du changement climatique qui affectent les vendanges de manière répétée depuis plusieurs années, la baisse continue de la consommation de vin – en particulier des vins rouges – et par des tensions géopolitiques majeures. Celles-ci affectent directement les exportations, notamment vers les États-Unis et la Chine, marchés essentiels pour la filière française."

Le rapport avec le CETA ????? :voyons:

Axel015 devrait continuer à tourner en rond sur son circuit préféré ou améliorer ses temps de réactions sur son jeu vidéo favori afin d'espérer être capable un jour de faire un tour sur le Nurburgring...Sans craindre de casser sa M2. :peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il mélange la politique européenne à la politique française, alors que ce sont deux politiques parfaitement distinctes.

Partant de ce simple constat, évitons de rajouter les crises mondiales successives :

-Covid-19.

-Guerre russo-ukrainienne.

-Élection de trumpette. (Il est responsable a lui tout seul de plusieurs crises.)

Et problème structurel présent et à venir :

-Réchauffement-Dérèglement climatique.

-IA/robotique.

-Baisse de la natalité.

Sinon on va perdre définitivement cet enfant qui voit en Ken son sauveur. :blague:

Par

En réponse à Alxcs76

Hormis pour le côté made in France , cette bmw aurait été un choix beaucoup plus judicieux que l'alpine , moins couteaux à l'achat , plus logeable , moteur beaucoup plus gros donc normalement plus fiable....

   

Ça, c'est un avis tranché !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et l'Ukraine nous a coûté combien depuis le conflit ? :colere:

Tous les mois, la danseuse guerrière vient faire son marché en UE, et notre Mozart est tout content de lui filer notre argent.

Par

ils sont plus rapides que pour mener des enquetes sur des violeurs d'enfants multirecidivistes...

Par

En réponse à Alxcs76

Hormis pour le côté made in France , cette bmw aurait été un choix beaucoup plus judicieux que l'alpine , moins couteaux à l'achat , plus logeable , moteur beaucoup plus gros donc normalement plus fiable....

   

Plus fiable que le moteur d’origine NiSSAN ?

Pas entendu parlé des problèmes de VANOS, des fuites d’huile de ce moteur BMW ?

Par

En réponse à ruaux

Et l'Ukraine nous a coûté combien depuis le conflit ? :colere:

Tous les mois, la danseuse guerrière vient faire son marché en UE, et notre Mozart est tout content de lui filer notre argent.

   

Il faut être particulièrement naïf pour penser une seule seconde que Putin se serait arrêté à l'Ukraine si son "opération speciale" avant durée seulement 15 jours...

Vu les pertes humaines et le coût astronomique que ça lui coute actuellement.

Le problème des gens tels que toi, c'est qu'ils n'ont aucune connaissance des coûts et ils causent sans prendre la peine de se renseigner...

Sinon tu aurais su que le conflit États-Unis-Israël-Irannien nous à coûté plus cher que la guerre en Ukraine.

A titre d'exemple : 6 milliards d'euros le 22 avril 2026 seulement 1 mois après le début du conflit.

https://share.google/Sa7svMnQrAjOYxdCV

Alors que le coût de la guerre russo-ukrainienne est de 8,6 milliards :

"Quatre ans après le début du conflit, l’aide internationale à l’Ukraine dépasse 300 milliards d’euros. Dans cet effort colossal, la France affiche 8,6 milliards, avec un soutien humanitaire et militaire."

https://share.google/IAH0qHRnVSMgnjbnB

Bref !

Il est impossible de débattre de quoi que ce soit avec des gens incapable de se cultiver. (Même réponse concernant Axel015 lorsqu'il évoque la Suisse, pays qui n'a rien de comparable de près comme de loin à la France.)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il n'y a aucune différence...Mais forcément plus facile de faire supprimer mon commentaire que de l'aquiescer.:pfff:

C'est simple, un Axel015 aura toujours raison même lorsqu'on lui démontre par A+B qu'il a tord.

Les normes sont essentielles à la protection des citoyens.

Mais il est toujours possible de les envoyer valser en l'air au titre d'une pseudo compétitivité économique.

Il y a un film très connu qui traite de ce sujet :

Érin Brockovich.

Voici l'histoire :

"Elle est connue pour avoir révélé une affaire de pollution des eaux potables à Hinkley (en) (Californie) par la société Pacific Gas and Electric Company (PG&E), condamnée en 1993. Cette pollution a entraîné des morts et maladies graves comme des cancers"

Concernant les automobiles, il n'y a que se ballader dans une forêt, puis croiser n'importe quelle voiture thermique pour en sentir une odeur autre que l'essence des arbres...

Le cerveau s'habitue aux émissions polluantes, donc il se met en "off", mais les émanations sont nombreuses.

Par exemple la qualité de l'air est surveillé dans le métro parisien :

"Une cartographie complète de la pollution dans le réseau de transport souterrain de la région parisienne a révélé mardi un niveau de concentration en particules fines « élevé » dans 13 stations, selon l'observatoire de l'air en Ile-de-France Airparif."

"Les niveaux de concentrations en particules fines PM10 (diamètre inférieur à 10µm) supérieurs à 480 µg/m3.

Ce seuil est le maximum recommandé par l'Agence nationale de sécurité sanitaire (Anses) à partir d'une heure d'exposition, qui est le temps moyen quotidien passé dans les transports par beaucoup de Franciliens."

https://share.google/Q0JZyW9EzpbtqEyQk

Mais peut-être que Axel015 aimerait travailler dans une atmosphère plus polluée...

Car ça coute de l'argent de purifier l'air du métro et qu'il faut faire des économies.

Par

C'est plus une operation de communication qu'une réelle economie. Si on compte le cout de l'equipement, l'entretien, et la durée d'utilisation, la consommation pour une voiture qui a plus de 10 ans ca n'a aucun interet. Autant la vendre aux enchere et recuperer du cash. Je doute meme a un point qu'il ne s'agissent pas d'une fake news. Quand on voit l'etat des Megane RS reformées la durée de cette BM ne depassera pas 1 an. Sans compter la fiabilité (meme si c'est assez solide) d'un vehicule aussi agé. Apres ca a de la gueule et ca envoie :-)

Par

Un petit état des lieux des PureTech livrés depuis 2020 à la police et la gendarmerie serait intéressant, ils doivent en être à leur 2eme moteur au moins là ?

Par

En réponse à Tavwartagueul

C'est quoi cette sérigraphie dégueulasse? On dirait du photoshop de 1999, limite paint.

OK on ne paye pas le véhicule, mais payez au moins une vraie sérigraphie!!

   

C'est vrai, c'est pas du travail réalisé par Durissotti, on dirait des stickers achetés dans un magasin de farces et attrapes :biggrin:

Par

PourquTAGGLE!!!

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Tant qu’ils ne saisissent pas des Stellantis puretechées.

On sait ce que pense la Police de ses 3008 ?

   

Pour la police, je ne sais pas mais pour avoir discuté avec un gendarme, il n'était pas emballé par leurs 5008, beaucoup de panne par rapport aux Kangoo

 

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Fiabilité BMW Série 1 : que vaut le modèle en occasion ?

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La Série 1 (prononcez "une") fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice (passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale). Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel : le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés.

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