Commentaires - Premier match : Nouveau Nissan Juke vs Renault Captur

L’image de marque de VW reste meilleure. Le dieselgate ne l’a meme pas entaché (seulement une année sur ses ventes).

Cette image est également liée a l’offre de motorisation comme tu l’as justement dit.

Le captur restera probablement le SUV urbain le plus vendue en Europe n’en déplaise aux fan de T cross/T roc ou 2008.

Le Captur est un magnifique petit SUV, certainement dans le top 3 des plus réussis

et hop le rageux c'est fait son plaisir quotidien...

Oui..mais quelle stupidité de faire encore l'impasse sur la transmission 4x4 ! Sur ce segment compact et plus petit que va-t-il rester comme choix, comment oublier que nous sommes un pays montagneux et qu'une transmission intégrale est tout simplement souvent bien utile..!

4 roues motrices ne sont qu'un gadget dans bien des cas. J'ai le souvenir de l’arrivée des Toyota Tercel 4x4. Elles avaient la capacité de rouler un poil plus vite que toutes les autres voitures mais l'inconvénient de freiner pas mieux qu'une 4x2. Le fossés s'en souviennent encore, même a Saint-Ours-les-Roches.

Pour moi, il n'y a pas match. Un est un véhicule image, presque de niche, l'autre un généraliste passe partout.

Celui, pardon, celle qui veut un juke, veut son juke et pas une autre.

Juke captur 2008 ecosport t roc moka . toutes aussi moche les un que les autre. le plus beau de tous .

le JEEP RENEGADE.

Hmmmmm de la bonne Rino qui coûtera 500 euros d'entretien par mois, entre les problèmes électroniques et les casses moteur, ça fait rêver.

Ouais mais il peut encore s'améliorer.

Déjà, Jeep va devoir une bonne fois pour toutes régler ses problèmes d'électronique.

Deux, la Renegade a besoin d'un coffre au moins 2 fois plus grand. 350L, c'est ridicule.

En plus, sur la nouvelle hybride, j'imagine que ça baissera à 300L...

Il faut améliorer la visibilité en faisant les "pillars" plus fins à l'avant et sur les côtés.

Enfin, il faut un intérieur beaucoup plus premium que ça. Marre des plastiques à deux balles!

Et pourquoi pas un réservoir plus grand aussi...

Sinon, c'est une bonne bagnole, et je suis sérieux.

Le Juke garde son coté.....Juke, le Captur enfonce le clou de sa position de leader en corrigeant ses défauts.

Mais alors le Juke, bon, il est ce qu'il est je vais pas dire que MES gouts sont les seuls valables.

Mais non de dieu....;fallait-il rajouter à ce design si clivant une horrible tablette télécran ?

Déjà elle est vilaine à mes yeux, mais en plus elle repompe celle déjà vu chez Kia ou Ford.

Et c'est pas pour moi une référence (uniquement pour la tablette).

Par contre l'un comme l'autre connaissent une inflation tarifaire. Et ça c'est pas à l'avantage du client.

Notons en dernier point l'énorme incertitude concernant le Brexit.

Le Juke étant fabriqué en Angleterre. Quel va être l'impact de la sortie sans accord qui se dessine ?

Oui encore une légende urbaine comme quoi le 4x4 est mieux sur la neige.

Pour avoir fait des essais comparatifs sur différentes voitures voila le bilan pour une voiture de gamme moyenne:

4 x 4 principal avantage motricité surtout sur faible adhérence. Le gain est encore plus grand sur des fortes motorisations. Cela permet de démarrer dans une pente enneigée dans bien des cas. Attention la monte pneumatique influence fortement les résultats.

Inconvénients : réservoir plus petit, acoustique défavorable, quelquefois coffre réduit, poids augmenté et donc freinage légèrement dégradé, consommation dégradée et vitesse instantanée en virage plus faible. Cela a été mesuré sur des pistes spécifiques en cercle, à vitesse stabilisée.

Conclusion, si c'est pour aller au sport d'hiver ou rouler sur la neige 3 jours par an, c'est un mauvais calcul;

Les plus grands gagnants de l'adoption de la transmission intégrale ont été les modèles propulsion, qui étaient vraiment en grande difficulté l'hiver. La ou la plus modeste des citadines monte une cote, ces voitures restent en bas de la pente. Les aides électroniques aident mais restent insuffisantes dans beaucoup de cas.

Mon exemple sur les Tercel était le vécu dans mes montagnes natales autour du Sancy donc avec de la neige assez souvent a une époque où les routes n'étaient pas déneigées systématiquement.

C'est pas vrai, écoute si t'as rien de bien à dire, trace ta route.

Parce que les autres non?

Jamais....

Peut être mais l'option AWD devrait exister !!

Peugeot n'est pas premium !!

Pourquoi?

Des frais de mise au point pour avoir 1 ou 2% des achats en 4RM?

Pas rentable. surtout que c'est pas comme si il n'y avait pas une offre 4X4 de dispo sur le marché.

Un constructeur est pas là pour sortir XX version d'un modèle sous prétexte que "ça devrait être dispo".

sinon on peut en réclamer des versions aux uns ou aux autres.

a quand le 117 cv boite 6 ou EDC7 sur la Clio ????

Surpoids et surcoût

Avec un seul moteur c'est sur ça va cartonner !

le 150 ch c'est un turbo ? et pas de boite manuelle ?

Pour le reste le captur est vraiment appréciable avec ce coffre, dommage que je ne suis pas du tout SUV, pas d’intérêt pour moi au quotidien, mais les français on vraiment pas à rougir enfin avec se suv là. Le seul concurrent au hrv sport, qui reste pour moi la ref puissance/habitabilité si il dépasse pas les 30 000 euros en version 150ch.