Commentaires - Première vidéo Alfa Romeo Giulia : découvrez les premières images de notre essai en live

BMW atomisator

Bravo by Sergio

" après des décennies d'errance dans la traction "

raccourci un peu rapide.... l'Alfasud leur a assuré durant de longues années des volumes conséquents et était considérée comme une excellente proposition sur le segment.

Et la 156 idem..... élue voiture de l'année en 98, on s'en souviendra.

On se souviendra aussi de propulsions n'ayant vraiment pas laissé des souvenirs impérissables : Alfa 6, 75 ou même Spider dans son avant-dernière exécution....

Merci aux fanboys de ne pas s'exciter....je cause juste de leur évaluation globale sur un segment donné et de leur part de marché : pas bien fameux pour ces quelques modèles évoqués.

Bref, la qualité des modèles Alfa d'un passé pas si lointain n'a que peu de rapport avec leur mode de transmission.

Les premiers retours (TopGear, Evo, Quattroruote, l'Automobile Magazine) sont extrêmement positifs !

Grande Marchionne

@Mon Infiltré "Bref, la qualité des modèles Alfa d'un passé pas si lointain n'a que peu de rapport avec leur mode de transmission."

Parce que tu crois que la qualité est au-dessus chez vvé ..??!!

Salut l'oiseau...

Atomisator est peut-être un peu fort, mais en tous cas c'est clair que ceux qui croyaient la Série 3, et encore plus la M3, perchées sur un piédestal dont personne ne pouvait la détrôner, vont devoir un peu se calmer.

On connaît d'avance ceux qui vont dire que la Giulia n'est pas assez technologique (dans les technologies indispensables, genre affichage tête haute) mais dans les technologies secondaires genre moteur, suspensions, freinage, bref le genre de truc à peine utile dans une voiture moderne (je rigole) mais qu'on est quand même content d'avoir pour la faire rouler, il semble qu'elle assure.

Si j'en crois ce que j'ai lu sur Top Gear, le travail effectué sur les liaisons au sol est probablement ce qui se fait de mieux pour le moment.

Hors sujet.....juste comme d'hab quoi.

Petite pensée émue pour l'Alfasud, j'ai eu la 1.5 Ti il y maintenant plus de 30 ans. Pas exempte de défauts mais la jubilation qu'elle procurait avec 95 petits chevaux seulement, je ne l'ai jamais retrouvée dans aucune voiture que j'ai conduite par la suite... Peut-être que c'est simplement aussi parce que les voitures me rendaient plus enthousiastes à l'époque... mais même la Golf GTI première du nom, très sympa à conduire aussi (et comment !), ne me donnait pas un sourire aussi large qu'avec l'Alfasud.

La 75 demeure une voiture parmi les plus importantes de l'histoire d'Alfa à mon avis

Exactement, l'avis de Top Gear c'est aussi l'avis des journalistes anglais en général ! Je ne prends pas vraiment en compte l'avis des italiens dans la mesure ils sont pas très objectifs à cet heure-ci, mais effectivement il semblerait qu'elle soit bien née

Grande Marchionne

En quoi mon bon ..??

As-tu un jour posé ton fût dans une Alfa GTV 6 pendant 3000 kms en 8 jours ..??!!

Le bruit de son boxer... Un vrai régal!

Eh bien si, effectivement, on ne peut évidemment pas compter les journalistes italiens parmi les plus objectifs, on peut sans doute penser de la même façon qu'un site qui s'appelle BMW Blog ne sera pas des plus tendres, par contre. Donc quand on lit ce qu'ils disent (largement tiré de Top Gear, il faut le mentionner), ça a d'autant plus de poids.

L'auteur de ce blog a pu juger par lui-même de la présentation intérieure et extérieure et ses commentaires sont on ne peut plus flatteurs... Il adore le style intérieur et extérieur, même si la qualité d'assemblage lui paraît (très) légèrement en retrait par rapport aux concurrentes allemandes.

http://www.bmwblog.com/2016/05/10/top-gear-drives-alfa-romeo-giulia-qv/

Et ses pétarades lors des décélérations...

Je n'ai jamais autant roulé vitres ouvertes dans les tunnels que quand j'avais l'Alfasud

Franchement pour avoi lu pas mal d'essais sur la presse italienne, je trouve que elle est bien plus objective que vous ne le croyez... les mêmes points négatifs ont étés mis en avant dans les essais italiens et français, par exemple (qualité plastiques autour du levier de vitesse, par exemple)...

Sur ce point je te donne raison, je n'ai pas vu ou lu d'essais pro tifosi, meme je trouve que certain lui cherche la ptit bête , la QV a reçu bcp d'avis positive mais là on voyez bien leur âme d'Italien tomber amoureux de cette voiture italienne :-), de l'autre côté j'ai entendu un journaliste français dire que la QV c'était pas vraiment ca ....

Mnt j'attends les allemands, pour le moment il y a pas grand chose de leur côté, mais je pense qu'ils vont aimer

Hors sujet mais j'adore la réaction du mec : https://www.facebook.com/1503973483234255/videos/1578682249096711/

Le lien en anglais témoigne d' une égalité avec BM, ça va matcher sévère ..!!

La futur série 3 est en dévellopement, les mulets sont déja sur la route, Alfa a une génération de retard

Par contre,aux USA le tempo est donné par un journaliste de Automotive News qui l'a vue dans les rues de Detroit voilà presque 1 mois et il n'a pas été emballé,la trouvant pas très originale,ne se démarquant pas de la concurrence....etc.Maintenant que la Giulia est en vente (ils n'en parlent pas),ils vont certainement sortir la grosse artillerie pour la démolir et le marché américain sur lequel Sergio comptait risque d'être problématique.

Dans la vidéo italienne le présentateur signale un problème avec la colonne centrale.Un chauffeur de grande taille se sent serré comme dans un cock-pit et en cas de fort braquage a droite sa jambe et son coude touchent la colonne centrale.

@pm "Un chauffeur de grande taille " Tt le monde ne fait pas 3 m non plus, moi qui fait de la moto aussi, j' entends les mes âneries sur la bécane, ex. les tibias touchent les cylindres ..!!

Rien ne vaut un essai, le reste est de la désinformation dans 70 % des Kas ..!! Pour ça qu' on a un ..Infiltré ..!!

C'est clair. J'ai eu une Alfa 33 i y a dix ans de cela. Finition pourrie, fiabilité désastreuse, mais le moteur! Oh p... le moteur! Un vrai bijou!

Bon il fait 1m90 et plus de 100kg, mais je ne vois pas comment on peux se coincer le bras entre le corps et la colonne centrale, encore il ferait 1m50 et 50kg je pourrai m'imagine, moi qui fais 1m80 ,je suis monté dans la QV, je me sentais pas serrer, oui on avais l'impression d'être dans un cock-pit mais c'est ce que j'ai aimé

Il'y aussi quelqu'un qui mesure 130 cm qui n'arrives pas à toucher les pédales... si c'est ça les points négatifs....

J'ai vraiment envie de la voir dans la réalité car sur phot elle ne m'inspire pas. Je la trouve même disgracieuse pour une Italienne.

Moi je répète bêtement ce que dit le Monsieur de la vidéo.Si vous voulez constater de visu:j'ai n'ai plus le lien mais en cherchant a "automoto giulia prove diesel 180",on doit pouvoir trouver.

Le gros gars conduit aussi vraiment très près du volant.... un ancien rallyman sans doute...

C'est moi qui a posté le lien... et je ne sais pas si t'as vu la taille du bébé. ..il fait bien plus de 100kg... je me répète, trouves nous d'autres points négatifs, car celui là, n'est pas recevable...

C'est réservé aux moins de 100kg?.Quant aux défauts,je demande a être confortablement assis,puissance raisonnable et surtout pas être emm.... j'ai pas les compétences pour chercher la petite bête comme peut le faire un pro.Pour moi l'intérieur clair du modèle (luxe je suppose) est superbe.L'extérieur,je n'aime pas le devant ni de la Giulietta, ni de la Giulia,sauf celle de 500cv qui me semble plus adéquate aux proportions du véhicule.Avis uniquement au vu des photos....donc discutable.

J'oubliait pratique,avec des boutons a portée de main:a voir, la Giulia c'est parfait de ce côté là.

De toute façon, toutes les voitures ne sont pas pour tout le monde... L'essayeur en question n'entre peut-être pas dans une Lotus Elise ou une Alfa 4C non plus, mais bon, on ne va pas demander à les changer pour autant. J'avais un copain d' 1.90m et environ 150 kgs, il entrait dans une BMW Série 3 mais il m'avait dit avoir à peine réussi à s'installer dans une Jaguar.

C'est vrai qu'on vit une époque où le gabarit moyen des humains augmente d'année en année... Je crois que le poids moyen du soldat U.S. à l'époque de la guerre de sécession était de 66 ou 67 kgs, maintenant il est au-dessus de 90, si je me souviens bien. Mais bon, à gabarit hors norme, voiture hors norme et si on est en surpoids, avant de critiquer un véhicule pour l'étroitesse de son habitacle, on commence par balayer devant sa porte. Un peu de sport et diviser les rations alimentaires par deux, peut-être ?

Si on veut s'attaquer au marché américain ou allemand,le bon sens veut que l'on construise en fonction de la morphologie de ses habitants.Il est illusoire de chercher a vendre des Fiat 500 (ex) dans un pays composé de 60% d'obèses et de grande taille.PS un collègue de travail s'était acheté un coupé Peugeot,attroupement sur le chantier,plusieurs intéressés dont un jeune de mon équipe....1,87m n'a pas pu s'installer sinon en baissant la tête.Un client de perdu.

pourtant la 500 se vende très bien aux States... comme quoi, ils ne sont pas tous obèses les américains et les obèses et les joueurs de basket achètent des SUV...

Rappelez moi le nombre de 500 vendues.

idem 2 "quatraplat" a mon effectif..un sprint 1.5Gp (105cv) et un sprint 1.7QV (117cv) que du bonheur !! moteurs à faible inertie qui enquillaient dans la zone rouge sans faiblir avec un "son" metallique du plus bel effet....et un crepitement à la deceleration.... + de 200mkms avec les 2 sans aucuns emmerdes !!! ormis un module d'allumage (20€ en casse !!)

43000 en 2015 aux usa..

environ 150 000 depuis son lancement en 2011.....

ben oui normal...c'est le jeu ma pauvre lucette de meme que le service developpement d'alfa buche deja sur la phase II de la giulia.....voir meme , sachant que dans la gamme alfa, la denomination QV n'etant "que" la finition sportive pitetre bien qu'ils sont en train de "couver" la GTa vas savoir !!

Malheureusement la "simple sportive" s'appelera Veloce :( mais pourquoi pas le retour du Quadrifoglio Oro ? Va savoir...

Moins de problèmes avec les Chinois... Et ils sont plus nombreux.

essai en live... pff je rejoins un precedent intervenant sur l incongruite de ce terme dans vos articles d essais. c est debile et votre obstination tourne au ridicule.

sur le sujet de l article je trouve pour ma part cette giulia stylistiquement datee et limite grossiere. la cure d anabolisants est exageree. rien d innovant dans le style, on n est pas loin d une 156 de 99 simplement bodybuildee.

un peu d inventivite alfa svp !

SORTEZ LA EN COUPÉ!!!! PAR PITIÉ!!! elle est aussi chouette que la serie 3 cette caisse! allez, c'est l'heure de poutrer des C et des A4

atomisator? non, oh que non. il faut voir ces marques comme des exceptions: design intemporel (et oui, le design des bm est intemporel, comme celui des alfa), grand tourisme qui a bati leur legende... bmw a besoin d'alfa pour se perfectionner, et alfa peut prendre exemple sur bmw pour se developper (mais, ne me crucifiez pas, je fais confiance a marchionne pour aider alfa). non, definitivement, ces marques sont complementaires

Faudra demander a Marchionne pourquoi Fiat ne bénéficie pas des concessions des autres marques du groupe.C'est une volonté des concessionnaires de ne pas mélanger marques américaines et italiennes?.

Sur bmwblog ils disent à peu prés la même chose. Ils sont contents du retour de cette rivalité.

S'ennuyaient-ils avec Mercedes-Benz et Audi ?...

Depuis peu Jeep et Alfa Romeo se retrouvent souvent ensemble dans des succursales différentes de celles des autres marques du groupe. En gros ils veulent mettre les généralistes d'un côté, les premiums de l'autre.

Donc sans faire de distinctions entre italiennes et américaines au niveau du point de vente donc.

peut-etre? entre audi (crayon-regle et hop un restylage ah non c'est une nouvelle auto!?) et mercedes qui a crée ces derniers temps de bons vehicules mais ostentatoires, il etait temps de voir revenir une marque qui a une philosophie similaire (sportivite, look et moteurs).

tout est dit.....

c'est bien beau ce que tu dis, dommage que certain soit radicalement opposer à cette idée.

La gueguerre entre qui et le meilleur est fatigante .....

Pour moi Alfa ne doit pas faire mieux ou pareille que Bmw, Mercedes ( ou l'inverse)mais autrement.

Commentaire lu sur Carscoops "I'm 1.95m tall and I have a 2014 F30 BMW 320d, and I hit the shoulder on the safety belt pillar. Plus, if I open the window, even 5 cm, I have all the wind coming straight to my left ear due to the pillar. Getting out of the car is hard (and I'm not fat) because the seat it's very low and the door is incredebly small".

Voilà...l'herbe n'est pas plus verte ailleurs pour les gabarits hors normes. Le forumeur en question indique d'ailleurs qu'il va rapidement tenter de faire un essai de la Giulia.

Pagani n'étant pas là on verra bien la différence je pense ;)

D'autant plus que tout le monde la compare à une série 3 BM.

Pas un exemple d'habitabilité, loin s'en faut!!

Il est toujours privé de wifi par sa maman...

Du coup il raye toutes les Fiat de son quartier.

Vous vous moquez, mais au moins avec lui tout sujet FCA atteigne

.... Slate de mobile.....

Atteignez des sommets niveau commentaires xD

En tout cas j' attends avec grande impatience cet essai !

Ayant tout eu en matière de marques, y compris des US, et (très) ancien agent Citroën sur Paris, quand je suis tombé dans Alfa je n'en suis plus ressorti:

Hormis un spider, j'ai enchainé 2 alfa145 (avec le 1,8l) dont une que j'ai encore (193000 km), 2 Alfa155 dont une avec le V6 (tenue de route "spéciale" au dessus de 200), 2 Alfa 156 dont une TI de 175ch fantastique sur autoroute, et 2 Giulietta en 2l...et la Giulia devrait être la neuvième (tout ça pour en arriver là )

Bref j' adore cette marque (confort, look,etc...) mais je suis vraiment curieux de voir ce retour à la propulsion, car je trouve que tous ces modèles étaient très réussis au niveau de la tenue de route.

Et dire de la Giulietta qu' elleest vieillissante ???

Là je ne vois pas pourquoi puisqu' elle offre tout ce qui est utile et commun actuellement. Je lui vois 3 défauts: une direction désagréable, un "plafond" trop bas derrière surtout, voire devant pour les grands et des prix élevés qui décotent vite...

Donc ma prochaine sera la Giulia d' occasion...mais il faut d' abord qu' elle sorte neuve, alors on attend...et c'est long, très long...

Heureux homme ...

Pour la Giulietta je suis surpris de la direction désagréable, tant le feeling de la direction a longtemps été un point qui participait au plaisir de conduire des Alfa. Sur les Alfasud, la direction était magique (un kart) et cela a encore été un point fort jusqu'aux 156 et 147. Après, je ne sais (malheureusement) plus juger.

On parle de virus Alfa, rien n'est plus vrai. Chez moi, il est en sommeil mais n'attend que de me frapper à nouveau

Ce sera de toute façon pour une occasion aussi, et donc pas pour tout de suite.

Clair qu'il faisait tellement de buzz à Alfa Romeo sans le vouloir...

PS : j'ai lu il y a peu un essai de la Giulietta sur un site irlandais. Dans cet essai, il n'est pas question de Giulietta vieillissante : ils ne tarissent pas d'éloges, notamment sur le comportement routier.

Ma 147 a encore une direction hydraulique et j'adore son ressenti. Ce n'est pas léger, on sent venir les mouvements et c'est très précis. Sur des départementales sinueuses c'est difficile de respecter les limitations...

Bon les gars y'est 16H quoi...

C'est tout ? :-(

Et ben ça valait le coup d'attendre ....

A la semaine prochaine alors

Bien sûr que oui, il a essayé toutes les voitures produites depuis des décennies

non, c'est sur: les marques doivent se créér une identité propre, ne pas chercher a savoir "qui a la plus grosse", c'est tout. c'est idiot. mais il y aura toujours des gens opposés. en tout cas je vois le retour d'alfa aux affaires d'un bon oeil, ca va offrir d'autres perspectives que les plastiques mousses de chez audi ou merco.

Joli cet intérieur, notamment le gainage cuir sur le dessus de la planche de bord et le type de bois utilisé, qui change de la ronce de noyer vernie (ou les infâmes inserts façon carbone). Maintenant j'ai vu ce fameux plastique tant critiqué autour du levier de vitesse. Ah oui, c'est clair que c'est impardonnable... Je peux à peine en supporter la vue.

Non mais franchement, à quoi certains passent leur temps.

Sympa cette petite vidéo ;) la finition de l'Alfa a l'air excellente sur photo. Et ravie que le constructeur propose un moteur de 180ch en 2.2L, la tendance est plutot au 1.6L downsizé....c'est les reprogrammateurs qui vont être content. Et emprunter un moteur a Ferrari va être un super argument de vente pour la version sportive.

Ça fait plaisir de lire un commentaire de bonhomme comme ça, je pensais que ça n'existais plus...

Au moins petit à petit niveau photo sur Cara' ça s'améliore :)

Franchement cette Alfa à de la gueule!

Elle ressemble à une série 3 de profil, mais avec ce charme latin en plus et rien que ça...ça peut faire pencher la balance!

Et je salue les efforts d'Alfa en terme de moteurs et chassis, cette caisse risque de faire très mal à la concurrence.

Ps: [mode ironie ]J'adore quand le journaliste dit "écouter, derrière moi la version 510 cv"...et au même moment on entend les corneilles qui font "croââ croââ croââ"....si ça c'est pas un zef....[mode ironie]

Si tu veux vendre un taco aux amerlocs, commence par faire de l'essence, faut être c** (Merco) ou low coast (VAG) pour vendre de la berline diésel au pays du V8!

La cible est on ne peut plus désignée, on verra, si elle fait un peu d'ombre à la série 3 il y aura peut-être moyen d'obtenir quelques largesses supplémentaires chez BMW. Pour autant le copier coller est saisissant, Alfa si obnubilé par le leader n'a pas osé prendre de risque.

une belle bmw teintée de maserati pour cette alfa, elle devrait bien se vendre je pense.

belle copie de l'intérieur d'une BMW....

Bordel elle est canon, possible que je prenne ça un jour.

Déjà trouvez moi une berline qui se vends bien et qui a un design particulier. pour moi, en plus, de profil, elle ressemble plutôt à une jaguar..

toujours des jante de merde a astiqué...

Prenez une A4 , une classe C , une série 3, une Lexus, puis mettez cette Alpha à côté ; intérieur extérieur ça saute aux yeux.

Si seulement BMW pouvait avoir le même coup de crayon pour l'agencement intérieur...

Cette quoi ? Pas compris.

je prefaire un 2.2 de 180cv que un 1.6 tout fragile....

Autant je préfère 100x l'aspect général d'une BMW mais autant l'habitacle est bluffant chez Alfa je trouve.

L'habitacle c'est Le défaut chez BMW qui est soulant car il n'innove pas et surtout serie 1 serie 2 serie 3 serie 4 même combat.

bof... ya pas de ressemblance entre cette giulia et la serie 3. ca se saurait. deux philosophies, deux personnalites, une seule chose en commun: deux vehicules qui doivent se charger de donner la banane au conducteur, transporter armes et bagages dignement sans sacrifier le style. rigueur germanique tres assouplie contre charme latin. un best seller et un futur succes. maintenant c'est a vous de choisir.

Je crois qu'il ne sais pas de quoi il parle.....Parce que dire que la direction de la Giulietta est désagréable c'est bien la premiere fois que j'entend sa.... Et la decote haha c'est du grand n'importe quoi la giulietta décote autant que les autres sauf quelles sont un peu plus difficile a revendre malheureusement se n'est pas une voiture de consommateur!!!!

On est bien d'accord Même sur le site BMW Blog, l'auteur de l'article dit que l'intérieur a quelque chose de beaucoup plus "endearing" ( on peut traduire par "attachant") que les froids intérieurs de toutes les concurrentes germaniques. Bref, on va dire que BMW devrait peut-être s'inspirer de la Giulia pour sa future Série3 ?

Là on est d'accord

vet intérieur crème est vraiment très classe et sens bon la qualité y'a pas à dire ! Et par rapport à la concurrence c'est le plus jolie. Ca fait plaisir, vraiment.

Dommage que l'extérieur soit assez banal, l'est jolie mais manque un petit quelque chose quoi.

je croise les doigts pour Alfa qui est une marque que je porte ds mon coeur...

120 kg de moins par rapport à la concurrence grâce à l'utilisation de matériaux nobles (Aluminium, Titane et Carbone AVEC UN PRIX INFÉRIEUR à la BMW. Pour arriver à cette masse les teutons devront augmenter le prix d'au moins 10 à 15 % à ce stade ils n'en vendront plus de leurs Panzers.

Grande Marchionne

Pour info, un essai sur le site Whatcar donne seulement 3 étoiles sur 5 à la version Quadrifoglio. J'ai lu des commentaires sur d'autres sites anglophones disant que Whatcar est clairement sponsorisé par VAG et s'en cache à peine. A chacun de se faire son opinion mais par rapport à la majorité des opinions que j'ai pu lire jusqu'à présent (les moins bonnes mettent une note de 4 sur 5), ce site n'a vraiment pas peur de perdre sa crédibilité...

Une constante que je retiens dans les essais qui semblent sérieux : le travail sur les suspensions semble avoir été très poussé pour offrir du grip, de la progressivité dans les réactions, tout en préservant une qualité de filtrage des inégalités apparemment inhabituelle à ce niveau de sportivité.

Personnellement, j'en ai lu assez pour savoir que c'est une des Alfa les plus désirables que j'aie vu depuis longtemps (la 4C et l'inatteignable 8C mises à part).

Marchionne a établi le cahier des charges garçon.

Les italiens sont les rois du design et les allemands au fond de la classe, à côté de la fenêtre et du radiateur. Point barre.

Maintenant les retraités ont trouvé la voiture idéale.

Tenue de route irréprochable ça il n'y a pas de doute les allemands savent faire mais en plus un confort exceptionnel digne d'une Citron à amortisseurs hydraupneumatiques.

Ciao belli

Que dire magnifique

Un pure réussite, un chef d’œuvre notamment avec le système suspension breveté Alfa qui fait des merveilles et ne laisse pas la presse insensible. Bentornato ALFA !

après l'alfa 75 ( vrai alfa roméo propulsion ) est venue la 155 ( alfa roméo fabriquée chez fiat avec un insigne alfa roméo pour dire que ... et une traction avant ) . et donc les 3/4 des puristes de la marques avaient tous foutu le camp ( logique ) et bien aujourd'hui je constate que alfa roméo fait sont retour et je pense que l'alfa roméo est plus classe qu'une bmw qui fait coinçé du *** , l'alfa une vrai bagnole , efficace tout simplement "efficace " ! +1000000000000000000000000000000..... à alfa roméo ( pour le retour de l'âme de la marque )

Manifique....

Je déprime rein qu'à penser qu'il va falloir garder ma BMW encore 70'000 km, non pas que se soie un mauvaise voiture, mais à côté de cette Giulia!!!

A moins que...

Dans tout les cas tôt ou tard elle sera mienne.

Bravo Alfaromeo !

disons qu'une 75 même 18ie à une âme et une 156 jtd non , et pourtant toutes les alfa sont bonnes .

mais bon , quand même retour de la marque = sa fait plaisir , les italien savent faire des salons en cuire grand luxe , ( autre chose que des sièges tape cul de série 3 ) , faut avoué que c'est classe l'intérieur cuire beige ainsi , et la couleur bleu aussi !!!!!!!! en fait c'est une petite maseratti du peuple mais qui fait quand même 200 ch aux roues arrière avec un niveau de finition irréprochable ...

" si elle fait le bruit d'une 75 twin cam américano " je suis amoureux ( mais elle peut faire mieux aussi )