Commentaires - Premières images du restylage du Renault Scénic E-Tech. Cette version liftée bénéficiera d’un nouvel électromoteur !

Le plus important est que cet E7A soit plus efficient que le 6AM surtout dans les hauts régimes.

10% d'amélioration porterait l'autonomie du 87 kWh à 690 km.

vous mélangez beaucoup de chose : la plateforme 800v devrait arriver sur le nouveau Scenic en 2028, pas avant...

Par ailleurs, j'avais posté il y a qq jours ce lien qui détaillait déjà les nouveautés :

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/scoop-le-renault-scenic-e-tech-restyle-en-balade/

C'est un peu confus les infos autour du Scenic.

Pour mémoire, il y a quelques jours, Le DG de Renault à indiqué que le Scénic ne serait pas restylé et que sa carrière commerciale serait écourté.

Le but étant effectivement de passer en plate forme 800v avec un nouveau moteur.

D'ailleur il y a très peu de temps un intervenant (désolé je ne sais plus qui) avait posté un lien d'un autre site montrant ce "scenic restylé" et je lui avait dit que si on se fiait aux déclaration de Provost ce ne serait pas le cas, pour les raisons évoquées plus haut.

Il est même question de déménager la production en Espagne pour libérer de l'espace à Douai vu le succès de la R5 (pour le moment), En Espagne serait regroupé les productions des Austral, Espace, Rafale et Scénic et un futur modele au dessus du Scenic.

Autre information confuse, le moteur.

Il a été question à un moment que l'EA7 Renault/Valéo soit finalement Renault/Chinois.

Alors qu'en est-il? Enième revirement?

Bon, la rumeur initialement colportée n'avait jamais été confirmé et provenait de "sources internes"....peut-être pas fiable la source....

Point à éclaircir non?

Ce qui est assez drôle d'ailleurs, c'est de mentionner que pour être en 800v le Scenic passerait sur une nouvelle plate-forme.....et de parler d'un restylage.

Même si Renault gardait EXACTEMENT le même design, nouvelle plate-forme = Nouvelle voiture non?

E7A "peut être associé à une architecture 800 volts"

Il peut OU il va, dans le cas de ce Scenic ? Et Mégane ?

Ce passage à 800V serait une excellente surprise !

Ça confirmerait les 670 km pour Mégane avec la batterie 87 kWh,

apparu avec une typo à 570 km sur un dernier article ici.

Aucune chance pour un facelift.

...et ce nouveau moteur sera toujours sans terres rares, donc pas soumis au bon vouloir de la Chine

Peu probable en effet, qu'est-ce qui peut bien pousser alors le journaliste à écrire "Passage de 400 à 800 volts et électromoteur plus puissant !" sur son article dédié au restylage....

Ne pas tout confondre, le scenic aura droit au moteur E7A et vu sa consommation sur autoroute actuellement, il était temps ... mais pour le 800V, il faudra attendre la nouvelle plateforme et donc 2028 ...

La news sur le prolongateur d'autonomie est également intéressante, ce sera l'occasion de pouvoir tester les performances des systèmes Horse C15, ultra léger ( 43 à 60kg) et compatibles euro7 mais surtout à l'E85 ... soit le meilleurs des 2 mondes en termes de coût à l'usage ...l'éthanol ou la recharge électrique ...

Il n'y a aucune confusion à relever, c'est une question légitime au regard de l'article.

On en déduit alors que vous êtes encore une fois dans la posture...

Tu as loupé cette phase : "Cette possibilité nécessite l’arrivée d’une nouvelle plateforme plus évoluée que l’actuelle CMF-EV."

Donc non, le Scénic restylé ne sera pas en 800v, même si il adopte le moteur E7A, la plateforme sera l'actuelle, pour la futur plateforme RGEV Medium 2.0 800V, ce sera 2028 et la nouvelle génération de Austral/Rafale/Scenic sortie d'Espagne en plus ...

Il n'y aura pas de miracle car la conso sur autoroute a pour principal facteur l'aéro (et non le moteur).

Mais ça ne fera pas de mal, c'est certain!

En revanche j'avais lu partout que le partenariat avec Valéo avait été abandonné, et que Renault allait finalement chercher un stator ailleurs. Qu'en est-il ?

Quoiqu'il en soit, c'est toujours un moteur sans aimants donc bravo!

L'aéro pour le scenic c'est la catastrophe tu as raison, ainsi le SCx du Renault est de 0.798 contre 0.69 pour le Skoda Elroq par exemple, à voir si au travers d'un restyling renault pourra remédier partiellement à cela ...

Enfin, le développement du moteur a bien été conjoint à Valéo, après il y a l'industrialisation, et là, renault envisage effectivement de sous traiter une partie Chine, le stator comme cela a été écrit, mais ça c'est un autre problème ...

C'est confusant en effet.

Il n'y aura pas de "facelift" mais une grosse phase 2 avec nouveau moteur, peut être nouvelle batterie intermédiaire, 800V etc..

la plateforme serait donc changée lors du restylage ?

ça semble pas qu'un restylage pour le coup ! c'est une révolution et c'est rare lors d'un relifting...

le 800V serait bienvenu c'est clair.

de meme que le moteur élec' actuel qui va etre donc éliminé, vu que c'est le moins économe de la catégorie sur autoroute et cette voiture est censée y aller, meme stellantis avec le lourd e3008 fait mieux sur le grand ruban..

Non, la plateforme ne va pas changer, elle va rester en 400V avec le E7A ... là c'est Gastor qui fume un peu trop pour le 800V ...

Sacré Toto, toujours dans la posture.

L'article est ambigu mais visiblement je vous obsède

Le Scenic est prévu en 800v, de toute façon le EA7 est prévu pour ça.

Mais la technologie 800v est réservée pour des véhicules segment c et plus.

R5, R4 auront une amélioration batteries et chargeur dans 01 ans, mais en 400v.

De toute façon une architecture 400v optimisée (surtout courbe de charge) est suffisante pour des véhicules comme ça.

La Megan-e à un peu le cul entre deux chaises. Apparement elle ne passerait pas en 800v à l'occasion de son lifting. Il faudra attendre une Mégan-e plus grande en 2030.

Sauf que le moteur E7A est en architecture 800v

https://www.renaultgroup.com/magazine/energies-et-motorisation/e7a-la-next-gen-du-moteur-electrique-developpee-par-renault-et-valeo/

Donc s'ils mettent le E7A dans le Scenic c'est en passant en 800v...sinon c'est pas fait pour.

Par contre, en termes de ventes...

Vous confondez tout avec Gastor ... on parle là de restyling donc basé sur la plateforme actuelle CMF-EV qui est 400V, Scénic ou Mégane restylés resteront en 400V, même si ils adoptent ??) le moteur E7A, on rappelera que cet article est non sourcé et recopie une info du nouvel automobiliste ...

A partir de 2028, rentrera en jeu la futur plateforme RGEV Medium 2.0 800V, en premier lieu pour les Austral et Rafales ... et là oui on a aura du 800V comme prévu par le plan de renault

Jamais, on ne change de plateforme lors d'un restyling cela s'appelle alors un nouveau modèle ...

Vous en racontez de ces choses...

EQS est passé de 400 à 800 volts lors du dernier restyling.

Avant elle Volvo XC40 est passée de traction à propulsion sans devenir un nouveau modèle.

Ce n'est pas vous qui fixez les normes de ce qu'est un restyling.

Si le restyling est indéniable, pose toi la question de la fiabilité de la source sur la partie 800V/e7a ....