Commentaires - Que vaut le nouveau Volkswagen T-Roc en version eTSI hybrid 150 ch à part une blinde ?

tout est dit dans le titre!

Une belle daube depuis sa création. Avec les fameux plastiques durs... Quand c'est Citroen on critique quand c'est allemand c'est la classe.

En attendant la daube se vend très bien.

Y'a pas de puretech au moins

c'est le prix d'une honda civic qu'on trouvait trop chere il y 2 ans

Chez Citroën on ne critique pas les plastiques mais le manque de dynamisme et bien évidemment la fiabilité des moteurs

Sinon ce T roc c'est comme pour pour le Tiguan les prix du tsi 150 ch sont indécents ..

C'est typiquement ce type de prix (abusif) qui permet la convergence tarifaire entre les VE et les VT.

Objectivement, les constructeurs abusent dans les 2 cas, et on peut dire que les access premium (encore un terme marketing douteux...) tels VW et Peugeot sont 3 à 5 Ke trop chers.

Une daube dans le Top 5 des ventes européennes depuis des années.

A mettre en parallèle avec l'étron qu'est le Toyota Probox que vous encensez mais qui ne se vendrait pas.

Visiblement les constructeurs connaissent mieux le marché que les commentateurs de Caradisiac.

Si la stratégie VW est de pondre des tarifs hors-sol au lancement, puis de les brader faute de clients comme ils sont contraints de le faire avec leur gamme branchouille, que les gens intéressés par ce truc patientent, voyez que ça marche !

On demandera au Dédé combien il avait payé le sien... et c'était il n'y a pas si longtemps.

le symbioz de l'autre article est une très bonne alternative

Titre en accord avec l'article et la réalité, bravo.

41k€ le petit SUV thermique, quand l'équivalent électrique chez Skoda démarre à 33 k€.

Le temps où l’on pouvait accuser l’électrique d’être élitiste est révolu. Deux ou trois vont devoir adapter leur discours hypocrites, soit disant au profit des plus modestes.

ce truc insipide va bientôt être bradé comme le reste de la gamme de ce constructeur peu fiable et trop cher.

Non les TSI c est pas mieux....

La bonne grosse ficelle commerciale tirée de l'industrie textile. Des prix gonflés pour afficher comme bien souvent des prix en période de prétendus soldes ou opérations commerciales des prix n'étant que le prix normal finalement.

la fiabilité du TSI et surtout de la boîte DSG n'est pas meilleure.

Toute chose égale par ailleurs, ça n'explique pas que les thermiques soient plus cher que les électriques. A moins que dans votre théorie les voitures électriques se vendent sans promotion ?

Ils sont à des années lumières au dessus, n'en déplaise aux ignorants comme toi.

Va t'occuper dans la chaine de ton 0.9 TCe.

j 'oublié le DIESELGATE

VW T-Roc Style eTSI 150 ch : 41 000€

Skoda Elroq 85 Plus : 41 130€ (hors bonus) (https://www.skoda.fr/apps/stock/carDetail/FRA02169848525?CarType=N&EquipmentLine=BIBQBN&Fuel=E&Model=BIBQ&Transmission=Z&Transmission=A&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC)

CQFD!

Une bonne grosse arnaque.

Comme d'habitude.

C'était le prix d'une GranTurismo d'occasion il y a 10 ans

Prendre la version de base 115 et la reprog.

C'est le même moteur pour le coup.

Non le 1.5 tsi est plutôt fiable et concernant la gestion de la dsg 7 avec l hybridation l agrément est meilleur que précédemment mais cela ne vaut pas celui d un 2.0 tsi ou 2.0 tdi ...

Après niveau prix Renault est plus intéressant mais sous le capot c est un 1.2 3 cylindres ...

Sinon pour un suv sympa à conduire le Cupra Formentor avec "the" remise est bcp plus intéressant en terme de prix comme à conduire

En même temps, quand on voit les trucs ultra bas de gamme stellantis (peugeot entre autre) VW aurait tord de se gêner à mettre des prix aussi haut...c'est autrement plus classe et mieux aboutis

@lolosubjectif : Faut vraiment te faire soigner...

Plus de 40k pour ce genre de voiture, même Toyota n'avait pas osé faire pareil avec le premier chouchou de ce "segment", à savoir le RAV4 initial.

Chapeau bas l'artiste !

Article très intéressant qui oppose ce T-roc Mild-Hybride avec de vrais hybrides Renault ou Japonais ... donc effectivement on aura un avantage consommation tout type de route en faveur des vrais hybrides, en terme d'agrément le T-roc reprendra l'avantage en conditions routière grâce à sa DSG pilotable mais nos hybrides se révèleront bien plus agréable à conduire sur les routes urbaines et péri urbaines du quotidien avec le quasi "one pédale" des hybrides ... en mode électrique ...

Reste le sucis du CO2, car nous somme en système CAFE

Zut ...

Donc le CO2 crucial dans le système européen du CAFE, et là 128g pour le Teuton contre 99g pour le renault ... bref une différence abyssale dans ce système ... on comprend mieux pourquoi VAG a un vrai système HEV à venir pour compenser le système punitif européen, et en attendant, VW brade ses VE pour compenser ...

Bin, si, ça remonte à début 2023, c'était un stock fin 2022.

32 000 et des breloques.

Je trouve le prix abusé. Obligé de prendre les finitions hautes pleines de gadgets dispensables pour avoir ce moteur.

Les prix sont assez comparables à ceux de l'ancienne version qui proposait les versions les plus huppées au dessus de 40 000 euros!

Reste la remise éventuelle pour adoucir tout ça..

Quant l'habitabilité, ("au vu des progrès significatifs réalisés en matière d’espace intérieur") arrêtez de rêver à Caradisiac. AutoPlus a déjà mesuré. Il y a 1cm de mieux pour les jambes mais 2 cm de moins en largeur. Et le coffre fait 1 dm3 de mieux (475 dm3).

Cela dit, sauf peut être pour ceux qui n'ont jamais mis un pied dedans, l'habitabilité faisait déjà partie des qualités de l'ancien modèle. Et si le nouveau modèle fait un chouia de mieux c'est très bien!

Le RAV 4 vaut aujourd'hui approche ou dépasse les 50000 euros.. Et le nouveau CHR a une habitabilité bien plus étriquée et un petit coffre pour plus de 40 000 euros, avec des perfs inférieures à celles de nombreuses citadines très moyennes!

j'ai acheté d'okaze un chr honda hybride..

il vaut 38/ 39 000 neuf..

et t'a la fiabilité honda..!

avec l'hybride les prix montent!!

la vw exagere un peu... on sait pourquoi!! ils bradent leur VE...

une id3 c'est 5000 de moins..

ils bradent pour éviter les amendes cafe...!!

faut compenser ailleurs..!!

Le prix de base est de 29990 euros. Si on compare aux SUV citadins ça peut paraître élevé. Mais comme l'habitabilité et le coffre (les dimensions extérieures aussi hélas..) sont ceux d'un SUV compact..

y a toujours pire.. ton groupe

Honda CHR ? c'est quoi ?

J'ai lu l'essaie. Ce SUV ne vaut pas la moyenne sur 20. C'est désolant

Ca doit être une bagnole qu'il a racheté à une infirmière

On parle de VW, pas de Toy...Toy c est du généraliste entrée de gamme, VW c'est bien plus haut de gamme...

L'argument du 0 à 100 en moins de 9 secondes est annoncé d'entrée, si vraiment c'était le premier critère des acheteurs de ce type de SUV déjà quasi-familial...et bien tout le monde irait sur les versions électriques !

Pour conduire des Model Y en mode limace, comme j'en vois tant que les routes

Peut-être l'impossibilité de rouler avec Waze chez Tesla, et le corollaire terrible, devoir se fader des départementales nickel, où tout le monde roulait à 90+ les décennies passées dans des voitures bien moins sûres, pour les tristes Départements qui en sont restés au 80 sur tout le réseau , devoir se les coltiner à 80 GPS : un avant-goût de l'enfer.

Ah oui et le mythe de l'autobahn ou là par contre, tout le monde roulerait à 200...alors que le 130 reste conseillé, et que la version 116 chevaux prend déjà 194 km/h.

J'ai pas regardé les configs en détail, mais cette version n'est sûrement pas la plus intéressante, à ce prix la concurrence est sauvage, même sans partir chez les Chinois

Pas certain que le Toyota et le Renault offrent la même homogénéité soit un accord moteur boite parfaitement adapté (ville route autoroute), pour avoir eu cet équipage sur une Golf ça buvait peu tout en restant très efficace. Le Qashqai est largement au dessus en performances par contre avec un équipement complet c'est aussi plus de 40000€ ; de fait l'argument du mauvais positionnement prix semble tiré par les cheveux dans la mesure ou il y a moins cher mais c'est moins bien.

40% plus chère qu'un BYD ATTO 2 DMi, mieux équipé et PHEV de 212cv...

Il fallait le faire !

je confirme, si encore il était fiable, mais Volkswagen m'a prouvé le contraire une fois, je n'y reviendrais pas, trop de mésaventures.

Les plastiques durs ont été changés en 2021. Faut revenir sur terre de temps en temps..

un peu comme le puretech faut revenir sur terre les pbs ont disparus...

il est tellement cher à la base (44000 €) qu'avec la remise de 15 % actuelle, il est tout juste compétitif !!