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Quel Jeep Renegade choisir ?Le Jeep Renegade restylé est arrivé en concession en fin d’année 2018. Ce lifting est limité en ce qui concerne l’aspect extérieur et intérieur du modèle. C’est l’offre d’équipements qui a été légèrement augmentée et surtout, sous le capot, on trouve de nouveaux moteurs essence turbo de 120, 150 ch et 180 ch, tandis que l’offre diesel est remaniée. Ce modèle est la meilleure vente Jeep dans notre pays et il figure parmi les stars de la catégorie des SUV urbains. Un petit guide d’achat s’imposait pour déterminer qu’elle est la meilleure version de ce Jeep Renegade.

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aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

Par

En réponse à springo

aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

:biggrin: Et pour les yeux.

Par

En réponse à v_tootsie

:biggrin: Et pour les yeux.

Il y a pire comme design.:wink:

Par

En réponse à zafira500

Il y a pire comme design.:wink:

Certes, mais ce n'est pas une consolation... :-)

Par

Mouais, pas forcément d'accord.

Déjà, le 1.0 120ch est loin d'être désagréable pour un usage quotidien. Suffisant pour 90% de la population.

Ensuite, les séries spéciales sont les plus attractives. La série Quicksilver est annoncée à moins de 20000€, sans condition de reprise, avec un équipement de série très complet (toit ouvrant, écran 7', jantes 17', etc).

Par

méme avis souvent les séries speciales sont bien équipées..& pour --cher ...comme les autres Marques d'ailleurs

Par

Quel Jeep Renegade choisir ?

Celui dans Batman contre Superman il fait un bruit d'enfer !

Par

D'abord une vraie Jeep puisque une auto efficace en franchissement, ce qui est l'image de marque d e Jeep, pourquoi que des gens achètent des Jeep ( notamment, des armées, alors que les SUV citadins français e pourraient pas être achetés par l'armée et d'ailleurs l'armée française utilise des tout-terrain étrangers alors que celles de l'Allemagne, l'Angleterre, l'Espagne, des Etats-Unis, du Japon utilisent des tout-terrain nationaux ) achètent des Jeep et un très bon tout-terrain, bien équipé, efficace en franchissement dans les SUV citadins, existant en 4 RM, bon tracteur ( certains achètent des tout-terrain parce qu'ils ont des choses lourdes à tracter, à tirer, par exemple, de grosses caravanes )

Par

suv interessant avec la mega remise fiat vous avez un vrai suv au prix du duster...

pour la fiabilité... fiat c'est pas top mais bon renault c'est pire..

et au moins vous avez un bon look..;

et devant les copains vous roulez pas en voiture low cost gilet jaune..

Par

4x4 de franchissement redoutable avec une garde au sol de 21 mm :lol:

Par

C'est le meilleur SUV du marché dans cette catégorie à l'heure actuelle. Confort, tenue de route, finition, habitabilité, fiabilité, prix : il coche toutes les cases.

Et comme il a une gueule d'enfer ....:love::love:

Par

En réponse à springo

aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

On s'en fout du climat sinon à choisir prenez une fiat 500x plutôt que cette fausse jeep ou alors un grand Cherokee ou Wrangler si vous voulez une jeep digne de ce nom.

Par

J'oubliais, l'armée russe, aussi, utilise des tout-terrain nationaux

Par

En réponse à traxxas28

C'est le meilleur SUV du marché dans cette catégorie à l'heure actuelle. Confort, tenue de route, finition, habitabilité, fiabilité, prix : il coche toutes les cases.

Et comme il a une gueule d'enfer ....:love::love:

Un seul problème : vu ce qu'on peut lire dans les forums ici, la Jeep Renegade est tout simplement 7 jours sur 7 dans les garages. Surtout pour des problèmes électroniques.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Il a Lexus :bien:

Toutes ces patates sont affreuses. :biggrin:

Par

En réponse à Willy Macfly

Un seul problème : vu ce qu'on peut lire dans les forums ici, la Jeep Renegade est tout simplement 7 jours sur 7 dans les garages. Surtout pour des problèmes électroniques.

Bah, 40mkm à ce jour et jamais vu mon concess' à part pour une vidange à 20 000 ... Jeep n'est pas Rîno :areuh:

Par

En réponse à Willy Macfly

Un seul problème : vu ce qu'on peut lire dans les forums ici, la Jeep Renegade est tout simplement 7 jours sur 7 dans les garages. Surtout pour des problèmes électroniques.

7/7 au garage et la rouille?.On les connait,ils doivent être en vacances en ce moment.

Par

En réponse à traxxas28

C'est le meilleur SUV du marché dans cette catégorie à l'heure actuelle. Confort, tenue de route, finition, habitabilité, fiabilité, prix : il coche toutes les cases.

Et comme il a une gueule d'enfer ....:love::love:

Disons que dans sa catégorie, c'est l'un des seuls 4x4 avec le FIAT 500x du coup

Par

En réponse à springo

aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

Elles sont surtout mal conçue car Fiat inside.

coffre ridicule,

Conso astronomique

SAV Fiat

...

Bien trop de tares ...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Disons que dans sa catégorie, c'est l'un des seuls 4x4 avec le FIAT 500x du coup

ca n'intéresse quasi personne les versions 4x4 ...

Surtout que du Fiat à 30000 eur ça coince !

Par

En réponse à zafira500

Il y a pire comme design.:wink:

la personne qui signe pour un Zafira ou un 500L ... c'est pas une référence pour juger l'esthétique.

Mais de toute façon, les tares du Renegade sont bien plus fâcheuses que des considérations esthétiques.

Par

En réponse à thilo83

4x4 de franchissement redoutable avec une garde au sol de 21 mm :lol:

21mm c'est l'augmentation de la garde au sol de la version spéciale et non pas la garde au sol totale.

c bien de lire et de réfléchir avant de commenter.

une garde au sol de 21mm (2.1cm est impossible).

Par

Belle bouille.

Moteurs sympas, notamment les 4 pattes (cf article)

Bva9.

Dispo en 4x4.

Hybride dispo ss peu.

Bien équipée.

Et certainement des prix ajustés apres nego.

A essayer en tt k.

Par

En réponse à choupette.53

ca n'intéresse quasi personne les versions 4x4 ...

Surtout que du Fiat à 30000 eur ça coince !

Ah ! ... Première nouvelle !

A votre discours, je vous sens bien citadin de base Chui le meilleur en tout !

C est bizarre, dans mon village y a autant de 4x4 que de voitures "normales"!

Et c est pas pour la frime !

Après le panneau indiquant la fin de votre ville... Y a encore de la vie !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Justement ... nousne sommes pas chez VW. Nous sommes chez Fiat ... la marque pour qui les mots qualité, service et fiabilité n’existent pas ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C’est vrai qu’il faut l’assumer la 500L.

J’admire ton courage ...

Par

Cette famille Renegade est bien née et les récentes améliorations sont pertinentes; succès populaire résilient. Bravo FCA !

Par

Aucun, une Fiat à la carrosserie typée Jeep, avec une mécanique gloutonne, bruyante, un intérieur hideux pour 2019, tout en plastique dur et brillant et surtout grossier.

Une bonne voiture en 2009, une arnaque en 2019.

Par

J'oubliais, c'est un véhicule dépassé par la totalité de ses concurrent sur presque tous les points.

Par

En réponse à traxxas28

C'est le meilleur SUV du marché dans cette catégorie à l'heure actuelle. Confort, tenue de route, finition, habitabilité, fiabilité, prix : il coche toutes les cases.

Et comme il a une gueule d'enfer ....:love::love:

Ahah, je n'ai jamais autant ri ! :lol:

Il est dépassé niveau tenue de route (voiture pataude d'après le forum), qualité perçue ridicule (intérieur d'il y a 10 ans, plastique dur partout ... c'est le pire intérieur de la catégorie), fiabilité fiat habituelle ....

Par

Merci Caradisiac de nous faire découvrir ce sympatique véhicule, il est très mimi

par contre le rejet de CO2 est incroyablement fort le petit 130 ch = 135 de co2 alors que les Peugeot 2008 est en moyenne à 95 et les Peugeot 3008 à 115 ce n'est pas compliqué c'est la même valeur que pour la Volksvagen Tiguan !!! attention aux TVS on est vers les 900 euros par ans... clairement pas une voiture à prendre pour une entreprise...

Par

En réponse à pfzfantaribo

Aucun, une Fiat à la carrosserie typée Jeep, avec une mécanique gloutonne, bruyante, un intérieur hideux pour 2019, tout en plastique dur et brillant et surtout grossier.

Une bonne voiture en 2009, une arnaque en 2019.

Plastique dur ??? Hey Boy, t'as cru qu'on parlait du Vévé Troc ??:areuh:

Par

En réponse à zigaza

Justement ... nousne sommes pas chez VW. Nous sommes chez Fiat ... la marque pour qui les mots qualité, service et fiabilité n’existent pas ...

Excellente intervention zigzag ! En effet chez vévé la qualité c'est comme les ventes, ça s'effondre :buzz::buzz:

Par

En réponse à pfzfantaribo

Ahah, je n'ai jamais autant ri ! :lol:

Il est dépassé niveau tenue de route (voiture pataude d'après le forum), qualité perçue ridicule (intérieur d'il y a 10 ans, plastique dur partout ... c'est le pire intérieur de la catégorie), fiabilité fiat habituelle ....

Sur ce segment c'est quoi le top de la qualité perçue ? Le T-Roc qui vient de sortir et qui est blindé de plastiques durs ? Le Captur ? Le Juke ? L'Ecosport ?

Finalement, à part le dernier Countryman et éventuellement le Q2 (et encore, la qualité n'est pas vraiment digne de ce que propose Audi habituellement), pas grand monde dans cette catégorie ne propose un intérieur au top niveau finition. Faut-il rappeler cependant que la Mini et l'Audi affichent un tarif de base perché 5000€ plus haut que celui du Renegade...

Comme pour le 2008, le CX-3 et le Mokka, je dirai que pour le prix c'est franchement bien fabriqué. Après c'est pas ma came du tout, mais pour l'avoir loué longtemps en Australie c'est juste un excellent compagnon de road trip. Il passe partout et se comporte très bien sur route, mais il est pas destiné à faire des chronos sur circuit c'est certain.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On te parlait pas de l'Amérique où c'est normal que Jeep vend bien. En Europe, les suv 2 RM se vendent très bien.

Et ce n'est pas parce que l'on habite pas sur du plat qu'un 4x4 est indispensable.

Si Peugeot et Renault ne proposent pas de 4RM, c'est que la demande ne le justifie pas.

Par

En réponse à traxxas28

Excellente intervention zigzag ! En effet chez vévé la qualité c'est comme les ventes, ça s'effondre :buzz::buzz:

Tu veux absolument comparer les ventes FCA vs VW ... Vas y ... tu vas amuser la galerie ...

Par

Si le look est encore sympa, l'intérieur est immonde et triste comme une VW.

Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" .

On ne va pas au resto italien pour commander des grillades texanes.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Si le look est encore sympa, l'intérieur est immonde et triste comme une VW.

Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" .

On ne va pas au resto italien pour commander des grillades texanes.

Bonne remarque mais tu devrais regarder ta ford eu pardon jag :tourne:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu l'as encore ton zafira depuis tout ce temps ? sans dec il serait temps de te trouver un truc plus passionnant :biggrin:

Par

En réponse à Marv.

Bonne remarque mais tu devrais regarder ta ford eu pardon jag :tourne:

Et bien magnum360 ... on fait dans le multi compte ...

Sinon, ma voiture était bien vendue chez Jaguar par des vendeurs jaguar.

Quand au châssis de Ford Mondeo, c'était un excellent châssis à l'époque. C'était un vrai plus pour la X-Type.

Rien à voir avec cette Renegade qui doit se farcir une plate-forme Fiat étudiée à l'économie et qui est vendue par des vendeurs Fiat qui sont incapables de conseiller un client Jeep.

Fiat est d'ailleurs coutumier des associations foireuses.

Une Mito qui doit se farcir un châssis de Punto et un twinair du même tonneau.

Une 159 qui devait se farcir des blocs moteurs Holden.

Sans oublier certaines Ferrari avec des comodos de Fiat.

Par

En réponse à Marv.

Tu l'as encore ton zafira depuis tout ce temps ? sans dec il serait temps de te trouver un truc plus passionnant :biggrin:

le seul véhicule susceptible de remplacer un Opel Zafira chez Fiat, c'est une 500L Living !! :blague:

Je ne souhaite pas ça à mon pire ennemi ! :biggrin:

Par

Bonne bouille, matériaux sympa à l'intérieur, beaucoup d'espaces pour les passagers, moteurs diesel de qualité.

Par contre il prend un roulis horrible, freine mal, la direction est dangereuse d'inconsistance, la bva9 est exaspérante de ses changements, et le trailhawk est une blague (pas de boite de transfert juste une première raccourcie sur la BVA qui fait su il démarre habituellement en 2)

Et il est cher avant remises ...

Par

En réponse à choupette.53

On te parlait pas de l'Amérique où c'est normal que Jeep vend bien. En Europe, les suv 2 RM se vendent très bien.

Et ce n'est pas parce que l'on habite pas sur du plat qu'un 4x4 est indispensable.

Si Peugeot et Renault ne proposent pas de 4RM, c'est que la demande ne le justifie pas.

Déjà c'est qui "on" ?

Sois juste plus clair dans tes propos, car "ça n'intéresse quasi personne" c'est plus que de l'imprécision, en plus d'être faux. Et se baser sur ce que proposent Peugeot et Renault chez nous pour juger du bien fondé de la présence d'une transmission intégrale sur une Jeep c'est grotesque.

C'est comme de dire "PSA et Renault ne font pas de cabriolets donc telle marque n'a aucune légitimité à en faire". Les français ont proposé des équivalents adaptés à leurs ambitions commerciales qui ne sont pas les même que Jeep. Et tu oublies au passage que Renault propose un Kaptur russe (basé sur le Duster il me semble) qui dispose des 4 roues motrices, la demande devait justifier l'offre...

Enfin c'est aussi une question d'image : on va pas se mentir, si cette Jeep était indisponible en transmission intégrale elle serait pas du tout crédible, beaucoup ici crieraient au scandale et je suis sûr que tu serais un des premiers à t'en émouvoir. Le fait est qu'elle existe, qu'elle a des défauts, mais qu'elle n'a rien à se reprocher sur ce qui fait, entre autres, partie de l'ADN de la marque.

Par

En réponse à Pikarrso

Bonne bouille, matériaux sympa à l'intérieur, beaucoup d'espaces pour les passagers, moteurs diesel de qualité.

Par contre il prend un roulis horrible, freine mal, la direction est dangereuse d'inconsistance, la bva9 est exaspérante de ses changements, et le trailhawk est une blague (pas de boite de transfert juste une première raccourcie sur la BVA qui fait su il démarre habituellement en 2)

Et il est cher avant remises ...

Roulis horrible, mauvais freins et direction dangereuse ...

Aucun look ne peut compenser pareil bilan .

Par

En réponse à Globule07

Déjà c'est qui "on" ?

Sois juste plus clair dans tes propos, car "ça n'intéresse quasi personne" c'est plus que de l'imprécision, en plus d'être faux. Et se baser sur ce que proposent Peugeot et Renault chez nous pour juger du bien fondé de la présence d'une transmission intégrale sur une Jeep c'est grotesque.

C'est comme de dire "PSA et Renault ne font pas de cabriolets donc telle marque n'a aucune légitimité à en faire". Les français ont proposé des équivalents adaptés à leurs ambitions commerciales qui ne sont pas les même que Jeep. Et tu oublies au passage que Renault propose un Kaptur russe (basé sur le Duster il me semble) qui dispose des 4 roues motrices, la demande devait justifier l'offre...

Enfin c'est aussi une question d'image : on va pas se mentir, si cette Jeep était indisponible en transmission intégrale elle serait pas du tout crédible, beaucoup ici crieraient au scandale et je suis sûr que tu serais un des premiers à t'en émouvoir. Le fait est qu'elle existe, qu'elle a des défauts, mais qu'elle n'a rien à se reprocher sur ce qui fait, entre autres, partie de l'ADN de la marque.

Ce serait bien que tu te contentes de donner ton avis sur la caisse au lieu de multiplier les commentaires "ad hominem"

Par ailleurs, comprends bien que ton avis n'est pas l'avis d'autrui.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Ce serait bien que tu te contentes de donner ton avis sur la caisse au lieu de multiplier les commentaires "ad hominem"

Par ailleurs, comprends bien que ton avis n'est pas l'avis d'autrui.

Laisse béton.

Ca sent le commercial Jeep.

:tongue:.

On parle du marché européen, il te racontes l'Amérique.

On parle Captur et 2008, il te parle du Kaptur russe

On parle de suv, il te parle cabrio.

:buzz:

Par

En réponse à choupette.53

Laisse béton.

Ca sent le commercial Jeep.

:tongue:.

On parle du marché européen, il te racontes l'Amérique.

On parle Captur et 2008, il te parle du Kaptur russe

On parle de suv, il te parle cabrio.

:buzz:

"On parle du marché européen, il te racontes l'Amérique."

Les ventes de Jeep ne se limitent pas à l'Europe.

Par

bonne voiture à tout faire, en 4x4 en tout cas, bva 9 un peu space mais on s'y fait (un peu comme les multitro8, configuré en 4 courtes + le reste long), moteur 1,4 170 honnête, vivace en bas, typique italien pour un 4 cylindres. ( 8 à 10 litres en 2/3 montagne 1/3 autoroute)

beaucoup d'espace intérieur pour le gabarit ( 4 adultes à l'aise), coffre peut mieux faire mais honnête.

prise de roulis, dû au gabarit, ce n'est pas un x3m non plus...

à moins de 40k, à prestations équivalentes, je ne vois pas... et pitié ne me sortait pas de tiguan ou autre 3008...

le truc avec Jeep, c'est qu'on achète une gueule ET des aptitudes.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Entre une X-type 2.5 V6 et une 500L 1.4 mpi, je crois pas qu'il y a grand monde qui hésitera :sol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'était pas de la méchanceté vu ton intérêt pour la bagnole je pense que tu mérite mieux et oui tu me connais sous un autre pseudo que j'ai dû mettre au vert après avoir mangé trop de vert ici :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y en a qui ont pas de caisse, ni le permis ...

Mais qui se permettent de critiquer la caisse des autres

Mouarf ...

Par

En réponse à Jai toujours raison

Si le look est encore sympa, l'intérieur est immonde et triste comme une VW.

Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" .

On ne va pas au resto italien pour commander des grillades texanes.

"Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" ."

Ah parce qu'il faut une "culture Jeep" pour vendre des Jeep. Alors les commerciaux Jaguar n'ont vraiment pas la "culture Jaguar", parce que faire passer une Mondeo pour une Jag.... Bon après s'il y a des pigeons pour le croire, tant mieux pour eux. Je dis ça, je dis rien.:chut:

Par

En réponse à Marv.

C'était pas de la méchanceté vu ton intérêt pour la bagnole je pense que tu mérite mieux et oui tu me connais sous un autre pseudo que j'ai dû mettre au vert après avoir mangé trop de vert ici :buzz:

Il rêve d'un Stelvio mais bon ...

Les prêts autos sont trop courts ...

Par

En réponse à choupette.53

Y en a qui ont pas de caisse, ni le permis ...

Mais qui se permettent de critiquer la caisse des autres

Mouarf ...

"Y en a qui ont pas de caisse, ni le permis ..."

Oui... toi.:biggrin:

Et pan ! dans les dents !:coolfuck:

(trop facile):chut:

Par

En réponse à Jai toujours raison

Et bien magnum360 ... on fait dans le multi compte ...

Sinon, ma voiture était bien vendue chez Jaguar par des vendeurs jaguar.

Quand au châssis de Ford Mondeo, c'était un excellent châssis à l'époque. C'était un vrai plus pour la X-Type.

Rien à voir avec cette Renegade qui doit se farcir une plate-forme Fiat étudiée à l'économie et qui est vendue par des vendeurs Fiat qui sont incapables de conseiller un client Jeep.

Fiat est d'ailleurs coutumier des associations foireuses.

Une Mito qui doit se farcir un châssis de Punto et un twinair du même tonneau.

Une 159 qui devait se farcir des blocs moteurs Holden.

Sans oublier certaines Ferrari avec des comodos de Fiat.

Va falloir te faire à ce nom pour un bon moment mais I will come back. :buzz:

Par

En réponse à choupette.53

Il rêve d'un Stelvio mais bon ...

Les prêts autos sont trop courts ...

Puis il doit être sacrément usé et borné le zaf depuis le temps une retraite s'impose :beuh:

Par

En réponse à zafira500

"Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" ."

Ah parce qu'il faut une "culture Jeep" pour vendre des Jeep. Alors les commerciaux Jaguar n'ont vraiment pas la "culture Jaguar", parce que faire passer une Mondeo pour une Jag.... Bon après s'il y a des pigeons pour le croire, tant mieux pour eux. Je dis ça, je dis rien.:chut:

Un mec qui fulmine à ce point ... c'est beau :bien:

Par

En réponse à Marv.

Puis il doit être sacrément usé et borné le zaf depuis le temps une retraite s'impose :beuh:

Je préférais ton ancien pseudo (et avatar).

Par

En réponse à choupette.53

Un mec qui fulmine à ce point ... c'est beau :bien:

Ah l'auto défense c'est beau aussi. Et je ne fume pas, désolé pour toi.:wink:

Par

En réponse à zafira500

Je préférais ton ancien pseudo (et avatar).

Faut se diversifier je reviendrai mais attendant j'aime bien Marv dans son genre correspond bien au précédent aussi tu devrais regarder le film sin city.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je me demande bien dans quoi tu roule maintenant même si je comprends que tu n'ai pas forcément envie de le dire ici mais bon j'ai jamais compris cette affection pour un banal zafira que de plus visiblement ne ta pas enchanté sur la fin mais bon ça ne me surprend pas les caisses de cette génération diesel y'en a pas beaucoup qui vieillissent bien.

Par

En réponse à springo

aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

Bravo, tout à fait d'accord !

Ras bol de ces caisses à savons qui pèsent des tonnes !

Par

En réponse à p2lille

Bravo, tout à fait d'accord !

Ras bol de ces caisses à savons qui pèsent des tonnes !

Prenez le vélo ou la trottinette pour compenser moi je continue de rouler en tank :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avant de la trouver réaliste, je demande à voir.

Surprenez moi avec poésie.

Par

En réponse à p2lille

Bravo, tout à fait d'accord !

Ras bol de ces caisses à savons qui pèsent des tonnes !

1300-1400 kg = des tonnes !?

Dans quel système métrique pataugez vous ?

Par

Possédant un 500X, je ne vais pas jurer sur le Renegade.

Toutefois, je peux parler des points communs.

Et ils ne sont pas du tout aussi négatifs que ce que des personnes ne possédant ni l'un, ni l'autre, affirment par pure provocation.

-Le châssis : Véhicule très stable sans roulis particulier et donc très bien pour un SUV. La suspension offre un confort très honnête quand on évite les jantes de 18 pouces. Et pour la direction, elle est très douce et on place ses roues où on veut sans hésitations. Evidemment, elle n'a pas le tranchant d'une voiture de sport. Mais c'est logique non !

-Le moteur : Pour ma part, j'ai le Firefly 1.0. Certains disent qu'il est amorphe et glouton. Laissez moi rire.

Dès 1500 tours, il répond présent et entre 2000 et 4000 tours le couple et l'étagement de la transmission en font un véhicule très alerte. Besoin d'allonge ? Il prend aisément ses 6000 et même 6500 tours.

On est vite à 150 km/h. Pas si mal pour un SUV de 1320 kg din.

Pour la conso, c'est pour ma part 7 litres sur autoroute à 130 km/h et 9 litre en usage urbain "hard", soit des trajets de moins de 10 km avec une conduite dynamique. Ceci en sachant que mon moteur n'est pas encore libéré (1000 km). Enfin, pour un 3 cylindres, il est remarquablement silencieux.

Finition : mon véhicule n'a strictement rien à envier aux véhicule de sa catégorie. Il y a même une planche de bord "maoussée" que l'on ne retrouve plus chez VW.

Coffre : Malgré la présence d'une vraie roue de secours, j'ai un volume qui permet à 3 personne de partir en mid-week avec vêtements, affaires personnelles, litterie plus tout l'attirail de plage : tente, pelles, pétanque, ballon, ...

Là encore, c'est loin dêtre ridicule au sein de la catégorie.

Enfin, mon véhicule, tout comme le Renegade, a un style qui plaît ou ne plaît pas mais a surtout, le mérite de proposer quelque chose de différent que toutes ces voitures désespérément "convenues" .

Par

En réponse à pfzfantaribo

J'oubliais, c'est un véhicule dépassé par la totalité de ses concurrent sur presque tous les points.

quel concurrent avec 4 roues motrices, des vitesses courtes, un coffre de 350L et 5 places ?

Par

En réponse à Jai toujours raison

Ce serait bien que tu te contentes de donner ton avis sur la caisse au lieu de multiplier les commentaires "ad hominem"

Par ailleurs, comprends bien que ton avis n'est pas l'avis d'autrui.

Oui ma poule, désormais je vais écrire ce que tu me dicte d'écrire.

Hopital, charité...

Par

En réponse à choupette.53

Laisse béton.

Ca sent le commercial Jeep.

:tongue:.

On parle du marché européen, il te racontes l'Amérique.

On parle Captur et 2008, il te parle du Kaptur russe

On parle de suv, il te parle cabrio.

:buzz:

Toujours en phase de dissociation, vous êtes combien dans ta tête avec ton "on" ?

A aucun moment tu n'évoques le marché européen quand tu dis "ça n'intéresse quasi personne". Et je parle des Etats-Unis (pas de l'Amérique, toujours aussi précis dans ton discours) car c'est le marché principal de Jeep, comme l'Europe est celui de Renault ou de PSA.

Le Kaptur est bien un SUV commercialisé par Renault en 4x4 sur ce segment, contrairement à ce que tu affirmes.

J'ai illustré mon propos avec un exemple car tu mets du temps à comprendre. Visiblement c'est encore plus compliqué pour toi de saisir avec une analogie, donc si c'est hors de ta portée intellectuelle désolé.

Je ne suis pas commercial, et si je l'étais je n'irais certainement pas travailler chez Jeep.

Par

En réponse à Globule07

Toujours en phase de dissociation, vous êtes combien dans ta tête avec ton "on" ?

A aucun moment tu n'évoques le marché européen quand tu dis "ça n'intéresse quasi personne". Et je parle des Etats-Unis (pas de l'Amérique, toujours aussi précis dans ton discours) car c'est le marché principal de Jeep, comme l'Europe est celui de Renault ou de PSA.

Le Kaptur est bien un SUV commercialisé par Renault en 4x4 sur ce segment, contrairement à ce que tu affirmes.

J'ai illustré mon propos avec un exemple car tu mets du temps à comprendre. Visiblement c'est encore plus compliqué pour toi de saisir avec une analogie, donc si c'est hors de ta portée intellectuelle désolé.

Je ne suis pas commercial, et si je l'étais je n'irais certainement pas travailler chez Jeep.

Moi aussi je suis désolé.

J’ai pas l’habitude de devoir donner à la cuillère pour que l’autre comprenne.

:ange:

Par

En réponse à gignac31

suv interessant avec la mega remise fiat vous avez un vrai suv au prix du duster...

pour la fiabilité... fiat c'est pas top mais bon renault c'est pire..

et au moins vous avez un bon look..;

et devant les copains vous roulez pas en voiture low cost gilet jaune..

ça commence a être usant ce cliché sur la fiabilité des Fiat. :evil: c'est pas parce que les plastiques et la peinture sont merdique qu'une voiture tombe en panne a tout les coins de rue ....

Par

En réponse à zigaza

Justement ... nousne sommes pas chez VW. Nous sommes chez Fiat ... la marque pour qui les mots qualité, service et fiabilité n’existent pas ...

pas sûr que ça existe chez VW aussi :biggrin:

Par

En réponse à choupette.53

Moi aussi je suis désolé.

J’ai pas l’habitude de devoir donner à la cuillère pour que l’autre comprenne.

:ange:

Tu peux être désolé.

A défaut d'arguments ce qui reste de ton propos c'est qu'une Jeep disponible avec une transmission intégrale n'intéresse "quasi personne" et que le marché européen des SUV urbains est le seul qui soit représentatif alors même que tu ne le mentionnes pas dans tes remarques.

Sois désolé, en effet.

Par

En réponse à Globule07

Tu peux être désolé.

A défaut d'arguments ce qui reste de ton propos c'est qu'une Jeep disponible avec une transmission intégrale n'intéresse "quasi personne" et que le marché européen des SUV urbains est le seul qui soit représentatif alors même que tu ne le mentionnes pas dans tes remarques.

Sois désolé, en effet.

Et en plus tu radotes ...

:dodo:

Par

En réponse à Pikarrso

Bonne bouille, matériaux sympa à l'intérieur, beaucoup d'espaces pour les passagers, moteurs diesel de qualité.

Par contre il prend un roulis horrible, freine mal, la direction est dangereuse d'inconsistance, la bva9 est exaspérante de ses changements, et le trailhawk est une blague (pas de boite de transfert juste une première raccourcie sur la BVA qui fait su il démarre habituellement en 2)

Et il est cher avant remises ...

Un roulis horrible ??? Ça confirme que tu n'es jamais monté dans un Renegade ... ni dans un C3 Aircross ! :buzz:

Par

En réponse à Pikarrso

Bonne bouille, matériaux sympa à l'intérieur, beaucoup d'espaces pour les passagers, moteurs diesel de qualité.

Par contre il prend un roulis horrible, freine mal, la direction est dangereuse d'inconsistance, la bva9 est exaspérante de ses changements, et le trailhawk est une blague (pas de boite de transfert juste une première raccourcie sur la BVA qui fait su il démarre habituellement en 2)

Et il est cher avant remises ...

Tu ne l'as pas essayé. Ce n'est pas un Wrangler certes mais Le Trailhawk est bluffant en franchissement et n'a pas d'équivalent dans sa catégorie.

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En réponse à choupette.53

Et en plus tu radotes ...

:dodo:

J'utilise la reformulation monsieur "on"...

La nuance est importante car c'est très utile face à une personne qui semble être à plusieurs dans sa tête.

En revanche si tu souhaites relever des répétitions verbales et comportementales je t'invite à t'occuper des soit-disant propriétaires de Porsche et de Jaguar ici présents, qui comme toi, font le même délire mono-maniaque à chaque série spéciale de Panda ou de 500. Y'a du taf hein...

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En réponse à Talehelweb

21mm c'est l'augmentation de la garde au sol de la version spéciale et non pas la garde au sol totale.

c bien de lire et de réfléchir avant de commenter.

une garde au sol de 21mm (2.1cm est impossible).

210 MM ! Et non 21

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En réponse à manu.lille

quel concurrent avec 4 roues motrices, des vitesses courtes, un coffre de 350L et 5 places ?

Un Mazda CX3. Infiniment plus qualitatif, doté dem oteur plus agréable, d'un dessin interieur/exterieur moderne, et d'une fiabilité sans commune mesure.

Ou le TRoc/TCross, qui possèdent moins de plastiques dur et granuleux que le Jeep, et bien plus de qualité perçue, fiabilité, et technologie.

Mais bon, pour les trouver, il faut éviter la mauvaise foi.

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En réponse à traxxas28

Plastique dur ??? Hey Boy, t'as cru qu'on parlait du Vévé Troc ??:areuh:

Sérieusement ?

Compare ceci : https://i.ytimg.com/vi/UznWVADhpc4/maxresdefault.jpg

et cela : https://carwow-uk-wp-3.imgix.net/2019-vw-t-roc-review-4.jpg

Viens me dire après que l'intérieur VW est le plus grossier, moins travaillé, et le plus "plastiques toc"

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En réponse à pfzfantaribo

Sérieusement ?

Compare ceci : https://i.ytimg.com/vi/UznWVADhpc4/maxresdefault.jpg

et cela : https://carwow-uk-wp-3.imgix.net/2019-vw-t-roc-review-4.jpg

Viens me dire après que l'intérieur VW est le plus grossier, moins travaillé, et le plus "plastiques toc"

La qualité d'un intérieur ne se juge pas sur des photos ! Qui plus est celle que tu nous envoies sont plutôt pas mal dans les deux cas ....

Tu oublies juste de préciser que ton Vévé troc est vendu 5k€ plus cher qu'un Renegade .... ça fait cher le plastoc dur à tous les étages !!

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En réponse à traxxas28

Un roulis horrible ??? Ça confirme que tu n'es jamais monté dans un Renegade ... ni dans un C3 Aircross ! :buzz:

J'en ai vendu 3 des Renagade... et je vends des C3 AC désormais... je confirme ce que j'ai dis........

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En réponse à MisterKaplan

Tu ne l'as pas essayé. Ce n'est pas un Wrangler certes mais Le Trailhawk est bluffant en franchissement et n'a pas d'équivalent dans sa catégorie.

En plus de l'avoir essayé je te l'ai vendu...

Dernière session TT soft avec un collègue (JK Diesel) : durites de réservoir arrachées et panne de carburant du coup.

Jamais arrivé en Jimny

un suv est pas fait pour faire du TT

et un wrangler à 50000e non plus... vaut mieux un bon pick up à 25000 euros...

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