Commentaires - Quel Jeep Renegade choisir ?

aucune, ces voitures sont une plaie pour le climat

Et pour les yeux.

Il y a pire comme design.

Certes, mais ce n'est pas une consolation... :-)

Mouais, pas forcément d'accord.

Déjà, le 1.0 120ch est loin d'être désagréable pour un usage quotidien. Suffisant pour 90% de la population.

Ensuite, les séries spéciales sont les plus attractives. La série Quicksilver est annoncée à moins de 20000€, sans condition de reprise, avec un équipement de série très complet (toit ouvrant, écran 7', jantes 17', etc).

méme avis souvent les séries speciales sont bien équipées..& pour --cher ...comme les autres Marques d'ailleurs

Quel Jeep Renegade choisir ?

Celui dans Batman contre Superman il fait un bruit d'enfer !

Il a Lexus

4x4 de franchissement redoutable avec une garde au sol de 21 mm

C'est le meilleur SUV du marché dans cette catégorie à l'heure actuelle. Confort, tenue de route, finition, habitabilité, fiabilité, prix : il coche toutes les cases.

Et comme il a une gueule d'enfer ....

On s'en fout du climat sinon à choisir prenez une fiat 500x plutôt que cette fausse jeep ou alors un grand Cherokee ou Wrangler si vous voulez une jeep digne de ce nom.

Un seul problème : vu ce qu'on peut lire dans les forums ici, la Jeep Renegade est tout simplement 7 jours sur 7 dans les garages. Surtout pour des problèmes électroniques.

Toutes ces patates sont affreuses.

Bah, 40mkm à ce jour et jamais vu mon concess' à part pour une vidange à 20 000 ... Jeep n'est pas Rîno

7/7 au garage et la rouille?.On les connait,ils doivent être en vacances en ce moment.

Disons que dans sa catégorie, c'est l'un des seuls 4x4 avec le FIAT 500x du coup

21mm c'est l'augmentation de la garde au sol de la version spéciale et non pas la garde au sol totale.

c bien de lire et de réfléchir avant de commenter.

une garde au sol de 21mm (2.1cm est impossible).

Belle bouille.

Moteurs sympas, notamment les 4 pattes (cf article)

Bva9.

Dispo en 4x4.

Hybride dispo ss peu.

Bien équipée.

Et certainement des prix ajustés apres nego.

A essayer en tt k.

Ah ! ... Première nouvelle !

A votre discours, je vous sens bien citadin de base Chui le meilleur en tout !

C est bizarre, dans mon village y a autant de 4x4 que de voitures "normales"!

Et c est pas pour la frime !

Après le panneau indiquant la fin de votre ville... Y a encore de la vie !

Cette famille Renegade est bien née et les récentes améliorations sont pertinentes; succès populaire résilient. Bravo FCA !

Aucun, une Fiat à la carrosserie typée Jeep, avec une mécanique gloutonne, bruyante, un intérieur hideux pour 2019, tout en plastique dur et brillant et surtout grossier.

Une bonne voiture en 2009, une arnaque en 2019.

J'oubliais, c'est un véhicule dépassé par la totalité de ses concurrent sur presque tous les points.

Ahah, je n'ai jamais autant ri !

Il est dépassé niveau tenue de route (voiture pataude d'après le forum), qualité perçue ridicule (intérieur d'il y a 10 ans, plastique dur partout ... c'est le pire intérieur de la catégorie), fiabilité fiat habituelle ....

Merci Caradisiac de nous faire découvrir ce sympatique véhicule, il est très mimi

par contre le rejet de CO2 est incroyablement fort le petit 130 ch = 135 de co2 alors que les Peugeot 2008 est en moyenne à 95 et les Peugeot 3008 à 115 ce n'est pas compliqué c'est la même valeur que pour la Volksvagen Tiguan !!! attention aux TVS on est vers les 900 euros par ans... clairement pas une voiture à prendre pour une entreprise...

Plastique dur ??? Hey Boy, t'as cru qu'on parlait du Vévé Troc ??

Excellente intervention zigzag ! En effet chez vévé la qualité c'est comme les ventes, ça s'effondre

Sur ce segment c'est quoi le top de la qualité perçue ? Le T-Roc qui vient de sortir et qui est blindé de plastiques durs ? Le Captur ? Le Juke ? L'Ecosport ?

Finalement, à part le dernier Countryman et éventuellement le Q2 (et encore, la qualité n'est pas vraiment digne de ce que propose Audi habituellement), pas grand monde dans cette catégorie ne propose un intérieur au top niveau finition. Faut-il rappeler cependant que la Mini et l'Audi affichent un tarif de base perché 5000€ plus haut que celui du Renegade...

Comme pour le 2008, le CX-3 et le Mokka, je dirai que pour le prix c'est franchement bien fabriqué. Après c'est pas ma came du tout, mais pour l'avoir loué longtemps en Australie c'est juste un excellent compagnon de road trip. Il passe partout et se comporte très bien sur route, mais il est pas destiné à faire des chronos sur circuit c'est certain.

Bonne remarque mais tu devrais regarder ta ford eu pardon jag

Tu l'as encore ton zafira depuis tout ce temps ? sans dec il serait temps de te trouver un truc plus passionnant

Bonne bouille, matériaux sympa à l'intérieur, beaucoup d'espaces pour les passagers, moteurs diesel de qualité.

Par contre il prend un roulis horrible, freine mal, la direction est dangereuse d'inconsistance, la bva9 est exaspérante de ses changements, et le trailhawk est une blague (pas de boite de transfert juste une première raccourcie sur la BVA qui fait su il démarre habituellement en 2)

Et il est cher avant remises ...

Déjà c'est qui "on" ?

Sois juste plus clair dans tes propos, car "ça n'intéresse quasi personne" c'est plus que de l'imprécision, en plus d'être faux. Et se baser sur ce que proposent Peugeot et Renault chez nous pour juger du bien fondé de la présence d'une transmission intégrale sur une Jeep c'est grotesque.

C'est comme de dire "PSA et Renault ne font pas de cabriolets donc telle marque n'a aucune légitimité à en faire". Les français ont proposé des équivalents adaptés à leurs ambitions commerciales qui ne sont pas les même que Jeep. Et tu oublies au passage que Renault propose un Kaptur russe (basé sur le Duster il me semble) qui dispose des 4 roues motrices, la demande devait justifier l'offre...

Enfin c'est aussi une question d'image : on va pas se mentir, si cette Jeep était indisponible en transmission intégrale elle serait pas du tout crédible, beaucoup ici crieraient au scandale et je suis sûr que tu serais un des premiers à t'en émouvoir. Le fait est qu'elle existe, qu'elle a des défauts, mais qu'elle n'a rien à se reprocher sur ce qui fait, entre autres, partie de l'ADN de la marque.

"On parle du marché européen, il te racontes l'Amérique."

Les ventes de Jeep ne se limitent pas à l'Europe.

bonne voiture à tout faire, en 4x4 en tout cas, bva 9 un peu space mais on s'y fait (un peu comme les multitro8, configuré en 4 courtes + le reste long), moteur 1,4 170 honnête, vivace en bas, typique italien pour un 4 cylindres. ( 8 à 10 litres en 2/3 montagne 1/3 autoroute)

beaucoup d'espace intérieur pour le gabarit ( 4 adultes à l'aise), coffre peut mieux faire mais honnête.

prise de roulis, dû au gabarit, ce n'est pas un x3m non plus...

à moins de 40k, à prestations équivalentes, je ne vois pas... et pitié ne me sortait pas de tiguan ou autre 3008...

le truc avec Jeep, c'est qu'on achète une gueule ET des aptitudes.

C'était pas de la méchanceté vu ton intérêt pour la bagnole je pense que tu mérite mieux et oui tu me connais sous un autre pseudo que j'ai dû mettre au vert après avoir mangé trop de vert ici

"Et les vendeurs "Fiat" n'ont aucune culture "Jeep" ."

Ah parce qu'il faut une "culture Jeep" pour vendre des Jeep. Alors les commerciaux Jaguar n'ont vraiment pas la "culture Jaguar", parce que faire passer une Mondeo pour une Jag.... Bon après s'il y a des pigeons pour le croire, tant mieux pour eux. Je dis ça, je dis rien.

"Y en a qui ont pas de caisse, ni le permis ..."

Oui... toi.

Et pan ! dans les dents !

(trop facile)

Va falloir te faire à ce nom pour un bon moment mais I will come back.

Puis il doit être sacrément usé et borné le zaf depuis le temps une retraite s'impose

Je préférais ton ancien pseudo (et avatar).

Ah l'auto défense c'est beau aussi. Et je ne fume pas, désolé pour toi.

Faut se diversifier je reviendrai mais attendant j'aime bien Marv dans son genre correspond bien au précédent aussi tu devrais regarder le film sin city.

Je me demande bien dans quoi tu roule maintenant même si je comprends que tu n'ai pas forcément envie de le dire ici mais bon j'ai jamais compris cette affection pour un banal zafira que de plus visiblement ne ta pas enchanté sur la fin mais bon ça ne me surprend pas les caisses de cette génération diesel y'en a pas beaucoup qui vieillissent bien.

Bravo, tout à fait d'accord !

Ras bol de ces caisses à savons qui pèsent des tonnes !

Prenez le vélo ou la trottinette pour compenser moi je continue de rouler en tank

quel concurrent avec 4 roues motrices, des vitesses courtes, un coffre de 350L et 5 places ?

Oui ma poule, désormais je vais écrire ce que tu me dicte d'écrire.

Hopital, charité...

Toujours en phase de dissociation, vous êtes combien dans ta tête avec ton "on" ?

A aucun moment tu n'évoques le marché européen quand tu dis "ça n'intéresse quasi personne". Et je parle des Etats-Unis (pas de l'Amérique, toujours aussi précis dans ton discours) car c'est le marché principal de Jeep, comme l'Europe est celui de Renault ou de PSA.

Le Kaptur est bien un SUV commercialisé par Renault en 4x4 sur ce segment, contrairement à ce que tu affirmes.

J'ai illustré mon propos avec un exemple car tu mets du temps à comprendre. Visiblement c'est encore plus compliqué pour toi de saisir avec une analogie, donc si c'est hors de ta portée intellectuelle désolé.

Je ne suis pas commercial, et si je l'étais je n'irais certainement pas travailler chez Jeep.

ça commence a être usant ce cliché sur la fiabilité des Fiat. c'est pas parce que les plastiques et la peinture sont merdique qu'une voiture tombe en panne a tout les coins de rue ....

pas sûr que ça existe chez VW aussi

Tu peux être désolé.

A défaut d'arguments ce qui reste de ton propos c'est qu'une Jeep disponible avec une transmission intégrale n'intéresse "quasi personne" et que le marché européen des SUV urbains est le seul qui soit représentatif alors même que tu ne le mentionnes pas dans tes remarques.

Sois désolé, en effet.

Un roulis horrible ??? Ça confirme que tu n'es jamais monté dans un Renegade ... ni dans un C3 Aircross !

Tu ne l'as pas essayé. Ce n'est pas un Wrangler certes mais Le Trailhawk est bluffant en franchissement et n'a pas d'équivalent dans sa catégorie.

J'utilise la reformulation monsieur "on"...

La nuance est importante car c'est très utile face à une personne qui semble être à plusieurs dans sa tête.

En revanche si tu souhaites relever des répétitions verbales et comportementales je t'invite à t'occuper des soit-disant propriétaires de Porsche et de Jaguar ici présents, qui comme toi, font le même délire mono-maniaque à chaque série spéciale de Panda ou de 500. Y'a du taf hein...

210 MM ! Et non 21

Un Mazda CX3. Infiniment plus qualitatif, doté dem oteur plus agréable, d'un dessin interieur/exterieur moderne, et d'une fiabilité sans commune mesure.

Ou le TRoc/TCross, qui possèdent moins de plastiques dur et granuleux que le Jeep, et bien plus de qualité perçue, fiabilité, et technologie.

Mais bon, pour les trouver, il faut éviter la mauvaise foi.

Sérieusement ?

Compare ceci : https://i.ytimg.com/vi/UznWVADhpc4/maxresdefault.jpg

et cela : https://carwow-uk-wp-3.imgix.net/2019-vw-t-roc-review-4.jpg

Viens me dire après que l'intérieur VW est le plus grossier, moins travaillé, et le plus "plastiques toc"

La qualité d'un intérieur ne se juge pas sur des photos ! Qui plus est celle que tu nous envoies sont plutôt pas mal dans les deux cas ....

Tu oublies juste de préciser que ton Vévé troc est vendu 5k€ plus cher qu'un Renegade .... ça fait cher le plastoc dur à tous les étages !!

J'en ai vendu 3 des Renagade... et je vends des C3 AC désormais... je confirme ce que j'ai dis........

En plus de l'avoir essayé je te l'ai vendu...

Dernière session TT soft avec un collègue (JK Diesel) : durites de réservoir arrachées et panne de carburant du coup.

Jamais arrivé en Jimny

un suv est pas fait pour faire du TT

et un wrangler à 50000e non plus... vaut mieux un bon pick up à 25000 euros...

Quel dommage que le siège passager ne soit pas réglable en hauteur

dommage que le siège passager ne soit pas réglable en hauteur