Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Renault : le remplaçant du Kadjar se nommera Austral - Officiel

Florent Ferrière

Renault : le remplaçant du Kadjar se nommera Austral - Officiel

Déposer un commentaire

Par

Austral Hop E-tech ?

Par

Un kadjar compact ?

Nous n'avons pas la même définition de compact je crois.

Par

Un bide le katjar meme a 25 000 avec la remise 35%

On va voir..

Renault a interet a pas se louper.. faire un bon techno et en qualité.et pas le vendre 40 000...

Par

Donc votre exclusivité https://www.caradisiac.com/exclusif-renault-le-remplacant-du-kadjar-pourrait-s-appeler-audace-193164.htm n'était basée que sur une seule source sans recouper l'information :eek:

Par

Pas de version électrique basé sur le Nissan Ariya ? C'est bien dommage, pour un nouveau nom et nouveau départ, autant en profiter pour faire la bascule vers l'électrique. Le dernier Qashqai n'a rien de bien nouveau qui pourrait faire basculer les ventes.

Par

En réponse à Caraphael

Un kadjar compact ?

Nous n'avons pas la même définition de compact je crois.

   

SUV urbain = Captur

SUV compact = Kadjar

Par

Finalement c'est pas AUDACE

Au temps pour les discussions sans fin que ce patronyme avait générées

Par

Vivement la sortie de l'Austral-E

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Excellent :bien:

Exactement ce qui m'est venue à l'esprit

Par

En réponse à E911V

Finalement c'est pas AUDACE

Au temps pour les discussions sans fin que ce patronyme avait générées

   

Il faut bien que le site vive...

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Excellent ! :D

Par

En réponse à E911V

Finalement c'est pas AUDACE

Au temps pour les discussions sans fin que ce patronyme avait générées

   

AUDACE ça faisait quand même très franco français pour être pris au sérieux. D'ailleurs Caradisiac devrait arrêter avec les infos à 2 francs putaclics.

Par

Pour le prochain, on pourra l'appeler "A l'Ouest".

Faut qu'ils arrêtent chez Renault d'inventer de nouveaux noms... De quoi embrouiller les consommateurs.

Par

En réponse à mx5kev

Vivement la sortie de l'Austral-E

   

:bien:

Voiture de manchots :biggrin:

Par

Du coup Renault abandonne sa norme de nomenclature en "K" pour ses SUV.

A voir si "Koléos" sera retenu ou non pour le SUV haut de gamme.

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Très bon.:bien:

Par

En réponse à fedoismyname

Pour le prochain, on pourra l'appeler "A l'Ouest".

Faut qu'ils arrêtent chez Renault d'inventer de nouveaux noms... De quoi embrouiller les consommateurs.

   

Moi, je trouve que les noms qu'ils donnent depuis un temps pour leurs caisses , sont....euh....entre tartes et stupides.:biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

Un bide le katjar meme a 25 000 avec la remise 35%

On va voir..

Renault a interet a pas se louper.. faire un bon techno et en qualité.et pas le vendre 40 000...

   

Et toi qui sait tout sur renault...futur bide ? Tu dois avoir déjà les chiffres des ventes ? Les remises accordées ? La décôte ? Le prochain restylage ? Les rappels et les pannes ?:brosse:

Par

En réponse à Mac La Ren

AUDACE ça faisait quand même très franco français pour être pris au sérieux. D'ailleurs Caradisiac devrait arrêter avec les infos à 2 francs putaclics.

   

On est pas à l'abris que la version électrique de l'austral ait ce nom avec un design spécifique...

Par

Austral, je trouve le nom joli et plus original que beaucoup d'autres. Ca me rappelle un truc sympa et différent,, solide donc honnêtement, j'aime bien le nom. Reste que le véhicule qui va le porter à intérêt à mériter sa dénomination

Par

" Renault veut symboliser sa volonté de repartir d'une page blanche "

Du coup, pourquoi avoir conservé le patronyme Mégane pour un modèle qui ne remplace même pas la Mégane thermique ?

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Joli ! :bien:

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Pas mal et en plus c'est possible.

Manquerait plus qu'une collaboration avec la marque de VTT Hope pour que cela devienne réalité.

Nouvelle série spéciale Austral Hope E-Tech le SUV hybride dédié au loisir

Par

En réponse à E911V

" Renault veut symboliser sa volonté de repartir d'une page blanche "

Du coup, pourquoi avoir conservé le patronyme Mégane pour un modèle qui ne remplace même pas la Mégane thermique ?

   

"En changeant d'appellation, Renault veut symboliser sa volonté de repartir d'une page blanche".

C'est vieux comme le monde chez renault, technique consistant à faire oublier les multiples casseroles découvertes sur de multiples modèles .

Par

En réponse à al7785

SUV urbain = Captur

SUV compact = Kadjar

   

Oui les notions de "urbain", "citadin", "compact" évoluent au fur et à mesure du temps. Par exemple la nouvelle C4 n'est pas considérée comme un SUV mais elle a pourtant prix des cm en largeur et en hauteur par rapport à une Astra ou à une 308 première génération. De la même manière le Captur est presque aussi large qu'une 308 de première génération.

Donc une 308 de première génération a les dimensions d'une "citadine" de maintenant.

Il faut suivre un peu :ange:

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Tu sais que tu es un génie toi et sans bouillir?..!

Par

En réponse à AJD2.0

Austral, je trouve le nom joli et plus original que beaucoup d'autres. Ca me rappelle un truc sympa et différent,, solide donc honnêtement, j'aime bien le nom. Reste que le véhicule qui va le porter à intérêt à mériter sa dénomination

   

Et pourquoi pas Boréal plus approprié vu que le pays d'origine est dans cet hemisphere...

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Il y en a qui pète la forme dès le lundi!

Très bien toruvé!

Par

En réponse à ape.happy

Oui les notions de "urbain", "citadin", "compact" évoluent au fur et à mesure du temps. Par exemple la nouvelle C4 n'est pas considérée comme un SUV mais elle a pourtant prix des cm en largeur et en hauteur par rapport à une Astra ou à une 308 première génération. De la même manière le Captur est presque aussi large qu'une 308 de première génération.

Donc une 308 de première génération a les dimensions d'une "citadine" de maintenant.

Il faut suivre un peu :ange:

   

De ce point de vue la oui, mais les dimensions de tous les modèles évoluent.

La nouvelle C4 a beau avoir un "gros" gabarit et considéré comme un SUV compact mais les dessous sont celle d'une citadine....le 2008 est bien un SUV urbain....

Par

En réponse à al7785

SUV urbain = Captur

SUV compact = Kadjar

   

Après, un Kadjar est aussi long qu'une Laguna d'il y a 20 ans et le Captur est plus large, sans parler bien sur de la hauteur. Donc niveau encombrement extérieur général, c'est vrai que c'est dur de trouver ces autos compactes ou citadines...

Par

En réponse à E911V

" Renault veut symboliser sa volonté de repartir d'une page blanche "

Du coup, pourquoi avoir conservé le patronyme Mégane pour un modèle qui ne remplace même pas la Mégane thermique ?

   

Sombrent dans l'oubli tout ce qui n'a pas marché. Mégane a eu du succès et pas seulement en tant que duchesse du Sussex.

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Beau début, c'est peut être le premier d'une longue lignée. Il y a matière avec ce nom.

Par

Après la Air4, la AirAustral ? :biggrin:

Par

En réponse à jujustice

De ce point de vue la oui, mais les dimensions de tous les modèles évoluent.

La nouvelle C4 a beau avoir un "gros" gabarit et considéré comme un SUV compact mais les dessous sont celle d'une citadine....le 2008 est bien un SUV urbain....

   

La C4 est un crossover, pas un suv. Et peu importe sa base, ce sont ses dimensions qui definissent sa catégorie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

3008 qui se vend très bien, et qui au moins propose un 4 cylindres hybride lui. 1.6 qui d'ailleurs est maintenant fiabilisé avec les siècle de décalage :biggrin:

Par

L échec doit avoir été cuisant pour changer de nom après une seule génération dans le segment le plus a la mode du moment

Par

En réponse à Panic At the Auto

La C4 est un crossover, pas un suv. Et peu importe sa base, ce sont ses dimensions qui definissent sa catégorie.

   

Pas vraiment: l utilisation d une plateforme plutot qu un autre influe sur la rigidité de caisse, les possibilités de boites, tractions et equipements, la modernité du multimedia, le niveau de securité passive...

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Bien joué !

Par

En réponse à E911V

" Renault veut symboliser sa volonté de repartir d'une page blanche "

Du coup, pourquoi avoir conservé le patronyme Mégane pour un modèle qui ne remplace même pas la Mégane thermique ?

   

LDM l'a conservé car il était déjà là au lancement de la famille Mégane, qui a un succès commerciale. la ZOE, le kadjar, koleos, Talisman des modèles qui n'ont pas vraiment fait recette sous CG vont disparaitre. Faut pas chercher trop loin ni prendre ce que caradisiac écrit au pied de la lettre, car chez Renault cette expression n'a pas été utiliser publiquement.

Par

En réponse à Panic At the Auto

La C4 est un crossover, pas un suv. Et peu importe sa base, ce sont ses dimensions qui definissent sa catégorie.

   

Oui pardon tu a raison, les dimensions et la silhouette definissent la catégorie, mais pas les prestations

Par

En réponse à ICEman57

3008 qui se vend très bien, et qui au moins propose un 4 cylindres hybride lui. 1.6 qui d'ailleurs est maintenant fiabilisé avec les siècle de décalage :biggrin:

   

Précision : un 4 cylindres hybride rechargeable.

Peugeot n'a pas de solution hybride simple, contrairement à Renault qui va le proposer sur ce modèle , en plus de l'hybride rechargeable.

Par

" L'Austral sera un modèle 5 places long de 4,51 mètres. Reposant sur la même plate-forme que le nouveau Nissan Qashqai, "

rien de nouveau sous le soleil... :cool:

Par

Ce n'est pas encore avec cette voiture qu'il sera possible de monter a bord puis de dire «cap à l'ostal»* puis d'ouvrir le journal.

* occitan

Par

En réponse à dédé2

Et toi qui sait tout sur renault...futur bide ? Tu dois avoir déjà les chiffres des ventes ? Les remises accordées ? La décôte ? Le prochain restylage ? Les rappels et les pannes ?:brosse:

   

Hier j'ai croisé une Audi A1 qui fumée grave :lol: j'ai immédiatement pensé à Gigi:buzz:

Par

En réponse à dédé2

Et toi qui sait tout sur renault...futur bide ? Tu dois avoir déjà les chiffres des ventes ? Les remises accordées ? La décôte ? Le prochain restylage ? Les rappels et les pannes ?:brosse:

   

Les pannes ca c est bien un truc stable chez renault..

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Hier j'ai croisé une Audi A1 qui fumée grave :lol: j'ai immédiatement pensé à Gigi:buzz:

   

:ddr: Oui, il te dira que c'est normal à partir de 3 000 000 de km et qu'il faut faire la 1ère révision.

Par

En réponse à gignac-31

Les pannes ca c est bien un truc stable chez renault..

   

Ahhhh !!! Merci de m'avoir prévenu. :jap:

La mienne fonctionne bien...ça doit pas être normal.:lol:

Par

En réponse à E911V

Finalement c'est pas AUDACE

Au temps pour les discussions sans fin que ce patronyme avait générées

   

C'est ce que j'avais dit. Un bon défouloir à troll le nom Audace mais basé sur du flan...

Par

En réponse à gignac-31

Les pannes ca c est bien un truc stable chez renault..

   

Comme la connerie chez Gigi le pilier du Balto.

Par

il et toujours là le mec qui donne les noms des voitures ils l'ont pas viré depuis le temps :brosse::buzz:

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

ex Elan!

Boréale aurait été sympa

Par

En réponse à E911V

Précision : un 4 cylindres hybride rechargeable.

Peugeot n'a pas de solution hybride simple, contrairement à Renault qui va le proposer sur ce modèle , en plus de l'hybride rechargeable.

   

Oui PHEV, mais en 2023 il y aura du mHEV normalement.

Certes Renault a une solution HEV mais ce sera sur la base du 1.2, donc Renault n'aura pour l'instant pas de 4 cylindres turbo à contrario de PSA.

Par

En réponse à ICEman57

Oui PHEV, mais en 2023 il y aura du mHEV normalement.

Certes Renault a une solution HEV mais ce sera sur la base du 1.2, donc Renault n'aura pour l'instant pas de 4 cylindres turbo à contrario de PSA.

   

mHEV ce n'est pas du HEV. Ça ne roule pas en tout électrique

Par

En réponse à ICEman57

Oui PHEV, mais en 2023 il y aura du mHEV normalement.

Certes Renault a une solution HEV mais ce sera sur la base du 1.2, donc Renault n'aura pour l'instant pas de 4 cylindres turbo à contrario de PSA.

   

Le 1.2 sera un tout nouveau moteur spécialement conçu pour l'hybridation

Par

J'aurais proposé "banal" , comme les renault.

Par

En réponse à E911V

Le 1.2 sera un tout nouveau moteur spécialement conçu pour l'hybridation

   

"issu de la collaboration avec mercedes"?

Ha non merde , mercedes s'est barré; faudra trouver un autre argument commercial pour tenter de fourguer la camelotte.

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

C'est bien mieux qu'Audace. Belle appellation.

Par

Ce nom est mieux qu’Audace évoqué précédemment

Par

En réponse à Caraphael

Un kadjar compact ?

Nous n'avons pas la même définition de compact je crois.

   

4m40/4m50 c'est considéré comme Compact aujourd'hui, sachant que des SUV's font 5m00/5m10.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Faudra penser à consulter !

Ta femme s'est barrée avec un commercial de la marque au Lion ?

Vomir dessus sur un sujet Renault, c'est carrément improbable.

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

Ce type est un génie :coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Ah bon, pour le nom ! Et moi qui, en entendant le nom Austral, ai d'abord pensé à l'Australie. Tout faux, semble-t-il.

Par

En réponse à E911V

mHEV ce n'est pas du HEV. Ça ne roule pas en tout électrique

   

Oui, mais on s'en fou pas mal de si ça roule en elec partiellement, tant que ça permet d'avoir un 4 cylindres de 180cv pour 508, 5008 etc. Sinon ce sera du PHEV, ce qui est bien pour passer la norme CAFE et éviter les malus.

La très grande majorité des gens prennent l'hybride pour les économies mais aussi pour éviter les désavantages en tout genre.

Oui, le 1.2 est un moteur remplaçant le 1.0 et les déclinaisons faibles puissances du 1.3 (130cv). Il est conçu pour s'adapter à E-Tech, prêt pour Euro 7 et il était censé être modulaire pour avoir un 4 cylindres grand frère. Au final, il serait seul avec une évolution du 1.6 en 1.8. Avoir un moteur 4 cylindres modulaire est un avantage technologique et marketing indéniable. Le 1.2 aura certes un Turbo à géométrie variable, mais il proposera moins de couple que le 1.3.

Par

Austral....Pour sûr que de ce coté de la planète c'est évocateur.

Nous avons un hiver Austral, un été Austral, une compagnie aérienne (Air Austral), les TAAF (Terres Australes et Antarctiques françaises)...

Bref ça parle.

Après faut connaitre un peu plus que le bout de son petit monde.

Mention spéciale pour le Austral Hop e-Tech...très bon !!!

Par

En réponse à Karaboom

Austral Hop E-tech ?

   

:bien::bien::bien:

Excellent jeu de mots, ça fait du bien un peu d'humour par ici.

Sinon, il y a aussi Austral-e (prononcez le e à l'anglo-saxonne bien sûr).

Par

Je suis retourné voir les photos "espions" sur un autre site.

J'ai peur que ça manque de mordant, de courage et d'agressivité face à des Tucson ou 3008.

Et c'est ce qui est recherché aujourd'hui.

 

Par

En réponse à E911V

Je suis retourné voir les photos "espions" sur un autre site.

J'ai peur que ça manque de mordant, de courage et d'agressivité face à des Tucson ou 3008.

Et c'est ce qui est recherché aujourd'hui.

   

Les meilleurs ventes sont du coté Tiguan et Qashqai.

C'est assez classique et c'est ça qui est le plus recherché.

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité