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Renault Talisman: bientôt moins vendue que l'Alpine?Les temps sont durs pour la berline familiale Renault : en janvier, elle s’est à peine mieux vendue que l’Alpine A110 !

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"La voiture à papa", les temps sont durs pour les possesseurs de Renault.

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La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

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c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

Par

En réponse à franck8316

La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

Par

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

Par

En réponse à julien3

c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

C'est un client qui ferait la tronche pour une Talisman mais pas pour une Clio! Seul reproche qu'on pourrait lui faire c'est qu'elle a un coffre et non un hayon mais bon, ce n'est pas une voiture pour déménageur...

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

Par

De cet article, je retiens surtout cette phrase:

Chez les mandataires, des ristournes supérieures à 30% sont monnaie courante

:o

Par

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

Par

En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

" L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ...."

Et les qualités routières on n'en parle pas? Moteur d'entrée de gamme un peu juste mais ce n'est pas une voiture de course non plus.L'objectif était de "toucher davantage de clients potentiels" anciens possesseurs de Laguna par exemple ...aux "moyens plus mesurés"...

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

+1:coucou:

Par

Y'a tout simplement mieux comme berline.

Par

En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

Je ne penses pas qu'une seule fois une personne ait fait un rapprochement quelconque entre benalla et la talisman au point de lui faire rebrousser chemin sur le chemin de la concession.

La Talisman c'est surtout une belle voiture mais au dimensions interieure pas terrible vue celle de l'exterieur.

Un réservoir trop petit.

Des moteurs de Mégane, un intérieur de Mégane, une qualité de Mégane (pas mauvaise, mais pas au niveau des prétentions tarifaires).

C'est assurément une belle voiture qui en impose bien plus que la cousine Sochalienne. Mais elle est aussi le fruit d'un frilosité certaine de la part du constructeur qui ne s'est ab-so-lu-ment pas donné les moyens de percer sur ce segment.

Un chassie 4contrôle de fou....des moteurs à la peine.

Un confort top....une autonomie restreinte par la taille du réservoir ET des consos importantes.

A croire que Chez Renault on ne retient aucune leçon....

Par

Pas vraiment étonnant... La Talisman est une voiture plus rationnelle que sexy. Pas mauvaise mais pas excellente non plus, c'est l'archétype de la bagnole standard, sauf que pour ça y a déjà les Volkswagen Passat et Ford Mondeo alors à quoi bon ?

Par

Le problème de la SUVisation du marché, c'est aussi que de plus en plus de gens ont des entrées de garage ou résidence qui ne sont pas aux normes, avec des sabots de portail trop haut ou l'équivalent d'une marche à franchir. J'en ai ras le derche de racler mon dessous de caisse en allant chez des conducteurs de SUV.

Par

L' image de Renault tout simplement quand on parle de haut de gamme. :bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

C'est une bonne voiture homogène ! Il y a de bonne affaire à faire.

Par

Le problème de cette Talisman c'est sa petite soeur la Mégane qui finalement n'est pas loin d'offrir l'équivalent en plus pratique avec des motorisations identiques. La différence 508 , 308 est bien plus marquée. Un tableau de bord identique indépendamment du niveau de qualité perçue c'est peut-être justifié d'un point vue économique mais beaucoup moins pour le client qui se demande s'il monte en gamme.

Par

Quelque soient les défauts ou led qualités de la voiture, c'était couru d'avance.

Les familles ne veulent plus de berlines mais des suv ou des crossovers. Et c'est pas avec des flottes d'entreprises ou des ministères qu'on rentabilise un modèle.

Par

Un bon argument pour que mon voisin me vende la sienne avec son moteur nissan 2.0 dci 200cv:ange:

Par

En réponse à Guijaune

Y'a tout simplement mieux comme berline.

De plus de 4m85, de marque généraliste, de même motorisation et de même tarif ? Vas y... dis moi lesquelles.

Par

Je pense plus que cela vient du manque de mécanique noble V6 aux minimum et aussi de système hybride il ne faut pas oublier que c'est une routière et quand ont roule ont aime en avoir sous la pédale (surtout du couple).

Par

moulache pleure

Par

En réponse à max13410

Pas vraiment étonnant... La Talisman est une voiture plus rationnelle que sexy. Pas mauvaise mais pas excellente non plus, c'est l'archétype de la bagnole standard, sauf que pour ça y a déjà les Volkswagen Passat et Ford Mondeo alors à quoi bon ?

Tout à fait.

Et en plus ce nom Talisman ...ça fait ringard pour une voiture, c'est un nom pour un parfum..

Par

En réponse à julien3

c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

Pour en avoir croisé une récemment elle est loin d’être dégueulasse, le problème semble surtout être le logo sur la calandre!

Par

En réponse à JF2

Le problème de cette Talisman c'est sa petite soeur la Mégane qui finalement n'est pas loin d'offrir l'équivalent en plus pratique avec des motorisations identiques. La différence 508 , 308 est bien plus marquée. Un tableau de bord identique indépendamment du niveau de qualité perçue c'est peut-être justifié d'un point vue économique mais beaucoup moins pour le client qui se demande s'il monte en gamme.

Tout juste auguste :bien:

Par

Dommage pour les ventes faiblardes, potentiellement une voiture à potentiel (pour qui ne cherche pas une grosse cylindrée mais une puissance confortable pour la mouvoir correctement), spacieuse, confortable, plutôt jolie à défaut d'avoir fait dans l'extraordinaire.

Mais effectivement, je pense que son plus gros défaut c'est (hormis l'image de marque Renault) son réservoir, il fait il me semble la même taille que sur la Mégane (47L), c'est presque pardonnable sur une compacte et relativement suffisant (disons que personnellement en diesel l'autonomie est très correcte) mais ça pardonne pas sur une berline plus lourde et plus facilement destinées à faire de la grande route.

Et éventuellement aussi d'avoir un intérieur très proche de la Mégane dont beaucoup d'éléments sont repris, sans aller à dire que c'est un copier/coller on s'en rapproche beaucoup, c'est tout de suite moins flatteur d'avoir la même chose que dans le segment intérieur.

En bref, elle n'a pas le succès qu'elle mérite mais Renault aurait pu aller plus loin sur certains aspects !

Par

Renault a voulu dupliquer son intérieur avec sa grande tablette : kadjar, megane, talisman comme Peugeot avec 308,3008 et 5008 .... sauf que celui là il est réussit ! Aucun intérêt l habitacle Renault ! Et triste ....au vu des prestations la talisman peut être intéressante avec le 4control et le 2.0 dci ...le design extérieur c est une question de goût mais face à la new 508 elle est larguée ...une bonne affaire en occasion mais tu es marié avec après impossible à revendre . Dommage, je pense que ce sera la dernière berline du losange .

Par

pourquoi dépenser pour une Talisman quand une Logan fait le boulot...

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

De plus de 4m85, de marque généraliste, de même motorisation et de même tarif ? Vas y... dis moi lesquelles.

la mazda 6...

rien est au meme prix que renault, c'est juste de la dacia bradée.

Par

En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

4 rond de chez Audi ou l'étoile Mercedes sont plus esthétiques ? Ne soyez pas borné parce que vous n'êtes pas "Renault".... admettez quelle à une très belle ligne. Quand au moteur... il faut juste payer le prix et prendre celui qui convient !! Par ailleurs, vous n'avez pas dit ce que vous possédiez comme véhicule.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Heu RENAULT pas faible t' es sûr ..,, RENAULT 6 ème à l' enquête fiabilité AutoPus du 26 01 19bmw 10 ème, tes les autres allemandes n' atteignent pas la moyenne .!!

Par

@pier En bref, elle n'a pas le succès qu'elle mérite mais Renault aurait pu aller plus loin sur certains aspects !

Ah c' est rigolo, d'autre viennent d' annoncer leur dernière berline sur le segment ..!!

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

De plus de 4m85, de marque généraliste, de même motorisation et de même tarif ? Vas y... dis moi lesquelles.

VW Passat, 508.

Par

Je ne suis pas fan de Renault. Pour autant, cette Talisman est plutôt belle, spacieuse, avec des prix négociés plutôt bien placés. Sa tenue de route et son confort d'un bon niveaux. Et fabriquée en France qui plus est. C'est vrai que son tableau de bord n'est pas très valorisant, pas très flatteur. Ce qui a longtemps pêché, c'est un défaut très Renault, les motorisations. Ces grosses berlines se vendent majoritairement en Diesel. Et le haut de gamme diesel de la Talisman n'était qu'un 1.6l 160cv, EDC 6 vitesses, à peine voir moins performant et agréable que le 130cv. Toute la concurrence est bien au delà. Lorsqu'on veut faire une voiture haut de gamme, fer de lance de la marque, il faut s'en donner les moyens. Et Renault a bien du mal à le comprendre. Maintenant, arrive le 2.0l 200cv, bien trop tard et en plein bashing diesel.

Bon, cette voiture en seconde main sera finalement une bien belle affaire pour les éventuels acheteurs. Regardez un peu le prix d'une Talisman de 12 mois et 20000km. Une Intens 160cv, c'est 22k€ en garage et avec garantie.

Par

En réponse à moulache

Heu RENAULT pas faible t' es sûr ..,, RENAULT 6 ème à l' enquête fiabilité AutoPus du 26 01 19bmw 10 ème, tes les autres allemandes n' atteignent pas la moyenne .!!

Laisse tomber Mouldu... cause perdue !

Par

Voiture qui mérite largement qu'on s'y intéresse. Bien plus belle que ces mochetés de SUV .Elle est très confortable en plus., On dirait une Passat mais ah oui c'est pas une VW sinon on aurait hurler au génie !!. Renault paie son image de constructeur devenu bas de gamme avec sa filière Dacia , ses Clio et mégane fabriquées en Turquie , les Kadjar et Captur en plastoc.C'est très dommage car la production de qualité chez Renault , les talisman , scénic , espace valent largement le coup et en plus sont fabriquées en France. Peugeot a fait le choix de monter en gamme et même si la nouvelle 508 ( très réussie ) n'est pas meilleur que la talisman , le mal est fait pour Renault.

Par

En réponse à moulache

@pier En bref, elle n'a pas le succès qu'elle mérite mais Renault aurait pu aller plus loin sur certains aspects !

Ah c' est rigolo, d'autre viennent d' annoncer leur dernière berline sur le segment ..!!

Les berlines reviendront.... les suv avec leur coefficient de pénétration dans l air qui augmente la conso sont je pense vouer à disparaître ... une fois la mode passe , on verra bien

Par Profil supprimé

Trop petit réservoir, des anti-brouillard qui s'allument quand tu tourne le volant comme chez certains concurrents (ça fait ultra low cost), une calandre bling-bling et des micro-moteurs turbo qui surconsomment. Tout comme chez Peugeot ou Volkswagen par exemple (1.2L, 1.6L Puretech, 1L TFSI, ...). Voilà pourquoi les gens se détournent de l'auto pour se ruer sur des camionnettes genre 3008 qui surconsomment également et qui ne sont guère mieux en terme d'espace à bord.

Par

Je ne suis pas un grand fan de Renault. Mais je trouve la talisman plutôt réussie esthétiquement. Elle est en plus spacieuse, confortable, plutôt bonne en agrément sur route, et fabriquée en France. C'est vrai que son tableau de bord et sa présentation ne sont pas au top et manquent d'originalité et de sérieux. Mais son plus gros défaut, c'est que jusqu'à présent, les motorisations n'étaient pas à la hauteur. Lorsqu'on veut faire un haut de gamme, un fer de lance de la marque, il faut s'en donner les moyens. Et Renault ne le comprend décidément pas. Les grosses berlines se vendent majoritairement en diesel. Et jusqu'au mois dernier, le top de la gamme n'était qu'un vulgaire 1.6 160cv avec boite EDC 6 vitesses, à peine voir moins agréable que le 130cv, et avec des performances moyennes. Toute la concurrence est nettement au dessus. Maintenant, mais trop tard, en plein bashing diesel, arrive un 2.0 200cv, mais n'est ce pas trop tard ? Reste tout de même qu'à mon avis, cette auto peut être intéressante en seconde main. La décote est magistrale et donc la cote de la Talisman est faible. En garage, une talisman intens bien équipée et avec 20000km, c'est 22k€, soit le prix d'un captur. Pour ce prix, que je trouve très accessible, c'est une routière avec un bon agrément, bien équipée, et qui présente pas mal du tout

Par

En réponse à Valval35

4 rond de chez Audi ou l'étoile Mercedes sont plus esthétiques ? Ne soyez pas borné parce que vous n'êtes pas "Renault".... admettez quelle à une très belle ligne. Quand au moteur... il faut juste payer le prix et prendre celui qui convient !! Par ailleurs, vous n'avez pas dit ce que vous possédiez comme véhicule.....

Detrompez vous, je ne suis pas anti Renault.

Je trouve dommage que pour les ambitions de Renault à la sortie du véhicule, il y a eu tout un tas de détails qui ne passaient pas.

La ligne est belle en effet mais sans âme.

Par

En réponse à pier33

Tout juste auguste :bien:

Son prénom est plus probablement jean-francois.

Ce qui n'enlève rien à ton appréciation positive du raisonnement du sieur et que je partage également.

Mais cette voiture ou une 508 , quelle différence entre ces balafrées ?

Par

En réponse à Juanbautista

L' image de Renault tout simplement quand on parle de haut de gamme. :bah:

Ah...Je vois qu'on a un élément de réponse ici... mais il ne fait guère plaisir je suis d'accord.

Par

Je reviens de l'article sur le camping-car Citroën. Imaginez Citroën sortir aujourd'hui sa nouvelle C6 ! Échec talismanesque assuré quelque soit le miracle que Citroën pourrait commettre (même si Citroën va sur des chaînes de production de VW pour en tirer la quintessence, le simple rebadging tuerait froidement la bête commise).

Aujourd'hui Renault avec la Talisman paie ses crimes. C'est bête, mais c'est la vie.

Par

Je vois encore le Carlos nous dire "on s'est fortement inspiré de la Passat".

Bah ils ont fait que s'inspirer.

Quel flop !

Par

La Peugeot 508 2 fait des ravages. Et dire que la version Sw, qui va représenter 70% des ventes, n'est pas encore sortie...

Par

Pourtant cette Talisman aurait mérité meilleure carrière car elle est pétrie de qualités, et sa ligne est très réussie.

Et que dire de sa fiabilité, nettement supérieure à la catastrophique Passat !!

Par

En réponse à julien3

la mazda 6...

rien est au meme prix que renault, c'est juste de la dacia bradée.

La Mazda 6 a de vrais moteurs et en +, elle est fiable

Par

Ce qui est franchement con, c'est qu'un des rares modèles du losange fabriqué en France est une fois de plus un flop.

Pendant ce temps, les usines Turques et d'Europe de l'est tournent à plein régime.

Pas bon pour notre économie :bah:

Par

En réponse à julien3

la mazda 6...

rien est au meme prix que renault, c'est juste de la dacia bradée.

La mazda est aussi très très nettement plus chère (surtout si l'on inclut les remises devenues énormes chez le losange). Il y a aussi la M4 de BMW pendant qu'on y est... :areuh:

Par

C'est surtout qu'elle est en attente des nouvelles motorisations après les dernières normes WLTP... Mais bon ça ne suffira pas à contrer la très réussie 508.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Coucou longuevieauroilion ! :bien:

Bah il faut être terriblement ignare et/ou bête pour ignorer :

- les prévisions de ventes de Peugeot, nettement en faveur de la Sw ;

- que sur le segment des berlines Premium, les versions break représentent dorénavant la nette majorité des ventes ;

J'en déduis que tu ne pourras jamais occuper un poste "intellectuel"...:ouin:

Par

Je trouve la ligne très fade. Pas laide, mais sans aucun sex appeal. L'intérieur est pire que fade, il est franchement moyen. Un loueur m'en a filé une un jour. C'était pas mal mais jamais au grand jamais je ne signerais un bon de commande.

Les motorisations n'ont rien de bien excitant. Sur un marché en berne, il fallait un élément saillant. La 508 l'a. La Talisman n'en a aucun. C'est comme une Passat mais en moins bien. C'est dire.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pourtant cette Talisman aurait mérité meilleure carrière car elle est pétrie de qualités, et sa ligne est très réussie.

Et que dire de sa fiabilité, nettement supérieure à la catastrophique Passat !!

C'est à se demander combien de pigeons il y a dans le monde pour avoir préféré la Passat .... à moins que les vrais pigeons soient ceux qui ont choisi cette talisman, en-dessous de tout en matière de fiabilité et qui fait tout en moins bien que la référence de la catégorie:la Volkswagen Passat, indétrônable depuis plus de 40 ans.

Ils voudraient bien mais ils peuvent point:bah::bah::bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Coucou longuevieauroilion ! :bien:

Bah il faut être terriblement ignare et/ou bête pour ignorer :

- les prévisions de ventes de Peugeot, nettement en faveur de la Sw ;

- que sur le segment des berlines Premium, les versions break représentent dorénavant la nette majorité des ventes ;

J'en déduis que tu ne pourras jamais occuper un poste "intellectuel"...:ouin:

Faut surtout être un vendeur de misérables Peugeot pour tenir de tels discours d'arrogant typique du bidochon avec la grande gueule...faut pas s'étonner que le reste de l'Europe se foutent de votre gueule tant qu'on laisse la parole à de tels énergumènes...la 508 fair un carton? Sûrement prêt de la concession où tu refourgue tes daubes, parce que j'en ai peut-être croisé 2 ou 3 grand max depuis qu'elle est dispo (pareil pour l'horrible batracien DS7 au moteur chétif! Pourtant il est disponible depuis un moment mais personne ne veut de ces misérables productions PSA)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Coucou longuevieauroilion ! :bien:

Bah il faut être terriblement ignare et/ou bête pour ignorer :

- les prévisions de ventes de Peugeot, nettement en faveur de la Sw ;

- que sur le segment des berlines Premium, les versions break représentent dorénavant la nette majorité des ventes ;

J'en déduis que tu ne pourras jamais occuper un poste "intellectuel"...:ouin:

Faudrait juste redescendre sur terre...tes machins PSA n'ont qu'une bonne image que dans l'hexagone!croire que Peugeot arrive gentiment au niveau de Audi, faut avoir un sacré grain dans la tête! Faudrait déjà arriver à approcher VW (ce n'est pas encore le cas même si la qualité a augmenté, il faut le reconnaître). Et que dire de la marque Premioum DS qui n'a que le prix de premium...comment peut-on acheter une marque qui n'a aucune image et franchement rien à apporter en plus par rapport à ce qui existe déjà...juste de la poudre aux yeux pour les frocards patriotes

Par

Renault sait pas faire les berlines...

à chaque fois ils nous font le coup du luxe à la française...

et à chaque fois c'est raté..

aprés la laguna catastrophique en fiabilité..

la talisman c'est la meme chose;..

plus personne veut ce nid à emmerdes..

les client se barrent malgré les 45% de remises!!

le nom de talisman est mort..

comme rappellez vous celui de laguna!!

faudrait peut etre un jour que renault arrette de faire du low cost pour ses berlines!!

et imite peugeot!!

faire de la qualité!!

et que la fiabilité soit au point dés le lancement!!

Par

Renault ça reste de la bonne voiture d'ocaz pas plus

Par

Le specialiste de la berline à hayon s'est entêté à nous servir une malle. Même Bmw s'y est mis. C'est vrai que la finition et l'inforainement ne sont pas à la hauteur. Elle se fait facilement distancer par une Skoda Superb. Cependant même les journalistes allemands s'accordent à dire que c'est une bonne routière.

Par

Finalement la Talisman n'est pas loin d'une Passat, elle est dans le même ordre de grandeur.

Pour la 508, on sait très bien que dans les premiers mois le constructeur immatricule beaucoup de véhicules et ça chez toutes les marques.

Attendons de voir sur la durée. Les LEDs avant font peu élégantes. À voir sur la durée.

À partir d'un certains prix et d'une certaine catégorie, les gens achètent allemands. Une image ça se construit sur le temps. Si Renault et PSA continue dans cette voie, il y a pas de raison que ça ne marche pas.

C'est une catégorie aussi qui est surtout destinée aux entreprises et dans ce cas là, beaucoup de critères rentrent en ligne de compte et pas seulement l'image

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La vérité n'est pas toujours belle à entendre mais c'est une raison pour insulter les gens ?

Quand à la 508 dans 2 ou 3 ans elle sera au même point que la Talisman faut pas rêver avec son côté m'a tu vu .

Le français n'ont jamais réussis à vendre corectement une grande berline et c'est pas près de changer .

Par

Pas assez démarquée du reste du la gamme, une calandre partagée avec les modèles plus bas-de-gamme, un intérieur trop calcée sur l'Espace, des motorisations sans hybridation et autres technologies récentes et la de nouveau des moteurs de la gamme en dessous, donc pas grand choses de supérieur au reste des modèles, rien qui pourrait donner envie de passer commande, car bien mieux ailleurs, une évidence me concernant.

Par

En réponse à Ford the must

Je pense plus que cela vient du manque de mécanique noble V6 aux minimum et aussi de système hybride il ne faut pas oublier que c'est une routière et quand ont roule ont aime en avoir sous la pédale (surtout du couple).

Mouais ... Alors le V6, faut oublier. Quand tu vois que même BMW abandonne son excellent 6 en ligne sur la 330i pour un 4 cylindres turbo, tu peux définitivement oublier les moteurs à plus de 4 cylindres chez les Françaises :bah:

Par

Il ne manque plus qu'à créé des berlineSuv une talisman haute sur pattes

Par

En réponse à Thesabou

Il ne manque plus qu'à créé des berlineSuv une talisman haute sur pattes

Ben il y a le Koleos pour ça mais il ne se vend pas plus:bah:

Par

En réponse à gignac31

Renault sait pas faire les berlines...

à chaque fois ils nous font le coup du luxe à la française...

et à chaque fois c'est raté..

aprés la laguna catastrophique en fiabilité..

la talisman c'est la meme chose;..

plus personne veut ce nid à emmerdes..

les client se barrent malgré les 45% de remises!!

le nom de talisman est mort..

comme rappellez vous celui de laguna!!

faudrait peut etre un jour que renault arrette de faire du low cost pour ses berlines!!

et imite peugeot!!

faire de la qualité!!

et que la fiabilité soit au point dés le lancement!!

C'est très drôle parce que quand ils avaient sorti l'étron Laguna 3 et son style ringard, l'excuse officielle c'était "ça se vend pas à cause de la Laguna 2". Et là, l'excuse maintenant c'est "plus personne n'achète de familiales" (allez dire ça à Volkswagen, Skoda, Opel, Ford, Mazda...).

La vérité c'est qu'aujourd'hui les gens ne veulent plus mettre 30 000€ dans une Renault, hors modèles sportifs. :bah: A quoi bon si elle est invendable, même en occasion ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le problème quand tu t'attaques aux marques allemandes de prestige faut avoir une image de marque en béton.

Peugeot commence à l'avoir mais il lui manque surtout un gros moteur pour rivaliser compenser peut être par la 508 hybride de 400 ch

Comme dit le journaliste dans auto moto la 508 fera date et à de quoi exister face aux allemandes c est déjà une perfomance ....

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

je suis complétement d'accord avec ton affirmation. Je n'aime pas la marque, mais je trouve ce modèle vraiment réussie pour une berline classique

Par

Je la trouve réussi cette Talisamn, elle est bien désigné et c'est élégant.

J'ai vu quelques unes passer et je le trouve jolies.

Pour la qualité des matériaux je ne peux as juger car j'ai jamais été assis de dans.

Pour la fiabilité, elle est mauvaise, comme d'hab Renault nous mets sur le marché une voiture pas complètement mise au point... Donc les 2/3 premiers année de fabrication sont à éviter.

Elle pourra être une bonne occasion dans quelques années si elle sort en 1.8tce

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Commentaire crétin. Je n'aime ni le ton de l'article (le journaliste est payé par quel lobby ?) ni le ton de la plupart des commentaires ! Hurler avec les loups , dénigrer systématiquement tout ce qui est français avec hargne et mauvaise foi, sans raison et sans arguments crédibles, c'est bien dans l'air du temps !. Que tous ces delateurs de bas étages aillent sur les ronds points boire de la bière en se grattant les couilles et degoiser inepties et mensonges à longueur de temps : ils seront à leur niveau.

Oui la talisman est une belle réalisation, élégante et confortable.! Elle n'à rien à envier aux berlines allemandes que les snobs et les bas du plafonds s'arrachent !

Je n'ai pas choisi la talisman mais j'ai préféré un suv koleos car il me fallait une voiture haute pour des raisons d'accessibilité pour un passage handicapé. Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !

Par

En réponse à Blablabla et blablabla

Commentaire crétin. Je n'aime ni le ton de l'article (le journaliste est payé par quel lobby ?) ni le ton de la plupart des commentaires ! Hurler avec les loups , dénigrer systématiquement tout ce qui est français avec hargne et mauvaise foi, sans raison et sans arguments crédibles, c'est bien dans l'air du temps !. Que tous ces delateurs de bas étages aillent sur les ronds points boire de la bière en se grattant les couilles et degoiser inepties et mensonges à longueur de temps : ils seront à leur niveau.

Oui la talisman est une belle réalisation, élégante et confortable.! Elle n'à rien à envier aux berlines allemandes que les snobs et les bas du plafonds s'arrachent !

Je n'ai pas choisi la talisman mais j'ai préféré un suv koleos car il me fallait une voiture haute pour des raisons d'accessibilité pour un passage handicapé. Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !

Bah le koleos en terme de ventes ça n'est guère brillant non plus; mais l'espace est le roi du flop sans aucun doute.

Associer le cric à la France, mais MDR.

"Tu n'aimes pas le cric donc tu n'aimes pas la France". Purée le nombre de fois qu'on la sort celle-là !

J'espère que la France, c'est autre chose que ce machin tape-à-l'oeil et raté.

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Commentaire supprimé.

Ou comment raconter n'importe quoi... Le M9R (2.0 dCi) a été lancé en 2005, soit bien après les premiers DW10 (2.0 HDi, en 1998 ou 1999)... Et tout comme le DW10 d'aujourd'hui n'a plus grand chose à voir avec celui de 1999, le M9R d'aujourd'hui n'a plus grand chose à voir avec celui de 2005...

D'ailleurs, le 2.0 BlueHDi 150 n'existe plus sur la 508, tout comme le 1.5 dCi sur la Talisman. La concurrence est désormais la suivante :

- 1.5 BlueHDi 130 BVM / 1.7 Blue dCi 150 BVM

- 2.0 BlueHDi 160 EAT / 2.0 Blue dCi 160 EDC

- 2.0 BlueHDi 180 EAT / 2.0 Blue dCi 200 EDC

Quant à la Talisman, on ne peut nier sa mévente, liée en grande partie à son manque de mise au point et à sa mauvaise offre de motorisations au lancement (avant donc l'arrivée des moteurs Euro 6.2 précités), mais il faut quand même tempérer les chiffres de ces derniers mois : durant de longs mois (entre septembre et janvier environ), elle n'a été disponible à la commande qu'avec une gamme de motorisations extrêmement réduite (1.7 Blue dCi 150 BVM et 1.8 TCe 225 EDC). La plupart des ventes s'est faite par liquidation des très importants stocks d'anciennes motorisations, déjà immatriculés en véhicules de démonstration pour cause de non conformité Euro 6.2...

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En réponse à -Nicolas-

Ce qui est franchement con, c'est qu'un des rares modèles du losange fabriqué en France est une fois de plus un flop.

Pendant ce temps, les usines Turques et d'Europe de l'est tournent à plein régime.

Pas bon pour notre économie :bah:

Son prix peu compétitif dû à son coût de main d'oeuvre élevé contribue sûrement au faible score de ses ventes...

Par

L'objectif était de "toucher davantage de clients potentiels" anciens possesseurs de Laguna par exemple ...aux "moyens plus mesurés"... Mauvais calcul: ceux qui ont pu se le permettre se sont payé du premium allemand, les autres se sont rabattus sur du vw ou Peugeot. Quand on veut faire du premium, faut pas faire semblant.

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En réponse à VAG n1 mondial

C'est à se demander combien de pigeons il y a dans le monde pour avoir préféré la Passat .... à moins que les vrais pigeons soient ceux qui ont choisi cette talisman, en-dessous de tout en matière de fiabilité et qui fait tout en moins bien que la référence de la catégorie:la Volkswagen Passat, indétrônable depuis plus de 40 ans.

Ils voudraient bien mais ils peuvent point:bah::bah::bah:

La passat n' est pas au rv, les ventes ont plongé au détriment des suv des zautres, dommage ..Son coeur de marché n' est pas là, on en voit quasi pas ..

autodiscount offre - 38 % c' est dire ..!!

Par

TALISMAN est une très longue voiture par rapport à LAGUNA et même 508, ça peut avoir dérouté les anciens possesseurs de LAG..

Quant à la fiabilité rappelée un poil plus haut, RENAULT est 6 ème de l' enquête fiabilité AutoPlus du 250119, le premier allemand bmw est 10 ème, tout le reste n' atteint encore pas la moyenne..!!

Par

En réponse à moulache

TALISMAN est une très longue voiture par rapport à LAGUNA et même 508, ça peut avoir dérouté les anciens possesseurs de LAG..

Quant à la fiabilité rappelée un poil plus haut, RENAULT est 6 ème de l' enquête fiabilité AutoPlus du 250119, le premier allemand bmw est 10 ème, tout le reste n' atteint encore pas la moyenne..!!

auto plus c'est le low cost journalistique..

normal qu'ils défendent le low cost français..

la clio est à peu prés fiable... par contre dés le scénic çà se gatte sévere... et c'est catastrophique pour l'espace et la talisman..

lis plutot le moniteur...

tu verra le vrai classement... ou va voir les forums!!

ou tape casse moteur dci sur google...

Par

En réponse à Blablabla et blablabla

Commentaire crétin. Je n'aime ni le ton de l'article (le journaliste est payé par quel lobby ?) ni le ton de la plupart des commentaires ! Hurler avec les loups , dénigrer systématiquement tout ce qui est français avec hargne et mauvaise foi, sans raison et sans arguments crédibles, c'est bien dans l'air du temps !. Que tous ces delateurs de bas étages aillent sur les ronds points boire de la bière en se grattant les couilles et degoiser inepties et mensonges à longueur de temps : ils seront à leur niveau.

Oui la talisman est une belle réalisation, élégante et confortable.! Elle n'à rien à envier aux berlines allemandes que les snobs et les bas du plafonds s'arrachent !

Je n'ai pas choisi la talisman mais j'ai préféré un suv koleos car il me fallait une voiture haute pour des raisons d'accessibilité pour un passage handicapé. Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !

"Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !"

Tout ça n'est pas faux.....Mais on ne s'en rendra compte que plus tard quand on verra qu'il y a (et qu'il faut! ) de la place pour un juste équilibre entre toutes les motorisations. Pour l'instant c'est l'essence qui prend le dessus avec les "downsizés" après on verra ....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Coucou longuevieauroilion ! :bien:

Bah il faut être terriblement ignare et/ou bête pour ignorer :

- les prévisions de ventes de Peugeot, nettement en faveur de la Sw ;

- que sur le segment des berlines Premium, les versions break représentent dorénavant la nette majorité des ventes ;

J'en déduis que tu ne pourras jamais occuper un poste "intellectuel"...:ouin:

Mon petit arrête de croire que les clients de prénium vont acheter une petite 508 sw,ce n'est pas du préniums cette voiture c'est du blingbling cette 508 ...mauvaise finition aucun matériaux nobles sous motorisé .même avec du hybride sa ne suffit pas devenir prénium. Pour tracter une remorque de plus de 1 tonne sur des distances de 300 ou 500 km en montagne ton hybride va très vite vider les batteries et après le petit 1.6 va ramer sur consommer et claqué...

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est un client qui ferait la tronche pour une Talisman mais pas pour une Clio! Seul reproche qu'on pourrait lui faire c'est qu'elle a un coffre et non un hayon mais bon, ce n'est pas une voiture pour déménageur...

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

J'ai acheté une talisman 130ch diesel d'occasion à 12000km po cher car personne n'en voulait (merci à l'engouement injustifié pour le suv..) j'en suis ravie pour le moment robuste confortable design nippon superbe avec du nerf coffre parfait pour famille de 5 pers seul defaut pour moi le régulateur mieux chez Peugeot

Par

En réponse à man370

Mon petit arrête de croire que les clients de prénium vont acheter une petite 508 sw,ce n'est pas du préniums cette voiture c'est du blingbling cette 508 ...mauvaise finition aucun matériaux nobles sous motorisé .même avec du hybride sa ne suffit pas devenir prénium. Pour tracter une remorque de plus de 1 tonne sur des distances de 300 ou 500 km en montagne ton hybride va très vite vider les batteries et après le petit 1.6 va ramer sur consommer et claqué...

C'est vrai qu'on voit souvent des Audi / BMW tracter des caravanes sur des routes de montagne sur 300 km... Peugeot ou autre, à la fin t'as plus d'embrayage. :bah:

Par contre, juste une question : quand tu dis sous motorisée parce que disponible avec un 1.6, en face les concurrentes de même puissance proposent quoi ? oO

Par

En réponse à Ingé Auto

Son prix peu compétitif dû à son coût de main d'oeuvre élevé contribue sûrement au faible score de ses ventes...

Certes, mais comment fait Volkswagen, qui fabrique sa Passat en Allemagne avec une main d’œuvre au même prix, et se vend au bas mot 10 fois plus ?

Par

En réponse à man370

Mon petit arrête de croire que les clients de prénium vont acheter une petite 508 sw,ce n'est pas du préniums cette voiture c'est du blingbling cette 508 ...mauvaise finition aucun matériaux nobles sous motorisé .même avec du hybride sa ne suffit pas devenir prénium. Pour tracter une remorque de plus de 1 tonne sur des distances de 300 ou 500 km en montagne ton hybride va très vite vider les batteries et après le petit 1.6 va ramer sur consommer et claqué...

Et les voitures allemandes c est pas du bling bling pour la frime ?

Tu en vois beaucoup des allemandes haut de gamme qui transportent du bois avec une remorque en montagne ? :ptèdr:

Par

En réponse à Mb3469

J'ai acheté une talisman 130ch diesel d'occasion à 12000km po cher car personne n'en voulait (merci à l'engouement injustifié pour le suv..) j'en suis ravie pour le moment robuste confortable design nippon superbe avec du nerf coffre parfait pour famille de 5 pers seul defaut pour moi le régulateur mieux chez Peugeot

Les mal-aimées font souvent de belles affaires en occasion, et même en neuf avec de belles remises.

Ça me rappelle les dernières 605 qui étaient vendues au prix de la 406 chez Peugeot à la fin des années 1990...

Par

En réponse à gignac31

auto plus c'est le low cost journalistique..

normal qu'ils défendent le low cost français..

la clio est à peu prés fiable... par contre dés le scénic çà se gatte sévere... et c'est catastrophique pour l'espace et la talisman..

lis plutot le moniteur...

tu verra le vrai classement... ou va voir les forums!!

ou tape casse moteur dci sur google...

C' est pas cher et les enqêtes sont tjrs intéressantes et là les allemands se font allumer comme à l' habitude, prends tes gouttes et essaie la success story rika, ça va dégonfler ..!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Certes, mais comment fait Volkswagen, qui fabrique sa Passat en Allemagne avec une main d’œuvre au même prix, et se vend au bas mot 10 fois plus ?

Parce que les zallemnds ont du retard sur les suv, ballot va ..!!

Par

En réponse à Mb3469

J'ai acheté une talisman 130ch diesel d'occasion à 12000km po cher car personne n'en voulait (merci à l'engouement injustifié pour le suv..) j'en suis ravie pour le moment robuste confortable design nippon superbe avec du nerf coffre parfait pour famille de 5 pers seul defaut pour moi le régulateur mieux chez Peugeot

Tout à fait. J'ai moi même opté pour la megane 4 dci 110 bvm6 .Accessible, elle fait le job et bien équipée elle peut encore se targuer d être la plus belle du parking .

Par

En réponse à Blablabla et blablabla

Commentaire crétin. Je n'aime ni le ton de l'article (le journaliste est payé par quel lobby ?) ni le ton de la plupart des commentaires ! Hurler avec les loups , dénigrer systématiquement tout ce qui est français avec hargne et mauvaise foi, sans raison et sans arguments crédibles, c'est bien dans l'air du temps !. Que tous ces delateurs de bas étages aillent sur les ronds points boire de la bière en se grattant les couilles et degoiser inepties et mensonges à longueur de temps : ils seront à leur niveau.

Oui la talisman est une belle réalisation, élégante et confortable.! Elle n'à rien à envier aux berlines allemandes que les snobs et les bas du plafonds s'arrachent !

Je n'ai pas choisi la talisman mais j'ai préféré un suv koleos car il me fallait une voiture haute pour des raisons d'accessibilité pour un passage handicapé. Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !

Exact. C du putaclic. Aucun mot sur le captur ou les ventes de la clio. Et l alpine est une nouveauté comme la 508.

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

Traduction : j y connais rien mais je suis 1 bon mouton :eek:

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En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

ramassis d'inepties :blague::blague::blague:

Par

En réponse à pingpang

Exact. C du putaclic. Aucun mot sur le captur ou les ventes de la clio. Et l alpine est une nouveauté comme la 508.

Oui mais l'Alpine s'adresse à un public très ciblé et - à priori - moins large que celui auquel s'adresse la Talisman. :bah: Il aurait été plus judicieux de la comparer aux autres familiales du segment, juste pour voir la raclée monumentales qu'elle ramasse... Qu'elle se vende moins qu'une Passat / Superb ou Insignia c'est normal, elles peuvent dire merci aux flottes. Mais maintenant, même une Mazda 6, pourtant plus toute jeune, se vend mieux.

Par

En réponse à max13410

C'est vrai qu'on voit souvent des Audi / BMW tracter des caravanes sur des routes de montagne sur 300 km... Peugeot ou autre, à la fin t'as plus d'embrayage. :bah:

Par contre, juste une question : quand tu dis sous motorisée parce que disponible avec un 1.6, en face les concurrentes de même puissance proposent quoi ? oO

Disons que le plus petit moteur de l'A5 est un 2 litre de 190 chez largement autant performant que le 225 chez de la Peugeot.

Après si t'a les moyens d'avoir une vraie voiture performante il y a les S et RS .

Par

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Jolie ramassis de mensonges le pro VAGnerienne :bien::blague::blague::blague:

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En réponse à koulak45

pourquoi dépenser pour une Talisman quand une Logan fait le boulot...

point godwin :bien::bien::bien:

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En réponse à jojozuf1

Disons que le plus petit moteur de l'A5 est un 2 litre de 190 chez largement autant performant que le 225 chez de la Peugeot.

Après si t'a les moyens d'avoir une vraie voiture performante il y a les S et RS .

Sauf que le 1.6...pour ce qui est du gas oil... N'existe plus.

1.7 ou 2l maintenant.

Et à équipement égal avec l'Audi A5 c'est 10 000 d'écart. Parce que chez Audi c'est optionnel à gogo.

Cela dit l'A5 est superbe. La Talisman est belle mais elle s'incline.

Et si Renault avait eu des cou.... Ils auraient fait un hayon type A5..... Comme Peugeot avec la 508.

Mais non. Trop frileux.

Quand à l'intérieur....

Par

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DS7 et 508 cartons commerciaux.

Là tu fais rire tout le monde (sauf chez PSA qui regarde les vrais chiffres).

Honnêtement et pour ne pas aimer Renault (l'image surtout et leurs talents de sabotage de leur propres voitures) je devrait choisir Talisman/508 que mon choix serait sur la Talisman moins chère et plus habitable. Même son style coréen-germanique me plait mieux sinon ces croches infâmes à l'avant. Mais la Peugeot et ses dents de Morse....

Par

En réponse à mwouais

DS7 et 508 cartons commerciaux.

Là tu fais rire tout le monde (sauf chez PSA qui regarde les vrais chiffres).

Honnêtement et pour ne pas aimer Renault (l'image surtout et leurs talents de sabotage de leur propres voitures) je devrait choisir Talisman/508 que mon choix serait sur la Talisman moins chère et plus habitable. Même son style coréen-germanique me plait mieux sinon ces croches infâmes à l'avant. Mais la Peugeot et ses dents de Morse....

Je devrais ... Pffff correcteur

Par

En réponse à gignac31

Renault sait pas faire les berlines...

à chaque fois ils nous font le coup du luxe à la française...

et à chaque fois c'est raté..

aprés la laguna catastrophique en fiabilité..

la talisman c'est la meme chose;..

plus personne veut ce nid à emmerdes..

les client se barrent malgré les 45% de remises!!

le nom de talisman est mort..

comme rappellez vous celui de laguna!!

faudrait peut etre un jour que renault arrette de faire du low cost pour ses berlines!!

et imite peugeot!!

faire de la qualité!!

et que la fiabilité soit au point dés le lancement!!

pour ton énième info petit gars la laguna a essentiellement été touché au tout début entre 2001 et 2003 et à cette époque bien d'autres avaient de grosses emmerdes même chez les allemandes et moi je sais de quoi je cause jetais dépanneur auto a cette époque.

avant et après ses années la laguna était fiable voir très fiable . Le soucis c'est surtout que les gens ne se cultives pas et reste avec des idées colportees fausses ou dans tout les cas plus à jour .

pour ne citer que cela.

Bonne journée dans ta montagne .

Par

En réponse à chriscooltv

pour ton énième info petit gars la laguna a essentiellement été touché au tout début entre 2001 et 2003 et à cette époque bien d'autres avaient de grosses emmerdes même chez les allemandes et moi je sais de quoi je cause jetais dépanneur auto a cette époque.

avant et après ses années la laguna était fiable voir très fiable . Le soucis c'est surtout que les gens ne se cultives pas et reste avec des idées colportees fausses ou dans tout les cas plus à jour .

pour ne citer que cela.

Bonne journée dans ta montagne .

" les gens ne se cultives pas "

Mais si mais si....:biggrin:

Par

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Tu en dis quoi des marges vvé mon @Goupillon ..??

Par

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oser parler du 2.0hdi 150 en bien et critiquer le 2.0l dCi bi turbo de 200 chevaux en mal .

belle performance le troll la réalité c'est que le 2.0ldci bi turbo est loin d'être obsolète il répond aux normes actuelles et bénéficie des dernières avancées techniques sachant que a sa sortie il était en avance sur pas mal de points.

vas apprendre la définition de objectivité ou abstiens toi si tu ne sais pas .

Par

En réponse à -Nicolas-

Certes, mais comment fait Volkswagen, qui fabrique sa Passat en Allemagne avec une main d’œuvre au même prix, et se vend au bas mot 10 fois plus ?

au même prix non je crois pas .... renseigne toi mieix sur le dumping social de l'Allemagne mon coco . la réalité c'est quoi y a encore peu le smic n'existait pas et il existe des emploi a 3 euros de l'heure mon gars poir ne citer que cela .

arrêtez d'enjoliver l'Allemagne parce que c'est l'Allemagne dans vos tête corrompus .

la réalité est bien moins reluisante !.

Par

En réponse à max13410

C'est vrai qu'on voit souvent des Audi / BMW tracter des caravanes sur des routes de montagne sur 300 km... Peugeot ou autre, à la fin t'as plus d'embrayage. :bah:

Par contre, juste une question : quand tu dis sous motorisée parce que disponible avec un 1.6, en face les concurrentes de même puissance proposent quoi ? oO

Chez audi exemple 3tfsi plus de 380ch.3ltdi 280 et même 340 ch ...Et version RS avec 480 chez sur a5 a4 et 700 ch sur Rs6. Je continue ou tu en a assée..?

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En réponse à Juanbautista

Et les voitures allemandes c est pas du bling bling pour la frime ?

Tu en vois beaucoup des allemandes haut de gamme qui transportent du bois avec une remorque en montagne ? :ptèdr:

Pour tracter les chevaux quad ou caravane...C'est mon cas pour la caravane avec un 3ltdi il ne peine pas...

Par

Exact le jour ou les constructeurs francais mettront de vrais moteur dans leur haut de gamme 250+cv et cesseront de mettre des plastiques et commodos de finition issu de leur entree de gamme... ils pourront en vendre. D'ici la ce sera toujours des echecs

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En réponse à ZZTOP60

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

Il suffit d'essayer une série 3/4 ou 5 de chez BMW et vous aurez tout compris !

Par

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Oui oui c'est cela même c'est toi qui va m'apprendre le sens de cette phrase ! :blague::blague:

je te propose psittacisme ça enrichira ta connaissance l'homme au cubi et pantalon jaune pipi. :bien:

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ha et j'oubliais ce n'est pas un mot mais une expression .

autre chose ?. :blague:

Par

En réponse à Taro.H

Exact le jour ou les constructeurs francais mettront de vrais moteur dans leur haut de gamme 250+cv et cesseront de mettre des plastiques et commodos de finition issu de leur entree de gamme... ils pourront en vendre. D'ici la ce sera toujours des echecs

250cv ça va être dur même la plus puissante des hypercar n'y arrive pas !.

:blague::blague::blague:

je te laisse comprendre pourquoi .

Par

En réponse à

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Même pour nettoyer le pot d'échappement, je ne voudrais pas de ce tocard ! C'est un veritable bon à rie et il a la rage car il passe son temps à vénérer des daubes qu'il ne pourra jamais s'acheter !

Personnellement je CHOISIS de ne pas acheter Vag, alors même que je pourrais aisément acheter "quasi cash" la prochaine 911 !

Par

En réponse à chriscooltv

250cv ça va être dur même la plus puissante des hypercar n'y arrive pas !.

:blague::blague::blague:

je te laisse comprendre pourquoi .

On parle de cheval vapeur pas les trucs artificiels de fiscaux

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En réponse à chriscooltv

au même prix non je crois pas .... renseigne toi mieix sur le dumping social de l'Allemagne mon coco . la réalité c'est quoi y a encore peu le smic n'existait pas et il existe des emploi a 3 euros de l'heure mon gars poir ne citer que cela .

arrêtez d'enjoliver l'Allemagne parce que c'est l'Allemagne dans vos tête corrompus .

la réalité est bien moins reluisante !.

Les employés de chez w touchent chaque année des primes d'environ 6000 à 10000€ chaque année. Ces vrai que l'on est loin du smic.

Par

En réponse à max13410

C'est vrai qu'on voit souvent des Audi / BMW tracter des caravanes sur des routes de montagne sur 300 km... Peugeot ou autre, à la fin t'as plus d'embrayage. :bah:

Par contre, juste une question : quand tu dis sous motorisée parce que disponible avec un 1.6, en face les concurrentes de même puissance proposent quoi ? oO

Si tu veux rester en 4 cylindres sur la5 exemple le 2ltfsi 252ch...Certains sont même à 280 ch en version non sportif...Il suffit que audi accouple un moteur électrique et passe à 450 à 500 ch. Ils l'ont déjà fait par le passé.

Par

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Encore un commentaire car répondre à un des intervenants ou un autre c'est kif kif bourricot !!! Il n'y en a pas un pour racheter l'autre ! Quand on pense qu'il y a autant de "pekins" qui passent autant de temps sur ces forums à dégoïser autant d'inepties ( cela vaut également pour moi) on peut prendre peur ! J'espère quand même que lorsque ces gens bossent ils sont un peu plus pertinents à leur poste et quansd ils sont en famille j'espère qu'ils montrent une personnalité un peu plus sensée car sinon je plains leurs enfants ...ceux-ci ont du souci à se faire quant à leur éducation ! Quant avec leur femme je veux même pas imaginer le table au !!!

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En réponse à Entouteobjectivité

Même pour nettoyer le pot d'échappement, je ne voudrais pas de ce tocard ! C'est un veritable bon à rie et il a la rage car il passe son temps à vénérer des daubes qu'il ne pourra jamais s'acheter !

Personnellement je CHOISIS de ne pas acheter Vag, alors même que je pourrais aisément acheter "quasi cash" la prochaine 911 !

:fresh::fresh::fresh::fresh: mito!!!

Par

En réponse à mwouais

Je devrais ... Pffff correcteur

exact mdrrrr.comme dans l 'article les calculette s 'affole chez psa:lol::lol: la 508 est tres loin d'etre un succes commercial comme veux nous le faire croire caradisiac!! on n'en vois pas dans les rues et pourtant j'habite en franche comté le fief de la peug!!!y me tarde de voir les chiffres en europe!!:lol::lol:

Par

En réponse à

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45% de remise ?

Si c'était avéré, ça serait vraiment pas malin de leur part d'afficher un prix de vente publicitaire si loin de la réalité... A part dissuader de potentiels clients au commencement de leurs recherches, je ne verrais pas trop l'intérêt :hum:

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En réponse à Juanbautista

Le problème quand tu t'attaques aux marques allemandes de prestige faut avoir une image de marque en béton.

Peugeot commence à l'avoir mais il lui manque surtout un gros moteur pour rivaliser compenser peut être par la 508 hybride de 400 ch

Comme dit le journaliste dans auto moto la 508 fera date et à de quoi exister face aux allemandes c est déjà une perfomance ....

Si un constructeur veut aller chercher les allemandes il faut que le produit soit hyper abouti et il faut 10 ans avant d'avoir la crédibilité qualité fiabilité. J'avais une Peugeot de la belle époque indestructible les reines des rallyes africains, la seconde une cata....je suis passé aux allemandes haut de gamme: qualite, fiabilité, de moteurs 6 ou 8 cylindres, de la technologie avant les autres, exemple HUD top depuis 2011, prix de revente plus élevé. ...mais prix et options à neuf en conséquence. J'ai adoré ma première Peugeot mais aujourd'hui il faudrait une 508 de 300 cv en 4 roues motrices full options à 50'000 euros pour revenir chez PSA.....en ayant des doutes sur la fiabilité ?

Cette Talisman est jolie extrieurement mais c'est tout, pas de miracle le marché le constate et punit le constructeur qui ne fournit pas ce que demande les clients. Une 508 break va faire un carton car elle a le look pour elle.

Par

En réponse à man370

Chez audi exemple 3tfsi plus de 380ch.3ltdi 280 et même 340 ch ...Et version RS avec 480 chez sur a5 a4 et 700 ch sur Rs6. Je continue ou tu en a assée..?

OK, je recommande :jap:

Tu dis que le 1.6 c'est trop petit, pas assez noble, etc. Je te demande ce qu'en face, pour des puissances allant de 180 à 225 ch, on propose comme moteur essence et tu me réponds le 3.0 Tfsi. Merci Einstein, je sais bien que chez Audi on fait depuis longtemps des caisses de plus de 250 ch. :ddr: Bon après c'est bien, c'est vrai que ça serait cool que Peugeot fasse des caisses de 450 ch mais y aurait des gens pour y mettre plus de 70 000 € ? Sérieusement ? :cyp:

Par

En réponse à Papillon25

exact mdrrrr.comme dans l 'article les calculette s 'affole chez psa:lol::lol: la 508 est tres loin d'etre un succes commercial comme veux nous le faire croire caradisiac!! on n'en vois pas dans les rues et pourtant j'habite en franche comté le fief de la peug!!!y me tarde de voir les chiffres en europe!!:lol::lol:

Lancée fin septembre, pour le moment ce serait étonnant d'en voir à tous les coins de rue en même temps. :cyp: Si déjà ils en vendent 50 000 par an en Europe, on va dire que ça sera déjà pas mal...

Par

En réponse à max13410

Lancée fin septembre, pour le moment ce serait étonnant d'en voir à tous les coins de rue en même temps. :cyp: Si déjà ils en vendent 50 000 par an en Europe, on va dire que ça sera déjà pas mal...

les livraisons de 508 commencent seulement en volume, retardées de presque 6 mois pour laisser la place au DS7 qui avait lui aussi 6 mois de retard dans les livraisons.

A partir de mars, les livraisons seront faites au régime normal, soit 400 véhicules jours au maxi, le break ne sera livrable qu'en juin, au mieux.

Le cap des 10000 commandes en 2018 a été franchi, Peugeot recommence à une moindre échelle le coup du 3008, soit entre 4 et 6 mois de délais de livraison....

Par

En réponse à Papillon25

:fresh::fresh::fresh::fresh: mito!!!

Aucunement, justement !

Et c'est bien pourquoi je m'amuse à appuyer là où ça fait mal pour tout un tas de feignasses sociales d'ici, qui devraient même contracter un crédit auto pour acheter une Sandero !!:fresh:

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En réponse à Denishy4

les livraisons de 508 commencent seulement en volume, retardées de presque 6 mois pour laisser la place au DS7 qui avait lui aussi 6 mois de retard dans les livraisons.

A partir de mars, les livraisons seront faites au régime normal, soit 400 véhicules jours au maxi, le break ne sera livrable qu'en juin, au mieux.

Le cap des 10000 commandes en 2018 a été franchi, Peugeot recommence à une moindre échelle le coup du 3008, soit entre 4 et 6 mois de délais de livraison....

Très franchement, Peugeot est en ébullition interne car le segment des berlines Premium était loin d'être gagné !

Or effectivement, le carnet de commandes de la 508 est déjà plein à craquer. Les délais de livraison sont attendus plutôt aux alentours de 6-8mois !!

Par

En réponse à man370

Les employés de chez w touchent chaque année des primes d'environ 6000 à 10000€ chaque année. Ces vrai que l'on est loin du smic.

Cette année aussi ..??!!

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En réponse à moulache

Tu en dis quoi des marges vvé mon @Goupillon ..??

Et les marges vvé tu en dis quoi @Goupillon ..??

Par

En réponse à -Nicolas-

Certes, mais comment fait Volkswagen, qui fabrique sa Passat en Allemagne avec une main d’œuvre au même prix, et se vend au bas mot 10 fois plus ?

La main d'oeuvre en Allemagne est moins cher qu'en France.

Et la Passat bénéficie d'une certaine image que la talisman n'a pas (encore ?).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Même pour nettoyer le pot d'échappement, je ne voudrais pas de ce tocard ! C'est un veritable bon à rie et il a la rage car il passe son temps à vénérer des daubes qu'il ne pourra jamais s'acheter !

Personnellement je CHOISIS de ne pas acheter Vag, alors même que je pourrais aisément acheter "quasi cash" la prochaine 911 !

T'a oublié de préciser que c'était pour le jardinier la 911:biggrin:

Chasser le mytho il revient au galop .

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Très franchement, Peugeot est en ébullition interne car le segment des berlines Premium était loin d'être gagné !

Or effectivement, le carnet de commandes de la 508 est déjà plein à craquer. Les délais de livraison sont attendus plutôt aux alentours de 6-8mois !!

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

Par

Oups j'ai oublié Audi A4 : 112.484

Par

En réponse à Denishy4

les livraisons de 508 commencent seulement en volume, retardées de presque 6 mois pour laisser la place au DS7 qui avait lui aussi 6 mois de retard dans les livraisons.

A partir de mars, les livraisons seront faites au régime normal, soit 400 véhicules jours au maxi, le break ne sera livrable qu'en juin, au mieux.

Le cap des 10000 commandes en 2018 a été franchi, Peugeot recommence à une moindre échelle le coup du 3008, soit entre 4 et 6 mois de délais de livraison....

Rendez vous dans 3 ans pour se payer une tranche de rires sur les ventes .

Par

En réponse à nicotdi

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

L' europe n' est pas la France pépère, PSA imprime en janvier, pas vvé grpe malgré le trop plein de modèles sortis ..

C' est quoi la raison .. ??

Par

En réponse à nicotdi

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

La nouvelle 508 est à peine sortie en novembre 2018....:roll:

Par

En réponse à nicotdi

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

la talisman facile de comprendre que pour 2019 les chiffres seront inversés..

20 000 pour peugeot..

10 000 pour la talisman..

quand on fait de la camelote on fait illusion 2 ou 3 ans avec le nouveau modéle..

et c'est fini!!!

sinon c'est sur faut pas réver peugeot s'il veut un jour approcher les ventes des passat en europe!!

il devra sortir de plus gros moteurs!!

l'ideal serait d'approcher des ventes de skoda!!

remarquables!!!

eh oui trés bons moteurs et excellent qualité prix pour la superb!!!

Par

En réponse à gignac31

la talisman facile de comprendre que pour 2019 les chiffres seront inversés..

20 000 pour peugeot..

10 000 pour la talisman..

quand on fait de la camelote on fait illusion 2 ou 3 ans avec le nouveau modéle..

et c'est fini!!!

sinon c'est sur faut pas réver peugeot s'il veut un jour approcher les ventes des passat en europe!!

il devra sortir de plus gros moteurs!!

l'ideal serait d'approcher des ventes de skoda!!

remarquables!!!

eh oui trés bons moteurs et excellent qualité prix pour la superb!!!

Sortir de plus gros moteurs pour "sortir" de grosses émissions, tu suis l' actu ou pas ..??!!

Par

La Talisman, j'en ai vu quelques une, est pas trop mal je trouve niveau design (surtout le break).

C'est l'intérieur qui est pas assez travaillé...mais avec la Clio 5 ils ont compris leurs erreurs et si une version "mis à jours" de cette dernière avec un intérieur plus qualitatif pourrait le faire.

Après pour ceux qui parle de remise, oui et c'est très bien car ça permet à certains de faire de bonnes affaires...

J'ai jamais compris cette mentalité qui dit "faut payer plein pot sans remise, ça c'est top, c'est une bonne marque s'il n'y a pas de remise"...NON non non...

Les gens qui paient plein pot sont des loosers qui ne savent pas gérer un budget ou qui ne seront jamais vraiment à l'aise financièrement parlant...

Payer au taquet pour une voiture qui de toutes façon verra son prix fondre à zéro est une idiotie sans nom..mettez le paquet dans un bon investissement (immo/Assu vie, etc...), là ok.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Très franchement, Peugeot est en ébullition interne car le segment des berlines Premium était loin d'être gagné !

Or effectivement, le carnet de commandes de la 508 est déjà plein à craquer. Les délais de livraison sont attendus plutôt aux alentours de 6-8mois !!

Plein a craquer... un peu comme tes prédictions de vente du DS7... a coté de la plaque... :brosse: ... prédictions digne du soulard éleveur de lapin quoi... on voit le résultat a chaque nouveau bilan mensuel :bien:

Retourne plutôt a tes dossiers professionnels ultra importants, et faits le compte de tes soussous, tu dois sûrement être un king dans ton boulot (c'est le pseudo que te donne tes collègues) mais niveau automobile tu vaux pas un clou et faits passer PSA pour une marque de guignol alors si t'aime vraiment Peugeot, épargne nous ta prose qui fait sourire et essaie de compenser tes complexes personnelles en consultant plutôt que d'essayer de te faire passer pour un riche...fan de Peugeot :lol:

C'est toujours ceux qui en parle le plus qui en on le moins... rien de neuf sous le soleil :roll: mais si ça t'amuse de jouer le rôle de bouffon, alors rejoue nous un autre morceau mon p'tit Pignon... on est sûrement plusieurs a attendre avec impatience :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

Et 67500 pour l'Insignia.

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En réponse à gignac31

la talisman facile de comprendre que pour 2019 les chiffres seront inversés..

20 000 pour peugeot..

10 000 pour la talisman..

quand on fait de la camelote on fait illusion 2 ou 3 ans avec le nouveau modéle..

et c'est fini!!!

sinon c'est sur faut pas réver peugeot s'il veut un jour approcher les ventes des passat en europe!!

il devra sortir de plus gros moteurs!!

l'ideal serait d'approcher des ventes de skoda!!

remarquables!!!

eh oui trés bons moteurs et excellent qualité prix pour la superb!!!

Déjà approcher les ventes de l'Insignia, la concurrente interne de la 508

Par

En réponse à Popelle

Déjà approcher les ventes de l'Insignia, la concurrente interne de la 508

Insigna qui mérite vraiment le détour au passage ... les consommateurs européens ne s'y trompent pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Parlons de la 308 un tiers de ventes de la Golf en Europe et presque rien à l'international .

Cette pauvre Golf, troisième voiture la plus vendue au monde alors qu'il faut aller vers la douzième place pour voir une française, la Clio .

Pas si mal pour une voiture en fin de carrière, mais pas de panique la nouvelle arrive .

Par

En réponse à franck8316

La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

Peut etre! Mais c'est une berline tellement équilibrée au niveau des proportions!

Par

En réponse à jojozuf1

Parlons de la 308 un tiers de ventes de la Golf en Europe et presque rien à l'international .

Cette pauvre Golf, troisième voiture la plus vendue au monde alors qu'il faut aller vers la douzième place pour voir une française, la Clio .

Pas si mal pour une voiture en fin de carrière, mais pas de panique la nouvelle arrive .

Je me demande toujours en lisant les forums auto, et celui-ci n'échappe pas à la règle, quel plaisir ou motivation on peut avoir à dénigrer à longueur de pages les ventes de tel ou tel modèle par rapport à tel autre, ou au contraire à en défendre un bec et ongles... Aux seconds: est-ce que ça vous rassure de savoir que beaucoup d'autres ont fait le même choix que vous ? Aux premiers: est-ce que ça vous rassure de constater que la voiture que vous n'avez pas choisie n'a pas de succès ? Avez-vous des comptes à régler concernant d'abord la confirmation de votre propre capacité de jugement en vous en prenant aux autres ? Personnellement, je n'ai pas besoin de chiffres des ventes pour me convaincre des qualités et défauts d'une voiture, et de la mienne en particulier, je n'en ai strictement rien à faire que le modèle que j'ai choisi ou que j'apprécie se vende bien ou pas. D' ailleurs, le succès ou l'échec d'une voiture se font souvent pour des raisons qui n'ont rien à voir avec ses qualités intrinsèques (densité du réseau, SAV, contexte économique, politique commerciale de la marque, etc... ).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu sais, vvé fait - 20 en Chine en janvier, ça augure de jolies choses ..!!

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Et moins 20 % sur des volumes d' environ 346 000 mensuels N-12, tu vois j' veux dire, ça ..laboure - 69 000 totos, d' un coup ..!!

Par

En réponse à etnabis

Je me demande toujours en lisant les forums auto, et celui-ci n'échappe pas à la règle, quel plaisir ou motivation on peut avoir à dénigrer à longueur de pages les ventes de tel ou tel modèle par rapport à tel autre, ou au contraire à en défendre un bec et ongles... Aux seconds: est-ce que ça vous rassure de savoir que beaucoup d'autres ont fait le même choix que vous ? Aux premiers: est-ce que ça vous rassure de constater que la voiture que vous n'avez pas choisie n'a pas de succès ? Avez-vous des comptes à régler concernant d'abord la confirmation de votre propre capacité de jugement en vous en prenant aux autres ? Personnellement, je n'ai pas besoin de chiffres des ventes pour me convaincre des qualités et défauts d'une voiture, et de la mienne en particulier, je n'en ai strictement rien à faire que le modèle que j'ai choisi ou que j'apprécie se vende bien ou pas. D' ailleurs, le succès ou l'échec d'une voiture se font souvent pour des raisons qui n'ont rien à voir avec ses qualités intrinsèques (densité du réseau, SAV, contexte économique, politique commerciale de la marque, etc... ).

Un nouveau qui connait pas Moulache il me semble .

Je ne dénigre rien, je recadré ses affirmations farfelues un peu comme ses prévisions .

Bon c'est peine perdue, l'alcool et ses ravages est passé par là :ddr:

Par

En réponse à moulache

Tu sais, vvé fait - 20 en Chine en janvier, ça augure de jolies choses ..!!

Sources @letroll?????????

Par

Depuis quelques années RENAULT s enfonce inexorablement . Visuellement la Talisman n'est pas l'aide , je ne pense pas qu'elle soit aussi une mauvaise bagnole . Alors ? Reste qu'elle succède à la Laguna qui a fini sa carrière dans les oubliettes et que le produit Renault a perdu en image et la confiance des consommateurs . La Mégane est effacée face aux autres de sa catégorie , le Scénic est un flop , le Kadjar reste tout juste dans la moyenne , le captur devient vieillissant , et la nouvelle clio reste extérieurement une ancienne clio . Faisons du neuf avec du vieux , c est bien le problème . Les jours et les mois à venir s'annoncent sombres , comme une cellule . Mais là c est une autre histoire .

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En réponse à VW le roi the first

Sources @letroll?????????

Renault moins 66 % en Chine janvier 2019.

Vont-ils encore vendre............quelque chose ????!!!!!!

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Renault moins 66 % en Chine janvier 2019.

Vont-ils encore vendre............quelque chose ????!!!!!!

Et nissan, en plus de la dégelée européenne,

aux States qui fait moins 20% janvier 2019 ça augure de chiffres.......... fantastiques?????!!!!!!!!!!!.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

eh oui les français achetent désormais peugeot..

ou dacia et boudent renault..

et ils ont bien raison...

Par

En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

J'ai la version Initiale Paris boite auto 150 cv, c'est le top du confort . Très bonne routière, consommation basse ! Et un intérieur qui n'a rien a envier aux berlines allemandes le austères !

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En réponse à nicotdi

Vente européenne 2018 :

Talisman : 19 784

508 : 13 378

Passat : 154 074

Octavia : 216 676

Arteon : 21 495

Superb : 74 697

Édifiant !

La situation a été totalement retournée en 20 ans : Skoda était alors une petite marque malade de l'ex-bloc soviétique et Renault un grand acteur européen avec une gamme complète et une multitudes d'usines en Europe de l'Ouest.

Tout l'inverse de maintenant, où les berlines Skoda sont très appréciées en Europe et des chauffeurs de taxi notamment, pendant que Renault ne survit que grâce à ses citadines et ses petits SUV fabriquées en Turquie et en Slovaquie !

Navrant pour l'économie française...

Par

Franchement en occasion récente c'est un bon choix. Elle possède une ligne élégante surtout en break et permet de rouler différent dans ce monde de SUV taillés comme des fers à repasser qui n'ont ni l'aspect pratique d'un monospace, ni le coté passe partout de " vrais 4x4 " . Quant à la fiabilité 2 passages par la boîte DSG de certains constructeurs ne m'ont pas laissé de très bons souvenirs . Enfin côté performances, 200 cv pour rouler à 80 ou 130 me semblent plus que suffisants. Sincèrement je me verrais bien être tenté pour remplacer mon made in germany dont les tarifs sont tout à fait exagérés compte tenu de la fiabilité constatée . Une fois ça passe, deux fois c'est trop, il n'y aura pas de troisième fois....

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En réponse à Entouteobjectivité

Très franchement, Peugeot est en ébullition interne car le segment des berlines Premium était loin d'être gagné !

Or effectivement, le carnet de commandes de la 508 est déjà plein à craquer. Les délais de livraison sont attendus plutôt aux alentours de 6-8mois !!

ptdrrrr le carnet de commande est plein a craquer:lol::lol::lol: rdv fin 2019 pour voir les ventes en europe de cette 508 on va bien rigoler..............................

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En réponse à

Commentaire supprimé.

pure intox de la peug pour faire croire que c'est un succes vu qu'elle ne se vends pas!! et peugeot n'ai en rien une marque premium arrete de fantasmer entoutobjectivité!!! il n'ont aucune image et une gamme qui est tres loin d 'etre comme les vrai marque premium justement!!quoi en face chez la peug pour contrer les A6,A7,A8????serie 6,serie7,serie8???? classe E,classe S ect.....rien le neant total!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!donc c 'est pas demain la veille que peugeot seras consideré comme une marque premium.......................................

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Sauf que le 1.6...pour ce qui est du gas oil... N'existe plus.

1.7 ou 2l maintenant.

Et à équipement égal avec l'Audi A5 c'est 10 000 d'écart. Parce que chez Audi c'est optionnel à gogo.

Cela dit l'A5 est superbe. La Talisman est belle mais elle s'incline.

Et si Renault avait eu des cou.... Ils auraient fait un hayon type A5..... Comme Peugeot avec la 508.

Mais non. Trop frileux.

Quand à l'intérieur....

oui mais au moins renault ne copie pas audi comme peugeot qui sont que des copieurs!audi A5 sportback(2009)508 2 2018 10 ans de retard.......et il continue avec la nouvelle 208 face avant de l'audi A1 premiere du nom tjs un train de retard la peug.................................

Par

Je la trouve jolie et statutaire sur la route … et nul doute qu'avec les remises conséquentes pratiquées par les mandataires cela représente une excellente affaire !

Ce qui est incroyable - et détestable - c'est que c'est la marque Renault elle même qui a sabordé la carrière de la Talisman en sortant une auto non finalisée avec tous les problèmes de fiabilité qui suivirent sur les premières séries, détruisant par la même l'image d'une auto non dénuée de qualité et rejaillissant négativement sur l'ensemble de la gamme ! C'est d'autant plus regrettable que la Laguna 3 était une auto fiable … et si aujourd'hui les Talisman sont enfin des autos sans problème, c'est trop tard le mal est fait !

Par

En réponse à Taro.H

On parle de cheval vapeur pas les trucs artificiels de fiscaux

oui et ? relis son com et à nouveau le mien...

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En réponse à chriscooltv

oser parler du 2.0hdi 150 en bien et critiquer le 2.0l dCi bi turbo de 200 chevaux en mal .

belle performance le troll la réalité c'est que le 2.0ldci bi turbo est loin d'être obsolète il répond aux normes actuelles et bénéficie des dernières avancées techniques sachant que a sa sortie il était en avance sur pas mal de points.

vas apprendre la définition de objectivité ou abstiens toi si tu ne sais pas .

100 ch au litre sur un mazout, c'est du diesel kleenex :

un truc jetable parce que tellement souillé qu'il est invendable, sauf aux coprophiles.

Par

En réponse à Papillon25

oui mais au moins renault ne copie pas audi comme peugeot qui sont que des copieurs!audi A5 sportback(2009)508 2 2018 10 ans de retard.......et il continue avec la nouvelle 208 face avant de l'audi A1 premiere du nom tjs un train de retard la peug.................................

Et le 3008 ils l ont copié sur audi pour le design?

Et le petit volant et le i cocpit ils l ont pompé sur audi ?

Et les crocs ils l ont pompé sur les allemandes ?

Par

En réponse à

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Qu'est-ce qui coince ?

216 000 Octavia pour 19 000 Talisman sur le continent, soit plus de 11 fois plus (!), et tu vas nous dire que c'est Renault qui s'en tire le mieux ?

D'autant que Skoda n'a qu'un mini-marché national (la République Tchèque), mais ils savent proposer un modèle qui marche dans toute l'Europe. Et ils n'ont pas besoin de les brader au bout de 2 ans de carrière !

Par

En réponse à -Nicolas-

Qu'est-ce qui coince ?

216 000 Octavia pour 19 000 Talisman sur le continent, soit plus de 11 fois plus (!), et tu vas nous dire que c'est Renault qui s'en tire le mieux ?

D'autant que Skoda n'a qu'un mini-marché national (la République Tchèque), mais ils savent proposer un modèle qui marche dans toute l'Europe. Et ils n'ont pas besoin de les brader au bout de 2 ans de carrière !

Je te parle de la place de numéro un garçon, et sur le fait que vvé se retrouve sur le pied de podium, t' as une explication ..??

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Au final il y a bine un looser et un winner ..!!

Par

En réponse à moulache

Je te parle de la place de numéro un garçon, et sur le fait que vvé se retrouve sur le pied de podium, t' as une explication ..??

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Au final il y a bine un looser et un winner ..!!

Cette place de numéro1 doit être diantrement discutée pour que tu la serves à l'envi -à croire que tu en doutes- mais la réalité : d'un côté un vrai groupe et de l'autre une association qui paraît peu pérenne et très fragile.

Par

En réponse à moulache

Je te parle de la place de numéro un garçon, et sur le fait que vvé se retrouve sur le pied de podium, t' as une explication ..??

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Au final il y a bine un looser et un winner ..!!

Oui, Nissan et Dacia font de gros volumes de ventes, c'est un fait.

Renault écoule un max de Clio et de Captur, c'est un fait.

Mais comment explique tu l'incapacité de vendre des berlines et du haut de gamme ?

Talisman, Koleos et Espace (les made in France) ne font que de la figuration...

Par

En réponse à -Nicolas-

Oui, Nissan et Dacia font de gros volumes de ventes, c'est un fait.

Renault écoule un max de Clio et de Captur, c'est un fait.

Mais comment explique tu l'incapacité de vendre des berlines et du haut de gamme ?

Talisman, Koleos et Espace (les made in France) ne font que de la figuration...

Parce que RENAULT the first veut dégager des marges correctes ..

Par

Tu t' fais du mal, contente toi de lécher le pied de podium ..!!

Par

En réponse à moulache

Parce que RENAULT the first veut dégager des marges correctes ..

renault n'es pas premier,il est 10ème ou 11 ème constructeur mondial.

Par

En réponse à moulache

Parce que RENAULT the first veut dégager des marges correctes ..

Parce que renault est incapable de dégager des marges correctes.

Par

!bravo a Carlos TAVARES pour avoir imposé le retour d'Alpine chez Renault ! encore un truc de Ghosn ne voulait pas (comme de Dacia), tient encore un truc où il s'est planté.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non ,clairvoyant.

Par

En réponse à moulache

Parce que RENAULT the first veut dégager des marges correctes ..

Des marges correctes en ne vendant que du bas de gamme ?

Tu parles des flottes de Clio bradées aux sociétés pendant que Talisman, Koleos et Espace ne sortent qu'au compte-gouttes des chaines de fabrication, même fortement remisées ?

:lol: :lol: :lol:

Pendant ce temps, Passat et Octavia se vendent comme des petits pains...

Si Nissan et Dacia n'étaient pas là, Renault serait bien malade...

Par

Ainsi moulache tente d'allumer des contre-feux dès qu'on parle d'un FLOP de renault et des FLOPS il y en a plus d'un !.

La vérité est dans les chiffres: ce modèle est en train de s'éteindre alors qu'il n'a jamais allumé la moindre petite flamme.

On peut comprendre avec cette ligne somme toute banale,pour tout dire éculée, sa tentative de très pâle copie de la passat (elle arrive après la passat et son bilan fiabilité est très inférieur à la référence des berlines , l'habitabilité est très loin de valoir celle de la passat) et sa signature lumineuse est tout à fait kitsch

Même les sur-remises n'y font rien.

Par

En réponse à -Nicolas-

Des marges correctes en ne vendant que du bas de gamme ?

Tu parles des flottes de Clio bradées aux sociétés pendant que Talisman, Koleos et Espace ne sortent qu'au compte-gouttes des chaines de fabrication, même fortement remisées ?

:lol: :lol: :lol:

Pendant ce temps, Passat et Octavia se vendent comme des petits pains...

Si Nissan et Dacia n'étaient pas là, Renault serait bien malade...

C'est d'ailleurs une crainte fondée qu'on peut trouver régulièrement sur les sites boursiers notamment :

A force de tirer les fabrications vers le bas (qualité de construction), que va-t-il rester de renault?

Par

Encore une fois, la Talisman apparaît sur un segment du marché qui a rétréci et l'acheteur de ce type de véhicule recherche deux choses: codes, conservatisme et confiance (les acheteurs restant en particulier n'étant aujourd'hui que les "talibans" de la berline tricorps ou du break, le reste étant parti au SUV...ou trop vieux pour conduire une voiture de plus de 4,60m .

Codes, conservatisme ok, Renault vient pour la première fois sur un marché de la berline avec la volonté de ne pas y aller à contre-sens avec du hayon et du style clivant, mais malheureusement la Talisman est héritière de la Laguna avec un nom peu glorieux à l'oreille de l'acheteur et Talisman n'est pas encore rentré dans les habitudes. Dire qu'elle est une routière car elle n'a pas de grande sœur dans la gamme comme une 508 remplacerait une 407 et 607 en même temps, c'est se decridibiliser encore plus et brouiller acheteur potentiel.

Confiance : la première chose participant à la mise en confiance et la confiance pour une bonne tenue de côte dans le temps c'est une finition léchée ! C'est parfois irrationnel, mais c'est toujours un levier fort qui plus est à partir de ce segment de véhicule. Ouvrez la porte la sensation de qualité n'est pas là, observer l'épaisseur et la qualité de la peinture en particulier les raccords ailes et portes sur ce violet foncé l'impression de qualité n'est pas là, entrez dans le véhicule et balader vos mains là encore la sensation de confiance n'est pas là. Et rien n'est là pour compenser la chose, une technologie de pointe particulière, un habitacle aux matériaux atypiques ou chaleureux, une sellerie hors normes ou de l'infotainement de très haut niveau. Le client ferme la porte et va chez VAG ...

Pour le gestionnaire de flotte: c'est un véhicule spacieux pour cadre "bouche trou", pas cher, négociable sur de gros volumes, rien de valorisant là dedans.

Dans les grosses flottes argentées, on préférera un blason allemand pour faciliter la négociation salariale avec un avantage en nature plus valorisant.

Et le gestionnaire sera aussi attentif au délai d'immobilisation des véhicules, la tenue dans le temps des habitacles en fonction du mode de vente ou restitution des véhicules et des retours terrain des utilisateurs sensibles à un réservoir minuscule par exemple.

Et je ne parle pas des possibilités d'hybridation ou électrification visibles dans la concurrence.

Voilà, sans comprendre ces 10 lignes, Renault vient encore de pondre un "haut de gamme" invendable...ou plutôt "inachetable".

Par

Une VAG avec une fiabilité désastreuse et un tarif exorbitant non merci, une allemande d'accord mais une Mercedes avec un moteur RENAULT.

Chose positive, on vends des ALPINE (YES):coolfuck:

Par

En réponse à Fred 777

Une VAG avec une fiabilité désastreuse et un tarif exorbitant non merci, une allemande d'accord mais une Mercedes avec un moteur RENAULT.

Chose positive, on vends des ALPINE (YES):coolfuck:

Oui la la t'as pas peurs ?

Par

En réponse à VAG n1 mondial

renault n'es pas premier,il est 10ème ou 11 ème constructeur mondial.

Exact le numéro 1 mondial par marque reste vw..

Par

Une Alpine qui se vend bien et rapporte de l'argent au Groupe Renault grâce au patron de PSA... :biggrin:

Bon, côté Renault, heureusement qu'ils ont la Clio, Dacia et de bonnes parts chez Nissan. D'ici à ce que la Clio fasse 50% des ventes du constructeur...

Par

Quel dommage , s 'il y avait un logo allemand sur la calandre elle se vendrait .

Par

ouais mais si elle avait un logo allemand sur la calandre, elle ne serait certainement pas fiable et n'aurait jamais les qualité dynamique exceptionnelle d'une 4 control :cool:

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L'Alpine A110 II est une réussite ! :bien:

Elle ne peut que bien se vendre.

La Taslisman en revanche n'a aucune personnalité et n'attire pas les regards. :bah:

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eh oui comme dab renault a sorti sa camelote habituelle mal finie et peu fiable !!

renault devrait apprendre à fiabiliser ses modéles avant leur lancement!! c'est pas aux clients d'essuyer les platres!!

si en plus ya pas les bons moteurs!!!

pour l'alpine c'est la meme punition;.

çà crame vite une alpine!!

mais bon çà reste une voiture plaisir qui roulera peu..

les soucis arriveront moins vite... lol..

véhicule de niche ou ya personne..

voiture légere et puissance moyenne..

la 508 a le meme probléme de sous motoristation.. que rino..

mais au moins c'est fiable dés son lancement!!

et la finition est bien meilleure..

la 508 va tuer la carrierre de la talisman.. en france!!

çà devient une habitude avec peugeot

regardez pour les suv..!!

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La boite à pannes c'est son surnom ! Qui est le même que l'espace 5 d'ailleurs. Pour l'Alpine je ne vous rappelle pas que la première a brulé seule sur le Monte Carlo Décidemment les renault nissan sont toujours de mauvaise qualité !

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En réponse à moulache

Je te parle de la place de numéro un garçon, et sur le fait que vvé se retrouve sur le pied de podium, t' as une explication ..??

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Au final il y a bine un looser et un winner ..!!

Ouais, ils font du volume sur les marchés émergents en refilant des Dacia siglées Renault et des bouses inconnues en Europe car ne répondant pas aux critères de sécurité et d'antipollution. Ce groupe ne parvient pas à faire ce que fait VAG : une marque adaptée à chaque type de clientèle. Hyundai-Kia fait mieux en la matière et croisons les doigts pour que PSA y parvienne.

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Elle fait vieux et en plus son coffre sans hayon n'est pas du tout pratique. Totalement has been.

Par

En réponse à biscotine013

Elle fait vieux et en plus son coffre sans hayon n'est pas du tout pratique. Totalement has been.

Elle fait vieux et en plus son coffre sans hayon n'est pas du tout pratique. Totalement has been.

prenez l'Estate

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