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Renault Talisman: bientôt moins vendue que l'Alpine?

Dans Economie / Politique / Marché

Les temps sont durs pour la berline familiale Renault : en janvier, elle s’est à peine mieux vendue que l’Alpine A110 !

7 989 exemplaires de la Talisman immatriculés en 2018, c’est moins bien que la Laguna 3 cinq années plus tôt (10 355 ex.). Le marché automobile n'était pourtant pas flamboyant à l’époque.
7 989 exemplaires de la Talisman immatriculés en 2018, c’est moins bien que la Laguna 3 cinq années plus tôt (10 355 ex.). Le marché automobile n'était pourtant pas flamboyant à l’époque.

Qui veut encore d’une Renault Talisman ? De moins en moins de monde, manifestement. En 2018, la berline familiale de Renault se sera écoulé à un peu moins de 8 000 exemplaires sur le marché français, et la tendance ne s’annonce guère brillante pour 2019.

En janvier, elle occupait le 99ème rang des ventes aux particuliers avec 325 voitures ayant trouvé preneur, juste devant…l’Alpine A110, vendue à 323 exemplaires. Un score inespéré pour la seconde, qui s’adresse à une clientèle des plus restreintes, et un score désespérant pour la première, qui représente l’archétype de la « voiture de papa » sur son marché domestique.

Deux raisons au moins peuvent expliquer cette méforme. La première est la « dé-berlinisation » du marché automobile, avec une clientèle de plus en plus friande de SUV. L’an dernier, il s’est vendu 27 000 Kadjar, soit un score plus de trois fois supérieur à celui de la Talisman (et on ne parle pas des 85 000 exemplaires de la Peugeot 3008, qui a forcément séduit de potentiels clients Talisman…).

L’autre problème de la familiale au losange est l’arrivée de la nouvelle Peugeot 508, modèle dont le style fait tourner les têtes et affole les calculettes chez Peugeot. Sochaux se félicite ainsi d’avoir déjà enregistré plus de 10 000 commandes, chiffre qui correspond aux objectifs qu’il s’était initialement fixés. L’arrivée du break devrait également agir comme un coup d’accélérateur à la carrière de la 508.

Dans la catégorie des berlines, on relève qu’en janvier, la Talisman s’est fait doubler par les Mercedes Classe C (679 ex.), Skoda Octavia (621 ex.) et Volkswagen Passat (429 ex.). La Mercedes Classe E, modèle pourtant onéreux, a elle aussi fait mieux avec 407 voitures vendues. Même la Nissan Leaf, modèle 100% électrique, l'aura surpassée en s’écoulant à 340 unités !

La seule bonne nouvelle est que la Talisman, bonne familiale au demeurant, s’offre à nous avec de substantielles remises. Chez les mandataires, des ristournes supérieures à 30% sont monnaie courante. Pas certain toutefois que cela suffise à relancer une carrière commerciale au point mort.

Malgré un prix minimal de 54 700 € et une utilisation plus spécifique, l'Alpine A110 séduit autant de clients que la Talisman. Cela commence à devenir gênant...
Malgré un prix minimal de 54 700 € et une utilisation plus spécifique, l'Alpine A110 séduit autant de clients que la Talisman. Cela commence à devenir gênant...

 

 

 

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Commentaires (193)

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"La voiture à papa", les temps sont durs pour les possesseurs de Renault.

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La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

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c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

Par

En réponse à franck8316

La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

Par

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

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En réponse à julien3

c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

C'est un client qui ferait la tronche pour une Talisman mais pas pour une Clio! Seul reproche qu'on pourrait lui faire c'est qu'elle a un coffre et non un hayon mais bon, ce n'est pas une voiture pour déménageur...

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

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De cet article, je retiens surtout cette phrase:

Chez les mandataires, des ristournes supérieures à 30% sont monnaie courante

:o

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je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

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En réponse à field1

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

" L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ...."

Et les qualités routières on n'en parle pas? Moteur d'entrée de gamme un peu juste mais ce n'est pas une voiture de course non plus.L'objectif était de "toucher davantage de clients potentiels" anciens possesseurs de Laguna par exemple ...aux "moyens plus mesurés"...

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

+1:coucou:

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