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Salon de Genève 2017 - DS 7 Crossback : tout ce qu'il faut savoirOn efface tout et on recommence ? Presque, car DS prend aujourd'hui un nouveau départ avec la présentation du DS 7 Crossback, un SUV familial qui inaugure en série plusieurs technologies et le nouveau design de la marque.

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La CLASSE !!!! :love: :love:

Par

Ça fait plaisir de voir que ça bouge côté Français, rien à dire, c'est propre.

Par

Magnifique !!! J'achète !

Par

erreur, 1.5 bluehdi 130 tout nouveau, HYBRIDE 200 cv + 2 électriques 109 cv = 418 CV ,non ? ou est le 1.2 puretech 156 cv ? très beau SUV, interieur magnifique :))

Par

Avant au look chinois, surchargé en chrome. Arrière de style teuton, sans la moindre originalité. Difficile de juger l'habitacle, les photos sont assez sombres... Il semble confortable, c'est déjà ça.

Par

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

Par

Alors je n'aime pas les SUV et je n'aime pas les Citroën, mais la je suis un peu sur le cul :bien:

Par

Magnifique! Vous avez vu cet intérieur matelassé! Top! Bravo DS!

Par

A priori rien à envier à un modèle Audi, ni pour le look extérieur, ni pour l'intérieur qui a l'air très bien fini.

La petite montre sur le dessus de la planche de bord est totalement superflue : elle casse la fluidité de la planche de bord et, placée ou elle est, n'est absolument pas pratique à lire. Ceci dit, cela singe ce qui se fait dans d'autres marques premium mais ce n'est pas une raison pour reproduire les erreurs des autres.

L'écran est grand et semble très lisible, d'autre part je le préfère à cet endroit que posé comme une tablette sur le dessus de la planche de bord. Mais on dirait qu'il va interférer avec le flux d'air des ouïes de ventilation...

Et de toute manière, toujours les mêmes commentaires au sujet des écrans : puisque la photo nous le présente avec le réglage de la température de clim, je défie quiconque d'arriver à sélectionner la température de clim plus rapidement sur cet écran que moi avec mes molettes traditionnelles. Un petit "clic" dans la molette et c'est 0.5°C de plus ou de moins sans devoir regarder, deux clics pour un degré. Ici, un appui un peu trop court ou trop long et on chipote inutilement pour arriver à la température souhaitée.

Et bien sûr si on souhaite sélectionner une station de radio ou une piste de CD, il faut quitter l'écran de la clim...

Bref, joli et moderne mais personne ne me convaincra que c'est efficace.

(re)Bref, donc a priori tout ce qu'il faut pour se mettre à la hauteur de la concurrence allemande.

Par

Ah bah bravo !

Et comment ils vont faire nos petits "haters" en herbe sur Cara, si ils n'ont plus rien à ce mettre sous la dent contre les Françaises ?

Par ce que là, franchement, ils tapent fort et bien.

"Le luxe à la française". :bien:

Par

Sympa, l'intérieur chic est dépouillé invite aux voyages; un bémol pour la montre mal intégrée dans la planche de bord, mais ce n'est qu'un détail...L'extérieur est dans la lignée des SUV avec une touche d'Audi pour la forme du hayon...Par contre les feux arrière de toute beauté...

Par

A voir en vrai pour la face avant.

La motorisation est marquée par les petites cylindrées essence, le retour de moteurs plus économes doit être rapide, il ne s'agit pas de rester dans le gras de ce qui se vend il faut donner envie. Le prix fera la différence pendant quelques mois et ils n'ont pas droit aux défauts de jeunesse pour convaincre.

A voir.

.

Par

Intérieur sublime, j'adhère vraiment à l'arrière, je rerette les deuxieme feux sur le bouclier, j'ai plus de mal avec l'avant, le dswing peut être jolie en noir ou alu brossé mais chrome non merci. Par contre l'intérieur des feux avants ou arrière c'est superbes.

J'espère qu'il marchera même si je pense que la présentation quasi un an à l'avance est un probleme...

Par

L'intérieur est tout bonnement impressionnant au niveau de la qualité perçue, j'espère retrouver la même impression sur les modèles moins huppés. :jap:

Par ban84hy

A part les feux, c'est une Audi Q.

Bof.

Intérieur sympa. A voir en vrai.

Elle marchera peut-être en France mais ailleurs, je doute.

DS n'a pas d'image. Ca reste du Peugeot bling bling.

Par

En ouvrant les portfolio, vous aurez une vue des sièges cuir qui devraient faire fureur auprès des amateurs ( trices ) de bondage....

Par

En réponse à max13410

L'intérieur est tout bonnement impressionnant au niveau de la qualité perçue, j'espère retrouver la même impression sur les modèles moins huppés. :jap:

Mince.... t'as déjà eû l'occasion de monter dedans on dirait...

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

En ouvrant les portfolio, vous aurez une vue des sièges cuir qui devraient faire fureur auprès des amateurs ( trices ) de bondage....

donc cela devrait me plaire ça :love:

Mais j'ai déjà acheté une 3008 :ptdr:

Par

le chrome des feux arrières ( le dessin qu'il font) me font penser au feux arrière de la mégane 4.

c'est bien, les français se pique même les idées maintenant.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Mince.... t'as déjà eû l'occasion de monter dedans on dirait...

Sinon cette DS7 Crossback est tout simplement sublime :love:

l'intérieur qui met une GROSSE claque à toute la concurrence :coolfuck:

Par Profil supprimé

En réponse à kevinvdl

le chrome des feux arrières ( le dessin qu'il font) me font penser au feux arrière de la mégane 4.

c'est bien, les français se pique même les idées maintenant.

Megane c'est led kikoo là mon gars c'est feux écailles :lover:

Par Profil supprimé

http://images.caradisiac.com/images/2/9/1/9/112919/S0-salon-de-geneve-2017-ds-7-crossback-tout-ce-qu-il-faut-savoir-397167.jpg

la même en noir perla et intérieur cuir bordeaux ça kille sa mère :love:

Par

Non mais pincez moi....dites moi que je rêve...même là dessus, ils ont réussi à cloquer l'infâme régulateur de vitesse de la Peug', planqué, posé trop bas et rendu moins accessible encore par la présence de palettes derrière le volant, comme pointé dans les essais Concombre 3008.

Alors qu'une simple Citroën C4 dispose de commande au volant ( excécrablement réalisées, mais bon... ).

Décidément indécrotable sur certains détails ce groupe....même sur les utilitaires bling-bling appelés SUV de luxe pour séduire le sans-goût.

Par

En réponse à Profil supprimé

Sinon cette DS7 Crossback est tout simplement sublime :love:

l'intérieur qui met une GROSSE claque à toute la concurrence :coolfuck:

Pour qui apprécie le Bollywood way of life, sûr que l'extase n'est pas loin Mykeule.... reprend une gorgée de lassi, ta langue pendante pourrait sécher...

Par Profil supprimé

les pauvres gars d'Alpine qui ont posté en désespoir des photos ce matin dans le but de ..... :roll:

tout le monde sur le net les a déjà oublié :bah:

ils auraient mieux fait de tout garder pour demain ou Genève :ange:

Par Profil supprimé

les pauvres gars d'Alpine qui ont posté en désespoir des photos ce matin dans le but de ..... :roll:

tout le monde sur le net les a déjà oublié :bah:

ils auraient mieux fait de tout garder pour demain ou Genève :ange:

Par

En réponse à Profil supprimé

donc cela devrait me plaire ça :love:

Mais j'ai déjà acheté une 3008 :ptdr:

....il n'est peut être pas trop tard pour faire annuler une commande qui n'arrive pas Myke... mais bon, si tu désires la version dont tu as trouvé l'image, les 50 k€ ne devraient pas être loin.... tu peux toujours exiger ton fabuleux 3 pattes 1.2 là dessus, ça pourrait maintenir les tarifs près du raisonnable..

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Non mais pincez moi....dites moi que je rêve...même là dessus, ils ont réussi à cloquer l'infâme régulateur de vitesse de la Peug', planqué, posé trop bas et rendu moins accessible encore par la présence de palettes derrière le volant, comme pointé dans les essais Concombre 3008.

Alors qu'une simple Citroën C4 dispose de commande au volant ( excécrablement réalisées, mais bon... ).

Décidément indécrotable sur certains détails ce groupe....même sur les utilitaires bling-bling appelés SUV de luxe pour séduire le sans-goût.

le régulateur de vitesse des Peugeot est celui qui après tant d'années d'études qu'Audi a fini par reprendre dans son principe il y a peu :wink:

quand on a trouvé une bonne solution eh bien on la garde :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

Non mais pincez moi....dites moi que je rêve...même là dessus, ils ont réussi à cloquer l'infâme régulateur de vitesse de la Peug', planqué, posé trop bas et rendu moins accessible encore par la présence de palettes derrière le volant, comme pointé dans les essais Concombre 3008.

Alors qu'une simple Citroën C4 dispose de commande au volant ( excécrablement réalisées, mais bon... ).

Décidément indécrotable sur certains détails ce groupe....même sur les utilitaires bling-bling appelés SUV de luxe pour séduire le sans-goût.

Qu'est ce qui est le pire ? Ce régulateur ou cet écran XXL avec sa tripotée de micros touches en dessous ? Écran ajouté à l'arrache et non escamotable par ailleurs. Ou encore cette horloge surchargée de détails esthétiques (à t'en filer un indigestion) et, elle aussi, mal placée ? Les aérateurs agrémentés de faux diamants ? Les commandes argentées sur la console centrale, pompée chez Porsche ? Ces appuie-têtes qui font peur ? Y a l'embarra

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

....il n'est peut être pas trop tard pour faire annuler une commande qui n'arrive pas Myke... mais bon, si tu désires la version dont tu as trouvé l'image, les 50 k€ ne devraient pas être loin.... tu peux toujours exiger ton fabuleux 3 pattes 1.2 là dessus, ça pourrait maintenir les tarifs près du raisonnable..

oui mais la le 3 pattes c'est boite manuelle à priori donc non merci :nanana:

et puis j'ai pris la GT line donc la même chose chez DS c'est je pense un peu plus chère bien que je l'admets bien plus qualitatif au vu des photos, d'ailleurs tous les premiums machins genre Audi, Merco, BM devraient revoir leurs prix à la baisse vu la qualité de cette DS :oui:

Par Profil supprimé

En réponse à LittlePaulie

Qu'est ce qui est le pire ? Ce régulateur ou cet écran XXL avec sa tripotée de micros touches en dessous ? Écran ajouté à l'arrache et non escamotable par ailleurs. Ou encore cette horloge surchargée de détails esthétiques (à t'en filer un indigestion) et, elle aussi, mal placée ? Les aérateurs agrémentés de faux diamants ? Les commandes argentées sur la console centrale, pompée chez Porsche ? Ces appuie-têtes qui font peur ? Y a l'embarra

va manger du maïs :hello::coucou::coucou:

Par

...pas tout à fait pareil non ( mais sur le principe, tu as raison, on trouve aisément bien plus affordant ailleurs )....au moins suffit intuitivement de baisser ou de monter d'un doigt la tige, comme sur une Lexus quoi... et puis, sur une Audi récente, le plus souvent, le régulateur est adaptatif.

Par

" Les aérateurs agrémentés de faux diamants? "

Ah ce ne sont pas des vrais ? Mince !

La montre BRM est aussi un monument dans le genre mauvais goût manifeste... si ça se trouve ce sera livré de série.

Pauvre gens !

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Pour qui apprécie le Bollywood way of life, sûr que l'extase n'est pas loin Mykeule.... reprend une gorgée de lassi, ta langue pendante pourrait sécher...

là le style devrait faire fureur là bas c'est clair :oui:

mais bon DS c'est pas importé donc :bah: faudrait coller tout ça à l'intérieur d'une Peugeot 3008 sur les chaines de Chennai :oui: mais bon ce ne sera jamais fait et l'intérieur de la 3008 II c'est pas trop le goût local là bas, c'est trop futuriste et cela ne fait pas assez riche :ange: ici c'est le contraire :wink:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Pour qui apprécie le Bollywood way of life, sûr que l'extase n'est pas loin Mykeule.... reprend une gorgée de lassi, ta langue pendante pourrait sécher...

là le style devrait faire fureur là bas c'est clair :oui:

mais bon DS c'est pas importé donc :bah: faudrait coller tout ça à l'intérieur d'une Peugeot 3008 sur les chaines de Chennai :oui: mais bon ce ne sera jamais fait et l'intérieur de la 3008 II c'est pas trop le goût local là bas, c'est trop futuriste et cela ne fait pas assez riche :ange: ici c'est le contraire :wink:

Par

En réponse à dilemblue

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

Le cannibalisme n'est pas une coutume acceptée dans nos vertes contrées

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" Les aérateurs agrémentés de faux diamants? "

Ah ce ne sont pas des vrais ? Mince !

La montre BRM est aussi un monument dans le genre mauvais goût manifeste... si ça se trouve ce sera livré de série.

Pauvre gens !

c'est de série :wink:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Hein ??? :blague:

On ne reconnaît RIEN du tout des 3008/5008 sur ce DS7 Crossback, une offre 100% différente :nanana:

Par

" d'ailleurs tous les premiums machins genre Audi, Merco, BM devraient revoir leurs prix à la baisse vu la qualité de cette DS "

Ah ben oui....sûr qu'ils doivent trembler dans leur culotte en peau les teutons...

On reprendrait avec délices les commentaires d'il y a quelques années, au lancement des DS 3,4 ou 5....

On a vu ce que ça a donné....

Par ron04ts

En fait il est chouette.

Par

" et puis j'ai pris la GT line "

T'as raison Myke.... faut bien de grosses jantes et un look païlote sur une camionette...on vait cru comprendre que ton choix s'était porté sur ce terribel 1.2....on aura mal compris...

Ou tu te fais des films...c'est selon.

Par

En réponse à dilemblue

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

Normalement le THP 225 EAT8 est au programme pour le 3008 mais n'était pas dispo par souci de concurrence avec le DS7 Crossback

Par

Chic et raffiné c'est une invitation aux voyages....

Par

C'est pas la grosse surprise mais ça à l'air sérieux.

Le style intérieur est plutot pas mal, sans être aussi exceptionnel qu'un intérieur Volvo.

Pour l'extérieur, plusieurs détail me chagrine : la position de la plaque arrière et du logo donne une forme bizarre. La plaque aurait du être dans le pare choc arrière. D'autant plus qu'il est déjà pas bien beau avec les feux obligatoires, autant mettre les trucs moches ensemble et épargné le reste.

Restons sur l'arrière avec des pots d'échappement trop étiré sur la hauteur, ça rend le design moins plat, moins large, plus monospace.

Mais surtout à l'avant, cette barre au dessus des feux qui fait la jonction capot calandre, ça fait pièce rajouté à la fin. C'est pas très jolie et surtout ça fait une belle pièce où l'on pourra bien ausculter les ajustements. Pas très intelligent de leurs part.

Bref, c'est pas le coup de cœurs, c'est pas moche non plus, si c'est bien réalisé et solide, ça peut marcher. Mais je préfère ne pas m'emballer, quand on voit ce que ça a donné pour les premiers modèles DS, j'ai peur que ça finisse en rhinoplastie mal fichu qui enlaidisse de plus en plus les modèles.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" d'ailleurs tous les premiums machins genre Audi, Merco, BM devraient revoir leurs prix à la baisse vu la qualité de cette DS "

Ah ben oui....sûr qu'ils doivent trembler dans leur culotte en peau les teutons...

On reprendrait avec délices les commentaires d'il y a quelques années, au lancement des DS 3,4 ou 5....

On a vu ce que ça a donné....

la mon gars cela va être d'un autre niveau c'est plus du Citroën + :oui:

Par

Splendide vraiment réussi ce DS 7, une nouvelle Alpine et une nouvelle DS vravo les constructeurs Français! on revient de loin mais on 'est bien armé pour cela maintenant. merci à vous et encore Bravo

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" et puis j'ai pris la GT line "

T'as raison Myke.... faut bien de grosses jantes et un look païlote sur une camionette...on vait cru comprendre que ton choix s'était porté sur ce terribel 1.2....on aura mal compris...

Ou tu te fais des films...c'est selon.

dis donc toi tu as quelques problèmes avec tous les offres possible chez Peugeot :wink: faut te mettre à jour :oui:

bien sur que la GTLine est dispo en Puretech 130 :wink:

là roc tu mollis, tu mollis, :bah:

Par

En réponse à Profil supprimé

la mon gars cela va être d'un autre niveau c'est plus du Citroën + :oui:

Ah...l'argument qui tue...du Citroën +.... tu crois qu'il y beaucoup d'européens qui se souviennent que Citroën existe encore ?

Sinon, j'vais pas passer le reste de l'après midi sur ce sujet utilitaire doré.... j'suis pas plombier-zingueur.

Par

En réponse à Profil supprimé

dis donc toi tu as quelques problèmes avec tous les offres possible chez Peugeot :wink: faut te mettre à jour :oui:

bien sur que la GTLine est dispo en Puretech 130 :wink:

là roc tu mollis, tu mollis, :bah:

Disons que t'as pas dû trop piger mon message Myke...

Faut comprendre quoi là :

" oui mais la le 3 pattes c'est boite manuelle à priori donc non merci :nanana:

et puis j'ai pris la GT line..."

Donc, oui.... tu auras les palettes sur lesquelles veindront s'empètrer tes pattes velues pour agiter le régulateur monté souple.

Mais un gars roulant en finition GT n'utilise pas ça, on l'aura deviné....

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

...pas tout à fait pareil non ( mais sur le principe, tu as raison, on trouve aisément bien plus affordant ailleurs )....au moins suffit intuitivement de baisser ou de monter d'un doigt la tige, comme sur une Lexus quoi... et puis, sur une Audi récente, le plus souvent, le régulateur est adaptatif.

Audi a tout simplement copié celui de Peugeot, j'en fais pas un drame d'ailleurs car il y a quelques années je m'étais tapé une Audi avec un de ces régulateurs zarbe :pfff:

ben celui de Peugeot il est tout le temps en fonction "regulateur" chez moi et si besoin un petit clic d'un doigt donc un meilleur fonctionnement que chez Lexus en fait :wink:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Disons que t'as pas dû trop piger mon message Myke...

Faut comprendre quoi là :

" oui mais la le 3 pattes c'est boite manuelle à priori donc non merci :nanana:

et puis j'ai pris la GT line..."

Donc, oui.... tu auras les palettes sur lesquelles veindront s'empètrer tes pattes velues pour agiter le régulateur monté souple.

Mais un gars roulant en finition GT n'utilise pas ça, on l'aura deviné....

qu'est que tu racontes roc, :voyons:

la 130 c'est aussi en boite auto :oui:

faut vraiment te mettre à jour, tu mollis, tu mollis, :oui: il serait temps de monter dans un Peugeot Traveller pour aller tu sais ou te faire une petite .... hum :wink:

Par Profil supprimé

En réponse à dilemblue

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

le cousin DS n'aimerait pas :oui:

Par ailleurs DS aura des premières avant les autres marques du groupe désormais (sauf THP 300 qui sera pour Peugeot)

Par

Au top et surtout il y a de la puissance:bien:

Par

Franchement je trouve la rédaction dure... il est sublime ce ds7 crossback. Au contraire je trouve les deux dans le bouclier superbes.

Par

Je sais déjà ce qui va remplacer ma PLEXUS ..!!

Par

En réponse à koenigsegg75

Franchement je trouve la rédaction dure... il est sublime ce ds7 crossback. Au contraire je trouve les deux dans le bouclier superbes.

J ' y vois comme une ..saillie ..!!

Par

A part les sièges et la partie arrière qui sont moche à souhait,le reste est assez cohérent sans me faire acheter une DS.

Le cuir bracelet était très beau sur la DS5 et aurait été le bienvenu sur le DS7 Crossback.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah...l'argument qui tue...du Citroën +.... tu crois qu'il y beaucoup d'européens qui se souviennent que Citroën existe encore ?

Sinon, j'vais pas passer le reste de l'après midi sur ce sujet utilitaire doré.... j'suis pas plombier-zingueur.

Ils sont en train d' oublier vvé grpe en Allemagne, ils n' ont pas la tête à bannir aussi CITROEN ..!!

http://www.best-selling-cars.com/germany/2016-full-year-germany-best-selling-car-manufacturers-brands/

Par Profil supprimé

En réponse à koenigsegg75

Franchement je trouve la rédaction dure... il est sublime ce ds7 crossback. Au contraire je trouve les deux dans le bouclier superbes.

Tkt, il va maigrir FF :oui:

C'est pas le seul d'ailleurs et DS va faire mal à leurs petites marques chéries :wink:

encore un qui devrait faire un tour en concession constater les tarifs avant décrire des conneries, il aurait l'air moins bête :langue: et d'ailleurs les réactions ici doivent l'étonner, encore un client d'Afflelou qui à raté son rendez vous :hello::coucou:

Par

Juste énorme ! :bien:

Au début j'étais retissant avec les photos en fuites, et puis après la présentation du véhicule explication des ambiances in se laisse envoûter... bref génial et BIN SANG CA FAIT DU BIEN !

Par

Putain comme il est magnifique :bien:

L'intérieur est vraiment très top, j'adore !

Entre le DS7 et l'Alpine, je crois que mon ptit cœur va finir par lâcher :biggrin:

Par

Le tableau de bord me fait penser a celui de Porsche.

Par

En réponse à Profil supprimé

qu'est que tu racontes roc, :voyons:

la 130 c'est aussi en boite auto :oui:

faut vraiment te mettre à jour, tu mollis, tu mollis, :oui: il serait temps de monter dans un Peugeot Traveller pour aller tu sais ou te faire une petite .... hum :wink:

Ben oui... il me semble qu'on a bien pigé Myke...

Et ainsi, on notera qu'une fois encore PSA se plante en ne proposant pas une caisse du "juste milieux" sur ce nouveau patapouf, à savoir le turbo diesel 150 ch doté de la BVA 6, proposition existant pourtant sur la 308.

Le gros des ventes ( idem concombre 3008 ) aurait bien entendu été là...

Alors empêcher même qu'une transmission auto soit proposée sur l'anémique 130 ch essence 1.2, dommage pour eux quand on fait le constat que cetype de transmission rencontre les faveurs d'une part toujours plus importante de la population.

Juste incompréhensible...

Par dou12hj

belle caisse copier audi...

c'est l'assurance de pas se tromper...

bon reste plus qu'à trouver le bon moteur....

quand psa comprendra qu'il doit sortir un v6 3L hybride?

s'il veut accéder au hdg...

et pas mettre le petit 1L6!!!!

Par

En réponse à Profil supprimé

la mon gars cela va être d'un autre niveau c'est plus du Citroën + :oui:

Ont demandent à voir, perso la nouvelle Infiniti Q50 offre plus d'originalité et d'exclusivité que cet ersatz d'Audi Q5 qui n'apporte pour l'instant rien de vraiment innovant, pour ça il faut attendre 2019 avec l’hybride.

Donc une fois de plus p a t i e n c e............

Par

Voilà ce qui se passe qd les français sont au boulot, on a droit à de la haute couture, chapeau l' artiste , on est si loin du germain Austère ..!!

Vrai beau comme disait mon copain bressan, vrai beau ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben oui... il me semble qu'on a bien pigé Myke...

Et ainsi, on notera qu'une fois encore PSA se plante en ne proposant pas une caisse du "juste milieux" sur ce nouveau patapouf, à savoir le turbo diesel 150 ch doté de la BVA 6, proposition existant pourtant sur la 308.

Le gros des ventes ( idem concombre 3008 ) aurait bien entendu été là...

Alors empêcher même qu'une transmission auto soit proposée sur l'anémique 130 ch essence 1.2, dommage pour eux quand on fait le constat que cetype de transmission rencontre les faveurs d'une part toujours plus importante de la population.

Juste incompréhensible...

@chef orchestre vvé

" à savoir le turbo diesel 150 ch doté de la BVA 6, proposition existant pourtant sur la 308.

Le gros des ventes ( idem concombre 3008 ) aurait bien entendu été là..."

Tu nages ne pleine impro, t' as pas ..touché tes ..fiches ..??!!

Par

Sorry QX50

Par

Montre Brm (http://www.brm-manufacture.com/)

et la pour la sono ? L'excellence Focal ?

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Ben oui... il me semble qu'on a bien pigé Myke...

Et ainsi, on notera qu'une fois encore PSA se plante en ne proposant pas une caisse du "juste milieux" sur ce nouveau patapouf, à savoir le turbo diesel 150 ch doté de la BVA 6, proposition existant pourtant sur la 308.

Le gros des ventes ( idem concombre 3008 ) aurait bien entendu été là...

Alors empêcher même qu'une transmission auto soit proposée sur l'anémique 130 ch essence 1.2, dommage pour eux quand on fait le constat que cetype de transmission rencontre les faveurs d'une part toujours plus importante de la population.

Juste incompréhensible...

Personne ne prendra de transmission manuelle chez DS c'est pas la clientèle tout simplement, c'est juste là au catalogue pour faire venir les gens en concession. et chez DS gros moteurs aussi pour aller avec l'ensemble, leur clientèle a des thunes :wink:

Par

En réponse à kpouer44

Ah bah bravo !

Et comment ils vont faire nos petits "haters" en herbe sur Cara, si ils n'ont plus rien à ce mettre sous la dent contre les Françaises ?

Par ce que là, franchement, ils tapent fort et bien.

"Le luxe à la française". :bien:

ils trouveront bien, il ne faut pas si'inquiéter. Quitte à se rabattre sur une poussière oubliée sur la photo de presse

Par

Le Stelvio peut se rhabiller :peur:

Il est déjà largement dépassé et obsolete par ce nouveau SUV signé DS :violon:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mince.... t'as déjà eû l'occasion de monter dedans on dirait...

il fait comme toi, il juge sur des photos

Par

En réponse à roc et gravillon

Non mais pincez moi....dites moi que je rêve...même là dessus, ils ont réussi à cloquer l'infâme régulateur de vitesse de la Peug', planqué, posé trop bas et rendu moins accessible encore par la présence de palettes derrière le volant, comme pointé dans les essais Concombre 3008.

Alors qu'une simple Citroën C4 dispose de commande au volant ( excécrablement réalisées, mais bon... ).

Décidément indécrotable sur certains détails ce groupe....même sur les utilitaires bling-bling appelés SUV de luxe pour séduire le sans-goût.

Ils font comme ton groupe adoré, ils mettent les mêmes commandes d'un bout à l'autre de la gamme. L'avantage, c'est que cette commande de régulateur est très bien faite comme l'ont constatés ceux qui ont eu l'occasion de mettre les doigts dessus, ce qui n'est évidemment pas ton cas

Par

Vous n'êtes jamais contents, vous trouverez toujours quelque chose d'horrible dans l'intérieur d'une française

Par

En réponse à Profil supprimé

Personne ne prendra de transmission manuelle chez DS c'est pas la clientèle tout simplement, c'est juste là au catalogue pour faire venir les gens en concession. et chez DS gros moteurs aussi pour aller avec l'ensemble, leur clientèle a des thunes :wink:

Raison de plus pour trouver incompréhensible l'absence d'un turbo diesel du juste milieux avec BVA....maintenant, faire fi de l'offre transmission traditionelle, quand on sait que Citron/DS est la marque favorite des p'tits vieux ( pas qu'une légende, mais un factuel ) : va faire changer ses habitudes à pépère moustache-bérêt-bretelles...

Par

Je suis mitigé. Il y a de l'excellent (sièges superbes, planche de bord chaleureuse, tablette XXL en format paysage, technologie enfin à la page, offre mécanique plutôt complète), et du médiocre (toute la carrosserie est un plagiat éhonté du Q5, j'arrive toujours pas à y croire...). Succès ou pas succès, j'ai un peu peur quand même :bah:

Par

J'ai l'impression de voir l'agressivité d'un Maserati LEVANTE à l'avant !

Beau boulot de la part de PSA, je reste par contre mitigé à l'intérieur, les images 3D c'est beau, mais j'ai peur du rendu réel, trop clinquant, trop chinois... :oui:

Les SUV ce n'est pas mon truc, mais au choix je prendrai un GLC ou un XC60 par exemple, plus conventionnel.

Bon, Audi, BMW ou Mercedes n'ont rien à craindre..., pas la même clientèle, le même marché, le même standing, image de marque, etc... Ca va marcher en France et c'est déjà pas mal, donc les rêveurs hein ...:buzz:

Par

En réponse à pacon

Ils font comme ton groupe adoré, ils mettent les mêmes commandes d'un bout à l'autre de la gamme. L'avantage, c'est que cette commande de régulateur est très bien faite comme l'ont constatés ceux qui ont eu l'occasion de mettre les doigts dessus, ce qui n'est évidemment pas ton cas

"Très bien faite".... merci d'ajouter au ridicule un sens du comique avéré.

T'as fait le cours Florent toi ?

Par

En réponse à dou12hj

belle caisse copier audi...

c'est l'assurance de pas se tromper...

bon reste plus qu'à trouver le bon moteur....

quand psa comprendra qu'il doit sortir un v6 3L hybride?

s'il veut accéder au hdg...

et pas mettre le petit 1L6!!!!

c'est vrai qu'un tel moteur leur permettrait d'en vendre 5 de plus

Par

En réponse à roc et gravillon

Raison de plus pour trouver incompréhensible l'absence d'un turbo diesel du juste milieux avec BVA....maintenant, faire fi de l'offre transmission traditionelle, quand on sait que Citron/DS est la marque favorite des p'tits vieux ( pas qu'une légende, mais un factuel ) : va faire changer ses habitudes à pépère moustache-bérêt-bretelles...

un factuel qui a quand même quelques années de retard

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En réponse à roc et gravillon

"Très bien faite".... merci d'ajouter au ridicule un sens du comique avéré.

T'as fait le cours Florent toi ?

Non, je l'utilise cette commande donc je la connais, ce qui n'est pas ton cas

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En réponse à Lenfumeur

J'ai l'impression de voir l'agressivité d'un Maserati LEVANTE à l'avant !

Beau boulot de la part de PSA, je reste par contre mitigé à l'intérieur, les images 3D c'est beau, mais j'ai peur du rendu réel, trop clinquant, trop chinois... :oui:

Les SUV ce n'est pas mon truc, mais au choix je prendrai un GLC ou un XC60 par exemple, plus conventionnel.

Bon, Audi, BMW ou Mercedes n'ont rien à craindre..., pas la même clientèle, le même marché, le même standing, image de marque, etc... Ca va marcher en France et c'est déjà pas mal, donc les rêveurs hein ...:buzz:

@grelot vvé Tu parles que diidi à rien à craindre qd m^me les chinois n' en veulent plus ..!!

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En réponse à GrolfTaudi

Putain comme il est magnifique :bien:

L'intérieur est vraiment très top, j'adore !

Entre le DS7 et l'Alpine, je crois que mon ptit cœur va finir par lâcher :biggrin:

Moi aussi, je vais plutôt aller sur DS7 à cause de mon vieux dos, mais nous asséner ces deux beautés le m^me jour, c' est un poil .. vachard ..

Sublime !!

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@chef orchestre vvé Le français en achètent deux qd les allemands en achètent une seule ..!!

Peur de davantage tomber en panne avec deux vvé ..??!!

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En réponse à CarDreamer

Je suis mitigé. Il y a de l'excellent (sièges superbes, planche de bord chaleureuse, tablette XXL en format paysage, technologie enfin à la page, offre mécanique plutôt complète), et du médiocre (toute la carrosserie est un plagiat éhonté du Q5, j'arrive toujours pas à y croire...). Succès ou pas succès, j'ai un peu peur quand même :bah:

Si tu vois un "plagiat éhonté" du gros balourd Q5, je sais d' entrée que tu ne bosses pas chez horlogerie/lunetterie Vapillon ..!!

Par

Pas mal. Le physique n'est pas très original, mais pas déplaisant. Et l'intérieur à du charme.

Et bravo à Citroën de s'être souvenu que la marque est française et que la France a une image luxueuse à exploiter. D'où une version "la première" au lieu d'une "first edition".

Par Profil supprimé

En réponse à Lenfumeur

J'ai l'impression de voir l'agressivité d'un Maserati LEVANTE à l'avant !

Beau boulot de la part de PSA, je reste par contre mitigé à l'intérieur, les images 3D c'est beau, mais j'ai peur du rendu réel, trop clinquant, trop chinois... :oui:

Les SUV ce n'est pas mon truc, mais au choix je prendrai un GLC ou un XC60 par exemple, plus conventionnel.

Bon, Audi, BMW ou Mercedes n'ont rien à craindre..., pas la même clientèle, le même marché, le même standing, image de marque, etc... Ca va marcher en France et c'est déjà pas mal, donc les rêveurs hein ...:buzz:

Pour l'instant, mais cela va changer :wink:

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En réponse à Dumbphone

A priori rien à envier à un modèle Audi, ni pour le look extérieur, ni pour l'intérieur qui a l'air très bien fini.

La petite montre sur le dessus de la planche de bord est totalement superflue : elle casse la fluidité de la planche de bord et, placée ou elle est, n'est absolument pas pratique à lire. Ceci dit, cela singe ce qui se fait dans d'autres marques premium mais ce n'est pas une raison pour reproduire les erreurs des autres.

L'écran est grand et semble très lisible, d'autre part je le préfère à cet endroit que posé comme une tablette sur le dessus de la planche de bord. Mais on dirait qu'il va interférer avec le flux d'air des ouïes de ventilation...

Et de toute manière, toujours les mêmes commentaires au sujet des écrans : puisque la photo nous le présente avec le réglage de la température de clim, je défie quiconque d'arriver à sélectionner la température de clim plus rapidement sur cet écran que moi avec mes molettes traditionnelles. Un petit "clic" dans la molette et c'est 0.5°C de plus ou de moins sans devoir regarder, deux clics pour un degré. Ici, un appui un peu trop court ou trop long et on chipote inutilement pour arriver à la température souhaitée.

Et bien sûr si on souhaite sélectionner une station de radio ou une piste de CD, il faut quitter l'écran de la clim...

Bref, joli et moderne mais personne ne me convaincra que c'est efficace.

(re)Bref, donc a priori tout ce qu'il faut pour se mettre à la hauteur de la concurrence allemande.

Pour la commande de clim je suis d'accord avec vous. Ceci dit, si c'est comme sur le 3008 l'affichage se fait sur l'écran mais le réglage se fait via un vrai bouton . Et dans ce cas c'est très bien . A voir donc ;-)

Par

Bonsoir à tous

Tout simplement l'un des plus beaux SUV et futur succès !

Bravo DS !

Par

Le top du top.....

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En réponse à Valtino14

Pour la commande de clim je suis d'accord avec vous. Ceci dit, si c'est comme sur le 3008 l'affichage se fait sur l'écran mais le réglage se fait via un vrai bouton . Et dans ce cas c'est très bien . A voir donc ;-)

laisse tomber le gars, il ne connait pas la clim auto :lol: on change deux fois l'année la température de sa voiture et le reste du temps la clim auto fait tout.

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En réponse à matrix71

Le top du top.....

ça claque sa mère comme on disent les djeuns :oui:

l'intérieur du Q5 vient de se manger un pavé dans les dents :wink:

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En fin de compte l'extérieur n'est pas mal... par contre l'intérieur :blague:

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Pour l'instant, mais cela va changer :wink:

Pourquoi pas, c'est bien tout le mal que je leur souhaite :jap:

Par

Tiens...un truc amusant aussi...

ça : " On notera quelques clins d'œil à la DS5, comme la présence des commandes de vitres électriques au centre. DS ne veut pas faire table rase du passé. "

Le positionnement de commande central qui ne faisait pas l'affaire sur une Dacia, et qu'ils ont dû repositionner traditionnellement lors du restylage, mais qui est parfait ici....

Comme si le peu de place disponible à cet endroit n'avait pas vocation à recevoir d'autres fonctions autrement plus cartésiennes...

Par

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Oui oui Myke, car bien évidement, il n'est surtout pas ici question de caisses destinées à des gens qui sont clairement flagués par le vocable que tu reprends.

Si tu vois pas de qui je cause, approche toi d'un miroir...

Par Profil supprimé

En réponse à Lenfumeur

Pourquoi pas, c'est bien tout le mal que je leur souhaite :jap:

regarde l'intérieur du Q5 pourtant sorti il n'y a pas si longtemps en comparaison :wink: et même ceux des autres concurrents :oui:

ils vont faire une petite tronche désormais leurs proprios face aux gars en DS7 Crossback :smile:

et c'est qu'un début ...... :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah...l'argument qui tue...du Citroën +.... tu crois qu'il y beaucoup d'européens qui se souviennent que Citroën existe encore ?

Sinon, j'vais pas passer le reste de l'après midi sur ce sujet utilitaire doré.... j'suis pas plombier-zingueur.

"Sinon, j'vais pas passer le reste de l'après midi sur ce sujet utilitaire doré.... j'suis pas plombier-zingueur"

Je tiens à rassurer les inquiets, 2 heures plus tard, il était toujours là...

Par rod64mbq

En réponse à roc et gravillon

Tiens...un truc amusant aussi...

ça : " On notera quelques clins d'œil à la DS5, comme la présence des commandes de vitres électriques au centre. DS ne veut pas faire table rase du passé. "

Le positionnement de commande central qui ne faisait pas l'affaire sur une Dacia, et qu'ils ont dû repositionner traditionnellement lors du restylage, mais qui est parfait ici....

Comme si le peu de place disponible à cet endroit n'avait pas vocation à recevoir d'autres fonctions autrement plus cartésiennes...

J'avais ça sur une BMW, je trouvais ça très pratique. Tu actionnes la vitres avec une main pendant que tu prends ton ticket (parking, péage) avec l'autre main : efficacité, rapidité !

Concernant le régulateur de vitesse, il est évident que son ergonomie est largement au-dessus de la concurrence germanique (que j'ai pu tester). Il suffit d'essayer, et sans arrière-pensée malsaine, mais ça n'est malheureusement pas à la portée de tout le monde.

Par

extérieur, vu revu et re-re vu chez la concurence.

Un intérieur disgracieux : avec cette tablette de façon c4-cactus et la montre à quartz qui ne sont pas intégrées ça fait vraiment deuxième monte.

globalement il y a clairement un manque d'inspiration.

Espérons qu'il soit plus confortable que la ds4.

Dommage, que DS n'est pas assuré le coup, car les SUV ça se vend bien et DS à vraiment besoin de vendre,

Par

Très réussi. Je ris à la gueule de ceux qui disent qu'il vaut mieux un Q5 car c'est un VRAI premium:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Déçu on est assez loin de l'élégance de Divine à Chantilly ou de la technologie à bord d'E-tense (même si l'exercice est plus difficile sur un SUV, le peugeot 3008 est plus cohérent)

L'extérieur est moins harmonieux, il ne s'affirme pas avec un mélange de la nouvelle identité DS et de lignes classiques premium.

La marque accuse du retard au niveau motorisation et aides à la conduite. On ne retient finalement que la technologie des suspensions et un habitacle soigné. Difficile de faire trembler les constructeurs premium solidement ancrés ou des outsiders comme Volvo et Alfa Roméo qui se distinguent par l'innovation ou la sportivité.

Par

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Bravo:orni:

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En réponse à Waltsmith

Déçu on est assez loin de l'élégance de Divine à Chantilly ou de la technologie à bord d'E-tense (même si l'exercice est plus difficile sur un SUV, le peugeot 3008 est plus cohérent)

L'extérieur est moins harmonieux, il ne s'affirme pas avec un mélange de la nouvelle identité DS et de lignes classiques premium.

La marque accuse du retard au niveau motorisation et aides à la conduite. On ne retient finalement que la technologie des suspensions et un habitacle soigné. Difficile de faire trembler les constructeurs premium solidement ancrés ou des outsiders comme Volvo et Alfa Roméo qui se distinguent par l'innovation ou la sportivité.

un discours à l'ouest comme dab

il y a surtout de l'avance dans cette DS par rapport à la concurrence, conduite par camera infrarouge, suspensions pilotés par camera, chaîne de traction hybride, intérieur qui éclate toute la concurrence et pas qu'un peu, mieux encore c'est un hybride 4x4 qui fonctionne avec deux moteurs électriques (un avant et un arrière). il vous faut quoi à la fin ? il y a quoi chez les autres de mieux ?

Par

Mais beurk

Par

Le peugeot 3008 est à côté plus premium au vu de l'extérieur.

Je doute que cette DS (qui est censée incarner le renouveau de la gamme) soit acceptable pour une récompense à un quelconque concours. Toute l'équipe des designers et la direction de PSA a considéré ce design comme présentable même après ce que laissaient présager les concepts car. Quel gâchis... :pfff:

Par

" mieux encore c'est un hybride 4x4 qui fonctionne avec deux moteurs électriques (un avant et un arrière) "...en 2019 Myke, en 2019.... tu sais, passé, présent, futur....

Et si c'est aussi maîtrisé en terme d'hybridation que celui des si remarquées saucisses diesel 3008 & co....passées par pertes et profits....avec 200 ch qui donnaient l'impression d'en disposer de 150 et une consommation qui ne baissait pas d'un poil...

Bref, avant que le groupe PSA ne maîtrise quelque chose de moderne, on attendra encore...2019 donc....

Par

A l'avant on dirait un Q3 mal copié par des chinois...

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déjà monté mais là le Q5 avec son écran pauvrement posé la sur les aérateurs comme un intrus cela la fout un peu mal :bah: et regarde l'intérieur à coté de la DS7 Crossback :love:

tu racontes ce que tu veux mais si tu crois que DS va se laisser distancer sur les matériaux ou autres il va falloir manger ton futal :oui: donc déjà le Q5 tombe déjà une fois :coucou:

ah oui la copie du régulateur de vitesses des Peugeot fait remonter un peu l'ensemble mais dans la DS nous avons la version originale :bien:

Par

@chef orchestre vvé " toucher des matériaux, qualité des assemblages... "

Toucher une vieillerie, datée, en passe de se faire liquider en Chin..,,

Tu ..plaisantes, m^me les chinois n' en veulent plus en janvier, couic ..!!

http://www.ccfa.fr/Audi-a-vu-ses-ventes-reculer-de-13

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Comme c'est lourd...

Enfin il en faut pour tous les goût.

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un discours à l'ouest comme dab

il y a surtout de l'avance dans cette DS par rapport à la concurrence, conduite par camera infrarouge, suspensions pilotés par camera, chaîne de traction hybride, intérieur qui éclate toute la concurrence et pas qu'un peu, mieux encore c'est un hybride 4x4 qui fonctionne avec deux moteurs électriques (un avant et un arrière). il vous faut quoi à la fin ? il y a quoi chez les autres de mieux ?

C'est ironique :lol: ?

Volvo: véhicules les plus surs au monde, conduite presque autonome, plug in hybride, version polestar hybrides (sans parle d'un CA en hausse de 66% et une gamme seulement en renouvellement)

Alfa Romeo: V6 Ferrari, Giulia seulement meilleur rapport poids puissance de sa catégorie et plus belle voiture de l'année 2016

Rien que ça sinon pour les autres faut sortir le catalogue. :chut:

Par

....pars pas dans des interprétations non maîtrisées Myke, je ne te causais que de facuel....printemps 2019 donc pour ton bazar... d'ici là, bien de l'eau aura coulé sous les ponts....à commencé par le rachat bouclé ou non du généraliste Opel qui ne gagne pas d'argent...

L'hybride Audi existe gars...

http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a3/a3-sportback-e-tron.html

Et plug-in, un truc cohérent que PSA n'est pas près de proposer....sauf rachat de certains brevets G.M.

Passé, présent, futur.....Toujours la même histoire quoi....

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Relis bien :bien:

https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/innovation/hybride-rechargeable/

Par

Ce design ne restera pas dans les mémoires.

Par Profil supprimé

En réponse à Waltsmith

C'est ironique :lol: ?

Volvo: véhicules les plus surs au monde, conduite presque autonome, plug in hybride, version polestar hybrides (sans parle d'un CA en hausse de 66% et une gamme seulement en renouvellement)

Alfa Romeo: V6 Ferrari, Giulia seulement meilleur rapport poids puissance de sa catégorie et plus belle voiture de l'année 2016

Rien que ça sinon pour les autres faut sortir le catalogue. :chut:

Volvo les plus surs au monde :lol: heu comment ça sur quels critères ? faut arrêter avec la pub :bah: ça rappelle les barres dans les portières dont plus aucun n'en fait mention aujourd'hui et on sait pourquoi :ptdr:

Plug in ? il n'y a pas plug in ici ? conduite autonome ? heu Volvo ? c'est ou ? Polestar quoi ? cela va plus vite chez Volvo qu'une simple DS3 Performance et sur quel circuit pour rigoler un peu hein ?

Sans doute chez Volvo ils ont des meilleurs suspensions aussi et même la camera infrarouge pour la conduite pendant qu'on y est, ben oui les elans en plein hiver à la tombée de la nuit faut bien que Volvo ait développé cela, mais on me dit que c'est ehhuuuh non :bah:

Vovo laisse moi rire, c'est bien l'image et les gadgets mais à un moment faut arrêter (on va passer sur la branlette du chiffre d'affaire que tu nous fait :wink: on va passer à autre chose hein car chez psa il y a aussi des hausses de profit sur une gamme en renouvellement)

ah oui je m'attendais les trucs genre V6, V8 ou autres machins (mais ailleurs vu que Volvo n'a que de 4 cylindres désormais donc pas tous les oeufs dans le même panier hein en bon troll) bon alors oui les trucs du passé désormais faut s'en passer c'est bien joli, c'est bien beau mais en 2020 ça va faire tout drôle des trucs comme ça et comme désormais le marché sera plutôt électrique dis toi bien que les plus intelligents seront ceux qui auront des bonnes chaines hybrides modulaires donc 4x2/4x4 ou ce sera à l'électrique de faire la différence (donc des moteurs électriques de plus ne plus puissants) et ce sera ça qui se vendre et pas les trucs genre V6 ou V8 machin

par ailleurs ce qui se vend en majorité chez les premiums c'est des diesels (à 86% chez les allemands dont une grande majorité des 4 cylindres comme on en trouve partout ailleurs)

Bon tu m'a bien fait rigoler merci de tes blagues avec Volvo et les V6 Ferrari :coucou:

ah vive les sites autos pour des moments inoubliables :hello:

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En réponse à Allavandrell

Ce design ne restera pas dans les mémoires.

@alabenne Ca va se vendre comme des petits pains, ça va participer à manger les vilains Qu Qu ..!!

Par

En réponse à Waltsmith

C'est ironique :lol: ?

Volvo: véhicules les plus surs au monde, conduite presque autonome, plug in hybride, version polestar hybrides (sans parle d'un CA en hausse de 66% et une gamme seulement en renouvellement)

Alfa Romeo: V6 Ferrari, Giulia seulement meilleur rapport poids puissance de sa catégorie et plus belle voiture de l'année 2016

Rien que ça sinon pour les autres faut sortir le catalogue. :chut:

T'es loin avec tes DS de Volvo en terme de sécurité.

Faut atterrir petit homme a oeillère .

Par

En réponse à Waltsmith

C'est ironique :lol: ?

Volvo: véhicules les plus surs au monde, conduite presque autonome, plug in hybride, version polestar hybrides (sans parle d'un CA en hausse de 66% et une gamme seulement en renouvellement)

Alfa Romeo: V6 Ferrari, Giulia seulement meilleur rapport poids puissance de sa catégorie et plus belle voiture de l'année 2016

Rien que ça sinon pour les autres faut sortir le catalogue. :chut:

Zem a raison le design suffit à lui seul à classer DS au meilleur niveau ..

Cette DS7 déclasse l' existant, on ne parle pas là de technologies ...

Par

En réponse à Allavandrell

T'es loin avec tes DS de Volvo en terme de sécurité.

Faut atterrir petit homme a oeillère .

Erreur avec le commentaire précédent.

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En réponse à Allavandrell

T'es loin avec tes DS de Volvo en terme de sécurité.

Faut atterrir petit homme a oeillère .

Relis bien toi aussi :bien: (un peu plus haut) mais il faut quand même mettre un peu de bonne volonté :fleur:

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En réponse à roc et gravillon

....pars pas dans des interprétations non maîtrisées Myke, je ne te causais que de facuel....printemps 2019 donc pour ton bazar... d'ici là, bien de l'eau aura coulé sous les ponts....à commencé par le rachat bouclé ou non du généraliste Opel qui ne gagne pas d'argent...

L'hybride Audi existe gars...

http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a3/a3-sportback-e-tron.html

Et plug-in, un truc cohérent que PSA n'est pas près de proposer....sauf rachat de certains brevets G.M.

Passé, présent, futur.....Toujours la même histoire quoi....

c'est toi qui parlait des anciens hybrides PSA donc je te rappelle donc qu"Audi aussi en vendait à l'époque et qu'ils n'ont pas de succès et que le groupe VAG via VW en aussi proposé et ils se sont tout simplement fait à l'époque TARTINER par PSA qui a réussi à vendre les siens en étant à un moment le deuxième vendeur d'hybride en Europe :wink: (simple rappel pou le player rocky donc try again mec :wink:)

donc un dans les dents :brosse:

après tu sais on ne se disperse pas chez PSA donc on a déjà prévu toute une chaîne de traction modulaire 4x2/4x4 et le développement et l'industrialisation vont arriver au même moment quand les batteries double capacité arriveront en masse sur le marché a un prix convenable donc une le marché sera là et la rentabilisation très rapide :oui: oui on peut faire des trucs qui ne se vendent pas pour dire que .... mais des choses utilisable par tout le groupe que cela soit la marque accès ou la marque premium c'est mieux, sur cela n'aide pas pour la masturbation internet de quelques branques mais coté industriel c'est beaucoup mieux :wink:

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c'est toi qui parlait des anciens hybrides PSA donc je te rappelle donc qu"Audi aussi en vendait à l'époque et qu'ils n'ont pas de succès et que le groupe VAG via VW en aussi proposé et ils se sont tout simplement fait à l'époque TARTINER par PSA qui a réussi à vendre les siens en étant à un moment le deuxième vendeur d'hybride en Europe :wink: (simple rappel pou le player rocky donc try again mec :wink:)

donc un dans les dents :brosse:

après tu sais on ne se disperse pas chez PSA donc on a déjà prévu toute une chaîne de traction modulaire 4x2/4x4 et le développement et l'industrialisation vont arriver au même moment quand les batteries double capacité arriveront en masse sur le marché a un prix convenable donc une le marché sera là et la rentabilisation très rapide :oui: oui on peut faire des trucs qui ne se vendent pas pour dire que .... mais des choses utilisable par tout le groupe que cela soit la marque accès ou la marque premium c'est mieux, sur cela n'aide pas pour la masturbation internet de quelques branques mais coté industriel c'est beaucoup mieux :wink:

https://www.tesla.com/

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En réponse à Allavandrell

T'es loin avec tes DS de Volvo en terme de sécurité.

Faut atterrir petit homme a oeillère .

c'est quoi de plus chez Volvo ?

donne une réponse qu'on rigole :wink:

tu sais chez Volvo c'est des pros pour des trucs bidons, dans les années 80 ils ont fait croire que des barres dans les portières pouvaient te sauver, bon aujourd'hui il y en a plus ..... donc :areuh:

après plus drôle quand l'Euro Ncap est apparu à l'époque qu'on s'en sortait mieux dans une Renault que dans une Volvo (pas mal de marques dits premiums étaient d'ailleurs à l'ouest)

réfléchissez bien avant de répondre car une réunion de cons restera une réunion de cons s'ils n'ont rien à sortir (on va éviter les trucs Polestar car face à Peugeot Sport la messe est dite et vite fait :oui: ) donc attention au ridicule :ptdr:

Par Profil supprimé

En réponse à Waltsmith

https://www.tesla.com/

ah les mecs un coup Ferrari, un coup Volvo et quand ça passe plus on met Tesla :ptdr:

Tesla ils ne sont même pas à Genève pour économiser quelques sous alors que c'est le salon européen dans le pays le plus friqué d'Europe ou ils pourraient se gaver :bah:

Par

Ce DS7 me fait penser à l'émergence de Lexus, quand ils compensaient un design copié sur la concurrence par une meilleure ou égale qualité des matériaux et un équipement technologique d'avant-garde ! Au final il faut reconnaître qu'il y'a beaucoup de bonnes surprises avec ce SUV ! À l'inverse les sièges qui ressemblent à un amoncellement de cacas et la partie arrière qui est beaucoup trop un patchwork de la concurrence, il faut nexter au restylage, impérativement. Le 1,2L essence 3 cylindres et le HDI 130 n'ont pas leur place selon moi sous le capot, mais je comprend que comme le nivellement ne peut se faire par le haut manque de moulins puissants, il faut bien proposer une game assez large pour ratisser. Comme le 3008 j'irais le voir en concession.

En conclusion je dirais que ce n'est pas très beau, dans l'ensemble il sera chic mais pas forcément élégant, n'empêche que pour une fois, et depuis très longtemps, un constructeur français se donne les moyens de ses ambitions. Il faut continuer sur ce chemin, d'autant plus que j'ai cette impression que DS se forge une réelle identité, et c'est le principale ! Prochaine étape l'Alpine (même s'il n'y aura que l'habitacle de français) ! Fini le temps ou seul Audi,BMW,Mercedes-benz se partageait le gâteau, Volvo,Alfa Romeo, Jaguar reviennent en force et bientôt un petit nouveau DS !

Par

Ces clichés me rassurent! C'est bien plus classe que ces photos volées d'il y a quelques semaines, et le ds7 est nettement moins "lourd" qu'à première vue.

A confirmer en vrai, mais c'est prometteur et assez personnel.

L'avant et l'arrière sont clairement repris de E tense, donc DS à 100%, le profil est finalement moins Lexus que prévu et l'intérieur semble sublime et identitaire.

Côté technologie, les premiums établis ou pretendus, vont prendre une petite baffe... :bien:

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Souvenir d'une arnaque pour les fans de Volvo :wink:

http://dragon240.free.fr/VOLVO/cage300.JPG

Par

"c'est des pros pour des trucs bidons" : ceinture 3 points (risque de décès réduit de moitié en cas de collision, libre usage du brevet, plus d'un million de vies sauvées)

Enfin ce n'est pas le sujet :)

Par

En réponse à Profil supprimé

c'est quoi de plus chez Volvo ?

donne une réponse qu'on rigole :wink:

tu sais chez Volvo c'est des pros pour des trucs bidons, dans les années 80 ils ont fait croire que des barres dans les portières pouvaient te sauver, bon aujourd'hui il y en a plus ..... donc :areuh:

après plus drôle quand l'Euro Ncap est apparu à l'époque qu'on s'en sortait mieux dans une Renault que dans une Volvo (pas mal de marques dits premiums étaient d'ailleurs à l'ouest)

réfléchissez bien avant de répondre car une réunion de cons restera une réunion de cons s'ils n'ont rien à sortir (on va éviter les trucs Polestar car face à Peugeot Sport la messe est dite et vite fait :oui: ) donc attention au ridicule :ptdr:

"c'est des pros pour des trucs bidons" : ceinture 3 points (risque de décès réduit de moitié en cas de collision, libre usage du brevet, plus d'un million de vies sauvées)

Enfin ce n'est pas le sujet :) (surtout que je n'ai pas de préférence particulières pour Volvo)

Par

@entoute "Côté technologie, les premiums établis ou pretendus, vont prendre une petite baffe..."

L' imposteur ballonné, gonflé aux logiciels truqués va rouler sur le côté, rincé, toute langue dehors ..!!

Par

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Commentaire supprimé.

Le toucher et la qualité des rappels aussi?

Par Profil supprimé

En réponse à Maître_Yoda

Ce DS7 me fait penser à l'émergence de Lexus, quand ils compensaient un design copié sur la concurrence par une meilleure ou égale qualité des matériaux et un équipement technologique d'avant-garde ! Au final il faut reconnaître qu'il y'a beaucoup de bonnes surprises avec ce SUV ! À l'inverse les sièges qui ressemblent à un amoncellement de cacas et la partie arrière qui est beaucoup trop un patchwork de la concurrence, il faut nexter au restylage, impérativement. Le 1,2L essence 3 cylindres et le HDI 130 n'ont pas leur place selon moi sous le capot, mais je comprend que comme le nivellement ne peut se faire par le haut manque de moulins puissants, il faut bien proposer une game assez large pour ratisser. Comme le 3008 j'irais le voir en concession.

En conclusion je dirais que ce n'est pas très beau, dans l'ensemble il sera chic mais pas forcément élégant, n'empêche que pour une fois, et depuis très longtemps, un constructeur français se donne les moyens de ses ambitions. Il faut continuer sur ce chemin, d'autant plus que j'ai cette impression que DS se forge une réelle identité, et c'est le principale ! Prochaine étape l'Alpine (même s'il n'y aura que l'habitacle de français) ! Fini le temps ou seul Audi,BMW,Mercedes-benz se partageait le gâteau, Volvo,Alfa Romeo, Jaguar reviennent en force et bientôt un petit nouveau DS !

le 130 je suis d'accord ici qu'il auraient pu s'en passer, ok il ne se vendra pas et c'est pour faire un prix d'appel car pas dispo en boite auto alors que la clientèle DS est majoritairement boite auto.

sinon attention la DS s'est donné les moyens :bien: c'est plus les Citroën +

Par Profil supprimé

En réponse à Waltsmith

"c'est des pros pour des trucs bidons" : ceinture 3 points (risque de décès réduit de moitié en cas de collision, libre usage du brevet, plus d'un million de vies sauvées)

Enfin ce n'est pas le sujet :) (surtout que je n'ai pas de préférence particulières pour Volvo)

Je te parle de maintenant la mon gars, il y a quoi de plus ? en fait tu confirmes que Volvo vit de son image sécuritaire avant tout, pas vraiment une réalité en fait. le plus drôle (plus drôle que les barres dans les portes qui ne servent à rien) ce fut lors des tests Euro Ncap ou Renault (oui Rinoult, la marque au cric selon certains) a explosé tout ce beau monde en ayant les voitures les plus sures mais ça personne ne le savait et en France on passait son temps à critiquer)

donc la on me dit Volvo plie DS sur la sécurité et personne ne peut le prouver :beuh:

bon la prochaine fois les gars ne dites rien tout simplement :bah:

Par Profil supprimé

En réponse à Verigood

Le toucher et la qualité des rappels aussi?

il y a le toucher du paquet de pipas aussi devant l'écran d'ordinateur connecté à l'internet ultra low cost :oui

comme une voiture cela permet d'aller à un point A à un point B donc son internet lui permet d'aller sur Caradisiac :ange: faut juste désormais accorder sa voiture à son internet et tout passer en mode ultra low cost le fameux PDA (pipas, dacia, alice) :coucou:

Par

En réponse à Profil supprimé

Je te parle de maintenant la mon gars, il y a quoi de plus ? en fait tu confirmes que Volvo vit de son image sécuritaire avant tout, pas vraiment une réalité en fait. le plus drôle (plus drôle que les barres dans les portes qui ne servent à rien) ce fut lors des tests Euro Ncap ou Renault (oui Rinoult, la marque au cric selon certains) a explosé tout ce beau monde en ayant les voitures les plus sures mais ça personne ne le savait et en France on passait son temps à critiquer)

donc la on me dit Volvo plie DS sur la sécurité et personne ne peut le prouver :beuh:

bon la prochaine fois les gars ne dites rien tout simplement :bah:

Il faudra attendre les résultats EuroNCAP, sachant qu'au niveau de la protection des adultes, le XC90 est à 97% et la Giulia à 98%. Je souhaite à DS une telle réussite ! Mais je rejoins ton idée qu'il y a d'anciens premiums qui jouent sur le consensus et l'image construite par le passé, mais quand l'on prend ce qu'ils font actuellement, ils ne sont en rien supérieur à la concurrence, du moins dans des secteurs donnés tels que la sportivité, la fiabilité ou la sécurité. Je pense que DS peut percer en créant son propre segment : le premium/ luxe (j'entends par là artisanat, matériaux rares dans l'automobile, nouveautés stylistiques etc.);

Par

Un Q5 avec un cul de Meg' Estate. MA.GNI.FIQUE. Merci PSA d'innover et aller voir du coté de Renault un peu, y'en avait marre de l'inspiration VAG, vos fanboys vont être contents. Mais ça reste proche du Q5.... Et le Q5, il est moche.

Et toujours ce glorieux 3cylindres, pour le plaisir de tous.

C'est basé sur l'EMP2 du coup ? Ca serait un bon point.

Sinon l'intérieur, je suis partagé.... L'écran mal intégré et largement trop grand, la petite montre collée à la superglu pas mieux. Le levier de vitesse de boite auto laid, comme chez beaucoup de concurrents... A voir celui de la méca.

Sinon on appréciera la continuité de la 308 et son tout tactile ridicule.

Reste à voir ce que donne l'écran virtuel. Mais là, les puristes vont pas aimer.

Reste à voir le nuancier et, détail que j'aimais bien chez DS, les autres selleries. Celle là est pas terrible, par rapport à ce que j'ai déjà vu chez eux.

Bref, là en l'état, sans voir l'apparition de mécaniques spéciales, faudra voir si les équipements (et du coup les "finitions commerciales", donc la dotation de série) permettent à ce véhicule de se démarquer du petit frère. Pour le moment, je lui trouve pas de quoi se démarquer d'un 3008.

Par

P.S. : je me dois de rajouter une chose.

DS soigne les détails. Quand je vois les feux, arrières comme avants, les poignées intérieures de portes, la montre B.R.M., je me dis que je suis fasse à un concept-car, et non ! C'est une voiture de série ! Avant il fallait aller dans le segment luxe pour voir de telles choses ! Quand DS prendra du recul, et qu'il soignera autant la forme que le fond, tout ça en un temps restreint, cela fera très mal à certains.

Par

face à* bien sûr

Par

Allez vite une berline avec un ou deux moulins plus puissants et une coupe sportive !

Par Profil supprimé

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je ne lis pas les pubs, surtout connaissant certaines "flutes", merci :jap:

après je t'ai demandé quoi de plus aujourd'hui ? je suis sur que si c'était Volvo qui avait mis la camera infrarouge en premier tu aurais dit que c'est un gros avantage dans la protection piéton et tout le blah, blah, mais la bon c'est DS donc on parle du passé de Volvo. tout est dit quoi :violon:

Par

Pas trop fan de l avant un peu surchargé mais à voir en vrai, il a l'air massif ce qui donne une image de marque à l'ensemble. L'arrière est vraiment magnifique pour un suv chapeau. L'intérieur est vraiment top aussi si c'est bien assemblé et de qualité les allemands peuvent aller se rhabiller. Par contre niveau moteur c'est pas ça, et ça va beaucoup nuir à l'image , et je pense qu'il ne décollera pour ça particulièrement. Un bon Petit 6 cylindre diesel volé à je sais pas qui et vous vendrez ce suv sans problème :bien:

Par dou12hj

En réponse à Maître_Yoda

P.S. : je me dois de rajouter une chose.

DS soigne les détails. Quand je vois les feux, arrières comme avants, les poignées intérieures de portes, la montre B.R.M., je me dis que je suis fasse à un concept-car, et non ! C'est une voiture de série ! Avant il fallait aller dans le segment luxe pour voir de telles choses ! Quand DS prendra du recul, et qu'il soignera autant la forme que le fond, tout ça en un temps restreint, cela fera très mal à certains.

pour celà... il faudra un vrai moteur ... pas un poumon...

sinon copier audi..

çà fonctionnerra ... effectivement lexus copie mercos!!

mais au moins ils ont les moteurs qui vont bien...et la fiabilité...lol...

Par

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je ne lis pas les pubs, surtout connaissant certaines "flutes", merci :jap:

après je t'ai demandé quoi de plus aujourd'hui ? je suis sur que si c'était Volvo qui avait mis la camera infrarouge en premier tu aurais dit que c'est un gros avantage dans la protection piéton et tout le blah, blah, mais la bon c'est DS donc on parle du passé de Volvo. tout est dit quoi :violon:

Ecoute c'est une perte de temps pour moi ce dialogue de sourd et c'est contre-productif. Tu peux respecter mon avis comme moi je respecte le tien. Surtout que je pense que tu n'as pas bien compris mes post.

Si je suis déçu par DS, c'est que j'attendais beaucoup mieux d'eux avec toute l'ambition qu'ils montraient, leurs nombreuses promesses et les moyens importants déployés. Je souhaite bien évidemment que DS s'impose et se différencie des autres marques premium.

Par Bco46am

En réponse à dou12hj

pour celà... il faudra un vrai moteur ... pas un poumon...

sinon copier audi..

çà fonctionnerra ... effectivement lexus copie mercos!!

mais au moins ils ont les moteurs qui vont bien...et la fiabilité...lol...

Lexus copie Mercos ??? Dans le style pas vraiment. Dans les motorisations encore moins, alors je ne vois pas bien ou ?? Dans la qualité peut-être alors, mais une qualité cela ne se copie pas, cela se compare.

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On dit je n'aime pas et pas c'est moche et nul car Ca reste ton avis à toi , question de savoir vivre garçon

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Ahhh moi j'ai eu une Audi et mon meilleur pote en a une de 3 ans , pommeau de vitesse ou le cuir se barre, plastique dur au niveau du lève vitre cassé ( par les mécano Audi) et bouton de commande radio qui s'use, je peux t'envoyer les photos si tu veux hein

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:) Je viens de comprendre à mes dépens :lol: ça rend dingue :tourne:

Je croyais que j'étais sur un forum et qu'on pouvais penser différemment des autres...

Par

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Roc aussi

Par

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:) Je viens de comprendre à mes dépens :lol: ça rend dingue :tourne:

Je croyais que j'étais sur un forum et qu'on *pouvait penser différemment des autres...

Par

En réponse à Waltsmith

:) Je viens de comprendre à mes dépens :lol: ça rend dingue :tourne:

Je croyais que j'étais sur un forum et qu'on pouvais penser différemment des autres...

T'as tous les fanboy peu objectif des qu'il s'agit pas de leurs marques, donc pas de vraie passionné

Par

En réponse à Bco46am

Lexus copie Mercos ??? Dans le style pas vraiment. Dans les motorisations encore moins, alors je ne vois pas bien ou ?? Dans la qualité peut-être alors, mais une qualité cela ne se copie pas, cela se compare.

On parle du passé, et des marques naissantes qui copiaient les anciennes de manière éhontée.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Allez vite une berline avec un ou deux moulins plus puissants et une coupe sportive !

Une future DS5 au niveau de ce que l'on voit ici et, si un jour j'accepte de sortir 50 mille euros et plus, je remise mes envies de félin anglo-indien.

En fait oui, je suis très sensible a l'intérieur, c'est là où je pose mon cul. C'est au niveau des mécaniques qu'il faut progresser mais les nouvelles normes d'homologation vont aider. Le retour de cylindrées de 2l et plus est nécessaire pour que j'aille plus loin dans mes marques d'intérêt.

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Par

En réponse à GY201

Une future DS5 au niveau de ce que l'on voit ici et, si un jour j'accepte de sortir 50 mille euros et plus, je remise mes envies de félin anglo-indien.

En fait oui, je suis très sensible a l'intérieur, c'est là où je pose mon cul. C'est au niveau des mécaniques qu'il faut progresser mais les nouvelles normes d'homologation vont aider. Le retour de cylindrées de 2l et plus est nécessaire pour que j'aille plus loin dans mes marques d'intérêt.

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J'entends toujours que ce qui se vend c'est le diesel de moins de 150cv, mais je reste persuadé que le marché des plus de 200cv, essences, hybrides et surtout diesels restent très important sur les segments des SUV et berlines premiums.

Par

En essence, 225cv tiré d'un 1,6L, et en diesel, 180cv maximum. L'hybride de 300cv arrive seulement en 2019. Alors PSA a montré qu'il est capable de tout en mettant le 1,2L 3 cylindres dans le 5008, mais dans une marque qu'ils veulent premium, cela les limites à ne pas pouvoir sortir de plus gros gabarits. À un moment donné va bien falloir sortir un moteur qui envoie du pâté quoi, je ne comprend pas qu'il n'en ai plus aucun en stock, chaque groupe généralistes en a minimum un.

Par

L'intérieur me semble assez réussi ( bien que je n'aime vraiment pas cette couleur "cacamou") mais je trouve que l'extérieur manque d'homogénéité. L'avant ne va pas avec l'arrière, et inversement. Mon impression générale est qu'à trop vouloir courir après le Prémium, il se vautre un peu trop dans le Bling-bling. A voir en vrai, mais ce que je vois en photo me déçoit.

Par

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La ligne de chrome qui relie les phares effilés me font effectivement penser à l'arrière de la Mégane et la Talisman Estate. :) C'est pas rien comme détail.

Par

En réponse à Maître_Yoda

En essence, 225cv tiré d'un 1,6L, et en diesel, 180cv maximum. L'hybride de 300cv arrive seulement en 2019. Alors PSA a montré qu'il est capable de tout en mettant le 1,2L 3 cylindres dans le 5008, mais dans une marque qu'ils veulent premium, cela les limites à ne pas pouvoir sortir de plus gros gabarits. À un moment donné va bien falloir sortir un moteur qui envoie du pâté quoi, je ne comprend pas qu'il n'en ai plus aucun en stock, chaque groupe généralistes en a minimum un.

Bah... Techniquement, y'a le 4cylindres de 2.0L je crois, qui tire dans les 275ch de la 308GTI. L'équivalent de l'excellent F4RT que Renault produisait sur la M3RS.

Si tu regardes dans le généraliste européen, au final y'a pas grand chose au dela du 2.0L 4cyl de 300ch.

VAG a bien quelques trucs mais j'ai du mal à considérer un groupe avec Porsche et Lamborghini comme "Généraliste". Et Renault-Nissan n'est pas un groupe mais une alliance.

Ou alors j'oublie quelque chose mais en pur généraliste tu montes pas plus haut.

Après DS vise le premium donc bon, là effectivement tu trouves de la comparaison.

Par

En réponse à Waltsmith

:) Je viens de comprendre à mes dépens :lol: ça rend dingue :tourne:

Je croyais que j'étais sur un forum et qu'on *pouvait penser différemment des autres...

Ah ça... C'est compliqué. Surtout ici.

T'as des génies qui retournent leur veste dès que ça leur permet de casser du sucre sur la marque qu'ils aiment pas.

Par

Quand même sympa le treillis en guise de calandre, en plus avec cette touche finale tel le logo de la firme, juste magnifique, c'est l'éblouissement. Que dire du profil d'Infiniti croisé avec une Lexus pour finir avec un arrière d'Audi, non franchement, on atteint le summum du design automobile. Alors l'intérieur avec ce mobilier avec des rajouts de partout, quel beau patchwork de formes aussi diverses qu’indéfinissable, la je reste sans voix, les bras m'en tombent, bon après une bonne nuit, je tâcherais d'oublier ce rêve inaccessible que propose DS, il est inoubliable ce modèle, c'est sûr!

Bonne nuit tout le monde!!!!

Par

En réponse à Moukeaf

Bah... Techniquement, y'a le 4cylindres de 2.0L je crois, qui tire dans les 275ch de la 308GTI. L'équivalent de l'excellent F4RT que Renault produisait sur la M3RS.

Si tu regardes dans le généraliste européen, au final y'a pas grand chose au dela du 2.0L 4cyl de 300ch.

VAG a bien quelques trucs mais j'ai du mal à considérer un groupe avec Porsche et Lamborghini comme "Généraliste". Et Renault-Nissan n'est pas un groupe mais une alliance.

Ou alors j'oublie quelque chose mais en pur généraliste tu montes pas plus haut.

Après DS vise le premium donc bon, là effectivement tu trouves de la comparaison.

Ben oui, VAG propose un 5 cylindres pour Audi, et du 4 cylindres 300cv pour Volkswagen. Nissan a du V6. Hyundai aussi pour Genesis. FCA a du V6 et du 4 cylindres 280cv (bientôt 350). Toyota a du V6 pour Lexus... Ce sont tous des groupes généralistes mais avec une ou plusieurs marques prestigieuses, et pour celles-ci ils ont des moulins adéquats.

Par

Et puis surtout, dans ce cas-là, pourquoi ne pas le proposer justement ce 2L ?

Par

En réponse à tointoin2

Quand même sympa le treillis en guise de calandre, en plus avec cette touche finale tel le logo de la firme, juste magnifique, c'est l'éblouissement. Que dire du profil d'Infiniti croisé avec une Lexus pour finir avec un arrière d'Audi, non franchement, on atteint le summum du design automobile. Alors l'intérieur avec ce mobilier avec des rajouts de partout, quel beau patchwork de formes aussi diverses qu’indéfinissable, la je reste sans voix, les bras m'en tombent, bon après une bonne nuit, je tâcherais d'oublier ce rêve inaccessible que propose DS, il est inoubliable ce modèle, c'est sûr!

Bonne nuit tout le monde!!!!

Bonne nuit man !

Par

En réponse à tointoin2

Quand même sympa le treillis en guise de calandre, en plus avec cette touche finale tel le logo de la firme, juste magnifique, c'est l'éblouissement. Que dire du profil d'Infiniti croisé avec une Lexus pour finir avec un arrière d'Audi, non franchement, on atteint le summum du design automobile. Alors l'intérieur avec ce mobilier avec des rajouts de partout, quel beau patchwork de formes aussi diverses qu’indéfinissable, la je reste sans voix, les bras m'en tombent, bon après une bonne nuit, je tâcherais d'oublier ce rêve inaccessible que propose DS, il est inoubliable ce modèle, c'est sûr!

Bonne nuit tout le monde!!!!

Heureusement que tu n'achèteras pas ce DS7 CB : la publicité d'une marque peut aussi se faire via ses clients, et tu serais catastrophique pour l'image de DS!

En tout cas, hâte de le voir en vrai mais s'il se vend, en plus des 5 autres modèles (ds3, ds3 cb, ds4, ds4 cb, ds6), 2 autres modèles sont déjà prevus à horizon 2021-22 : un ds8 cb de 4.80/4.90m, et une ds9 de 5m.

Tavares souhaite vraiment ne pas faire de la figuration, merci à lui!

Par

En réponse à Profil supprimé

c'est toi qui parlait des anciens hybrides PSA donc je te rappelle donc qu"Audi aussi en vendait à l'époque et qu'ils n'ont pas de succès et que le groupe VAG via VW en aussi proposé et ils se sont tout simplement fait à l'époque TARTINER par PSA qui a réussi à vendre les siens en étant à un moment le deuxième vendeur d'hybride en Europe :wink: (simple rappel pou le player rocky donc try again mec :wink:)

donc un dans les dents :brosse:

après tu sais on ne se disperse pas chez PSA donc on a déjà prévu toute une chaîne de traction modulaire 4x2/4x4 et le développement et l'industrialisation vont arriver au même moment quand les batteries double capacité arriveront en masse sur le marché a un prix convenable donc une le marché sera là et la rentabilisation très rapide :oui: oui on peut faire des trucs qui ne se vendent pas pour dire que .... mais des choses utilisable par tout le groupe que cela soit la marque accès ou la marque premium c'est mieux, sur cela n'aide pas pour la masturbation internet de quelques branques mais coté industriel c'est beaucoup mieux :wink:

oui oui gars....au printemps 2019.....on se souviendra aussi du retard à l'allumage en terme de livraison des premiers hybrides PSA dont je parlais plus avant ( toujours ceux qui n'avançaient pas et qui ne passent plus les normes pollution, résultat, plouf poubelle sans remplacement ).

Enfin, on va pas perdre trop son temps avec toi hein : t'as choisi le moteur basique 1.2 pour ton Concombre, le look racing et les gros pneus sauveront les apparence : l'hybride à toi sera de faire vroum vroum avec ta bouche quand il faudra doubler.

Par

En réponse à Yann104

L'intérieur me semble assez réussi ( bien que je n'aime vraiment pas cette couleur "cacamou") mais je trouve que l'extérieur manque d'homogénéité. L'avant ne va pas avec l'arrière, et inversement. Mon impression générale est qu'à trop vouloir courir après le Prémium, il se vautre un peu trop dans le Bling-bling. A voir en vrai, mais ce que je vois en photo me déçoit.

Bien vu Yann....un chinois urbain a dû dessiner l'avant ( avec toujours cet idiot gimmick du double et inutile logo DS, je sais bien que c'est pas le seul constructeur dans ce cas là, mais pourquoi se sentir obligé de pomper les âneries ), l'arrière l'aura été par un transfuge de chez Jag ( et puis, le service achat est passé par là et a imposé une lamelle de feux basique vers la zone basse, on est dans du simili-premium là merde ).

Bref, pas homogène du tout dans le design global.

Comme lu plus haut, malgré tout, ça claque sa mère : c'est bien ce qui compte, l'heure est au look Donald, au château de Montretout, et quand la cible est le vulgaire, faut surtout pas hésiter à abuser Ripolin.

Ce type de caisse sera donc parfaite pour ces gens là !

Par

Sinon, les plus attentifs auront pu constater qu'il serait sans doute possible de se passer de l'immonde pendule BRM.

Suffirait de commander la version avec un genre de tissus et un curieux logo sur le coté droit de la planche de bord ressemblant furieusement à celui d'Audi Sport.

Par

Enfin l'EAT8 je l'ai attendue plus longtemps que mon 3008 :biggrin:

Par

Je trouve l'extérieur de mauvais goût avec tout ce chrome, et l'ensemble fait vraiment massif, ce qui est dommage. Par contre l'intérieur ils ont fait fort, très beau.

On verra si ça se vend bien. Il y a de l'exclusif sur certains modèle, ça marche bien envers la clientèle visée.

On attend le prix maintenant, mais vos 28'000€ j'y crois pas du tout. Soit on veut viser le premium et on place le produit comme tel, soit on vise du standard. Le premium se vend plus cher, et il est important de garder les mêmes niveaux de prix pour rester "intéressant" pour l'acheteur potentiel. C'est con, mais sur ce genre de produit être 10'000€ moins cher que le concurrent ne pèse pas sur la balance.

Par

Elle est belle, ok mais 2 ans pour un modèle 4x4 ? et avec des moteurs de 1.2 ou 1.6 ........... Face à des Allemandes survitaminées c'est pas gagner !

Par jer22gtk

propre. mais ne fait pas rêver. Le design n'a aucun sens, aucune logique de marque à mon gout.

Par

Beurk. décidément DS ne saura jamais faire rêver...

Par

En réponse à Waltsmith

Déçu on est assez loin de l'élégance de Divine à Chantilly ou de la technologie à bord d'E-tense (même si l'exercice est plus difficile sur un SUV, le peugeot 3008 est plus cohérent)

L'extérieur est moins harmonieux, il ne s'affirme pas avec un mélange de la nouvelle identité DS et de lignes classiques premium.

La marque accuse du retard au niveau motorisation et aides à la conduite. On ne retient finalement que la technologie des suspensions et un habitacle soigné. Difficile de faire trembler les constructeurs premium solidement ancrés ou des outsiders comme Volvo et Alfa Roméo qui se distinguent par l'innovation ou la sportivité.

En retard point de vue technologique? Pas vraiment. Système de conduite semi-autonome; vision nocturne, suspension qui lit les aspéritées de la route, boîte à 8 vitesses...

Par

En réponse à koenigsegg75

En retard point de vue technologique? Pas vraiment. Système de conduite semi-autonome; vision nocturne, suspension qui lit les aspéritées de la route, boîte à 8 vitesses...

Pas de retard mais quelque lacunes basiques. Il reste important de revenir a des moteurs essence atmosphériques plus gros en cylindrée. Les ambitions de PSA demandent au minimum le retour des moteurs 2l et 2l2. Un V6 entre 3l et 3l8 serait souhaitable de même mais pour ça il faut une vrai vue a long terme, 15 ans et plus.

Il est nécessaire de susciter l'envie avec des motorisations de haut niveau, le gros turbo sur un 1l6 sera toujours vu comme rustre.

.

Par dou12hj

En réponse à dilemblue

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

sans doute le seul moteur compétitif sur cette caisse!!

proposer un 1L2 essence ou un 1L6...

c'est une honte...

ils peuvent pas mettre un 2L turbo... comme sur l'alfa?

s'ils ont pas de 6 cylindres?

sinon DS devrait sortir une DS2 concurente de l'audi q2...

là la gamme de leurs moteurs est adaptées!!!

Par

En réponse à koenigsegg75

En retard point de vue technologique? Pas vraiment. Système de conduite semi-autonome; vision nocturne, suspension qui lit les aspéritées de la route, boîte à 8 vitesses...

Pour la vision nocturne, vu la vidéo promotionnelle, ils tapent à coté. ça n'a aucun sens de la proposer sur l'écran du compteur, à tenter de bien voir à travers son volant. Une vision tête haute aurait eu tout son sens mais non, ça devait être trop "premium" pour PSA, alors que des généraliste propose ça sur des modèles "standard"...

Par dou12hj

En réponse à arrancdor

Elle est belle, ok mais 2 ans pour un modèle 4x4 ? et avec des moteurs de 1.2 ou 1.6 ........... Face à des Allemandes survitaminées c'est pas gagner !

on en revient toujours au meme point!!!

un vrai moteur essence!!! de 2OO à 3OO cv....

ya que hdi 180 au niveau...

et le diesel... çà sent le roussi...

Par dou12hj

En réponse à Julien550

Roc aussi

ni juju...55O...

Par

En réponse à dou12hj

on en revient toujours au meme point!!!

un vrai moteur essence!!! de 2OO à 3OO cv....

ya que hdi 180 au niveau...

et le diesel... çà sent le roussi...

As -tu observé vé grpe avec ses gros moteurs qu' accompagnent ses grosses pollutions et qui ne se vend plus qu' à peine, didi compris ..??!!

Par

Vvé grpe c' est qd m^me du retard technologique, du retard ds l' électrique, du retard en fiabilité, des prix abusifs, n' y voyez-vous pas comme moi une marque d' un passé dépassé, trop longtemps portée par un marketung caviardisé et qui aujourd' hui fait pfuitt ..??!!

SOS ..!!

Par

En réponse à dou12hj

ni juju...55O...

Ni Gignac31, pas vrai :D

Par

Viens ici ma beauté ! Ma che bella !

Par

Ds7 > Q5 > x3 > Xc60 > stelfion

Par

je suppose que le 180 essence est une évolution du 165, le 225 une évolution du 160.

et que le 130 diésel est une évolution du 120...

pour le reste, une bien belle et bonne voiture à venir... DS se bouge, et ça devrait enfin l'aider à sortir de sa torpeur...

Par

En réponse à dilemblue

Pourquoi le THP 180 n'est pas proposer sur le 3008 ?

parce qu'il n'est pas encore prêt à priori...

Par

225cv essence et 300cv hybride essence, ça commence à devenir intéressant. J'aurais bien aimé avoir la possibilité de mettre 300cv sous le capot de la Ds5 de ma femme.

Par

Merci de préciser que la vision de nuit a été inventée pas Subaru, car parler des inventions Mercedes c'est bien mais sachant que les constructeurs teutons n'ont pas inventé grand chose il faut être parfaitement objectif dans vos articles.

Par

dire que je pensais que ca allait etre un echec cette voiture en voyant les images volées et en fait plus je la vois et plus je trouve que c'est le meilleur SUV que je connais.

Il a le luxe et la classe d'un SUV de Porsche ou Jaguar pour un prix qui sera nettement plus bas et au niveau technologique égalant les meilleures allemandes. C'est vraiment une grosse grosse réussite ce DS7

Par

Que c'est Rococo... Manque plus que quelques faux diamants incrustés à gauche à droite et un néon par dessous et on a la caisse à 50 Cents... avec un moteur de C4 et un coffre de C1.

Par

En réponse à trevorstanton

Que c'est Rococo... Manque plus que quelques faux diamants incrustés à gauche à droite et un néon par dessous et on a la caisse à 50 Cents... avec un moteur de C4 et un coffre de C1.

Lol je crois que les gars qui ont bossé dessus ont plus de gouts, de connaissances et de compétences pour savoir ce qui est beau, ce qui peu plaire n'importe où sur le globe et ce qui est chic ou ne l'est pas voire fait trop bling bling.

Quand je vois un intérieur Audi, je suis absolument pas charmé, même chose chez BMW. J'arrive pas à voir du goût, du beau, c'est juste du simple, du classique, du normal.

Là je vois du style, je vois du vrai travail de recherche d'syr les matériaux, sur chaque éléments que le conducteur touchera.

Oui là je vois plus du luxe que du premium. C'est vraiment visible.

Ds sort un véhicule de haute qualité pour un prix qui ne sera que 'premium'

Par

En réponse à n1cool

Lol je crois que les gars qui ont bossé dessus ont plus de gouts, de connaissances et de compétences pour savoir ce qui est beau, ce qui peu plaire n'importe où sur le globe et ce qui est chic ou ne l'est pas voire fait trop bling bling.

Quand je vois un intérieur Audi, je suis absolument pas charmé, même chose chez BMW. J'arrive pas à voir du goût, du beau, c'est juste du simple, du classique, du normal.

Là je vois du style, je vois du vrai travail de recherche d'syr les matériaux, sur chaque éléments que le conducteur touchera.

Oui là je vois plus du luxe que du premium. C'est vraiment visible.

Ds sort un véhicule de haute qualité pour un prix qui ne sera que 'premium'

Peut-être en apparence pour l'intérieur mais je doute d'un bond miraculeux en finition. Pour l'extérieur et un vrai design il y a dans une toute autre catégorie le Velar, du vrai premium plutôt qu'un appara tcheap.

Par

En réponse à mwouais

Peut-être en apparence pour l'intérieur mais je doute d'un bond miraculeux en finition. Pour l'extérieur et un vrai design il y a dans une toute autre catégorie le Velar, du vrai premium plutôt qu'un appara tcheap.

Lol (sic) , les gars qui ont bossé dessus ont plus de goût : affirmation ou postulat osé sur base de quoi ? DS4 cette horreur ou les 2 derniers crapauds C3 et Cactus ? Ah oui il y a progrès par rapport à la C5. Ben non en fait !

Pauvre France

Par

En réponse à mwouais

Lol (sic) , les gars qui ont bossé dessus ont plus de goût : affirmation ou postulat osé sur base de quoi ? DS4 cette horreur ou les 2 derniers crapauds C3 et Cactus ? Ah oui il y a progrès par rapport à la C5. Ben non en fait !

Pauvre France

C'est n1cool, donc sur la base que c'est une Française et ça doit s'arrêter là.

Par

"Quand je vois un intérieur Audi, je suis absolument pas charmé, même chose chez BMW. J'arrive pas à voir du goût, du beau, c'est juste du simple, du classique, du normal."

Didi est tombé bien bas, une marque de l' Austère, aujourd' hui on s' ennuie en didi, on dirait une moissonneuse avec sa grande bouche ..!!

Par

En réponse à mwouais

Peut-être en apparence pour l'intérieur mais je doute d'un bond miraculeux en finition. Pour l'extérieur et un vrai design il y a dans une toute autre catégorie le Velar, du vrai premium plutôt qu'un appara tcheap.

Je ne trouve pas le nouveau Range esthétiquement plus premium que ce DS7 pour ma part :roll:

Par

En réponse à TDPeugeot

Je ne trouve pas le nouveau Range esthétiquement plus premium que ce DS7 pour ma part :roll:

Mmmm, que je réfléchisse le pourquoi de cette appréciation qui somme toute déboule d'une succession d'évènements et d'images qui se sont formés tout au long d'un développement personnel dans un environnement particulier : sacrebleu, la France, pardi ! et le pseudo TDPeugeot était l'indice, suis-je sot !

TDPeugeot, je tente de respecter les avis divers sur cette notion subjective qu'est la beauté mais trouver prémium la plastique bof (ou beauf ?) de la DS7, pour ma part j'ai du mal. Le dernier prémium/luxe français est Facel qui reste dans mon top 10 des plus séduisantes voitures.

Honnêtement, qu'elle serait le niveau d'intérêt des français pour la DS7 si elle était asiatique ? (qu'elle singe) ?

Par

Pour le coup, ça me donne envie de changer de voiture! J'adore!

Adieu Picasso. Bonjour DS7!

Enfin... en 2018 malheureusement...

Par

En réponse à mwouais

Mmmm, que je réfléchisse le pourquoi de cette appréciation qui somme toute déboule d'une succession d'évènements et d'images qui se sont formés tout au long d'un développement personnel dans un environnement particulier : sacrebleu, la France, pardi ! et le pseudo TDPeugeot était l'indice, suis-je sot !

TDPeugeot, je tente de respecter les avis divers sur cette notion subjective qu'est la beauté mais trouver prémium la plastique bof (ou beauf ?) de la DS7, pour ma part j'ai du mal. Le dernier prémium/luxe français est Facel qui reste dans mon top 10 des plus séduisantes voitures.

Honnêtement, qu'elle serait le niveau d'intérêt des français pour la DS7 si elle était asiatique ? (qu'elle singe) ?

Peut-être que si faisiez l'effort de mieux dissimuler votre aversion pour tout ce qui est français vous ferait gagner quelques points de crédibilité ?

Parler "d'appara tcheap" (merci l'anglais...) ou de "doute d'un bond miraculeux en finition" alors que vous allez à l'encontre des avis professionnels et que n'avez pas même foutu votre arrière-train dans cette voiture est particulièrement cocasse... Cela relève d'un avis partisan pour être gentil, sinon de stéréotypes malsains...

Maintenant vous parler d'un environnement particulier français avec pleins de sous-entendus négatifs... Quel est votre problème réellement ? Un complexe d'infériorité ? Une petite introspection ne vous ferait pas de mal...

Je passe sur vos commentaires déplacés "beauf", etc. qui ne font qu'ajouter à la médiocrité de votre post de la méchanceté gratuite desservant totalement votre opinion et notre propension à vous écouter avec attention dans le cadre d'une discussion entre adultes..².

Je n'aurais qu'une suggestion : donnez un avis objectif (même négatif si cela est vraiment votre point de vue) sur la bagnole en ayant fait un essai ou gardez vous de tout commentaire désobligeant sur la nature du produit ou son origine.

Par

En réponse à lapoutre45

Peut-être que si faisiez l'effort de mieux dissimuler votre aversion pour tout ce qui est français vous ferait gagner quelques points de crédibilité ?

Parler "d'appara tcheap" (merci l'anglais...) ou de "doute d'un bond miraculeux en finition" alors que vous allez à l'encontre des avis professionnels et que n'avez pas même foutu votre arrière-train dans cette voiture est particulièrement cocasse... Cela relève d'un avis partisan pour être gentil, sinon de stéréotypes malsains...

Maintenant vous parler d'un environnement particulier français avec pleins de sous-entendus négatifs... Quel est votre problème réellement ? Un complexe d'infériorité ? Une petite introspection ne vous ferait pas de mal...

Je passe sur vos commentaires déplacés "beauf", etc. qui ne font qu'ajouter à la médiocrité de votre post de la méchanceté gratuite desservant totalement votre opinion et notre propension à vous écouter avec attention dans le cadre d'une discussion entre adultes..².

Je n'aurais qu'une suggestion : donnez un avis objectif (même négatif si cela est vraiment votre point de vue) sur la bagnole en ayant fait un essai ou gardez vous de tout commentaire désobligeant sur la nature du produit ou son origine.

Concernant mon avis sur cette DS7, je trouve que malgré l'apparente originalité du design, j'ai la désagréable sensation d'un patchwork de plusieurs concurrents.

A l'extérieur, de l'Audi, du Lexus, un peu de Jaguar. A l'intérieur du Mercedes, du Porsche...

Bref, DS s'est inspiré de certains éléments réussis chez la concurrence, et c'est tout à leur honneur ! Mais j'attendais un petit quelque chose en plus...

Concernant la technique, je pense que DS a frappé fort et fera taire tout doute sur la volonté de conquête de PSA dans le premium. DS propose toute la technologie moderne que l'on est en droit d'attendre sur ce segment, propose des ensemble moteurs/boite du haut niveau et un châssis aussi bon si ce n'est meilleur que la concurrence...

A vrai dire, il manque une offre moteur "image". Et l'hybride arrivera dans bien trop longtemps...

Par

Et pendant ce temps, Range Rover annoncé le Velar. Un autre monde.... Mais pas tant en terme de qualite que de classe. Cette DS est beauf à souhait. Rien que le nom de la marque n'a aucun sens.

Par Pap60sf

En tout faut dire qu' il est réussi véhicule très sincèrement sa fait plaisir voir ds bouger exterieux intérieur soigné mais j ai une question penser vous vraiment qui la capacité rivaliser autre suv audi merco

Par Her67zy

Je pense pour ma part qu’une bonne part des éléments de succès sont réunis. Le style est ce que le public attend d’un SUV. Ce doit être lourdaud avec un aspect solide : on y est. Chez PSA on constate aussi qu’ils ont enfin compris que l’originalité n’intéresse en fait personne (j’ai une DS5 mais au final combien de clients attirés par l’anticonformisme?) et qu’on ne fait pas tourner les usines comme ça. Le client des années 2000 – pas que français – est un petit bourgeois timoré alors que nos grands parents qui ont inventé la DS croyaient au progrès et à l’innovation. C’est triste mais c’est la réalité : on ne va JAMAIS contre le marché.

Finalement comme on passe davantage de temps à l’intérieur de sa voiture c’est l’intérieur qui prime et là DS propose une offre qui semble très aboutie: cuirs patinés à la Berluti, métal guilloché inspiré de l’horlogerie de luxe de la place Vendôme, des boiseries en veux tu en voilà pour les amateurs, de multiples détails très raffinés. Quant à la montre BRM, j’adore: c’et vraiment le détail qui tue quand on est passionné d’horlogerie (et en prime ca permet d’aider à pérenniser une de nos si rares marques de montres made in France). Mais au fait BRM c’est très typé sport Une indication sur un futur positionnement sport/luxe de la marque?

Alors blng bling la dS7? pas du tout car nul mauvais gout dans tout ça. On est juste dans un raffinement qui passe par des détails à mon sens inédits et originaux à ce niveau de gamme. Il me parait normal qu’une nouvelle marque cherche à se différencier de l’austérité germanique. Mais est-elle d’avant garde cette DS? je crois qu’en fait le slogan fait référence à ses acheteurs et non pas au produit qui s’il était réellement d’avant garde aurait plutôt toutes les chances de s’écraser en beauté contre le mur de la réalité du marché (cf plus haut) l’avant garde en question ce sont plutôt ceux qui oseront s’affranchir du diktat allemand du haut de gamme.

En tout cas, moi qui ai en horreur ces véhicules lourdauds et hauts sur patte je dois bien me rendre à l’évidence: j’en ferai bien mon quotidien de cette DS7 car dans un gabarit relativement compact (à peu près ma DS5 en longueur) on a de la place pour les enfants, les bagages avec un grand coffre et un arsenal technologique bien séduisant et je n’ai nul besoin ni envie d’un V6 de 400 cv.

Reste enfin un élément clé pour la réussite du projet DS: le financement des LOA. la situation financière de PSA s’est fortement amélioré et cela doit se voir dans les ressources que le groupe peut obtenir du marché. Les obligations Peugeot à 2/3 ans ne rapportent plus que 2 à 2,30 %, signe d’une grande confiance du marché (le prix de l’obligation est très haut donc le rendement baisse). Donc entre des marges qui augmentent, des prix moyens en hausse et un cout de ressource financière à la baisse tous les voyants sont au vert pour offrir des financements compétitifs. A confirmer à moyen terme.

Bien sûr dans ce pays désespérant qu'est la France et où "nul n'est prophète en son pays" il y aura toujours des hordes de haineux (c'est du masochisme ou quoi?), mais il y a aussi beaucoup de personnes qui, avec une offre bien construite, reviendront avec bonheur au made in France.

En tout cas je suis très fier de voir les marques françaises en général faire preuve d’ambition et revenir au plus haut niveau.

Par

En réponse à trevorstanton

Et pendant ce temps, Range Rover annoncé le Velar. Un autre monde.... Mais pas tant en terme de qualite que de classe. Cette DS est beauf à souhait. Rien que le nom de la marque n'a aucun sens.

Bah en quoi cette DS7 serait " beauf " ? j'aime beaucoup l'Evoque, j'aimerai sans doute la Vélar, pour autant cette DS est une proposition très pertinente, tant par son style ses aspects techniques et la très probable qualité de sa réalisation, alors peut être faites vous allusion au fait qu'elle soit Française et par conséquent indigne de figurer selon votre insinuation à cette définition qu'est le Premium.

La conclusion ne vous honore pas, et vous relègue au rang que vous semblez mépriser !

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