Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Salon de Genève 2018 - Fiat lance la série spéciale 500 Collezione

Audric Doche

Salon de Genève 2018 - Fiat lance la série spéciale 500 Collezione

Déposer un commentaire

Par

Encore une série spéciale purée c’est un gag :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Super petite automobile ?achete toi des lunettes

Par

En réponse à kidde

Super petite automobile ?achete toi des lunettes

   

La vie est une question de goûts personnels non?!

En quoi cela gêne de bien aimer?!

Par

En réponse à kidde

Super petite automobile ?achete toi des lunettes

   

C'est vrai que les toyota hybrides c'est vraiment la grande grande classe. D'ailleurs on le sait tous, dans les quartiers branchés et chics, les gens qui bossent dans le luxe, la mode, le design ou l'architecture d'interieur roulent TOUS en Toyota, Dacia et autres marques au formes si gracieuses ..;

Non mais sérieusement.. un adepte de Toyota qui donne des lecons aux autres sur le Style et la notion de Beau.. on rêve !

Par

fiat c'est devenu Nintendo avec leur collector a tout va

Par

En réponse à kidde

Super petite automobile ?achete toi des lunettes

   

Et du design de tes jap's....tu veux qu'on en parle? Sérieux, si Fiat en fait rire certains, moi , question design, chez Toyota ils me font plutôt pleurer.....

Par

Un commentaire est il vraiment nécessaire?

Je crois qu'a force il n'y a plus rien à dire de plus sur cet assoirriste anglo-neerlandais.

Par

Pour info, il faut compter 2mn pour une déconnexion/reconnexion sous un autre pseudo et s'envoyer un message ^^

Sinon, j'imagine que Fiat doit être bien emmerdé pour remplacer cette auto qui plait tant, même après 12 ans. Ça va être délicat de ne pas la massacrer avec une nouvelle génération (Mini n'y est pas arrivé...).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

[Mode Troll : On]

Ah, c'est pour ça que Fiat en vend autant ! Elles sont tellement peu fiables que les gens les achètent en 2 ou 3 exemplaires...

[Mode Troll : Off]

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

S*ce-boules :bien:

Par §FXX512hF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et oui, la 500 fait recette et n'a pas son égal dans les autres marques. Quand je vois le massacre des cox et mini...:cry:

Fiat a tout compris, et continue de plaire en produisant des voitures sympas , pas très chères, avec une fiabilité réelle et un SAV compétent depuis quelques années.

Par

En réponse à 360Magnum

Encore une série spéciale purée c’est un gag :blague:

   

Et quoi faire d'autre?.Le problème de cette voiture, c'est comment la renouveler sans abimer son look.Qu'on aime ou pas.Chapeau à celui qui réussira.

Par

En réponse à §FXX512hF

Et oui, la 500 fait recette et n'a pas son égal dans les autres marques. Quand je vois le massacre des cox et mini...:cry:

Fiat a tout compris, et continue de plaire en produisant des voitures sympas , pas très chères, avec une fiabilité réelle et un SAV compétent depuis quelques années.

   

En toute honnêteté et neutralité, l'Opel Adam est très sympa aussi niveau look. Je la placerais au même niveau que la 500... Mais les ventes ne semblent pas suivre (peut-être à cause de l'offre moteur ?)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

je suis bien d'accord. je viens de craquer pour une 500C, et après un petit temps d'adaptation (auparavant 5008 2 allure business boîte auto) la magie opère. on peu en penser ce qu'on veut, mais je viens de passer la journée à me promener avec le toit ouvert (temps magnifique dans l'Est aujourd'hui), ... quel bonheur ! une petite auto sans prétention qui vous donne le sourire et qui fait le job, fun inclu.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est sur sur que la 500 c'est pas un flop aux USA...

13000 ventes l'an dernier en tout en comptant en plus les 500X, 500L et 124 et le gars ose parler de succès de la 500 dans le monde et aux USA.. Ptdr

Au fait les USA c'est tellement le bide pour Fiat que ca va etre comme en Chine, Fiat va fermer boutique. Les 500 , a part les ritals et les types comme toi , personne n'en achète. Gros bide mondial.

Proposer dans tous les pays, seul l'Italie en achète. En France il s'en vend mais la voiture n'a jamais connu le succès, meilleur classement 20eme place MDR

Allez tu peux retourner dans ton bidet mobile et prend pas trop de poids sinon tu creveras le plancher et le bicylindre dont tu es si fier se transformera en bipode grace à ta participation vigoureuse.

Par

En réponse à Dams-57

je suis bien d'accord. je viens de craquer pour une 500C, et après un petit temps d'adaptation (auparavant 5008 2 allure business boîte auto) la magie opère. on peu en penser ce qu'on veut, mais je viens de passer la journée à me promener avec le toit ouvert (temps magnifique dans l'Est aujourd'hui), ... quel bonheur ! une petite auto sans prétention qui vous donne le sourire et qui fait le job, fun inclu.

   

Passer d'un 5008 à une 500C ????

Mais il s'est passé quoi dans ta vie ?

Madame s'est barrée en emportant la ribambelle de gosses sous les bras ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui...enfin...si l'on peut parler de cabriolet....juste une découvrable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ben oui...tout comme les Italiennes que j'ai possédé! Et avec un design bien plus beau que les toy!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je me suis beaucoup renseigné avant de l'acheter, et les avis sont majoritairement similaires au tien. En même temps pas de fioriture, donc pas de gros risque. Les petites puces, aucun doute, ils savent faire chez Fiat. Une petite auto jolie, fun, bien équipée, agréable à conduire et surtout à un prix raisonnable : j'ai pas trouvé mieux. Pas parfaite, mais quel charme !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Passer d'un 5008 à une 500C ????

Mais il s'est passé quoi dans ta vie ?

Madame s'est barrée en emportant la ribambelle de gosses sous les bras ?

   

ha ha, je l'attendais celle-ci ! non, simplement une voiture de fonction que j'ai rendu il y a peu, changeant d'activité pro. Le contraste a été saisissant le jour où j'ai rendu le 5008 et suis passé sur la 500, mais après quelques kilomètres, c'est vrai, la magie opère. Mes proches en on bien ris au départ, me voyant passé d'une auto de 4,64 à cette petite canaille de 500, mais tous sans exception on craqué aussi en la voyant. c'est tellement fun, ... pour le prix !

Par

toujours presente....et toujours aussi attirante et sympa la 500 !

FIAT a vraiment réussi un coup de génie en 2007 .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous passez bien votre temps à critiquer tout ce qui touche FCA. On peut ne pas aimer et respecter ceux qui aiment.

Je ne viens pas polluer VW avec les DSG foireuses, le Dieselgate etc. Je m’en fous, donc je ne commente pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous n’avez pas dû avoir de chance:

Ma Punto Evo fête ses 8 ans dans un mois. Elle a 163.000km (donc, certes, un peu moins que la vôtre) mais n’a aucun défaut de finition.

Pourtant, elle a connu le soleil cuisant du Sud de la France ainsi que les températures glaciales des Vosges...

Ce sont de très bonnes petites autos, bien finies pour le prix, avec des moteurs anciens, mais « ronds » et éprouvés... les énormes avaries (joints de culasses, directions électriques, etc.) ne sont plus qu’un lointain souvenir depuis 2010...

... mais les préjugés ont la vie dure.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

....une Smart Forfour c'est 3,495 m.

Par

"Pourtant, elle a connu le soleil cuisant du Sud de la France "

Mais pas le célèbre rat vorace et marseillais amateur de durites....dieu soit loué !

Par

Avec le 1.2 fire des année 80 :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La Gtv n'était peut-être pas sans défauts pour certains "bourrins " qui l'ont possédé mais franchement et très honnêtement, pour si peu qu'on l'entretenait correctement c'était une voiture géniale et très amusante à piloter! Et je pourrais vous parler de ma Uno Tie, Delta hpe ou de ma toute première....une fantastique Abarth A112. Mais pas la peine avec vous, c'est peine perdue.....Dommage.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu avais de la place pour 6 litres d'eau dans le coffre ...:blague:

Par

En réponse à king crimson

Pour info, il faut compter 2mn pour une déconnexion/reconnexion sous un autre pseudo et s'envoyer un message ^^

Sinon, j'imagine que Fiat doit être bien emmerdé pour remplacer cette auto qui plait tant, même après 12 ans. Ça va être délicat de ne pas la massacrer avec une nouvelle génération (Mini n'y est pas arrivé...).

   

Ils pourraient déjà rendre la direction moins collante.

C'est un truc que je ne m'explique pas : La Mito est largement plus sympa à conduire (même en bicylindres) et même la Panda semble plus agile. C'est quand même ballot d'avoir fait un engin si fun à regarder et dont le volant est si peu informatif, rendant la conduite vraiment pas fun du tout.

Par

Toujours les moteur de direction assisté qui fume et les boîtier d'eau de thermostat qui fume.. .:cyp:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Erreur ! La première mini-BMW (R50) est motorisée en Tritec, gros buveur mais increvable ! Pour le reste, je suis d'accord avec vous. Cependant, dans une mini, on recherche l'agrément de conduite (ce qui est toujours le cas malgré l'embonpoint), dans une Cox, plutôt le look et la fiabilité, si on veut garder l'esprit d'origine de ces voitures.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Une Peugeot 108, c'est 3,475 mètres... une Citroën C1 3,47 m, une Toyota Aygo 3,415.... autant de caisses plus courtes que la 500...

Pour le record de compacité on repassera...

Par

En réponse à n1cool

C'est sur sur que la 500 c'est pas un flop aux USA...

13000 ventes l'an dernier en tout en comptant en plus les 500X, 500L et 124 et le gars ose parler de succès de la 500 dans le monde et aux USA.. Ptdr

Au fait les USA c'est tellement le bide pour Fiat que ca va etre comme en Chine, Fiat va fermer boutique. Les 500 , a part les ritals et les types comme toi , personne n'en achète. Gros bide mondial.

Proposer dans tous les pays, seul l'Italie en achète. En France il s'en vend mais la voiture n'a jamais connu le succès, meilleur classement 20eme place MDR

Allez tu peux retourner dans ton bidet mobile et prend pas trop de poids sinon tu creveras le plancher et le bicylindre dont tu es si fier se transformera en bipode grace à ta participation vigoureuse.

   

Cher Monsieur,

Monsignore,

On ne dit pas ‘a part les Ritals’, mais a part les acheteurs d’origine Italienne.

Cette expression transpire le rascisme irreflechi, et me donne juste la même envie, courir acheter une 500. Voir une Alfa, ne serait-ce que pour faire chier votre petit monde

Ma femme est Asiatique, c’est juste pour dire, et je ne la traite de Niakouee (en prive) que lorsqu'elle m’a traite de Farang. Ce qui est extremement rare. Question d'éducation mais surtout de culture.

Et par hasard mon gendre est Black. Même bourre, je ne l’ai jamais traite de Negre. Lui non plus d’ailleurs, mais en même temps il serait de mauvaise foi étant donne que je suis Redneck 100%.

Simple question de respect. Mais je m’égare, on est sur Cacadisiac.

Je suis acheteur d’une Giulia essence auto récente et forcement pas chère. Si un vendeur d’origine Italiene sait lire (je rigole) et peut me répondre.

Ah ca va mieux du coup

Par §Ghi405VN

En réponse à roc et gravillon

Une Peugeot 108, c'est 3,475 mètres... une Citroën C1 3,47 m, une Toyota Aygo 3,415.... autant de caisses plus courtes que la 500...

Pour le record de compacité on repassera...

   

On s'en fout de qui a la plus courte...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le pseudo qui passe son temps à descendre le groupe FCA, qui n'est déjà pas crédible du tout à la base, et qui s'enfonce encore plus en montrant son ignorance.

Pitoyable...

À se demander ce que tous ces guignols ont à prouver... Peut-être veulent-ils essayer de se rassurer d'avoir fait le bon choix en achetant français ou allemand...

D'ailleurs, les gens qui claquent une fortune dans de la merde allemande badgée Audi ou VW, ils ne diront jamais du mal de leurs marques. Bah ouais, une caisse allemande qui tombe en rade, c'est forcément la faute à pas de chance, donc faut le cacher : c'est que l'ego en prendrait un coup.

Par contre, une caisse italienne qui a une petite cacouille de rien du tout, c'est tout de suite parce que c'est italien et donc pas fiable.

Bah entre un problème sur une italienne à quelques centaines d'euros max, et un problème sur une allemande qui me coûte plusieurs milliers d'euros, j'ai vite fait mon choix, même si les plastiques ne sont pas moussés.

Je pense que je vais arrêter de commenter sur Cara. Y'a que des cons. C'est même pas une question d'avoir des avis différents. C'est juste que les cons se croient plus instruits que les autres et ne se sentent plus. Et visiblement, la volonté de dominer son voisin est présente jusque sur un simple site de bagnoles. Pitoyable. Si ça vous fait plaisir ''d'écraser'' les autres par vos commentaires fantasques, allez-y...

Et comme le diraient les italiens : Ciao !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je suis d'accord pour déplorer l'arrêt de l'astucieuse Toy IQ.

Mais que veux tu....pour qu'une auto persiste, faut qu'elle se vende... et ça n'a pas été le cas... pour les 3 autres caisses, pas top prévues pour nos marchés.

Les Nissan Figaro se vendent assez cher au Royaume-Uni....

Par

@pedoFuga

J'en ai rien à cirer de savoir comment s'appelle les motorisations diesel chez fiat et ses motorisations essence.

Les classements de fiabilité et de service apres vente m'ont prouvé a maintes reprises la qualité de ces moteurs.

Quand on parle d'Opel, de Renault ou de Seat je connais leur moteurs, je les ai vu et essayé et aussi acheté pour certains. Les moteurs fiat je m'en fous, je ne lis que leur perfs déplorables.

Enfin les vraies, pas celles indiquées par le fournisseur qui sont à 50% en dessous de la réalité.

Le gars qui se vante d'un moteur à deux pistons, je crois que meme un type né avant la guerre en rigolerait. Osez parler de nervosité pour un pauvre bicylindre meme essence, c'est à mourrir de rire.

Deux cylindres pour quoi faire ? Pour faire des économies de fabrication, pour faire des démarrages ultra poussifs qui correspondent à ce qu'attend le test Nedc et pour faire des rejets de polluants minimal parce que le bousin veut pas trop polluer sauf qu'il pollue en fait plus que quatre cylindres dès que tu appuies un peu sur l'accélérateur tellement il atteint vite le rupteur dû à sa puissance à mourrir de rire. Peu de puissance le twinair mais une gourmandise et des rejets de 4 cyl

Par

En réponse à PedroTuga

Le pseudo qui passe son temps à descendre le groupe FCA, qui n'est déjà pas crédible du tout à la base, et qui s'enfonce encore plus en montrant son ignorance.

Pitoyable...

À se demander ce que tous ces guignols ont à prouver... Peut-être veulent-ils essayer de se rassurer d'avoir fait le bon choix en achetant français ou allemand...

D'ailleurs, les gens qui claquent une fortune dans de la merde allemande badgée Audi ou VW, ils ne diront jamais du mal de leurs marques. Bah ouais, une caisse allemande qui tombe en rade, c'est forcément la faute à pas de chance, donc faut le cacher : c'est que l'ego en prendrait un coup.

Par contre, une caisse italienne qui a une petite cacouille de rien du tout, c'est tout de suite parce que c'est italien et donc pas fiable.

Bah entre un problème sur une italienne à quelques centaines d'euros max, et un problème sur une allemande qui me coûte plusieurs milliers d'euros, j'ai vite fait mon choix, même si les plastiques ne sont pas moussés.

Je pense que je vais arrêter de commenter sur Cara. Y'a que des cons. C'est même pas une question d'avoir des avis différents. C'est juste que les cons se croient plus instruits que les autres et ne se sentent plus. Et visiblement, la volonté de dominer son voisin est présente jusque sur un simple site de bagnoles. Pitoyable. Si ça vous fait plaisir ''d'écraser'' les autres par vos commentaires fantasques, allez-y...

Et comme le diraient les italiens : Ciao !

   

Cest voulu.... C'est un peu comme paris(alfa) et Marseille (vw) y a des supporters... :ml:faut bien avoir une impression d'exister pour quelques chose... Dans leur vie monotonne de troll du bas astral

Par

En réponse à n1cool

@pedoFuga

J'en ai rien à cirer de savoir comment s'appelle les motorisations diesel chez fiat et ses motorisations essence.

Les classements de fiabilité et de service apres vente m'ont prouvé a maintes reprises la qualité de ces moteurs.

Quand on parle d'Opel, de Renault ou de Seat je connais leur moteurs, je les ai vu et essayé et aussi acheté pour certains. Les moteurs fiat je m'en fous, je ne lis que leur perfs déplorables.

Enfin les vraies, pas celles indiquées par le fournisseur qui sont à 50% en dessous de la réalité.

Le gars qui se vante d'un moteur à deux pistons, je crois que meme un type né avant la guerre en rigolerait. Osez parler de nervosité pour un pauvre bicylindre meme essence, c'est à mourrir de rire.

Deux cylindres pour quoi faire ? Pour faire des économies de fabrication, pour faire des démarrages ultra poussifs qui correspondent à ce qu'attend le test Nedc et pour faire des rejets de polluants minimal parce que le bousin veut pas trop polluer sauf qu'il pollue en fait plus que quatre cylindres dès que tu appuies un peu sur l'accélérateur tellement il atteint vite le rupteur dû à sa puissance à mourrir de rire. Peu de puissance le twinair mais une gourmandise et des rejets de 4 cyl

   

Jai une corde dans mon jardin.... Je pe t'aider si tu veux...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, en deux semaines (version cabriolet), j'ai bien eu le temps de l'essayer.

Ce que je reproche, c'est le manque de remontée d'information via le volant qui retire (à mon goût) beaucoup de fun à la conduite de l'engin.

Et c'est d'autant plus bizarre que la Mito est bien plus agréable sur ce point alors qu'elle est a priori développée exactement sur la même base.

Par

En réponse à gtvsteph

La Gtv n'était peut-être pas sans défauts pour certains "bourrins " qui l'ont possédé mais franchement et très honnêtement, pour si peu qu'on l'entretenait correctement c'était une voiture géniale et très amusante à piloter! Et je pourrais vous parler de ma Uno Tie, Delta hpe ou de ma toute première....une fantastique Abarth A112. Mais pas la peine avec vous, c'est peine perdue.....Dommage.

   

A112 Abarth excellente auto que j'ai eu, mais malheureusement, un manque de fiabilité absolument chronique.

Normal car j'avais tendance à avoir le pied lourd.

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, en deux semaines (version cabriolet), j'ai bien eu le temps de l'essayer.

Ce que je reproche, c'est le manque de remontée d'information via le volant qui retire (à mon goût) beaucoup de fun à la conduite de l'engin.

Et c'est d'autant plus bizarre que la Mito est bien plus agréable sur ce point alors qu'elle est a priori développée exactement sur la même base.

   

Pas du tout. La MiTo dérivé de la Grande Punto.

La 500, elle, dérive de la Panda.

Par

En réponse à n1cool

Un commentaire est il vraiment nécessaire?

Je crois qu'a force il n'y a plus rien à dire de plus sur cet assoirriste anglo-neerlandais.

   

T'inquiètes, on pourra se passer de tes commentaire.

Par contre, niveau orthographe, il y aura des commentaires à faire. assoirriste, késako?:voyons:

Par

En réponse à n1cool

@pedoFuga

J'en ai rien à cirer de savoir comment s'appelle les motorisations diesel chez fiat et ses motorisations essence.

Les classements de fiabilité et de service apres vente m'ont prouvé a maintes reprises la qualité de ces moteurs.

Quand on parle d'Opel, de Renault ou de Seat je connais leur moteurs, je les ai vu et essayé et aussi acheté pour certains. Les moteurs fiat je m'en fous, je ne lis que leur perfs déplorables.

Enfin les vraies, pas celles indiquées par le fournisseur qui sont à 50% en dessous de la réalité.

Le gars qui se vante d'un moteur à deux pistons, je crois que meme un type né avant la guerre en rigolerait. Osez parler de nervosité pour un pauvre bicylindre meme essence, c'est à mourrir de rire.

Deux cylindres pour quoi faire ? Pour faire des économies de fabrication, pour faire des démarrages ultra poussifs qui correspondent à ce qu'attend le test Nedc et pour faire des rejets de polluants minimal parce que le bousin veut pas trop polluer sauf qu'il pollue en fait plus que quatre cylindres dès que tu appuies un peu sur l'accélérateur tellement il atteint vite le rupteur dû à sa puissance à mourrir de rire. Peu de puissance le twinair mais une gourmandise et des rejets de 4 cyl

   

"Quand on parle d'Opel, de Renault ou de Seat je connais leur moteurs, je les ai vu et essayé et aussi acheté pour certains. Les moteurs fiat je m'en fous, je ne lis que leur perfs déplorables."

T'es au courant que certains diesel Opel sont d'origine Fiat au moins (C'est le cas de mon Zafira)?

Par

excellente 500 , longue vie

Par

LA citadine : toujours copiée, jamais égalée.

Par

C'est vrai qu'elle est assez mignonne. Malgré qu'elle date, je ne vois pas comment ils pourront l'a remplacer sans la dénaturée. D'où le fait qu'ils sortent un tas de version plus ou moins inutile.

Par

La voilà la vraie raison

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

Par

En réponse à PedroTuga

Pas du tout. La MiTo dérivé de la Grande Punto.

La 500, elle, dérive de la Panda.

   

Ah OK.

Ceci explique cela.

Bon, ben s'ils refont la 500, mon souhait est qu'ils partent sur la même base que la Mito alors.

Par

En réponse à Twingomatic

Ah OK.

Ceci explique cela.

Bon, ben s'ils refont la 500, mon souhait est qu'ils partent sur la même base que la Mito alors.

   

J'espère que ça ne sera pas le cas...

Les Grande Punto et MiTo sont vieillissantes et ne tiennent plus la comparaison avec leurs rivales plus récentes.

Même les coréennes Kia Rio et Hyundai i20 sont meilleures à mener :jap:

Par

En réponse à ONSENOUT

A112 Abarth excellente auto que j'ai eu, mais malheureusement, un manque de fiabilité absolument chronique.

Normal car j'avais tendance à avoir le pied lourd.

   

Ah ça, les petites bombinettes de l'époque il y avait des petites choses à respecter et un entretien rigoureux pour être certain de rouler l'esprit tranquille...

Mais c'était valable pour toutes les marques, tant pour la Cooper de Mini ou pour une A5 d'Alpine et comme beaucoup d'autres ... Pour ma part, sur mon A112 je n'avais que de temps en temps le ralenti qui se déréglait, mais à l'époque, un coup de tourne vis et c'était réglé ;) . A part ça, le plaisir était au rendez-vous!

Par

En réponse à kidde

Super petite automobile ?achete toi des lunettes

   

Franchement, quand on voit ce que nous ponds en ce moment Toyota. La 500 à coté...:love:

Par

En réponse à 360Magnum

Encore une série spéciale purée c’est un gag :blague:

   

Lol

Je me suis dit la mm choz

Par

En réponse à Dino6

La voilà la vraie raison

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

   

C est un argument.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Des propos pondérés et objectifs, non !?

Dommage d’exagérer tt le tps, cela enlève de la crédibilité aux commentaires.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une Peugeot 108, c'est 3,475 mètres... une Citroën C1 3,47 m, une Toyota Aygo 3,415.... autant de caisses plus courtes que la 500...

Pour le record de compacité on repassera...

   

Des reines de beauté :biggrin:

Sincèrement, une fiat 500 est qd mm plus belle et fashion.

Avec les justes moteur & px

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Roule en en Mii alors :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour le burlesque VAG, est qd mm un cran au dessus ... bientôt sur netlfix :biggrin:

Par

En réponse à lolypop2

toujours presente....et toujours aussi attirante et sympa la 500 !

FIAT a vraiment réussi un coup de génie en 2007 .

   

Monsieur Di Meo à bien assuré, débauché par les casques à pointes depuis.

Par

En réponse à fabriziod

Pour le burlesque VAG, est qd mm un cran au dessus ... bientôt sur netlfix :biggrin:

   

J'imagine le titre : "Da Vévé code" ou "House of VW".:biggrin:

Par

En réponse à zafira500

J'imagine le titre : "Da Vévé code" ou "House of VW".:biggrin:

   

Haha :buzz:

Par

En réponse à §FXX512hF

Et oui, la 500 fait recette et n'a pas son égal dans les autres marques. Quand je vois le massacre des cox et mini...:cry:

Fiat a tout compris, et continue de plaire en produisant des voitures sympas , pas très chères, avec une fiabilité réelle et un SAV compétent depuis quelques années.

   

Avec un SAV compétent FCA serait premier groupe mondial depuis le temps; Çà viendras ;).

Quoi qu'on n'en dise la majorité des gens ont un minimum de gout. VW coulera c'est sur :fresh:

Par §Ghi405VN

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est déjà énorme, et comme c'est la seule du segment A à disposer de cette qualité... il t'a échappé aussi qu'elle perpétuait une histoire...

http://www.sportune.fr/plus-dargent/real-madrid-nouveau-joujou-personnalise-de-sergio-ramos-cette-fiat-600-180752

 

Par

toujours aussi craquante , elle mets un vent a la mini qui elle a force de se prendre au serieux devient triste

 

SPONSORISE

Actualité Fiat

Toute l'actualité