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Lexus UX : compact - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018La famille de SUV Lexus s'agrandit. Après les RX et NX, voici l'UX, une appelation signifiant Urban Crossover. Il n'a pourtant d'urbain que son som car il s'agit du nouveau SUV compact du constructeur qui fait à Genève sa première sortie officielle.  

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Par

Joli design, il va sans doute remplacer le ct200h je pense qui était un peu trop cher avec ses 40000 euros.

Par

J aurais prefere une berline avec un vrai coffre en remplacement de la CT mais bon c'est la mode des pseudo baroudeur en carton

Par

a part ça j'adore la face avant

Par

Lexus et leur design dégueulâââsse...

Par

Beurk, mais pourquoi diantre Lexus s’éloigne toujours plus d’un certain bon goût. Autant une LC est désirable et on comprend la calandre, autant ici elle fait plastique (peu importe la taille) et l’arrière (semble) de rappeler un CHR ou Honda Hrv plutôt banal sur ce point.

C’en n’est plus premium. Pour une marque qui avait si bien produit la première IS et qui avec son concept Landau (pas très beau aujourd’hui) aurait pu jouer la carte de la polyvalente cossue (tous ont versé vers le sport) pour attirer une clientèle - dont les pensionnés qui disposent de moyens.

Pas fan.

Par

Lexus... Tout sauf élégant. Je ne comprends pas le succès de cette marque au design vulgaire sur certains continents... Quoi que, sur le continent vulgaire où est photographiée celle-ci, ça se comprend.

Par §gom733Hr

Vous êtes bien sévère !

On a vu des jap' nettement plus disgracieuses !

Par

Jolie !

Esperons que Lexus offre plus de choix côté motorisation.

Par

Lexus ou l'un des seuls constructeurs réellement intéressants à suivre :bien: Style fort, très personnelle et en même temps dans la logique de la gamme, une vraie réussite à première vue.

Par

Normal que la plupart trouve cette voiture disgracieux, le design n'est résolument pas orienté pour le marché Français, mais pour la Chine et les USA.

L'approche d'une auto est bien différente dans ces pays. Eux ne comprenne probablement pas l'engouement pour la Clio ou autre 208.

Par

Je n'adhère franchement pas au design Lexus. On dirait qu'elles sont toutes déjà cabossées, pliées de partout, c'est quand même un comble ! Cette course au toujours plus spectaculaire quitte à sacrifier le bon goût sombre dans le parfaitement vulgaire.

Par

La calandre parait étriqué, c'est bizarre. On remarque que les "virgules" on intégré le bloc de phare. Peut-être une évolution (minime) dans le design?

Par

....sortez le monstre et planquez les gosses.... :peur:

Par

....et bien entendu, notre ami a utilisé son terme favori pour qualifier la bête....changez rien surtout, le running-gag est bien en place.

Par

Franchement, pour remplacer la CT de ma femme, elle est parfaite ! Avec un design fort, une technologie avant-gardiste, une fiabilité hors-pair, et un SAV digne de ce nom !

Et je sais de quoi je parle ! :D

Vivement les premières commandes !

Par

A part ça, pris isolément, la signature graphique des phares et aussi des rétro sont réussies...sur cette photo, y'aura bien que ça à retenir... et sur une caisse aussi compacte, pourquoi 4 glaces latérales ?

Par

En réponse à Anoy19

Franchement, pour remplacer la CT de ma femme, elle est parfaite ! Avec un design fort, une technologie avant-gardiste, une fiabilité hors-pair, et un SAV digne de ce nom !

Et je sais de quoi je parle ! :D

Vivement les premières commandes !

...remarque, vu l'avatar choisi, on ne se serait pas attendu à un autre genre de commentaire...

Par

Alors que le concept était totalement exubérant je trouve le modèle de série plus sage que la NX.

Par

En réponse à roc et gravillon

...remarque, vu l'avatar choisi, on ne se serait pas attendu à un autre genre de commentaire...

En même temps, elle n’est certainement pas une mauvaise voiture, mais la correction (a mes goûts) de flancs trop plastiques et d’un design de tableau de bord (à confirmer) qui parait fade serait pour un mieux. La qualité de la grille de calandre aussi ( le plastique c’est pas fantastique)

Ici je ne vois son avantage design sur une Mazda Équivalente et m’inquiète du popotin qu’ils lui auront concocté.

Par

.... ce feu arrière qui dépasse parait en effet bien curieux...

Par

À voir en vrai mais ça l'air très bien

Par

Une ligne cohérente avec le NX novateur qui a lui-même inspiré le RX (disponible en 7 places à Genève). La gamme SUV est maintenant harmonisée à l'allemande pour permettre au client de doser son prix à image identique.

Par

En réponse à CarDreamer

Lexus ou l'un des seuls constructeurs réellement intéressants à suivre :bien: Style fort, très personnelle et en même temps dans la logique de la gamme, une vraie réussite à première vue.

Et jamais de pannes ..!!

Par

En réponse à iaka

Alors que le concept était totalement exubérant je trouve le modèle de série plus sage que la NX.

Avec le temps, je trouve le NX de plus en plus sage...comme quoi, on s'habitue.^^

Le CH-R est passé par là aussi.

Sur ce segment (de plus grande diffusion), c'est assez logique qu'ils cherchent à être un peu plus consensuel que le NX.

Vu le succès du CH-R et du NX chez nous, outre-atlantique et en Chine, Lexus lui promet un bel avenir. La fiabilité et sa nouvelle motorisation feront le reste.

Par

À voir en vrai, les couleurs sombres rendant la calandre énorme (qui a dit "fanons de baleine" ? :biggrin: ) un peu plus discrète...

Perso j'achète pas Lexus pour le design, et de toute façon je ne serai pas client pour un micro-SUV... Si par contre Lexus pouvait sortir un grand break hybride, une GS par exemple, je pense qu'il y aurait des clients, moi compris ! :tourne:

Par

J'ai peur pour l'arrière...

L'intérieur est sans plus, du vu et revu...

Par

En réponse à Lenfumeur

J'ai peur pour l'arrière...

L'intérieur est sans plus, du vu et revu...

En même temps sur les milliard de caisses dans le monde, proposer un desing extérieur et intérieur vraiment innovant n'est plus vraiment possible. Sauf quand on passera à des véhicule sans volant complètement autonome, là le design intérieur sera vraiment nouveau.

Par

Toujours autant Prédator :tongue:

Par

J'aime bien il a une petite ressemblance avec le X2 :cool:

Espérons que le chassis et la mécanique suivent ...

Par

En réponse à roc et gravillon

...remarque, vu l'avatar choisi, on ne se serait pas attendu à un autre genre de commentaire...

Et le tien :coolfuck:

Par

Comme il est dit dans le post, on aime ou pas. Il est certain que ce n'est pas le standard visuel commun des européens.

Néanmoins le point fort de Lexus c'est la fiabilité et le confort. j'ai une IS 300H et je peux affirmer que le silence à bord est remarquable. Je pense que certains grincheux devrait essayer pour ce rendre compte. Après comme de nombreux "testeurs spécialisés" ils trouveront toujours des critiques plus ou moins constructives mais toujours d'un point de vue "européen". Attendons malgré tout l'ensemble de l'essai et le visuel intérieur pour ce faire une idée plus précise.

Par

Je pensais pas qu'il serait aussi proche du NX en termes de design.

On dirait juste le NX en encore plus exbérant.

Déçu du manque de courage.

Par

C’est une très belle locomotive à vapeur.

Ils vont devoir changer de design lorsqu’ils auront envie de faire des autos

Par

Assez convenu au final. Hormis la calandre, maintenant bien connue, le reste rappelle en effet le BMW X2. UN SUV de plus.... Je sens que ma GS 450 H va me tenir compagnie encore quelques temps, je ne suis pas vraiment convaincu par le nouveau style de Lexus, hormis les LC et RC.

Par

En réponse à v_tootsie

Assez convenu au final. Hormis la calandre, maintenant bien connue, le reste rappelle en effet le BMW X2. UN SUV de plus.... Je sens que ma GS 450 H va me tenir compagnie encore quelques temps, je ne suis pas vraiment convaincu par le nouveau style de Lexus, hormis les LC et RC.

...tu crois qu'on pourra accrocher la plaque d'immatriculation un peu là où l'on veut sur cette monstrueuse calandre semblant issue d'une cote de maille de chevalier teutonique ?

Ce serait marrant de laisser cette liberté...

Par

En réponse à roc et gravillon

...tu crois qu'on pourra accrocher la plaque d'immatriculation un peu là où l'on veut sur cette monstrueuse calandre semblant issue d'une cote de maille de chevalier teutonique ?

Ce serait marrant de laisser cette liberté...

Oui, ça doit pouvoir se faire ! On peut aussi y mettre des petites annonces, des magnets, accrocher ses clés,

suspendre quelques ustensiles de cuisine.

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, ça doit pouvoir se faire ! On peut aussi y mettre des petites annonces, des magnets, accrocher ses clés,

suspendre quelques ustensiles de cuisine.

ouais comme sur les calandres Audi ! aussi vilaines .

Par

En réponse à Anoy19

Franchement, pour remplacer la CT de ma femme, elle est parfaite ! Avec un design fort, une technologie avant-gardiste, une fiabilité hors-pair, et un SAV digne de ce nom !

Et je sais de quoi je parle ! :D

Vivement les premières commandes !

Deçu cette semaine pour la première fois du SAV lexus.

Par

En réponse à fabriziod

Deçu cette semaine pour la première fois du SAV lexus.

Pour quelle raison ? Ils sont sérieux pourtant....

Par

En réponse à fabriziod

Deçu cette semaine pour la première fois du SAV lexus.

Le SAV de Lexus est merdique, heureusement qu'on n'achète pas leurs bagnoles pour ça et que la bonne fiabilité fait qu'on n'en a pas trop besoin...

Perso je suis passé d'un extrême à l'autre en passant de Honda à Lexus : vu l'accueil moisi dans les deux concessions Lexus fréquentées j'ai failli revendre le RX pour reprendre une Accord ou un CRV ! :non:

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, ça doit pouvoir se faire ! On peut aussi y mettre des petites annonces, des magnets, accrocher ses clés,

suspendre quelques ustensiles de cuisine.

....tu crois qu'ils auront prévu une prise pour brancher une plancha devant la calandre ?

Argument massue et innovant pour booster les ventes estivales auprès des campeurs. :bien:

Par

....y'a même des mandolines au dessus des anti-brouillard pour slicer des légumes ...génial ! :love:

Par

En réponse à mwouais

Beurk, mais pourquoi diantre Lexus s’éloigne toujours plus d’un certain bon goût. Autant une LC est désirable et on comprend la calandre, autant ici elle fait plastique (peu importe la taille) et l’arrière (semble) de rappeler un CHR ou Honda Hrv plutôt banal sur ce point.

C’en n’est plus premium. Pour une marque qui avait si bien produit la première IS et qui avec son concept Landau (pas très beau aujourd’hui) aurait pu jouer la carte de la polyvalente cossue (tous ont versé vers le sport) pour attirer une clientèle - dont les pensionnés qui disposent de moyens.

Pas fan.

Très bonne analyse.... on cherchera longtemps la raison de la disparition de la version break de chasse sur la proposition IS II , au design global sobre et classe.... le genre de caisse que j'aurais acheté à l'époque....et ce n'est certes pas la baroque et malpratique IS III qui me donne envie.

Bref, la sobriété classe a toujours payé dans le premium.... sauf à Dunkerque sans doute et en saison, on se balade rarement avec plaisir en costume de clown.

Par

la planche de bord sera celle là...

https://www.motor1.com/news/234271/lexus-ux-first-official-image/

pas mal du tout je trouve.... on échappe à l'écran XXL vulgos et là où il est, très bonne lisibilité assurée.

A noter : les deux molettes au dessus du volant, original....

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, pris isolément, la signature graphique des phares et aussi des rétro sont réussies...sur cette photo, y'aura bien que ça à retenir... et sur une caisse aussi compacte, pourquoi 4 glaces latérales ?

Pour voir dehors je pense ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Très bonne analyse.... on cherchera longtemps la raison de la disparition de la version break de chasse sur la proposition IS II , au design global sobre et classe.... le genre de caisse que j'aurais acheté à l'époque....et ce n'est certes pas la baroque et malpratique IS III qui me donne envie.

Bref, la sobriété classe a toujours payé dans le premium.... sauf à Dunkerque sans doute et en saison, on se balade rarement avec plaisir en costume de clown.

C'était pas IS II mais IS tout court !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le SAV de Lexus est merdique, heureusement qu'on n'achète pas leurs bagnoles pour ça et que la bonne fiabilité fait qu'on n'en a pas trop besoin...

Perso je suis passé d'un extrême à l'autre en passant de Honda à Lexus : vu l'accueil moisi dans les deux concessions Lexus fréquentées j'ai failli revendre le RX pour reprendre une Accord ou un CRV ! :non:

Etonnant parce que j'en suis à la troisième, et les rares contacts que j'ai eu avec le SAV m'ont justement fait très bonne impression.

Par

Prix et consommation réelle pour les rouleurs ?!

Par

J'espère que la CT200h ne disparaît pas pour laisser place à cette chose...

Si la CT200h se vend mal, c'est parce qu'elle est totalement dépassé aujourd'hui, même par la dernière Auris qui proposait mieux pour 30-40% moins cher.

Par

En réponse à v_tootsie

Etonnant parce que j'en suis à la troisième, et les rares contacts que j'ai eu avec le SAV m'ont justement fait très bonne impression.

Le vendeur qui te prend de haut alors que tu en sais plus que lui sur la voiture que tu lui achètes, déjà ça refroidit...

Ensuite le mécano qui te facture une intervention alors que c'est sous garantie, ça gêne.

Mais la nana de l'accueil qui te dit ouvertement que tu es un client de seconde zone parce que tu as acheté ta voiture dans une autre concession, c'est le bouquet, alors que ça fait 10 ans que tu es client d'une autre marque de la concession, et que tu vas raquer l'entretien chez eux pendant les 10 années à venir... :evil:

Comme entrée en matière il y a mieux, je m'attendais un discours de bienvenue plus chaleureux, surtout après mon excellente relation passée avec Honda.

Heureusement que les bagnoles rattrapent le coup, sinon je n'aurais jamais été client ...

Par

Un gros MOUAIS... Le CH-R fait plus Lexus, ce UX fait Toyota basique...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le SAV de Lexus est merdique, heureusement qu'on n'achète pas leurs bagnoles pour ça et que la bonne fiabilité fait qu'on n'en a pas trop besoin...

Perso je suis passé d'un extrême à l'autre en passant de Honda à Lexus : vu l'accueil moisi dans les deux concessions Lexus fréquentées j'ai failli revendre le RX pour reprendre une Accord ou un CRV ! :non:

Moi ce n'est pas le SAV qui m'à fait fuir c'est les commerciaux: je voulais des informations sur la LC car effectivement je trouvai la gueule avant génial. En tout cas bien adapté à un coupé je suis plus sceptique sur un SUV.

Donc nos commerciaux antipathiques, connaissance technique zéro de zéro, incapable de répondre à aucune questions, questions commerciales pour les entrerpises cela leur faisait c.......je me suis dit si c'est cela le niveau de Lexus et bien allons voir ailleurs. J'ai été chez Mercedes et j'ai acheté en 2 semaines :j'en suis très content même si je n'ai pas une hybride mais mieux moi qui vit en Haute Savoie j'ai le 4x4....et je vis très bien sans Lexus!

Par

Alors comme ça Lexus ne vous laisse pas accéder au coffre?

Après la Toy Auris qui ne laisse pas voir son intérieur, le groupe a une bien curieuse manière de présenter ses caisses sur un salon...

Mais je crois deviner pourquoi cependant, voyez donc cette vidéo officielle ( avec un gentil p'tit couple auquel rien de fâcheux n'arrivera jamais ) :

https://www.lexus.fr/car-models/ux/?gclid=EAIaIQobChMIwtDEivjZ2QIVAgzTCh12AgV4EAAYASAAEgKYl_D_BwE&gclsrc=aw.ds&dclid=CLTkmIL52dkCFWch0wod5RMKww#new-horizon-hero?WT.tsrc=Paid+Search&WT.mc_id=[*Campaign*]&WT.adsite=google&WT.srch=1

Visez donc vers les 1'25"...

La soute risque d'être dans le même ordre de médiocrité que celle de la CT 200 h qu'elle remplace, tout simplement...

La compacité de l'auto en moins... :ouin:

C'est pas bien fiston d'essayer de cacher les morceaux du vase cassé sous le tapis.... quand maman va s'en apercevoir, va y'avoir grosse fessée....

Par

En réponse à pechtoc

J'espère que la CT200h ne disparaît pas pour laisser place à cette chose...

Si la CT200h se vend mal, c'est parce qu'elle est totalement dépassé aujourd'hui, même par la dernière Auris qui proposait mieux pour 30-40% moins cher.

Ben si elle va disparaître...:bah:

Pour les excellentes raisons que tu as évoqués et donc pas de clients ( enfin, à part Moulache ).

Par

En réponse à CG57000

Pour voir dehors je pense ...

... on vois mieux avec trois et mieux encore avec deux tu sais...

Par

Autant je trouve le NX pas dégueulasse, autant sur celui là j'ai plus de mal. Les phares sont trop gros par rapport à la calandre (ou du moins la calandre à l'air d'être trop étroite, les feux arrière sont trop bas. Bref, c'est plus dans les proportions que ça pêche. Pour l'intérieur, c'est plutôt pas mal. Mais si tout ça n'est pas ergonomique c'est bien dommage.

Lexus veut se démarquer en ne proposant pas un style morose à la européenne, mais du coup, il se loupe souvent dans les détails. Dommage, avec la LC on aurait pu croire que Lexus avait trouvé son style.

Par

En réponse à roc et gravillon

Très bonne analyse.... on cherchera longtemps la raison de la disparition de la version break de chasse sur la proposition IS II , au design global sobre et classe.... le genre de caisse que j'aurais acheté à l'époque....et ce n'est certes pas la baroque et malpratique IS III qui me donne envie.

Bref, la sobriété classe a toujours payé dans le premium.... sauf à Dunkerque sans doute et en saison, on se balade rarement avec plaisir en costume de clown.

Probablement parce que la SportCross a la même tare que toutes les Lexus, ou qu'une Serie 3 Touring, c'est un faux break avec un coffre réduit. Ca plus le fait que c'était un moulin FE (la Sport Cross était l'entrée de gamme...) et non le désirable à l'époque 2JZ-GE, il s'en est pas vendu foule en Grande Bretagne où l'on croise encore des IS Gen 1 comme sleepers en bonne quantité.

Hormis les optiques arrières qui ont lancé la mode dans le tuning des "optiques cristal Lexus" qu'on a vu fleurir sur les Astra et 206 en seconde monte sur les parking de supermarchés, et qui ont pourri un peu le style de l'arrière, elle vieillit pourtant bien la SportCross.

Par

"Les passages de roues sont originaux"

Ils sont dégueulasses surtout, pas tant par la forme que par le carénage à la con façon "breaks baroudeurs" à la con. Si c'est un atour de la version F-Sport, autant tailler juste dans l'Executive.

Sinon au fait, la fameuse "Prius SUV" ? https://www.caradisiac.com/toyota-prepare-une-prius-suv-163645.htm et tout l'exercice d'imagination qui va avec ? Coucou la voila...

Par

En réponse à roc et gravillon

Alors comme ça Lexus ne vous laisse pas accéder au coffre?

Après la Toy Auris qui ne laisse pas voir son intérieur, le groupe a une bien curieuse manière de présenter ses caisses sur un salon...

Mais je crois deviner pourquoi cependant, voyez donc cette vidéo officielle ( avec un gentil p'tit couple auquel rien de fâcheux n'arrivera jamais ) :

https://www.lexus.fr/car-models/ux/?gclid=EAIaIQobChMIwtDEivjZ2QIVAgzTCh12AgV4EAAYASAAEgKYl_D_BwE&gclsrc=aw.ds&dclid=CLTkmIL52dkCFWch0wod5RMKww#new-horizon-hero?WT.tsrc=Paid+Search&WT.mc_id=[*Campaign*]&WT.adsite=google&WT.srch=1

Visez donc vers les 1'25"...

La soute risque d'être dans le même ordre de médiocrité que celle de la CT 200 h qu'elle remplace, tout simplement...

La compacité de l'auto en moins... :ouin:

C'est pas bien fiston d'essayer de cacher les morceaux du vase cassé sous le tapis.... quand maman va s'en apercevoir, va y'avoir grosse fessée....

Il y a me semble t-il deux variantes de moteurs électriques arrière disponibles dans le groupe dont un avec induction de couple ("vectoriel") et l'autre avec capacité de sortie des terrains meubles (crawling) si j'ai bien compris. La définition de la version 4x4 n'est peut-être pas arrêtée et donc l'encombrement de la transmission arrière d'ou le coffre dissimulé.

Par

En réponse à JFKiki74

Moi ce n'est pas le SAV qui m'à fait fuir c'est les commerciaux: je voulais des informations sur la LC car effectivement je trouvai la gueule avant génial. En tout cas bien adapté à un coupé je suis plus sceptique sur un SUV.

Donc nos commerciaux antipathiques, connaissance technique zéro de zéro, incapable de répondre à aucune questions, questions commerciales pour les entrerpises cela leur faisait c.......je me suis dit si c'est cela le niveau de Lexus et bien allons voir ailleurs. J'ai été chez Mercedes et j'ai acheté en 2 semaines :j'en suis très content même si je n'ai pas une hybride mais mieux moi qui vit en Haute Savoie j'ai le 4x4....et je vis très bien sans Lexus!

Toutes ces histoires ressemblent à des romans de gare écrits au CCFA. Un ami a eu une défaillance de pompe à eau connue parfaitement prise en charge sur son IS220D et il a donc poursuivi sa relation commerciale en achetant une CT200h puis une IS300h dont il est totalement satisfait.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le vendeur qui te prend de haut alors que tu en sais plus que lui sur la voiture que tu lui achètes, déjà ça refroidit...

Ensuite le mécano qui te facture une intervention alors que c'est sous garantie, ça gêne.

Mais la nana de l'accueil qui te dit ouvertement que tu es un client de seconde zone parce que tu as acheté ta voiture dans une autre concession, c'est le bouquet, alors que ça fait 10 ans que tu es client d'une autre marque de la concession, et que tu vas raquer l'entretien chez eux pendant les 10 années à venir... :evil:

Comme entrée en matière il y a mieux, je m'attendais un discours de bienvenue plus chaleureux, surtout après mon excellente relation passée avec Honda.

Heureusement que les bagnoles rattrapent le coup, sinon je n'aurais jamais été client ...

Sûrement un problème de concession, parce que j'ai toujours été fort bien reçu, même avec mes deux GS achetées à l'étranger. Je n'ai jamais eu droit à la moindre remarque désagréable, bien au contraire, (je trouve même que c'est un peu too much) et pour le rappel constructeur sur la 450 H et les entretiens, j'ai droit à une voiture avec chauffeur gratos qui m'amène au boulot ou chez moi...

Par

Quant à ce SUV, je suis vraiment perplexe.... N'étant déjà pas client de ce genre de patate, je ne suis jamais conquis par le style, mais celui-ci semble bizarroïde, surtout de profil.... A voir en vrai et dans une autre couleur ; quelle drôle d'idée de présenter une bagnole en blanc, il n'y a pas pire... Fort heureusement, pas de jantes noirs qui brillent !

Par

En réponse à v_tootsie

Quant à ce SUV, je suis vraiment perplexe.... N'étant déjà pas client de ce genre de patate, je ne suis jamais conquis par le style, mais celui-ci semble bizarroïde, surtout de profil.... A voir en vrai et dans une autre couleur ; quelle drôle d'idée de présenter une bagnole en blanc, il n'y a pas pire... Fort heureusement, pas de jantes noirs qui brillent !

noires, les jantes, sorry.

Par

Il n'y a que chez Lexus et Toyota qu'on a droit systématiquement et uniquement à des critiques "fine bouche" de la gent "journalistique" automobile.

- 'A-t-on entendu une information sur la taille de l'écran d'affichage central ? Non;

- Le pavé tactile existe dans toutes les allemandes où là il na aucun inconvénient curieusement.

- C'est vrai que la commande de l'ESP et du mode de conduite sur la "casquette" sont utilisés à chaque seconde...

Un conseil, si vous appréciez une marque ou bien si vous voulez des informations fiables, référez-vous plutôt au site du constructeur et notamment au site presse (pressroom...)

Par

En réponse à Hybridation

Il y a me semble t-il deux variantes de moteurs électriques arrière disponibles dans le groupe dont un avec induction de couple ("vectoriel") et l'autre avec capacité de sortie des terrains meubles (crawling) si j'ai bien compris. La définition de la version 4x4 n'est peut-être pas arrêtée et donc l'encombrement de la transmission arrière d'ou le coffre dissimulé.

....eh bien si l'on n'est pas prêt, on passe son tour....ce ne sont pas les salons qui manquent, y compris ceux de la high-tech où cette caisse de geek néo-barbus à lunettes de soleil aurait pleinement sa place.

Par

En réponse à v_tootsie

noires, les jantes, sorry.

...c'est sûr que qu'avec les passages de roues énormément soulignés en noir, le blanc est la dernière des couleurs à choisir pour cette caisse là.

T'auras beau te ruiner dans des jantes de fort diamètre pour épater les collègues à la pause clope....t'auras toujours l'air de rouler en 13 pouces avec des ensembles montés semblant perdus dans les passages de roue.... la loose, la honte.... le suicide ? :peur:

Par

En réponse à roc et gravillon

....eh bien si l'on n'est pas prêt, on passe son tour....ce ne sont pas les salons qui manquent, y compris ceux de la high-tech où cette caisse de geek néo-barbus à lunettes de soleil aurait pleinement sa place.

On passe son tour comme chez PSA où salon après salon on n'a pas encore vu la couleur de ce qu'ils vendront en 2020 quand les Diesel seront plus chers que les électriques ?

Par

....on aurait espéré qu'un des premiers groupes mondiaux et l'un des plus riches puisse prendre exemple ailleurs que chez PSA....

On retiendra que sur ce salon ils ont été incapables de présenter une caisse nouvelle de A à Z.... ni Auris, ni UX, ni Supra...

Par

Je me faisais la meme reflexion au sujet des deux boutons mal placés d'après le "journaliste".

Sur un SUV c'est vrai qu'on doit souvent toucher à ces deux boutons là.

Par

En réponse à roc et gravillon

....on aurait espéré qu'un des premiers groupes mondiaux et l'un des plus riches puisse prendre exemple ailleurs que chez PSA....

On retiendra que sur ce salon ils ont été incapables de présenter une caisse nouvelle de A à Z.... ni Auris, ni UX, ni Supra...

Il y a deux salons dans l'année.

Geneve et le mondial en septembre.

Ce qu'ils font avec l'Auris 3, ils l'ont fait avec le CH-R et ça ne l'empeche pas d'avoir un joli succes pour une voiture etrangere en france.

Tout devoiler tout de suite, c'est trop tot par rapport a la date de sortie du vehicule, le design exterieur est prêt, ils le montrent.

Le design interieur est certainement plus ou moins pret, et comme l'interieur des vehicule est un domaine qui evolue tres vite dernierement (cockpit sur eleve, affichage tout numerique, petit volant, type de boutons ext...) je trouve que l'idee d'attendre comment evolue le marché et les gouts des clients et leur attentes au sujet des interieurs de voiture est une bonne chose. Ca permet de viser plus juste.

Par

En réponse à roc et gravillon

....eh bien si l'on n'est pas prêt, on passe son tour....ce ne sont pas les salons qui manquent, y compris ceux de la high-tech où cette caisse de geek néo-barbus à lunettes de soleil aurait pleinement sa place.

Lexus pour hipsters ? Ce sont les cibles de BMW et des Audi qui clignotent, vous confondez. La moyenne d'age chez Lexus est plutôt au dessus des 40 piges bien tassées, souvent déçus d'ailleurs de leurs expériences chez les voisins teutons, ou passant de Toyota dont la moyenne d'age est pas fort basse non plus, vers Lexus une fois qu'on a le temps et les moyens de se faire plaisir (merci la retraite).

Par

En réponse à PlasticMoussey

Lexus pour hipsters ? Ce sont les cibles de BMW et des Audi qui clignotent, vous confondez. La moyenne d'age chez Lexus est plutôt au dessus des 40 piges bien tassées, souvent déçus d'ailleurs de leurs expériences chez les voisins teutons, ou passant de Toyota dont la moyenne d'age est pas fort basse non plus, vers Lexus une fois qu'on a le temps et les moyens de se faire plaisir (merci la retraite).

Mouais, je roule en lexus depuis pas mal de temps, et je ne suis pas retraité ! :-)

Par

En réponse à v_tootsie

Mouais, je roule en lexus depuis pas mal de temps, et je ne suis pas retraité ! :-)

Moi de même, mais depuis assez peu, et la quarantaine me guette. Reste que statistiquement, Lexus comme Jaguar ont une moyenne d'age de clientèle pas vraiment en adéquation avec leur design.

Ca vaut ce que ça vaut, mais c'est même pire que ce que j'estimais au doigt mouillé : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/10/02/30002-20171002ARTFIG00208-quelles-sont-les-marques-automobiles-preferees-des-trentenaires.php

Par

En réponse à fabrice_inho

Il y a deux salons dans l'année.

Geneve et le mondial en septembre.

Ce qu'ils font avec l'Auris 3, ils l'ont fait avec le CH-R et ça ne l'empeche pas d'avoir un joli succes pour une voiture etrangere en france.

Tout devoiler tout de suite, c'est trop tot par rapport a la date de sortie du vehicule, le design exterieur est prêt, ils le montrent.

Le design interieur est certainement plus ou moins pret, et comme l'interieur des vehicule est un domaine qui evolue tres vite dernierement (cockpit sur eleve, affichage tout numerique, petit volant, type de boutons ext...) je trouve que l'idee d'attendre comment evolue le marché et les gouts des clients et leur attentes au sujet des interieurs de voiture est une bonne chose. Ca permet de viser plus juste.

Alors comme ça il y aurait deux salons dans l'année ?

Sacré Fabrice...et puis tu sais, y'a de plus en plus de marques qui feront le choix de ne plus claquer des sommes folles pour venir sur les salons, puisque tout se sait avant et que les marques qui ont fait parfois ce choix n'ont pas plus dégusté commercialement que les autres présentes.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Moi de même, mais depuis assez peu, et la quarantaine me guette. Reste que statistiquement, Lexus comme Jaguar ont une moyenne d'age de clientèle pas vraiment en adéquation avec leur design.

Ca vaut ce que ça vaut, mais c'est même pire que ce que j'estimais au doigt mouillé : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/10/02/30002-20171002ARTFIG00208-quelles-sont-les-marques-automobiles-preferees-des-trentenaires.php

J'ai allègrement passé la quarantaine ! :-) Je sais bien que les Lexus ne sont pas franchement des caisses de djeun's.

J'ai regardé ton lien, e thormis Alfa Romeo, je me dis que la jeunesse n'est pas forcément synonyme de bon goût ! :biggrin::biggrin:

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ouch, très décu par le style de cet UX, pourtant j'ai un CH-R. Je n'aime pas les gros plastiques à la Kona, l'arrière manquant d'élégance, et le tableau de bord décevant

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pas mal même si je rrouve les passages de roues lourdingues

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J'adore ce que fait Lexus en ce moment. mais là c'est immonde.

Tous les détails ce voulant originaux sont en réalité disgracieux.

l'intérieur est triste et viellots.

Il s'adresse surement aux jeunes, mais c'est raté.

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Dommage qu'ils n'ai pas renouvelle la ct avec un interieur et desiğn revu avec ce moteur plus puissant, n'etant pas fan du tout des suv ce n'est pas demain qu'ils me reverrons en concession.

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En réponse à v_tootsie

Sûrement un problème de concession, parce que j'ai toujours été fort bien reçu, même avec mes deux GS achetées à l'étranger. Je n'ai jamais eu droit à la moindre remarque désagréable, bien au contraire, (je trouve même que c'est un peu too much) et pour le rappel constructeur sur la 450 H et les entretiens, j'ai droit à une voiture avec chauffeur gratos qui m'amène au boulot ou chez moi...

Tu as de la chance, moi après être passé chez Honda j'ai failli revendre mon RX illico ...

Le problème c'est qu'en dehors de ma concession Lexus la plus proche est à une heure de route ! Il me resterait bien l'alternative d'aller voir une concession en Allemagne, mais vu que je parle pas trop la langue j'ai quelques appréhensions. Bref, captif pour le moment, je serre les dents en me disant que la bagnole vaut le coup, mais au moindre pépin je repasse chez Honda.

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En réponse à PlasticMoussey

Moi de même, mais depuis assez peu, et la quarantaine me guette. Reste que statistiquement, Lexus comme Jaguar ont une moyenne d'age de clientèle pas vraiment en adéquation avec leur design.

Ca vaut ce que ça vaut, mais c'est même pire que ce que j'estimais au doigt mouillé : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/10/02/30002-20171002ARTFIG00208-quelles-sont-les-marques-automobiles-preferees-des-trentenaires.php

Pareil pour moi, un "p'tit jeune" dans une marque qui ratisse en général des clients plus proches de la retraite, voire parfois largement au-delà ... Et l'accueil glacial reçu m'étonne d'autant plus que je ne comprends pas qu'ils ne déroulent pas un tapis rouge aux rares clients sans arthrite qui osent franchir le seuil de leurs concessions !

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