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Commentaires - Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

Florent Ferrière

Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

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Par

ok donc celle de série ça donnera quoi ?

300cv ?

Par

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

Par

L'avenir est aux hybrides il va falloir si faire , sauf pour les frustrés de la vie qui compensent leur petits attribues par des gros moteurs polluants , bravo Peugeot .:bien:

Par

On attendra la version final pour en parler... 400ch me fait bien rigoler... À mon avis elle ne fera même pas 300ch...si elle sors un jour.

Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!

Par

123456789 et 10

Très jolie couleur gris volcan des fonds de cuves de chez Audi. How original !

Sinon, on attendra la justification marketing des ailerons de custode (la technologie rétroviseurs caméra n'est pas arrivée jusqu'à PSA) ...pour poser le Calva ou le Pastis 51 ?

Par

On connaît la musique. Encore un concept sportif chez PSA qui sera sans suite. Il ferait mieux de ce concentrer sur l'amélioration des ventes mondiales plutôt que de faire des concept qui n’aboutiront sur rien.

Par

Il faudra dire au monsieur de chez Peugeot, que l'aileron pour l'autoradio se monte sur le toit.... Pas sur les portes :biggrin:

Par

En réponse à hugh6

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

   

L'espoir fait vivre chez Peugeot.

Pour une fois que c'est un concept qui ne coûte pas grand chose, ne soyons pas trop méchants.

J'aime bien les jantes de Scenic avec des 335

Par

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

Par

En réponse à halffinger

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

   

Le problème de ce concept car n'est pas de faire croire ou même produire un équivalent RS508 (pourquoi pas) mais le discours derrière : "En octobre, nous avions dit que nous voulions rendre moins ennuyeuse la transition écologique. Quatre mois plus tard, nous l'avons fait".

La transition écologique avec 400 CH et 3 touches de vert fluo sur des pièces carbonées. Gloups, la com !

Par §De 471tj

En réponse à mwouais

123456789 et 10

Très jolie couleur gris volcan des fonds de cuves de chez Audi. How original !

Sinon, on attendra la justification marketing des ailerons de custode (la technologie rétroviseurs caméra n'est pas arrivée jusqu'à PSA) ...pour poser le Calva ou le Pastis 51 ?

   

Couleur morse, déjà les dents, l'aileron sur le côté, un rappel aux nageoires...:cubitus::cubitus::cubitus:

Par

Vu de derrière ça passe. Maisd de devant....que c'est lourdingue !!

Manque to-tal de classe.

Domage.

Sinon on attendra de voir à quel prix va sortir cette version hybridée de la 508. Suivant le niveau les choix possible, quelque soit la marque, risque d'être costaud.

Par

Après le coup de la 308 r ... on va gentiment patienter avant de crier "enfin" !

mais SI elle se fait ... mamamia !!!!

Par

En réponse à §De 471tj

Couleur morse, déjà les dents, l'aileron sur le côté, un rappel aux nageoires...:cubitus::cubitus::cubitus:

   

C'est pas faux

Je rajouterais 123456789 et 10 pour la qualité

Par

En réponse à halffinger

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

   

rester sous les 2t sera bien , regarde le poids d'une s5 ... on y est

Par

quant au prix , 80k serait normal ... une s5 ou 440i c'est quasi 100k

Par

En réponse à inzeflesh

Après le coup de la 308 r ... on va gentiment patienter avant de crier "enfin" !

mais SI elle se fait ... mamamia !!!!

   

Soyons optimiste et disons qu'ils la font comme ça avec ses 20"/335.

Qui va mettre 60.000 dans une Peugeot 508 même avec des performances de très bon niveau sinon quelques concessions françaises pour faire l'image. Conduite avec des mocassins à glands, sortir de cet ersatz Audi donne quelle image que l'on voudrait forcément vouloir donner en sortant d'une maquette avec ailerons de tous côtés.

Tu sors d'une berline sans nom, sans image, sans forme coupé tendu, avec un look 90 pour l'arrière et morse pour l'avant. Tu as juste l'air du type qui s'est fait avoir par la com de Peugeot ou...un commercial de chez Peugeot. Effet garanti.

Par

En réponse à inzeflesh

quant au prix , 80k serait normal ... une s5 ou 440i c'est quasi 100k

   

Pardon, mais c'est quoi le rapport entre une Peugeot et une Audi ou une BMW ?

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Merci pour ce lien :bien:

Par

Moi je la veut en noire !!!

Par

«  Quelques éléments de couleur vert "kryptonite" viennent en contraste de la silhouette gris mat »

Donc pour vous cette peinture est mate ? :blague:

Par

effectivement Peugeot nous fruste régulièrement avec des concepts magnifique qui n'aboutissent pas. mais je reste persuadé qu'avec le redressement financier du groupe, ce genre de produits va apparaître dans la gamme. 300, 350cv peut-être, ce qui est amplement suffisant pour se faire plaisir. mais les jacky pourront toujours rêver de M4 tout en roulant en clio 1,2

Par

" Chez Peugeot, écologie ne doit pas rimer avec ennuie."

Une Peugeot, une écologie....une ennuie ?

Les règles d’orthographe selon Cara.... :bien:

Par

8 h 33... C'est l'heure où Entouteobjectivité a changé de pseudo...

C'est plus clair ainsi remarque... :cubitus:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Très honnêtement quel avance technologique parlez vous?

Mettre un vieux moteur couplé à des moteurs électriques en passant par une BVA?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu m'enlèves les mots de la bouche !

Par

" La 508 est un succès de 130 à 225 ch "

Ouh là...pour un succès, c'est un succès...

Toujours pas fichus d'en avoir immatriculé 2 000 par mois en Europe...

Juste pour le fun, petit rappel des volumes Europe de ce modèle ( qui n'a pas changé d'appellation au fil des années ):

2015 : 43 301

2016 : 37 107

2017 : 22 842

2018 : 13 378

Et si l'on veut pousser la blagounette un peu plus loin....c'était 85 816 autos vendues en 2011.

Fermez le ban !

Par

Le club des jamais content ici.... :hum: la plupart roule en clio ou en polo et ça critiquent à tous va chaque articles de Caradisiac... :lol:

Par

En réponse à mwouais

Soyons optimiste et disons qu'ils la font comme ça avec ses 20"/335.

Qui va mettre 60.000 dans une Peugeot 508 même avec des performances de très bon niveau sinon quelques concessions françaises pour faire l'image. Conduite avec des mocassins à glands, sortir de cet ersatz Audi donne quelle image que l'on voudrait forcément vouloir donner en sortant d'une maquette avec ailerons de tous côtés.

Tu sors d'une berline sans nom, sans image, sans forme coupé tendu, avec un look 90 pour l'arrière et morse pour l'avant. Tu as juste l'air du type qui s'est fait avoir par la com de Peugeot ou...un commercial de chez Peugeot. Effet garanti.

   

Quand tu ne t'attaches pas à l'image mais simplement au rapport prix/équipement, ce que tu peux avoir l'air tu t'en fous. On empêchera pas les cons de parler. Quels que soient les choix de chacun, il y aura toujours quelqu'un à qui ça déplaira.

Un véhicule comme çà pour un généraliste, il ne faut pas chercher la rentabilité. C'est un véhicule image qui a pour but de servir de pub. Ce que les constructeurs français n'arrivent pas à se mettre dans la tête. Dépenser des millions dans un spot télé ils comprennent, dans un véhicule un peu passion, c'est un scandale.

Par

À la vue de la réaction de tous les trolls de Cara, cette 508 by Peugeot sport est une réussite :bien:

Par

En réponse à GrolfTaudi

À la vue de la réaction de tous les trolls de Cara, cette 508 by Peugeot sport est une réussite :bien:

   

Tout à fait d'accord avec toi, et bravo à Peugeot :bien:

Par

En réponse à clefdedouze

On connaît la musique. Encore un concept sportif chez PSA qui sera sans suite. Il ferait mieux de ce concentrer sur l'amélioration des ventes mondiales plutôt que de faire des concept qui n’aboutiront sur rien.

   

N'importe quoi, il est dit qu'elle est proche de la production de série. Tu sais rien de ce que tu avances.

Par

En réponse à mwouais

Soyons optimiste et disons qu'ils la font comme ça avec ses 20"/335.

Qui va mettre 60.000 dans une Peugeot 508 même avec des performances de très bon niveau sinon quelques concessions françaises pour faire l'image. Conduite avec des mocassins à glands, sortir de cet ersatz Audi donne quelle image que l'on voudrait forcément vouloir donner en sortant d'une maquette avec ailerons de tous côtés.

Tu sors d'une berline sans nom, sans image, sans forme coupé tendu, avec un look 90 pour l'arrière et morse pour l'avant. Tu as juste l'air du type qui s'est fait avoir par la com de Peugeot ou...un commercial de chez Peugeot. Effet garanti.

   

Quel ramassis de mépris. Ta vision étroite n'est pas celle de tout le monde est heureusement.

Par

En réponse à clefdedouze

Quand tu ne t'attaches pas à l'image mais simplement au rapport prix/équipement, ce que tu peux avoir l'air tu t'en fous. On empêchera pas les cons de parler. Quels que soient les choix de chacun, il y aura toujours quelqu'un à qui ça déplaira.

Un véhicule comme çà pour un généraliste, il ne faut pas chercher la rentabilité. C'est un véhicule image qui a pour but de servir de pub. Ce que les constructeurs français n'arrivent pas à se mettre dans la tête. Dépenser des millions dans un spot télé ils comprennent, dans un véhicule un peu passion, c'est un scandale.

   

Oui mais à cette heure cette 508 R est....un concept.

Auront-ils les coucougnes ?

Par

En réponse à pfzfantaribo

Quel ramassis de mépris. Ta vision étroite n'est pas celle de tout le monde est heureusement.

   

Ah non ? C'est la vraie vie : tu sors d'une Peugeot, t'es lambda limite beauf, le français du coin quoi avec ton bungalow Bouygues au mieux ou l'appartement anodin mal stylisé par Valérie Damidot.

Par

En réponse à GrolfTaudi

À la vue de la réaction de tous les trolls de Cara, cette 508 by Peugeot sport est une réussite :bien:

   

Comme la vague d'applaudissements en standing ovation lors de la sortie de la RXH qui mettait une branlée à l'Audi A4 allroad de l'époque ?

Ben la RXH a été un très joli flop commercial et une monstruosité d'inconfort de conduite gourmande.

Par

En réponse à mwouais

Soyons optimiste et disons qu'ils la font comme ça avec ses 20"/335.

Qui va mettre 60.000 dans une Peugeot 508 même avec des performances de très bon niveau sinon quelques concessions françaises pour faire l'image. Conduite avec des mocassins à glands, sortir de cet ersatz Audi donne quelle image que l'on voudrait forcément vouloir donner en sortant d'une maquette avec ailerons de tous côtés.

Tu sors d'une berline sans nom, sans image, sans forme coupé tendu, avec un look 90 pour l'arrière et morse pour l'avant. Tu as juste l'air du type qui s'est fait avoir par la com de Peugeot ou...un commercial de chez Peugeot. Effet garanti.

   

Les pros allemands s inquiètent . Pour la 508 ou une 3008 avant c 'était l excuse du moteur , maintenant qu il y a un moteur et une puissance au niveau avec une offre intéressante hybride moins polluante.

Que reste il pour critiquer ? L image de marque ça fait pas bling bling .

Le futur c est l hybride et l électrique psa l à bien compris

Par

En réponse à pfzfantaribo

Quel ramassis de mépris. Ta vision étroite n'est pas celle de tout le monde est heureusement.

   

On méprise souvent ce que l'on est incapable de réaliser.....J'espère qu'il est payé au moins....

Par

En réponse à Juanbautista

Les pros allemands s inquiètent . Pour la 508 ou une 3008 avant c 'était l excuse du moteur , maintenant qu il y a un moteur et une puissance au niveau avec une offre intéressante hybride moins polluante.

Que reste il pour critiquer ? L image de marque ça fait pas bling bling .

Le futur c est l hybride et l électrique psa l à bien compris

   

Les allemands, les Japonais, les coréens, les chinois et les suédois, les américains...tous ont déjà des modèles hybrides.

Ils jalousent quoi à cette heure chez PSA ?

Par

En réponse à Juanbautista

Les pros allemands s inquiètent . Pour la 508 ou une 3008 avant c 'était l excuse du moteur , maintenant qu il y a un moteur et une puissance au niveau avec une offre intéressante hybride moins polluante.

Que reste il pour critiquer ? L image de marque ça fait pas bling bling .

Le futur c est l hybride et l électrique psa l à bien compris

   

C'est leur job....Enfin vu les économies de bout de chandelles qu'ils tentent de réaliser afin d'avoir des marges moins ridicules , la porte de sortie est proche pour eux......Ils feront ainsi du bénévolat pour leur groupe chérie....

Par

Il est 9h45 et déjà 11 commentaires CQFD

Par

En réponse à Verigood

On méprise souvent ce que l'on est incapable de réaliser.....J'espère qu'il est payé au moins....

   

Ma générosité vous l'offre gratuitement. Pas comme ces 2 moteurs sur ce concept pour rouler en Peugeot surmotorisee alors que le client attend un 1.6 en 130-150 CH épaulé par un moteur électrique et une autonomie électrique de 40 km. (J'ai dit un 1.6 130 et pas un 1.2 130).

Mais si vos fantasmes persistants sont sur un concept Peugeot de 400 CH.... c'est aussi gratuit comme plaisir, le rêve.

Par

Cahier des charges validé, lancement automne 2020...

Par

En réponse à mwouais

Le problème de ce concept car n'est pas de faire croire ou même produire un équivalent RS508 (pourquoi pas) mais le discours derrière : "En octobre, nous avions dit que nous voulions rendre moins ennuyeuse la transition écologique. Quatre mois plus tard, nous l'avons fait".

La transition écologique avec 400 CH et 3 touches de vert fluo sur des pièces carbonées. Gloups, la com !

   

Ça serait plus intelligent de proposer une 508 (et 308/208 aussi :bah:) Avec un 1.0 puretech de 90 chevaux devant et un moteur électrique de 50 chevaux derrière. Puissance cumulé : environ 130/140 chevaux. Avec une "petite" batterie de 5 kWh ultra légère et ultra... non polluante à construire et surtout à recycler :bien: ça autoriserait 20/30 km en électrique a 90 km/h maxi. C'est largement suffisant pour la clientèle citadine qui va rouler 10 km par jour à 25 km/h de moyenne. Et qui a, à disposition une prise 230V 16A sur son parking. Le poid n'augmenterait pas où peut par rapport à une thermique équivalente. Le surpoids de la batterie et des moteurs serait compensé par la baisse de poids du moteur thermique. Franchement, est ce vraiment nécessaire de monter un "gros" moteur de 200 chevaux qui t'encarstre déjà dans ton siège alors qu'on rajoute par dessus de la puissance ???? :bah: Ce montage aurai plein d'avantages ; Poids inchangé à un 140 chevaux thermique, performance équivalente, transmission intégrale (sinon on rajoute encore 100 kg au thermique pour l'équivalent .... :beuh:), mode électrique possible en ville et trajet domicile / travail (90% des trajets en gros) donc 0 grammes de co2 par km 90% du temps :biggrin:, une consommation en mode hybride ridicule (genre 3l/100 km en moyenne et en réel, voir moins), un prix inchangé par rapport à un thermique équivalent.... :blague: Normal. On baisse le prix du moteur pour compenser le surcout de la batterie (négligeable si elle est petite) et du moteur électrique. Un moteur électrique c'est presque gratuit par rapport à un thermique. Un moteur électrique de 100 chevaux coûte environ 1000€ contre environ 3000€ pour un 1.2 puretech 82 chevaux. Je connais pas les prix, mais l'ordre de grandeur de X3 est exacte en revanche. Ce qui fait le prix exagéré d'un véhicule électrique, c'est le coût de la batterie. Plus la batterie est petite et plus le prix baisse :fleur:

Par

En réponse à mwouais

Les allemands, les Japonais, les coréens, les chinois et les suédois, les américains...tous ont déjà des modèles hybrides.

Ils jalousent quoi à cette heure chez PSA ?

   

"Après la Golf GTE, Volkswagen suspend la production de sa Passat GTE, pourtant deuxième hybride rechargeable la plus vendue en Europe. La nouvelle norme WLTP et le malus CO2 renchérissent son prix de vente au-delà du raisonnable. La fabrication des variantes à double motorisation essence-électrique hybride rechargeable des Volkswagen Golf et Passat a donc été suspendue jusqu'à nouvel ordre"

Il faudra déjà qu'elles passent le nouveau cycle.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est "bof" une laguna 3 gros ardoise ???? Ya rien de plus commun. :bah:

Par

Pas gris mat mais bien Opaque...

Par

En réponse à mwouais

Ma générosité vous l'offre gratuitement. Pas comme ces 2 moteurs sur ce concept pour rouler en Peugeot surmotorisee alors que le client attend un 1.6 en 130-150 CH épaulé par un moteur électrique et une autonomie électrique de 40 km. (J'ai dit un 1.6 130 et pas un 1.2 130).

Mais si vos fantasmes persistants sont sur un concept Peugeot de 400 CH.... c'est aussi gratuit comme plaisir, le rêve.

   

Mère Thérésa est de retour......Rêve ou réalité? N'empêche ce n'est pas votre suffisance et médisance qui fera fantasmer qui que ce soit....A part peut être une Audi sanglée comme un chasse neige?

Par

En réponse à mwouais

Les allemands, les Japonais, les coréens, les chinois et les suédois, les américains...tous ont déjà des modèles hybrides.

Ils jalousent quoi à cette heure chez PSA ?

   

Psa aurait put sortir un 6 cylindres 400 ch pour concurrencer les allemands.

Ils ont choisis une autre stratégie celle du futur moins polluant

Maintenant vous pourrez plus dire elle a quoi comme puissance la 508 face aux allemandes .

Par

En réponse à Verigood

Mère Thérésa est de retour......Rêve ou réalité? N'empêche ce n'est pas votre suffisance et médisance qui fera fantasmer qui que ce soit....A part peut être une Audi sanglée comme un chasse neige?

   

Je mamuserais moins a être ton fantasme qu'à observer Peugeot faire du Peugeot comme toujours et mettre un coup de vernis pour cacher tout cela.

Bon, elle est produite cette hybride by Peugeot performances ou sport ou autre blason ridicule ? On parle bien d'une hybride ? Ce que Toyota fait lui avec intelligence depuis les années...90 ?

Par

En réponse à Juanbautista

Psa aurait put sortir un 6 cylindres 400 ch pour concurrencer les allemands.

Ils ont choisis une autre stratégie celle du futur moins polluant

Maintenant vous pourrez plus dire elle a quoi comme puissance la 508 face aux allemandes .

   

VW en parle

Peugeot l'à fait.

Le future c'est l'hybride électrique.

Par

En réponse à Juanbautista

Psa aurait put sortir un 6 cylindres 400 ch pour concurrencer les allemands.

Ils ont choisis une autre stratégie celle du futur moins polluant

Maintenant vous pourrez plus dire elle a quoi comme puissance la 508 face aux allemandes .

   

Ah bon, ils auraient pu sortir un moteur de 400 CH ?

Ils ont eu du mal (avec BMW) pour le THP et ont raté la qualité du Puretech V3 1.2 version 1.0.

L'association PRV a été ce qu'elle a été et les sociétés de conseils ont été appelés à la rescousse. A se demander si seul l'Indenor XD (on peut parler du TMD) n'a pas servi la réputation de Peugeot.

Mais qui donc aurait acheté une Peugeot de 400 CH ? C'est ce que même le directoire s'est dit en se regardant l'air désabusé. Puis ils ont dit : ce n'est pas notre marché, notre positionnement. Sages.

Par

En réponse à north french

VW en parle

Peugeot l'à fait.

Le future c'est l'hybride électrique.

   

Tu as raté des épisodes toi ou tu as une mémoire sélective.

Par

En réponse à richardp

On attendra la version final pour en parler... 400ch me fait bien rigoler... À mon avis elle ne fera même pas 300ch...si elle sors un jour.

Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!

   

"Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!"

.

Tous les avis sont dans la nature... mais de là a trouver une 808 moche...

Tant à l'exterieur qu'à l'interieur....

.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pourquoi acheter Peugeot alors que Renault fait la même moins chère alors ? Les remises Talisman pour une 508 pas encore remisée et un Scenic plutôt qu'une 3008. Pas si stupides ces clients Renault finalement.

Par

Les produits VAG vont souffrir lors des test comparatifs face à cette lionne :bien:

Malheureusement pas côté ventes puisque le réservoir à moutons de VW semble vraiment sans fin :bah:

Par

En réponse à mwouais

Tu as raté des épisodes toi ou tu as une mémoire sélective.

   

oups donc t'y connait rien.. interesse toi a ce qui est en vente chez les allemands en hybride a ce jour et repasse nous voir

Par

En réponse à nous75again

"Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!"

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Tous les avis sont dans la nature... mais de là a trouver une 808 moche...

Tant à l'exterieur qu'à l'interieur....

.

   

Surtout que la 508 vient d être élue plus belle voiture de l année devant la mercedes classe a et le range rover...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La Passat défavorisée par le nouveau cycle ( Hans a été voir Joachim et lui a demandé qu'est ce qu'on fait ? On continue à en vendre mais moins ou on suspend et notre nouvelle donne mettra un vrai bon produit sur le marché ? Joachim lui a donné la bonne réponse). La Passat passe le cycle WLTP, mais cela aurait été moins bien. Alors l'allemand pragmatique a pris ses décisions.

Euh, la RXH by Peugeot est suspendue depuis ?

La nouvelle 508 hybride est sur le marché depuis ? Ah ben non, elle n'y est pas encore et ceci est un concept.

Bonne gaule.

Par

En réponse à morgan34

ok donc celle de série ça donnera quoi ?

300cv ?

   

c'est ce qui est indiqué mais comme il y a un moteur élec dans le mix ça procure des performances d'une pure thermique de 400cv. Comprendo ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les vrais frustrés ce sont les anti-PSA qui s'imaginaient que cette 508 hybride allait rester sous forme de concept :bah:

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi acheter Peugeot alors que Renault fait la même moins chère alors ? Les remises Talisman pour une 508 pas encore remisée et un Scenic plutôt qu'une 3008. Pas si stupides ces clients Renault finalement.

   

Comme pourquoi acheter un tiguan ou une golf une arteon quand un 3008 308 508 fait mieux et plus reussies esthétiquement :bah:

Par

En réponse à pat d pau

oups donc t'y connait rien.. interesse toi a ce qui est en vente chez les allemands en hybride a ce jour et repasse nous voir

   

Tu me dresses la liste ? Ça va être plaisant.

En regard tu me mets dans l'autre colonne ce qui est proposé en France par le génie français.

Par

En réponse à Juanbautista

Surtout que la 508 vient d être élue plus belle voiture de l année devant la mercedes classe a et le range rover...

   

Et elle va être élue European Car of the Year 2019 au salon de Genève début mars :sol:

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi acheter Peugeot alors que Renault fait la même moins chère alors ? Les remises Talisman pour une 508 pas encore remisée et un Scenic plutôt qu'une 3008. Pas si stupides ces clients Renault finalement.

   

Quand on voit les chiffres de ventes du 3008 vs scenic et même ceux de la 508 vs Talisman on peu se dire que Peugeot est dans le vrai, des ventes sans faire -20% sur chaque modèle. Renault devrait y réfléchir mais ils sont dans la courses aux chiffres plutôt que la rentabilité.

Par

En réponse à Juanbautista

Comme pourquoi acheter un tiguan ou une golf une arteon quand un 3008 308 508 fait mieux et plus reussies esthétiquement :bah:

   

La comparaison se tient en effet si on préfère l'(in)esthétique Peugeot. Pourquoi pas si c'est en courte durée et qu'on se fiche de son image. Tu as raison.

Quoique VW virait vers le near premium. A voir à l'avenir des 2 marques.

Tu vois qu'on peut s'accorder sur des vérités.

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi acheter Peugeot alors que Renault fait la même moins chère alors ? Les remises Talisman pour une 508 pas encore remisée et un Scenic plutôt qu'une 3008. Pas si stupides ces clients Renault finalement.

   

La Taliban du cricmobile est déjà passée derrière la nouvelle 508 en ventes :oui:

Par

En réponse à simomax1512

Quand on voit les chiffres de ventes du 3008 vs scenic et même ceux de la 508 vs Talisman on peu se dire que Peugeot est dans le vrai, des ventes sans faire -20% sur chaque modèle. Renault devrait y réfléchir mais ils sont dans la courses aux chiffres plutôt que la rentabilité.

   

Ah ça, l'image !!!

Le client choisit : payer trop (on me parle de marges de 12% sur chaque 3008 vendue) ou payer beaucoup moins car fortement remisé pour une Renault qui a enfoncé son image bien profondément pour un produit plus que similaire (et avec le 4control, j'y reviendrai).

La différence de prix est-elle autre chose que sur l'image entre Peugeot et Renault ?

Par

Très bien mais 160 cv hybride me suffirait grandement M. Peugeot !

Par

En réponse à mwouais

La Passat défavorisée par le nouveau cycle ( Hans a été voir Joachim et lui a demandé qu'est ce qu'on fait ? On continue à en vendre mais moins ou on suspend et notre nouvelle donne mettra un vrai bon produit sur le marché ? Joachim lui a donné la bonne réponse). La Passat passe le cycle WLTP, mais cela aurait été moins bien. Alors l'allemand pragmatique a pris ses décisions.

Euh, la RXH by Peugeot est suspendue depuis ?

La nouvelle 508 hybride est sur le marché depuis ? Ah ben non, elle n'y est pas encore et ceci est un concept.

Bonne gaule.

   

L'Allemand pragmatique est bien celui qui a triché ? Rassure-nous...

Par

En réponse à TDPeugeot

La Taliban du cricmobile est déjà passée derrière la nouvelle 508 en ventes :oui:

   

Comme quoi les gens se fichent bien de la tenue de route et des gadgets genre 4 control

(Finalement tu m'as appelé sur le sujet bien vite).

Donc, on se fiche d'une Pseudo excellence de châssis vantée comme argument par les fanboys Peugeot. CQFD.

L'image de Talisman est la plus désastreuse jamais commise. Est-elle inconfortable ? Pas terrible en châssis, mal équipée, etc. Non

La Peugeot 508 la suivra peut être. Elle n'est fondamentalement pas différente de la 508 I à sa sortie. En qualités intrinsèques. La com est différente.

Et pour le plaisir des yeux et du châssis, si les gens s'y intéressaient un peu plus, une Giulia est bien au dessus. Et dispose d'une palette de moteurs sympathiques.

Mais c'est vous qui voyez.

Alfa, c'est tout de même autre chose que cette 508, non ?

Par

En réponse à lucky1961

L'Allemand pragmatique est bien celui qui a triché ? Rassure-nous...

   

Tricher est pragmatique. Ce qui est bête est d'être dénoncé. Mais si payer avait été prévu (apparemment plutôt mal), pourquoi pas : il n'y a pas mort d'homme et leurs moteurs restent techniquement moins polluants que d'autres.

Cette triche est avérée mais relative.

Par

Et donc, c'est un modèle qui sera commercialisé, ou comme toujours avec PSA, ça va finir aux oubliettes ?

Bon, ceux qui critique l'austérité germanique, là on y est, fête de la taillade d'aorte.

Par

En réponse à mwouais

La comparaison se tient en effet si on préfère l'(in)esthétique Peugeot. Pourquoi pas si c'est en courte durée et qu'on se fiche de son image. Tu as raison.

Quoique VW virait vers le near premium. A voir à l'avenir des 2 marques.

Tu vois qu'on peut s'accorder sur des vérités.

   

Rouler aujourd hui en ww et peugeot y a pas de grandes différences. C est quasiment égal même niveau prix et perfomances globales. Il y a 10 ans y avait un gouffre énorme entre les 2.

Renault en est loin . Mais peut être la future clio 5 annonce un renouveau pour le losange niveau qualité...

Par

En réponse à TDPeugeot

Et elle va être élue European Car of the Year 2019 au salon de Genève début mars :sol:

   

Ah bon, pourquoi, tu connais les votes ? Ils ont triché ? Eux aussi ? Rhooo

Par

En réponse à halffinger

Il faudra dire au monsieur de chez Peugeot, que l'aileron pour l'autoradio se monte sur le toit.... Pas sur les portes :biggrin:

   

A mon avis c'est pour réduire les turbulences à l'arrière et donc améliorer l'aérodynamisme. Peut-être aussi réduire le bruit pour les passagers arrières à grande vitesse.

Par

En réponse à boris d

A mon avis c'est pour réduire les turbulences à l'arrière et donc améliorer l'aérodynamisme. Peut-être aussi réduire le bruit pour les passagers arrières à grande vitesse.

   

C'est pour justifier sa position de concept car .

Et de conduite autonome niveau 24 qui va être vendu dans la com qui va avec.

Par

En réponse à simomax1512

Quand on voit les chiffres de ventes du 3008 vs scenic et même ceux de la 508 vs Talisman on peu se dire que Peugeot est dans le vrai, des ventes sans faire -20% sur chaque modèle. Renault devrait y réfléchir mais ils sont dans la courses aux chiffres plutôt que la rentabilité.

   

Tout le monde fait des remises et autres bidouillages pour vendre les véhicules.

Tu crois qu'un client PEUGEOT achète son 3008 ou sa 308 plein pot prix catalogue ? Je crois pas. Surtout avec les offres de reprises.

De plus RENAULT, comme d'autres, a augmenté son prix de vente moyen ces dernières années. Il vend ses véhicule plus cher qu'auparavant.

Et t'en fais pas question rentabilité et résultats financiers ils sont très très bien lotis.

Par

Tout les trolls de Cara sont décidément en panique voire carrément en PLS :coolfuck:

Par

En réponse à mwouais

Comme quoi les gens se fichent bien de la tenue de route et des gadgets genre 4 control

(Finalement tu m'as appelé sur le sujet bien vite).

Donc, on se fiche d'une Pseudo excellence de châssis vantée comme argument par les fanboys Peugeot. CQFD.

L'image de Talisman est la plus désastreuse jamais commise. Est-elle inconfortable ? Pas terrible en châssis, mal équipée, etc. Non

La Peugeot 508 la suivra peut être. Elle n'est fondamentalement pas différente de la 508 I à sa sortie. En qualités intrinsèques. La com est différente.

Et pour le plaisir des yeux et du châssis, si les gens s'y intéressaient un peu plus, une Giulia est bien au dessus. Et dispose d'une palette de moteurs sympathiques.

Mais c'est vous qui voyez.

Alfa, c'est tout de même autre chose que cette 508, non ?

   

"L'image de Talisman est la plus désastreuse jamais commise. Est-elle inconfortable ? Pas terrible en châssis, mal équipée, etc. Non"

C'est quoi ce ramassis d'âneries ? D'où une Talisman n'est pas confortable et mal équipée ?

Alors ok tu trolls, mais soit plus subtile.

"Alfa, c'est tout de même autre chose que cette 508, non ?"

> Bah quand l'Alfa roule et qu'elle te laisse pas sur le bas côté... peut-être.

Par

vu le prix de la 225 ch haut de gamme

faudra compter au moins 55k 60k

heureusement il y aura pas de malus

Par

ah quand une cabriolet sportif :(

Par

Et qu'est-ce qu'il reste du coffre???

Par

En réponse à kidde

L'avenir est aux hybrides il va falloir si faire , sauf pour les frustrés de la vie qui compensent leur petits attribues par des gros moteurs polluants , bravo Peugeot .:bien:

   

Malheureusement à lors actuelle, une voiture hybride/électrique est aussi polluante qu'une thermique !

Entre l'exploitation du lithium fait dans des pays pauvres à salaires minus et l'absence totale de recyclage en passant par la production de l'électricité, aujourd'hui mieux vaut acheter une classe S qu'une model S

Par

En réponse à SiriusRST

"L'image de Talisman est la plus désastreuse jamais commise. Est-elle inconfortable ? Pas terrible en châssis, mal équipée, etc. Non"

C'est quoi ce ramassis d'âneries ? D'où une Talisman n'est pas confortable et mal équipée ?

Alors ok tu trolls, mais soit plus subtile.

"Alfa, c'est tout de même autre chose que cette 508, non ?"

> Bah quand l'Alfa roule et qu'elle te laisse pas sur le bas côté... peut-être.

   

Dé-stresse : et lis mieux .

Je dis que la Talisman est confortable, dispose d'un très bon châssis et même du gadget 4 control, d'un équipement plus que convenable...et que pourtant elle ne se vend pas.

Est-elle moins bien qu'une 508 ? Je ne crois pas. Moins chère : oui certainement. Plus habitable ? Oui certainement. Pourtant au début la 508 va mieux (c'est relatif) se vendre et ce malgré les nouveaux moteurs Renault.

Comme quoi, c'est bien l'image qui compte et qui va clouer (je crois) cette 508 à une rôle moyen sur le marché généraliste.

Mais lire correctement est utile pour ta tension artérielle. Et on ne parle que de choses futiles ici.

Par

En réponse à Juanbautista

Rouler aujourd hui en ww et peugeot y a pas de grandes différences. C est quasiment égal même niveau prix et perfomances globales. Il y a 10 ans y avait un gouffre énorme entre les 2.

Renault en est loin . Mais peut être la future clio 5 annonce un renouveau pour le losange niveau qualité...

   

D'où sors tu que Renault est loin? Pourquoi alors tout le monde préfère la Mégane RS/trophy/R à une 308 GTI et parfois même à une Golf GTI ? Pourquoi l'Espace a un confort inégalé chez Peugeot ? Pourquoi est-ce qu'on voit tellement de Clios dans la rue?

Par

En réponse à SiriusRST

"L'image de Talisman est la plus désastreuse jamais commise. Est-elle inconfortable ? Pas terrible en châssis, mal équipée, etc. Non"

C'est quoi ce ramassis d'âneries ? D'où une Talisman n'est pas confortable et mal équipée ?

Alors ok tu trolls, mais soit plus subtile.

"Alfa, c'est tout de même autre chose que cette 508, non ?"

> Bah quand l'Alfa roule et qu'elle te laisse pas sur le bas côté... peut-être.

   

...et l'image tu y viens avec une prétendue non fiabilité Alfa qui date de quand tu n'étais pas né.

Mais le plaisir est ailleurs et le sourire toujours présent derrière le volant Alfa (mais au fait, je ne roule pas en Alfa pour raisons professionnelles et Maserati me tenterait encore plus avec un intérieur digne de nom. Mais je m'éloigne).

L'image de Renault est justement associée au bas côté par la faute des Scenic et Laguna d'il y a quelques temps puis le rappel de cette histoire avec l'espace mais aussi la dernière Mégane et la Talisman.

Par

En réponse à Natural

Malheureusement à lors actuelle, une voiture hybride/électrique est aussi polluante qu'une thermique !

Entre l'exploitation du lithium fait dans des pays pauvres à salaires minus et l'absence totale de recyclage en passant par la production de l'électricité, aujourd'hui mieux vaut acheter une classe S qu'une model S

   

Ça, la législation mise en œuvre sous couvert d'écologie s'en fiche bien. Et Peugeot de s'y accorder (enfin, bientôt car ici c'est juste un concept)

Par

En réponse à SiriusRST

Tout le monde fait des remises et autres bidouillages pour vendre les véhicules.

Tu crois qu'un client PEUGEOT achète son 3008 ou sa 308 plein pot prix catalogue ? Je crois pas. Surtout avec les offres de reprises.

De plus RENAULT, comme d'autres, a augmenté son prix de vente moyen ces dernières années. Il vend ses véhicule plus cher qu'auparavant.

Et t'en fais pas question rentabilité et résultats financiers ils sont très très bien lotis.

   

Tout le monde cherche à payer moins cher que ça soit une voiture ou un autre bien matérialiste soldes ventes privées black friday destockage....

Mais quand le produit d appel est plus cher pas le choix faut payer plus cher le plus souvent que la concurrence

Par

En réponse à Juanbautista

Tout le monde cherche à payer moins cher que ça soit une voiture ou un autre bien matérialiste soldes ventes privées black friday destockage....

Mais quand le produit d appel est plus cher pas le choix faut payer plus cher le plus souvent que la concurrence

   

Les gens ont des motivations d'achats de "petites gens" sans quoi une Mazda 6 serait parfois évoquée en concurrence de cette 508.

Par

Je verrai bien ce bloc sur la nouvelle 208 gti pour la fin de l'année...

Par

En réponse à simomax1512

c'est ce qui est indiqué mais comme il y a un moteur élec dans le mix ça procure des performances d'une pure thermique de 400cv. Comprendo ?

   

la seule chose que je comprend et constate c est que c est un concept et on sait parfaitement que Peugeot n ira pas jusqu au bout..

et certains qui osent dire ils sont où les allemands...

Par

On dirait que Peugeot se kékéise de plus en plus.

En vrac : règne du SUV, abandon des mini-citadines, design agressif, électrification envisagée comme niche fiscale pour tanks surpuissants, prix de plus en plus délirants, stratégie VE floue.

A moins que ce ne soit simplement la définition du premium ?

Par

En réponse à Natural

D'où sors tu que Renault est loin? Pourquoi alors tout le monde préfère la Mégane RS/trophy/R à une 308 GTI et parfois même à une Golf GTI ? Pourquoi l'Espace a un confort inégalé chez Peugeot ? Pourquoi est-ce qu'on voit tellement de Clios dans la rue?

   

Niveau prix de vente et qualité renault est derrière . C est moins cher.

Suffit de voir les comparatifs sur le net ....

Mais la clio 5 à l air très bien finie en qualité et si renault l étend sur ses futures modèles ça peut changer aussi...

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi acheter Peugeot alors que Renault fait la même moins chère alors ? Les remises Talisman pour une 508 pas encore remisée et un Scenic plutôt qu'une 3008. Pas si stupides ces clients Renault finalement.

   

Pourquoi mon commentaire a été supprimé ? J'ai dit quoi encore ? J'insulte personne moi !!!! Je suis pas un troll rajeux multi compte VW fan suce kasskAPoïntës :bah::bah::bah::bah::bah:

Par

En réponse à mwouais

Les gens ont des motivations d'achats de "petites gens" sans quoi une Mazda 6 serait parfois évoquée en concurrence de cette 508.

   

Tu veux parler de la version disponible depuis des mois et que Cara n'a toujours pas jugé bin d'essayer ?

Comment veux tu que les gens savent... :oops:

Par

En réponse à halffinger

Pourquoi mon commentaire a été supprimé ? J'ai dit quoi encore ? J'insulte personne moi !!!! Je suis pas un troll rajeux multi compte VW fan suce kasskAPoïntës :bah::bah::bah::bah::bah:

   

Euh qu'en sais je ?

Je suis contre la censure sur blog : c'est un lieu merveilleux pour sonder les gens.

Prout à la censure sur les blog d'ailleurs, j'ose.

Et Peugeot c'est caca

Par

En réponse à halffinger

Pourquoi mon commentaire a été supprimé ? J'ai dit quoi encore ? J'insulte personne moi !!!! Je suis pas un troll rajeux multi compte VW fan suce kasskAPoïntës :bah::bah::bah::bah::bah:

   

Va passer tes nerfs en allant enfin nettoyer ton jardin : on croirait un campement de gilets-jaunes !

Par

En réponse à mwouais

Euh qu'en sais je ?

Je suis contre la censure sur blog : c'est un lieu merveilleux pour sonder les gens.

Prout à la censure sur les blog d'ailleurs, j'ose.

Et Peugeot c'est caca

   

Je me relis et Peugeot c'est caca est un slogan qui sonne bien.

(Pour les rageux, e-tron c'est caca était trop facile, alors j'ai choisi Peugeot (-et ce sera bien la seule fois))

Par

En réponse à kidde

L'avenir est aux hybrides il va falloir si faire , sauf pour les frustrés de la vie qui compensent leur petits attribues par des gros moteurs polluants , bravo Peugeot .:bien:

   

hybride veut dire avec moteur thermique...avenir oui mais pas si grand que ca....l'avenir sera sans le moteur thermique.

l'hybride c'est bien quand c'est amusant ou sportif comme cette peugeot et non comme toyota ou c'est ennuyeux.

Par

En réponse à roc et gravillon

Va passer tes nerfs en allant enfin nettoyer ton jardin : on croirait un campement de gilets-jaunes !

   

Très drôle le caillou. :bien: mon jardin va bien. Merci. J'attends les beaux jours pour élaguer un peut. :biggrin: Même pas besoin de passer la tondeuse. Il fait tellement sec que le gazon dépasse pas 5/6 cm de haut:chut: j'ai pas tondu depuis début novembre pour dire. Mais.... Mais.... Quel rapport avec l'automobile :cyp:

Par

En réponse à mwouais

Euh qu'en sais je ?

Je suis contre la censure sur blog : c'est un lieu merveilleux pour sonder les gens.

Prout à la censure sur les blog d'ailleurs, j'ose.

Et Peugeot c'est caca

   

Si Taudiwagen utilise le mot étron. Je vois pas de mal à associé à Peugeot le mot "caca". A ce moment la: Hyundaï c'est pipi, et Ford c'est Prout :biggrin: Et puis Fiat.... Non c'est déjà fait:areuh:

Par

Pas de soucis pour cette voiture a prévoir, si on se base sur les commentaire du balto on peut supposer qu'elle connaitra un franc succès . En effet en mai 2016 notre ROC national avait prédit un avenir sombre pour le 3008 2

On sait aujourd'hui que c'est le fer de lance de PSA, donc en général ce qui marche le mieux ici c'est: plus c'est décrié, plus ça vas cartonner.

Par

En réponse à richardp

On attendra la version final pour en parler... 400ch me fait bien rigoler... À mon avis elle ne fera même pas 300ch...si elle sors un jour.

Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!

   

Complètement d'accord :bien:

Par

Il semble évident que Peugeot s'inspire ici de ce que font Volvo et Polestar... Notamment, avec la nouvelle S60 (V60) T8 hybride "Polestar Engineered"...! (415 ch). Même le qualificatif ("Engineered") a été repris...ainsi que la décoration intérieure et extérieure...

Par

En réponse à TDPeugeot

Les produits VAG vont souffrir lors des test comparatifs face à cette lionne :bien:

Malheureusement pas côté ventes puisque le réservoir à moutons de VW semble vraiment sans fin :bah:

   

elle a l'air magnifique cette 508....mais pour l’instant ca reste une photo avec un texte.

attends fin 2020 pour fantasmer.:bah:

Par

En réponse à GrolfTaudi

À la vue de la réaction de tous les trolls de Cara, cette 508 by Peugeot sport est une réussite :bien:

   

Ça va faire comme d'habitude, une avalanche de commentaires et un flop dans les ventes comme le Ds 7 et prochainement sa sœur la grenouille .

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu parles de la Talisman et de sa suspension pilotée et 4 roues directrices avec ses sièges massants électriques 10 positions, pas confortable ?

Et, tu l'as essayé, pour de vrai ?

:cubitus::buzz:

Par

En réponse à richardp

On attendra la version final pour en parler... 400ch me fait bien rigoler... À mon avis elle ne fera même pas 300ch...si elle sors un jour.

Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!

   

lol la mauvaise foi, reste dans ta skoda si magnifique dans ses formes....

Par

En réponse à mwouais

Je mamuserais moins a être ton fantasme qu'à observer Peugeot faire du Peugeot comme toujours et mettre un coup de vernis pour cacher tout cela.

Bon, elle est produite cette hybride by Peugeot performances ou sport ou autre blason ridicule ? On parle bien d'une hybride ? Ce que Toyota fait lui avec intelligence depuis les années...90 ?

   

Exact, une 508 qui en 2020 (si tout va bien) devrait (au conditionnel) être à peu près équivalente à une GS 450h sortie en... 2008 ! :biggrin:

La fiabilité en moins, puisque toujours sur une base de turbo et boîte de vitesse, plus un gros pack de batteries au lithium lourdes, chères, encombrantes et au recyclage hypothétique, et toujours les inconvénients liés au rechargeable (obligation de brancher, de disposer d'un parking avec prise, de disposer d'une caisse lourde et amorphe quand on ne roule que sur une source d'énergie, etc)... :bah:

Sacré concept, ça vend du rêve ! :cyp:

Par

En réponse à halffinger

Très drôle le caillou. :bien: mon jardin va bien. Merci. J'attends les beaux jours pour élaguer un peut. :biggrin: Même pas besoin de passer la tondeuse. Il fait tellement sec que le gazon dépasse pas 5/6 cm de haut:chut: j'ai pas tondu depuis début novembre pour dire. Mais.... Mais.... Quel rapport avec l'automobile :cyp:

   

Si la dacia sandero peut tondre la pelouse dans sa pub avec l option tondeuse :oui::sol:

Par

En réponse à mwouais

Les gens ont des motivations d'achats de "petites gens" sans quoi une Mazda 6 serait parfois évoquée en concurrence de cette 508.

   

Ouais mais quand tu achètes Peugeot tu fais pas partie des hauts du panier.:tourne:

Suffit de regarder dans les lotissements ils ont quasiment que des 3008.

Après avoir signé pour la maison des petits cochons ils en remettent une couche avec la voiture à "oui oui".

A croire que la nature s'acharne. ...:eek:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je dirai même mieux élue plus belle voiture de l année 2018 tout court

Par §De 471tj

En réponse à PLexus sol-air

Exact, une 508 qui en 2020 (si tout va bien) devrait (au conditionnel) être à peu près équivalente à une GS 450h sortie en... 2008 ! :biggrin:

La fiabilité en moins, puisque toujours sur une base de turbo et boîte de vitesse, plus un gros pack de batteries au lithium lourdes, chères, encombrantes et au recyclage hypothétique, et toujours les inconvénients liés au rechargeable (obligation de brancher, de disposer d'un parking avec prise, de disposer d'une caisse lourde et amorphe quand on ne roule que sur une source d'énergie, etc)... :bah:

Sacré concept, ça vend du rêve ! :cyp:

   

Entre un phoque et une baleine, que choisir ? :cubitus:

Par

(..)Le couple maxi est de 500 Nm. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Il faut 4,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1 000 m départ-arrêté est expédié en 23,2 secondes. La voiture passe de 80 à 120 km/h en 2,5 secondes !(..)

La Peugeot homologuée pour la route la plus puissante jamais conçue?

ah merde, tous les rageux anti-lion sont déjà en train de trouver des arguments pour la démonter... :brosse:

bon, bonne nouvelle, mais je sens un tarif qui dépassera les 50k€...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Exact, une 508 qui en 2020 (si tout va bien) devrait (au conditionnel) être à peu près équivalente à une GS 450h sortie en... 2008 ! :biggrin:

La fiabilité en moins, puisque toujours sur une base de turbo et boîte de vitesse, plus un gros pack de batteries au lithium lourdes, chères, encombrantes et au recyclage hypothétique, et toujours les inconvénients liés au rechargeable (obligation de brancher, de disposer d'un parking avec prise, de disposer d'une caisse lourde et amorphe quand on ne roule que sur une source d'énergie, etc)... :bah:

Sacré concept, ça vend du rêve ! :cyp:

   

"et toujours les inconvénients liés au rechargeable"

c'est trop difficile de brancher sa voiture le soir en rentrant, pendant la nuit? et de bénéficier de 30-50 kms d'autonomie en 100% électrique, correspondant à une grosse majorité des trajets journalier de m et mme tout le monde?

Par

En réponse à clefdedouze

On connaît la musique. Encore un concept sportif chez PSA qui sera sans suite. Il ferait mieux de ce concentrer sur l'amélioration des ventes mondiales plutôt que de faire des concept qui n’aboutiront sur rien.

   

toi, tu n'as rien lu.

y a pas que les photos dans la vie... :areuh:

Par

En réponse à sniper elite

Ouais mais quand tu achètes Peugeot tu fais pas partie des hauts du panier.:tourne:

Suffit de regarder dans les lotissements ils ont quasiment que des 3008.

Après avoir signé pour la maison des petits cochons ils en remettent une couche avec la voiture à "oui oui".

A croire que la nature s'acharne. ...:eek:

   

Ça veut rien dire ce que tu dis y en a qui roule en bmw audi mercedes à 5000€ et 250000 km et qui friment avec . Ils font parti du haut du panier ?

Rouler en 3008 à 30000 € non?

Par

En réponse à halffinger

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

   

100 à 150kg de plus selon moi.

ce qui pèse lourd, c'est avant tout la batterie, pas les moteurs électriques, ni même les cables. et là, c'est une hybride, donc un pack de batterie avec un poids mesuré.

Par

En réponse à TeamGreen74

"et toujours les inconvénients liés au rechargeable"

c'est trop difficile de brancher sa voiture le soir en rentrant, pendant la nuit? et de bénéficier de 30-50 kms d'autonomie en 100% électrique, correspondant à une grosse majorité des trajets journalier de m et mme tout le monde?

   

quand t'as les moyens de claquer 30 à 50k€ pour une caisse et que tu veux t'épargner de garer le soir et sortir la caisse le matin du garage (où il y a une prise de recharge), oui, je pense que vouloir rouler en électrique coûte que coûte n'est pas forcément la priorité.

pour éviter un gros malus, là en revanche, la voiture hybride, c'est top.

Par §De 471tj

En réponse à sniper elite

Ouais mais quand tu achètes Peugeot tu fais pas partie des hauts du panier.:tourne:

Suffit de regarder dans les lotissements ils ont quasiment que des 3008.

Après avoir signé pour la maison des petits cochons ils en remettent une couche avec la voiture à "oui oui".

A croire que la nature s'acharne. ...:eek:

   

Va en Albanie, pays pauvre, ils roulent à 70% en Mercedes. Donc ça veut rien dire.

Au Japon vu plusieurs Peugeot à Tokyo. Une image raffinée de la France pour la cuisine, les habits, les bagnoles. Pays qui a produit sous licence des Renault après guerre...

Par

d'après d'autres sites internet, cette 508 hybride ferait 360 chx et couterait 65'000€....cool!:bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

"et toujours les inconvénients liés au rechargeable"

c'est trop difficile de brancher sa voiture le soir en rentrant, pendant la nuit? et de bénéficier de 30-50 kms d'autonomie en 100% électrique, correspondant à une grosse majorité des trajets journalier de m et mme tout le monde?

   

Si c'est pour rouler la plupart du temps en full électrique de 150/200cv avec 2t à traîner, je vois pas l'intérêt de payer une caisse donnée pour 400cv et qui sera loin d'être bradée. Utiliser une rechargeable comme une électrique est un non-sens, malheureusement c'est la seule manière de tenter de rentabiliser le machin : on a là toute l'incohérence de la solution. :bah:

Quant à la recharge, c'est pas très compliqué, mais c'est une contrainte malgré tout, et ça a un coût puisqu'il faut avoir parking avec une prise, ce qui est loin d'être le cas général. Perso j'ai un garage privatif, mais en copro il faudrait que je fasse la demande d'une prise dédiée, et il m'arrive régulièrement de ne pas mettre ma voiture dans le garage pour plein de raisons, une rechargeable serait une contrainte faible, surmontable, mais réelle. :redface:

Par

En réponse à sniper elite

Ouais mais quand tu achètes Peugeot tu fais pas partie des hauts du panier.:tourne:

Suffit de regarder dans les lotissements ils ont quasiment que des 3008.

Après avoir signé pour la maison des petits cochons ils en remettent une couche avec la voiture à "oui oui".

A croire que la nature s'acharne. ...:eek:

   

tu juges le rang des gens sur la marque de leur voiture? tu as un gilet jaune?

Par

En réponse à §De 471tj

Tu parles de la Talisman et de sa suspension pilotée et 4 roues directrices avec ses sièges massants électriques 10 positions, pas confortable ?

Et, tu l'as essayé, pour de vrai ?

:cubitus::buzz:

   

C'est bien les sièges massant, ça détend en attendant la dépanneuse :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Des chiffres peut être ou toujours le doigt mouillé ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si c'est pour rouler la plupart du temps en full électrique de 150/200cv avec 2t à traîner, je vois pas l'intérêt de payer une caisse donnée pour 400cv et qui sera loin d'être bradée. Utiliser une rechargeable comme une électrique est un non-sens, malheureusement c'est la seule manière de tenter de rentabiliser le machin : on a là toute l'incohérence de la solution. :bah:

Quant à la recharge, c'est pas très compliqué, mais c'est une contrainte malgré tout, et ça a un coût puisqu'il faut avoir parking avec une prise, ce qui est loin d'être le cas général. Perso j'ai un garage privatif, mais en copro il faudrait que je fasse la demande d'une prise dédiée, et il m'arrive régulièrement de ne pas mettre ma voiture dans le garage pour plein de raisons, une rechargeable serait une contrainte faible, surmontable, mais réelle. :redface:

   

"Si c'est pour rouler la plupart du temps en full électrique de 150/200cv avec 2t à traîner, je vois pas l'intérêt de payer une caisse donnée pour 400cv et qui sera loin d'être bradée"

on a pas toujours l'occasion d'utiliser sa voiture à 100% de l'usage prévu:bah: comme on achete un break pour la famille mais qu'on utiilse seul les jours de la semaine, comme on achete un 4x4 ou les 4 roues motrices serviront que le weekend pour aller au chalet, comme choisir une sportive pour se faire plaisir sur les routes de montagnes alors que la majorité du temps on roule en respectant les limitations de vitesse.....etc.

dans le cas de cette hybride rechargeable de 300-400 chx, tu peux l'utiliser tous les jours en 100% electrique, tu peux aussi rouler en thermique sur la route et autoroute et profiter du 100% electrique quand tu roules en ville.

et t'amuser avec quand tu as besoin de puissance.

alors tu vas dire oui en thermique elle va trainer 2 tonnes et consommer......ok.....mais il y a plein de voitures aujourd'hui qui font 2 tonnes et qui n'ont aucune propulsion electrique:bah:

Par

Une connaissance qui travaille chez PSA m'en a parlé:

400cv et 4.2s de 0 à 100 ne sont que des effets d'annonces.

Alors oui, effectivement cette 508 sport et bien prévue mais fera en réalité 250ch.

Je me rappelle il y a quelque années, on avait parlé du C5 aircross version hybride de 300ch, en réalité il sortira à 225ch.

Tous ça pour dire : ne vous fiez pas à ce genre d'annonce, les constructeurs francais n'ont pas la capacité de produire des véhicules d'une telle puissance.

Par

En réponse à mwouais

Ah ça, l'image !!!

Le client choisit : payer trop (on me parle de marges de 12% sur chaque 3008 vendue) ou payer beaucoup moins car fortement remisé pour une Renault qui a enfoncé son image bien profondément pour un produit plus que similaire (et avec le 4control, j'y reviendrai).

La différence de prix est-elle autre chose que sur l'image entre Peugeot et Renault ?

   

L'image c'est ça :

Les chercheurs ont utilisé des techniques d’imagerie par résonance magnétique pour visualiser comment des participants réagissent lorsqu’on les soumet à une dégustation de deux marques de boissons gazeuses : Coke et Pepsi.

Les participants ont été divisés en deux groupes. Le premier groupe ignorait la marque des boissons qu’on leur servait. Le deuxième savait de quelles marques il s’agissait au moment de les déguster.

Les résultats du premier groupe ne présentent aucune différence entre Coke et Pepsi. Les résultats du deuxième groupe, en revanche, révélèrent une tout autre histoire.

Les participants du deuxième groupe préférèrent nettement Coke au détriment de Pepsi. Le fait de savoir qu’ils étaient en train de boire du Coke activait certaines régions spécifiques du cerveau : l’hippocampe et le cortex préfrontal dorsolatéral.

Les résultats de l’étude démontrent que les histoires que Coke a racontées pendant de nombreuses années ont renforcé ses liens avec ses clients.

En d’autres mots, ce qu’une marque signifie pour ses clients est fondé sur ce qu’elle parvient à incorporer dans le contenu narratif des histoires qu’elle raconte.

Il en va ainsi de toutes choses et surtout des voitures, objets symboliques par dessus tout...

Pour les voitures allemandes, la raclée prise en 40 a marqué les subconscients et se rajoute a cette story-telling...

Par

En réponse à yves-82

Une connaissance qui travaille chez PSA m'en a parlé:

400cv et 4.2s de 0 à 100 ne sont que des effets d'annonces.

Alors oui, effectivement cette 508 sport et bien prévue mais fera en réalité 250ch.

Je me rappelle il y a quelque années, on avait parlé du C5 aircross version hybride de 300ch, en réalité il sortira à 225ch.

Tous ça pour dire : ne vous fiez pas à ce genre d'annonce, les constructeurs francais n'ont pas la capacité de produire des véhicules d'une telle puissance.

   

votre "connaissance" chez PSA a du un peu tout mélanger...

Le C5 AirCross sort bien avec 225 cv (1 moteur thermique + 1 électrique sur la boite de vitesse)

Le DS7 Crossback lui aura 300 cv (1 moteur thermique + 1 électrique sur la boite de vitesse + 1 électrique sur le pont ar) + peut être une version 225.

La 508 aura le 225 cv comme le c5

la 508 R aura plus de 300 avec la config DS7 mais un moteur Ar Plus puissant..

Peut être que Peugeot prépare une version plus soft de la 508 avec seulement 300 cv... (aussi).

Par

En réponse à grandga

L'image c'est ça :

Les chercheurs ont utilisé des techniques d’imagerie par résonance magnétique pour visualiser comment des participants réagissent lorsqu’on les soumet à une dégustation de deux marques de boissons gazeuses : Coke et Pepsi.

Les participants ont été divisés en deux groupes. Le premier groupe ignorait la marque des boissons qu’on leur servait. Le deuxième savait de quelles marques il s’agissait au moment de les déguster.

Les résultats du premier groupe ne présentent aucune différence entre Coke et Pepsi. Les résultats du deuxième groupe, en revanche, révélèrent une tout autre histoire.

Les participants du deuxième groupe préférèrent nettement Coke au détriment de Pepsi. Le fait de savoir qu’ils étaient en train de boire du Coke activait certaines régions spécifiques du cerveau : l’hippocampe et le cortex préfrontal dorsolatéral.

Les résultats de l’étude démontrent que les histoires que Coke a racontées pendant de nombreuses années ont renforcé ses liens avec ses clients.

En d’autres mots, ce qu’une marque signifie pour ses clients est fondé sur ce qu’elle parvient à incorporer dans le contenu narratif des histoires qu’elle raconte.

Il en va ainsi de toutes choses et surtout des voitures, objets symboliques par dessus tout...

Pour les voitures allemandes, la raclée prise en 40 a marqué les subconscients et se rajoute a cette story-telling...

   

Bravo tu appuies mon propos avec cette histoire diffusée : l'image de marque allemande est définitivement ancrée dans le cerveau de notre génération et des suivantes pour quelques tempsnencore.

Une partie de cette supériorité acceptée est du fait de l'écrasante domination allemande durant les 2 dernières guerres sur la France et à sa défaite uniquement due à la supériorité des forces alliées américaines, anglaises ou britanniques (merci l'Australie) et autres ...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si c'est pour rouler la plupart du temps en full électrique de 150/200cv avec 2t à traîner, je vois pas l'intérêt de payer une caisse donnée pour 400cv et qui sera loin d'être bradée. Utiliser une rechargeable comme une électrique est un non-sens, malheureusement c'est la seule manière de tenter de rentabiliser le machin : on a là toute l'incohérence de la solution. :bah:

Quant à la recharge, c'est pas très compliqué, mais c'est une contrainte malgré tout, et ça a un coût puisqu'il faut avoir parking avec une prise, ce qui est loin d'être le cas général. Perso j'ai un garage privatif, mais en copro il faudrait que je fasse la demande d'une prise dédiée, et il m'arrive régulièrement de ne pas mettre ma voiture dans le garage pour plein de raisons, une rechargeable serait une contrainte faible, surmontable, mais réelle. :redface:

   

si tu veux utiliser de l'hybride économique, la version225cv existera aussi, même autonomie et cout à l'achat bien moins élevé, pas besoin de faire des run entre feux rouges...

Donc si elle déboite 400cv ce sera plus pour jouer avec les M3 ou S4 de l'autre côté du Rhin...

:-)

Par

En réponse à halffinger

Très drôle le caillou. :bien: mon jardin va bien. Merci. J'attends les beaux jours pour élaguer un peut. :biggrin: Même pas besoin de passer la tondeuse. Il fait tellement sec que le gazon dépasse pas 5/6 cm de haut:chut: j'ai pas tondu depuis début novembre pour dire. Mais.... Mais.... Quel rapport avec l'automobile :cyp:

   

Achète une Honda ! Voilà le rapport

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)Le couple maxi est de 500 Nm. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Il faut 4,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1 000 m départ-arrêté est expédié en 23,2 secondes. La voiture passe de 80 à 120 km/h en 2,5 secondes !(..)

La Peugeot homologuée pour la route la plus puissante jamais conçue?

ah merde, tous les rageux anti-lion sont déjà en train de trouver des arguments pour la démonter... :brosse:

bon, bonne nouvelle, mais je sens un tarif qui dépassera les 50k€...

   

+1

pour les taros on parle de 60 à 65000.

mais ça reste 20000 sous les Bm et Audi équivalentes....

Par

En réponse à §De 471tj

Tu parles de la Talisman et de sa suspension pilotée et 4 roues directrices avec ses sièges massants électriques 10 positions, pas confortable ?

Et, tu l'as essayé, pour de vrai ?

:cubitus::buzz:

   

Alors là j'aimerais savoir qui a donné lieu Talisman pour pas confortable ? Une mauvaise lecture d'un de mes posts ?

La Talisman est-elle pp lus avantageuse aujourd'hui que cette 508 selon moi ? La réponse est oui !

Équipements et confort et habitabilité : la Peugeot, le 4control, elle l'a ? , L'espace à bord , elle l'a ?

Le prix : la Talisman est fortement remisée là où la Peugeot est en phase de lancement. Pourquoi donner plus à Peugeot qu'un produit équivalent chez Renault ?

Enfin, la fiabilité : la Talisman était une catastrophe de fiabilité, soit ! Aujourd'hui, l'effort notable a enlevé pas mal des défauts et elle devient sans doute acceptable. La Peugeot a tout à prouver et les ajustements désinvoltes notés et encore présentés sur auto-moto récemment (finition moyenne, défauts d'ajustement et de fonctionnement des trappes de la planche de bord, etc) laisse penser qu'il vaudra mieux attendre une amélioration qualité et un prix remisé en conséquence de l'image écornée une fois encore.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je ne suis pas vendu aux allemands et rien n'est révisionnisme ici : autant je n'irais pas vivre en Allemagne, autant il faut leur concéder une efficacité rare (parvenir quasi seuls à mettre à genoux l'Europe large et envahir tout ce qui bouge, c'est pas Jojo, mais c'est impressionnant). Efficacité, pragmatisme et investissements humains rares continuent à être remarquables. Aujourd'hui encore ? Certes moins. L'avenir de la France est peut-être dans la diminution du caractère germanique des allemands.

Le révisionnisme est un vilain mot pour de vilaines idées sous jacentes. Point. Car on s'écarte de la liaison entre le caractère germanique et l'aspect technique des voitures.

Par

En réponse à mwouais

Je ne suis pas vendu aux allemands et rien n'est révisionnisme ici : autant je n'irais pas vivre en Allemagne, autant il faut leur concéder une efficacité rare (parvenir quasi seuls à mettre à genoux l'Europe large et envahir tout ce qui bouge, c'est pas Jojo, mais c'est impressionnant). Efficacité, pragmatisme et investissements humains rares continuent à être remarquables. Aujourd'hui encore ? Certes moins. L'avenir de la France est peut-être dans la diminution du caractère germanique des allemands.

Le révisionnisme est un vilain mot pour de vilaines idées sous jacentes. Point. Car on s'écarte de la liaison entre le caractère germanique et l'aspect technique des voitures.

   

Ah, la grande censure t'a jugé. Je ne voyais mal à ton commentaire pourtant.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

personne ne mettras 80000 euros dans une simple peugeot sans image!!quand au succes de la 508 c'est dans tes reves!!la 508 est un gros flop on n'en vois pas dans les rues et pourtant j habite en franche comté le fief de la peug!!les alllemands peuvent dormir tranquille les copieurs peugeot resteront tjs bien loin derriere..................................

Par

En réponse à TDPeugeot

Les produits VAG vont souffrir lors des test comparatifs face à cette lionne :bien:

Malheureusement pas côté ventes puisque le réservoir à moutons de VW semble vraiment sans fin :bah:

   

arrete de te faire du mal comme ca!!peugeot n'as aucune image ils se font laminer par les allemands bmw,audi et merco c'est comme ca depuis des lustres faut t y faire!!!

Par

Les allemands l'avait annoncés...(chez audi je crois...)

Avec l'avènement de l'hybride et du full électrique les Allemands vont perdre le monopole au niveau ingénierie moteur qui faisait leur gloire.

Plus besoin de V6, V8 ou de 6L pour sortir des puissances élevés, la preuve ici : 400ch

Un moteur électrique dans sa conception c'est pas aussi compliqué qu'un moteur thermique et ça envoi (gros couple instantané )

En tous cas bravo à Peugeot !

La vidéo officielle : https://www.youtube.com/watch?v=LPryVZvTgaY

Par

En réponse à yves-82

Une connaissance qui travaille chez PSA m'en a parlé:

400cv et 4.2s de 0 à 100 ne sont que des effets d'annonces.

Alors oui, effectivement cette 508 sport et bien prévue mais fera en réalité 250ch.

Je me rappelle il y a quelque années, on avait parlé du C5 aircross version hybride de 300ch, en réalité il sortira à 225ch.

Tous ça pour dire : ne vous fiez pas à ce genre d'annonce, les constructeurs francais n'ont pas la capacité de produire des véhicules d'une telle puissance.

   

faux.

ces hybrides seront basées sur le moteur 1.6 de 225cv.

donc, avec un moteur électrique en plus, ça fera forcément plus que 225cv. et 2 moteurs encore plus (et 4rm dans ce cas de figure).

Par

En réponse à Denishy4

si tu veux utiliser de l'hybride économique, la version225cv existera aussi, même autonomie et cout à l'achat bien moins élevé, pas besoin de faire des run entre feux rouges...

Donc si elle déboite 400cv ce sera plus pour jouer avec les M3 ou S4 de l'autre côté du Rhin...

:-)

   

attention au fait qu'avec un seul moteur électrique, la version hybride sera 2rm. avec 2 moteurs électriques, elle sera 4rm.

ça n'est pas forcément important pour tout le monde, mais c'est à prendre en considération. :bien:

Par

En réponse à Papillon25

personne ne mettras 80000 euros dans une simple peugeot sans image!!quand au succes de la 508 c'est dans tes reves!!la 508 est un gros flop on n'en vois pas dans les rues et pourtant j habite en franche comté le fief de la peug!!les alllemands peuvent dormir tranquille les copieurs peugeot resteront tjs bien loin derriere..................................

   

Peugeot est leader des ventes en France . L image ils l ont en France . Tous ces gens ne pensent pas forcèment comme toi eux ils ne mettront pas forcément 80000 € dans une allemande.

Quand tu vois tous les comparatifs qu une 308 ou 3008 est mieux qu une golf ou un tiguan tu sais de quel côté mettre ton argent .:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

100 à 150kg de plus selon moi.

ce qui pèse lourd, c'est avant tout la batterie, pas les moteurs électriques, ni même les cables. et là, c'est une hybride, donc un pack de batterie avec un poids mesuré.

   

Une batterie de 11.7 kWh c'est facilement 150 kg minimum. Et 2 moteur électriques à 100 kg par moteurs. On est déjà à 300 kg. On rajoute quelques kilo supplémentaires pour des trucs sans importance comme les câbles qui vont faire le diamètre de ton poignet (la main gauche hein !!! :areuh::cubitus:) On y arrive facilement finalement.

Par

En réponse à Juanbautista

Peugeot est leader des ventes en France . L image ils l ont en France . Tous ces gens ne pensent pas forcèment comme toi eux ils ne mettront pas forcément 80000 € dans une allemande.

Quand tu vois tous les comparatifs qu une 308 ou 3008 est mieux qu une golf ou un tiguan tu sais de quel côté mettre ton argent .:bah:

   

Oui l'image de Peugeot n'est pas mauvaise pour les acheteurs Peugeot en France. Mais l'acheteur Peugeot en France ne dépasse pas l'achat de 40.000€.

C'est comme dire que le Kebab d'en face est noté 4 étoiles par ses clients habituels. Le jour où il veut vendre un plat à 25€, il doit changer ses fondamentaux (architecture intérieure, etc.) quelques soient les talents de son cuisinier. Et si il croit pouvoir servir un bœuf bourguignon bien servi par un serveur distingué, c'est un autre job. Il peut évidemment, mais il va falloir tout remettre en cause.

Puis viendra sa localisation dans le quartier et là il comprend que c'est mission impossible (c'est ce que DS devrait se dire par ailleurs)

Par

En réponse à mwouais

Oui l'image de Peugeot n'est pas mauvaise pour les acheteurs Peugeot en France. Mais l'acheteur Peugeot en France ne dépasse pas l'achat de 40.000€.

C'est comme dire que le Kebab d'en face est noté 4 étoiles par ses clients habituels. Le jour où il veut vendre un plat à 25€, il doit changer ses fondamentaux (architecture intérieure, etc.) quelques soient les talents de son cuisinier. Et si il croit pouvoir servir un bœuf bourguignon bien servi par un serveur distingué, c'est un autre job. Il peut évidemment, mais il va falloir tout remettre en cause.

Puis viendra sa localisation dans le quartier et là il comprend que c'est mission impossible (c'est ce que DS devrait se dire par ailleurs)

   

belle analyse:bien:

Par

En réponse à mwouais

Achète une Honda ! Voilà le rapport

   

Une tondeuse... Honda. Les meilleurs :bien:

Par

J adore ton argumentation sur le cours de cuisine :miam:

Par contre sur la route une 308 ou 3008 la tue la golf 7 ou le tiguan . Comme la 508 avec une bmw ou une audi niveau tenue de route (puissance pour bientôt )

Pas besoin de mettre le prix comme au restaurant tu as des restaurants huppés où tu payes cher et mangent moins bien que des restos moins cher où tu te casses le ventre ....

Tu vas recommander quel restaurant aux autres après ? :tongue:

Par

En réponse à hugh6

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

   

sauf que aujourd'hui Peugeot se dit clairement conçurent de VW, et aussi la marque premium DS à besoins de motorisation puissante. Opel quand à lui, PSA lui reserve l'étude d'un nouveau moteur thermique

Par

En réponse à Juanbautista

J adore ton argumentation sur le cours de cuisine :miam:

Par contre sur la route une 308 ou 3008 la tue la golf 7 ou le tiguan . Comme la 508 avec une bmw ou une audi niveau tenue de route (puissance pour bientôt )

Pas besoin de mettre le prix comme au restaurant tu as des restaurants huppés où tu payes cher et mangent moins bien que des restos moins cher où tu te casses le ventre ....

Tu vas recommander quel restaurant aux autres après ? :tongue:

   

Supposons la Peugeot (308 ou autre) un kébab ou un hamburger, une frite ou une pizza : elle attirera par l'odeur de celui qui est sensible bien plus que la quiche lorraine pour rester dans une gamme équivalente (on dira la quiche lorraine une VW Golf ou autre)

Un plat cuisiné (pot au feu, coq au vin, sole en sauce, ce que vous voulez dans le genre) sera une BMW ( on ne va pas toujours tout ramener à Audi). Mais devant 2 resto contigus, même si l'acheteur traditionnel du kébab se dit que pour une fois il craquerait bien pour le pot au feu ou la sole à 35€, l'odeur de hotte du kébab l'emporte et il s'ennivre déjà du gras goûtu qui coulera dans sa gorge plutôt que du gouleyant de la sauce au vin de la sole sauce vierge.

C'est scientifique ou presque.

Par

En réponse à Michel198

sauf que aujourd'hui Peugeot se dit clairement conçurent de VW, et aussi la marque premium DS à besoins de motorisation puissante. Opel quand à lui, PSA lui reserve l'étude d'un nouveau moteur thermique

   

La 308 R hybrid , c'était il y a quoi ? 3 ans ?

Par §phi067qo

En réponse à halffinger

Il faudra dire au monsieur de chez Peugeot, que l'aileron pour l'autoradio se monte sur le toit.... Pas sur les portes :biggrin:

   

Chez Peugeot, la radio se passe d'aileron sur le toit, c'est un stade plus évolué car antenne intégrée à la lunette arrière.

Comme quoi, les références changent vite et certains ont raté une étape mais c'est pas grave :smile:

Par

En réponse à Juanbautista

J adore ton argumentation sur le cours de cuisine :miam:

Par contre sur la route une 308 ou 3008 la tue la golf 7 ou le tiguan . Comme la 508 avec une bmw ou une audi niveau tenue de route (puissance pour bientôt )

Pas besoin de mettre le prix comme au restaurant tu as des restaurants huppés où tu payes cher et mangent moins bien que des restos moins cher où tu te casses le ventre ....

Tu vas recommander quel restaurant aux autres après ? :tongue:

   

et en tenue de route un Q5 tue un 3008, 5008 et 308.....juste a regarder km77 sur youtube.:bah:

Par

En réponse à mwouais

La 308 R hybrid , c'était il y a quoi ? 3 ans ?

   

je dirais 4 ans

Par §phi067qo

En réponse à boris d

A mon avis c'est pour réduire les turbulences à l'arrière et donc améliorer l'aérodynamisme. Peut-être aussi réduire le bruit pour les passagers arrières à grande vitesse.

   

Certainement que cet aileron aura disparu à la mise en production.

Malgré tout, m'est avis que cette 508 en phase de commercialisation conservera la quasi intégralité de son concept tant à l'extérieur qu'à l'intérieur hormis certains matériaux.

Quant à la puissance annoncée de 350/400 cv, il n'est pas impossible que ce soit 350-365 ch et 500 Nm de couple.

Puissance cohérente pour une berline affutée face au 3008 hybrid de 300 cv en transmission intégrale.

Par

En réponse à halffinger

Une batterie de 11.7 kWh c'est facilement 150 kg minimum. Et 2 moteur électriques à 100 kg par moteurs. On est déjà à 300 kg. On rajoute quelques kilo supplémentaires pour des trucs sans importance comme les câbles qui vont faire le diamètre de ton poignet (la main gauche hein !!! :areuh::cubitus:) On y arrive facilement finalement.

   

La batterie de ma zero S fait 14,4kWh et fait 70kg. Tu parles de vueilles batteries NiCd?

Par

En réponse à TeamGreen74

et en tenue de route un Q5 tue un 3008, 5008 et 308.....juste a regarder km77 sur youtube.:bah:

   

Regarde auto moto sur la 1 ére chaîne de France c est un peu connu aussi.

Les tests de la 508 face aux allemandes :bah:

Même le journaliste est bluffé :bah:

Tu peux même regarder sur youtube essai auto moto 3008 tiguan et 308 vs golf tu verras le résultat :bah:

Par

En réponse à Juanbautista

Regarde auto moto sur la 1 ére chaîne de France c est un peu connu aussi.

Les tests de la 508 face aux allemandes :bah:

Même le journaliste est bluffé :bah:

Tu peux même regarder sur youtube essai auto moto 3008 tiguan et 308 vs golf tu verras le résultat :bah:

   

Oh non, tu reviens avec cette 508 sur un rond point contre une 440xdrive ? C'est quand centripète a raison, quand le plaisantin journaleux accélère en virage ou quand ils discutent de la qualité inférieure de la 508 que toi aussi tu as.... décroché ?

Et donc je reviens avec mes sabots sur le cas de la Talisman 4control : elle tient superbement la route paraît il. Elle tient très très mal ses espérances de ventes à contrario.

Les gens se moquent dans la vraie vie de gagner 1 km/h en virage pris comme un fou sur une berline. Mais vivre avec les à-coups de la transmission de la Peugeot comme dit aussi dans le reportage auto-moto, c'est plus contraignant.

Par §De 471tj

En réponse à jojozuf1

C'est bien les sièges massant, ça détend en attendant la dépanneuse :biggrin:

   

Moteur Nissan d'origine et de conception, fiabilisé depuis longtemps...

Par

En réponse à mwouais

Supposons la Peugeot (308 ou autre) un kébab ou un hamburger, une frite ou une pizza : elle attirera par l'odeur de celui qui est sensible bien plus que la quiche lorraine pour rester dans une gamme équivalente (on dira la quiche lorraine une VW Golf ou autre)

Un plat cuisiné (pot au feu, coq au vin, sole en sauce, ce que vous voulez dans le genre) sera une BMW ( on ne va pas toujours tout ramener à Audi). Mais devant 2 resto contigus, même si l'acheteur traditionnel du kébab se dit que pour une fois il craquerait bien pour le pot au feu ou la sole à 35€, l'odeur de hotte du kébab l'emporte et il s'ennivre déjà du gras goûtu qui coulera dans sa gorge plutôt que du gouleyant de la sauce au vin de la sole sauce vierge.

C'est scientifique ou presque.

   

Le groupe vw c ' est de la saucisse industrielle au curry dont ton palais en raffole.....Il est vie graisse...

Par

En réponse à mwouais

Oh non, tu reviens avec cette 508 sur un rond point contre une 440xdrive ? C'est quand centripète a raison, quand le plaisantin journaleux accélère en virage ou quand ils discutent de la qualité inférieure de la 508 que toi aussi tu as.... décroché ?

Et donc je reviens avec mes sabots sur le cas de la Talisman 4control : elle tient superbement la route paraît il. Elle tient très très mal ses espérances de ventes à contrario.

Les gens se moquent dans la vraie vie de gagner 1 km/h en virage pris comme un fou sur une berline. Mais vivre avec les à-coups de la transmission de la Peugeot comme dit aussi dans le reportage auto-moto, c'est plus contraignant.

   

La "vrai vie " comme tu dis peugeot est leader des ventes en France les gens s en foutent pas .

Quand tu as testé le châssis de peugeot tu n as pas envie de passer ailleurs ....

Par

En réponse à Verigood

Le groupe vw c ' est de la saucisse industrielle au curry dont ton palais en raffole.....Il est vie graisse...

   

Toujours à côté de la plaque...de cuisson. Hormis une Passat un court temps il y plus de 10 ans, je n'ai jamais eu de voiture du groupe VAG (dommage parceque une Lamborghini ou une Bugatti, ça irait. Ok, une R8 aussi, la collection Porsche hors SUV, je prends évidemment).

Par §phi067qo

En réponse à morgan34

la seule chose que je comprend et constate c est que c est un concept et on sait parfaitement que Peugeot n ira pas jusqu au bout..

et certains qui osent dire ils sont où les allemands...

   

.... "c est un concept et on sait parfaitement que Peugeot n ira pas jusqu au bout.." ....

.... dit-il le troll moyen :roll:

Ce Concept 508 Peugeot Sport Engineered annonce une future 508 hybrid 4 musclée.

Pour l'instant c'est la 508 Hybrid plug in 225 cv qui sera commercialiée à l'automne 2019.

Quant à la 508 Hybrid 4 de 350 cv ou plus, il faut savoir que le cahier des charges et le style sont déjà validés.

Pour la partie technique, l’architecture hybride rechargeable et le train arrière spécifique sont disponibles dans le groupe.

Contrairement à la 308 R HYbrid et le concept e-Legend, cette 508 deviendra une réalité à l'automne 2020, en berline et SW.

Question tarif, Peugeot pense la positionner 20 000 € moins cher que la nouvelle BMW Série 3 M340i (374 ch) ou la Mercedes Classe C 43 AMG (390 ch), soit aux alentours de 60 à 65 000 €.

N'en déplaise aux rageuxhaineuxVAGeux notamment qui ne peuvent s'empêcher de verser toute leur mauvaise bile et là du coup quel déchaînement, une page se tourne dans l'histoire de PSA qui semble partir du bon pied et de manière pragmatique dans le développement des VE pour ses citadines, ce qui est le plus réaliste aujourd'hui et des hybrides rechargeables 2 et 4 roues motrices pour les modèles supérieurs :up:

Pour ma part, je souhaite bonne réussite à PSA dont la stratégie et l'ingénierie continuent à s'avérer adaptées aux enjeux du moment :bien:

Par

En réponse à Juanbautista

La "vrai vie " comme tu dis peugeot est leader des ventes en France les gens s en foutent pas .

Quand tu as testé le châssis de peugeot tu n as pas envie de passer ailleurs ....

   

Mc Do aussi.

Tiens il y avait longtemps.

Par

En réponse à Juanbautista

J adore ton argumentation sur le cours de cuisine :miam:

Par contre sur la route une 308 ou 3008 la tue la golf 7 ou le tiguan . Comme la 508 avec une bmw ou une audi niveau tenue de route (puissance pour bientôt )

Pas besoin de mettre le prix comme au restaurant tu as des restaurants huppés où tu payes cher et mangent moins bien que des restos moins cher où tu te casses le ventre ....

Tu vas recommander quel restaurant aux autres après ? :tongue:

   

Elle ne tuent rien en dehors de la France, fiabilité pas au top a part sur Autoplus, fabrication légère, valeur de revente hors de France faible , les gens sont vraiment bêtes acheter 450000 Golf par année contre 150000 308 ?

Se regarder le nombril et dire qu'on est les meilleurs ne suffit pas .

Par §phi067qo

En réponse à halffinger

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

   

Elle est donnée à 1800 kg soi 60 kg de plus que la 508 Hybrid), ça doit correspondre à la batterie lithium-ion de 11,8 kWh logée sous la banquette arrière et au 2ème moteur électrique et aux modif du train AR.

Par §phi067qo

En réponse à sniper elite

Ouais mais quand tu achètes Peugeot tu fais pas partie des hauts du panier.:tourne:

Suffit de regarder dans les lotissements ils ont quasiment que des 3008.

Après avoir signé pour la maison des petits cochons ils en remettent une couche avec la voiture à "oui oui".

A croire que la nature s'acharne. ...:eek:

   

Niveau de commentaire de tireur d'élite mais pas de cerveau d'élite :areuh:

Par

En réponse à Denishy4

si tu veux utiliser de l'hybride économique, la version225cv existera aussi, même autonomie et cout à l'achat bien moins élevé, pas besoin de faire des run entre feux rouges...

Donc si elle déboite 400cv ce sera plus pour jouer avec les M3 ou S4 de l'autre côté du Rhin...

:-)

   

Elles jouera pas longtemps sur autobahn avec une batterie de 11kwh... :ange:

Une fois vidée tu auras une simple 508 bien alourdie de ses moteurs et batteries inutiles, avec un pauvre 4 pattes turbo d'à peine plus de 200cv pour la déplacer, ça fera plus peur à grand-monde... :chut:

Perso moi si j'étais une majorette PSA, j'attendrais la sortie et les tests pour fanfaronner, parce que la précédente 508 hybride était aussi censé tout déchirer avec sa puissance extraordinaire, tout comme le RCZ devait marquer le retour de PSA dans le monde sportif et du haut de gamme, et ainsi de suite pour chaque sortie d'un modèle PSA, annoncée comme étant "la bonne". :redface:

On a vu ce que ça a donné : "pfffuit", dégonflé comme une baudruche... :oops:

:violon:

Par

En réponse à §phi067qo

Elle est donnée à 1800 kg soi 60 kg de plus que la 508 Hybrid), ça doit correspondre à la batterie lithium-ion de 11,8 kWh logée sous la banquette arrière et au 2ème moteur électrique et aux modif du train AR.

   

Toujours marrant quand on évoque les poids communiqués par la Peug' pour ses véhicules... pas souvenir d'une affaire récente en la matière ?

Huuummmm ?

Mais comme la presse n'a plus les moyens de s'acheter une pauvre balance...

Par

En réponse à halffinger

Une tondeuse... Honda. Les meilleurs :bien:

   

Ta pelouse n'en aura pourtant jamais vu la couleur... tu causes de celle du voisin ?

Par

En réponse à mwouais

Mc Do aussi.

Tiens il y avait longtemps.

   

On peut aussi appliquer ça à la criclio première vente en France ou à VAG premier en Europe :brosse:

Par §phi067qo

En réponse à mynameisfedo

faux.

ces hybrides seront basées sur le moteur 1.6 de 225cv.

donc, avec un moteur électrique en plus, ça fera forcément plus que 225cv. et 2 moteurs encore plus (et 4rm dans ce cas de figure).

   

Encore pas tout à fait ça, c'est moteur 1.6 de 180 cv + 1 électrique de 110 cv dans l'EAT8 pour un cumul de 225 cv (508/3008 Hybrid) ou avec un 2ème électrique AR de 200 cv et cumul de 300 cv et 4 roues motrices (3008 hybrid4 GT).

Pour la 508 hybrid R c'est toujours le 1.6 mais 200 cv + 1 électrique dans l'EAT8 de 110 cv + électrique AR de 200 cv et cumul de 350/365 cv avec 500 Nm de couple et 4 roues motrices.

Maintenant faisons confiance aux ingés pour la mise au point et sortie de cette 508 Hybrid4 R à l'automne 2020 :bien:

Par §phi067qo

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu as eu un sacré pot de ne pas être censuré, je l'ai été pour moins que ça !!!!! :smile:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais oui, mais oui....

Compares un 3008 bluehdi 150 et un tiguan tdi 150 ! Tu découvriras que le 0 à 100 est identique pour les deux modèles mais... car il y a un mais... le 3008 présente une plus grande vitesse de pointe et de meilleures reprises.

Par §phi067qo

En réponse à mwouais

Oh non, tu reviens avec cette 508 sur un rond point contre une 440xdrive ? C'est quand centripète a raison, quand le plaisantin journaleux accélère en virage ou quand ils discutent de la qualité inférieure de la 508 que toi aussi tu as.... décroché ?

Et donc je reviens avec mes sabots sur le cas de la Talisman 4control : elle tient superbement la route paraît il. Elle tient très très mal ses espérances de ventes à contrario.

Les gens se moquent dans la vraie vie de gagner 1 km/h en virage pris comme un fou sur une berline. Mais vivre avec les à-coups de la transmission de la Peugeot comme dit aussi dans le reportage auto-moto, c'est plus contraignant.

   

Oui mais la notoriété de Peugeot s'est faite sur la qualité et le réglage de ses chassis et notamment L'EMP2.

Aujourd'hui il est souvent cité en référence avec les modèles qui l'utilisent et c'est devenu un peu le symbole du savoir faire de PSA.

Par

En réponse à TDPeugeot

On peut aussi appliquer ça à la criclio première vente en France ou à VAG premier en Europe :brosse:

   

Oui on peut.

Vendre n'est pas gage de qualité mais de répondre à une demande.

Mais il est possible aussi de vendre beaucoup de produits de bonne qualité. Au consommateur de faire son ou ses choix et non pas de se baser sottement sur le seul volume des ventes.

Par

En réponse à §phi067qo

Oui mais la notoriété de Peugeot s'est faite sur la qualité et le réglage de ses chassis et notamment L'EMP2.

Aujourd'hui il est souvent cité en référence avec les modèles qui l'utilisent et c'est devenu un peu le symbole du savoir faire de PSA.

   

Oui et bravo pour avoir donné cette différenciation de la part de Peugeot.

Mais Peugeot a aussi une image méritée de finition brolatique. Et pas sans raisons. Il va falloir beaucoup communiquer pour changer cela et leur idée d'association de nom avec Audi (et donc y faire référence avec la A5) n'est pas sot.

C'est tromper Mk4 e client mais pas sot.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ta pelouse n'en aura pourtant jamais vu la couleur... tu causes de celle du voisin ?

   

J'ai pas de tondeuse Honda.... J'ai une Toro avec moteur bridge et Stratton. Ça marche bien avec la lame mulching neuve. Pourquoi j'ai toujours besoin de me justifier sur mon jardin ? T'es déçu ? Ya pas de rocs ni de gravillons ? :bah:

Par §phi067qo

En réponse à roc et gravillon

Toujours marrant quand on évoque les poids communiqués par la Peug' pour ses véhicules... pas souvenir d'une affaire récente en la matière ?

Huuummmm ?

Mais comme la presse n'a plus les moyens de s'acheter une pauvre balance...

   

Depuis le temps que t'en causes, propose tes services tout en sachant que d'autres marques sont peut-être aussi interessées, p.t..n le potentiel de fric à faire !!!!!

Qq exemples source zeperfs:

- 508 pour 1420 kg annoncés et 1495 kg vérifiés = écart 75

- Superb 1430 kg " et 1505 kg " = " 75

- A5 1535 Kg " et 1707 kg " = " 172

Pas de pot, Peugeot n'est pas le N°1 des menteurs, je me marre !!!!! :areuh:

Par

En réponse à §phi067qo

.... "c est un concept et on sait parfaitement que Peugeot n ira pas jusqu au bout.." ....

.... dit-il le troll moyen :roll:

Ce Concept 508 Peugeot Sport Engineered annonce une future 508 hybrid 4 musclée.

Pour l'instant c'est la 508 Hybrid plug in 225 cv qui sera commercialiée à l'automne 2019.

Quant à la 508 Hybrid 4 de 350 cv ou plus, il faut savoir que le cahier des charges et le style sont déjà validés.

Pour la partie technique, l’architecture hybride rechargeable et le train arrière spécifique sont disponibles dans le groupe.

Contrairement à la 308 R HYbrid et le concept e-Legend, cette 508 deviendra une réalité à l'automne 2020, en berline et SW.

Question tarif, Peugeot pense la positionner 20 000 € moins cher que la nouvelle BMW Série 3 M340i (374 ch) ou la Mercedes Classe C 43 AMG (390 ch), soit aux alentours de 60 à 65 000 €.

N'en déplaise aux rageuxhaineuxVAGeux notamment qui ne peuvent s'empêcher de verser toute leur mauvaise bile et là du coup quel déchaînement, une page se tourne dans l'histoire de PSA qui semble partir du bon pied et de manière pragmatique dans le développement des VE pour ses citadines, ce qui est le plus réaliste aujourd'hui et des hybrides rechargeables 2 et 4 roues motrices pour les modèles supérieurs :up:

Pour ma part, je souhaite bonne réussite à PSA dont la stratégie et l'ingénierie continuent à s'avérer adaptées aux enjeux du moment :bien:

   

blabla on connaît tous Peugeot hein ils vont jamais au bout de leur délire...

Par §phi067qo

En réponse à PLexus sol-air

Elles jouera pas longtemps sur autobahn avec une batterie de 11kwh... :ange:

Une fois vidée tu auras une simple 508 bien alourdie de ses moteurs et batteries inutiles, avec un pauvre 4 pattes turbo d'à peine plus de 200cv pour la déplacer, ça fera plus peur à grand-monde... :chut:

Perso moi si j'étais une majorette PSA, j'attendrais la sortie et les tests pour fanfaronner, parce que la précédente 508 hybride était aussi censé tout déchirer avec sa puissance extraordinaire, tout comme le RCZ devait marquer le retour de PSA dans le monde sportif et du haut de gamme, et ainsi de suite pour chaque sortie d'un modèle PSA, annoncée comme étant "la bonne". :redface:

On a vu ce que ça a donné : "pfffuit", dégonflé comme une baudruche... :oops:

:violon:

   

Déjà, avant de blablater, dis-moi quelle Lexus berline de prestations équivalentes tu peux mettre en face ????? :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à mwouais

Oui et bravo pour avoir donné cette différenciation de la part de Peugeot.

Mais Peugeot a aussi une image méritée de finition brolatique. Et pas sans raisons. Il va falloir beaucoup communiquer pour changer cela et leur idée d'association de nom avec Audi (et donc y faire référence avec la A5) n'est pas sot.

C'est tromper Mk4 e client mais pas sot.

   

Il ne faut pas oublier non plus de préciser qu'à iso équipements, les anneaux olympiques c'est dans les 10 000 € plus cher :oui:

Par

Wahou, j'adore ! Allez y sortez la pure jus ! Peugeot devient cooool !

Bon dommage, c'est un démonstrateur. Un peu de courage et de persistance !

Par

En réponse à §phi067qo

Déjà, avant de blablater, dis-moi quelle Lexus berline de prestations équivalentes tu peux mettre en face ????? :biggrin:

   

Bon la RCZ R était déjà super. Un collector assurément, mais quelle déception qu'ils ne lui aient pas donné de petite sœur. Alors celle-ci sera peut être la bonne.

Par

En réponse à Juanbautista

La "vrai vie " comme tu dis peugeot est leader des ventes en France les gens s en foutent pas .

Quand tu as testé le châssis de peugeot tu n as pas envie de passer ailleurs ....

   

la France c'est bien...... l'Europe c'est mieux non? et la Chine ?

Par

Sans concurrence, pas d'évolution possible. Alors vive la concurrence si elle est loyale !

Par §phi067qo

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bon la RCZ R était déjà super. Un collector assurément, mais quelle déception qu'ils ne lui aient pas donné de petite sœur. Alors celle-ci sera peut être la bonne.

   

Il manquait un vrai fer de lance à Peugeot pour asseoir et valoriser sa gamme, cette fois-ci c'est la bonne pioche avec cette 508 hybrid4 R :up:

Par

En réponse à morgan34

ok donc celle de série ça donnera quoi ?

300cv ?

   

Même 300cv, c'est pas mal du tout et largement suffisant pour progresser dans le trafic et se faire plaisir par petites touches. Alors 400cv c'est encore plus sympa, mais beaucoup plus cher aussi. En tout cas une sacrée vitrine.

Par

En réponse à hugh6

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

   

C'est pour ça... j'ai été déçu qu'ils n'aient finalement pas les c**** pour sortir la 308R... alors j'attendrais la sortie officielle pour cette 508 vitaminée...

Par

En réponse à TeamGreen74

la France c'est bien...... l'Europe c'est mieux non? et la Chine ?

   

Peugeot(seul) 2ème en Europe le mois dernier :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

A part cette brillante tirade, quoique courte, tu sais argumenter sur le contenu de ce que Peugeot est et est en train de faire croire (apparemment avec succès, il faut leur laisser cela) ?

Tu penses quoi de ce concept à 600 CH qui fait le 0-100 en 1.3 secondes pour un poids de 876 kg ?

Par

Pas encore croisé une seule 508, ils ont craqué pour les dents jaunes fluo, c'est immonde et tuning kéké 90's au possible...

Les jantes sont jolies et la couleur lui va bien sinon...

Par

Le petit aileron c est parce qu il croyait dépasser le mur du son et s envoler avec 400cv !!?? :biggrin:

Par

En réponse à Natural

D'où sors tu que Renault est loin? Pourquoi alors tout le monde préfère la Mégane RS/trophy/R à une 308 GTI et parfois même à une Golf GTI ? Pourquoi l'Espace a un confort inégalé chez Peugeot ? Pourquoi est-ce qu'on voit tellement de Clios dans la rue?

   

Quand renault vend 2 clio vw vend 3 golf.. Pourquoi ??

Par

En réponse à TDPeugeot

Peugeot(seul) 2ème en Europe le mois dernier :jap:

   

VW seul, 6 millions de voitures en 2018:jap:

Par

En réponse à Natural

D'où sors tu que Renault est loin? Pourquoi alors tout le monde préfère la Mégane RS/trophy/R à une 308 GTI et parfois même à une Golf GTI ? Pourquoi l'Espace a un confort inégalé chez Peugeot ? Pourquoi est-ce qu'on voit tellement de Clios dans la rue?

   

ah bon tout le monde préfère la Mégane RS face a la 308 GTI ou golf GTI ? quelle Source ? volume de vente? appréciation personnelle au doigt mouillé ?

Par

En réponse à Verigood

Mère Thérésa est de retour......Rêve ou réalité? N'empêche ce n'est pas votre suffisance et médisance qui fera fantasmer qui que ce soit....A part peut être une Audi sanglée comme un chasse neige?

   

pour ce qui est de médisance et de suffisance je te place sur la 1ere marche du podium:bien:

Par

Peugeot devrait être le premium du groupe en ayant racheté citroen.

Bizarre comme stratégie de laisser DS devant lui pour le premium :chut:

Par

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Commentaire supprimé.

   

tiens concernant les marques francaises àl'international:

Ce sont en réalité la Chine et l'Amérique du Sud qui n'ont pas été favorables aux constructeurs français en janvier : -24% pour le groupe Renault sur le périmètre "Asie-Pacifique", -61,7% pour PSA, qui a continué de voir ses ventes patiner. Peugeot surtout (-65%), Citroën ensuite (-58,5%), et en dépit du fait que DS, tombé au plus bas, est parvenue à vendre 7% de véhicules en plus aux Chinois.

L'Amérique latine aussi s'est montrée plus cruelle pour PSA que pour Renault. Le constructeur sochalien y a vu ses immatriculations chuter de 28,5%, tandis que pour Renault, la baisse enregistrée a été de -11,9%.

Par

manifestement PSA est une marque de m.... sauf qu'ellefait toujours autant parler. comme quoi, ce groupe reste un vecteur d'émotions.

Par

En réponse à §phi067qo

Déjà, avant de blablater, dis-moi quelle Lexus berline de prestations équivalentes tu peux mettre en face ????? :biggrin:

   

Aucune, le coupé sportif LC étant largement supérieur en tout, et étant toujours commercialisée, elle, car désirable et achetée, elle... :ange:

Par

En réponse à Juanbautista

Peugeot devrait être le premium du groupe en ayant racheté citroen.

Bizarre comme stratégie de laisser DS devant lui pour le premium :chut:

   

selon moi, Peugeot, c'est du premium access (avec VW en ligne de mire) orienté dynamisme.

et DS, du premium catégorie confort uniquement.

Par

En réponse à mwouais

Je ne suis pas vendu aux allemands et rien n'est révisionnisme ici : autant je n'irais pas vivre en Allemagne, autant il faut leur concéder une efficacité rare (parvenir quasi seuls à mettre à genoux l'Europe large et envahir tout ce qui bouge, c'est pas Jojo, mais c'est impressionnant). Efficacité, pragmatisme et investissements humains rares continuent à être remarquables. Aujourd'hui encore ? Certes moins. L'avenir de la France est peut-être dans la diminution du caractère germanique des allemands.

Le révisionnisme est un vilain mot pour de vilaines idées sous jacentes. Point. Car on s'écarte de la liaison entre le caractère germanique et l'aspect technique des voitures.

   

En 14-18 les armes Françaises étaient les meilleures au monde, notamment les canons d'artillerie, pareils pour l'aviation, ensuite les chars dont le révolutionnaire Renault FT-17 (qui est l’ancêtre de tous les chars) que les Allemands n'avaient pas, les américains arrivés en 1917 ont été entièrement équipé par les Français... ensuite la technique multi-armes qui a définitivement écrasé les Allemands à la fin de la guerre, artillerie + infanterie + chars + aviation en soutient, le tout simultanément... bizarrement repris par les Allemands pour la blitzkrieg en 39-45 que notre état major avait oublié...

En 39 si on a perdus la bataille c'était due à l'incompétence totale de notre état major qui était en dessous de tout... et croyait naïvement que la ligne Maginot allait arrêter les Allemands, ben non ils sont passés par les Ardennes ce que ces abrutis pensaient impossible... au niveau char les Français étaient supérieurs aux Allemands, lors de la bataille de France 1 seul char B1 a commis l'exploit de démolir 13 chars Allemands... 13... la plupart des B1 ont été abandonné par leurs équipages ensuite faute d'intendance, de ravitaillement, de pièces détachées, de carburant... et les communications étaient inexistantes et archaïques pour des contres offensives efficaces, ça se faisait encore par estafette avec un état major complétement déconnecté des réalités du terrain qui donnait des ordres contradictoires ou tardifs vu la mobilité des Allemands, il fallait attendre que l'estafette fasse l'aller retour en moto... bref des officiers plus habitués aux salons qu'aux champs de batailles, tous grabataires en quasi retraite comme Pétain qui s'est empressé de signer l'armistice... un seul jeune officier de cavalerie (blindés) talentueux avait prévenu du danger de la sous exploitation des chars, De Gaulle... qu'évidemment personne n'a écouté, en conflit ouvert avec Pétain... la guerre a été perdue par l'incompétence de personnes, pas par la technologie...

Donc la supériorité technique Allemande est toute relative... les ingénieurs Français sont parmi les meilleurs au monde avec un passé technique plus que conséquent, si tu leurs en donnes les moyens ils sont d'une efficacité redoutable...

Tu peux critiquer les bagnoles Françaises tant que tu veux, en compétition elles sont là et bien là... que les bagnoles de série ne reflètent pas les performances en compétition ensuite est une autre problème, plutôt lié à notre marché... ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de savoir faire... la preuve avec cette Peugeot sport, tu peux critiquer la forme mais technologiquement elle arrive au niveau, même + que n'importe quelle teutonne bien lourdingue pour Autobahn... et dans l’électrique on est supérieur aux Allemands, une carte que l'on ne veut pas jouer à fond pour l'instant... car notre état major (civile) est l'équivalent de celui de la bataille de France en 39, incompétent, sans aucune vision pour notre avenir industriel, accroché à notre passé...

Par

A lire la prose du Dreamer, si l'on est sorti vainqueur des deux derniers conflits mondiaux, ce n'est absolument pas de par la grâce des intervenants extérieurs, mais bien de par la qualité exceptionnelle de nos armements et la bravoure sans failles de nos troupes...

Aussi amusant de lire ses cours d'histoire revisités que ses délires sans filet sur le progrès automobile à venir qui sera là demain...

...mais toujours demain... :dodo:

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En meme temps le thermique est beaucoup moins solicité dans une hybride...

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Oui mais peugeot devrait passer avant pour la marque de luxe .

Citroën a été racheté par peugeot je te le rappele et ils auraient dut faire une marque de luxe dérivé de peugeot....

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+1 que dire alors d'un V6 atmo de 3,5 si un 2,0 turbo fait 200 ou 300000 bornes : on l'enverra sur Mars une fois la planète rouge conquise pour finir sa vie ! :biggrin:

:buzz:

Par

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Ne pas confondre les hybrides rechargeables de PSA qui sont effectivement très lourds avec leurs gros packs de batteries, et basés sur des turbos downsizés à boîte classique et obligatoirement dépollués, donc lourds, avec les hybrides Toyota dont le surpoids par rapport à une thermique essence atmo est comparable voire inférieure au surpoids d'un bête diesel. :bah:

Et oui, les mécaniques Toyota avec leurs moteurs de cylindrées généreuses sont increvables, surtout qu'ils ne tournent en moyenne que la moitié du kilométrage effectué : à 200.000 bornes le moteur thermique d'un hybride Toy sera aussi usé qu'un thermique en ayant parcouru 100.000, sans compter que les variations de régimes sont lissées par rapport à ce même thermique, ce qui réduit encore les contraintes et donc l'usure. :bien:

Donc quand j'entends les majorettes PSA qui parlent de fiabilité pour les futurs hybrides rechargeables même pas encore commercialisés, je ris. :areuh:

Par

En réponse à TDPeugeot

Les produits VAG vont souffrir lors des test comparatifs face à cette lionne :bien:

Malheureusement pas côté ventes puisque le réservoir à moutons de VW semble vraiment sans fin :bah:

   

dans ce comparatif je vois la 308 souffrir face a la golf GTI CS sur circuit.

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

Par

En réponse à Juanbautista

Regarde auto moto sur la 1 ére chaîne de France c est un peu connu aussi.

Les tests de la 508 face aux allemandes :bah:

Même le journaliste est bluffé :bah:

Tu peux même regarder sur youtube essai auto moto 3008 tiguan et 308 vs golf tu verras le résultat :bah:

   

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

vas te régaler......la 308 face a la golf

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Je crois que tu n'as pas bien compris le principe de l'hybride...

Par

En réponse à mdb92

Je crois que tu n'as pas bien compris le principe de l'hybride...

   

Au contraire il a mis le doigt sur ce qui fait la force de l'hybridation, à savoir de continuer à utiliser de gros moulins avec tous leurs avantages (rondeur, souplesse, faible pollution fiabilité...) sans en subir les inconvénients (consommation, coût d'entretien...). :bah:

C'est ce qui fait que Lexus peut proposer un cœur de gamme basé sur de gros V6 essence atmo essence pour plusieurs modèles, quand les concurrents sont tous en 3 ou 4 pattes turbo downsizés dégueulasses, voire en électriques ineptes bien trop chères pour ce que c'est... :ange:

Et c'est ce qui sauvera probablement les petites sportives abordables, car si c'est pour se coltiner un malus de 10000 euros sur une caisse à 30000, pas sûr qu'il reste beaucoup de clients... Toyota y vient doucement avec sa Corolla 180, qui nous montre qu'un peu de puissance reste encore possible dans une voiture financièrement abordable et non matraquée par les normes environnementales. :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Au contraire il a mis le doigt sur ce qui fait la force de l'hybridation, à savoir de continuer à utiliser de gros moulins avec tous leurs avantages (rondeur, souplesse, faible pollution fiabilité...) sans en subir les inconvénients (consommation, coût d'entretien...). :bah:

C'est ce qui fait que Lexus peut proposer un cœur de gamme basé sur de gros V6 essence atmo essence pour plusieurs modèles, quand les concurrents sont tous en 3 ou 4 pattes turbo downsizés dégueulasses, voire en électriques ineptes bien trop chères pour ce que c'est... :ange:

Et c'est ce qui sauvera probablement les petites sportives abordables, car si c'est pour se coltiner un malus de 10000 euros sur une caisse à 30000, pas sûr qu'il reste beaucoup de clients... Toyota y vient doucement avec sa Corolla 180, qui nous montre qu'un peu de puissance reste encore possible dans une voiture financièrement abordable et non matraquée par les normes environnementales. :chut:

   

Dans une hybride on se fout complètement de la cylindrée du thermique car il ne fonctionne jamais seul, en principe, il est toujours assisté par les moteurs electriques, voir eteind lors du demarrage comme sur les toyota... donc tu culules les 2 ce qui permet justement de baisser la cylindrée du thermique...

Apres tu peux toujours te palucher avec des 2,6 V6 et les mettre sur une hybride pour vendre ta came pseudo luxe si tu veux, mais ça ne change rien à l affaire technique...

Mais il y a encore mieux, un VE à prolongateur d autonomie, ou le thermique n est qu un groupe electrogene reduit à son stricte minimum possible et ne servira plus jamais à la propulsion vu son rendement plus que pourrit...

Par

En réponse à mdb92

Dans une hybride on se fout complètement de la cylindrée du thermique car il ne fonctionne jamais seul, en principe, il est toujours assisté par les moteurs electriques, voir eteind lors du demarrage comme sur les toyota... donc tu culules les 2 ce qui permet justement de baisser la cylindrée du thermique...

Apres tu peux toujours te palucher avec des 2,6 V6 et les mettre sur une hybride pour vendre ta came pseudo luxe si tu veux, mais ça ne change rien à l affaire technique...

Mais il y a encore mieux, un VE à prolongateur d autonomie, ou le thermique n est qu un groupe electrogene reduit à son stricte minimum possible et ne servira plus jamais à la propulsion vu son rendement plus que pourrit...

   

Merci de m'apprendre comment fonctionne une hybride ! :biggrin:

Il reste qu'un gros moulin atmo qui consomme moins qu'un plus petit simple thermique turbo a plein d'avantages :

souplesse, sans recours à l'électricité (qui je rappelle dégrade l'efficacité énergétique à chaque fois qu'elle est utilisée),

fiabilité, grâce à la possibilité de le faire tourner le plus souvent à son régime d'efficience stabilisé (mon gros V6 de 3,5 tourne très souvent à 1300 tours, ou zéro, quand les moteurs plus petits de la Prius ou de la Yaris sont moins stables)

dépollution, toujours grâce à l'absence de turbo permis grâce à la cylindrée généreuse, et au régime stabilisé qui facilite grandement la dépollution grâce à un simple catalyseur trois voies (pour rappel à ce jour les hybrides Toy se passent toujours tous de FAP et de piège à NOx)

Mais ça tu le savais déjà, n'est-ce pas ? :violon:

Par

En réponse à morgan34

ok donc celle de série ça donnera quoi ?

300cv ?

   

360 au lieu des 400 du concept

Par

En réponse à Michel198

360 au lieu des 400 du concept

   

D'ailleurs, 360cv, est-ce que ça suffit vraiment pour en faire une "sportive", ou ça sera juste un dragster bon pour les lignes droites ? :voyons:

Parce qu'à ce niveau-là, si la puissance affichée suffit à qualifier une caisse de sportive, mon RX aussi est sportif, et dieu sait si quelques-uns ici ne seront pas d'accord avec ça ! :biggrin:

Par

En réponse à mdb92

En 14-18 les armes Françaises étaient les meilleures au monde, notamment les canons d'artillerie, pareils pour l'aviation, ensuite les chars dont le révolutionnaire Renault FT-17 (qui est l’ancêtre de tous les chars) que les Allemands n'avaient pas, les américains arrivés en 1917 ont été entièrement équipé par les Français... ensuite la technique multi-armes qui a définitivement écrasé les Allemands à la fin de la guerre, artillerie + infanterie + chars + aviation en soutient, le tout simultanément... bizarrement repris par les Allemands pour la blitzkrieg en 39-45 que notre état major avait oublié...

En 39 si on a perdus la bataille c'était due à l'incompétence totale de notre état major qui était en dessous de tout... et croyait naïvement que la ligne Maginot allait arrêter les Allemands, ben non ils sont passés par les Ardennes ce que ces abrutis pensaient impossible... au niveau char les Français étaient supérieurs aux Allemands, lors de la bataille de France 1 seul char B1 a commis l'exploit de démolir 13 chars Allemands... 13... la plupart des B1 ont été abandonné par leurs équipages ensuite faute d'intendance, de ravitaillement, de pièces détachées, de carburant... et les communications étaient inexistantes et archaïques pour des contres offensives efficaces, ça se faisait encore par estafette avec un état major complétement déconnecté des réalités du terrain qui donnait des ordres contradictoires ou tardifs vu la mobilité des Allemands, il fallait attendre que l'estafette fasse l'aller retour en moto... bref des officiers plus habitués aux salons qu'aux champs de batailles, tous grabataires en quasi retraite comme Pétain qui s'est empressé de signer l'armistice... un seul jeune officier de cavalerie (blindés) talentueux avait prévenu du danger de la sous exploitation des chars, De Gaulle... qu'évidemment personne n'a écouté, en conflit ouvert avec Pétain... la guerre a été perdue par l'incompétence de personnes, pas par la technologie...

Donc la supériorité technique Allemande est toute relative... les ingénieurs Français sont parmi les meilleurs au monde avec un passé technique plus que conséquent, si tu leurs en donnes les moyens ils sont d'une efficacité redoutable...

Tu peux critiquer les bagnoles Françaises tant que tu veux, en compétition elles sont là et bien là... que les bagnoles de série ne reflètent pas les performances en compétition ensuite est une autre problème, plutôt lié à notre marché... ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de savoir faire... la preuve avec cette Peugeot sport, tu peux critiquer la forme mais technologiquement elle arrive au niveau, même + que n'importe quelle teutonne bien lourdingue pour Autobahn... et dans l’électrique on est supérieur aux Allemands, une carte que l'on ne veut pas jouer à fond pour l'instant... car notre état major (civile) est l'équivalent de celui de la bataille de France en 39, incompétent, sans aucune vision pour notre avenir industriel, accroché à notre passé...

   

Et Napoléon contre larmée Prussienne il s'est passé quoi ils sest pris une déculottée et prisonniers à Versaille Pourtant c'est lui qui a cherché la guerre au Prusse ! Et contre Haïti il s'est pris une belle raclé aussi.

 

Par

En réponse à mdb92

Dans une hybride on se fout complètement de la cylindrée du thermique car il ne fonctionne jamais seul, en principe, il est toujours assisté par les moteurs electriques, voir eteind lors du demarrage comme sur les toyota... donc tu culules les 2 ce qui permet justement de baisser la cylindrée du thermique...

Apres tu peux toujours te palucher avec des 2,6 V6 et les mettre sur une hybride pour vendre ta came pseudo luxe si tu veux, mais ça ne change rien à l affaire technique...

Mais il y a encore mieux, un VE à prolongateur d autonomie, ou le thermique n est qu un groupe electrogene reduit à son stricte minimum possible et ne servira plus jamais à la propulsion vu son rendement plus que pourrit...

   

La 508 hybride à 10 retard les autres constructeurs en faisait déjà depuis longtemps.

 

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