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Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

Dans Futurs modèles / Concept-cars

C'est un concept-car, mais une version de série est bel et bien prévue ! Pour arriver à une puissance d'environ 350/400 ch, la 508 "Peugeot Sport Engineered" est hybride. Elle est dotée d'un bloc essence et de deux moteurs électriques.

Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

Chez Peugeot, écologie ne doit pas rimer avec ennui. Pour le prouver, la marque dévoile cette 508 hybride survitaminée, conçue par son département Sport ! La bonne nouvelle, c'est que ce n'est pas qu'un démonstrateur de salon. Une version de série est bel et bien prévue, avec une commercialisation espérée en 2020.

L'hybridation a de nombreux avantages. La première est que la conception de cette version est simplifiée par le fait qu'elle se base sur l'hybride classique, qui sera en vente en fin d'année. La base technique est semblable, avec un bloc 1.6 essence de 200 ch couplé à un moteur électrique de 110 ch. À l'arrière, on trouve un deuxième bloc électrique, mais ici boosté à 200 ch.

Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

Le cumul maxi de la puissance n'est pas précisé, mais cette voiture promet les performances d'une voiture thermique de 400 ch ! Voilà un autre avantage de l'hybridation. Le couple maxi est de 500 Nm. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Il faut 4,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1 000 m départ-arrêté est expédié en 23,2 secondes. La voiture passe de 80 à 120 km/h en 2,5 secondes !

Un autre avantage de cette architecture technique, c'est que cette voiture annonce des rejets de CO2 de 49 g/km de CO2 ! Elle sera donc totalement exemptée de malus. Grâce à une batterie de 11,8 kWh, elle pourra parcourir 50 km en mode 100 % électrique.

Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

Le freinage est adapté, avec des disques avant de 380 mm, pincés par quatre pistons. Peugeot Sport a revu la direction, plus directe, et la suspension. La voiture est abaissée et ses voies sont élargies (+ 24 mm à l'avant, + 12 mm à l'arrière). Les jantes de 20 pouces sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Leur dessin assure un meilleur refroidissement des freins.

Côté look, cette 508 a bien une apparence sportive, mais elle ne fait pas dans l'outrancier. Pas d'immense prise d'air ou d'aileron démesuré. Ce concept reçoit des bas de caisse spécifiques en fibre de carbone. La grille de calandre est très travaillée, elle est réalisée par impression 3D. Cette 508 ose de minis ailerons au niveau de ses custodes ! Quelques éléments de couleur vert "kryptonite" viennent en contraste de la silhouette gris mat.

Salon de Genève 2019 - Peugeot dévoile une 508 hybride sportive

À l’intérieur, l'Alcantara est très présent, sur la planche de bord, les contre-portes, le volant et bien sûr les sièges baquets. La console centrale adopte un décor carbone. Les surpiqûres reprennent le vert kryptonite, une teinte que l'on retrouve aussi dans les portes et dans l'instrumentation numérique.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

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Commentaires (230)

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Par

ok donc celle de série ça donnera quoi ?

300cv ?

Par

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

Par

L'avenir est aux hybrides il va falloir si faire , sauf pour les frustrés de la vie qui compensent leur petits attribues par des gros moteurs polluants , bravo Peugeot .:bien:

Par

On attendra la version final pour en parler... 400ch me fait bien rigoler... À mon avis elle ne fera même pas 300ch...si elle sors un jour.

Déjà la 508 nouvelle génération j'ai croisé quelques unes et honnêtement c'est laide... Ça n'a pas d'allure... Je la trouve complètement raté niveau design exterieur. La partie arrière avec les feux ça fait un effet tuning jacky, c'est sombre!!!

Par

123456789 et 10

Très jolie couleur gris volcan des fonds de cuves de chez Audi. How original !

Sinon, on attendra la justification marketing des ailerons de custode (la technologie rétroviseurs caméra n'est pas arrivée jusqu'à PSA) ...pour poser le Calva ou le Pastis 51 ?

Par

On connaît la musique. Encore un concept sportif chez PSA qui sera sans suite. Il ferait mieux de ce concentrer sur l'amélioration des ventes mondiales plutôt que de faire des concept qui n’aboutiront sur rien.

Par

Il faudra dire au monsieur de chez Peugeot, que l'aileron pour l'autoradio se monte sur le toit.... Pas sur les portes :biggrin:

Par

En réponse à hugh6

Si c'est comme pour la 308 R Hybride, on va attendre longtemps.

L'espoir fait vivre chez Peugeot.

Pour une fois que c'est un concept qui ne coûte pas grand chose, ne soyons pas trop méchants.

J'aime bien les jantes de Scenic avec des 335

Par

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

Par

En réponse à halffinger

Purée, les performances au niveau des accélérations sont époustouflantes. Mais suis du poids de la bebette ? Avec 2 moteur électrique supplémentaire +le moteur générateur indispensable pour recharger en roulant + la cablerie et l'informatique supplémentaire et la batterie de 11,7 kWh.... :bah: Ça doit bien faire 300 voir 400 kg de plus tout ça. Elle risque donc de friser les 2 tonnes avec ça :cyp: L'écologie quoi..... :violon:

Le problème de ce concept car n'est pas de faire croire ou même produire un équivalent RS508 (pourquoi pas) mais le discours derrière : "En octobre, nous avions dit que nous voulions rendre moins ennuyeuse la transition écologique. Quatre mois plus tard, nous l'avons fait".

La transition écologique avec 400 CH et 3 touches de vert fluo sur des pièces carbonées. Gloups, la com !

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