Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Volkswagen T-Roc R : concept définitif - Vidéo en direct du salon de Genève 2019Volkswagen profite de Genève pour présenter la version survitaminée de son grand SUV urbain, le T-Roc. Il zappe la variante GTI pour adopter directement le badge R, avec sous le capot un 2.0 TSI de 300 ch.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Les sorties d'échappement sont plutôt sympa.

Pour le reste... :bah:

:jap:

Par

Sympathique la bestiole. La ligne Akra sera d'origine ?

Par

Ils n' ont pas forcé sur la ligne, c' est tout aussi austère que le tiguan..

Par

UN SUV avec 4 pots ? Ah !!! Excusez-moi, j'en ai mis partout ...

Par

Manque le prix et celui du malus.

A troc er rapidement

Par

En réponse à BigD

UN SUV avec 4 pots ? Ah !!! Excusez-moi, j'en ai mis partout ...

Oui mais au moins les pots ici, ils sont vrais, pas comme chez Audi:lol:

Par

En réponse à JPSAN

Manque le prix et celui du malus.

A troc er rapidement

Tu prends le prix de la Cupra Ateca, celui de l'audi SQ2 et tu fais la moyenne.

Pour le malus ce sera vraisemblablement le même que celui de l'audi SQ2

Par

DAS voiture inutile et grotesque.

Dans ce domaine : se tirent-ils la bourre entre Vag et Cupra ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DAS voiture inutile et grotesque.

Dans ce domaine : se tirent-ils la bourre entre Vag et Cupra ?

Cupra reste la branche sportive du groupe donc je vois pas le rapport.

Encore un com inutile, tu nous a habitués à mieux

Par

De toute façon avec son roulie de péniche, son poids de pachyderme et des pneus en 70 de haut. Les gravillions sera son amis sur le toit

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Les sorties d'échappement sont plutôt sympa.

Pour le reste... :bah:

:jap:

On va dire que c'est Kübik !!!! :bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DAS voiture inutile et grotesque.

Dans ce domaine : se tirent-ils la bourre entre Vag et Cupra ?

Oui forcément, quand on roule en HDI, et que l'on vénère une marque qui ne fait rien de plus que du 1.6L, on ne peut pas comprendre à quoi servent 300 cv.

Remarque de vieux grincheux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

DAS voiture inutile et grotesque.

Dans ce domaine : se tirent-ils la bourre entre Vag et Cupra ?

Arrête !!! C'est sympa comme engin. :biggrin: Bon, pour moi, c'est pas une sportive hein:fier: Plus un Kübe polyvalent qui passe fort partout. Pour le côté "émotion" et "classe" on repassera. En plus ça doit être Konfortablen fasson Kübe. Donc bout de bois. Et sans suspension pilotés, ça doit pomper comme ma pompe à vélo décathlon. :lol: Et puis ça risque fortement de tirer tout droit un peut trop rapidement. :violon:

Par

En réponse à halffinger

Arrête !!! C'est sympa comme engin. :biggrin: Bon, pour moi, c'est pas une sportive hein:fier: Plus un Kübe polyvalent qui passe fort partout. Pour le côté "émotion" et "classe" on repassera. En plus ça doit être Konfortablen fasson Kübe. Donc bout de bois. Et sans suspension pilotés, ça doit pomper comme ma pompe à vélo décathlon. :lol: Et puis ça risque fortement de tirer tout droit un peut trop rapidement. :violon:

C'est bien, on a maintenant les expertises avant les essais.

Vas déjà essayer un ateca cupra, ça te donnera une idée.Tu seras étonné. Etant donné qu'il est plus compact et probablement plus léger, il ne devrait pas faire moins bien.

Mais effectivement si tu te demandes si ça réagit comme une pista, la réponse est non. Ca reste un petit SUV.

Par

En réponse à xblehavre

C'est bien, on a maintenant les expertises avant les essais.

Vas déjà essayer un ateca cupra, ça te donnera une idée.Tu seras étonné. Etant donné qu'il est plus compact et probablement plus léger, il ne devrait pas faire moins bien.

Mais effectivement si tu te demandes si ça réagit comme une pista, la réponse est non. Ca reste un petit SUV.

Oui mais non c'est la bande de Trolls anti-VAG habituels, ne lis même pas leurs commentaires tu gagneras du temps.

Par

En réponse à halffinger

Arrête !!! C'est sympa comme engin. :biggrin: Bon, pour moi, c'est pas une sportive hein:fier: Plus un Kübe polyvalent qui passe fort partout. Pour le côté "émotion" et "classe" on repassera. En plus ça doit être Konfortablen fasson Kübe. Donc bout de bois. Et sans suspension pilotés, ça doit pomper comme ma pompe à vélo décathlon. :lol: Et puis ça risque fortement de tirer tout droit un peut trop rapidement. :violon:

Tu l' as vue ce ..truc ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Rappelles-nous à quand remonte la dernière récompense accordée à vw en matière de design et d'innovation ? Vas-y, cherches bien... et après, compares avec Peugeot.

Hormis, les prix « Business », il n'y a rien du tout chez vw.

Autrement dit, à part des trophées pour dire que ce sont des braves caddy d'entreprises, peanuts, nada, que tchi contrairement à Peugeot qui engrange les récompenses.

Par

En réponse à Laorans29

Rappelles-nous à quand remonte la dernière récompense accordée à vw en matière de design et d'innovation ? Vas-y, cherches bien... et après, compares avec Peugeot.

Hormis, les prix « Business », il n'y a rien du tout chez vw.

Autrement dit, à part des trophées pour dire que ce sont des braves caddy d'entreprises, peanuts, nada, que tchi contrairement à Peugeot qui engrange les récompenses.

Ca c'est clair.................:jap:

Par

faut m expliquer pourquoi on parle de peugeot là?

surtout que peugeot n'aura rien pour la concurrencer en terme de puissance...

Par

En réponse à morgan34

faut m expliquer pourquoi on parle de peugeot là?

surtout que peugeot n'aura rien pour la concurrencer en terme de puissance...

Il y a quelques franchouilles par ici qui n'aiment pas trop la domination technique allemande. Va-t-en savoir pourquoi ?

C'est très inutile cet engin mais c'est impressionnant si ça fait moins de 5 sec au 0-100 (e.a)

Par

En réponse à mwouais

Il y a quelques franchouilles par ici qui n'aiment pas trop la domination technique allemande. Va-t-en savoir pourquoi ?

C'est très inutile cet engin mais c'est impressionnant si ça fait moins de 5 sec au 0-100 (e.a)

Honnêtement au prix qu'il sera proposé je préfère sans hésité le Cupra Ateca voir leur futur suv coupé hybride

Par

En réponse à nicotdi

Honnêtement au prix qu'il sera proposé je préfère sans hésité le Cupra Ateca voir leur futur suv coupé hybride

Sur certains sites, il est annoncé au prix de 42 000 €, soit le prix de l'ateca.

Mais il est plus petit.

Par

En réponse à xblehavre

Sur certains sites, il est annoncé au prix de 42 000 €, soit le prix de l'ateca.

Mais il est plus petit.

Donc autant prendre le Cupra Ateca ou attendre la sortie de leur suv coupé hybride

Par

Le carton commercial que cette version va faire en Suisse est évident, tant elle manquait.

Suffit de voir les carnets de commandes déborder chez Seat pour la Cupra Ateca 300, les

Par

En réponse à nicotdi

Donc autant prendre le Cupra Ateca ou attendre la sortie de leur suv coupé hybride

L'hybride ne va faire "que" 245cv. Il se pourrait que ce soit le 1.5 jumelé à l'électrique. Plus économique mais moins fun.

Par

Ils ont aucune contraintes de CO2 vis a vis de l'UE nos amis de chez vW pour continuer a pondre de telle absurdités ?

Tous se contraingent a avoir un mix véhicule au c02 bas surtout avec la monté en puissance des moteurs essences mais eux continue leur gros moteur dans des véhicules au cx ridicule sans les inquièter. Je suis passé à côté d un truc où quoi?

Par

En réponse à Lety_argonova

Le carton commercial que cette version va faire en Suisse est évident, tant elle manquait.

Suffit de voir les carnets de commandes déborder chez Seat pour la Cupra Ateca 300, les

Les Suisses qui se traînent la biroute on besoin de tant de puissance pour compenser leur ego surdimensionné ?

Par

En réponse à xblehavre

L'hybride ne va faire "que" 245cv. Il se pourrait que ce soit le 1.5 jumelé à l'électrique. Plus économique mais moins fun.

Pas sûr il a aussi le 2.0 tsi avec lequel Audi va faire des hybrides

Par

Tiens ? Encore une annonce pour une caisse qui se vendra à quelques unités en France... Ça manquait. :ange:

Par

punaise l'horreur, de la couleur au look c'est vraiment le style teuton dans ce qu'il y a de pire....

Par

En réponse à Lety_argonova

Le carton commercial que cette version va faire en Suisse est évident, tant elle manquait.

Suffit de voir les carnets de commandes déborder chez Seat pour la Cupra Ateca 300, les

ptdr, carnet de commande de seat mouarf

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Ils ont aucune contraintes de CO2 vis a vis de l'UE nos amis de chez vW pour continuer a pondre de telle absurdités ?

Tous se contraingent a avoir un mix véhicule au c02 bas surtout avec la monté en puissance des moteurs essences mais eux continue leur gros moteur dans des véhicules au cx ridicule sans les inquièter. Je suis passé à côté d un truc où quoi?

les diesel emmetent peu de co2 a l'inverse des essences

Par

En réponse à 20vtgt30

Cupra reste la branche sportive du groupe donc je vois pas le rapport.

Encore un com inutile, tu nous a habitués à mieux

des bouses de chaque côté, une espagnole risible et qui ne se vend pas et une teutone cubique austere et moche....

Par

Roc et poltron , un avis sur les arches de roues en plastoc noir que tu a tant critiqué ce matin sur la nouvelle 208 ?

Par

On cause de quoi ici mon petit Yanou ?

D'un SUV non ?

Dès lors, donner l'impression que des passages de roues permettant le franchissement des pires trottoirs puisse faire sens dans l'esprit des bananes amateurs de ces engins, ça semble tomber sous le sens .....

Maintenant, mon petit Yanou, tu peux tenter de nous expliquer qu'une 208 soit un SUV....

Par

En réponse à roc et gravillon

On cause de quoi ici mon petit Yanou ?

D'un SUV non ?

Dès lors, donner l'impression que des passages de roues permettant le franchissement des pires trottoirs puisse faire sens dans l'esprit des bananes amateurs de ces engins, ça semble tomber sous le sens .....

Maintenant, mon petit Yanou, tu peux tenter de nous expliquer qu'une 208 soit un SUV....

J'étais sur que tu allais me répondre ça. . Sur un suv vag c'est légitime mais pas sur une 208 :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à chat_chant_le_sapin

Ils ont aucune contraintes de CO2 vis a vis de l'UE nos amis de chez vW pour continuer a pondre de telle absurdités ?

Tous se contraingent a avoir un mix véhicule au c02 bas surtout avec la monté en puissance des moteurs essences mais eux continue leur gros moteur dans des véhicules au cx ridicule sans les inquièter. Je suis passé à côté d un truc où quoi?

C'est tout à fait conforme à l'état d'esprit teuton, complexe de supériorité avec un soupçon d'arrogance et vous obtenez ce merveilleux produit qui fait se pamer les fan boys de la marque.Et comme ça ne suffit pas, il y aura le même genre de jouet pour attardés immatures dans chacune des marques du groupe pour pouvoir brailler..... on est les plus fort, on est les plus fort blablabla la bla !!!!!!

Quelque part ça se comprend très bien pour la stratégie du groupe qui voit émerger des modèles concurrents de 300 cv avec la généralisation des hybrides chez les généralistes.

C'est un peu comme se rattraper aux planches pour préserver l'image d'un groupe dans son savoir faire de motoriste du futur ancien monde.

La modestie et l'humilité ne les ont pas encore effleurés et c'est pas demain la veille

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tiens ? Encore une annonce pour une caisse qui se vendra à quelques unités en France... Ça manquait. :ange:

On parle de vw là pas Lexus :brosse:

Par

En réponse à Deutch Parpaing

des bouses de chaque côté, une espagnole risible et qui ne se vend pas et une teutone cubique austere et moche....

l'espagnol risible et la teutone cubique se vendent très bien :oui:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tiens ? Encore une annonce pour une caisse qui se vendra à quelques unités en France... Ça manquait. :ange:

pas comme tes commentaires, ils ne manquent à personne .

Et comme si la France était une référence en choix automobile, avec Dacia bientôt premier y pas à dire ça vends du rêve .

Par

En réponse à nicotdi

On parle de vw là pas Lexus :brosse:

Le jour où VW aura quelque chose à voir avec Lexus, on en recausera, en attendant Toyota vend plus de Yaris que VW de Polo, malgré la boîte hurlante, le moteur anémique, les finitions de Lada, toussa...

:violon:

Par

En réponse à nicotdi

On parle de vw là pas Lexus :brosse:

C'est comme PSA, c'est pas parce qu'ils envisagent de sortir une 508 bricolée avec 400cv (enfin sur le papier, pour le moment) que ça le transforme en constructeur de super-car... C'est pas parce que VW annonce des tracteurs bricolés en 4 pattes à turbo en pagaille qu'ils viendront concurrencer Lexus et des V6 hybrides. Une merde à turbo devient une merde rapide, certes, mais reste une merde. :chut:

Et note que j'ai pas dit étron... :cyp:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Ils ont aucune contraintes de CO2 vis a vis de l'UE nos amis de chez vW pour continuer a pondre de telle absurdités ?

Tous se contraingent a avoir un mix véhicule au c02 bas surtout avec la monté en puissance des moteurs essences mais eux continue leur gros moteur dans des véhicules au cx ridicule sans les inquièter. Je suis passé à côté d un truc où quoi?

Si VAG continue à proposer ce genre de motorisation, c'est que la clientèle est là, suffisamment importante pour que la dépollution reste financièrement intéressante. Donc même si ça te semble aberrant, c'est simplement parce que tu n'es pas client. C'est un marché de niche, mais c'est un marché.

Le gros des ventes se fera sur des motorisations à faible rejet, et la gamme électrifié est aussi là, entre l'hybride rechargeable et l'électrique qui arrive en fin d'année, ça permet d'avoir une moyenne de CO2 respecté, ou presque.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le jour où VW aura quelque chose à voir avec Lexus, on en recausera, en attendant Toyota vend plus de Yaris que VW de Polo, malgré la boîte hurlante, le moteur anémique, les finitions de Lada, toussa...

:violon:

La Yaris se vend majoritairement en boîte CVT ? C'est nouveau ça...

T'as assez d'arguments valables pour ne pas avoir besoin de t'abaisser à un tel niveau et finalement te retrouver avec des contre-arguments et attaques aussi pathétique que ceux que tu critiques.

Par

En réponse à nicotdi

Donc autant prendre le Cupra Ateca ou attendre la sortie de leur suv coupé hybride

D'autant plus que VW perds en qualité de finition avec beaucoup de plastique dur alors que l'Ateca fait l'inverse.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est comme PSA, c'est pas parce qu'ils envisagent de sortir une 508 bricolée avec 400cv (enfin sur le papier, pour le moment) que ça le transforme en constructeur de super-car... C'est pas parce que VW annonce des tracteurs bricolés en 4 pattes à turbo en pagaille qu'ils viendront concurrencer Lexus et des V6 hybrides. Une merde à turbo devient une merde rapide, certes, mais reste une merde. :chut:

Et note que j'ai pas dit étron... :cyp:

Chacun sa merde, L'avantage c'est que toi tu sais ce que signifie poser une brique, surtout avec le scud accroché au hayon de ta brique.

Par

A quand un modèle hybride ? J'ai pas l'impression que VW ai des modèles hybride dans les tuyaux, aucun modèle hybride VW sur le salon.

Comme VW est en retard sur le sujet il remplie son espace médiatique avec tous ces clones en version 2.L 300 ch.

VW est devenue une agence publicitaire.

Je parle bien de modèle et pas de concept.

Peugeot est venue avec sa magnifique e-208 et la 508 hybride de 400 ch qui elle sera commercialisée.

Par

En réponse à djodjo57

D'autant plus que VW perds en qualité de finition avec beaucoup de plastique dur alors que l'Ateca fait l'inverse.

VW et Audi baissent en qualité perçue, alors que SEAT et Skoda montent. Pas très cohérente cette politique interne dans le groupe. On va bientôt se retrouver avec un SEAT équivalent à VW et Skoda équivalent à Audi avant réduction de coût. Enfin bref, SEAT et Skoda sont les 2 marques à privilégier chez VAG.

Par

C'est d'un ridicule 4 sorties sur un 4 pattes...:blague:

Par

En réponse à north french

A quand un modèle hybride ? J'ai pas l'impression que VW ai des modèles hybride dans les tuyaux, aucun modèle hybride VW sur le salon.

Comme VW est en retard sur le sujet il remplie son espace médiatique avec tous ces clones en version 2.L 300 ch.

VW est devenue une agence publicitaire.

Je parle bien de modèle et pas de concept.

Peugeot est venue avec sa magnifique e-208 et la 508 hybride de 400 ch qui elle sera commercialisée.

Non, l'hybride 400ch est un concept qui ne sera pas commercialisé. ça finira, hypothétiquement, en modèle beaucoup moins puissant si ça arrive réellement.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

des bouses de chaque côté, une espagnole risible et qui ne se vend pas et une teutone cubique austere et moche....

Tu roules avec quoi le prolo de yellow jacket?¿ :coucou::fleur::fleur::fleur:

Par

Quand est ce que certains comprendront que c'est du marketing et qu'un modèle de point vendu à 5% maximum, ça tire toute la gamme? Il y a un marché et tant mieux, et il y a des naïfs qui voudraient bien mais qui ne peuvent pas!

Par

Je sais pas si vous avez vu le moose test de KM77 du Cupra Ateca, quelle rigolade, il tire tout droit à 75km/h.

Quelle blague pour un véhicule sportif d'être moins bon que toute la gamme DACIA, atomisé par la gamme PSA..

Encore pour les sportifs de lignes droites

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Je sais pas si vous avez vu le moose test de KM77 du Cupra Ateca, quelle rigolade, il tire tout droit à 75km/h.

Quelle blague pour un véhicule sportif d'être moins bon que toute la gamme DACIA, atomisé par la gamme PSA..

Encore pour les sportifs de lignes droites

VW c'est du marketing une agence de publicité.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Je sais pas si vous avez vu le moose test de KM77 du Cupra Ateca, quelle rigolade, il tire tout droit à 75km/h.

Quelle blague pour un véhicule sportif d'être moins bon que toute la gamme DACIA, atomisé par la gamme PSA..

Encore pour les sportifs de lignes droites

Mort de rire moins bon que dacia et atomisé par PSA...

Tiens quels sont les SUV chez PSA capable de faire un temps au tour identique avec une megane 3 RS.

http://www.zeperfs.com/duel7662-2906.htm

pour info c'est a peine une seconde d'une RCZ R, pas mal pour un SUV. :biggrin:

Mais bon jean kevin parle de choses qu'il n'a jamais essayé.

Par

En réponse à supRcc

Mort de rire moins bon que dacia et atomisé par PSA...

Tiens quels sont les SUV chez PSA capable de faire un temps au tour identique avec une megane 3 RS.

http://www.zeperfs.com/duel7662-2906.htm

pour info c'est a peine une seconde d'une RCZ R, pas mal pour un SUV. :biggrin:

Mais bon jean kevin parle de choses qu'il n'a jamais essayé.

Quelle temps pour le cupra ateca,incroyable pour un suv

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Je sais pas si vous avez vu le moose test de KM77 du Cupra Ateca, quelle rigolade, il tire tout droit à 75km/h.

Quelle blague pour un véhicule sportif d'être moins bon que toute la gamme DACIA, atomisé par la gamme PSA..

Encore pour les sportifs de lignes droites

as tu regardé la vidéo entièrement?

faut croire que non.... la notation est déjà de good (vert)

et l 'ateca passe a 78km/h ( pasada a la que conseguimos superar la prueba a mayor velocidad sin desplazar conos en gros passage ou ils ont réussi a passer le test a une vitesse supérieure)

76 ok

78 1er test non, 2ieme test oui

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Surtout que jean Kéké roule en scenic :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, bon, sur le même circuit, il fait 1'22"25 et une 308 GTI 270 cv 1'20"91avec son petit 1.6 l et traction AV :biggrin:

Faut tout de même relativiser la super performance de l'engin champion des départs arrêtés en ligne droite.

Et quoiqu'on en dise, dans le moose-test il n'est pas vraiment glorieux en situation d'urgence !!!!!

Par

En réponse à §phi067qo

Oui, bon, sur le même circuit, il fait 1'22"25 et une 308 GTI 270 cv 1'20"91avec son petit 1.6 l et traction AV :biggrin:

Faut tout de même relativiser la super performance de l'engin champion des départs arrêtés en ligne droite.

Et quoiqu'on en dise, dans le moose-test il n'est pas vraiment glorieux en situation d'urgence !!!!!

C'est un suv

Par

En réponse à §phi067qo

Oui, bon, sur le même circuit, il fait 1'22"25 et une 308 GTI 270 cv 1'20"91avec son petit 1.6 l et traction AV :biggrin:

Faut tout de même relativiser la super performance de l'engin champion des départs arrêtés en ligne droite.

Et quoiqu'on en dise, dans le moose-test il n'est pas vraiment glorieux en situation d'urgence !!!!!

C'est pourtant pas leurs avis...

Par

En réponse à oxmose

C'est d'un ridicule 4 sorties sur un 4 pattes...:blague:

:lol: oui c'est ridicule trompe l'oeil...:lol:

Par §phi067qo

En réponse à supRcc

C'est pourtant pas leurs avis...

La vidéo suffit à comprendre sans être expert qu'il est en difficulté dans ce test, le train AV tire tout droit roues braquées.

SUV, certes mais version CUPRA donc affuté à priori avec un train AV incisif, c'est pas le cas car il sous-vire facilement et ne déboite pas non plus de l'AR pour faciliter le changement de cap.

Vu le bestiau pas à l'aise dans ce style d'exercice, les réglages du chassis doivent davantage favoriser le passage à grande vitesse dans les grandes courbes.

Par

En réponse à §phi067qo

Oui, bon, sur le même circuit, il fait 1'22"25 et une 308 GTI 270 cv 1'20"91avec son petit 1.6 l et traction AV :biggrin:

Faut tout de même relativiser la super performance de l'engin champion des départs arrêtés en ligne droite.

Et quoiqu'on en dise, dans le moose-test il n'est pas vraiment glorieux en situation d'urgence !!!!!

Ceci dis la 308 GTI se fait coller par l'ateca. En revanche une compacte ne se compare pas avec un SUV. mais si tu veux une comparaison avec la compacte de chez seat alors une leon cupra fait mieux que la 308 GTI...

http://www.zeperfs.com/duel5852-6675.htm

en revanche sur KM77 y'a le aussi test du slalom:

environ 70km/h au maximum pour le 3008 avec un roulis bien prononcé.

https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Contre 76km/h pour l'ateca avec un comportement bien plus sain sans prise de roulis.

https://youtu.be/OLuPz81IeHM

c'est marant que tu n'en parles pas d'ailleurs, prendre une test c'est bien mais prendre un test jusqu'au bout c'est mieux.

Par §phi067qo

En réponse à supRcc

Ceci dis la 308 GTI se fait coller par l'ateca. En revanche une compacte ne se compare pas avec un SUV. mais si tu veux une comparaison avec la compacte de chez seat alors une leon cupra fait mieux que la 308 GTI...

http://www.zeperfs.com/duel5852-6675.htm

en revanche sur KM77 y'a le aussi test du slalom:

environ 70km/h au maximum pour le 3008 avec un roulis bien prononcé.

https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Contre 76km/h pour l'ateca avec un comportement bien plus sain sans prise de roulis.

https://youtu.be/OLuPz81IeHM

c'est marant que tu n'en parles pas d'ailleurs, prendre une test c'est bien mais prendre un test jusqu'au bout c'est mieux.

Rappelle-moi quel est le guignol qui compare l'Ateca à la RCZ R ?

Pour le coup, dans la vraie vie, sur la route de tous les jours, je serai plutôt confronté à une situation d'évitement d'un obstacle plutôt que faire le keke sur un slalom !!!!! :biggrin:

Par

En réponse à §phi067qo

Oui, bon, sur le même circuit, il fait 1'22"25 et une 308 GTI 270 cv 1'20"91avec son petit 1.6 l et traction AV :biggrin:

Faut tout de même relativiser la super performance de l'engin champion des départs arrêtés en ligne droite.

Et quoiqu'on en dise, dans le moose-test il n'est pas vraiment glorieux en situation d'urgence !!!!!

2 sec d ecart, un Cx moins flatteur pour le SUV et 30 CV de plus, en gros le temps de la gti ne fait pas rêver lol

Par

En réponse à supRcc

Ceci dis la 308 GTI se fait coller par l'ateca. En revanche une compacte ne se compare pas avec un SUV. mais si tu veux une comparaison avec la compacte de chez seat alors une leon cupra fait mieux que la 308 GTI...

http://www.zeperfs.com/duel5852-6675.htm

en revanche sur KM77 y'a le aussi test du slalom:

environ 70km/h au maximum pour le 3008 avec un roulis bien prononcé.

https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Contre 76km/h pour l'ateca avec un comportement bien plus sain sans prise de roulis.

https://youtu.be/OLuPz81IeHM

c'est marant que tu n'en parles pas d'ailleurs, prendre une test c'est bien mais prendre un test jusqu'au bout c'est mieux.

bah oui faut regarder la vidéo de km77 entièrement lol et surtout pas s arreter au début.

bref le km77 n a mis en vert donc bon en aucun cas il le taille

Par

En réponse à supRcc

Surtout que jean Kéké roule en scenic :biggrin:

Sûrement avec un autocollant Renault sport et ça fait toute la différence:biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu t'enfonces et tu t'enfonces encore en voulant comparer des choux avec des carottes !!!!!

Tu oublies de dire que le 3008 et le 5008 SUV réglés souples en suspension car familiaux par définition, hein !!! c'est pas du Cupra de 300 bourrins 4 roues motrices affuté pour la performance, lui mettent une belle culottée en passant plus vite à ce test de l'élan qui est unanimement reconnu pour être le test d'évitement absolu en cas d'obstacle sur la route et non ton slalom pour kéké en mal de spectacle !!!!!

Tu as beau blablater tout ce que tu veux, la video km77 montre un 3008 qui passe le test de l'élan à 80 km/h, certes avec du roulis, mais il passe sans toucher un seul cone avec une trajectoire impeccable quand le meilleur passage de l'Ateca est à .......76 km/h et au delà jusqu'à 78 km/h il lui faut 2 essais et bonjour les touchettes de cones !!!! :brosse:

Ensuite ton essai d'un 3008 THP et ensuite d'un Cupra Ateca, excuse-moi du peu :voyons: tu veux faire croire quoi, que 300 cv c'est plus puissant que 165/180 cv, merci pas la peine de prendre le volant, un gamin de 6 ans te poufferait au nez :lol:

Enfin, quant à ton jugement à la con sur les SUV 4x2, sache qu'ils conviennent parfaitement à la très grande majorité des attentes des automobilistes, juste 2 chiffres pour te confirmer qu'en Europe en 2008, les 3008/5008 2 roues motrices ont été vendus à 284 509 exemplaires pour 258 491 Tiguan/Allspace 4x2 + 4x4.

Peux-tu me dire combien de 4x4 dans les ventes de Tiguan ????

Au total ça fait beaucoup de gens irréfléchis et incultes qui roulent dans des cons de SUV 4x2 !!!!!

Par §phi067qo

En réponse à §phi067qo

Tu t'enfonces et tu t'enfonces encore en voulant comparer des choux avec des carottes !!!!!

Tu oublies de dire que le 3008 et le 5008 SUV réglés souples en suspension car familiaux par définition, hein !!! c'est pas du Cupra de 300 bourrins 4 roues motrices affuté pour la performance, lui mettent une belle culottée en passant plus vite à ce test de l'élan qui est unanimement reconnu pour être le test d'évitement absolu en cas d'obstacle sur la route et non ton slalom pour kéké en mal de spectacle !!!!!

Tu as beau blablater tout ce que tu veux, la video km77 montre un 3008 qui passe le test de l'élan à 80 km/h, certes avec du roulis, mais il passe sans toucher un seul cone avec une trajectoire impeccable quand le meilleur passage de l'Ateca est à .......76 km/h et au delà jusqu'à 78 km/h il lui faut 2 essais et bonjour les touchettes de cones !!!! :brosse:

Ensuite ton essai d'un 3008 THP et ensuite d'un Cupra Ateca, excuse-moi du peu :voyons: tu veux faire croire quoi, que 300 cv c'est plus puissant que 165/180 cv, merci pas la peine de prendre le volant, un gamin de 6 ans te poufferait au nez :lol:

Enfin, quant à ton jugement à la con sur les SUV 4x2, sache qu'ils conviennent parfaitement à la très grande majorité des attentes des automobilistes, juste 2 chiffres pour te confirmer qu'en Europe en 2008, les 3008/5008 2 roues motrices ont été vendus à 284 509 exemplaires pour 258 491 Tiguan/Allspace 4x2 + 4x4.

Peux-tu me dire combien de 4x4 dans les ventes de Tiguan ????

Au total ça fait beaucoup de gens irréfléchis et incultes qui roulent dans des cons de SUV 4x2 !!!!!

2008* = 2018 bien sûr :oui:

Par

En réponse à §phi067qo

2008* = 2018 bien sûr :oui:

Tu oublies de dire que le 3008 et le 5008 SUV réglés souples en suspension car familiaux par définition, hein !!! c'est pas du Cupra de 300 bourrins 4 roues motrices affuté pour la performance, lui mettent une belle culottée en passant plus vite à ce test de l'élan qui est unanimement reconnu pour être le test d'évitement absolu en cas d'obstacle sur la route et non ton slalom pour kéké en mal de spectacle !!!!!

Tu as beau blablater tout ce que tu veux, la video km77 montre un 3008 qui passe le test de l'élan à 80 km/h, certes avec du roulis, mais il passe sans toucher un seul cone avec une trajectoire impeccable quand le meilleur passage de l'Ateca est à .......76 km/h et au delà jusqu'à 78 km/h il lui faut 2 essais et bonjour les touchettes de cones !!!! :brosse:

-------------------------

Grosse culotté!

je te le répète ton test ne veux rien dire, d'ailleurs un Q5 passe encore plus vite et c'est loin d'être une référence question comportement... Mais c'est marrant on t'entends pas la dessus.

D'autant plus que: pilotes différents, conditions climatiques différents, usure des pneus differentes aussi mar que pneus différents.

Par exemple un Pirelli PZero sera plus stable en courbe qu'un michelin pilot sport 4S, car le Pzero ayant des flancs plus tendre sera plus précis, en revanche en cas de changement rapide de trajectoire il sera trop insif.

Pareil, deux gamme de pneus différents, l'ateca étant monté avec des pneus sportif ils ont quand même besoin de monter en température (et c'est aussi pour cette raison qu'il ne passe pas au début mais passe après car les pneus sont plus chauds). Neamoins ils ne disent aucunement que le véhicule est dangereux sinon 80% le serait...

Ensuite ton essai d'un 3008 THP et ensuite d'un Cupra Ateca, excuse-moi du peu :voyons: tu veux faire croire quoi, que 300 cv c'est plus puissant que 165/180 cv, merci pas la peine de prendre le volant, un gamin de 6 ans te poufferait au nez :lol:

--------------

Je ne te parle pas de puissance mais d'agrément d'un point de vue châssis, comportement plus joueur sur l'ateca, direction plus précise, et moins floue, et ça c'est du aux suspensions pilotées, au train arrière multibras, et a la direction progressive (quand ton 3008 fait 3 tours de volants de butée a butée l'ateca dans sa version Cupra n'en fait que 2 ce qui se traduit par plus de précision)

------------------------------------------------

Enfin, quant à ton jugement à la con sur les SUV 4x2, sache qu'ils conviennent parfaitement à la très grande majorité des attentes des automobilistes, juste 2 chiffres pour te confirmer qu'en Europe en 2008, les 3008/5008 2 roues motrices ont été vendus à 284 509 exemplaires pour 258 491 Tiguan/Allspace 4x2 + 4x4.

--------------------------

La tres grande majorité n'a donc pas besoin de SUV, importe quel break fera mieux, tout en etant plus logeable).

Et j'ai déjà roulé en SUV, mais 4RM bien sûr car j'en avait réellement besoin, capacités de remorquage de 2 tonnes etc...

-----------------------

Peux-tu me dire combien de 4x4 dans les ventes de Tiguan ????

---------------------------------

Certainement plus que de 3008

Au total ça fait beaucoup de gens irréfléchis et incultes qui roulent dans des cons de SUV 4x2 !!!!!

----------------------------

Chacun roule avec ce qu'il veux, c'est juste que bon vanter les mérites de ton 3008 THP face a un ateca cupra c'est juste ridicule le 3008 c'est chiant a conduire, l'ateca lui est fun ( Pour un SUV j'entends, bien sur je préfère mon break de chasse) et pour finir le fait est que pour l'instant chez PSA y'a rien en face de cet ATECA.

Par

En réponse à §phi067qo

Tu t'enfonces et tu t'enfonces encore en voulant comparer des choux avec des carottes !!!!!

Tu oublies de dire que le 3008 et le 5008 SUV réglés souples en suspension car familiaux par définition, hein !!! c'est pas du Cupra de 300 bourrins 4 roues motrices affuté pour la performance, lui mettent une belle culottée en passant plus vite à ce test de l'élan qui est unanimement reconnu pour être le test d'évitement absolu en cas d'obstacle sur la route et non ton slalom pour kéké en mal de spectacle !!!!!

Tu as beau blablater tout ce que tu veux, la video km77 montre un 3008 qui passe le test de l'élan à 80 km/h, certes avec du roulis, mais il passe sans toucher un seul cone avec une trajectoire impeccable quand le meilleur passage de l'Ateca est à .......76 km/h et au delà jusqu'à 78 km/h il lui faut 2 essais et bonjour les touchettes de cones !!!! :brosse:

Ensuite ton essai d'un 3008 THP et ensuite d'un Cupra Ateca, excuse-moi du peu :voyons: tu veux faire croire quoi, que 300 cv c'est plus puissant que 165/180 cv, merci pas la peine de prendre le volant, un gamin de 6 ans te poufferait au nez :lol:

Enfin, quant à ton jugement à la con sur les SUV 4x2, sache qu'ils conviennent parfaitement à la très grande majorité des attentes des automobilistes, juste 2 chiffres pour te confirmer qu'en Europe en 2008, les 3008/5008 2 roues motrices ont été vendus à 284 509 exemplaires pour 258 491 Tiguan/Allspace 4x2 + 4x4.

Peux-tu me dire combien de 4x4 dans les ventes de Tiguan ????

Au total ça fait beaucoup de gens irréfléchis et incultes qui roulent dans des cons de SUV 4x2 !!!!!

tu es un bon toi

allez explique moi donc ceci

alpine qui passe à 77 qui se foire ? 80 idem

Ford Mustang a 77 qui sort

BMW m5 a 77 qui tire tout droit (pneu usés)

une BMW m2 a 80 touche du cones aussi

une ctr 2017 a 80 sort aussi

donc on attend des explications car niveau tenue de route les voitures citées sont très reconnues pour leurs qualités de tenue de route

allez on attend ta théorie

Par

En réponse à morgan34

tu es un bon toi

allez explique moi donc ceci

alpine qui passe à 77 qui se foire ? 80 idem

Ford Mustang a 77 qui sort

BMW m5 a 77 qui tire tout droit (pneu usés)

une BMW m2 a 80 touche du cones aussi

une ctr 2017 a 80 sort aussi

donc on attend des explications car niveau tenue de route les voitures citées sont très reconnues pour leurs qualités de tenue de route

allez on attend ta théorie

Bah c'est simple le 3008 poutre tout, c'est simple la prochaine M3 aura une base de 3008.

non sérieusement c'est un pilote de 3008 c'est pour ça, le fais pas monter dans une cupra il risquerait de jetter son 3008

Par §phi067qo

En réponse à morgan34

tu es un bon toi

allez explique moi donc ceci

alpine qui passe à 77 qui se foire ? 80 idem

Ford Mustang a 77 qui sort

BMW m5 a 77 qui tire tout droit (pneu usés)

une BMW m2 a 80 touche du cones aussi

une ctr 2017 a 80 sort aussi

donc on attend des explications car niveau tenue de route les voitures citées sont très reconnues pour leurs qualités de tenue de route

allez on attend ta théorie

Tout simplement des caisses délicates à piloter à ne pas mettre en toutes les mains !!!!

Voili, voilou :coucou:

Par §phi067qo

En réponse à §phi067qo

Tout simplement des caisses délicates à piloter à ne pas mettre en toutes les mains !!!!

Voili, voilou :coucou:

en* = entre

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je te demande juste des infos que tu n'est pas capable de me donner.

Si il y a pas info pilote, T °C bitume et pneus le test est caduc... Repetabilité foireuse et reproductibilité aussi (Et ca se vois car a chaque passage ca passe mieux)

fournis moi ces info et on en reparle. en attendant...

Apres je te parle de ce que je constate, j'ai des Pzero sur ma cupra et entre chaud et froid c'est pas dutout pareil.

Et toi c'est quoi ta sportive et ta base de comparaison? un 3008?

Par

En réponse à §phi067qo

Tout simplement des caisses délicates à piloter à ne pas mettre en toutes les mains !!!!

Voili, voilou :coucou:

a oui excellente argumentation....

:fresh:

bref aucun débat possible mais tu fais bien rire ca c Esg clair

allez courage

Par

En réponse à §phi067qo

Tout simplement des caisses délicates à piloter à ne pas mettre en toutes les mains !!!!

Voili, voilou :coucou:

le nissan xtrail passe le test de l’élan à 80 km/h ,la 308 2 de 74 à 78 km/h selon les modèles( effectué par le site de référence suédois) .Pourtant pour avoir conduis les deux il y a une grosse différence de comportement en faveur de la 308 2

Par

En réponse à FANFAN 69

le nissan xtrail passe le test de l’élan à 80 km/h ,la 308 2 de 74 à 78 km/h selon les modèles( effectué par le site de référence suédois) .Pourtant pour avoir conduis les deux il y a une grosse différence de comportement en faveur de la 308 2

et oui mais il n a pas l'air de saisir....

Par §phi067qo

En réponse à supRcc

Je te demande juste des infos que tu n'est pas capable de me donner.

Si il y a pas info pilote, T °C bitume et pneus le test est caduc... Repetabilité foireuse et reproductibilité aussi (Et ca se vois car a chaque passage ca passe mieux)

fournis moi ces info et on en reparle. en attendant...

Apres je te parle de ce que je constate, j'ai des Pzero sur ma cupra et entre chaud et froid c'est pas dutout pareil.

Et toi c'est quoi ta sportive et ta base de comparaison? un 3008?

Le champion et sa cupra en PZero s'exprime et lui a bien entendu raison, c'est le :roi: du slalom !!!!!

Tu as quand même observé que le test démarre à 76 km/h et monte de 1km/h à chaque passage, ce qui fait qu'à 78 km/h les pneus doivent être à bonne température, d'autant plus qu'il lui faut 2 essais pour réussir à passer :lol:

On le voit très bien l'Ateca Cupra tire tout droit, il est réglé sous-vireur, d'ailleurs c'est confirmé dans les essais: .... " Mais à favoriser le train avant, le renvoi du couple de la transmission intégrale le dit bien : le Cupra Ateca n’est pas une bête de course " ....

Pour ce qui me concerne, je ne me flatte pas de piloter comme ton humble personne un sportif break de chasse !!!! :violon: .... mais je suis capable de déceler les défauts d'une caisse sans rajouter tout un tas de blabla pour justifier quoi que ce soit :biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à FANFAN 69

le nissan xtrail passe le test de l’élan à 80 km/h ,la 308 2 de 74 à 78 km/h selon les modèles( effectué par le site de référence suédois) .Pourtant pour avoir conduis les deux il y a une grosse différence de comportement en faveur de la 308 2

On n'a pas vu le même test je pense, la 308 II passe impeccable à 82 km/h et aussi à 83 km/h en touchant 2 cones dans le couloir C :up:

Pour info, c'est une modeste 308 1.2 PT 130 cv, pas une GTI plus affutée, hein :oui:

https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys

Par §phi067qo

En réponse à morgan34

et oui mais il n a pas l'air de saisir....

Moi si , j'ai bien saisi, mais à priori pas toi dans ton rôle de perroquet des rageux anti Peugeot :areuh:

Par

En réponse à §phi067qo

Le champion et sa cupra en PZero s'exprime et lui a bien entendu raison, c'est le :roi: du slalom !!!!!

Tu as quand même observé que le test démarre à 76 km/h et monte de 1km/h à chaque passage, ce qui fait qu'à 78 km/h les pneus doivent être à bonne température, d'autant plus qu'il lui faut 2 essais pour réussir à passer :lol:

On le voit très bien l'Ateca Cupra tire tout droit, il est réglé sous-vireur, d'ailleurs c'est confirmé dans les essais: .... " Mais à favoriser le train avant, le renvoi du couple de la transmission intégrale le dit bien : le Cupra Ateca n’est pas une bête de course " ....

Pour ce qui me concerne, je ne me flatte pas de piloter comme ton humble personne un sportif break de chasse !!!! :violon: .... mais je suis capable de déceler les défauts d'une caisse sans rajouter tout un tas de blabla pour justifier quoi que ce soit :biggrin:

Va l'essayer apres tu reviendra, pour l'instant pour toi ca s'arrête au 3008.

Par

En réponse à supRcc

Va l'essayer apres tu reviendra, pour l'instant pour toi ca s'arrête au 3008.

Tu as quand même observé que le test démarre à 76 km/h et monte de 1km/h à chaque passage, ce qui fait qu'à 78 km/h les pneus doivent être à bonne température, d'autant plus qu'il lui faut 2 essais pour réussir à passer :lol:

--------------

Crois moi ce n'est pas le cas... c'est pas deux passage qui font chauffer les pneus. Je vais parler une fois de plus de ce que je connais et pas faire des suppositions foireuse comme toi qui n'a pas le véhicule en question. Dans mon cas pour avoir les pneus chaud il faut au mini rouler fort sur petite route pendant 10min, et c'est pas les changement de trajectoires rapide qui les font chauffer mais les accélération et freinage (Bref si tu était motard tu l'aurais compris aussi)

--------------------

mais je suis capable de déceler les défauts d'une caisse sans rajouter tout un tas de blabla pour justifier quoi que ce soit :biggrin:

----------------------

Sans même l'avoir essayé et en se basant sur un test quaduque, n'en dit pas plus et reste donc avec tes videos youtube!

Peugeot 5 fois champion du monde WRC et Citroën 8 fois .... je n'entends pas bcp parler ni de SEAT ni de CUPRA dans cette discipline :biggrin:

---------------------------

En attendant c'est cupra (Seat) qui propose des sportives interessante et qui se vendent et non PSA. Mais tu oublie VW avec la polo WRC.

-----------------------

Et encore qq mois avant la sortie des 3008 hybrid 300 cv 4 roues motrices des temps modernes, pas des dinosaures thermiques "m'astuvu" bien malusés :brosse:

Je me marre il ne sera pas a la hauteur d'un Ateca cupra, ça va être une erratum de 508 RXH... Je te fait une capture d'écran de ce commentaire et je te le renvoie dans 1 an tu verra cela n'aura pas changer, sur le 3008 ce sera des poneys loin d'offrir des performances comparable a cet ateca.

Il suffit de voir comment un ateca TDI 190 fait mieux qu'un 3008 HDI 180:

http://www.zeperfs.com/duel6620-6379.htm

2,5 secondes de plus au tour pour le 3008 a puissance égale, mais ou sont donc les fabuleux trains roulant? moi je sais: 2,5 secondes derriere. Donc nul doute que quand ton 3008 il embarquera des batteries, des moteurs et un surpoids d'au moins 150kg aucune chance pour qu'il fasse mieux qu'un Ateca. Ah si il coutera bien plus cher, et même avec le malus l'ateca sera plus interessant.

Par

En réponse à §phi067qo

Moi si , j'ai bien saisi, mais à priori pas toi dans ton rôle de perroquet des rageux anti Peugeot :areuh:

dixit le pro Peugeot sans argument fiable se basant sur une vidéo sans avoir testé quoi que se soit

PS: je critique Peugeot sur certains points car au moins j'ai essayé sur plusieurs centaines de kms certains modèles (308 et 3008)

allez le troll bisous bisous PS on attend encore une réponse argumentée mais trop demande sûrement

allez bon vent sur les topics

Par §phi067qo

En réponse à supRcc

Tu as quand même observé que le test démarre à 76 km/h et monte de 1km/h à chaque passage, ce qui fait qu'à 78 km/h les pneus doivent être à bonne température, d'autant plus qu'il lui faut 2 essais pour réussir à passer :lol:

--------------

Crois moi ce n'est pas le cas... c'est pas deux passage qui font chauffer les pneus. Je vais parler une fois de plus de ce que je connais et pas faire des suppositions foireuse comme toi qui n'a pas le véhicule en question. Dans mon cas pour avoir les pneus chaud il faut au mini rouler fort sur petite route pendant 10min, et c'est pas les changement de trajectoires rapide qui les font chauffer mais les accélération et freinage (Bref si tu était motard tu l'aurais compris aussi)

--------------------

mais je suis capable de déceler les défauts d'une caisse sans rajouter tout un tas de blabla pour justifier quoi que ce soit :biggrin:

----------------------

Sans même l'avoir essayé et en se basant sur un test quaduque, n'en dit pas plus et reste donc avec tes videos youtube!

Peugeot 5 fois champion du monde WRC et Citroën 8 fois .... je n'entends pas bcp parler ni de SEAT ni de CUPRA dans cette discipline :biggrin:

---------------------------

En attendant c'est cupra (Seat) qui propose des sportives interessante et qui se vendent et non PSA. Mais tu oublie VW avec la polo WRC.

-----------------------

Et encore qq mois avant la sortie des 3008 hybrid 300 cv 4 roues motrices des temps modernes, pas des dinosaures thermiques "m'astuvu" bien malusés :brosse:

Je me marre il ne sera pas a la hauteur d'un Ateca cupra, ça va être une erratum de 508 RXH... Je te fait une capture d'écran de ce commentaire et je te le renvoie dans 1 an tu verra cela n'aura pas changer, sur le 3008 ce sera des poneys loin d'offrir des performances comparable a cet ateca.

Il suffit de voir comment un ateca TDI 190 fait mieux qu'un 3008 HDI 180:

http://www.zeperfs.com/duel6620-6379.htm

2,5 secondes de plus au tour pour le 3008 a puissance égale, mais ou sont donc les fabuleux trains roulant? moi je sais: 2,5 secondes derriere. Donc nul doute que quand ton 3008 il embarquera des batteries, des moteurs et un surpoids d'au moins 150kg aucune chance pour qu'il fasse mieux qu'un Ateca. Ah si il coutera bien plus cher, et même avec le malus l'ateca sera plus interessant.

Tes meilleures perfs et tes meilleurs tours de circuit pour des SUV :violon: , c'est bien beau et ça te fait fantasmer, c'est déjà bien !!!!

Du coup, à part qq fanas du chrono, c'est pas ce qui fait vendre, car l'Ateca dans toutes ses versions s'est moins vendu en 2018 en Europe que le 5008 tout seul et il est même en baisse de -2,8% sur 2017 dans sa 2ème année de commercialisation ...... whaouuuu le franc succès :bah: et c'est pas la version Cupra qui le sauvera !!!!

.... pourtant l'Ateca c'est + performant, c'est 4 roues motrices, c'est du VAG, c'est moins cher et blabla et blabla ..... à croire que c'est pas ce que les gens recherchent, hein !!!!!

Alors, pour 2,5 sec de plus au tour, le 3008 c'est aussi 136 000 ventes 2018 de plus en Europe ..... qui de Seat ou Peugeot a raison, c'est con quand même :ddr:

Par

En réponse à §phi067qo

Tes meilleures perfs et tes meilleurs tours de circuit pour des SUV :violon: , c'est bien beau et ça te fait fantasmer, c'est déjà bien !!!!

Du coup, à part qq fanas du chrono, c'est pas ce qui fait vendre, car l'Ateca dans toutes ses versions s'est moins vendu en 2018 en Europe que le 5008 tout seul et il est même en baisse de -2,8% sur 2017 dans sa 2ème année de commercialisation ...... whaouuuu le franc succès :bah: et c'est pas la version Cupra qui le sauvera !!!!

.... pourtant l'Ateca c'est + performant, c'est 4 roues motrices, c'est du VAG, c'est moins cher et blabla et blabla ..... à croire que c'est pas ce que les gens recherchent, hein !!!!!

Alors, pour 2,5 sec de plus au tour, le 3008 c'est aussi 136 000 ventes 2018 de plus en Europe ..... qui de Seat ou Peugeot a raison, c'est con quand même :ddr:

Tu sais macdo vend énormément :biggrin:

Perso j'achète pas ma caisse pour ses chiffres de ventes, c'est même le contraire. Savoir que le clampin garé a coté n'a pas la meme voiture que moi c'est plutôt bien. deja sur un parking tu vois une leon cupra au milieu de 3008, tu attire la sympathie des gens et les passionnés te pose des questions etc... chose qui n'arrivera jamais avec un 3008 ou autre voiture classique...

Par §phi067qo

En réponse à supRcc

Tu sais macdo vend énormément :biggrin:

Perso j'achète pas ma caisse pour ses chiffres de ventes, c'est même le contraire. Savoir que le clampin garé a coté n'a pas la meme voiture que moi c'est plutôt bien. deja sur un parking tu vois une leon cupra au milieu de 3008, tu attire la sympathie des gens et les passionnés te pose des questions etc... chose qui n'arrivera jamais avec un 3008 ou autre voiture classique...

"Tu sais macdo vend énormément :biggrin:" .... la blague éculée :violon:

Ouarf, quel plaisir de montrer sa Leon Cupra !!!!!

Le problème, c'est qu'entre deux 3008, personne ne la verra et c'est surtout le 3008 qui attirera l'attention et pas cette insipide Leon.

Le pire est à l'intérieur avec cette planche de bord des années 70.

Détrompe-toi, le 3008 attire certainement plus la sympathie que tu ne le penses. Peugeot a tapé pile poil sur ce qu'il fallait faire en design extérieur et intérieur qui donne encore une belle claque à d'autres modèles sortis après lui.

C'est ce qui fait entre autres qualités son énorme succès.

Par

En réponse à §phi067qo

"Tu sais macdo vend énormément :biggrin:" .... la blague éculée :violon:

Ouarf, quel plaisir de montrer sa Leon Cupra !!!!!

Le problème, c'est qu'entre deux 3008, personne ne la verra et c'est surtout le 3008 qui attirera l'attention et pas cette insipide Leon.

Le pire est à l'intérieur avec cette planche de bord des années 70.

Détrompe-toi, le 3008 attire certainement plus la sympathie que tu ne le penses. Peugeot a tapé pile poil sur ce qu'il fallait faire en design extérieur et intérieur qui donne encore une belle claque à d'autres modèles sortis après lui.

C'est ce qui fait entre autres qualités son énorme succès.

Mais bien sûr, quel véhicule de passionné que se 3008.

Deja SUV et passion bof, mais alors monospace requisé en SUV...

et SUV en traction.

grosse passion!:biggrin:

Par §phi067qo

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je vois pas le rapport car je ne suis ni vendeur de bagnoles, ni vendeur de crédit/LOA, ni loueur de flotte d'entreprises, ni qq ce soit dans le commerce automobile......

...... comme les nombreux rageux ici présent incapables de relativiser leurs commentaires frisant la mauvaise foi et qq fois la débilité.

À bon entendeur salut :coucou:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité