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Le stand Toyota - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017Au cours du premier semestre, les ventes de Toyota ont progressé de 16,8 % en France. Une hausse que la marque doit au crossover C-HR, qui fait l'impasse sur le diesel au profit de l'hybride.

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Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.

Par

J'aime bien ce petit SUV, première fois chez Toyota, mais la puissance des moteurs... De plus chez eux c'est flagrant : l'hybride est toujours BEAUCOUP moins performante à tous les niveaux que ses soeurs thermiques (déjà pas des foudres de guerre), dommage.

Par

Modèle original, aussi bien en design qu'en technologie.

Le diesel chez Toyota c'est complètement inutile, à part sur l'avensis à la rigueur et pour les très gros rouleurs.

L'hybride Toyota est en avance encore sur la concurrence car nous savons que c'est un système fiable

Par

En réponse à mgervais

Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.

Oui, à se demander ce qu'à fait PSA de cette aberration de 508 RXH ?

Par

En réponse à mgervais

Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.

1 : toutes les berlines étrangères ne sont pas disponibles en hybride.

2 : pour faire beaucoup de route l'hybride est pas à la hauteur du diesel.

Par

En réponse à furax58

Modèle original, aussi bien en design qu'en technologie.

Le diesel chez Toyota c'est complètement inutile, à part sur l'avensis à la rigueur et pour les très gros rouleurs.

L'hybride Toyota est en avance encore sur la concurrence car nous savons que c'est un système fiable

D’ailleurs on se demande quand l’avensis sera arrêté, le modèle actuel commence à se faire vieux même si son derniers restylage l’aide à se fondre dans la gamme actuelle.

Par

Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !

Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.

Par

En réponse à smartboy

Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !

Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.

D'ailleurs parfois ça hurle même sans appuyer sur l’accélérateur ou même sans rouler...

Par

En réponse à vforvictor

D'ailleurs parfois ça hurle même sans appuyer sur l’accélérateur ou même sans rouler...

Des fois ma prius se met à hurler. Mais en faite c’était ma musique :biggrin:

Par

C est sur que quand il appuie sur la pedale de son hdi ca hurle pas

Par

Bien, j’espère 90% tellement cette motorisation est excellente, dommage pour ceux qui ne l'aime pas et qui en profite pas.

J'adore ma P4, un velours, une superbe voiture a tout niveau.:jap:

Par

En réponse à trinita84

C est sur que quand il appuie sur la pedale de son hdi ca hurle pas

Y'a pas besoin d'appuyer sur la pédale : reste à l'arrête fenêtre ouverte... Hier soir encore, dans une file arrêté à coté d'une 508 RHX, j'entendais pas mon moteur, le HDI faisait trop de bruit :')

Par

En réponse à ian51

Bien, j’espère 90% tellement cette motorisation est excellente, dommage pour ceux qui ne l'aime pas et qui en profite pas.

J'adore ma P4, un velours, une superbe voiture a tout niveau.:jap:

Toyota profite de l'effet pionner, il est arrivé en premier dans le domaine et a su garder une longueur d'avance. Aujourd'hui qui dit hybride dit Toyota, malgré la riposte de la concurrence Toyota n'a pas à s'inquiéter. Et ça, c'est beau. Contrairement à ta P4 qui est franchement discutable en terme d'esthétique :p

Par §wil180in

Ah quand même ce n'est pas trop tôt un fabricant qui ne propose pas de diesel à la sortie d'un nouveau modèle.

Un SUV n'a de toute façon pas besoin de diesel vu que c'est censé être un véhicule sportif. Seuls les professionnels de la route en ont vraiment besoin (sauf les taxis/VTC qui évoluent en milieu urbain principalement).

Sinon ça reste un mammouth sur les rues étroites de nos villes miniatures. Et l'utiliser à la campagne n'est pas évident car même pas 100km d'autonomie en électrique c'est peu.

Par

Je croyais que le salon de Val d'Isère était dédié aux SUV et autres 4X4, pas forcément relié à l'écologie :confused:

Par

Je trouve qu'il est réussi c'est un joli suv hybride , ont aime ou pas .

mais sur le fait qu'il est réussi rien à dire !

Par

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Commentaire supprimé.

Ce n'est pas si catastrophique que cela. Je viens de faire Bordeaux/Metz, grosso modo 70% d'autoroute, le reste sur route, je m'en sors avec 8,4 L de consommation moyenne, en respectant les limitations de vitesse. Avec 3 adultes et bagages. Pas sûr qu'un mazout de la même puissance et du même gabarit que la GS 450 H consomme beaucoup moins.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sur autoroute le thermique ne doit pas sans cesse recharger les batteries, je ne sais pas d'où tu tiens ça.

Par

"On aime ou pas..." Moi, je fais plus que ne pas aimer, je déteste carrément, je trouve son "esthétique", enfin si on peut appeler ça comme ça, à vomir. Cette voiture pourrait avoir toutes les qualités du monde, eh bien je passerai à côté, parce-que mon organisme la rejette, viscéralement. Franchement, ce style torturé, outrancier, caricatural, décadent, me fait immédiatement penser à une voiture blindée post-apocalyptique à la Mad Max, revisitée à la sauce manga. Cea dépasse mes facultés d'entendement de voir qu'il y a des gens pour acheter cet étron.

Par

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Commentaire supprimé.

Well, la lexus GS 450 affiche 350 CV et pèse quasi 1,9 tonne. Je doute fort qu'un SUV à mazout de puissance égale consomme 7L, autoroute ou pas... Quant à la conso de la prius, je ne connais pas, mais la CT 200 que le garage me prête lors des révisions affiche des consommations bien inférieures à ce que tu indiques, et le bloc moteur est le même. Je n'ai pas prétendu que les consos de ma voiture étaient inférieures à celles d'un diesel, simplement que, même en empruntant l'autoroute sur une grande partie d'un trajet, on peut arriver à des consommations relativement raisonnables avec un hybride, même puissant. Je présume que le résultat n'est pas le même avec un RX 450 , physique de SUV oblige...

Par

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8-9 litres en Prius sur les autobahns pourquoi pas mais au states ? c'est limité à combien 110-115km/h?

tu t'es trompé de carburant tu as mis du Bourbon mdr

Par

Quelle horreur ce C-hr!!! Je possède une Yaris hybride et regrette que la nouvelle ne change pas son principal défaut son rayon de braquage digne d'un camion....

Je regrette ma Honda Jazz hybride pour son habitabilité, sa maniabilité et une consommation pas très éloigné d'une Yaris!!! Je ne pense pas reprendre une Toyota surtout avec son style actuelle hybride ou pas!!

Par

En réponse à fedor62

8-9 litres en Prius sur les autobahns pourquoi pas mais au states ? c'est limité à combien 110-115km/h?

tu t'es trompé de carburant tu as mis du Bourbon mdr

En effet, à 110 km/h, on est loin du compte, je suis en dessous de 8 L à cette vitesse, alors en prius...

(D'autant que les excès de vitesse sur ce trajet, ce n'est guère possible sans avoir quelques ennuis.)

Il doit confondre, c'est certainement 8/9 old fashioned à l'heure ingurgités par le conducteur !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

N'importe quoi .... moi ça fait depuis 2004 que je roule en HSD et sur autoroute le max à 140 fut 6.5/7L avec une P2

et sur autoroute allemande .... 8,5L

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je l'avais oublié celui la, .... vraiment

pour ta culture automobile

Tu trouveras 39kg de batterie dans une Prius !!! une Auris mazout fait le même poids qu'une HSD !!!

Toyota commercialise l'hybride depuis 20 ans

"ce sera plus le 7O> 3o " tu pourrais mettre le décodeur ?

Par

En réponse à fedor62

8-9 litres en Prius sur les autobahns pourquoi pas mais au states ? c'est limité à combien 110-115km/h?

tu t'es trompé de carburant tu as mis du Bourbon mdr

Oui c'est bien les limitation aux US

A cette même vitesse identique en Angleterre (120), avec mon Auris et 4 personnes à bord sur 3000 km d’autoroute (gratuite) anglaise une moyenne de 800 à 850 km par plein .... 36L ! :chut::coucou:

Par

En réponse à ricolapin

N'importe quoi .... moi ça fait depuis 2004 que je roule en HSD et sur autoroute le max à 140 fut 6.5/7L avec une P2

et sur autoroute allemande .... 8,5L

Désolé mais j'ai consommé 5,8 l/100 dans un sens et 5,7 dans l'autre sur Paris Vienne (Autriche) donc sur autoroutes allemandes entre 130 et 150 avec la clim entrainée par le moteur dans ma Prius de... 2002 (type 1). Dernièrement j'ai fait Luxembourg-Paris sans péages (souvent à 130) avec 4,9 l/100...

Par

En réponse à mgervais

Désolé mais j'ai consommé 5,8 l/100 dans un sens et 5,7 dans l'autre sur Paris Vienne (Autriche) donc sur autoroutes allemandes entre 130 et 150 avec la clim entrainée par le moteur dans ma Prius de... 2002 (type 1). Dernièrement j'ai fait Luxembourg-Paris sans péages (souvent à 130) avec 4,9 l/100...

Portion libre à 170 :biggrin:

Par

En réponse à mgervais

Désolé mais j'ai consommé 5,8 l/100 dans un sens et 5,7 dans l'autre sur Paris Vienne (Autriche) donc sur autoroutes allemandes entre 130 et 150 avec la clim entrainée par le moteur dans ma Prius de... 2002 (type 1). Dernièrement j'ai fait Luxembourg-Paris sans péages (souvent à 130) avec 4,9 l/100...

6.5 L sur autoroute style A75 avec la P2

Le mieux avec la P3 2009 6L sur le même trajet, A75

Par

En réponse à smartboy

Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !

Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.

Plus de 5000 km en C-HR hybride maintenant et je n'ai jamais, jamais, entendu ces fameux"hurlements".

AMHA, ça n'a jamais existé que dans la tête des détracteurs des hybrides Toyota.

Par

En réponse à ricolapin

Je l'avais oublié celui la, .... vraiment

pour ta culture automobile

Tu trouveras 39kg de batterie dans une Prius !!! une Auris mazout fait le même poids qu'une HSD !!!

Toyota commercialise l'hybride depuis 20 ans

"ce sera plus le 7O> 3o " tu pourrais mettre le décodeur ?

Les interventions de ricolapin sont utiles car elles révèlent l'incompétence des détracteurs des hybrides Toy.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Futuriste le C-HR ? Moi, je trouve que c'est un SUV normal. Ce sont les concurrents qui ont une allure rétrograde de fourgonnettes relookées des années 70 .

Par §McS216CS

Je suis un hater assumé (avec tendance trollopathe) des SUV mais je dois reconnaitre une certaine audace de la part de Honda de proposer encore ce genre de design excentrique :bien:

Apres ca reste un SUV et niveau design c'est cool mais le vulgaire n'est qu'a deux pas , qui a dit Civic dans le fond ?:ange:

Par

je prefere un bon land cruiser V8 puissant

quelle heresie ces hybrides !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour ma part, parcours 'mixtes' sur 60.000km

C5 Tourer HDI240 8.4L/100

A4 Avant quattro 3.0 TDI 8.5L/100

ESPACE DCI160 8.5L/100

Par

Bravo à Toyota qui pendant que nos constructeurs européens bidouillaient leurs vieux diesels a eu l'idée d'investir dans des moteurs révolutionnaires. Il en tire bénéfice aujourd'hui partout dans le monde (je reviens du Sri Lanka et presqu'une voiture sur trois est une hybride Toyota) et c'est tout à fait mérité.

Par

En réponse à smartboy

Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !

Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.

Pourquoi parcequ'un diesel c'est silencieux ? Franchement je ne supporte plus le vrombissement rauque de ces engins, extrèmement difficile à filtrer car des fréquences très basses. Je ne comprends pas non plus comment les soi-disants amateurs de premium de gamme supportent qu'une Mercedes ou une BMW à 60K fasse un bruit de tracteur. Une hybride c'est beaucoup plus silencieux qu'un diesel 99% du temps et ça fait un peu de bruit sur quelques accélérations, ce qui surprend évidemment.

Par

En réponse à raymonda

Pourquoi parcequ'un diesel c'est silencieux ? Franchement je ne supporte plus le vrombissement rauque de ces engins, extrèmement difficile à filtrer car des fréquences très basses. Je ne comprends pas non plus comment les soi-disants amateurs de premium de gamme supportent qu'une Mercedes ou une BMW à 60K fasse un bruit de tracteur. Une hybride c'est beaucoup plus silencieux qu'un diesel 99% du temps et ça fait un peu de bruit sur quelques accélérations, ce qui surprend évidemment.

C'est effectivement beaucoup plus silencieux en ville , dans les embouteillages, quand ça n'avance pas, quoi.

Mais dès qu'on a besoin ou envie d'un peu de peps, là, c'est une véritable punition qui me rappelle le scooter de mes 14 ans.

Et là, le couple d'un diesel met sa grosse misère à n'importe quel modèle hybride et sans faire hurler le moteur !!!

Par

En réponse à Deepfred

C'est effectivement beaucoup plus silencieux en ville , dans les embouteillages, quand ça n'avance pas, quoi.

Mais dès qu'on a besoin ou envie d'un peu de peps, là, c'est une véritable punition qui me rappelle le scooter de mes 14 ans.

Et là, le couple d'un diesel met sa grosse misère à n'importe quel modèle hybride et sans faire hurler le moteur !!!

N'importe quel modèle hybride ? Les avez-vous tous essayés pour en être aussi sûr ?

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