Au cours du premier semestre, les ventes de Toyota ont progressé de 16,8 % en France. Une hausse que la marque doit au crossover C-HR, qui fait l'impasse sur le diesel au profit de l'hybride.
En bref
- 3 nouveautés en 2017 : C-HR, Yaris restylée, Prius rechargeable.
- Plus d'une Toyota sur deux vendue en France est hybride.
Un salon dédié aux voitures écologiques sans Toyota, c'est impensable. Le japonais est le spécialiste de l'hybride, secteur qu'il a investi dès 1997 avec la première Prius. La part des moteurs qui combine sans-plomb et électricité ne cesse de grimper dans les ventes de la marque en France. Elle était de 50 % en 2016, elle devrait atteindre cette année 60 %.
La vedette du stand est évidemment le C-HR, arrivé dans les concessions en décembre dernier et qui rencontre un joli succès. Près de 10 000 exemplaires ont été immatriculés dans l'Hexagone au cours du 1er semestre.
Ce crossover au look osé est disponible avec un moteur thermique classique mais la variante hybride représente plus de 90 % des livraisons. L'auto prouve d'ailleurs que l'on peut réussir sans diesel… même si cela peut donner l'impression que le client a de moins en moins le choix chez Toyota !
Autres nouveautés récentes visibles au Salon de Val d'Isère : la Yaris restylée (les changements sont surtout esthétiques) dans une livrée noir/bordeaux qui n'est pas sans évoquer la 2CV Charleston (!), ainsi que la nouvelle Prius. Toyota expose aussi à Val d'Isère les variantes hybrides des Rav4 et Auris.
Le Salon du véhicule hybride et électrique de Val d'Isère
Caradisiac sera partenaire du Salon de Val d'Isère et vous proposera de nombreux reportages en live.
> Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter.
> Quand ? Du jeudi 13 au dimanche 16 juillet 2017, de 10h00 à 18h00.
> Où ? Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).
> Combien ? L'accès est gratuit.
> Qui ? Découvrez la liste des exposants.
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Par mgervais
Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.
Par Maître_Yoda
J'aime bien ce petit SUV, première fois chez Toyota, mais la puissance des moteurs... De plus chez eux c'est flagrant : l'hybride est toujours BEAUCOUP moins performante à tous les niveaux que ses soeurs thermiques (déjà pas des foudres de guerre), dommage.
Par furax58
Modèle original, aussi bien en design qu'en technologie.
Le diesel chez Toyota c'est complètement inutile, à part sur l'avensis à la rigueur et pour les très gros rouleurs.
L'hybride Toyota est en avance encore sur la concurrence car nous savons que c'est un système fiable
Par mwouais
En réponse à mgervais
Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.
Oui, à se demander ce qu'à fait PSA de cette aberration de 508 RXH ?
Par Moukeaf
En réponse à mgervais
Ne pas avoir le choix de choisir un Diesel n'est pas une frustration, loin de là. On se demande qui peut bien encore acheter un Diesel en 2016. Les grosses berlines (donc étrangères) sont toutes disponibles en hybride essence.
1 : toutes les berlines étrangères ne sont pas disponibles en hybride.
2 : pour faire beaucoup de route l'hybride est pas à la hauteur du diesel.
Par Ciol2810
En réponse à furax58
Modèle original, aussi bien en design qu'en technologie.
Le diesel chez Toyota c'est complètement inutile, à part sur l'avensis à la rigueur et pour les très gros rouleurs.
L'hybride Toyota est en avance encore sur la concurrence car nous savons que c'est un système fiable
D’ailleurs on se demande quand l’avensis sera arrêté, le modèle actuel commence à se faire vieux même si son derniers restylage l’aide à se fondre dans la gamme actuelle.
Par smartboy
Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !
Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.
Par vforvictor
En réponse à smartboy
Dommage que la boite cvt inflige des hurlements ... car silencieuse la c-hr serait tout à fait fréquentable !
Pour moi, des hurlements de moteur dès que le pied se pose sur la pédale d'accélérateur, c'est rédhibitoire.
D'ailleurs parfois ça hurle même sans appuyer sur l’accélérateur ou même sans rouler...
Par Ciol2810
En réponse à vforvictor
D'ailleurs parfois ça hurle même sans appuyer sur l’accélérateur ou même sans rouler...
Des fois ma prius se met à hurler. Mais en faite c’était ma musique
Par trinita84
C est sur que quand il appuie sur la pedale de son hdi ca hurle pas
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