Commentaires - Seat Arona : prix à partir de 16 500 €

Tarif intéressant comme la kia stonic , renault captur , citroen air cross mais si on prend un moteur de 115 ch ( pour le seat ) la différence de prix avec le suv compacte est infime : l ateca demarre a 21 990 euro avec même moteur soit 2 500 euros de différence avec l arona ... à méditer au moment de l achat

Après faut voir les équipements de série aussi.

référence pour ateca vs style pour arona.

Sur l ateca référence tu as un ecran 5 pouces alors que le arona style un ecran 8 pouces et le full link ... je préfère mettre 2 500 euros de plus et m acheter un ateca

Pas très beau ce SUV...

Quelque chose qui cloche dans le design.....

Pas très réussi....

"limiteur de vitesse"

Sérieusement un limiteur de vitesse ? Genre qui te bride si tu accélères trop ? Non parce que ça j'en ai pas vu chez VAG pour le moment. Ou alors juste un petit "ding" quand tu dépasses, mais ça c'est de la merde.

Sinon, on attend les bons petits chiens chiens rageux qui vont venir nous bassiner avec leur C3 Aircross ou leur 2008. ;)

quel horreur

Non le 2008 2 ... voir le 3

Un goût de déjà vu et style pas assez démarqué de sa version basse la Ibiza, bref modèle passe -partout qui va vite lasser, sans compter un intérieur des plus triste et plastifié repris de la dernière nommée.

Si vous souhaitez à tout prix, y compris les factures du garagiste, Skosat : attendez le Cityack, qui sera 500/700 e moins cher. En plus fade encore, évidemment !

Sinon, le c3 Aircross supplante ce truc très nettement. Notamment à l'intérieur, avec une modularité la meilleure de la catégorie et une planche de bord moderne.

+1000

Très bien résumé. Skosat va accélérer l'indigestion généralisée des Suv, s'il continue à sortir des produits de ce "niveau".

Et des moteurs pourris

( réponse à entouteobjectivite sur les moteurs du C3 aircross finition playmobile )

il devrait y avoir de bon moteur ... mwouais, faut-il tomber sur la bonne série , et vite se débarrasser du produit , toujours des pb de turbo chez vag, et c'est pas les pro de la marque qui vous le diront. Y vont pas le crier sur les toits.

au fait , c'est du 3 cylindres ... mais les VAG boy vous diront que c'est plus mieux que mieux que les autres. Comme d'hab, vont nous faire du Goebbels.

Entre un 3008 avec un 3 cylindres et un crossover urbain en 3 cylindres c'est un peu normal que ça choque sur un soit disant modèle haut de gamme et qui se prétend SUV en plus.

Moué, le 1.2L 4cylindres sera regretté.

(pour toi mon petit comm.)

Eh Cara' y'a votre Javascript qui plante pour répondre à un commentaire quand on est sur une page article ;) Sur la page commentaire, pas de soucis. Faites remonter ça au stagiaire.

Sur quel(s) moteur(s) les problèmes du turbo?

Comme dit Moukeaf on regrettera le 1.2 4 cylindres

Fini pour rino...

constructeur low cost bdg...

maquilleuse de dacia...

C'était sur les 1.4 TSI. Mais comme le THP, le moteur a été modifié pour que la chaine ne casse plus. Et comme les THP, le problème a disparu à partir de 2012.

Même pas besoin d'attendre le 2008 2 : le 1 est déjà supérieur, malgré son âge, à cette disgracieuse Ibiza haute sur pattes.

Design, châssis, planche de bord, finition (cf. Dernier auto plus : la 208 reste mieux finie que l'Ibiza...ce sont les testeurs clients qui le disent, pas mes gars du mag, hein?), et fiabilité très probablement : le Peugeot reste intouchable face à ce truc.

Ces suv sont tous moches

En Europe le Captur va perdre des plumes c'est evident, mais en France il n'a pas grand chose chose a craindre quand on voit le patriotisme automobile francais (Heureusement qu'il est la d'ailleur, sinon wouhouuuu )

Ca fait plaisir d'avoir un pro sur le forum quand même... quand je pense que madame aurait pu lorgner sur cette caisse alors qu'on a la quintessence du SUV urbain chez Peugeot avec le 2008... 1000X suprérieur a cette bouse

MODE IRONIE OFF

Tu m'as mis de bon humeur ce matin. Comme quoi a défaut d'être interessant tu as au moins de don d'amuser la galerie

On dirait honnêtement, un voiture dessinée par une "nouvelle" marque asiatique, je trouve ça très déséquilibré.

Sauf que Vag propose aussi du 3 cylindres sur l'Ateca, et les 2 sont aussi dispo en 4 cylindres, de quoi contenter une majorité de personnes.

Je le trouve joli avec cette couleur. Il plaira aux clients qui souhaitent une voiture plus classique, qu'un Captur, même si le look de ce dernier en fait sa force sinon il ne se vendrait pas autant.

Quand tu vois la panel de moteur chez VAG et ceux de chez PSA c'est normal de critiquer en ce qui concerne l'Ateca,je ne niearais pas qu'il commence avec un 3 cylindres.......mais pour la première finition.

Seul intérêt de ce véhicule : la transmission intégrale si elle est disponible un jour. (avec le 1.5 tsi ça peut être pas mal comme combo d'ailleurs)

Alors, par contre, en finition de base, je viens d’aller voir, ça donne vraiment pas envie...après je sais il est moins cher qu’un Captur en premier prix de 600 euros, et 2000 par rapport à un 2008; mais ça donne comme le C3 Cross, vraiment fait pour passer à la finition supérieure.

Entièrement d'accord sur le panel de moteur chez Vag, jamais Peugeot ne rivalisera.

En revanche, chez Peugeot le 3 cylindres est le moteur le moins puissant, et il y a quand même la possibilité de passer au 4 cylindres pour ceux qui veulent. Perso je trouve ça pas si mal de laisser la possibilité des petits moteurs sur les finitions un peu plus hautes. Ca laisse le choix aux personnes qui peuvent avoir des équipements sans être intéresséés par la puissance.

BM l'a très bien compris, et ça marche. On peut avoir une Série 1 full options et seulement un 3 cylindres diesel de 90 cv, ou alors une Série 4 de 300 cv sans même avoir le GPS. Chacun choisit le moteur et la finition qu'il veut.

pour la beauté je préfère le kia stonic et le renault captur( les deux plus beau) , le seat reste réussi il est juste moins attirant "physiquement"que le kia ou le renault encore faudrait il voir une photo de ce véhicule de base , car dire qu'il débute à 16.000 € ok , mais afficher la photo de celui à 16.000€ alors pas la photo d'un autre !

Oui enfin je te rassure, pour avoir celui de la photo, faut quand même piocher dans les options, malgré une finition haute, rien que pour avoir les jantes, tu prends 650 euros en plus.

à part toi-même, tu aimes quelque chose dans la vie?

Ouais, avoir moteur et boite de vitesse détachés de la finition...

Un vrai truc sympa ça, effectivement.

Super SUV! il en manquait dans la catégorie

Prix d'appel plutôt attractif mais après cela monte très vite...

Et en dehors de la finition Xcellence (qui n'a même pas encore les phares LED de série) ou FR, ça ne ressemble pas à grand chose il faut dire.

Y a du pour et du contre question style... Il fait trop Captur maquillé en Seat. A peine moins vulgaire mais pas plus agréable à l'œil pour autant. Next.

à ETO: dans le fameux autoplus, seule Patricia a une 208 et parle de la finition! donc lorsque tu dis "les clients testeurs" c'est faux il n'y en a qu'une sur les trois testeurs!!!!

de plus, tu parles encore de fiabilité:je te conseille le tout dernier numéro d'autoplus, le numéro 1516 et tu y trouveras les problèmes de ta marque préférée

je te conseille aussi de jeter un coup d'oeil sur les rappels du mois: le groupe PSA est très à l'honneur en ce mois de septembre

Parce qu'on a un génie un peu frustré parce que PSA reste un groupe de seconde zone, qui se sent obligé de la ramener en crachant sur la production de VAG. Parce que PSA c'est mieux que tout, mais ça n'arrive pas à prendre la tête de la moindre catégorie de véhicule sur le marché.

Après, pour le Captur, c'est le leader des ventes de la catégorie donc une bonne référence pour comparer. On est pas tous sectaires (même si certains semblent le croire) et on peut être intéressé par plusieurs modèles, sans distinction de pays ou marque.

Ce qu'il faut bien retenir de cet Arona, c'est qu'il ne sera jamais un succès commercial au point de finir Top 3 de sa catégorie. C'est pas le but, pour ça y'aura le cousin allemand VW. Comme toutes les Seat, on aura un véhicule sur base VAG avec un dynamisme accru, aux dépends du confort. En particulier, grâce à l'image de marque (pas glorieuse) de Seat, induisant une sale décote, on pourra faire de belles affaires sur le marché de l'occasion :).

Oui il est un petit peu plus haut que ton Stonic et aussi un petit peu moins cher...