Commentaires - Taxi vs Uber : en France on crie à la trahison et ça risque de chauffer

Ca ne changera rien, Hollande s'en tape, il n'est plus à ça prêt, maintenant il profite, en attendant que son fils spirituel prenne sa relève...

Et entre les taxis et la multinationale uber, je me demande pour qui va la préférence de Macron...

On s'en fou de la préférence de Macron, c'est la préférence des consomateurs qui est importante, après s'être gavé toute leur vie ( je ne prend jamais le taxi en France, alors qu'à l'étranger c'est monnaie courante, les prix sont accesible) qu'ils fassent faillite je ne vais pas pleurer sur le sort, ils pourront passer chez Uber :)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxis_parisiens

lorsqu'on ne veut pas jouer le jeu de la liste d'attente, et préfère racheter la licence à un ancien à 250.000€, c'est sûr qu'il est difficile de s'en sortir et faire faillite...

la licence est gratuite. Tout ce qui reste à amortir, c'est le prix de la voiture, son entretien, son usage. Mais si on se plombe de 1/4 millions € en plus....

bref, que les taxis s'assument de leur combine (ou se retourner contre les anciens)

J’espère que les taxis habituellement plutôt à droite se rendent comptent

que du PS jusqu'au FN en passant par les "Republicains" tous sont partant

pour laisser Huber là leur mettre bien profond !!

A bon entendeur....

ce qui est rigolo de l'autre coté, c'est les VTC qui se rendent compte que le salaire est minable après 60h par semaine. Ce qu'on dit pas c'est que les taxis gagnent leur vie principalement au black ... pas facile quand tous les paiements passent par le téléphone ...

Petit rappel : il y a des droits de mutations à payer lorsqu'on achète ou vend une licence.

Et ces droits de mutation vont dans les poches de l'état. Ils ont autorisé cette et encouragé cette spéculative. Et bien entendu ils l'ont taxés.

Les taxis sont responsables, mais l'état aussi

Petit rappel : il y a des droits de mutations à payer lorsqu'on achète ou vend une licence.

Et ces droits de mutation vont dans les poches de l'état. Ils ont autorisé cette et encouragé cette spéculative. Et bien entendu ils l'ont taxés.

Les taxis sont responsables, mais l'état aussi

je suis un jeune qui souhaite devenir chauffeur de taxi, à mon compte

combien je dois payer à un ancien pour lui racheter sa licence?

et combien je dois payer à l'état pour les frais de mutation?

et les 2 réunis, ça ferait 50-50? 60-40? 90-10? 99-01?

Perso, je dirai: passe ton chemin, il faut essayer de trouver autre chose même si c'est difficile.

Le métier de taxi est mort avec l'arrivée des GPS. La connaissance de l'ensemble des rues d'une ville ou d'une agglomération n'a plus de valeur.

Je crois avoir lu que l'état s'était engagé a reprendre les licences de taxi qui avaient été achetée selon des modalités liées aux revenus déclarés des taxis. C'est là que ça se complique: comme travailleurs indépendants, les taxis ont toujours eu l'habitude de minimiser leurs recettes et le remboursement est sur la base des recettes déclarées. Ils sont cocus deux fois, une fois d'acheter une licence qui devrait être gratuite et une deuxième sur ces modalités de remboursement.

Partout dans le monde, chauffeur de taxi reste en bas de l'échelle sociale, quand on est jeune il ne faut pas pêcher par excès de modestie. Des métiers manuels restent bien plus rémunérateurs: plombier, serrurier, électricien par exemple et ne seront jamais uberisés, ce n'est que trois exemples parmi une multitude de choix possibles.

Avant 25 ans, il f

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suite: avant 25 ans, il faut montrer plus d'ambition que cibler ce métier là.

Il y a toujours des droits à payer lorsque tu échanges un droit, un titre ou une prérogative car il faut en rémunérer la garde.

Ce n'est pas propre aux taxis. Revendre des licences gratuites non plus, les pharmaciens et les cafetiers les monnaient aussi.

Les contribuables n'ont pas à être mêlés à ces carambouilles intraprofessionnelles.

Quand la mode n'a plus été aux chapeaux, l'état n'a pas sauvé les chapeliers, ils ont presque tous disparu, chacun sa merde

l'intéressant dans le commentaire n'est pas de savoir si un jeune souhaite devenir chauffeur de taxi ou pas

ce qui est intéressant de savoir, c'est ce que représente le droit de mutation à payer à 'état par rapport à 250.000€ que demande un ancien chauffeur de taxi pour "céder" sa licence (parce que le djeun veut courtcircuiter la filière normale à la préfecture.....comme tous les chauffeurs avant lui)

Ça n'est pas qu'une question d'argent. L'état ne devait pas laisser cette bulle grossir ainsi.

Parce que le jour où sa pète, sa responsabilité sera forcément engagée. Comme pour toute profession réglementée.

Regarde l'exemple des pharmaciens qui se battent pour ne pas que les grandes surfaces puissent exercer leurs métiers.

C'est la même histoire.

Sauf que les professions dont tu parles sont des professions réglementées. Contrairement aux chapeliers.

Un taxi ne pratiquent pas les prix qu'il veut, ne travaille pas le nombres d'heure qu'il veut etc...

Alors laisser s'instaurer une bulle spéculative dans des métiers réglementées, puis ensuite venir dire " débrouiller vous ce n'est pas notre problème"... ce n'est pas très réglo.

L'état à très mal géré les taxis. Avec ce numerus closus et ce système de licence.

Le coté fiscal est hors de mon propos, il fait parti de la dépense pour qui veut «acheter son travail». Dans le cas de «qui veut devenir taxi», ce qui compte c'est une information sur la raison du désastre qui touche ce métier, ça permet d'agir en connaissance des écueils.

Je ne connaissais pas les montants pour transmettre une licence de taxi mais je connais le ticket d'entrée pour ceux qui doit financer une formation de pilote pour devenir pilote de ligne: c'est 100 mille euros, y compris la qualification instructeur pilote privé puis éventuellement 25 mille pour une qualification B737 ou A320. C'est largement moins que ce que je viens de lire dans ce fil et bien plus adapté a l'avenir, mais il y a comme prérequis un niveau de base un peu supérieur mais qui est déjà acquis pour une % important de chaque tranche d'âge …

Qui peut comparer ces deux métiers, alors vouloir être taxi, hum…

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le côté finance est dans mes propos

l'autre disait qu'il n'y a pas que les anciens chauffeurs de taxi qui se goinfrent en revendant leur licence. L'Etat se goinfre aussi avec le droit de mutation

A ceci, je me demande qui des 2 se goinfre le plus (et donc fait le plus mal au portefeuille du nouveau taximan), l'Etat ou l'ancien chauffeur?

ben si, puisque tu disais que l'Etat se goinfre aussi avec le droit de mutation, impactant d'autant plus financièrement le jeune chauffeur

je me demande, je te demande, qui fait le plus de mal à tout nouveau entrant, de l'Etat avec son droit de mutation, ou de l'ancien chauffeur de taxi qui "cède" sa licence à 250.000€???

d'après les commentaires de ce site, le droit de mutation, c'est 5%

http://www.electric-ecosystem.com/2014/12/l-eclatement-de-la-bulle-des-licences-de-taxis.html

Bien sûr que le vendeur de licence se goinfre plus que l'état. Mais là n'est pas la question.

5% de 300 000€ ça fait qd même 15 000€ dans la poche de l'état, encaissé sur une licence qu'il avait lui même donner à titre gratuit.

L'état à donc bénéficier de ce business, sans jamais vouloir y mettre un terme.

Jouer qu elle jeu

C le même principe que si tu veut faire coiffeur tu achète un salon

Pareil pour un tabac - pharmacie ect..

Ridicule ton commentaire

Maintenant si vous préférer payer pour enrichir un milliardaire qui se fou de nous (uber) libre à vous

Faudra pas se plaindre apres

Vu qu'il y avait pénurie de taxis en région parisienne, la question est aussi "y en a t'il trop désormais" ?

Parce que si le chiffre d'affaires de ces taxis n'a pas baissé, ce n'est rien que de la jalousie. D'autant que personne ne les empêche de revendre leur plaque quelques centaines de milliers d'euros pour devenir VTC, si c'est si facile.

15000 € pour une licence qui permet aussi de limiter la concurrence car ceux qui ne l'ont pas ne peuvent pas te concurrencer. Enfin, jusqu'à présent...

Et si la licence se vendait 2000 €, l'état ne toucherait que 100€. C'est la cupidité des chauffeurs de taxi qui a amené à 15000 le droit de mutation.

On me donne une licence que je revends une blinde des années plus tard.

Tout ça pour conduire une voiture ..........la France, quelle beau pays.

Parce que toi tu bosses pas pour un mec qui s'enrichit ?

Les taxis se sont tiré une balle dans le pieds depuis très longtemps en spéculant sur leurs licence qui n'a fait que faire exploser le prix de leurs courses et par la même leur enlever des clients.

Conduire une voiture ne présente aucun savoir faire ni compétence particulière, le smic est déjà très bien pour un métier que des millions de gens pratiquent tout les jours sans rémunérations.

La licence n'est qu'un moyen d'instaurer un numérus closus pour un métier qui se régulerait tout seul si il était simplement soumit à la loi du marché.

j'ai la carte de chauffeur de vtc...

je passe plus par uber...lol...

le gars doit bien avoir 3O% de clients fidéles... qui réserve plus par uber...

suffit d'avoir 2 smartphone...lol..

remarquez avec les taxis tu peux faire pareil... ne pas mettre le compteur...

et payer en liquide...

Sans déconner ???

Tu crois qu'il n'y a qu'en France que les taxis payent une licence à prix plus ou moins fort ?

T'es aussi ignorant et aussi ingénu que cela ?

Et pour ta copine Marine c'est pareil mon grand ...

Pas tout à fait, car pour exercer le métier de taxi, l'acquisition de la licence n'est pas obligatoire.

Même s'il est vrai que les chauffeurs de Taxi ont été cupide

A ceux qui préfère uber aux taxis je soumets cette réflexion.

Pourquoi privilégier une société américaine qui ne paye aucune charge, aucune cotisations en France, fait travailler les chauffeurs plus de 50 heures par semaine pour un salaire à peine au smic ? tout ça pour qu'un milliardaire américain s'en mette plein les poches sur le dos de près de 60000 artisans taxi qui cotisent en France au RSI ( pour rappel 50% des revenus sont reversés au RSI qui ne donne même pas droit aux indemnités chômages ) Et le plus triste c'est que Macron et avant lui Sarkozy cautionnent. Alors, est ce qu'un milliardaire américain vaut la peau de milliers artisans français ???

Il y a quantité d'activité ou tu peux créer ton entreprise sans acheter. Taxis et dérivés sont aujourd'hui dans une situation sans issue. C'est depuis toujours le métier des nouveaux arrivants dans les pays d'immigration, c'est le métier pour se raccrocher aux branches quand les choses vont mal. Envisager de faire une vie complète dans cette activité dure et peu rémunératrice est un aveu de découragement.

Ce que les plus jeunes d'entre nous doivent savoir, c'est que la rengaine des clones de Fillon disant que chacun va exercer 2, voire 3 métiers dans sa vie verra a chaque changement sa rémunération baisser. J'ai du mal a faire comprendre a mes enfants que creuser son trou dans une entreprise sans papillonner est la seule façon d'avoir une belle carrière lors du départ a la retraite.

Pour revenir vers ceux qui envisagent le métier de taxi, je dirai qu'il faut se bouger un peu pour regarder d'autres horizons, de mon expérience personnelle trop de gens pêchent par excès de modestie. Il faut donc aller voir plus loin que ce que l'on peut obtenir de son entourage et se rappeler la citation de Socrate suivante:

Ce n'est pas parce que c'est difficile que tu ne le fais pas mais c'est parce que tu ne le fais pas que c'est difficile.

Avec ça, tout devient possible.

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la vraie trahison vient plutot de leurs ainés qui les ont bien baisés en revandant des licences, acquises gratuitement, et qui ont tout fait pour empecher l'augmentation du nombre de licence, tout ca pour spéculer sur le prix de revente.

Les vrais connards, c'est leurs homologues a la retraite, ceux qui vivent pépère depuis, pas l'Etat (qui à néanmoins sa part de responsabilité mais n'en n'a pas tiré le meilleur profit).

Hélas, les métiers de plombier ou serrurier sont déjà Ubérisés ! Voir par exemple la startup "Mes Dépanneurs". Cela ne concerne pas seulement les dépannages d'urgence, mais tous les travaux y passent (voir AlloVoisins, ou Frizbiz, ....). Les professionnels travaillant par ce biais vont se retrouver soumis à ces plateformes. Ceux ne travaillant pas par ce biais souffrent de cette concurrence. Et au final, le client a de moins bonnes prestations, qui sont réalisés en tenant compte d'une grille tarifaire plus que de l'intérêt du client ! Tout ça pour lutter contre les arnaques, soit disant ... Il y a pourant plus simple : faire appel à des artisans membres de réseaux de confiance. Pour les serruriers, par exemple, il y a les professionnels installateurs de grandes marques, ou membres du Label www.serruriers-de-france.com.

Voir aussi sur le site de la CAPEB http://www.capeb.fr, ou du réseau sécuriste http://www.securiste.com ou encore http://www.serruriers-de-france.com