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Tesla Model 3: déjà un restylage !Moins de deux ans après son lancement en Europe, la Tesla Model 3 bénéficie d’une mise à jour esthétique et technique, avec des autonomies qui progressent. Les tarifs ne changent pas, en revanche.

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Une tesla model 1 performance, avec 350 cv propulsion, 700 km d'autonomie, pour 40k euros neuve et 1500 kg max sur la balance, la je commencerais à m'y intéresser.

Par

Le chrome devrait être sélectionnable en option. C'est un peu bête de le supprimer définitivement, des gens aiment.

Par

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

Par

En réponse à Tadi17

Le chrome devrait être sélectionnable en option. C'est un peu bête de le supprimer définitivement, des gens aiment.

oui moi je trouve ca bien plus élégant (sur voiture noire)

À l'inverse, sur voiture blanche je préfère laqué noir

Une histoire de constrate en fait :biggrin:

Par

En réponse à Ajneda

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

X1 vs 3008, on l'a vu Peugeot est devant sur l'insonorisation, le comportement, etc...

Donc, je pense qu'il est temps de supprimer la notion de premium, ça n'existe plus que pour le marketing.

Par

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Par

En réponse à gignac31

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Je rappelle qu'on paie en € et pas en %

Ahahah , petit calcul :

Un gars possède une TM3 et fait 20000km/an (rappel moyenne France = 12000) , à la conso moyenne de 15kwh/100 soit 3000 pour un an , avec 25% d'utilisation des superchargeurs (rappel 95% des charges se font à la maison mais passons je suis large) , avec 6cts d'augmentation on obtient 45€ par an .....

45€ par an , oulala le mal au cul , ça fait 4 paquets de clopes et 1 Ricard pour le pilier de comptoir :biggrin::biggrin:

Par

"pour une livraison immédiate, avec un tarif abaissé de 2 000€" ils ont des stocks , je croyais que tout partait à peine descendu du bateau ?

Si avec un article comme celui là, Tesla ne vend pas 5millions d'autos par an....

Si ça peut aider pour les résultats trimestriels sont pour bientôt je crois ( 21 octobre ?)

D'ailleurs, vous savez savez si FCA achète encore des crédits CO2, ou dorénavant terminé?

Par

lol ils se foutent vraiment pas du monde chez tesla :eek:

:ptèdr:

Par

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

Par

En réponse à mdb92

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

Parce qu'avoir un VE c'est aussi excitant que de regarder une boite de thon dans un supermarché...

Par

En réponse à gignac31

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Tu veux quoi, qu'on te la donne? tu peux toujours rêver... c de la frustration? est ce qu'on te donne une BMW M3? non, ou pire la dernière Golf GTI? non plus, son tarif est juste exorbitant pour une compacte pour autobahn en ligne droite à tech complètement dépassée...

Dsl mais à un moment il faut arrêter avec Tesla les haters, ça tourne à l'obsession là...

Par

En réponse à mdb92

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

lol a amélioré ses finitions?.... c'était pas bien sorcier ça et encore heureux après tant de malfaçons et de médiocrité dans la construction.

Par

En réponse à Masme

Parce qu'avoir un VE c'est aussi excitant que de regarder une boite de thon dans un supermarché...

Pas vraiment non, dans ce cas c la même chose pour 99% de la production mondiale d'une banalité confondante, surtout en SUV...

Avec Tesla au moins tu as une autre technologie qui fait passer le reste pour de la préhistoire...

Par

En réponse à Masme

Parce qu'avoir un VE c'est aussi excitant que de regarder une boite de thon dans un supermarché...

Et quand tu auras vomi ton 4 h après une montée de col en TM3 , tu seras assez excité pour la bouffer ta boîte de thon ?? :biggrin:

Par

Quand on part de si loin "améliorer les finitions" sur un étron à 68K..... punaise j'ai même plus de mots... peintures trop fines, mal répartie, coulures, écaillages, peau d'orange, "simili cuirs" médiocres, portières qui se remplissent d'eau, feux pas étanches, assemblages approximatif, laquages ultra fragiles, plastiques durs médiocres... ça part de tellement loinnnnnnnnnnnnnn.....

Par

@Pierre Olivier Marie: je doute que la PAC permette un gain en autonomie, celle-ci étant établie en conditions "tempérées", donc sans besoin de chauffage ni de clim.

En revanche, ce sera un plus l'hiver et l'été, ça, c'est indéniable.

Par

En réponse à mdb92

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

Ben si, le full thermique a encore un intérêt financier non négligeable.

Sinon pour revenir à cette "nouvelle" Model 3, est-ce des organes spécifiques ou une MAJ software permet également un gain pour les TM3 actuelle ?

Par

En réponse à lorenzozozo

lol a amélioré ses finitions?.... c'était pas bien sorcier ça et encore heureux après tant de malfaçons et de médiocrité dans la construction.

Dans ce cas tu demandes à une entreprise qui n'a que 17 ans et dont tout le monde veut la chute de faire la même chose que des entreprises qui ont plus d'1 siècle qui malgré tout se plantent aussi?

Perso je trouve qu'ils ont beaucoup de mérite... et même si leurs voitures ont des défauts de jeunesse tout à fait compréhensible ils s'améliorent, c ça le plus important...

Par

En réponse à Ajneda

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

Vous vous êtes déjà assis dans une Model 3 pour tenir ce genre de propos?

Ma main à couper que non.

Vu qu'il y a très peu de pièces à l'intérieur (et même à l'extérieur d'ailleurs), il y a peu d'assemblages, donc peu de défauts d'assemblage.

Je n'ai pas plus à reprocher à ma Model 3 que ce que j'ai déjà pu reprocher par le passé à bien des autos Premium.

La preuve que vous êtes à côté de la plaque, Peugeot est justement maintenant reconnu pour la qualité de ses assemblages depuis la 308#2...

Et du côté des soi-disant "valeurs sûres", je rigole encore de la vidéo de Taro.H montrant une RS4 (ou 6 je ne sais plus) sur un salon avec des coutures pas droites sur l'accoudoir central, des commandes de lève-vitres mal ajustées... sur une bagnole à plus de 100k€, ça fait plus que tâche qu'une "vulgaire" Tesla soit capable de faire mieux!!!

Par

En réponse à mdb92

Pas vraiment non, dans ce cas c la même chose pour 99% de la production mondiale d'une banalité confondante, surtout en SUV...

Avec Tesla au moins tu as une autre technologie qui fait passer le reste pour de la préhistoire...

Une auto sans aucunes émotions, c'est comme faire un MacDo, tout se perd...

Par

En réponse à Ajneda

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

Tesla à un positionnement ambigu car les performances sont dignes d'une Porsche mais l'intérieur est digne d'une Dacia.

S'ils améliorent la qualité des intérieurs et rajoutent quelques boulons pour éviter que le toit se barre en roulant, alors Tesla sera sans contestation considéré comme une marque Premium.

Encore un petit effort :biggrin:

Par

En réponse à lorenzozozo

Quand on part de si loin "améliorer les finitions" sur un étron à 68K..... punaise j'ai même plus de mots... peintures trop fines, mal répartie, coulures, écaillages, peau d'orange, "simili cuirs" médiocres, portières qui se remplissent d'eau, feux pas étanches, assemblages approximatif, laquages ultra fragiles, plastiques durs médiocres... ça part de tellement loinnnnnnnnnnnnnn.....

Aaaah, te revoilà à déblatérer ton bashing habituel...

Je ne vais même pas te répondre point par point, je vais juste me repasser 2/3 vidéos de mon mode sentinelle et me faire plaisir à voir les gens s'intéresser à mon auto, prendre des photos...

Le pied ultime, ça serait que tu sois dans le lot! ^^

Pauvre jaloux que tu es!

Par

En réponse à Masme

Une auto sans aucunes émotions, c'est comme faire un MacDo, tout se perd...

Qu'en sais-tu qu'il n'y a pas d'émotions?

Même les plus accrocs au pétrole sont sur le cul quand ils descendent d'une Tesla!

Alors avant de s'imaginer des choses qui ne sortent que de ton imagination, va en essayer une et on en reparle après, ok? :bien:

Par

En réponse à mdb92

Dans ce cas tu demandes à une entreprise qui n'a que 17 ans et dont tout le monde veut la chute de faire la même chose que des entreprises qui ont plus d'1 siècle qui malgré tout se plantent aussi?

Perso je trouve qu'ils ont beaucoup de mérite... et même si leurs voitures ont des défauts de jeunesse tout à fait compréhensible ils s'améliorent, c ça le plus important...

lol quand on est en 2020,q u'on a largement de quoi s'inspirer avec la concurrence pour être au niveau et qu'on se permet de vendre des épaves à 68k et 140K on fait au moins bien la peinture et on fini les voitures lol.

Allez bisous, discussion close y a rien à répondre. :jap:

Par

Plus moche qu'avant, toujours pas d'affichage tête haute, donc ce sera encore un gros next quoi, pas même envie d'aller plus loin.....

Et toujours cette de planche de bord....

A ce prix, les gens exigent plus qu'une planche.... :bah:

Par

En réponse à kiloWatt

Qu'en sais-tu qu'il n'y a pas d'émotions?

Même les plus accrocs au pétrole sont sur le cul quand ils descendent d'une Tesla!

Alors avant de s'imaginer des choses qui ne sortent que de ton imagination, va en essayer une et on en reparle après, ok? :bien:

Ils ont bien 1/2 heure pour y rester....sur le cul.... et tous les 280 km sur autoroute....

Par

En réponse à pechtoc

Ben si, le full thermique a encore un intérêt financier non négligeable.

Sinon pour revenir à cette "nouvelle" Model 3, est-ce des organes spécifiques ou une MAJ software permet également un gain pour les TM3 actuelle ?

Faux, la concurrence des Tesla est plus chère à l'achat, au bonus/malus, au paiement de la carte grise, à assurer, à entretenir, et en énergie...

Ma Model 3 de 460ch me coûte 2x moins cher par mois que mon ancien déplaçoir thermique diesel de 180ch (et du même poids)... coût du financement inclus!

Par

En réponse à kiloWatt

Faux, la concurrence des Tesla est plus chère à l'achat, au bonus/malus, au paiement de la carte grise, à assurer, à entretenir, et en énergie...

Ma Model 3 de 460ch me coûte 2x moins cher par mois que mon ancien déplaçoir thermique diesel de 180ch (et du même poids)... coût du financement inclus!

Bah si ta fais un crédit sur 15 ans pour te payer ta Tesla, normal que le coût mensuel soit moins chère que ton diesel. :biggrin:

Par

En réponse à lorenzozozo

Quand on part de si loin "améliorer les finitions" sur un étron à 68K..... punaise j'ai même plus de mots... peintures trop fines, mal répartie, coulures, écaillages, peau d'orange, "simili cuirs" médiocres, portières qui se remplissent d'eau, feux pas étanches, assemblages approximatif, laquages ultra fragiles, plastiques durs médiocres... ça part de tellement loinnnnnnnnnnnnnn.....

Oui pour les 1ers modèles sortis des chaines de production, ce n'est plus le cas ensuite... il y a toujours des ratés même pour les grands constructeurs, donc il faut arrêter de faire croire que ce n'est que chez Tesla...

Par

En réponse à kiloWatt

Aaaah, te revoilà à déblatérer ton bashing habituel...

Je ne vais même pas te répondre point par point, je vais juste me repasser 2/3 vidéos de mon mode sentinelle et me faire plaisir à voir les gens s'intéresser à mon auto, prendre des photos...

Le pied ultime, ça serait que tu sois dans le lot! ^^

Pauvre jaloux que tu es!

Le piège, c'est de lui répondre...

C'est juste un immonde troll sans aucun intérêt.

Sinon, subtils restylages, mais les nouvelles jantes sont vraiment sympa :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ils ont bien 1/2 heure pour y rester....sur le cul.... et tous les 280 km sur autoroute....

[mode ironie ON]

Je ne comprends pas le sens de ton propos...

Aux exceptions près des VRP, personne ne fait tous les jours plus de 280km d'autoroute...

[mode ironie OFF]

Au cumul, tu passes plus de temps comme un con accroché à ton pistolet que moi dans ma voiture au SUC sur une année... et encore, quand elle est au SUC, je vais manger, me soulager, etc... je suis pas comme un con à attendre que la voiture de devant ait libéré la station pour être ensuite comme un con accroché au pistolet...

En même temps, toi, t'as pas de voiture.

Tu la ramènes partout ici mais tu ne fais que te mettre à la place des autres en croyant qu'ils pensant comme toi. Et ceux qui ne le font pas, tu croient qu'il devraient penser comme toi.

C'est pas de notre faute si tu es un frustré, si tu n'as pas réussi ta carrière de footballeur à l'AJA et que tu doives te rabattre sur le forum de caradisiac pour avoir un semblant de vie...

Allez, je te laisse ouvrir la fenêtre, non, par pour sauter, pour humer les bons gaz d'échappement de tes chers moteurs thermiques puant et polluant.

Vas-y, respire bien avec une nostalgie prémonitoire de l'avenir qui se dessine.

Par

En réponse à olive851

Je rappelle qu'on paie en € et pas en %

Ahahah , petit calcul :

Un gars possède une TM3 et fait 20000km/an (rappel moyenne France = 12000) , à la conso moyenne de 15kwh/100 soit 3000 pour un an , avec 25% d'utilisation des superchargeurs (rappel 95% des charges se font à la maison mais passons je suis large) , avec 6cts d'augmentation on obtient 45€ par an .....

45€ par an , oulala le mal au cul , ça fait 4 paquets de clopes et 1 Ricard pour le pilier de comptoir :biggrin::biggrin:

Ben avec 45 € :

- mon ancienne voiture Auris HSD E85, cela représente 1.340 kms gratos

- voiture actuelle Niro PHEV : + 1.700 kms gratos

.

.

Tout dépend comment on le voit :areuh:

Par

En réponse à Axel015

Une tesla model 1 performance, avec 350 cv propulsion, 700 km d'autonomie, pour 40k euros neuve et 1500 kg max sur la balance, la je commencerais à m'y intéresser.

A force, et vu les progrès fait par Tesla sur les nouvelles cellules 4680, on risque d'y arriver assez rapidement...

Par

En réponse à kiloWatt

[mode ironie ON]

Je ne comprends pas le sens de ton propos...

Aux exceptions près des VRP, personne ne fait tous les jours plus de 280km d'autoroute...

[mode ironie OFF]

Au cumul, tu passes plus de temps comme un con accroché à ton pistolet que moi dans ma voiture au SUC sur une année... et encore, quand elle est au SUC, je vais manger, me soulager, etc... je suis pas comme un con à attendre que la voiture de devant ait libéré la station pour être ensuite comme un con accroché au pistolet...

En même temps, toi, t'as pas de voiture.

Tu la ramènes partout ici mais tu ne fais que te mettre à la place des autres en croyant qu'ils pensant comme toi. Et ceux qui ne le font pas, tu croient qu'il devraient penser comme toi.

C'est pas de notre faute si tu es un frustré, si tu n'as pas réussi ta carrière de footballeur à l'AJA et que tu doives te rabattre sur le forum de caradisiac pour avoir un semblant de vie...

Allez, je te laisse ouvrir la fenêtre, non, par pour sauter, pour humer les bons gaz d'échappement de tes chers moteurs thermiques puant et polluant.

Vas-y, respire bien avec une nostalgie prémonitoire de l'avenir qui se dessine.

Le caillou ne bosse pas, il passe sa vie sur nos belles autoroutes à commenter sur Caradisiac 7j/7, 12h/24.

Par

En réponse à rdixp

Le piège, c'est de lui répondre...

C'est juste un immonde troll sans aucun intérêt.

Sinon, subtils restylages, mais les nouvelles jantes sont vraiment sympa :bien:

Ouaip,

Pas de regret d'avoir reçu la mienne avant. Le chrome delete ne sied pas bien à la couleur de la mienne et je préfère ma console centrale (même si l'USB-A dans la boite à gant, c'est intelligent).

C'est plus le double-vitrage qui est intéressant. Je ferai p-e le changement en APV.

Et la PAC en hiver et été, mais ça se trouve, je l'ai déjà (j'ai la nouvelle définition de coffre avant)

Les jantes, visiblement un gain aéro, y compris sur les 19p, mais je trouve justement que ces denrières n'ont franchement pas un dessin inédit, contrairement aux 20p ou des enjoliveurs des 18p.

Par

En réponse à Axel015

Bah si ta fais un crédit sur 15 ans pour te payer ta Tesla, normal que le coût mensuel soit moins chère que ton diesel. :biggrin:

Réfléchis 2 secondes à la connerie que tu viens d'écrire.

Qu'il y ait le financement de la Model 3 ou pas dans mon bilan, la Model 3 me coûte toujours 2x moins cher...

Verdict??? ... peu importe le financement que j'ai retenu (et qui est à des années lumières de tes 15 ans), je suis toujours moins cher...

J'en reviens pas d'avoir à expliquer ça... :voyons:

Par

Correction: la Model 3 me coûte au pire 2x moins cher...

Par

En réponse à olive851

Je rappelle qu'on paie en € et pas en %

Ahahah , petit calcul :

Un gars possède une TM3 et fait 20000km/an (rappel moyenne France = 12000) , à la conso moyenne de 15kwh/100 soit 3000 pour un an , avec 25% d'utilisation des superchargeurs (rappel 95% des charges se font à la maison mais passons je suis large) , avec 6cts d'augmentation on obtient 45€ par an .....

45€ par an , oulala le mal au cul , ça fait 4 paquets de clopes et 1 Ricard pour le pilier de comptoir :biggrin::biggrin:

Moi ce qui me ferait mal au cul, c'est de savoir que le constructeur qui m'a vendu une caisse 60ke décide pendant toute la durée de vie de MON véhicule du prix auquel il va me vendre le "carburant".

J'imagine ça pour une voiture thermique par exemple... :beuh:

Parce que tu crois vraiment que les tarifs vont faire autre chose qu'augmenter? Tu crois que ça va s'arrêter demain? Pour rappel, avant la TM3, le supercharger, c'était 0 euro. :bien:

C'est juste ultra-cher, l'infra de recharge en courant continu, et il faut rentabiliser (et continuer à vendre sa prod TMS plus franchement à la mode, cf baisse de prix). Et je ne parle pas entretien/vandalisme. Le tarif edf, à la limite, on s'en fout complètement! Alors tant mieux pour ceux qui ont acheté une tm3 pour faire des A/R à moins de 150bornes de chez eux, mais ce n'est pas le cas pour tous, si? :voyons:

Par

En réponse à kiloWatt

Ouaip,

Pas de regret d'avoir reçu la mienne avant. Le chrome delete ne sied pas bien à la couleur de la mienne et je préfère ma console centrale (même si l'USB-A dans la boite à gant, c'est intelligent).

C'est plus le double-vitrage qui est intéressant. Je ferai p-e le changement en APV.

Et la PAC en hiver et été, mais ça se trouve, je l'ai déjà (j'ai la nouvelle définition de coffre avant)

Les jantes, visiblement un gain aéro, y compris sur les 19p, mais je trouve justement que ces denrières n'ont franchement pas un dessin inédit, contrairement aux 20p ou des enjoliveurs des 18p.

En fait, toutes les Model 3 ont une PAC... c'est juste que jusqu'à maintenant, elle n'était pas réversible, juste utilisé en mode froid.

Le chauffage était assuré par des résistances PTC.

Donc assurément, l'hiver, une pompe a chaleur réversible consommera bien moins d'énergie qu'une résistance PTC, ce qui aura un effet non négligeable sur l'autonomie en période hivernale.

Par chance, je ne vis pas dans une région ou les hivers sont rudes...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ben avec 45 € :

- mon ancienne voiture Auris HSD E85, cela représente 1.340 kms gratos

- voiture actuelle Niro PHEV : + 1.700 kms gratos

.

.

Tout dépend comment on le voit :areuh:

Nan, le bon point de vue est de constater que l'entretien de tes PHEV te coûte bien plus de 45€/an...

Un VE a donc encore une belle marge sur tes PHEV.

Avec 2x plus de ch.

Avec une meilleure habitabilité aussi...

Et puis les équipements également...

:biggrin:

Par

En réponse à Masme

Parce qu'avoir un VE c'est aussi excitant que de regarder une boite de thon dans un supermarché...

Ne critique pas les thons, j en connais bcp qui en on chez eux , et ils sont content en plus , la preuve, ils se reproduisent même avec :bah:

Par

En réponse à rdixp

En fait, toutes les Model 3 ont une PAC... c'est juste que jusqu'à maintenant, elle n'était pas réversible, juste utilisé en mode froid.

Le chauffage était assuré par des résistances PTC.

Donc assurément, l'hiver, une pompe a chaleur réversible consommera bien moins d'énergie qu'une résistance PTC, ce qui aura un effet non négligeable sur l'autonomie en période hivernale.

Par chance, je ne vis pas dans une région ou les hivers sont rudes...

Merci pour l'info, je n'avais pas noté ça.

Par

Eh ben...le kilowatt est en sueur pour défendre sa secte...

En plus il parle mais c'est une voiture de société...car j'entends encore xfire dire que Tesla ne vendait pas aux pro mais uniquement aux particuliers pas comme les BAM...

Finalement 90% des possesseurs de Tesla ici ont des voitures de société :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Moi ce qui me ferait mal au cul, c'est de savoir que le constructeur qui m'a vendu une caisse 60ke décide pendant toute la durée de vie de MON véhicule du prix auquel il va me vendre le "carburant".

J'imagine ça pour une voiture thermique par exemple... :beuh:

Parce que tu crois vraiment que les tarifs vont faire autre chose qu'augmenter? Tu crois que ça va s'arrêter demain? Pour rappel, avant la TM3, le supercharger, c'était 0 euro. :bien:

C'est juste ultra-cher, l'infra de recharge en courant continu, et il faut rentabiliser (et continuer à vendre sa prod TMS plus franchement à la mode, cf baisse de prix). Et je ne parle pas entretien/vandalisme. Le tarif edf, à la limite, on s'en fout complètement! Alors tant mieux pour ceux qui ont acheté une tm3 pour faire des A/R à moins de 150bornes de chez eux, mais ce n'est pas le cas pour tous, si? :voyons:

Heu... T'as vu l'autonomie WLTP de la Long Range ?

"580km"

Donc, pourquoi faire preuve de mauvaise foi et dire que l'on pourra tourner que 150 bornes autour de la maison ?

Deuxièmement, mais vu que tu n'as pas de VE, 90-95% des recharges se font effectivement à domicile, avec le tarif EDF forcément bien plus compétitif que les SuC.

Et au moins, chez Tesla, les SuC facturent de manière plus juste, au kWh et non pas à la minute comme Ionity... mais comme c'est allemand, tu te couches et tu ne dis rien.

Par

En réponse à lorenzozozo

lol quand on est en 2020,q u'on a largement de quoi s'inspirer avec la concurrence pour être au niveau et qu'on se permet de vendre des épaves à 68k et 140K on fait au moins bien la peinture et on fini les voitures lol.

Allez bisous, discussion close y a rien à répondre. :jap:

tout à fait quand tu va au resto et que la salle est degueulasse... bin tu dis que la cuisine c'est pareil..

tesla c'est mal fini..

et maintenant on commence à avoir des retours inquietants...

c'est pas fiable..

logique avec un interieur à la dacia rino le reste c'est pareil...

la tablette péte... opla un billet de 3000 euros...!!!

et la piece c'est la meme elle a pas été mise à jour...

pareil pour les moteurs electriques ...

quand à la batterie le gars qui a fait un million avec sa model S l'a changé 2 fois dont une sous garantie... çà pique la batterie a 300 000 hors garantie..

mais le pire c'est que elon voit tout...

la y a un gars qui parle de mode sentinel..

il faut qu'il sache que lui aussi est observé...

si tu fais reparer pour 500 balles ta tablette... hors réseau...tablette meiux réparé avec un composant fiable plutot que tout changer.. avec de la camelote pas fiabilisée..

il t'enverra un gentil message...lol que tu perd tout recours.. lol...

aprés ce qui est sympa..

c'est devoir faire 200 bornes pour changer une durite et te rendre 800 balles de facture:::

bin oui reseau tesla peu develloppé et cher!!

tesla c'est de la camelote et çà commence à se savoir...

manque de bol pour eux la concurrence coréenne ou allemande est la..

désormais...!!

à mon avis ils vont devoir lacher plus de 2000 balles...pour sec débarrasser des modeles 3 dépassées..

la mettre sous les 45 000 pour décrocher le bonus par exemple...

Par

En réponse à lorenzozozo

lol quand on est en 2020,q u'on a largement de quoi s'inspirer avec la concurrence pour être au niveau et qu'on se permet de vendre des épaves à 68k et 140K on fait au moins bien la peinture et on fini les voitures lol.

Allez bisous, discussion close y a rien à répondre. :jap:

Ben le jour ou tu monteras dedans et que tu verras que les intérieurs et peintures sont très bien, peut être que tu changeras d'avis... ce n'est peut être pas au niveau des teutonnes ce qui est le cas de toutes les américaines, mais qu'est ce qu'on s'en fout au juste? c pour ça qu'on achète une Tesla, ou une mustang, corvette, camaro, etc...

Je commence à voir de plus en plus de TM3 vers chez moi, et dsl aucun problème de peinture ni d'assemblage sur celles que g vue... un pote en a acheté une, scruté dans le moindre détail à la loupe = aucun problème, par contre je peux te garantir qu'à conduire c loin d’être fade, au contraire, sourire d'une oreille à l'autre et barres de rire garantie, c juste incroyable...

Maintenant si tu parles des 1eres TM3 et Y oui elles avaient des problèmes mais faire croire qu'elles ont toutes, c comment dire...

Bref quand tu te fais livrer qq chose surtout une voiture et qu'il y a des défauts aussi flagrants que ce tu décris (que tu as vu sur internet), tu n'es jamais obligé d'accepter le troll...

Par

En réponse à kiloWatt

Nan, le bon point de vue est de constater que l'entretien de tes PHEV te coûte bien plus de 45€/an...

Un VE a donc encore une belle marge sur tes PHEV.

Avec 2x plus de ch.

Avec une meilleure habitabilité aussi...

Et puis les équipements également...

:biggrin:

Ben en fait non...avec Ano22 on avait fait le calcul cout global et l'Auris était moins cher que son VE...comme quoi...

.

.

C'est vrai pour l'équipement, j'ai l'option toit ouvrant sur le Niro mais je n'ai pas l'option toit qui s'envole +1 pour Tesla :areuh:

Par

En réponse à kiloWatt

Faux, la concurrence des Tesla est plus chère à l'achat, au bonus/malus, au paiement de la carte grise, à assurer, à entretenir, et en énergie...

Ma Model 3 de 460ch me coûte 2x moins cher par mois que mon ancien déplaçoir thermique diesel de 180ch (et du même poids)... coût du financement inclus!

Comment tu fais pour évaluer la décote d'une voiture qui est sur le marché depuis 2 ans, dont l'évolution du prix sur le marché de l'occasion sera totalement dépendante de ce qui se fera dans le neuf au moment où tu voudras vendre?

On ne peut même pas savoir combien se vend (réellement, je ne parle pas des tarifs affichés!) une TM3 d'occas aujourd'hui car le marché est trop petit pour mettre les offres en concurrence!

En un mot comme en 100, quasi tout le coût d'une voiture récente, c'est sa décote. Tu fais comment, hein, Mr Fake News? :violon:

Par

En réponse à olive851

Et quand tu auras vomi ton 4 h après une montée de col en TM3 , tu seras assez excité pour la bouffer ta boîte de thon ?? :biggrin:

Tu seras dans un mur avec ton enclume avant le haut du col :brosse:

Par

En réponse à Masme

Tu seras dans un mur avec ton enclume avant le haut du col :brosse:

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

Par

En réponse à rdixp

Heu... T'as vu l'autonomie WLTP de la Long Range ?

"580km"

Donc, pourquoi faire preuve de mauvaise foi et dire que l'on pourra tourner que 150 bornes autour de la maison ?

Deuxièmement, mais vu que tu n'as pas de VE, 90-95% des recharges se font effectivement à domicile, avec le tarif EDF forcément bien plus compétitif que les SuC.

Et au moins, chez Tesla, les SuC facturent de manière plus juste, au kWh et non pas à la minute comme Ionity... mais comme c'est allemand, tu te couches et tu ne dis rien.

580 kms c'est à 50 km/H... et c'est une charge de 0 à 100 %...

la charge normale c'est de 10% à 80%...

et désolé à 130 c'est 250 bormes maxi..

ok pas 150... c'est vrai...

çà c'est pour la zozo...lol..

Par

En réponse à kiloWatt

[mode ironie ON]

Je ne comprends pas le sens de ton propos...

Aux exceptions près des VRP, personne ne fait tous les jours plus de 280km d'autoroute...

[mode ironie OFF]

Au cumul, tu passes plus de temps comme un con accroché à ton pistolet que moi dans ma voiture au SUC sur une année... et encore, quand elle est au SUC, je vais manger, me soulager, etc... je suis pas comme un con à attendre que la voiture de devant ait libéré la station pour être ensuite comme un con accroché au pistolet...

En même temps, toi, t'as pas de voiture.

Tu la ramènes partout ici mais tu ne fais que te mettre à la place des autres en croyant qu'ils pensant comme toi. Et ceux qui ne le font pas, tu croient qu'il devraient penser comme toi.

C'est pas de notre faute si tu es un frustré, si tu n'as pas réussi ta carrière de footballeur à l'AJA et que tu doives te rabattre sur le forum de caradisiac pour avoir un semblant de vie...

Allez, je te laisse ouvrir la fenêtre, non, par pour sauter, pour humer les bons gaz d'échappement de tes chers moteurs thermiques puant et polluant.

Vas-y, respire bien avec une nostalgie prémonitoire de l'avenir qui se dessine.

T'as pas de voiture non plus pauvre pinpin.....t'es locataire !

Par

En réponse à gignac31

tout à fait quand tu va au resto et que la salle est degueulasse... bin tu dis que la cuisine c'est pareil..

tesla c'est mal fini..

et maintenant on commence à avoir des retours inquietants...

c'est pas fiable..

logique avec un interieur à la dacia rino le reste c'est pareil...

la tablette péte... opla un billet de 3000 euros...!!!

et la piece c'est la meme elle a pas été mise à jour...

pareil pour les moteurs electriques ...

quand à la batterie le gars qui a fait un million avec sa model S l'a changé 2 fois dont une sous garantie... çà pique la batterie a 300 000 hors garantie..

mais le pire c'est que elon voit tout...

la y a un gars qui parle de mode sentinel..

il faut qu'il sache que lui aussi est observé...

si tu fais reparer pour 500 balles ta tablette... hors réseau...tablette meiux réparé avec un composant fiable plutot que tout changer.. avec de la camelote pas fiabilisée..

il t'enverra un gentil message...lol que tu perd tout recours.. lol...

aprés ce qui est sympa..

c'est devoir faire 200 bornes pour changer une durite et te rendre 800 balles de facture:::

bin oui reseau tesla peu develloppé et cher!!

tesla c'est de la camelote et çà commence à se savoir...

manque de bol pour eux la concurrence coréenne ou allemande est la..

désormais...!!

à mon avis ils vont devoir lacher plus de 2000 balles...pour sec débarrasser des modeles 3 dépassées..

la mettre sous les 45 000 pour décrocher le bonus par exemple...

C'est con, Tesla à des "rangers" qui se déplacent directement chez toi ou à ton boulot pour faire de petites réparations...

Par

En réponse à Axel015

X1 vs 3008, on l'a vu Peugeot est devant sur l'insonorisation, le comportement, etc...

Donc, je pense qu'il est temps de supprimer la notion de premium, ça n'existe plus que pour le marketing.

Disons plutôt que ça n'existe plus sur les modèles entrée de gamme des marques premium.

Si Peugeot sort un SUV catégorie X3 ou une berline catégorie série 5, la différence sera beaucoup plus visible...

Par

En réponse à gignac31

580 kms c'est à 50 km/H... et c'est une charge de 0 à 100 %...

la charge normale c'est de 10% à 80%...

et désolé à 130 c'est 250 bormes maxi..

ok pas 150... c'est vrai...

çà c'est pour la zozo...lol..

Je te conseille de regarder le cycle WLTP afin de voir que non, ce n'est pas à 50km/h.

Par

Et cause donc un peu de ma carrière visiblement ratée à l'AJA, avec l'âge, je commence à avoir des trous de mémoire....

Par

En réponse à rdixp

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

T'avais un dépannage à effectuer tout en haut l'Electricien ?

Par

En réponse à rdixp

Heu... T'as vu l'autonomie WLTP de la Long Range ?

"580km"

Donc, pourquoi faire preuve de mauvaise foi et dire que l'on pourra tourner que 150 bornes autour de la maison ?

Deuxièmement, mais vu que tu n'as pas de VE, 90-95% des recharges se font effectivement à domicile, avec le tarif EDF forcément bien plus compétitif que les SuC.

Et au moins, chez Tesla, les SuC facturent de manière plus juste, au kWh et non pas à la minute comme Ionity... mais comme c'est allemand, tu te couches et tu ne dis rien.

Arrête ton char, Ben Hur. On parle d'Aller-retour. D'une. Et quand tu feras 680km sans charger sur autoroute (parce que de tels trajets, même moi je ne les faits pas en départementale...) tu me feras signe?

Et Ionity, aujourd'hui c'est de la m*rde. Ca te va? J'ai dis du mal d'un produit allemand, j'espère que rdixp est content... J'en suis parfaitement conscient. Ce n'est pas concurrentiel (sauf pour le tarif qui se rapproche quand même vachement du tarif tesla pour ceux qui ont une caisse du consortium).

Pour finir 90-95% des charges ce n'est pas 90-95% des kilomètres, et c'est quand même ça qui compte, hein? Si tu charges toutes les nuits pour 10kW, super, grand bien te fasse... Perso, plus d'un tiers de mes kilomètres c'est soit sur de longs trajets, soit sur des trajets plus courts, mais très loin de chez moi. :bah:

Par

En réponse à rdixp

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

Ahahahah

Le mec tout fier d'avoir battu 200cv...alors que lui en a 500cv :areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Comment tu fais pour évaluer la décote d'une voiture qui est sur le marché depuis 2 ans, dont l'évolution du prix sur le marché de l'occasion sera totalement dépendante de ce qui se fera dans le neuf au moment où tu voudras vendre?

On ne peut même pas savoir combien se vend (réellement, je ne parle pas des tarifs affichés!) une TM3 d'occas aujourd'hui car le marché est trop petit pour mettre les offres en concurrence!

En un mot comme en 100, quasi tout le coût d'une voiture récente, c'est sa décote. Tu fais comment, hein, Mr Fake News? :violon:

pour la décote dans 5 ans d'une model 3...

facile tesla avec sa loa l'a calculé...

pour 15 000 par an...

tu dois filer 22 000 pour la garder.. dans 5 ans..

soit 60 000 - 22 000 = 38 000 de décote...

à mon avis elon se trompe pas...

et encore je trouve qu'il est un peu optimiste..

dans 5 ans la model 3 vaudra maxi 40 000...

moi je verrais plutot une cote à 15 000...

remarquez c'est que 15 000 par

Par

En réponse à rdixp

C'est con, Tesla à des "rangers" qui se déplacent directement chez toi ou à ton boulot pour faire de petites réparations...

ah bon pourquoi puisque Tesla c'est fiable et toutes sont nickel...on nous aurait menti ?

Par

En réponse à mdb92

Ben le jour ou tu monteras dedans et que tu verras que les intérieurs et peintures sont très bien, peut être que tu changeras d'avis... ce n'est peut être pas au niveau des teutonnes ce qui est le cas de toutes les américaines, mais qu'est ce qu'on s'en fout au juste? c pour ça qu'on achète une Tesla, ou une mustang, corvette, camaro, etc...

Je commence à voir de plus en plus de TM3 vers chez moi, et dsl aucun problème de peinture ni d'assemblage sur celles que g vue... un pote en a acheté une, scruté dans le moindre détail à la loupe = aucun problème, par contre je peux te garantir qu'à conduire c loin d’être fade, au contraire, sourire d'une oreille à l'autre et barres de rire garantie, c juste incroyable...

Maintenant si tu parles des 1eres TM3 et Y oui elles avaient des problèmes mais faire croire qu'elles ont toutes, c comment dire...

Bref quand tu te fais livrer qq chose surtout une voiture et qu'il y a des défauts aussi flagrants que ce tu décris (que tu as vu sur internet), tu n'es jamais obligé d'accepter le troll...

Tiens....v'la Le Dreamer qu'à l'air de mieux encore connaitre les Tesla que leurs locataires... y'a un de tes potes restaurateurs étoilé qu'à troqué son pick-up V8 contre ça et t'as fait monter dedans ?

C'est ballot, le pick-up était plus pratique pour mettre ton vélo dans la benne et te ramener chez toi après la plonge...

Par

par an>.. 75 000...

normal que çà cotera un peu...18 20 000...

Par

En réponse à rdixp

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

Accessoirement, article publié à 11h45, premier commentaire pas favorable au VE 20min plus tard.

Un peu moins de 2h plus tard arrivée en séquence rapprochée de:

mdb 92 13h34

kilowatt 13h53

rdixp 14h20

Depuis, ils trustent la page commentaire de leurs agiles doigts.

Un simple hasard, évidemment... :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

T'avais un dépannage à effectuer tout en haut l'Electricien ?

J'utilise aussi mon auto à des fins récréatives :bien:

Par

En réponse à Philippe2446

Accessoirement, article publié à 11h45, premier commentaire pas favorable au VE 20min plus tard.

Un peu moins de 2h plus tard arrivée en séquence rapprochée de:

mdb 92 13h34

kilowatt 13h53

rdixp 14h20

Depuis, ils trustent la page commentaire de leurs agiles doigts.

Un simple hasard, évidemment... :areuh:

Alors dis moi Fifi, t'as pu lire ton Adac et ton Bild aujourd'hui ?

Par

En réponse à Philippe2446

Moi ce qui me ferait mal au cul, c'est de savoir que le constructeur qui m'a vendu une caisse 60ke décide pendant toute la durée de vie de MON véhicule du prix auquel il va me vendre le "carburant".

J'imagine ça pour une voiture thermique par exemple... :beuh:

Parce que tu crois vraiment que les tarifs vont faire autre chose qu'augmenter? Tu crois que ça va s'arrêter demain? Pour rappel, avant la TM3, le supercharger, c'était 0 euro. :bien:

C'est juste ultra-cher, l'infra de recharge en courant continu, et il faut rentabiliser (et continuer à vendre sa prod TMS plus franchement à la mode, cf baisse de prix). Et je ne parle pas entretien/vandalisme. Le tarif edf, à la limite, on s'en fout complètement! Alors tant mieux pour ceux qui ont acheté une tm3 pour faire des A/R à moins de 150bornes de chez eux, mais ce n'est pas le cas pour tous, si? :voyons:

Ah parce que le tarif du carburant pétrole ne varie pas lui? tu te fous de nous ou quoi?

Ensuite l'électricité tu peux la produire toi même, et ça se fera de plus en plus quoi que tu dises... donc non le prix de l'électricité n'atteindra jamais celui du pétrole importé même si ça augmente...

L'entretien d'une borne de recharge? quel entretien? vandalisme ou panne dans les SUC??? jamais entendu parler, par contre les bornes lentes des années 90 abandonnées dans un coin depuis +-24 ans (qui pour la plupart fonctionnent encore), oui... tu t'attends à quoi?

Le prix d'une pompe à essence est beaucoup plus cher que celui d'une borne même ultra rapide, de quoi tu parles?

Quelle mauvaise foi, pour ne pas dire fake news...

Par

En réponse à Philippe2446

Arrête ton char, Ben Hur. On parle d'Aller-retour. D'une. Et quand tu feras 680km sans charger sur autoroute (parce que de tels trajets, même moi je ne les faits pas en départementale...) tu me feras signe?

Et Ionity, aujourd'hui c'est de la m*rde. Ca te va? J'ai dis du mal d'un produit allemand, j'espère que rdixp est content... J'en suis parfaitement conscient. Ce n'est pas concurrentiel (sauf pour le tarif qui se rapproche quand même vachement du tarif tesla pour ceux qui ont une caisse du consortium).

Pour finir 90-95% des charges ce n'est pas 90-95% des kilomètres, et c'est quand même ça qui compte, hein? Si tu charges toutes les nuits pour 10kW, super, grand bien te fasse... Perso, plus d'un tiers de mes kilomètres c'est soit sur de longs trajets, soit sur des trajets plus courts, mais très loin de chez moi. :bah:

150km*2 = 300km. J'ai bon ?

300km < 580km. J'ai bon aussi ?

Sinon, j'utilise mon auto tous les jours et je fais 30000 par an. Et je pars même en vacances avec, très loin même.

Donc visiblement, je n'ai pas tout à fait la même utilisation que ton A2 rincée, alors respecte cela.

Par

En réponse à Philippe2446

Accessoirement, article publié à 11h45, premier commentaire pas favorable au VE 20min plus tard.

Un peu moins de 2h plus tard arrivée en séquence rapprochée de:

mdb 92 13h34

kilowatt 13h53

rdixp 14h20

Depuis, ils trustent la page commentaire de leurs agiles doigts.

Un simple hasard, évidemment... :areuh:

Non c juste un sujet qui nous intéresse, MAIS TOI et tes potes qu'est ce que vous foutez là??? puisque vous détestez tant Tesla, c ça qui est vraiment étrange, pas le contraire...

Incroyable...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....v'la Le Dreamer qu'à l'air de mieux encore connaitre les Tesla que leurs locataires... y'a un de tes potes restaurateurs étoilé qu'à troqué son pick-up V8 contre ça et t'as fait monter dedans ?

C'est ballot, le pick-up était plus pratique pour mettre ton vélo dans la benne et te ramener chez toi après la plonge...

Pathétique, ça ne s'arrange vraiment pas chez toi... tu sais je peux te prendre RDV chez le psy si tu veux?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous êtes sûr d'être tout à fait équilibré pour écrire quelque chose comme ça sur un forum public ? A se défouler comme ça vous allez prendre un procès vite fait un jour.

Il y a des jours où ça va vraiment pas ici. Que font les modérateurs ?

Par

En réponse à Debian

Vous êtes sûr d'être tout à fait équilibré pour écrire quelque chose comme ça sur un forum public ? A se défouler comme ça vous allez prendre un procès vite fait un jour.

Il y a des jours où ça va vraiment pas ici. Que font les modérateurs ?

Ok, vous bossez... ;)

Par

En réponse à rdixp

150km*2 = 300km. J'ai bon ?

300km < 580km. J'ai bon aussi ?

Sinon, j'utilise mon auto tous les jours et je fais 30000 par an. Et je pars même en vacances avec, très loin même.

Donc visiblement, je n'ai pas tout à fait la même utilisation que ton A2 rincée, alors respecte cela.

Tu as tout bon mon garçon. C'est quand la dernière fois que tu as parcouru 580km avant de recharger? :bah:

Et 90-95% des recharges on est d'accord, c'est bien le terme? Ne veut rien dire donc puisque ce qui compte, c'est la capacité qui a été emmagazinée, et vous rechargez souvent pour moins de 20kWh chez vous mais beaucoup plus rarement pour des quantités aussi faibles au SUC, me trompé-je? :bah:

Donc beaucoup plus de 10% de la conso annuelle sur SUC en moyenne, certainement. Tes calculs sont archi-faux (sauf s'ils ne concernent que ton cas, ce qui le rend hyper intéressant évidemment :buzz:).

Et je n'ai jamais prétendu que tu avais fait un mauvais choix, si?

J'ai dit que ta TM3 était nulle?

J'ai dit de toi que ta caisse (que je n'ai jamais vu pour ma part) était "rincée?

Et bien non. :coucou:

Par

En réponse à mdb92

Pathétique, ça ne s'arrange vraiment pas chez toi... tu sais je peux te prendre RDV chez le psy si tu veux?

Toi, ça s'arrange tous les jours par contre niveau invectives. Tu devrais prendre des vacances...

Par

En réponse à kiloWatt

Aaaah, te revoilà à déblatérer ton bashing habituel...

Je ne vais même pas te répondre point par point, je vais juste me repasser 2/3 vidéos de mon mode sentinelle et me faire plaisir à voir les gens s'intéresser à mon auto, prendre des photos...

Le pied ultime, ça serait que tu sois dans le lot! ^^

Pauvre jaloux que tu es!

C'est passionnant hahaha

Par

Il semblerait que la seule façon d'éviter les insultes et les procès en diffamation qui en résulterait serait de ne plus parler de cette marque sur ce site tellement que ça part en vrille. C'est triste mais pour une raison inconnue, je trouve que l'ambiance ici devient un tantinet détestable lorsqu'il s'agit de VE et surtout Tesla.

Par

En réponse à Philippe2446

Tu as tout bon mon garçon. C'est quand la dernière fois que tu as parcouru 580km avant de recharger? :bah:

Et 90-95% des recharges on est d'accord, c'est bien le terme? Ne veut rien dire donc puisque ce qui compte, c'est la capacité qui a été emmagazinée, et vous rechargez souvent pour moins de 20kWh chez vous mais beaucoup plus rarement pour des quantités aussi faibles au SUC, me trompé-je? :bah:

Donc beaucoup plus de 10% de la conso annuelle sur SUC en moyenne, certainement. Tes calculs sont archi-faux (sauf s'ils ne concernent que ton cas, ce qui le rend hyper intéressant évidemment :buzz:).

Et je n'ai jamais prétendu que tu avais fait un mauvais choix, si?

J'ai dit que ta TM3 était nulle?

J'ai dit de toi que ta caisse (que je n'ai jamais vu pour ma part) était "rincée?

Et bien non. :coucou:

Merci, au moins tu reconnais certaines choses. C'est honnête de ta part.

Maintenant, le pourcentage que j'avance est la proportion entre le NOMBRE de charges faites entre chez moi et le SuC.

90% chez moi et 10% au SuC.

Evidemment, la quantité d'énergie rechargée au SuC est généralement plus importante qu'une charge à domicile quotidienne... car on utilise le SuC pour aller loin, donc pour recharger une batterie avec un faible SoC.

Mais malgré tout, la quantité d'énergie totale rechargée à domicile restera toujours largement plus importante que la quantité d'énergie rechargée au SuC.

Par

J'ai reconnu quoi, en fait? :voyons:

Par

En réponse à Debian

Il semblerait que la seule façon d'éviter les insultes et les procès en diffamation qui en résulterait serait de ne plus parler de cette marque sur ce site tellement que ça part en vrille. C'est triste mais pour une raison inconnue, je trouve que l'ambiance ici devient un tantinet détestable lorsqu'il s'agit de VE et surtout Tesla.

Oui, c'est détestable, et c'est franchement dommage de ne pas avoir de débats constructifs.

Je ne suis pas souvent d'accord avec toi, mais au moins, j'évite de t'insulter. Tu pourras peut-être m'accorder ça.

Mais chaque sujet Tesla/VE ramène son lot de trolls habituels, et souvent toujours les mêmes, et généralement plus "d'anti" que de "pros" VE.

Les community managers de Total font bien leur taff afin de pourrir et discréditer le VE sur les forums, les réseaux sociaux et ici...

Par

En réponse à Philippe2446

J'ai reconnu quoi, en fait? :voyons:

Que j'ai tout bon, c'est bien, tu progresses :bien:

Mais j'attends avec impatience ta réponse pour me dire que c'est pas ce que tu voulais dire en réalité et que j'ai tort...

Par

En réponse à kiloWatt

Qu'en sais-tu qu'il n'y a pas d'émotions?

Même les plus accrocs au pétrole sont sur le cul quand ils descendent d'une Tesla!

Alors avant de s'imaginer des choses qui ne sortent que de ton imagination, va en essayer une et on en reparle après, ok? :bien:

Déjà rouler en Tesla et avant toi certainement, mis à part des accélérations au top, on a rien d'autres comme émotion.

Par

En réponse à Axel015

Une tesla model 1 performance, avec 350 cv propulsion, 700 km d'autonomie, pour 40k euros neuve et 1500 kg max sur la balance, la je commencerais à m'y intéresser.

Tu as un peut de temps alors , mais perso j'y passerai quand j'y serait obligé , alors vrai que ça arrive vite avec les lobbys de plus en plus puissantes , des gouvernements qui crachent sur le thermique , les mêmes qui les mettaient en avant , des taxes toujours plus punitives qui t'obligerons également à passer VE , même si tu n'aimes pas .

Quand à tesla , et différents acteurs sur ce genre de post , tout juste pathétique , mais bon ...

Par

En réponse à rdixp

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

Ça devait un manche au volant.

Une GT3 derrière toi et je pense qu'on va rire :brosse:

Par

En réponse à Masme

Ça devait un manche au volant.

Une GT3 derrière toi et je pense qu'on va rire :brosse:

Tu sous-estime la capacité des Tesla 3 Perf à monter des cols je crois...

Par

En réponse à rdixp

Que j'ai tout bon, c'est bien, tu progresses :bien:

Mais j'attends avec impatience ta réponse pour me dire que c'est pas ce que tu voulais dire en réalité et que j'ai tort...

Moi aussi, j'ai tout bon. C'est cool, on est deux. Sauf que je pense l'inverse de toi... :fresh:

Par

3.3s 0-100 pour 65000€ ! Du jamais vu !

Par

En réponse à Rodger29

3.3s 0-100 pour 65000€ ! Du jamais vu !

Si presque toutes les motos pour 6 fois moins cher.

Et pour les voitures, aucun intérêt hormis être le premier au feu rouge en mode kéké puis aller vite vite passer 4 heures à recharger... après avoir usé prématurément ses pneus et freins à cause du complexe d'infériorité. :roll:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce ne sont pas des insultes, ça... juste des constations. Et parfois, des boutades, mais bon, certains le cherchent aussi.

Toi, il est parfois pénible de discuter avec toi, le dernier exemple en date est le temps que je mettais à brancher ma Tesla chez moi... je te disais un truc comme 4s, et tu me faisais ch*** pour 1 seconde de plus ou de moins...

C'est sur, avec des arguments massue comme cela, c'est parfois difficile de garder son calme, en particulier quand ton interlocuteur n'a jamais possédé de VE et affirme mordicus de savoir de quoi il parle.

Mais je te rassure, t'est loin d'être le pire ici...

Par

En réponse à pechtoc

Ben si, le full thermique a encore un intérêt financier non négligeable.

Sinon pour revenir à cette "nouvelle" Model 3, est-ce des organes spécifiques ou une MAJ software permet également un gain pour les TM3 actuelle ?

toutes les "fonctionnalités" annoncées sont déjà dans toutes les Modèles 3, par MAJ (la 2020.36).

Celle-ci a la console centrale redessinée, et la pompe à chaleur et nouvelles jantes. Ce sont les seules différences.

Par

En réponse à rdixp

Ce ne sont pas des insultes, ça... juste des constations. Et parfois, des boutades, mais bon, certains le cherchent aussi.

Toi, il est parfois pénible de discuter avec toi, le dernier exemple en date est le temps que je mettais à brancher ma Tesla chez moi... je te disais un truc comme 4s, et tu me faisais ch*** pour 1 seconde de plus ou de moins...

C'est sur, avec des arguments massue comme cela, c'est parfois difficile de garder son calme, en particulier quand ton interlocuteur n'a jamais possédé de VE et affirme mordicus de savoir de quoi il parle.

Mais je te rassure, t'est loin d'être le pire ici...

Tu sais, je me passe volontiers de savoir si j'atterris sur ton podium. Le nombre de gens qui s'imaginent que leur jugement est vécu comme important par les autres, c'est un truc qui m'a toujours sidéré. :chut:

Sans doute une question d'ego ? :oui:

Par

En réponse à Philippe2446

Moi ce qui me ferait mal au cul, c'est de savoir que le constructeur qui m'a vendu une caisse 60ke décide pendant toute la durée de vie de MON véhicule du prix auquel il va me vendre le "carburant".

J'imagine ça pour une voiture thermique par exemple... :beuh:

Parce que tu crois vraiment que les tarifs vont faire autre chose qu'augmenter? Tu crois que ça va s'arrêter demain? Pour rappel, avant la TM3, le supercharger, c'était 0 euro. :bien:

C'est juste ultra-cher, l'infra de recharge en courant continu, et il faut rentabiliser (et continuer à vendre sa prod TMS plus franchement à la mode, cf baisse de prix). Et je ne parle pas entretien/vandalisme. Le tarif edf, à la limite, on s'en fout complètement! Alors tant mieux pour ceux qui ont acheté une tm3 pour faire des A/R à moins de 150bornes de chez eux, mais ce n'est pas le cas pour tous, si? :voyons:

parce que tu as l'impression de pouvoir choisir le prix de ton carburant ??? Lol.

Et tu peux le produire chez toi, toi-même si cela devient trop cher ?

Comment peux-tu en plus critiquer le prix pour les longs trajets quand c'est la moitié encore d'une thermique ? Pourtant, tu t'en plains pas ? 2 poids, 2 mesures ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oh tu sais, moi aussi, je me fous d'être jugé sur la section comms de Caradisiac... j'y passe pas ma vie. D'autres, un peu plus... je ne citerais pas de noms.

Et sinon, sur le fond, t'as quelque chose à me dire ?

Car la, tu tournes autour du pot...

Par

En réponse à d9b66217

parce que tu as l'impression de pouvoir choisir le prix de ton carburant ??? Lol.

Et tu peux le produire chez toi, toi-même si cela devient trop cher ?

Comment peux-tu en plus critiquer le prix pour les longs trajets quand c'est la moitié encore d'une thermique ? Pourtant, tu t'en plains pas ? 2 poids, 2 mesures ?

En fait, oui, j'ai l'impression. Je peux choisir chez qui je l'achète, je peux choisir si je préfère l'e85.

Remarque avec tesla tu as le choix entre le supercharger et ionity (3 fois plus cher pour les teslaniens...)! :areuh:

Par

En réponse à gignac31

580 kms c'est à 50 km/H... et c'est une charge de 0 à 100 %...

la charge normale c'est de 10% à 80%...

et désolé à 130 c'est 250 bormes maxi..

ok pas 150... c'est vrai...

çà c'est pour la zozo...lol..

Non, soyons réaliste. Nous, sur les longs trajets, on utilise plutôt 60-40% et donc on a 60km d'autonomie. Et ensuite bien sûr les 3h habituel de charge pour regagner les 20%=15kWh à 250kW... bon, bizarre, les maths ne fonctionnent pas mais tu as raison Gignac, on fait 60km, pas plus.

Par

Je me suis plaint du coût actuel du plein d'électrons ? Où ? Mais vous avez fini de me faire dire ce que je n'ai jamais dit, les uns et les autres???

Ça devient enervant à la fin. :colere:

Par

(Pardon fin de réponse à d9b...)

Par

En réponse à Philippe2446

Tu as tout bon mon garçon. C'est quand la dernière fois que tu as parcouru 580km avant de recharger? :bah:

Et 90-95% des recharges on est d'accord, c'est bien le terme? Ne veut rien dire donc puisque ce qui compte, c'est la capacité qui a été emmagazinée, et vous rechargez souvent pour moins de 20kWh chez vous mais beaucoup plus rarement pour des quantités aussi faibles au SUC, me trompé-je? :bah:

Donc beaucoup plus de 10% de la conso annuelle sur SUC en moyenne, certainement. Tes calculs sont archi-faux (sauf s'ils ne concernent que ton cas, ce qui le rend hyper intéressant évidemment :buzz:).

Et je n'ai jamais prétendu que tu avais fait un mauvais choix, si?

J'ai dit que ta TM3 était nulle?

J'ai dit de toi que ta caisse (que je n'ai jamais vu pour ma part) était "rincée?

Et bien non. :coucou:

Je fais 42'000km.an. J'ai rechargé moins de 650kWh avec les SUC sur les ~8000kWh de charge. Donc oui,

Par

En réponse à d9b66217

Je fais 42'000km.an. J'ai rechargé moins de 650kWh avec les SUC sur les ~8000kWh de charge. Donc oui,

Super. Merci pour ton cas particulier. :good:

Par

En réponse à rdixp

Ce ne sont pas des insultes, ça... juste des constations. Et parfois, des boutades, mais bon, certains le cherchent aussi.

Toi, il est parfois pénible de discuter avec toi, le dernier exemple en date est le temps que je mettais à brancher ma Tesla chez moi... je te disais un truc comme 4s, et tu me faisais ch*** pour 1 seconde de plus ou de moins...

C'est sur, avec des arguments massue comme cela, c'est parfois difficile de garder son calme, en particulier quand ton interlocuteur n'a jamais possédé de VE et affirme mordicus de savoir de quoi il parle.

Mais je te rassure, t'est loin d'être le pire ici...

ah oui, il m'a fait la même chose. J'avais même une vidéo à l'appui. Il ergotait quand même : "oui, tu dois aussi compter le temps pour aller de la porte avant au coffre, ou tu as vu, tu as mis 1,8s donc *2 cela fait 3,6s, pas 3s que tu clames partout".

En fait, quand Philippe discute de la virgule, c'est qu'il est d'accord avec nous mais que son égo ne lui permet pas de le dire.

Par

En réponse à d9b66217

ah oui, il m'a fait la même chose. J'avais même une vidéo à l'appui. Il ergotait quand même : "oui, tu dois aussi compter le temps pour aller de la porte avant au coffre, ou tu as vu, tu as mis 1,8s donc *2 cela fait 3,6s, pas 3s que tu clames partout".

En fait, quand Philippe discute de la virgule, c'est qu'il est d'accord avec nous mais que son égo ne lui permet pas de le dire.

C'est exactement ça :bien:

Donc pour lui, 0,6s va changer de près ou de loin la rapidité à laquelle on se branche à la maison...

Si il était sincère, va-t-il compter les temps dans l'année ou il va faire le plein à la station (et chez moi, il y a souvent la queue après le taff) mais aussi le temps perdu à faire révisions, entretien, vidanges ?

Par

En réponse à Philippe2446

Super. Merci pour ton cas particulier. :good:

Oh tu sais, il doit pas être si particulier que ça pour un utilisateur de VE à grosse autonomie.

J'irais checker les valeurs sur la mienne (kWh chargés au SUC et charge lente), pour ma culture perso...

Par

En réponse à Philippe2446

En fait, oui, j'ai l'impression. Je peux choisir chez qui je l'achète, je peux choisir si je préfère l'e85.

Remarque avec tesla tu as le choix entre le supercharger et ionity (3 fois plus cher pour les teslaniens...)! :areuh:

Ah ? Car avant tu nous disais que tu avais toujours une pompe sur ton chemin. Maintenant, tu nous dis que sur ton chemin, il va y avoir une pompe Carrefour et une Leclerc, et une Total, et une Shell et une ... ?

Ou en fait bah tu vas sur celle que tu as à côté ? Faut choisir Philippe.

Philippe, je vais te poser des questions et tu vas essayer de répondre par oui ou par non pour qu'on comprenne ce que tu essaies de véhiculer comme message :

- peux-tu fabriquer ton propre carburant comme on peut fabriquer son propre courant si on le souhaite ? Oui ? Non ?

- es-tu d'accord que, en partant plein, et donc ayant besoin d'utiliser de la charge rapide qu'en faisant >300-500km, le nombre de fois où tu dois utiliser de la charge rapide est très très limitées pour la majorité des gens ? Oui ? Non ?

- Est-ce mieux pour toi de payer 5€/100km (0,3€/kWh) ou bien >9-10€/100km (7-7,5l/100 * 1,2-1,3€/l) ? Oui ? Non ?

Si tu réponds oui partout, c'est que tu es d'accord avec nous.

Par

Le nouvelles jantes de 20" :orni: BEURK...

Par contre ca fait un moment que tesla les produit déjà ces nouveaux modèle vu que le délai est toujours de 2 a 3 semaines... Ce qui implique qu'elles sont déjà a Amsterdam.

Par

En réponse à Taro.H

Le nouvelles jantes de 20" :orni: BEURK...

Par contre ca fait un moment que tesla les produit déjà ces nouveaux modèle vu que le délai est toujours de 2 a 3 semaines... Ce qui implique qu'elles sont déjà a Amsterdam.

Merde alors... encore des clients volés chez Audi... :ouin:

Par

En réponse à d9b66217

Ah ? Car avant tu nous disais que tu avais toujours une pompe sur ton chemin. Maintenant, tu nous dis que sur ton chemin, il va y avoir une pompe Carrefour et une Leclerc, et une Total, et une Shell et une ... ?

Ou en fait bah tu vas sur celle que tu as à côté ? Faut choisir Philippe.

Philippe, je vais te poser des questions et tu vas essayer de répondre par oui ou par non pour qu'on comprenne ce que tu essaies de véhiculer comme message :

- peux-tu fabriquer ton propre carburant comme on peut fabriquer son propre courant si on le souhaite ? Oui ? Non ?

- es-tu d'accord que, en partant plein, et donc ayant besoin d'utiliser de la charge rapide qu'en faisant >300-500km, le nombre de fois où tu dois utiliser de la charge rapide est très très limitées pour la majorité des gens ? Oui ? Non ?

- Est-ce mieux pour toi de payer 5€/100km (0,3€/kWh) ou bien >9-10€/100km (7-7,5l/100 * 1,2-1,3€/l) ? Oui ? Non ?

Si tu réponds oui partout, c'est que tu es d'accord avec nous.

T'es genial comme mec. D'abord tu me proposes de répondre à des questions, ensuite tu réponds à la place. Pour finir tu mets "on peut fabriquer son propre courant si on le souhaite". "On" en l'occurence, n'est pas moi. J'habite en appartement. Et si je mets un mètre carré de panneau solaire sur mon balcon, je me fais rembarrer par la copro.

:non:.

Et je ne suis d'accord que sur une chose. Tes questions sont orientées. Si faire plus de 300km devient un problème (présence sur le trajet et dispo des bornes), dans ce cas, la possession d'un VE ne fait plus sens pour des millions d'automobilistes.

Donc non, en l'espèce, je ne réponds pas à un questionnaire à un tel point orienté. Avec ce genre de questionnaire, on peut faire acheter un vase Ming d'apparat à un smicard sans abris. :kaola:

Par

Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:

Par

En réponse à rdixp

Merde alors... encore des clients volés chez Audi... :ouin:

Qu'est ce que ca peut me foutre que des clients de n'importe quelle marque passe chez Tesla. Si leurs modèles leur convient tant mieux. Perso, j'aime pas c'est tout.

Par

En réponse à rdixp

Oh tu sais, il doit pas être si particulier que ça pour un utilisateur de VE à grosse autonomie.

J'irais checker les valeurs sur la mienne (kWh chargés au SUC et charge lente), pour ma culture perso...

On est bien d'accord. Et on en revient à un point qu'on discutait il y a un moment déjà... Marché de niche ou non? :areuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:

C'est sur, comparer les couts globaux d'une Audi A2 rincée achetée d'occasion est tout à fait honnête et fair-play par rapport a une Tesla 3 achetée neuve...

Absolument les mêmes performances, les mêmes équipements, le même agrément de conduite, le même confort, la totale quoi :bien:

Par

En réponse à rdixp

C'est exactement ça :bien:

Donc pour lui, 0,6s va changer de près ou de loin la rapidité à laquelle on se branche à la maison...

Si il était sincère, va-t-il compter les temps dans l'année ou il va faire le plein à la station (et chez moi, il y a souvent la queue après le taff) mais aussi le temps perdu à faire révisions, entretien, vidanges ?

On en a déjà parlé. Quand je dépose ma voiture chez mon garagiste, je vais aussi vite au boulot que si je partais de chez moi comme d'habitude en transports en commun (il est devant une bouche de métro qui me conduit droit au taf). Alors oui, il m'arrive de discuter pendant 5min... :bah:

Ok, cas particulier...

Et les pleins à la station service, c'est pas plus de 90min par an. Rajouter 30min environ car il m'arrive d'en profiter pour laver et refaire la pression des pneus (ce que vous ne faites jamais, évidemment, un bon teslanien a son compresseur dans son garage, il recycle l'eau de pluie pour laver sa caisse avec du savon biodégradable, et possède pour les eaux usées les filtres adaptés pour récupérer les saletés déposées sur sa caisse...). :violon:

Par

En réponse à Philippe2446

On est bien d'accord. Et on en revient à un point qu'on discutait il y a un moment déjà... Marché de niche ou non? :areuh:

Marché disponible pour à peu près toutes les personnes avec possibilité de recharger à domicile (garage avec prise, place de parking avec prise ou pavillon), ça commence à concerner pas mal de personnes.

Tout le monde ne vit pas en appartement sans garage non plus.

Par

En réponse à rdixp

C'est sur, comparer les couts globaux d'une Audi A2 rincée achetée d'occasion est tout à fait honnête et fair-play par rapport a une Tesla 3 achetée neuve...

Absolument les mêmes performances, les mêmes équipements, le même agrément de conduite, le même confort, la totale quoi :bien:

J'ai fait la comparaison? Non.

Allez, copier coller...

"Mais vous avez fini de me faire dire ce que je n'ai jamais dit, les uns et les autres???

Ça devient enervant à la fin. :colere:"

Par

En réponse à Philippe2446

On en a déjà parlé. Quand je dépose ma voiture chez mon garagiste, je vais aussi vite au boulot que si je partais de chez moi comme d'habitude en transports en commun (il est devant une bouche de métro qui me conduit droit au taf). Alors oui, il m'arrive de discuter pendant 5min... :bah:

Ok, cas particulier...

Et les pleins à la station service, c'est pas plus de 90min par an. Rajouter 30min environ car il m'arrive d'en profiter pour laver et refaire la pression des pneus (ce que vous ne faites jamais, évidemment, un bon teslanien a son compresseur dans son garage, il recycle l'eau de pluie pour laver sa caisse avec du savon biodégradable, et possède pour les eaux usées les filtres adaptés pour récupérer les saletés déposées sur sa caisse...). :violon:

Je n'ai pas eu un relevé détaillé et précis.

C'est à dire :

-le temps que tu mets pour aller a la concession Kia du coin

-le temps pour déposer ta voiture

-le temps pour récupérer ton auto de prêt

-le temps pour retourner à ton taff.

Pour la station service, je voudrais :

-le temps de trajet pour aller a la station

-le temps pour faire la queue

-le temps pour insérer sa CB et taper son code

-le temps pour décrocher son pistolet et faire le plein

-le temps pour refermer la trappe et raccrocher le pistolet

-le temps pour revenir sur le chemin initial.

Le tout, si possible, au centième de seconde, comme tu l'as fait pour calculer le temps pour brancher la prise de charge à la maison pour nos Tesla...

Par

En réponse à Philippe2446

J'ai fait la comparaison? Non.

Allez, copier coller...

"Mais vous avez fini de me faire dire ce que je n'ai jamais dit, les uns et les autres???

Ça devient enervant à la fin. :colere:"

"Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:"

Donc, tu insinues quoi ? Que toi t'as payé ton Audi pour 10k€ et que nos Tesla ont couté 50k€ et que du coup, nous sommes des neuneus ?

Par

En réponse à rdixp

"Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:"

Donc, tu insinues quoi ? Que toi t'as payé ton Audi pour 10k€ et que nos Tesla ont couté 50k€ et que du coup, nous sommes des neuneus ?

Je n'insinue rien. Je respecte parfaitement les gens qui ont payé 10-12 fois ce que j'ai mis dans ma caisse (et si j'envisage d'en racheter une, c'est évidemment avec un autre budget). A l'époque j'ai payé 5k. Je sais, ça paraît bizarre. 5k, pas plus de 500e de décote/an et 0 panne immobilisante en 5 ans. Mon budget était évidemment supérieur mais je ne voyais pas quoi acheter qui serait vraiment mieux, même 2 fois plus cher.

Maintenant j'envisage de mettre plus de 20k. Donc non. Là encore:

"Mais vous avez fini de me faire dire ce que je n'ai jamais dit, les uns et les autres??? Ça devient enervant à la fin. :colere:"

Non je n'insinue rien.

Par

En réponse à Philippe2446

T'es genial comme mec. D'abord tu me proposes de répondre à des questions, ensuite tu réponds à la place. Pour finir tu mets "on peut fabriquer son propre courant si on le souhaite". "On" en l'occurence, n'est pas moi. J'habite en appartement. Et si je mets un mètre carré de panneau solaire sur mon balcon, je me fais rembarrer par la copro.

:non:.

Et je ne suis d'accord que sur une chose. Tes questions sont orientées. Si faire plus de 300km devient un problème (présence sur le trajet et dispo des bornes), dans ce cas, la possession d'un VE ne fait plus sens pour des millions d'automobilistes.

Donc non, en l'espèce, je ne réponds pas à un questionnaire à un tel point orienté. Avec ce genre de questionnaire, on peut faire acheter un vase Ming d'apparat à un smicard sans abris. :kaola:

"J'habite en appartement. Et si je mets un mètre carré de panneau solaire sur mon balcon, je me fais rembarrer par la copro." : donc tu crois que si l'électricité passe à 1€/kWh comme on nous le promet depuis des années pour argumenter contre le VE, tu crois pas que tu pourras pas faire passer au syndic des panneaux solaires pour diviser POUR TOUT LE MONDE la note d'électricité ?

Juste une question, comment cela se fait-il qu'il y ait >4 fois plus de solaire perso en Allemagne ? Plus de soleil qu'en France ?

Allez, je t'aide : le kWh est à presque 30cts, il est à 12cts chez nous :bah:

"Et je ne suis d'accord que sur une chose. Tes questions sont orientées." : bah non. Je te demande si tu préfère payer 5 ou 10€/100km. C'est pas orienté, c'est une question factuelle puisque tu critiques la hausse de la charge.

"Si faire plus de 300km devient un problème (présence sur le trajet et dispo des bornes), dans ce cas, la possession d'un VE ne fait plus sens pour des millions d'automobilistes." : d'où ma question. Faire >300km, et donc 700km comme dans mon exemple implique, sur CE trajet spécifique payer 5€ au lieu de 10€. Donc oui ? non ?

"Donc non, en l'espèce, je ne réponds pas à un questionnaire à un tel point orienté." : donc tu es d'accord avec moi mais ton égo t'emêche de l'admettre car tu paraitrais un peu débile de dire que tu préfère payer 10€ que 5€ et donc toute ton intervention tomberait à l'eau.

Merci Phillipe. Suivante.

Par

En réponse à rdixp

Je n'ai pas eu un relevé détaillé et précis.

C'est à dire :

-le temps que tu mets pour aller a la concession Kia du coin

-le temps pour déposer ta voiture

-le temps pour récupérer ton auto de prêt

-le temps pour retourner à ton taff.

Pour la station service, je voudrais :

-le temps de trajet pour aller a la station

-le temps pour faire la queue

-le temps pour insérer sa CB et taper son code

-le temps pour décrocher son pistolet et faire le plein

-le temps pour refermer la trappe et raccrocher le pistolet

-le temps pour revenir sur le chemin initial.

Le tout, si possible, au centième de seconde, comme tu l'as fait pour calculer le temps pour brancher la prise de charge à la maison pour nos Tesla...

Je n'ai pas eu un relevé détaillé et précis.

C'est à dire :

-le temps que tu mets pour aller a la concession Kia du coin 8min en voiture, remplace 15min à pieds pour aller au même endroit pour récupérer mon métro.

-le temps pour déposer ta voiture 5min, jamais d'attente, petit garage familial

-le temps pour récupérer ton auto de prêt. Jamais de voiture de prêt. Ma caisse ne me sert pas tous les jours, je m'en fiche, et ils en ont eu pour max 48h pour le moment (courroie 72h peut être)

-le temps pour retourner à ton taff. Je n'y retourne pas. C'est sur mon TRAJET! 1 LIRE 2 ECRIRE

Pour la station service, je voudrais :

-le temps de trajet pour aller a la station Je ne vais jamais à la même station. Ca dépend d'où je vais.

-le temps pour faire la queue Jamais fait plus de 5min ((2 voitures devant toi à une pompe, c'est à peu près ça). Si trop de queue, je passe mon chemin, je roule rarement sur la réserve.

-le temps pour insérer sa CB et taper son code: 30s max.

-le temps pour décrocher son pistolet et faire le plein 2l/s pour le plein: 20s plus quelques secondes à la fin et au début

-le temps pour refermer la trappe et raccrocher le pistolet 10s?

-le temps pour revenir sur le chemin initial. Idem, je ne suis pas débile, je ne sors pas ma caisse pour aller faire le plein!

Là; t'es content?

Par

En réponse à rdixp

"Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:"

Donc, tu insinues quoi ? Que toi t'as payé ton Audi pour 10k€ et que nos Tesla ont couté 50k€ et que du coup, nous sommes des neuneus ?

Marrant a chaque fois que tu nous parles du prix payé pour ta tesla il baisse T'avais comme a 65K et maintenant t'en es a 50K ce qui n'est pas possible. vu que malgré toutes les baisses et le choix du blanc monocouche et galette en plastoc tu restes encore a 57800.

Par

En réponse à d9b66217

"J'habite en appartement. Et si je mets un mètre carré de panneau solaire sur mon balcon, je me fais rembarrer par la copro." : donc tu crois que si l'électricité passe à 1€/kWh comme on nous le promet depuis des années pour argumenter contre le VE, tu crois pas que tu pourras pas faire passer au syndic des panneaux solaires pour diviser POUR TOUT LE MONDE la note d'électricité ?

Juste une question, comment cela se fait-il qu'il y ait >4 fois plus de solaire perso en Allemagne ? Plus de soleil qu'en France ?

Allez, je t'aide : le kWh est à presque 30cts, il est à 12cts chez nous :bah:

"Et je ne suis d'accord que sur une chose. Tes questions sont orientées." : bah non. Je te demande si tu préfère payer 5 ou 10€/100km. C'est pas orienté, c'est une question factuelle puisque tu critiques la hausse de la charge.

"Si faire plus de 300km devient un problème (présence sur le trajet et dispo des bornes), dans ce cas, la possession d'un VE ne fait plus sens pour des millions d'automobilistes." : d'où ma question. Faire >300km, et donc 700km comme dans mon exemple implique, sur CE trajet spécifique payer 5€ au lieu de 10€. Donc oui ? non ?

"Donc non, en l'espèce, je ne réponds pas à un questionnaire à un tel point orienté." : donc tu es d'accord avec moi mais ton égo t'emêche de l'admettre car tu paraitrais un peu débile de dire que tu préfère payer 10€ que 5€ et donc toute ton intervention tomberait à l'eau.

Merci Phillipe. Suivante.

Mais oui, on va installer 1000m2 de panneaux sur le toit d'un immeuble de x étages.

Accessoirement il y a plusieurs fournisseurs pour l'élec. J'arrête de lire, là, ça devient trop débile.

Par

En réponse à Philippe2446

Franchement il faut être particulièrement neuneu pour parler coût du carburant sans parler prix du véhicule, aussi, non? :hello:

Allons-y.

Leasing 15'000km/an, 4 ans, zero apport.

Voiture 4-5 places, >500l de coffre, équipement de confort (GPS, bonne radio, sièges en cuir électrique...) et d'aide à la conduite (TACC, maintien dans la voie), avec de l'agrément (pas un 3 cyl diesel) et une puissance raisonnable (disons >180-200cv).

- Model 3 SR+ : 654€ - 87€ (difference diesel / élec) = 573€.

A toi de jouer, trouve-moi une thermique significativement moins chère !

Une contrainte, autre chose qu'une Skoda (juste pour un peu de fantaisie).

Par

En réponse à rdixp

Oui, c'est détestable, et c'est franchement dommage de ne pas avoir de débats constructifs.

Je ne suis pas souvent d'accord avec toi, mais au moins, j'évite de t'insulter. Tu pourras peut-être m'accorder ça.

Mais chaque sujet Tesla/VE ramène son lot de trolls habituels, et souvent toujours les mêmes, et généralement plus "d'anti" que de "pros" VE.

Les community managers de Total font bien leur taff afin de pourrir et discréditer le VE sur les forums, les réseaux sociaux et ici...

Et la terre, bah elle est plate aussi? ^^

Par

En réponse à Philippe2446

On est bien d'accord. Et on en revient à un point qu'on discutait il y a un moment déjà... Marché de niche ou non? :areuh:

???

D'un côté tu nous dis que le français moyen ferait >10% de sa conso sur des chargeurs rapides.

Et quand je te dis que même moi, qui fait 42'000km/an, je suis en-dessous de 10%, tu dis que je suis un cas extrême !?!

Tu choisis ton camp, Philippe ? Ou comme à chaque fois tu retournes ta veste d'un post à l'autre ?

Par

En réponse à Philippe2446

Mais oui, on va installer 1000m2 de panneaux sur le toit d'un immeuble de x étages.

Accessoirement il y a plusieurs fournisseurs pour l'élec. J'arrête de lire, là, ça devient trop débile.

Marrant cette mauvaise foi Philippe... Bref, encore une fois, tu retournes chez toi la queue basse car argumenter sur une hausse de la charge rapide, que l'on utilise

Par

En réponse à lorenzozozo

Si presque toutes les motos pour 6 fois moins cher.

Et pour les voitures, aucun intérêt hormis être le premier au feu rouge en mode kéké puis aller vite vite passer 4 heures à recharger... après avoir usé prématurément ses pneus et freins à cause du complexe d'infériorité. :roll:

c'est fait exprès les 3 "zo" à la fin de ton pseudo.

ça fait tri-zo

Par

En réponse à Taro.H

Marrant a chaque fois que tu nous parles du prix payé pour ta tesla il baisse T'avais comme a 65K et maintenant t'en es a 50K ce qui n'est pas possible. vu que malgré toutes les baisses et le choix du blanc monocouche et galette en plastoc tu restes encore a 57800.

58890 euros, c'est le prix que j'ai payé pour ma TM3 Perf neuve en décembre 2019...

Encore raté le petit commercial Audi !

Par

Ces chromes et ces jantes noires, c'est épouvantable. Rien que pour ça, je n'achèterai pas cette Tesla.

Par

En réponse à d9b66217

Allons-y.

Leasing 15'000km/an, 4 ans, zero apport.

Voiture 4-5 places, >500l de coffre, équipement de confort (GPS, bonne radio, sièges en cuir électrique...) et d'aide à la conduite (TACC, maintien dans la voie), avec de l'agrément (pas un 3 cyl diesel) et une puissance raisonnable (disons >180-200cv).

- Model 3 SR+ : 654€ - 87€ (difference diesel / élec) = 573€.

A toi de jouer, trouve-moi une thermique significativement moins chère !

Une contrainte, autre chose qu'une Skoda (juste pour un peu de fantaisie).

C'est quoi cette argumentaire à la noix? Si on faisait l'inverse ? Je cherche un VE équivalent megane à 22k negociés pour faire 14000 bornes par an, dont 5000 sur longs trajets (cas lambda autrement plus fréquent)? Tu proposes quoi? Que dalle. Voilà. A chaque usager son usage. Je respecte le fait qua vos véhicules correspondent à vos besoins, essayez (et à défaut, faites semblant d'essayer) de faire de même.

Accessoirement la sr+ se vend moins bien. Elle est beaucoup moins taillée pour les longs trajets que sa grande sœur (occasionnellement tu es obligé de raccourcir les intervalles entre 2 pauses à moins de 2h ET la recharge est quand même plus lente). Elle perd largement en utilisation réelle sur les longs trajets... Pas un hasard quaucun d'entre vous ne roule avec... :bah:

Par

En réponse à rdixp

58890 euros, c'est le prix que j'ai payé pour ma TM3 Perf neuve en décembre 2019...

Encore raté le petit commercial Audi !

Ajoute 7000 € ma caille... pour ta caisse, fini le sponsoring des copains...

7 000 boules, ça en fait des pleins de bon gazole qui mousse...:good:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ajoute 7000 € ma caille... pour ta caisse, fini le sponsoring des copains...

7 000 boules, ça en fait des pleins de bon gazole qui mousse...:good:

Merci à toi !

De retour ? T'as fait le plein de ta bétaillère mazout ?

Par

En réponse à Debian

Il semblerait que la seule façon d'éviter les insultes et les procès en diffamation qui en résulterait serait de ne plus parler de cette marque sur ce site tellement que ça part en vrille. C'est triste mais pour une raison inconnue, je trouve que l'ambiance ici devient un tantinet détestable lorsqu'il s'agit de VE et surtout Tesla.

C'est clair. Les mecs se font la guerre comme si leur vie en dépendait... je comprends pas vraiment pourquoi...

À chaque usage sa motorisation, à chaque budget sa monture, et à chacun ses goûts...

M'est avis qu'il y a des sous-jacents politiques et de classes sociales dans ces conversations, ce qui explique le caractère épidermique de certaines réactions. Et puis, un bon concours macho de celui qui a la plus grosse (cherchez plus, c'est moi :areuh: ).

Comme j'ai de tout à la maison (essence, diesel et électrique), je profite des bons côtés de chaque monde ! Salam !

Par

Pourquoi opposer systématiquement les VE et les VT ?

Je ne vous comprends pas.

Je reste convaincu que les deux cohabiteront en fonction des utilisations des uns et des autres.

Pour mon cas, j'aimerai bien un VE en seconde voiture mais je ne peux pas recharger à domicile et ils sont trop chers.

Dommage car ça conviendrait parfaitement à madame.

Pour l'autre, je roule trop, la boîte ne me donne pas un tel budget et toujours ce problème de recharge.

Les VE vont progresser en nombre mais ils ne remplaceront pas tous les VT car contexte et utilisations différentes selon les gens.

Ça ne sert a rien de vous écharper sur ce sujet.

Par

En réponse à mdb92

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

le full thermique comme tu dis représente encore aujourd'hui 80% des ventes mondiales. tu dois pas y connaître grand chose en entreprise et produit. t'es juste un geek qui consomme.

Par

En réponse à kiloWatt

Vous vous êtes déjà assis dans une Model 3 pour tenir ce genre de propos?

Ma main à couper que non.

Vu qu'il y a très peu de pièces à l'intérieur (et même à l'extérieur d'ailleurs), il y a peu d'assemblages, donc peu de défauts d'assemblage.

Je n'ai pas plus à reprocher à ma Model 3 que ce que j'ai déjà pu reprocher par le passé à bien des autos Premium.

La preuve que vous êtes à côté de la plaque, Peugeot est justement maintenant reconnu pour la qualité de ses assemblages depuis la 308#2...

Et du côté des soi-disant "valeurs sûres", je rigole encore de la vidéo de Taro.H montrant une RS4 (ou 6 je ne sais plus) sur un salon avec des coutures pas droites sur l'accoudoir central, des commandes de lève-vitres mal ajustées... sur une bagnole à plus de 100k€, ça fait plus que tâche qu'une "vulgaire" Tesla soit capable de faire mieux!!!

la qualité des assemblages d'une 308 2? c'est pas folichon a l'intérieur. faut pas être difficile.

Par

En réponse à rdixp

Bizarrement, c'est pas ce que c'est dit le dernier mec qui a tenté de me suivre en Clio RS dans le col à côté de chez moi...

Étant donné le gap de puissance, c'est la moindre des choses. :bah:

Par

En réponse à kiloWatt

Faux, la concurrence des Tesla est plus chère à l'achat, au bonus/malus, au paiement de la carte grise, à assurer, à entretenir, et en énergie...

Ma Model 3 de 460ch me coûte 2x moins cher par mois que mon ancien déplaçoir thermique diesel de 180ch (et du même poids)... coût du financement inclus!

Je ne parle pas de segment je parle uniquement de prix. Le prix d'achat moyen d'une voiture n'est pas de 60k€ comme la Model 3. Sur thermique tu as un choix énorme de voitures de presque quasi tous les segment sous les 40k€.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ben en fait non...avec Ano22 on avait fait le calcul cout global et l'Auris était moins cher que son VE...comme quoi...

.

.

C'est vrai pour l'équipement, j'ai l'option toit ouvrant sur le Niro mais je n'ai pas l'option toit qui s'envole +1 pour Tesla :areuh:

Non j'ai jamais fait ce calcul avec toi, tu le faisais tout seul.

D'ailleurs tu calculais aussi bien que tu ecris ton pseudo, autant dire que c'était pas joli à voir.

"Trotinnette".. au secours mes yeux saignent.

Par

En réponse à gignac31

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Ancien modèle à le même moteur et perf et sinon 3/4 des propriétaire d électrique recharge à la maison à moitié prix des superchargeur ou même gratuitement dans beaucoup d endroit ....

Par

Un encadrement de fenêtre et des poignées de portes qui changent de couleur, ça s’appelle un restylage maintenant !!!!

Par

En réponse à xblehavre

Un encadrement de fenêtre et des poignées de portes qui changent de couleur, ça s’appelle un restylage maintenant !!!!

Le chrome c'est plus cher que la barbouille... en temps de crise faut économiser.

Et en faisant tourner les jantes Aero, tu peux trancher des rondelles de salami.

Aussi utile que le coussin péteur quoi... :bien:

Par

Les nouvelles jantes sont magnifiques, pour le Chrome dommage de ne pas laisser le choix.

De là à parler de "restylage"... Ils auraient pu intégrer un vrai tableau de bord pour l'occasion.

Par

La grande classe :bien:

Cet intérieur minimaliste et épuré est une merveille

Tesla relègue toutes les autres autos à des décennies :buzz:

Par

En réponse à gignac31

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Ah l'aigreur.... Celui qui a les moyens a bien raison de se faire plaisir avec cette fantastique et ultra performante voiture

Par

Model 3 Performance au prix d'une spring, je signe tout de suite :ddr:. Bon, va pour une dacia alors :brosse:

Par

En réponse à TeamGreen74

le full thermique comme tu dis représente encore aujourd'hui 80% des ventes mondiales. tu dois pas y connaître grand chose en entreprise et produit. t'es juste un geek qui consomme.

Oui et avant c'était 100%... sinon je t'explique un truc sur les entreprises, l'industrie bagnole c des faibles marges, ce qui veut dire qu'il faut vendre énormément pour être rentable, ça s'appelle le seuil de rentabilité...

Donc tu vas m'expliquer comment les constructeurs vont faire pour maintenir leur seuil? surtout avec des crises, le covid, des VE à la ramasses, des outsiders qui arrivent de partout? tu penses vraiment que Tesla va être tout seul? c que tu n'as pas tout compris...

Par

En réponse à Debian

Il semblerait que la seule façon d'éviter les insultes et les procès en diffamation qui en résulterait serait de ne plus parler de cette marque sur ce site tellement que ça part en vrille. C'est triste mais pour une raison inconnue, je trouve que l'ambiance ici devient un tantinet détestable lorsqu'il s'agit de VE et surtout Tesla.

Va expliquer ça à tous les psycho-trolls qui viennent systématiquement vomir sur chaque article Tesla... moins pour les autres VE parce qu'ils vont devoir les vendre maintenant, le discours de ces faux culs commence à changer...

Par

Bonjour, je pense que Elon Musk fait évoluer la model 3, et la model S ( version plaid ) car un nouveau concurrent américain va débarquer " Lucid Motors " l'ingénieur en Chef étant un ancien de chez Tesla !! Les prix sur la S baisse déjà la Lucid Air en prix d'entrée gamme est très bien placé face à la model S... La seconde version annonce une autonomie digne d'une routière : Lucid Air Grand Touring, culmine à 800 ch pour un 0 à 100 km/h abattu en 3,0 secondes et une autonomie de 832 km 113 kwh.

Bon ça reste une grande berline haut de gamme, il serait intéressant de voir évoluer cette seconde marque... Pour voir comment va réagir Elon Musk !

Une baisse des prix plus agressif, une qualité améliorée, à voir.

Par

En réponse à mdb92

Dans ce cas tu demandes à une entreprise qui n'a que 17 ans et dont tout le monde veut la chute de faire la même chose que des entreprises qui ont plus d'1 siècle qui malgré tout se plantent aussi?

Perso je trouve qu'ils ont beaucoup de mérite... et même si leurs voitures ont des défauts de jeunesse tout à fait compréhensible ils s'améliorent, c ça le plus important...

Le client s’en fou que la boîte à 17 ans. Quand il met une somme importante sur la table , il lui faut la qualité un point c’est tout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah mince, j'suis gaulé par la patrouille ...:cool:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, il m'arrive de m'en prendre à des invectives faites à d'autres. Et je ne le fais pas qu'avec Roc. Je trouve juste le ton que vous (toi mais surtout Axel, Xfir et ses nombreux avatars) donnez à ces conversations INSUPPORTABLE. Tu suivrais le forum, tu saurais que roc et moi, on n'a rien en commun (gots, argumentation...).

Mais bon, venant de toi, ça ne me surprend pas: ça te paraît bizarre qu'on puisse prendre la défense d'un autre... :bah:

Par

En réponse à zigou

Le client s’en fou que la boîte à 17 ans. Quand il met une somme importante sur la table , il lui faut la qualité un point c’est tout.

C'est plus chez Merco qu'on la trouve la qualité... :ouin:

Par

En réponse à Otonei

Les nouvelles jantes sont magnifiques, pour le Chrome dommage de ne pas laisser le choix.

De là à parler de "restylage"... Ils auraient pu intégrer un vrai tableau de bord pour l'occasion.

Perso, je laisserais la planche de bord comme elle est... mais il aurait été peut-être été sympa de rajouter un affichage tête haute, ça n'aurait pas manqué.

Par

Ça sert à rien une voiture électrique, ça pollue même encore plus en terme de CO2 général.

Au fait, la Tesla, elle vient de Californie par un mode multimodal neutre en émissions ou par du transport routier et maritime fonctionnant à l’énergie fossile?

Par

En réponse à rdixp

Tu sous-estime la capacité des Tesla 3 Perf à monter des cols je crois...

Non on a vu à pikes peak... Toutes dans le fossé :areuh:

Par

En réponse à d9b66217

Je fais 42'000km.an. J'ai rechargé moins de 650kWh avec les SUC sur les ~8000kWh de charge. Donc oui,

Donc 19 kWh / 100 kms...

Et quand je pense qu'avec une performance Pxidr consomme 2 kWh de moins que toi... Mais bon il monte les cols à toute allure et fait du droit ça doit aider à conserver moins non...

.

.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Non on a vu à pikes peak... Toutes dans le fossé :areuh:

C'est sur... c'est pas avec un e-Niro ou une Auris HSD qu'ils vont le faire !

Par

En réponse à ano22

Non j'ai jamais fait ce calcul avec toi, tu le faisais tout seul.

D'ailleurs tu calculais aussi bien que tu ecris ton pseudo, autant dire que c'était pas joli à voir.

"Trotinnette".. au secours mes yeux saignent.

Ah tiens... Maintenant tu nies...

J'ai donné mes chiffres et toi les tiens sinon comment j'aurai pu calculer...

.

.

Enfin le résultat était moins cher en coût global une Toyota que ton VE... Malgré que tu recharges gratis au taf :areuh:

Je comprends que cela te mette mal à l'aise hein...

Et vu que les suc augmente ton calcul coût global en prend un petit coût encore...

Par

En réponse à rdixp

C'est sur... c'est pas avec un e-Niro ou une Auris HSD qu'ils vont le faire !

Normal ils prétendent pas que ce sont des voitures sportives.

Tesla prétend que sa performance est une sportive...

On a vu ça... Pikes peak toutes dans le fossé

Le nurburgring impossible de faire un chrono... Tu parles d'une sportive...

Juste bonne à faire le cake au feu rouge

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Donc 19 kWh / 100 kms...

Et quand je pense qu'avec une performance Pxidr consomme 2 kWh de moins que toi... Mais bon il monte les cols à toute allure et fait du droit ça doit aider à conserver moins non...

.

.

D9b = tms...

Par

En réponse à mdb92

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

Pour l'instant la messe est rien dite du tout, quand je vois mon beau-père qui a 350km d'autonomie sur autoroute en se trainant à 130 avec sa Model 3 LR 2020...donc obligé de sortir de l'autoroute pour passer 30mn au Superchargeur, on est pas sorti de l'Eglise :ddr: et c'est pas la nouveau modèle qui gagne 20km d'autonomie théorique qui va changer la donne...donc wait&see les vraies évolutions significatives en série.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Donc 19 kWh / 100 kms...

Et quand je pense qu'avec une performance Pxidr consomme 2 kWh de moins que toi... Mais bon il monte les cols à toute allure et fait du droit ça doit aider à conserver moins non...

.

.

ah oui, j'avais pas fait le calcul. Oui, effectivement, je suis entre 190-200Wh/km sur la durée de vie la voiture.

Ta remarque est sensée être une constatation ? Tu es surpris du rendement exceptionnel de la Modèle S avec une conso super basse pour le type de trajet que je fais ? Ou bien y avait-il un message subliminal ?

C'est vrai que je trouve cela complètement fou : une berline de presque 5m, >400cv, qui consomme moins de 20kWh/100km, soit l'équivalent de 2l de diesel / 100 !!! C'est moins que le pot à yaourt de 800kg qu'on essaie de nous vendre !

Par

En réponse à Romain_RS2

Pour l'instant la messe est rien dite du tout, quand je vois mon beau-père qui a 350km d'autonomie sur autoroute en se trainant à 130 avec sa Model 3 LR 2020...donc obligé de sortir de l'autoroute pour passer 30mn au Superchargeur, on est pas sorti de l'Eglise :ddr: et c'est pas la nouveau modèle qui gagne 20km d'autonomie théorique qui va changer la donne...donc wait&see les vraies évolutions significatives en série.

ah, tu vis en Allemagne ? Car "trainant à 130", cela n'a de sens qu'en Allemagne.

Bah si, la messe est dite.

https://youtu.be/5FWlFdLwV94?t=528 (Tesla Model 3 Long Range- V3 Supercharging 250kW - 2% to 100% - How fast can it charge?)

donc 10mn de charge pour regagner 200km d'autonomie. Donc ton beau-père, il peut faire 350km, s'arrêter à Périgueux 10mn, et refaire 200km soit 550km avec 10mn de pause. Avec une telle autonomie et vitesse, avec une voiture

Par

En réponse à kiloWatt

Aaaah, te revoilà à déblatérer ton bashing habituel...

Je ne vais même pas te répondre point par point, je vais juste me repasser 2/3 vidéos de mon mode sentinelle et me faire plaisir à voir les gens s'intéresser à mon auto, prendre des photos...

Le pied ultime, ça serait que tu sois dans le lot! ^^

Pauvre jaloux que tu es!

Mais tu as raison, on peut ce satisfaire de peu mon gâtion, j'espère que tu touche quelque chose pour ta promotion sur Tesla!

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Normal ils prétendent pas que ce sont des voitures sportives.

Tesla prétend que sa performance est une sportive...

On a vu ça... Pikes peak toutes dans le fossé

Le nurburgring impossible de faire un chrono... Tu parles d'une sportive...

Juste bonne à faire le cake au feu rouge

Tesla ne prétend rien du tout.

Surtout que la 3 sur Pikes Peak était grandement modifiée et pilotée par un préparateur indépendant à Tesla. Donc si ils la plantent, je ne vois pas ce que Tesla à avoir la dedans.

Donc va falloir remettre un peu d'eau dans ton vin, trollito. Je sais que c'est frustrant de rouler dans un hideux petit SUV, mais c'est pas la peine de cracher ta haine sur des bagnoles dont tu n'as pas les moyens de t'offrir... la jalousie c'est moche.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ah tiens... Maintenant tu nies...

J'ai donné mes chiffres et toi les tiens sinon comment j'aurai pu calculer...

.

.

Enfin le résultat était moins cher en coût global une Toyota que ton VE... Malgré que tu recharges gratis au taf :areuh:

Je comprends que cela te mette mal à l'aise hein...

Et vu que les suc augmente ton calcul coût global en prend un petit coût encore...

Rien que le fait de comparer les coûts d'une Tesla Model 3 avec ta Toyota gueulante ou pire ton immonde Niro ça prouve que la Tesla a gagné.

Pour avoir eu une RS4, la Model 3 est plutôt dans cette gamme.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Donc 19 kWh / 100 kms...

Et quand je pense qu'avec une performance Pxidr consomme 2 kWh de moins que toi... Mais bon il monte les cols à toute allure et fait du droit ça doit aider à conserver moins non...

.

.

Bah oue, sur nationales, je suis a 17kWh/100, voir moins...

Mais comment te prononcer sur une auto que tu ne possèdes pas ?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ah tiens... Maintenant tu nies...

J'ai donné mes chiffres et toi les tiens sinon comment j'aurai pu calculer...

.

.

Enfin le résultat était moins cher en coût global une Toyota que ton VE... Malgré que tu recharges gratis au taf :areuh:

Je comprends que cela te mette mal à l'aise hein...

Et vu que les suc augmente ton calcul coût global en prend un petit coût encore...

Bordel, on a fait 40 fois le calcul sur les couts d'usage de ton Auris HSD E85 et à chaque fois, on était environ 2 fois moins cher avec une TM3 rechargée en HC...

Et tu affirmes encore le contraire ?

T'as séché tous tes cours de maths à l'école ?

Par

En réponse à zigou

Le client s’en fou que la boîte à 17 ans. Quand il met une somme importante sur la table , il lui faut la qualité un point c’est tout.

En tant que client (donc je suis mieux placé que toi) je te confirme que non, je suis indulgent pour certaines choses car la boîte est jeune et je sais que l'argent que je donne, va en R&D, et pas en publicité qui me donne la gerbe.

Par

En réponse à rdixp

Bordel, on a fait 40 fois le calcul sur les couts d'usage de ton Auris HSD E85 et à chaque fois, on était environ 2 fois moins cher avec une TM3 rechargée en HC...

Et tu affirmes encore le contraire ?

T'as séché tous tes cours de maths à l'école ?

Les cours de maths et les cours de français : "trotinnette" :pfff:

Je dirai ça à mes enfants, "travaillez bien à l'école, sinon vous allez finir en Niro PHEV"

:lol:

Par

En réponse à ano22

Les cours de maths et les cours de français : "trotinnette" :pfff:

Je dirai ça à mes enfants, "travaillez bien à l'école, sinon vous allez finir en Niro PHEV"

:lol:

Bah tiens, j'ai fait un reset de mon Trip A.

J'ai fait mon trajet quotidien habituel pour aller au taff.

Trajet majoritairement sur nationales, aux limites de vitesse (voir plus), quelques dépassements, chauffage en route, 16C a l'extérieur.

Résultat : 52,8 km parcourus, conso moyenne : 140Wh/km avec ma Tesla 3 Performance.

Donc 14kWh aux 100km, ça nous fait 14*0,1334 = 1,87 euros.

CQFD...

Par

En réponse à rdixp

Tesla ne prétend rien du tout.

Surtout que la 3 sur Pikes Peak était grandement modifiée et pilotée par un préparateur indépendant à Tesla. Donc si ils la plantent, je ne vois pas ce que Tesla à avoir la dedans.

Donc va falloir remettre un peu d'eau dans ton vin, trollito. Je sais que c'est frustrant de rouler dans un hideux petit SUV, mais c'est pas la peine de cracher ta haine sur des bagnoles dont tu n'as pas les moyens de t'offrir... la jalousie c'est moche.

Ah la jalousie... Ça faisait longtemps.

Quand vous êtes à court d'arguments reste la jalousie :areuh:

.

.

L mec croit vraiment que tout le monde rêve d'une affreuse tesla :areuh:

Par

En réponse à ano22

Rien que le fait de comparer les coûts d'une Tesla Model 3 avec ta Toyota gueulante ou pire ton immonde Niro ça prouve que la Tesla a gagné.

Pour avoir eu une RS4, la Model 3 est plutôt dans cette gamme.

Ça a fou mal qu'une thermique soit finalement moins cher en coût global que ton VE...

Tu peux utiliser tous les adjectif que tu veux.. Ça ne change pas la réalité

Par

En réponse à rdixp

Bah oue, sur nationales, je suis a 17kWh/100, voir moins...

Mais comment te prononcer sur une auto que tu ne possèdes pas ?

Ah donc toi ta conso moyenne c'est ce que tu consommes à 80 km/h...

Ok

.

.

Pour ça que quand vous trollez plexus vous parlez de sa conso sur autoroute...

2 poids

2 mesures

Par

En réponse à rdixp

Bordel, on a fait 40 fois le calcul sur les couts d'usage de ton Auris HSD E85 et à chaque fois, on était environ 2 fois moins cher avec une TM3 rechargée en HC...

Et tu affirmes encore le contraire ?

T'as séché tous tes cours de maths à l'école ?

On causé coût global

..

..

Toi toujours pas comprendre qu'en coût global la toy a gagné face à une Tesla qui en plus ne paie pas son électricité..

Par

En réponse à ano22

Les cours de maths et les cours de français : "trotinnette" :pfff:

Je dirai ça à mes enfants, "travaillez bien à l'école, sinon vous allez finir en Niro PHEV"

:lol:

Toujours mieux que de finir geek boutonneux seul et mytho sur un site de bagnole hein

Par

En réponse à rdixp

Bah tiens, j'ai fait un reset de mon Trip A.

J'ai fait mon trajet quotidien habituel pour aller au taff.

Trajet majoritairement sur nationales, aux limites de vitesse (voir plus), quelques dépassements, chauffage en route, 16C a l'extérieur.

Résultat : 52,8 km parcourus, conso moyenne : 140Wh/km avec ma Tesla 3 Performance.

Donc 14kWh aux 100km, ça nous fait 14*0,1334 = 1,87 euros.

CQFD...

Effectivement en maths on prend toujours un unique trajet pour calculer son coût global :areuh:

Hier j'ai fait mon retour du boulot après recharge gratis au taf donc coût 0,00 €

.

.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ah la jalousie... Ça faisait longtemps.

Quand vous êtes à court d'arguments reste la jalousie :areuh:

.

.

L mec croit vraiment que tout le monde rêve d'une affreuse tesla :areuh:

En tout cas, bien plus en rêvent qu'un banal et insipide Niro, c'est une certitude.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Effectivement en maths on prend toujours un unique trajet pour calculer son coût global :areuh:

Hier j'ai fait mon retour du boulot après recharge gratis au taf donc coût 0,00 €

.

.

Bien moi, je suis fairplay et je charge chez moi a mes frais.

Et tu mets jamais d'essence dans ta bouse ?

Ca signifirait que tes trajets se limitent à 50km? :areuh:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

On causé coût global

..

..

Toi toujours pas comprendre qu'en coût global la toy a gagné face à une Tesla qui en plus ne paie pas son électricité..

On ne compare pas non plus une Toyota hybride d'occaze du segment inférieur a une berline GT neuve, avec des prestations diamétralement différentes.

Donc pour commencer, les 2 ne se comparent pas. Donc ta comparaison des coûts globaux est infondée.

Mais malgré tout, une Tesla 3 coute moins cher a utiliser qu'une Auris HSD... Rien que ça, ca devrait t'interpeller.

Par

En réponse à rdixp

Bah tiens, j'ai fait un reset de mon Trip A.

J'ai fait mon trajet quotidien habituel pour aller au taff.

Trajet majoritairement sur nationales, aux limites de vitesse (voir plus), quelques dépassements, chauffage en route, 16C a l'extérieur.

Résultat : 52,8 km parcourus, conso moyenne : 140Wh/km avec ma Tesla 3 Performance.

Donc 14kWh aux 100km, ça nous fait 14*0,1334 = 1,87 euros.

CQFD...

Voiture de Geek qui rêve du quatrième éléments :)

Par

En réponse à rdixp

En tout cas, bien plus en rêvent qu'un banal et insipide Niro, c'est une certitude.

La différence c'est moi je n'essaie pas d'en vendre de à tout le monde.

A croire que vous avez tellement peur que tesla fasse faillite que vous venez en bon petit commercial vendre votre daube à bonne dose de mytho....

Par

En réponse à rdixp

En tout cas, bien plus en rêvent qu'un banal et insipide Niro, c'est une certitude.

Surtout que tu roulais en leaf 24 avant... Niveau mocheté tu t'y connais :areuh:

Par

En réponse à rdixp

En tout cas, bien plus en rêvent qu'un banal et insipide Niro, c'est une certitude.

Le mec est dans la tête des gens... Lui seul sait ce que les gens aiment:areuh:

Par

En réponse à rdixp

Bien moi, je suis fairplay et je charge chez moi a mes frais.

Et tu mets jamais d'essence dans ta bouse ?

Ca signifirait que tes trajets se limitent à 50km? :areuh:

Je charge chez moi et au boulot.

Si de l'essence je mets 15L, ce qui jusqu'à maintenant me permet de faire plus de 1.800 bornes avec.

Par

En réponse à rdixp

On ne compare pas non plus une Toyota hybride d'occaze du segment inférieur a une berline GT neuve, avec des prestations diamétralement différentes.

Donc pour commencer, les 2 ne se comparent pas. Donc ta comparaison des coûts globaux est infondée.

Mais malgré tout, une Tesla 3 coute moins cher a utiliser qu'une Auris HSD... Rien que ça, ca devrait t'interpeller.

Pourtant Ano22 à donné ses chiffres pensant sûrement me ridiculiser...donc il voulait bien comparer.

Et résultat la toy moins cher en coût global que son VE...

.

.

Dommage pour lui.

.

.

Oui en coût d'usage moins cher mais en coût global son VE est plus cher pourtant il n'a payé que 200 € d'électricité pour faire 71.000 kms...

Par

En réponse à Romain_RS2

Pour l'instant la messe est rien dite du tout, quand je vois mon beau-père qui a 350km d'autonomie sur autoroute en se trainant à 130 avec sa Model 3 LR 2020...donc obligé de sortir de l'autoroute pour passer 30mn au Superchargeur, on est pas sorti de l'Eglise :ddr: et c'est pas la nouveau modèle qui gagne 20km d'autonomie théorique qui va changer la donne...donc wait&see les vraies évolutions significatives en série.

Oui mais il faut bien commencer qq part, je te signale qu'il y a à peine 10 ans un VE avec 350km d’autonomie sur autoroute en se "trainant" à 130km/h comme tu dis ce n’était pas possible... rechargé en 30mn encore moins...

Maintenant oui, et dans encore 10 ans (pour moi beaucoup moins) l'autonomie sera au moins doublée en rechargeant 300 bornes en 10mn (CCS2 350kw)... le R&D, les budgets, l’intérêt general, les besoins industriels, la pression environnementale, etc... ne sont plus les mêmes que ceux d'il y a 10 ans... chaque constructeur a aujourd'hui mini 1 VE à son catalogue et envisage des gammes entières ... 2020 étant l'année charnière que les constructeurs ont décrété eux même, ben voilà on y est... ils ne peuvent plus repousser faute de concurrence mondiale particulièrement chinoise, pas vraiment Tesla qui est un spécialiste micro minuscule à coté...

On voit bien que le problème hors Tesla n'est plus tellement le VE mais les infrastructures que personne ne veut déployer pour justement ne pas favoriser le VE... c comme vendre des thermiques sans stations services et quand il y en a c du goutte à goutte, il est évident que pas grand monde en achèterait... des bornes ultra rapide il devrait y en avoir 1 mini dans chaque station service avec payement CB... simple et pas cher...

Donc oui pour moi c plié l'affaire, et bien... ce n'est plus "si?" mais "quand"... le full thermique n'a plus aucun avenir, tous les budgets R&D (quand il y en a) sont déjà passés sur l'hybride/VE...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

La différence c'est moi je n'essaie pas d'en vendre de à tout le monde.

A croire que vous avez tellement peur que tesla fasse faillite que vous venez en bon petit commercial vendre votre daube à bonne dose de mytho....

Si t'apprecie pas ta caisse, c'est ton problème.

Je ne la vend a personne, je ne suis pas commercial Tesla.

Mais bizarrement, ceux qui l'essayent sont généralement conquis... Même des petrolheads purs et durs.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Le mec est dans la tête des gens... Lui seul sait ce que les gens aiment:areuh:

Je pense que personne se retourne dans la rue ou sur un parking sur un Niro.

Par contre, ma Tesla, c'est une autre histoire...

Jamais je verrais un gamin se retourner sur ta bouse "Wow ! Un Kia Niro" :dodo:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Pourtant Ano22 à donné ses chiffres pensant sûrement me ridiculiser...donc il voulait bien comparer.

Et résultat la toy moins cher en coût global que son VE...

.

.

Dommage pour lui.

.

.

Oui en coût d'usage moins cher mais en coût global son VE est plus cher pourtant il n'a payé que 200 € d'électricité pour faire 71.000 kms...

Tu roules combien par an?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

La différence c'est moi je n'essaie pas d'en vendre de à tout le monde.

A croire que vous avez tellement peur que tesla fasse faillite que vous venez en bon petit commercial vendre votre daube à bonne dose de mytho....

C quoi ton problème mec? pour l'instant celui qui a le comportement d'un petit vendeur ridicule ici c toi...

Tu sais quand même que si les Tesla ne te plaisent pas tu n'es pas obligé d'en acheter? dis moi que tu arrives à comprendre ça??? parce que sinon tu as exactement la même pathologie que R&G, maniaco-dépressif... c fait quand même beaucoup de monde à avoir exactement la même pathologie... on peut rajouter la schizophrénie avec le phénomène des multis... d'ailleurs cara quand est ce que vous allez vérifier les adresses IP??? ça devient très lourd là...

Tu préfères l'Auris? très bien pas de problème, va sur les sujets qui en parle alors... c pas en venant casser du tesla ici que tu vendras plus d'Auris coco... Tesla et Toyota ça ne joue pas dans la même cour...

Fin du débat...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Pourtant Ano22 à donné ses chiffres pensant sûrement me ridiculiser...donc il voulait bien comparer.

Et résultat la toy moins cher en coût global que son VE...

.

.

Dommage pour lui.

.

.

Oui en coût d'usage moins cher mais en coût global son VE est plus cher pourtant il n'a payé que 200 € d'électricité pour faire 71.000 kms...

J'ai pas compris ton argument. Tu dis que la Toyota a un coût d'usage inférieur... car tu payes pas l'électricité ?

Tiens, on recommencer la discussion de l'autre post : tu as déclaré en avantage en nature le courant que tu pompes à ton employeur (je vous retourne l'argument) !

Tiens bah moi, ma S elle coûte moins que ta Toyota car je paye pas le courant au boulot (quand j'y vais en voiture) et au SC. Cool hein ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et l'autre côté, tu as ça : https://www.youtube.com/watch?v=bRpfUDnCv54

Le Vendeur Automobiles : 1er Essai Tesla Model S Performance - 2,5 sec de 0 à 100 km/h = UNE FUSEE!!!!

"on notera aussi, et on le voit sur les assemblages de la voiture, une amélioration nette de la qualité d'assemblage de la voiture, on peut le voir par exemple sur les contres portes qui sont très épurés, l'assemblage est juste parfait. Nous sommes clairement sur des standards très haut de gamme qui s'approchent de finitions de Audi RS, BMW Serie 7 et je me demande même si l'assemblage n'est pas encore plus précis. Il y a même de l'Alcantara ici, c'est très agréable quand on ouvre la portière. Tesla a fait beaucoup d'efforts sur ce point"

Comme quoi.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Pourtant Ano22 à donné ses chiffres pensant sûrement me ridiculiser...donc il voulait bien comparer.

Et résultat la toy moins cher en coût global que son VE...

.

.

Dommage pour lui.

.

.

Oui en coût d'usage moins cher mais en coût global son VE est plus cher pourtant il n'a payé que 200 € d'électricité pour faire 71.000 kms...

Tu peux nous rappeler les chiffres ?

Par

En réponse à d9b66217

J'ai pas compris ton argument. Tu dis que la Toyota a un coût d'usage inférieur... car tu payes pas l'électricité ?

Tiens, on recommencer la discussion de l'autre post : tu as déclaré en avantage en nature le courant que tu pompes à ton employeur (je vous retourne l'argument) !

Tiens bah moi, ma S elle coûte moins que ta Toyota car je paye pas le courant au boulot (quand j'y vais en voiture) et au SC. Cool hein ?

Il avait une Auris HSD, hybride classique.

Maintenant, un Niro PHEV, et il charge au taff gratos.

Mais le même va cracher sur le fait que nous avons profité du bonus écologique... Alors qu'il ne se gêne pas de profiter des électrons offerts par sa boite !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Effectivement, sujet republié par l'argus. Hallucinant. :eek:

Par

En réponse à d9b66217

Et l'autre côté, tu as ça : https://www.youtube.com/watch?v=bRpfUDnCv54

Le Vendeur Automobiles : 1er Essai Tesla Model S Performance - 2,5 sec de 0 à 100 km/h = UNE FUSEE!!!!

"on notera aussi, et on le voit sur les assemblages de la voiture, une amélioration nette de la qualité d'assemblage de la voiture, on peut le voir par exemple sur les contres portes qui sont très épurés, l'assemblage est juste parfait. Nous sommes clairement sur des standards très haut de gamme qui s'approchent de finitions de Audi RS, BMW Serie 7 et je me demande même si l'assemblage n'est pas encore plus précis. Il y a même de l'Alcantara ici, c'est très agréable quand on ouvre la portière. Tesla a fait beaucoup d'efforts sur ce point"

Comme quoi.

Si tu le dis

Par

En réponse à Autofreak07

Si tu le dis

Faire de cas particuliers (un toit en verre qui se décroche, je dit pas que c'est bien) une généralité, c'est idiot.

Par

En réponse à Autofreak07

Si tu le dis

bah non, c'est pas moi.

Par

En réponse à rdixp

Faire de cas particuliers (un toit en verre qui se décroche, je dit pas que c'est bien) une généralité, c'est idiot.

Oui c'est idiot. Mais personne ne l'a fait. Le fait est que relever ce genre "d'incident" (qui aurait bien pu être mortel) dérange les teslaniens. Le fait est que JD power classe tesla en tant que dernier constricteur en 2020.

Le fait est que ça dérange certains qui se défendent comme ils peuvent, mal. :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

Oui c'est idiot. Mais personne ne l'a fait. Le fait est que relever ce genre "d'incident" (qui aurait bien pu être mortel) dérange les teslaniens. Le fait est que JD power classe tesla en tant que dernier constricteur en 2020.

Le fait est que ça dérange certains qui se défendent comme ils peuvent, mal. :bah:

Figure toi que j'ai regardé les critères de fiabilité de JD Power.

JD power considère que des soucis de connectivité avec le smartphone sont des soucis de fiabilité. D'ailleurs, c'est ce critère qui a fait chuter Tesla du classement.

Je suis désolé, mais je ne considère pas une connexion de smartphone qui bugue comme un souci de fiabilité. C'est un bug, certes chiant, mais pas une "panne". Surtout que les MAJ OTA ont très probablement résolu ces soucis de connectivité.

Je considère comme des soucis de fiabilité des batteries qui claquent, des moteurs qui crament, des écrans qui déconnent, des vitres électriques qui ne fonctionnent pas, des feux qui ne s'allument pas... Et sur la Model 3, ça ne semble pas être le cas.

Par

... les défauts cosmétiques et d'assemblage sont aussi pris en compte... Et effectivement, ce n'est pas le point fort de Tesla.

Mais ce ne sont pas des soucis de fiabilité.

Par

mon patron a une tesla3, y a deux chose qu'il aime pas du tout.

les poignées gelées apres une pluie/neige l'hiver , il peut pas ouvrir sa voiture.

l'eau qui coule dans son coffre quand il ouvre sa malle et que l'eau ruisselle dans le coffre....il a acheté une sorte de deflecteur posé sur le bas de la vitre arriere.

Par

En réponse à mdb92

C quoi ton problème mec? pour l'instant celui qui a le comportement d'un petit vendeur ridicule ici c toi...

Tu sais quand même que si les Tesla ne te plaisent pas tu n'es pas obligé d'en acheter? dis moi que tu arrives à comprendre ça??? parce que sinon tu as exactement la même pathologie que R&G, maniaco-dépressif... c fait quand même beaucoup de monde à avoir exactement la même pathologie... on peut rajouter la schizophrénie avec le phénomène des multis... d'ailleurs cara quand est ce que vous allez vérifier les adresses IP??? ça devient très lourd là...

Tu préfères l'Auris? très bien pas de problème, va sur les sujets qui en parle alors... c pas en venant casser du tesla ici que tu vendras plus d'Auris coco... Tesla et Toyota ça ne joue pas dans la même cour...

Fin du débat...

Fin du débat...

Génial, mais je ne te causait même pas...

.

.

Mon travail n'a aucun lien avec l'automobile... T'es trop fort.

.

Continues de rager...

Par

Et oui svp Cara vérifiez les adresses ip, ça ferait le ménage Pxidr, rdixp, par exemple...

Par

En réponse à d9b66217

J'ai pas compris ton argument. Tu dis que la Toyota a un coût d'usage inférieur... car tu payes pas l'électricité ?

Tiens, on recommencer la discussion de l'autre post : tu as déclaré en avantage en nature le courant que tu pompes à ton employeur (je vous retourne l'argument) !

Tiens bah moi, ma S elle coûte moins que ta Toyota car je paye pas le courant au boulot (quand j'y vais en voiture) et au SC. Cool hein ?

Non tu as à l'envers.

En coût global ma toy hsd E85 était moins cher que la tm3 d'ano22 qui lui ne paie quasiment pas d'électricité (200€ en 71.000 kms)

Par

En réponse à rdixp

Il avait une Auris HSD, hybride classique.

Maintenant, un Niro PHEV, et il charge au taff gratos.

Mais le même va cracher sur le fait que nous avons profité du bonus écologique... Alors qu'il ne se gêne pas de profiter des électrons offerts par sa boite !

Peux tu stp citer ne serait ce qu'une seule fois ou j'ai râler ça cause du bonus ?

Tu confonds avec Roc ou plexus

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.

Faut arrêter de déblatérer des âneries à un moment...

Par

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Commentaire supprimé.

Bon OK, on a compris que Tesla, c'est pour toi de la merde.

Par

Miracle, je viens de repérer 1 Tesla dans mon quartier en plein centre d'une grande ville parmi des milliers de véhicules, mais on est encore loin de l'invasion Suisse de Tesla :)

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Fin du débat...

Génial, mais je ne te causait même pas...

.

.

Mon travail n'a aucun lien avec l'automobile... T'es trop fort.

.

Continues de rager...

Rager? dans tes rêves, je constate juste que t'en tiens une sacré couche, le mec qui essaye de vendre son Auris dont on se contrefout sur chaque sujet Tesla, ça s'appelle comment? en plus qui n'est même pas capable de vérifier comment s'écrit "trottinette" pour son propre pseudo... c plutôt à MDR...

Par

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Commentaire supprimé.

Oui et? ça ne te plait pas? n’achète pas, c simple non? mais dispense nous de tes coms à la con...

Une Tesla n'est pas pour le français moyen (je vois quand même beaucoup de bagnoles neuves au dessus de 50K€ en RP)... mais pour les gens avec un peu de fric qui cherchent autre chose que la bagnole à pitroule mazouté qui pue à bruit de tracteur de papy cra-cra, ayant les perfs d'une Ferrari sans le prix, l'entretien, le carburant, et beaucoup plus pratique au quotidien... ou paradoxalement des gens qui roulent énormément (comme les taxis/VTC qui s'y mettent), qui savent compter et qui arrivent à faire avec les défauts "relatifs" du VE en general, mais largement moins prise de tête avec Tesla... VE puissants + réseau de bornes de recharge ultra rapide + prix "relativement" contenu (pour un VE) = carton...

Aujourd'hui quand les gens pensent VE ils pensent Tesla, c ça le tour de force... et ils continuent à vendre même en pleine crise là ou d'autres ont les ventes qui baissent dangereusement...

Par

En réponse à Philippe2446

Oui c'est idiot. Mais personne ne l'a fait. Le fait est que relever ce genre "d'incident" (qui aurait bien pu être mortel) dérange les teslaniens. Le fait est que JD power classe tesla en tant que dernier constricteur en 2020.

Le fait est que ça dérange certains qui se défendent comme ils peuvent, mal. :bah:

On le sait que la Y a des problèmes, les débuts de production ont toujours des problèmes chez Tesla, mais chez les autres aussi...

Il faut arrêter de faire croire qu'il n'y a des problèmes QUE chez Tesla les hypocrites, il y en a chez tous les constructeurs... aujourd'hui les rappels sont systématiques (pour des problèmes dangereux voir mortel également), avant on mettait ça sous le tapis au détriment du client qui du coup changeait de crémerie quand le foutage de gueule dépassait les limites , pour moi ça a été PSA et VAG...

Donc ok le toit en plastoc s'est détaché, mais quand est il de la prise en charge? Tesla a laissé son client sans toit? c la prise en charge le plus important dans ce cas... eux ils ont ramené la bagnole qui était neuve, fin de l'histoire...

PS: N’oublie pas de changer de compte pour me répondre le troll... MDR

Par

En réponse à mdb92

On le sait que la Y a des problèmes, les débuts de production ont toujours des problèmes chez Tesla, mais chez les autres aussi...

Il faut arrêter de faire croire qu'il n'y a des problèmes QUE chez Tesla les hypocrites, il y en a chez tous les constructeurs... aujourd'hui les rappels sont systématiques (pour des problèmes dangereux voir mortel également), avant on mettait ça sous le tapis au détriment du client qui du coup changeait de crémerie quand le foutage de gueule dépassait les limites , pour moi ça a été PSA et VAG...

Donc ok le toit en plastoc s'est détaché, mais quand est il de la prise en charge? Tesla a laissé son client sans toit? c la prise en charge le plus important dans ce cas... eux ils ont ramené la bagnole qui était neuve, fin de l'histoire...

PS: N’oublie pas de changer de compte pour me répondre le troll... MDR

Faut arrêter les conneries. Entre un rappel (pour un risque même significatif) et le toit qui se détache effectivement il y a une marge gigantesque. Je n'ai tout simplement jamais entendu parler d'une voiture neuve qui aurait perdu une partie de sa carrosserie sans qu'il y ait le moindre choc.

La tmy est le 4eme modele du constructeur. On aurait pu penser qu'ils ont revu le "quality control ", non?

C'est tout simplement indéfendable, là. :eek:

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En réponse à rdixp

Figure toi que j'ai regardé les critères de fiabilité de JD Power.

JD power considère que des soucis de connectivité avec le smartphone sont des soucis de fiabilité. D'ailleurs, c'est ce critère qui a fait chuter Tesla du classement.

Je suis désolé, mais je ne considère pas une connexion de smartphone qui bugue comme un souci de fiabilité. C'est un bug, certes chiant, mais pas une "panne". Surtout que les MAJ OTA ont très probablement résolu ces soucis de connectivité.

Je considère comme des soucis de fiabilité des batteries qui claquent, des moteurs qui crament, des écrans qui déconnent, des vitres électriques qui ne fonctionnent pas, des feux qui ne s'allument pas... Et sur la Model 3, ça ne semble pas être le cas.

Tu sais quoi? Sors moi un indice de fiabilité qui trouve convenance à tes yeux. Moi, je fais avec ce qui existe. Malheureusement adac ne traite pas la fiabilité sur les tesla (tm3 trop récente pour ça, et tms trop peu vendue, je suppose). C'est donc le seul indice en ma possession. Et l'indice "rdixp-spaceplaid..." ça fait assez longtemps que j'ai cessé d'y croire! :fleur:

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En réponse à olive851

Et quand tu auras vomi ton 4 h après une montée de col en TM3 , tu seras assez excité pour la bouffer ta boîte de thon ?? :biggrin:

T'as rien compris à la notion de "plaisir". La TM3 c'est juste de l'efficacité. Ca dégage rien, au propre comme au figuré..:) conduire une tesla c'est comme bouffer des pillules... ya tout ce qu'il faut pour rester en bonne santé... par contre un bon aligot de l'aubrac.....

Par

En réponse à Philippe2446

Oui c'est idiot. Mais personne ne l'a fait. Le fait est que relever ce genre "d'incident" (qui aurait bien pu être mortel) dérange les teslaniens. Le fait est que JD power classe tesla en tant que dernier constricteur en 2020.

Le fait est que ça dérange certains qui se défendent comme ils peuvent, mal. :bah:

Non, cela ne nous dérange pas. Tout d'abord, un peu de perspective : https://cleantechnica.com/2020/06/29/j-d-power-rates-tesla-electric-vehicles-as-lowest-quality-auto-brand-in-2020-study/

Deuxièmement, la question est de savoir quel type d'incident fait revenir au garage pendant les 6 premiers mois.

Par exemple, revenir pour un alignement de porte ou que sais-je... compte dans le ranking JD Power mais si j'ai à choisir, je préfère ça qu'une fuite de la pompe à eau ou un problème moteur. Pourtant, JD Power ne fait pas la distinction.

L'étude de JD Power ne tient compte que des 3 1er mois. Ce qui m'intéresserait beaucoup plus, c'est connaître le COÛT et la SEVERITE des incidents qualité par exemple sur 5 ans. Là, cela serait très intéressant et je parie que la situation serait très différente comme les utilisateurs de Tesla en témoignent.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Non tu as à l'envers.

En coût global ma toy hsd E85 était moins cher que la tm3 d'ano22 qui lui ne paie quasiment pas d'électricité (200€ en 71.000 kms)

ah oui, coût global d'une Auris ? C'est bien possible. Une Sandero aussi est moins chère en coût global. Bon, est-ce que je veux troquer ma Tesla contre une Sandero... :chut:

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En réponse à Neo34

T'as rien compris à la notion de "plaisir". La TM3 c'est juste de l'efficacité. Ca dégage rien, au propre comme au figuré..:) conduire une tesla c'est comme bouffer des pillules... ya tout ce qu'il faut pour rester en bonne santé... par contre un bon aligot de l'aubrac.....

Tiens, quelqu'un qui n'en a jamais conduite...et pense qu'il peut donner son avis.

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En réponse à kiloWatt

Vous vous êtes déjà assis dans une Model 3 pour tenir ce genre de propos?

Ma main à couper que non.

Vu qu'il y a très peu de pièces à l'intérieur (et même à l'extérieur d'ailleurs), il y a peu d'assemblages, donc peu de défauts d'assemblage.

Je n'ai pas plus à reprocher à ma Model 3 que ce que j'ai déjà pu reprocher par le passé à bien des autos Premium.

La preuve que vous êtes à côté de la plaque, Peugeot est justement maintenant reconnu pour la qualité de ses assemblages depuis la 308#2...

Et du côté des soi-disant "valeurs sûres", je rigole encore de la vidéo de Taro.H montrant une RS4 (ou 6 je ne sais plus) sur un salon avec des coutures pas droites sur l'accoudoir central, des commandes de lève-vitres mal ajustées... sur une bagnole à plus de 100k€, ça fait plus que tâche qu'une "vulgaire" Tesla soit capable de faire mieux!!!

Et mon frere en a une de TM3 performance... plusieur fois essayé.... c'est de la daube.... c'est vide... mal fini et aucun design... c'est une boite de charentaise qui avance... fort certes, mais ca reste une boite....et les équipements c'est .... pitoyable... pour activer les sieges chauffant arriere ou regler la T°, faut demander au conducteur de tripatoiller sa tablette... ou charger l'appli sur son smartphone.... OHHHHHH c'est technoooo, ca c'est de l'erogonomie....moi mes passagers c'est retrograde, ils ont juste à appuyer sur un bouton...Bon d'accord, j'ai pas le coussin qui pete....

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Commentaire supprimé.

oui... tu as oublié l'absence de lumière d'ambiance dont on peut changer la couleur genre karaoké ! Si tu n'as pas ça, tu n'as pas du Premium.

Oh, et 38 boutons juste sur le volant. Ca c'est Premium.

"matériaux toujours aussi cheap" : ah bon ? Source ?

" améliorations surtout logicielles dignes d'applis gratuites sur smartphone..." : c'est vrai d'ailleurs, c'est pour ça que toutes les autres voitures ont les mêmes fonctions... attends ? :chut:

Y a qu'à... c'est ce qu'on sortait sur le VE : c'est juste des batteries et un moteur, tout le monde sait faire. Pourtant, 8 ans après...

Pareil pour le logiciel, c'est juste digne d'une appli gratuite...sauf que...

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En réponse à d9b66217

Tiens, quelqu'un qui n'en a jamais conduite...et pense qu'il peut donner son avis.

ben si, comme dit plus haut mon frere en a une... et je confirme, c'est efficace, mais ya ZERO plaisir à rouler. pas de sensation, aucun plaisir à regarder.... et c'est pas parce que t'es scotché au siege.... en fait ça vous excite ces accélerations, car ca vous donne un sentiment de puissance par rapport à des supercars que vosu ne pourriez pas vous payer!

Avec sa TM3, il me passe devant (j'ai une F430), et qu'est ce que j'en ai à ....

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En réponse à Neo34

Et mon frere en a une de TM3 performance... plusieur fois essayé.... c'est de la daube.... c'est vide... mal fini et aucun design... c'est une boite de charentaise qui avance... fort certes, mais ca reste une boite....et les équipements c'est .... pitoyable... pour activer les sieges chauffant arriere ou regler la T°, faut demander au conducteur de tripatoiller sa tablette... ou charger l'appli sur son smartphone.... OHHHHHH c'est technoooo, ca c'est de l'erogonomie....moi mes passagers c'est retrograde, ils ont juste à appuyer sur un bouton...Bon d'accord, j'ai pas le coussin qui pete....

La jalousie, c'est moche...

Surtout que la plupart des caisses ont des commandes tactiles pour la clim etc, alors ce n'est pas spécifique a Tesla.

Et dire que la caisse est mal équipée, c'est comment dire... D'une certaine mauvaise foi.

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En réponse à d9b66217

Non, cela ne nous dérange pas. Tout d'abord, un peu de perspective : https://cleantechnica.com/2020/06/29/j-d-power-rates-tesla-electric-vehicles-as-lowest-quality-auto-brand-in-2020-study/

Deuxièmement, la question est de savoir quel type d'incident fait revenir au garage pendant les 6 premiers mois.

Par exemple, revenir pour un alignement de porte ou que sais-je... compte dans le ranking JD Power mais si j'ai à choisir, je préfère ça qu'une fuite de la pompe à eau ou un problème moteur. Pourtant, JD Power ne fait pas la distinction.

L'étude de JD Power ne tient compte que des 3 1er mois. Ce qui m'intéresserait beaucoup plus, c'est connaître le COÛT et la SEVERITE des incidents qualité par exemple sur 5 ans. Là, cela serait très intéressant et je parie que la situation serait très différente comme les utilisateurs de Tesla en témoignent.

C'est aussi curieux que Dodge arrive en premier à ce classement, alors qu'aux US Dodge est considéré comme Renault chez nous...

Même Toyota arrive a la moitié du classement JD... Curieux.

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En réponse à Neo34

Et mon frere en a une de TM3 performance... plusieur fois essayé.... c'est de la daube.... c'est vide... mal fini et aucun design... c'est une boite de charentaise qui avance... fort certes, mais ca reste une boite....et les équipements c'est .... pitoyable... pour activer les sieges chauffant arriere ou regler la T°, faut demander au conducteur de tripatoiller sa tablette... ou charger l'appli sur son smartphone.... OHHHHHH c'est technoooo, ca c'est de l'erogonomie....moi mes passagers c'est retrograde, ils ont juste à appuyer sur un bouton...Bon d'accord, j'ai pas le coussin qui pete....

Lol, la jalousie :lol:

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En réponse à d9b66217

Non, cela ne nous dérange pas. Tout d'abord, un peu de perspective : https://cleantechnica.com/2020/06/29/j-d-power-rates-tesla-electric-vehicles-as-lowest-quality-auto-brand-in-2020-study/

Deuxièmement, la question est de savoir quel type d'incident fait revenir au garage pendant les 6 premiers mois.

Par exemple, revenir pour un alignement de porte ou que sais-je... compte dans le ranking JD Power mais si j'ai à choisir, je préfère ça qu'une fuite de la pompe à eau ou un problème moteur. Pourtant, JD Power ne fait pas la distinction.

L'étude de JD Power ne tient compte que des 3 1er mois. Ce qui m'intéresserait beaucoup plus, c'est connaître le COÛT et la SEVERITE des incidents qualité par exemple sur 5 ans. Là, cela serait très intéressant et je parie que la situation serait très différente comme les utilisateurs de Tesla en témoignent.

Parie si tu veux, parie. En attendant 0 data, hein? :bah:

Par

En réponse à Neo34

ben si, comme dit plus haut mon frere en a une... et je confirme, c'est efficace, mais ya ZERO plaisir à rouler. pas de sensation, aucun plaisir à regarder.... et c'est pas parce que t'es scotché au siege.... en fait ça vous excite ces accélerations, car ca vous donne un sentiment de puissance par rapport à des supercars que vosu ne pourriez pas vous payer!

Avec sa TM3, il me passe devant (j'ai une F430), et qu'est ce que j'en ai à ....

"car ca vous donne un sentiment de puissance par rapport à des supercars que vosu ne pourriez pas vous payer!" : c'est ça ! :tourne::tongue:

Par

Cela dit évidemment il y a à redire sur le classement JDPower qui n'est pas une étude de fiabilité. Mais en attendant le 1er "Dauertest" 100 000km de l'ADAC sur Tesla, en attendant des données chiffrées venant d'ailleurs, je trouve impressionnante la naïveté de nos teslaniens à nous contenter des témoignages des "utilisateurs de Tesla"...

Si je devais faire confiance aux usagers, je finirais par rouler en Lada Niva... :ptèdr:

Par

En réponse à Neo34

Et mon frere en a une de TM3 performance... plusieur fois essayé.... c'est de la daube.... c'est vide... mal fini et aucun design... c'est une boite de charentaise qui avance... fort certes, mais ca reste une boite....et les équipements c'est .... pitoyable... pour activer les sieges chauffant arriere ou regler la T°, faut demander au conducteur de tripatoiller sa tablette... ou charger l'appli sur son smartphone.... OHHHHHH c'est technoooo, ca c'est de l'erogonomie....moi mes passagers c'est retrograde, ils ont juste à appuyer sur un bouton...Bon d'accord, j'ai pas le coussin qui pete....

:violon:hahaha, comme je me suis marré !!! Le mythomane !!! Et t'as aussi une Veyron dans ton garage ? :buzz:

- Neo34 : "Tesla, c'est rétrograde, y a pas de boutons à l'arrière pour les passager comme ma voiture"

- Neo34 : "Model 3, zero plaisir, j'ai une Ferrari F430"

Euh, mais il n'y a pas de sièges arrières (chaffants) dans une F430 :chut:

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Tu sais, d9b, ça existe, les personnes qui ont plus d'un vehicule en garage? Cela dit je ne sais pas si il a une f430... :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

Cela dit évidemment il y a à redire sur le classement JDPower qui n'est pas une étude de fiabilité. Mais en attendant le 1er "Dauertest" 100 000km de l'ADAC sur Tesla, en attendant des données chiffrées venant d'ailleurs, je trouve impressionnante la naïveté de nos teslaniens à nous contenter des témoignages des "utilisateurs de Tesla"...

Si je devais faire confiance aux usagers, je finirais par rouler en Lada Niva... :ptèdr:

Tu sais quoi. Je ne pense pas que les Tesla soient les voitures les plus fiables au monde. Et tu me verras jamais affirmer cela.

Je pense que je suis beaucoup plus sûr concernant la cinématique thermique que les usines à gaz moteur actuelles.

Mais j'ai eu un problème de clim (clapet qui ne marchait pas) et de connectivité (j'ai fait d'une pierre deux coup en upgradant l'écran / calculateur à un prix TRES préférentiel).

Par contre, comme beaucoup de possesseurs Tesla, la voiture est incomparable à conduire et la techno embarquée est top. Ce sont des éléments qui font pencher significativement la balance pour moi.

Donc entre une Lexus IS, peut-être mega super fiable et une Tesla Model 3, la question ne se pose même pas pour moi.

Par

Purée, tu progresses de dingue, d9b: tu as écris "je pense" et "pour moi" (2 fois même)! Cela sous-entend que tu peux accepter que tout le monde n'est pas de ton avis! ? :ange:

Par

En réponse à Philippe2446

Purée, tu progresses de dingue, d9b: tu as écris "je pense" et "pour moi" (2 fois même)! Cela sous-entend que tu peux accepter que tout le monde n'est pas de ton avis! ? :ange:

Phlippe, relis mes postes. Je ne crois pas faire du proselystisme à outrance ou faire comme Plexus à dire que les autres ont de la merde. Je défends à 200% les choix de chacun :

- A2 très légère et économe, amortie, qui fait le taffe pour toi

- eNiro hybride pour Lucky, utilisé à bon escient

- Lexus hybride pour Plexus

Je réagis souvent quand on attaque les VE sur des points qui ne me semblent pas valides, ou pas de manière généralisée.

Par

En réponse à Philippe2446

Faut arrêter les conneries. Entre un rappel (pour un risque même significatif) et le toit qui se détache effectivement il y a une marge gigantesque. Je n'ai tout simplement jamais entendu parler d'une voiture neuve qui aurait perdu une partie de sa carrosserie sans qu'il y ait le moindre choc.

La tmy est le 4eme modele du constructeur. On aurait pu penser qu'ils ont revu le "quality control ", non?

C'est tout simplement indéfendable, là. :eek:

La dame venait de récupérer sa Tesla 2h avant, dixit elle même, donc oui cette Tesla avait clairement un défaut... et je n'excuse en rien...

Mais l'important c quand même qu'il n'y ait pas eu de blessé, que la voiture a été rendue illico, que ce n'est pas le cas de TOUTES les tesla, et que ça va inciter Tesla le bizut à améliorer ses produits "avant" de les vendre, parce que ça ne peut plus durer... autant un logiciel bugué tu peux le mettre quand même sur le marché pour prendre des PDM et on verra avec les MAJ, autant une voiture à +40k€ tu ne peux pas...

Je pense que c vraiment le prochain gros dossier de Tesla, améliorer d'urgence l’efficacité des chaines de production, surtout en début de production, après ils arrivent à les régler... ça reste assez simple à résoudre, il suffit de prendre des professionnels...

Par

En réponse à d9b66217

:violon:hahaha, comme je me suis marré !!! Le mythomane !!! Et t'as aussi une Veyron dans ton garage ? :buzz:

- Neo34 : "Tesla, c'est rétrograde, y a pas de boutons à l'arrière pour les passager comme ma voiture"

- Neo34 : "Model 3, zero plaisir, j'ai une Ferrari F430"

Euh, mais il n'y a pas de sièges arrières (chaffants) dans une F430 :chut:

C marrant tous ces mecs qui commencent à avoir comme par magie "mon père en a une", "mon frère en a une", etc... et qui ne parlent que de la clim, de la taille de la boite à gant, la couleur des poignées, etc...

Il y a un truc qui me dépasse là... MDR

Par

En réponse à mdb92

C marrant tous ces mecs qui commencent à avoir comme par magie "mon père en a une", "mon frère en a une", etc... et qui ne parlent que de la clim, de la taille de la boite à gant, la couleur des poignées, etc...

Il y a un truc qui me dépasse là... MDR

On soit :

- je passe à l'électrique quand une Tesla coutera 2'000€ pour 2000km d'autonomie et capable de tracter ma remorque

ou

- moi je roule en Ferrari F430, 911 GT2 RS, Audi RS6 Performance... bref, une bagnole à >200k€ alors la Tesla, sur circuit, c'est du caca

je te jure, dure de discuter avec ce genre de cas social.

Par

En réponse à d9b66217

Phlippe, relis mes postes. Je ne crois pas faire du proselystisme à outrance ou faire comme Plexus à dire que les autres ont de la merde. Je défends à 200% les choix de chacun :

- A2 très légère et économe, amortie, qui fait le taffe pour toi

- eNiro hybride pour Lucky, utilisé à bon escient

- Lexus hybride pour Plexus

Je réagis souvent quand on attaque les VE sur des points qui ne me semblent pas valides, ou pas de manière généralisée.

C'est donc un tout autre d9b qui écrit cela:

"Marrant cette mauvaise foi Philippe... Bref, encore une fois, tu retournes chez toi la queue basse car argumenter sur une hausse de la charge rapide, que l'on utilise "

"discuter avec ce genre de cas social."

Dont acte. :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est donc un tout autre d9b qui écrit cela:

"Marrant cette mauvaise foi Philippe... Bref, encore une fois, tu retournes chez toi la queue basse car argumenter sur une hausse de la charge rapide, que l'on utilise "

"discuter avec ce genre de cas social."

Dont acte. :bah:

Cela n'a rien à voir avec du prosélytisme. Je réagis à ceux qui disent encore une fois des choses fausses :

"discuter avec ce genre de cas social." : je répondais à celui qui disait que dans sa voiture, il pouvait mettre les sièges chauffants de l'arrière... alors qu'il roule (soit-disant) en F430...qui n'a pas de sièges arrières".

"Marrant cette mauvaise foi Philippe" : tu répondais qu'il y avait plusieurs fournisseurs d'électricité donc tu pouvais "choisir". Hors tu peux aussi choisir ton fournisseur de charge rapide en Tesla. Tu n'es pas obligé d'aller sur les SC, tu peux aller sur EneB, Ionity, ...

Bref, je m'en fous que l'on veuille ou pas rouler en électrique. Mais je m'insurge quand on nous sort que c'est la fin de l'électrique car le prix des SC augmente... alors que l'on passe de 2.5 fois moins chère... à 2 fois moins chère... juste

Par

C'est joli de s'ériger en Monsieur propre, d9b, mais il faut quand même avoir le comportement qui va avec. Donc réagir par l'invective, déformer (et à quelle fréquence !) les propos des autres, poser des questions pour y répondre soit même à la place de l'interlocuteur...

Pas ce que j'appelle des formes constructives de débat. :bah:

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