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Tesla Model 3: déjà un restylage !

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Moins de deux ans après son lancement en Europe, la Tesla Model 3 bénéficie d’une mise à jour esthétique et technique, avec des autonomies qui progressent. Les tarifs ne changent pas, en revanche.

Tesla Model 3: déjà un restylage !
Avant.
Avant.
Après: noircissement des chromes d'entourage de vitres,  des poignées de portes, et des répétiteurs de clignotants. De nouvelles roues font leur apparition.
Après: noircissement des chromes d'entourage de vitres,  des poignées de portes, et des répétiteurs de clignotants. De nouvelles roues font leur apparition.

En bref

Autonomie améliorée

Tarifs inchangés,  à partir de 49 600 €

Suppression des chromes extérieurs

Nouvelles roues

Avec plus de 5 000 exemplaires écoulés sur les neuf premiers mois de l’année, la Tesla Model 3 est tout simplement la berline familiale premium la plus vendue en France. Elle laisse loin derrière les BMW Série 3 (2 894 unités), Mercedes Classe C (2 603 ex.) et Audi A4 (2 428 ex.). Un véritable succès, qui se duplique bien sûr dans d’autres pays. Elle est ainsi la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe depuis le début 2020, derrière l’incontournable Renault Zoé.

Deux ans après son lancement sur le Vieux continent, l’Américaine reçoit des retouches esthétiques et techniques qui participent de l’évolution constante des produits de la société. Elon Musk aime ainsi à répéter que « si vous attendez qu’une Tesla cesse d’évoluer pour en acheter une, vous n’achèterez jamais de Tesla. »

Exit les chromes !

La « nouvelle » Tesla Model 3 (ou TM3, pour les intimes) se reconnaît donc à ses entourages de vitres, poignées de portes et répétiteurs de clignotants qui virent au noir. On note aussi le nouveau design des enjoliveurs « turbine » des versions Standard Range Plus (49 600 €) et Grande Autonomie (57 800 €), ainsi que les roues sport de 19 pouces au design inédit. De nouvelles jantes 20 pouces Überturbine font leur apparition sur la version Performance (64 890 €).

Techniquement, les évolutions sont plus nombreuses. La première concerne l’évolution de l’autonomie de la voiture. Ceci est permis, sur les versions à transmission intégrale, par l’adoption de la pompe à chaleur qui équipera la future Model Y. S’ajoutent à cela de nouveaux pneus plus efficients et des modifications de moteur et de logiciel.

Résultat, la version d’entrée de gamme Standard Range Plus offre désormais 430 km (soit 21 de plus que précédemment), tandis que la Grande Autonomie revendique 580 km (560 km auparavant). L’écart se resserre donc avec la version Performance, pour qui Tesla annonce 567 km de rayon d’action (537 km jusqu’ici).

La différence d'autonomie devient donc des plus négligeables entre ces deux versions haut de gamme, mais on note que la version la plus sportive peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,3 s, contre 4,4 s à la Grande Autonomie (valeur tout de même identique à celle d'une Porsche 718 Cayman GT4…).

A bord, on relève notamment l’apparition d’une console centrale légèrement redessinée, avec une station d’accueil permettant la recharge par induction de deux smartphones. Le compartiment de rangement est également remodelé. S’ajoutent deux nouveaux ports USB-C, ainsi qu’un USB-A additionnel dans la boite à gants.
A bord, on relève notamment l’apparition d’une console centrale légèrement redessinée, avec une station d’accueil permettant la recharge par induction de deux smartphones. Le compartiment de rangement est également remodelé. S’ajoutent deux nouveaux ports USB-C, ainsi qu’un USB-A additionnel dans la boite à gants.

Pour mémoire, rappelons que de nouvelles fonctionnalités sont apparues dans la gamme Tesla depuis le mois de juillet 2020. On citera ainsi la notification envoyée sur le smartphone du propriétaire si l’une des portes ou un des couvercles de coffre est ouvert depuis plus de 10 minutes, ou si une des vitres est ouverte alors même que les portières sont verrouillées.

Par ailleurs, il sera désormais possible de remonter les vitres au moment d’activer le verrouillage de la voiture. Citons aussi l’avertissement sonore de feu passant au vert, l’amélioration du système de lecture des panneaux de limitations de vitesse, ou bien encore l’allumage automatique des warnings en cas de freinage d’urgence quand la voiture roule au-delà de 50 km/h.

Notez enfin que les évolutions de la Model 3 d'entrée de gamme ne s’appliqueront que pour les modèles livrés à partir de février 2021. La bonne nouvelle, c’est qu’une sélection de Model 3 Autonomie Standard Plus cru 2020 est actuellement disponible pour une livraison immédiate, avec un tarif abaissé de 2 000€ par rapport à un modèle 2021. Toujours ça de pris.

Ci-dessus, la version Standard Range Plus avec les nouvelles roues Aero 18'.
Ci-dessus, la version Standard Range Plus avec les nouvelles roues Aero 18'.
La version Grande Autonomie avec les roues de 19 pouces optionnelles (1 120 €).
La version Grande Autonomie avec les roues de 19 pouces optionnelles (1 120 €).
Enfin, la version Performance avec les roues Überturbine 20'.
Enfin, la version Performance avec les roues Überturbine 20'.

 

Version

Transmission 

Nouvelle Autonomie

(WLTP)

Précédente Autonomie (WLTP)

0 à 100 km/h 

Vitesse maximale

Prix

Model 3 Standard Range Plus

   

430km

409

5.6 s

225 km/h

 49 600 €

Model 3 Grande Autonomie

Transmission intégrale 

580km

560km

4.4 s

233 km/h

57 800€

Model 3 Performance 

Transmission intégrale    

567km

530km

3.3 s

261 km/h

 64 890€

 

 

Portfolio (2 photos)

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Commentaires (238)

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Une tesla model 1 performance, avec 350 cv propulsion, 700 km d'autonomie, pour 40k euros neuve et 1500 kg max sur la balance, la je commencerais à m'y intéresser.

Par

Le chrome devrait être sélectionnable en option. C'est un peu bête de le supprimer définitivement, des gens aiment.

Par

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

Par

En réponse à Tadi17

Le chrome devrait être sélectionnable en option. C'est un peu bête de le supprimer définitivement, des gens aiment.

oui moi je trouve ca bien plus élégant (sur voiture noire)

À l'inverse, sur voiture blanche je préfère laqué noir

Une histoire de constrate en fait :biggrin:

Par

En réponse à Ajneda

Pourquoi vous dites berline premium ???!

Tesla n'a rien d'une marque premium, si ce en sont les prix, et eux même ne se déclarent pas comme premium...

En plus vu la qualité des assemblages !

C'est comme comparer les nouvelles Peugeot aux Audi et Bm, ce sont de bonnes voitures mais loin d'être à la hauteur des allemands :bah:

X1 vs 3008, on l'a vu Peugeot est devant sur l'insonorisation, le comportement, etc...

Donc, je pense qu'il est temps de supprimer la notion de premium, ça n'existe plus que pour le marketing.

Par

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Par

En réponse à gignac31

des petits progrés... mais pas de baisse de prix...

seulement que 2000 balles de remise pour l'ancien modéle...

à voir si le pigeon accepte de payer le prix fort pour un modéle dépassé...

sinon pour le fan boy... tesla..

j'espere qu'il a intégré dans son byzness plan qu'il va payer desormais son plein 25% plus cher..

Je rappelle qu'on paie en € et pas en %

Ahahah , petit calcul :

Un gars possède une TM3 et fait 20000km/an (rappel moyenne France = 12000) , à la conso moyenne de 15kwh/100 soit 3000 pour un an , avec 25% d'utilisation des superchargeurs (rappel 95% des charges se font à la maison mais passons je suis large) , avec 6cts d'augmentation on obtient 45€ par an .....

45€ par an , oulala le mal au cul , ça fait 4 paquets de clopes et 1 Ricard pour le pilier de comptoir :biggrin::biggrin:

Par

"pour une livraison immédiate, avec un tarif abaissé de 2 000€" ils ont des stocks , je croyais que tout partait à peine descendu du bateau ?

Si avec un article comme celui là, Tesla ne vend pas 5millions d'autos par an....

Si ça peut aider pour les résultats trimestriels sont pour bientôt je crois ( 21 octobre ?)

D'ailleurs, vous savez savez si FCA achète encore des crédits CO2, ou dorénavant terminé?

Par

lol ils se foutent vraiment pas du monde chez tesla :eek:

:ptèdr:

Par

580km, puis 600, puis 650, puis... la messe est dite, les teutonnes ont l'air de dinosaures à coté...

Tesla améliore ses finitions et sa technologie alors que les autres stagnes, voir régressent en s’entêtant dans le full thermique qui n'a plus aucun intérêt... un VE avec des perfs pareilles c vraiment impressionnant...

Bravo Tesla

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