Par kidde
C'est le deuxième replâtrage il serait temps de sortir un nouveau modèle
Toyota Yaris : une nouvelle finition Design
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Par kidde
C'est le deuxième replâtrage il serait temps de sortir un nouveau modèle
Par JF2
Quelle calandre, ils devraient profiter de la sortie d'un célèbre film pour faire une série spéciale Dark Vador, en noir bien sûr.
Par §dou586aO
Tout à fait...
Voiture fiable certes mais dépassée!!
Et puis à quand une boite double embrayage ou à convertisseur sur l'hybride?...
Parce que la CVT
Par kidde
En réponse à §dou586aO
Tout à fait...
Voiture fiable certes mais dépassée!!
Et puis à quand une boite double embrayage ou à convertisseur sur l'hybride?...
Parce que la CVT
Oui c'est le problème sur les Toyota hybride , mais par contre super fiable j'en suis a ma quatrième Toyota et a part les révisions il n'ont jamais vu l'atelier
Par PlasticMoussey
En réponse à §dou586aO
Tout à fait...
Voiture fiable certes mais dépassée!!
Et puis à quand une boite double embrayage ou à convertisseur sur l'hybride?...
Parce que la CVT
Pourquoi au juste autre chose sur une citadine qu'une CVT, si il y a bien un usage où ce genre de transmission excelle, c'est bien dans ce cas de figure... une boîte à convertisseur ou double embrayage sur une citadine hybride ? C'est pas bien sérieux comme assertion. La conversion revient dans tous les cas à la partie électrique et si on accumule le coût additionnel plus l'aspect usine à gaz, espace nécessaire pour l'intégrer, et le poids supplémentaire de la solution, c'est vraiment pas le meilleur choix.
On rappellera tout de même que les boîtes robotisées servent essentiellement à donner l'impression au conducteur qu'il a affaire à une transmission manuelle automatisée, et non à une vraie boîte auto. Pour rouler majoritairement à une moyenne de 35 km/h en ville, aucun intérêt.
Par §pat050yM
En réponse à §dou586aO
Tout à fait...
Voiture fiable certes mais dépassée!!
Et puis à quand une boite double embrayage ou à convertisseur sur l'hybride?...
Parce que la CVT
parce que Nissan en mets sur ces diesels vendus en france.. et personne ne critique.
Par §Cam414tk
Le seul truc qui pêche dans cette auto c'est la qualité du tableau de bord, les plastiques sont vraiment médiocres, et pourtant je ne suis pas si difficile que ça là dessus, je trouve même que la Yaris 2 avait de meilleurs plastiques à ce niveau là. Sinon, elle a une tête sympa et la couleur bleu est top.
Par §v_t762Rq
En réponse à §dou586aO
Tout à fait...
Voiture fiable certes mais dépassée!!
Et puis à quand une boite double embrayage ou à convertisseur sur l'hybride?...
Parce que la CVT
Surtout qu'il n'y a pas de Boite CVT sur les hybrides Toy...
Par §cud873cx
En réponse à §Cam414tk
Le seul truc qui pêche dans cette auto c'est la qualité du tableau de bord, les plastiques sont vraiment médiocres, et pourtant je ne suis pas si difficile que ça là dessus, je trouve même que la Yaris 2 avait de meilleurs plastiques à ce niveau là. Sinon, elle a une tête sympa et la couleur bleu est top.
Il faut différencier l entrée de gamme et les autres.
Car la 2 était justement la pire
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La Toyota Yaris est la plus française des japonaises. Et depuis longtemps, sachant que sa production a commencé à Onnaing près de Valenciennes dès 2001. Elle a longtemps bénéficié d'une réputation de fiabilité presque surnaturelle. Réputation parfois usurpée concernant la seconde génération. Ceci dit, elle est toujours restée fréquentable. La troisième génération, dont il est question ici, a fait ses premiers tours de roues en septembre 2011. Elle a gagné en qualité de fabrication, en équipement, en habitabilité mais a perdu en aspects pratiques avec la disparition de nombreux rangements, et surtout de la si pratique coulissante, qui permettait de faire varier le volume de coffre, à l'avantage des passagers ou des bagages.Elle adopte par contre, en plus de deux moteurs essence et d'un diesel, une motorisation hybride. Cette dernière lui donnera un avantage concurrentiel certain sur de nombreuse concurrente, car elle pouvant ainsi bénéficier d'un gros bonus écologique et revenir aussi peu cher à l'utilisation qu'un diesel. Et son utilisation en milieu urbain est un régal. En dehors, l'agrément est moindre.En occasion, elle est bien présente, à des tarifs pas forcément donnés, mais souvent justifiés