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Toyota Yaris : une nouvelle finition Design

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Florent Ferrière

Toyota fait à nouveau évoluer la gamme de la Yaris. La finition Design remplace la Dynamic. Elle est plus chère mais compense avec quelques équipements en plus.

Toyota Yaris : une nouvelle finition Design

La gamme de la Toyota Yaris est en perpétuel mouvement ! Déjà revue en début d'année à l'occasion du restylage, elle change à nouveau avant 2018. La finition Dynamic passe à la trappe (Toyota en vend encore sur stock). Elle est remplacée par la Design.

Comme son nom l'indique, ce niveau de finition soigne son look. Il reçoit ainsi en série le toit, les coques de rétroviseurs et les montants peints en noir. Pour la carrosserie, le Bleu Nébula est une teinte gratuite. Le Rouge Allure, le Blanc Nacré, le Gris Dune et le Gris Manhattan sont en option, à 250 €. Les vitres arrière et la lunette sont surteintées. L'auto reçoit aussi d'inédites jantes de 15 pouces bi-ton.

La finition Design est proposée avec les moteurs essence VVT-i de 69 et 100 ch, seulement sur la version 5 portes, avec des tarifs de respectivement 17 050 et 18 200 €, soit un surcoût de 600 € par rapport à la Dynamic.

Parmi les autres changements, les finitions Collection et Chic sont désormais réservées à la déclinaison hybride. La liste des options accueille le pack Confort Plus, à 600 € sur les hybrides et 800 € sur les essences. Par rapport au pack Confort de base (clim automatique, allumage automatique des feux, rétros rabattables…), il y a l'accès et démarrage sans clé.

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La Toyota Yaris est la plus française des japonaises. Et depuis longtemps, sachant que sa production a commencé à Onnaing près de Valenciennes dès 2001. Elle a longtemps bénéficié d'une réputation de fiabilité presque surnaturelle. Réputation parfois usurpée concernant la seconde génération. Ceci dit, elle est toujours restée fréquentable. La troisième génération, dont il est question ici, a fait ses premiers tours de roues en septembre 2011. Elle a gagné en qualité de fabrication, en équipement, en habitabilité mais a perdu en aspects pratiques avec la disparition de nombreux rangements, et surtout de la si pratique coulissante, qui permettait de faire varier le volume de coffre, à l'avantage des passagers ou des bagages.Elle adopte par contre, en plus de deux moteurs essence et d'un diesel, une motorisation hybride. Cette dernière lui donnera un avantage concurrentiel certain sur de nombreuse concurrente, car elle pouvant ainsi bénéficier d'un gros bonus écologique et revenir aussi peu cher à l'utilisation qu'un diesel. Et son utilisation en milieu urbain est un régal. En dehors, l'agrément est moindre.En occasion, elle est bien présente, à des tarifs pas forcément donnés, mais souvent justifiés

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