Commentaires - Une collision avec un SUV augmente la probabilité de décès et de blessure grave de 44 % pour les piétons et les cyclistes

C3 obligatoire pour tous. Elle s'écrasera sur le piéton

Que les cyclistes roulent dans leurs voix et respectent les feux ça sera déjà bien !

Oui mais interdire les suv ne rapporterait pas d'argent. Alors que poster des flics sur des lignes droites avec de la visibilité limitées a 80 alors qu'on peut y rouler a 110 sans soucis la c'est jackpot

Oui mais interdire les suv ne rapporterait pas d'argent. Alors que poster des flics sur des lignes droites avec de la visibilité limitées a 80 alors qu'on peut y rouler a 110 sans soucis la c'est jackpot

Les acheteurs de ces engins ne savent généralement pas conduire et les achètent pour "se sentir en sécurité assis plus haut"... C'est tout dire.

Ça n'a strictement rien à voir.

On vous parle de conséquence du choc. Qu'est ce que vous n'avez pas compris dans l'article ?

Tu le fais exprès ou c'est naturel ?!

Si Anna G. ne sait pas pas définir ce qu'est un SUV, on le définir pour elle. Qu'ils sont bêtes ces cadres payer indirectement avec nos impôts.

J'aimerais que les acheteurs de ("vrais") SUV qui sont soit des commerçants (au sens large) qui utilisent des migrants pour livrer des plats aux cadres A, qui roulent aussi en SUV, me donnent la différence de prix avec une voiture normale. Je serai enfin "riche" comme eux.

Et les bip bip , freinage d'urgence toutes ces conneries à quoi ça sert.

La France c'est le pays des SUV ! On adore ça malheureusement plus que dans les autres pays en Europe. Les femmes surtout question d'être en sécurisée pour les enfants et faire comprendre que mon mari en a une grosse

Les acheteurs de ces engins ne savent généralement pas conduire et les achètent pour "se sentir en sécurité assis plus haut"... C'est tout dire.

Mince, j'aurais donc instantanément oublié comment "bien conduire" quand je suis passé du break au SUV ?

Et si demain je repasse sur une berline, je vais réapprendre instantanément à "bien conduire" ?

Sans parler des gens comme moi qui ont les deux en même temps : le matin ils sont cons en SUV, et l'après-midi ce sont des pros de la conduite en berline !?

Sérieusement, faut arrêter les clichés et les raccourcis : les bœufs au volant des SUV 2RM achetés pour le "style" sont les mêmes bœufs que ceux qui avant achetaient un monospace pour faire comme le voisin...

Les cons seront toujours là sur la route, dans les mêmes proportions, sauf que plus il y a de gens qui roulent en SUV, plus il y a de cons qui roulent en SUV, c'est bêtement arithmétique.

J'ai toujours eu une très nette préférence pour les berlines ou "shooting break". Mais je reconnais l'avantage des SUV en matière de confort. Un SUV de 4.40m offre bien souvent autant de place à bord et de volume de coffre qu'un break 20 cm plus long. Donc moins facile à garer et à manœuvrer en ville. Certains SUV sont aussi très beaux comme l'Evoque de Land Rover.

merci pour ce post plein de bons sens qui devrait figurer en épithète de chaque fil de commentaires tant cette évidence échappe à de nombreux sachants étalant leur science infuse

Non pas du tout j'ai choisi le SUV pour une meilleure visibilité et plus de confort sur nos belles toutes défoncées.

J'ai toujours eu une très nette préférence pour les berlines ou "shooting break". Mais je reconnais l'avantage des SUV en matière de confort. Un SUV de 4.40m offre bien souvent autant de place à bord et de volume de coffre qu'un break 20 cm plus long. Donc moins facile à garer et à manœuvrer en ville. Certains SUV sont aussi très beaux comme l'Evoque de Land Rover.

Mince, j'aurais donc instantanément oublié comment "bien conduire" quand je suis passé du break au SUV ?

Et si demain je repasse sur une berline, je vais réapprendre instantanément à "bien conduire" ?

Sans parler des gens comme moi qui ont les deux en même temps : le matin ils sont cons en SUV, et l'après-midi ce sont des pros de la conduite en berline !?

Sérieusement, faut arrêter les clichés et les raccourcis : les bœufs au volant des SUV 2RM achetés pour le "style" sont les mêmes bœufs que ceux qui avant achetaient un monospace pour faire comme le voisin...

Les cons seront toujours là sur la route, dans les mêmes proportions, sauf que plus il y a de gens qui roulent en SUV, plus il y a de cons qui roulent en SUV, c'est bêtement arithmétique.

Y'a pas pire mythe que le confort soit-disant supérieur du SUV.

La hauteur de caisse supplémentaire, oblige à l'inverse à utiliser des barres anti-roulis plus grosses, se traduisant par un ballotement latéral bien plus désagréable pour les passagers surtout arrière.

Cela des revues un peu sérieuses l'expliquent régulièrement, mais bon quand on s'informe uniquement par la publicité, faut pas s'attendre à un niveau de connaissance d'un sujet qui dépasse les pâquerettes...

Le minimum en revanche, c'est de ne pas venir donner des leçons après, étaler son incurie n'étant pas vraiment une façon intelligente de se mettre en avant , ce que certains ne semblent pas avoir compris.

Que les cyclistes roulent dans leurs voix et respectent les feux ça sera déjà bien !

Que les cyclistes roulent dans leurs voix et respectent les feux ça sera déjà bien !

La France c'est le pays des SUV ! On adore ça malheureusement plus que dans les autres pays en Europe. Les femmes surtout question d'être en sécurisée pour les enfants et faire comprendre que mon mari en a une grosse

D'accord, vous allez donc pouvoir nous dresser la liste des SUV autour de 4,4m (segment C) apportant plus de confort, plus d'espace à bord et plus de coffre que les breaks du même segment .

Comme cela chacun jugera qui est le "sachant".

Et accessoirement, un break consommera minimum 10, plutôt 15, parfois 20% de moins tout en étant donc bien moins dangereux en cas d'accident comme montré ici...

Le SUV est MONDIALEMENT apprécié et pas plus en France qu'ailleurs.

Après on peut toujours se prendre pour des érudits sous prétexte qu'on fait pas la même chose que la majorité et en crachant sur un truc qu'on aime pas...

C'est sur...

Aux Pays-Bas en Allemagne beaucoup plus les break ça saute aux yeux

En plus de berline aussi, serie 5,classe E. Volvo. Et Volvo break plus de voiture à coffre évidemment

Il faudrait instaurer un malus sur la hauteur du véhicule : chaque cm qui dépasserait 1m30 serait taxé de 150 € (hors taxes ) .

et les camionnettes ????

et les camions de livraison ????

on va les interdire ????

on va ravitailler les villes avec des hélicoptères ????

les piétons et les pédaleux devraient déjà :

1/ enlever leurs ca

J'ai toujours eu une très nette préférence pour les berlines ou "shooting break". Mais je reconnais l'avantage des SUV en matière de confort. Un SUV de 4.40m offre bien souvent autant de place à bord et de volume de coffre qu'un break 20 cm plus long. Donc moins facile à garer et à manœuvrer en ville. Certains SUV sont aussi très beaux comme l'Evoque de Land Rover.

Déjà c'est quoi un suv?

Non parce qu'entre un Captur et une Wrangler il y a un monde... d'ailleurs une Wrangler est un suv ou un 4x4? un pick-up est un suv?

un mini suv urbain est t'il pire qu'une a6?

le suv remplace le monospace pour beaucoup... pratique pour la hauteur pour sortir les enfants des sièges auto ou pour les personnes âgées...

La majorité des gens achètent les suv pour le côté pratique pas pour se la péter...

le préfère les break mais faut arrêter de toujours critiquer la majorité des gens font juste un choix pragmatique.

Je ne suis pas d'accord

les breaks offrent généralement un volume important et supérieur aux SUV,

Ils offrent de surcroît trois avantages :

- une longueur de chargement bien plus longue facilitant le chargement, les Suv ayant souvent un coffre plus haut et moins long bien moins pratique,

- un hayon plus important dégageant une plus grande ouverture

- un seuil de chargement sans marche

Pour moi il n'y a pas photo, le break l'emporte

Ce qui est rigolo dans certains commentaires c'est la prétention de ceux qui affirment que le SUV c'est le mal...

Pas confortable, lourd, mal garé, et que la berline c'est tellement mieux....

lol.

Soit disant de fins connaisseurs.

Ils feraient mieux d'apprendre l'histoire de l'automobile au lieu d'affirmer que seule la berline EST l'automobile....

Et on rappellera que les records du nombre de morts sur les routes datent d'une époque où le SUV...ça n'existe pas.

Que le "confort" d'une voiture ne se limite pas non plus à jouer aux kékés dans les virolos pour voir si ça tangue ou pas.

Pas plis que le fait de se garer n'importe comment n'incombe à la voiture...

Parce que des caisse garée à la Jean-foutre avec des caméras de recul, des radars qui bip à 40cm de l'obstacle et des vue 360....y'en à autant en SUV qu'en berline classique.

Mais faut croire que pour s'auti-justifier de leur propre choix il y a des gens qui éprouvent ce besoins de critiquer le choix des autres en se croyant plus avisés, supérieurs....

Lol. Des cloches oui...

Déjà c'est quoi un suv?

Non parce qu'entre un Captur et une Wrangler il y a un monde... d'ailleurs une Wrangler est un suv ou un 4x4? un pick-up est un suv?

un mini suv urbain est t'il pire qu'une a6?

le suv remplace le monospace pour beaucoup... pratique pour la hauteur pour sortir les enfants des sièges auto ou pour les personnes âgées...

La majorité des gens achètent les suv pour le côté pratique pas pour se la péter...

le préfère les break mais faut arrêter de toujours critiquer la majorité des gens font juste un choix pragmatique.

en effet. la statistique dit aussi que dans 1 accident sur 3 voiture/ vélo... le cycliste est en tord ( comportement)

Je suis affligé par le contenu de certains commentaires et de constater à quel point certains sont animées par une idéologie totalement folle. je pensais naïvement que ceux qui fréquentent les sites traitant de l'automobile possédaient une certaine largesse d'esprit découlant d'une passion ou du moins d'un certain intérêt pour le sujet.

Mais pas du tout, j'ai l'impression que certains ici regrettent le temps du collectivisme et des trabans.

Foutez-nous la paix ! Je roule en SUV de 5 m de long puisque j'ai besoin d'espace et que je peux le faire.

Je regrette ce genre d'article teintéd'une certaine malhonnêteté. quoi de plus normal qu'un véhicule plus lourd fasse plus de dégâts face à un piéton.

Pourquoi pas interdire la circulation la nuit dans la mesure où le taux d'accident serait plus élevé.

peut être que l'on devrait aussi regarder ce qui se passe du côté des piéton et encore plus des cyclistes.

Parce que des cons qui font t n'importe quoi il y en a...

Pèle mêle...

Le piéton qui bien trop occupé à faire sa visio ne regarde RIEN avant de traverser.

Je passe sur celui qui est au téléphone.e (oui oui c'est une plaie...) traverse d'un coup au milieu de nul part sans regarder parce qu'il/elle se rend compte qu'il faut traverser....

Le cycliste qui remonte à contre-sens à côté des voitures.

Celui qui envoie un texto en pédalant (véridique j'ai failli l'emplafonner en moto...)

Celui qui est à contre-sens.....De la piste cyclable (sissi il y en a beaucoup)

Je passe les feux rouge....un classique.

Les cyclistes qui tournent côte à côte...et pas en file Indienne.

Le piéton qui s'engage quand le feu passe au vert....vous l'avez celui-là ?

Bref.

Sensibilisation? A quoi?

Aux crétins qui font de la merde ou à Mme Michu dans son SUV, qui ne s'est pas levée le matin en se disant qu'elle se ferait bien un petit écrasage de piéton...?

Encore une "etude" àlakon". J'espère que le mecs sont bien payés pour defoncer autant de porte ouverte.

Prochaine étape. Le camion...

Mais ça permet toujours à des imbéciles de dire des conneries, comme par exemple que celui qui a un SUV l'achète parce qu'il/elle ne saurai pas conduire....

En quoi est malhonnête de donner cette étude relative à l'accidentologie ? Les Sub génèrent des accidents plus graves que des berlines. Et polluent davantage et consomment plus de carburant. Ce sont des faits. Et objectivement, beaucoup d'acheteurs le font par mode, pour des raisons statutaires mais peu pour des "vraies" raisons.

Ce qui est rigolo dans certains commentaires c'est la prétention de ceux qui affirment que le SUV c'est le mal...

Pas confortable, lourd, mal garé, et que la berline c'est tellement mieux....

lol.

Soit disant de fins connaisseurs.

Ils feraient mieux d'apprendre l'histoire de l'automobile au lieu d'affirmer que seule la berline EST l'automobile....

Et on rappellera que les records du nombre de morts sur les routes datent d'une époque où le SUV...ça n'existe pas.

Que le "confort" d'une voiture ne se limite pas non plus à jouer aux kékés dans les virolos pour voir si ça tangue ou pas.

Pas plis que le fait de se garer n'importe comment n'incombe à la voiture...

Parce que des caisse garée à la Jean-foutre avec des caméras de recul, des radars qui bip à 40cm de l'obstacle et des vue 360....y'en à autant en SUV qu'en berline classique.

Mais faut croire que pour s'auti-justifier de leur propre choix il y a des gens qui éprouvent ce besoins de critiquer le choix des autres en se croyant plus avisés, supérieurs....

Lol. Des cloches oui...

J'ai toujours eu une très nette préférence pour les berlines ou "shooting break". Mais je reconnais l'avantage des SUV en matière de confort. Un SUV de 4.40m offre bien souvent autant de place à bord et de volume de coffre qu'un break 20 cm plus long. Donc moins facile à garer et à manœuvrer en ville. Certains SUV sont aussi très beaux comme l'Evoque de Land Rover.

si tu es :

1/pédaleux

2/piéton

3/trottinettiste

et que tu es con au point de pas regarder avant de traverser et que tu te prends un camion-poubelle dans la gueule, tu vas pas pleurnicher et demander que les ordures ménagères dans les grandes villes soient ramassées par des vélos-cargo ...

Taxé hors taxe tuu es vraiment un champion papy. Changes rien tu nous fais rire..

si tu es :

1/pédaleux

2/piéton

3/trottinettiste

et que tu es con au point de pas regarder avant de traverser et que tu te prends un camion-poubelle dans la gueule, tu vas pas pleurnicher et demander que les ordures ménagères dans les grandes villes soient ramassées par des vélos-cargo ...

ne porte-parole de la police a dit que le drame s'était produit "vers 17H50" et que le conducteur du véhicule, un gros 4x4 Mercedes noir, avait été arrêté, sans donner plus de détail. l'info du jour serait moins dramatique s'il conduisait une citadine en ville

Taxé hors taxe tuu es vraiment un champion papy. Changes rien tu nous fais rire..

Bonne nouvelle pour les cyclistes

Tu m'étonnes, rien que ces derniers jours j'en ai croisé plusieurs qui refusaient de se mettre sur le côté, il fallait absolument qu'ils gênent la circulation en monopolisant la bande de circulation, ces nombrilistes qui se croient tout permis. Ils ont vraiment une sale mentalité.

Pour ma part, j'ai croisé successivement une voiture qui a brûlé un feu et a manqué rentrer dans ma voiture, un piéton qui s'est jeté sous mes roues de vélo a failli me faire tomber, un conducteur qui croyait qu'on pouvait consulter son portable en conduisant et qui m'a percuté par l'arrière envoyé ma voiture à la casse et moi en arrêt maladie ; Sans compter ces crétins de suvistes qui pense qu'on va se serrer pour les laisser passer, ce abrutis de conducteurs de supercars qui pensent que la route leur appartient, ces crétins de retraités en camping car qui pensent que tout le monde est en vacances comme eux, ces idiots de camioneurs qui déboite sans mettre leur clignotant, ces platanes pourris qui sont un danger pour les motards, ces inconscient de conducteurs de pickups qui arrive à fond à 150 sur des routes limitées à 90, ces motards qui ne restent vivants que parce que les automobilistes conduisent pour deux, ces idiots en trotinette débridées qui ont adoptée la théorie de plus tu passes vite un carrefour moins tu as de risque d'accident.

Bref, tu disais qu'il y a un problème avec les usagers à vélo???

Tu m'étonnes, rien que ces derniers jours j'en ai croisé plusieurs qui refusaient de se mettre sur le côté, il fallait absolument qu'ils gênent la circulation en monopolisant la bande de circulation, ces nombrilistes qui se croient tout permis. Ils ont vraiment une sale mentalité.

Que les cyclistes roulent dans leurs voix et respectent les feux ça sera déjà bien !

Le bon sens règne.

Avant les SUV, personne ne se plaignait de ne pas « dominer » la route : toutes les voitures avaient peu ou prou les mêmes hauteurs/gardes au sol (hormis les monospaces, peu nombreux, et clairement spécifiques aux familles), on était tous rangés à la même enseigne de la « sécurité » (laquelle, à bord ou à l’extérieur ?).

Personne n’était honteux de rouler dans une voiture basse, qui soi-disant démontrerait un statut social au rabais.

Personne ne souffrait d’un mal de dos (ou des genoux) atroce rendant impossible l’installation à bord du véhicule, ou empêchant de s’en extirper.

Personne ? Mettons 99 % des gens, pour les grincheux.

On a perdu de la surface vitrée (adieu la sécurité).

On a ajouté des capteurs en compensation et par obligation légale (c’est bien connu, l’IA est supérieure à l’homme, et les lobbies ont bossé dur pour pousser l’innovation).

On a alourdi les autos à cause des nouveaux équipements, et surtout histoire de lancer une nouvelle mode, celle des « tanks de la sécurité et du m’as-tu-vu ») pour déclencher de nouveaux achats.

Et après on vient pleurnicher que les accidents piétons/cyclistes sont plus graves ?

Il n’y aurait pas moyen de revenir à des « voitures basses », au profil aérodynamique, à la surface vitrée plus grande, avec moins d’équipements débiles, et de simplement surélever les suspensions de quelques centimètres, afin de dorloter le dos et les genoux des grincheux ?

Tu m'étonnes, rien que ces derniers jours j'en ai croisé plusieurs qui refusaient de se mettre sur le côté, il fallait absolument qu'ils gênent la circulation en monopolisant la bande de circulation, ces nombrilistes qui se croient tout permis. Ils ont vraiment une sale mentalité.

C'est la même chose avec une berline...

tu parles de l'époque où l'offre de SUV n'existait pas en Europe et où les ediles locaux ne dilapidaient pas les impôts dans des aménagements illégaux ?

enfin, je sais pas qui de l'automobiliste en Renault Captur 1.3 tce ou Mercedes-Benz Classe 1.3 tce se soucie le plus de son image sociale. Je mettrais peut-être même un billet sur le second

Le bon sens règne.

Avant les SUV, personne ne se plaignait de ne pas « dominer » la route : toutes les voitures avaient peu ou prou les mêmes hauteurs/gardes au sol (hormis les monospaces, peu nombreux, et clairement spécifiques aux familles), on était tous rangés à la même enseigne de la « sécurité » (laquelle, à bord ou à l’extérieur ?).

Personne n’était honteux de rouler dans une voiture basse, qui soi-disant démontrerait un statut social au rabais.

Personne ne souffrait d’un mal de dos (ou des genoux) atroce rendant impossible l’installation à bord du véhicule, ou empêchant de s’en extirper.

Personne ? Mettons 99 % des gens, pour les grincheux.

On a perdu de la surface vitrée (adieu la sécurité).

On a ajouté des capteurs en compensation et par obligation légale (c’est bien connu, l’IA est supérieure à l’homme, et les lobbies ont bossé dur pour pousser l’innovation).

On a alourdi les autos à cause des nouveaux équipements, et surtout histoire de lancer une nouvelle mode, celle des « tanks de la sécurité et du m’as-tu-vu ») pour déclencher de nouveaux achats.

Et après on vient pleurnicher que les accidents piétons/cyclistes sont plus graves ?

Il n’y aurait pas moyen de revenir à des « voitures basses », au profil aérodynamique, à la surface vitrée plus grande, avec moins d’équipements débiles, et de simplement surélever les suspensions de quelques centimètres, afin de dorloter le dos et les genoux des grincheux ?

Wahou. Quelle nouvelle. Il fallait bien une etude pourse rendre compte qu'un pieton est bien plus amoché quand il est heurte par un vehicule plus haut et plus vertical...

Je vous laisse imaginer le chiffr aux US ou les normes sont plus relax et vu la taille et le poids des SUV amerloques...

Y'a pas de souci aux U.S... les piétons, y'en a pas.

Il est vraiment ravagé en effet

Et c' est l' idiot du village qui l' annonce, attention .

Le bon sens règne.

Avant les SUV, personne ne se plaignait de ne pas « dominer » la route : toutes les voitures avaient peu ou prou les mêmes hauteurs/gardes au sol (hormis les monospaces, peu nombreux, et clairement spécifiques aux familles), on était tous rangés à la même enseigne de la « sécurité » (laquelle, à bord ou à l’extérieur ?).

Personne n’était honteux de rouler dans une voiture basse, qui soi-disant démontrerait un statut social au rabais.

Personne ne souffrait d’un mal de dos (ou des genoux) atroce rendant impossible l’installation à bord du véhicule, ou empêchant de s’en extirper.

Personne ? Mettons 99 % des gens, pour les grincheux.

On a perdu de la surface vitrée (adieu la sécurité).

On a ajouté des capteurs en compensation et par obligation légale (c’est bien connu, l’IA est supérieure à l’homme, et les lobbies ont bossé dur pour pousser l’innovation).

On a alourdi les autos à cause des nouveaux équipements, et surtout histoire de lancer une nouvelle mode, celle des « tanks de la sécurité et du m’as-tu-vu ») pour déclencher de nouveaux achats.

Et après on vient pleurnicher que les accidents piétons/cyclistes sont plus graves ?

Il n’y aurait pas moyen de revenir à des « voitures basses », au profil aérodynamique, à la surface vitrée plus grande, avec moins d’équipements débiles, et de simplement surélever les suspensions de quelques centimètres, afin de dorloter le dos et les genoux des grincheux ?

Ta bien pris ton oxydent ce matin ?

toujours pas compris pour l'oxydent l' idiot du village ?

toujours pas compris pour l'oxydent l' idiot du village ?

Ah oui bien sûr les suv sont l'effet d'une "dure nécessité" liée aux "aménagements illegaux" des élus locaux.

Sérieux vous êtes allé voir à quoi ressemblaient le parc auto et les routes de l'Europe du sud ou de l'est dans les annees 90 ?

Un petit mot sur les citadines le neuneu ?

On a surtout compris que tu radotes les mêmes truc miteux

Il m'arrive souvent de faire cela en tant que cycliste.

La distance legale de dépassement, c'est un metre. Le cycliste lui-même ne peut se permettre d'être à la merci d'une ouverture de portière sur une caisse stationnée sur le côté.

L'addition des 2 distances de sécurité, de la largeur de la voiture et de celle du cycliste fait que parfois, ça ne passe tout simplement pas.

Concernant le nombrilisme, des fois, c'est celui qui le dit qui l'est...

peut être que l'on devrait aussi regarder ce qui se passe du côté des piéton et encore plus des cyclistes.

Parce que des cons qui font t n'importe quoi il y en a...

Pèle mêle...

Le piéton qui bien trop occupé à faire sa visio ne regarde RIEN avant de traverser.

Je passe sur celui qui est au téléphone.e (oui oui c'est une plaie...) traverse d'un coup au milieu de nul part sans regarder parce qu'il/elle se rend compte qu'il faut traverser....

Le cycliste qui remonte à contre-sens à côté des voitures.

Celui qui envoie un texto en pédalant (véridique j'ai failli l'emplafonner en moto...)

Celui qui est à contre-sens.....De la piste cyclable (sissi il y en a beaucoup)

Je passe les feux rouge....un classique.

Les cyclistes qui tournent côte à côte...et pas en file Indienne.

Le piéton qui s'engage quand le feu passe au vert....vous l'avez celui-là ?

Bref.

Sensibilisation? A quoi?

Aux crétins qui font de la merde ou à Mme Michu dans son SUV, qui ne s'est pas levée le matin en se disant qu'elle se ferait bien un petit écrasage de piéton...?

Encore une "etude" àlakon". J'espère que le mecs sont bien payés pour defoncer autant de porte ouverte.

Prochaine étape. Le camion...

Mais ça permet toujours à des imbéciles de dire des conneries, comme par exemple que celui qui a un SUV l'achète parce qu'il/elle ne saurai pas conduire....

Oui la route c'est pour les voitures t'est pas content reste chez toi

Il faudrait instaurer un malus sur la hauteur du véhicule : chaque cm qui dépasserait 1m30 serait taxé de 150 € (hors taxes ) .

Pour ma part, j'ai croisé successivement une voiture qui a brûlé un feu et a manqué rentrer dans ma voiture, un piéton qui s'est jeté sous mes roues de vélo a failli me faire tomber, un conducteur qui croyait qu'on pouvait consulter son portable en conduisant et qui m'a percuté par l'arrière envoyé ma voiture à la casse et moi en arrêt maladie ; Sans compter ces crétins de suvistes qui pense qu'on va se serrer pour les laisser passer, ce abrutis de conducteurs de supercars qui pensent que la route leur appartient, ces crétins de retraités en camping car qui pensent que tout le monde est en vacances comme eux, ces idiots de camioneurs qui déboite sans mettre leur clignotant, ces platanes pourris qui sont un danger pour les motards, ces inconscient de conducteurs de pickups qui arrive à fond à 150 sur des routes limitées à 90, ces motards qui ne restent vivants que parce que les automobilistes conduisent pour deux, ces idiots en trotinette débridées qui ont adoptée la théorie de plus tu passes vite un carrefour moins tu as de risque d'accident.

Bref, tu disais qu'il y a un problème avec les usagers à vélo???

Ce n'est pas la hauteur du toit qui est en cause, c'est celle du capot ... Vive le Multipla ...

Ou est-ce écrit dans le code de la route ?