Commentaires - Une Nissan Leaf "leasing social" à 65 €/mois seulement, ça vous tente ?

Si je devais être éligible à ce leasing si il y a bien un model que je ne regarderai pas c'est bien cette LEAF 40KWh.

En attendant la Megan-e à presque 2 ans et Nissan n'a pas été foutu de faire une compacte pour remplacer cette vieillerie de LEAF, dépassée sur tous les plans.

Elle se vend encore !?

Cela fait un bail que je n’en ai plus vu une sur la route. Et dire que la Leaf a été le VE le plus vendu dans le monde il y a quelques années. Mais Nissan a préféré se reposer sur ses lauriers et la concurrence les a dépassé. Nissan fait de la simple figuration…

Étonnant certains constructeurs, ils ont (parfois) une bonne idée et puis après se contentent de ce qu’ils ont lancé et n’investissent plus dans la pérennisation du véhicule pour finalement perdre les clients et de ce fait perdre des parts de marché et tomber ainsi dans l’indifférence.

Nissan en est un bel exemple ! Lancement de la Sunny, lancement de la Quashqai, lancement de la Patrol, lancement de la Juke, lancement de la Prairie, lancement de la Micra, lancement de la 200SX ou 300ZX, etc. et puis après plus rien ! On se laisse doubler par la concurrence sans rien faire.

Idem Mitsubishi et Honda Europe…

archi dépassée avec batterie refroidi par air...

batterrie gate avant l'heure!! comme les vielles zozos!!

tiens cara devrait s'interresser aux vielles leaf.. sur la durabilité de la batterie..

quoique la c'est de la LOA dans 3 ans c'est poubelle cette caisse.. car invendable...

sinon pour le squale la nouvelle leaf arrive.. mais surement sans bonus car asiatique...

Comme toujours sur ce site, des premiers commentaires à côté de la plaque qui démontent le modèle sans capter que le sujet est le prix imbattable. Elle a beau être dépassée techniquement pour un achat comptant, dans le cadre de ce leasing elle est moins chère, mieux équipée, et bien plus logeable qu'une Twingo "haut de gamme" (100€/mois en Urban Night).

Solution technique périmée et Nissan qui traine les pieds pour remplacer son modèle.

L'un des premiers sur le marché à une époque ... complètement largué aujourd'hui.

De vrais visionnaires !

En attendant, qu'ils se vautrent en essayant de refourguer leurs LEAF dont l'obsolescence technologique est déjà dépassée.

"L'écologie" consistant à produire des véhicules totalement dépassés (et dans 3 ans, en retour de LLD, j'en parle même pas), quel beau concept.

il devient impératif de faire un comparatif d'un mois avec ces daubes qu'on veut imposer aux pauvres .

Conditions d'essai

1) pas de recharge à domicile car dans les HLM pas possible

2) pas de carte RFID chargemap et consorts

3) À utiliser de la même façon que sa voiture personnelle.

4) faire un Calais-Menton par autoroute aller et Nationale retour .

5) n'y inclure que les véhicules bénéficiant le leasing social.

Mais surtout nous communiquer le montage financier exacte de ces LLD , avec le coût financier , la valeur de la reprise , la remise bonus reprise et l'apport de l'état réel.

Comme je l'ai déjà dit on peut avoir des TAEG caché très important d'un constructeur à l'autre .

Pour un prix de facture similaire chez Tesla et Volvo ou Smart, une valeur de rachat identique, les mensualités étaient 100€ plus chères chez les Geely 's corporation.

Je comprends pas Nissan. Ils auraient pu profiter du modèle pour faire évoluer leur électronique de puissance, par exemple, question de disposer d'un système utilisable sur de nouveaux modèles.

Le refroidissement à air ne me semble pas un problème, s'il est bien étudié. On maîtrise ce type de refroidissement depuis longtemps,sur les moteurs thermiques, par exemple. Ou sur les locomotives. Il devrait être possible de l'améliorer, même si ça supposerait une refonte du système.

leasing social = pour aller bosser => sauf gros rouleurs, 40 kWh c'est largement assez , probablement jamais besoin de recharger ailleurs que chez soi. A ce prix la, assez grande, grand coffre , une très bonne auto . Défaut reconnu , la batterie chauffe lors de grand trajet autoroute et réduit la vitesse de charge mais certains ne font quasi jamais de grand trajet d'autoroute ...

Ben justement...

La voiture en elle même est à prix canon...et c'est tout.

Hors elle est tellement limitée que son usage la confiné à du boulot/auto/dodo.

Dans ce cas pourquoi si on est éligible à ce leasing social aller claquer 65€/mois quand pour faire le même train train on a moins cher (Twingo et e-C3).

Si le critère c'est le prix, on va vers le plus bas qui rend un service égal.

boulot plus tous ce que l'on fait avec une citadine, les courses , trajets école etc . Pour 5 personnes, je ne prendrais pas une twingo

Pour les trajets du quotidien, pour peu d'avoir l'utilité d'un tel encombrement, elle fera assurément le taf, à un tarif effectivement très intéressant.

Pour les longs trajets, rares seront de toute façon les propriétaires à tenter le coup, du fait de la petite batterie et des recharges pas spécialement rapides.

Une bonne offre, au final, mais pour quelqu'un de seul, la Twingo à 40 € par mois reste probablement la plus adaptée, à moins d'être comme moi et de faire de l'autoroute sur de tels trajets à vitesse supérieure à 130 km/h.

Car il me semble que la vitesse max de la Twingo est inférieure à celle de cette Leaf, déjà pas super rapide non plus.

Les fameuses "citadines" de ... 4.49m de long

Dans ces dimensions, tu t'attends à avoir un truc un peu plus polyvalent qu'une merde à peine capable de faire un A/R jusqu'à ton taf avant de tomber en panne de jus (avec une prise à la con utilisée nulle part).

145kmh ... assez pour perdre des points

Tu nous rappelles le coût mensuel proposé pour cette Mégane pour les gens éligibles dont on parle, ici, c'est à dire en théorie avec un pouvoir d'achat très limité ?

Je le répète, pour les trajets du quotidien, et pour peu bien évidemment de pouvoir faire des recharges chez soi, le coût en leasing de cette Leaf me semble au contraire très bien placé, pour une voiture dont les tares ne sont pas un problème dans le cadre d'une utilisation restreinte aux trajets proches de son domicile.

Après, il y a mieux, mais... c'est plus cher, voire nettement plus cher.

Et bon point également pour les 37500 km, mieux que les 30000 généralement proposés pour les concurrentes.

Comme tu l'as dit toi-même, c'est du leasing. donc rien à battre de la fiabilité.

Ca fera de jolis pots de fleurs sur le parking VO des concessionnaires dans 3 ans en retour de leasing ... la belle "écologie" que voila.

On pourrait directement envoyer les modèles dans le broyeur en sortie de chaine de montage, on gagnerait du temps.

Bref, via la mentalité putassière escrologique actuelle, on a ici un bel exemple d'une division par 0.

Si t'as besoin de faire régulièrement des trajets courts (type 2x50 bornes) de type autoroutiers avec un conjoint et 3 gosses, elle est au contraire bien plus adaptée que la twingo ou l'eC3, avec son gabarit supérieur.

En revanche, elle est clairement destinée aux trajets autour de chez soi, et donc à une seconde voiture, pour ceux qui font de temps en temps de longs trajets.

Pour moi, c'est clairement une offre très intéressante pour... les gens éligibles.

ça, c'est le problème de Nissan et de notre gouvernement, pas des clients qui valideront l'offre.

et si certains sont vraiment écolos, qu'ils prennent alors les transports en commun.

Pourquoi ? Parce qu'elle a plus d'autonomie, qu'elle est plus confortable, bien mieux équipée et surtout d'un GABARIT FAMILIAL. Compris ou c'est trop difficile ?

On est en plein dans du greenwashing merdique ... produire de la merde jetable sous couvert d'écologie, il y a des claques qui se perdent.

Bref, on est bien dans un système économique (le fameux "escrologique") uniquement pour déclencher un énième cycle de : consommation infinie = production infinie = croissance infinie = PIB infini.

Ahaha, le Calais-Menton vaut des points, d'habitude les grognards de ce forum se limitent au Lille-Marseille. En tout cas tu es HS, puisque l'offre se destine on ne peut plus clairement aux trajets boulot-dodo. Après à chacun de décider, c'est sans obligation hein.

Pour le reste :

- il est possible d'avoir une prise même en HLM mais surtout, l'offre ne s'adresse pas qu'à ceux qui y habitent

- le "montage financier" est détaillé dans les offres des constructeurs, il suffit d'aller les lire en fait

- oui, le TAEG n'est pas communiqué mais il ne l'est jamais en leasing et c'est bien dommage, car il est souvent vertigineux ; sur l'offre de la Twingo Renault touche, loyers et aides de l'état compris, plus sur 3 ans que sur leurs offres accessibles à tous mais en même temps ici le kilométrage est supérieur et il s'agit de LOA (plus coûteux que la LLD) - pour la Leaf dont il est question à regarder mais je doute que Nissan se gave plus que sur une autre offre commerciale vu le prix canon.

Ahaha, du calme, non ?

Tout n'est que question de prix, ces véhicules se revendront, au prix que les clients voudront bien mettre. C'est tout.

Figure toi que certains sont capables de calculer que mettre le même prix dans une Leaf qui revient à 3€/100km que dans une Clio qui revient à 10€/100km a du sens, pourvu que ça corresponde à leur usage (une voiture de tous les jours, pour usage local et le petit déplacement occasionnel, en gros ce que doivent faire 90% des Clio).

ah mais on est en phase, là-dessus.

mais même en prenant la twingo électrique à 40 € par mois, ça ne change pas grand chose.

suffit de ne pas être naïf pour comprendre qu'à l'échelle de la planète, on va de toute façon dans le mur, pour tout un tas de raisons, dont la première, selon moi, reste l'augmentation de la population mondiale.

mais une fois qu'on a compris que ces mesurettes n'y changeront rien, autant prendre dans ce cas l'offre véhicule la plus intéressante. et de ce point de vue, la leaf, quels que puissent êtres ses défauts, est clairement intéressante, à ce tarif-là.

En premier lieu je ne dis oasis que la Megan-e est mieux placée sur le leasing.

MON avis perso c'est que Nissan s'est royalement planté avec sa leaf 2 qui était une simple évolution de la leaf et que aujourd'hui ils sont à la ramasse en n'ayant toujours pas remplacé celle-ci et en ayant privilégié l'Ariya (qui ne connais pas un grand succès vu le prix)

En deuxième lieu je constate qu'à 10h30 vous ne dites pas autre chose que ce que je dis. Elle est limitée au possible.

Maintenant j'ai clairement dit que si MOI je devais être éligible à ce leasing SOCIAL et bien ce n'est clairement pas vers la LEAF que j'irai.

Parce que son usage la limite grandement avec son autonomie, sa conso, sa recharge.

Pour le coup et le coût soit je me prend plus moderne et limité mais moins cher, soit j'opte pour plus de polyvalente mais plus cher.

Oui bien sur après on peut s'inventer des cas qui justifient l'achat (généralement c'est le contraire) de 50 bornes d'autoroutes avec 3 gosses....

On peut.

Comme on s'invente des trajets à 130 sur autoroutes toutes les semaines pour faire 500 bornes si besoins...

Maintenant si il y a des personnes que ça intéresse tant mieux.

Vu que sans cela il n'y a pas grand mo de pour en acheter des leaf.

Sûrement parce que c'est trop top.

t'es clairement comme moi, c'est à dire non éligible à une telle offre.

faut donc raisonner comme ceux qui le sont, c'est à dire des gens en théorie avec un pouvoir d'achat limité, dont les éventuels longs trajets dans l'année se comptent au compte-goutte, pour peu qu'il y en ait.

et donc, si c'est pour des trajets autour de chez soi et qu'on a un certain nombre de personnes à trimballer, franchement, si, malgré ses tares, cette caisse à ce prix-là reste une bonne affaire.

et que ce soit en banlieue ou à la campagne, j'en connais plusieurs, des foyers comme ça.

et c'est clairement à la campagne que ce genre d'offre a le plus de chances d'aboutir, car, et d'une, les gens ont généralement une maison et donc des facilités pour recharger une électrique à domicile (inutile de croire que les gens en HLM prendront une électrique), et de deux, l'offre en terme de transports en commun est généralement déficiente, même pour faire 10 km pour aller au taf.

en tout cas, les gens de Nissan ont clairement flairé le bon coup pour parvenir à refourguer leur voiture, et c'est plutôt bien joué, finalement, même si je me demande si ça leur rapportera vraiment de l'argent, au final. mais je suppose que oui, malgré tout.

Vu le nombre de Leaf produites au niveau mondial , elle doit être largement amortie. Sa remplaçante est probablement dans les tuyaux mais il y a des chances que son prix ne soit pas le même, ni ses performances.

Alors personnellement je ne raisonne pas à la place des autres.

Je me place de MON point de vue dans une situation où je serai éligible à ce dispositif.

Je vous confirme que ce n'est pas le cas.

Et donc je ne m'invente pas 3 gosses et des trajets autoroutier ou d'aller à 5 faire les courses.

Je me dis seulement que dans le cadre d'un budget hyper contraint, pour tourner autour de chez moi, je vais au moins coûtant.

Et si par miracle j'ai besoins 1 ou 2 fois dans l'année de me faire des trajets plus important, avec l'argent non dépensé j'irai me prendre une location après avoir pris le train....

Et si j'ai vraiment besoins d'une familiale pour faire principalement de la ville ou de la campagne ou des trajets ou que sais-je encore ..je ne me prend pas un VE, en leasing social ou pas.

Je reste sur du thermique, probablement d'ocaz.

(..)

Alors personnellement je ne raisonne pas à la place des autres.

(..)

C'est bien pour ça qu'il y a des dialogues de sourds, sur ce site.

Perso, je fais clairement la distinction entre Mes besoins et ceux des autres, qu'il m'est facile de connaître, dès lors que j'en discute avec d'autres.

Ce qui me permet par ailleurs de poster sur cette news, vu que je ne peux pas personnellement profiter d'une telle offre.

Maintenant, penser et comprendre les besoins des autres permet d'avoir une idée du pourquoi de l'offre des constructeurs.

Si je ne m'intéressais qu'à mes propres besoins, j'en serais alors amené à expliquer que 95% de l'offre de voitures du marché est nullissime.

1.6 tonnes de matériaux pour avoir une brique de 4.50m de long avec une autonomie de merde et rechargeable nulle part.

Alors ok, pour une poignée de clous, on trouvera toujours des Mme Michu qui se satisferont d'une autonomie réelle ridicule pour une voiture au gabarit démesurément long (pour les prestations routières proposées) mais est ce que j'ai envie que ce genre de proposition engloutisse 13K€ de subventions publiques (donc mes impôts, donc mon pognon) pour cette merde, technologiquement obsolète depuis quelques années ? Absolument pas.

Et pendant ce temps là, on annonce le doublement de la franchise médicale pour taxer les personnes qui se soignent ... v'la l'absurdité des dirigeants et la priorité de ces pantins.

Ben moi je préfère me placer dans une situation qui n'est pas la mienne en me demandant ce que je ferai dans ce cas.... plutôt que d'aller dire aux autres ce qu'ils devraient faire, comment le faire et pourquoi au motif que je sais mieux qu'eux ce qui leur convient.

Ce qui effectivement amène à un dialogue de sourd quand par exemple un mec va expliquer à celui qui a un VE pourquoi sa vie c'est de la merde parce qu'il ne peut pas rouler à 130km/h pendant 4h d'affilées.

Ou que sa caisse doit ravitailler tous les 200km....

Alors que soit même on en conduis pas des VE.

Moi j'ai comme dans l'idée que si certains s'abstenaient de parler pour autrui ce ne serait pas plus mal.

De plus même si vous n'êtes pas concerné par 95% des bagnoles ce n'est pas pour autant qu'elles sont nullissimes.

C'est juste qu'elles ne correspondrait pas à vos besoins.

Mais si vos besoins nécessitaient ce genre d'auto que feriez-VOUS...?

Pas ce que ferait le voisin, pas ce que ferait le mec dans les Alpes, pas ce que ferait la ménagère de moins de 50 ans.

Ce que vous feriez VOUS.

Parce que sauf scoop de dernière minutes vous n'avez pas été mandaté pour être porté parole non?

Un peu de lecture

https://www.caradisiac.com/modele--nissan-leaf-2/avis/

Si tu penses à moi, en écrivant cela, va falloir que tu me cites des passages où j'explique expressement à d'autres qu'ils doivent acheter telle voiture.

M'est avis que certains ont surtout du mal à bien comprendre le sens précis des phrases des autres.

Si ton but dans la vie est d'être égocentriste, c'est ton droit, mais ton choix.

Si un proche ou un ami me demande conseil pour acheter une voiture, je ne vais pas me mettre à lui conseiller une voiture qui satisferait mes besoins, mais... SES besoins à lui.

Maintenant, si j'étais éligible à une telle offre, j'aurais assurément un autre métier et donc des besoins différents de ceux que j'ai aujourd'hui.

Mais si j'en reste à mes besoins actuels en terme automobile, vu que je suis amené à faire régulièresment des trajets de l'ordre de 2x50 bornes, avec 60% d'autoroute et que comme je l'ai déjà dit, je suis amené à rouler jusqu'à 150-160, si je devais choisir entre la Leaf, l'eC3 et la Twingo, c'est clairement la Leaf, que je prendrais, du fait que c'est la seule à atteindre à minima les 145 km/h.

Et je le dis tout de suite: je me contrefous de savoir que la vitesse max t'importe peu.

Quant à prendre une Megane pour bien plus cher, si je pars dans l'hypothèse que je suis éligible à ce leasing social, ça signifie donc que mes revenus sont très limités et que, par conséquent, je suis clairement à quelques dizaines d'euros près.

Dès lors, le meilleur compromis reste clairement cette Leaf.

Je sors à l'instant d'une concession Nissan. Le commercial m'explique que les 65€ sont infaisables et me précise plutôt un loyer à 110€

Publicité mensongère et fin de la conversation en ce qui me concerne

"Rechargeable nulle part", t'en as d'autres des comme ça ?

Deux choses ensuite :

- qu'elle soit inutile pour toi ne veut pas dire qu'elle le sera pour plein de gens, genre les dizaines de milliers de clients de la Leaf ; avec ce raisonnement, celui qui achète une routière diesel pourrait s'offusquer du simple fait de voir des Twingo dans le commerce puisqu'elles sont inadaptées à son usage. Mais encore une fois, un peu de calme, non ?

- le fait de balancer 13000€ de subventions, là oui on peut discuter de la pertinence surtout pour un leasing et pas un achat, d'autant qu'on voit bien avec de rapides calculs sur la base d'offres ouvertes à tous qu'ils pouvait arriver à la fameuse voiture à 100€ en déboursant bcp moins. Ca fait beaucoup d'argent pour peu de satisfaits et quand même piétons au bout de 3 ans; mais pour une fois ça cible clairement les moins fortunés ayant besoin d'une voiture.

Tu veux dire que t'es éligible au leasing social ?

Car cette offre n'est évidemment pas pour le pékin lambda.

oui éligible.

des explications fumeuses comme la peinture métallisée qui n'est pas comprise dans les 65€ mais toutes sont métallisées jusqu'à la roue de secours également qui est considérée comme une option et qui gonfle le prix mensuel pour arriver à plus de 100€...

Ce prix de 65€ ressemble plus à un appât pour faire venir en concession qu'autre chose

je veux bien te croire.

après, t'es peut-être tombé sur un vendeur véreux ou qui s'est dit qu'il allait essayer de profiter de la situation. car toutes les concessions ne se valent pas, en la matière. comme quoi, choisir une voiture, c'est également tenir compte du sérieux des concessionnaires auxquels on s'adresse.

Je mets une pièce sur la médiocrité du vendeur qui n'a pas encore les infos, et au lieu de le reconnaître te dit que ça n'existe pas pour pousser l'offre qui l'arrange. Vécu plus d'une fois.

Déjà aller demandé à un mec qui se satisfait d'une C3 comme caisse des conseils...faut pas être bien futé.

Maintenant ce que vous ne comprenez pas c'est qu'il y a une différence entre avoir un pote et lui faire part de vos remarques sur une caisse qu'il voudrait changer....et d'aller vous répandre constamment sur cebqui serait bien pour les uns ou pour les autres selons VOS critères.

Moi je retien surtout 2 dictons qui devraient être appliqués plus souvent.

- Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

- A chacun son métier et les vaches seront bien gardées.

Parce que lire à longueur de post qu'un type n'est pas concerné par une offre mais que lui il sait que cette offre elle est super pour celui qui le serait....lol.

Moi je ne vais pas expliquer à autrui quels sont ses besoins, ce qu'il doit faire, comment, pourquoi et pour combien...

En ce qui me concerne, j'ai signé ce matin un bon de commande à presque 110€/mois pour une Leaf. Apparemment, ils doivent faire avec les stocks qu'ils ont et donc j'ai été obligé de me diriger sur un modèle avec peinture métallisée et roue de secours soit 1600€ d'options lissées. On est bien loin des 65€ annoncés mais bon je ne me faisais pas d'illusion. Je pense que tous ces tarifs plancher ne s'appliquent qu'à une poignée de modèles déjà réservés et le reste seront des modèles qui, comme par hasard, auront des options. Dans tous les cas, c'est toujours moins cher que d'amortir une voiture d'occasion.

Finalement, le commercial m'a appelé, le prix mensuel baisse de 2€ et l'entretien est inclus.

Nissan à de vieux stocks, à déstocker...