Commentaires - Volkswagen ID.3 : l'édition de lancement déjà presque épuisée

Rappelez nous juste le nombre de points de vente VW à travers le monde, et multipliez ce chiffre par au moins 10 bagnoles infusées au forceps dans les réseaux...

Au final, il restera combien de vrais loueurs ou acheteurs sur plan ?

La technique de vente du y'en aura pas pour tout le monde est vieille comme le monde, et visiblement, fonctionne toujours pas mal auprès des gogos...

10 000 en 24h.

20 000 en 1 mois.

27 000 en 3 mois 1/2.

Le rythme se ralenti con-si-dé-ra-ble-ment.

Ceux qui immaginaient 100 000 ID3 dans les rues fin 2020 risquent d'être déçu.

Bon en tout cas ce véhicule qui moi me plait et parait être bien (version intermédiaire ou haute capacité) semble quand même bien partie hein (27 000 précommandes c'est pas des ventes mais c'est quand même bien) et le truc c'est qu'il va y avoir un goulot d'étranglement. Les délais risquent de s'allonger.

en truffant toutes les flottes en Allemagnes de version ID3 ça doit être possible, en parallèle la golf va plonger...

Sinon combien d'achats spontanés.

Principalement des fausses ventes (faites aux concessionnaires).

Bref : l'instant de vérité est imminent, mais on le sait inévitablement catastrophique. L'électrique ne marchera pas dans les 15 prochaines années, à minima.

Épuisée ? Comme son design

Et vendues à pertes, mais l'article ne le mentionne pas...

Bon on apprend qu'il existera 3 niveaux de finition par contre rien encore sur les prix c'est dommage

C'est vrai PSA lui ne livre pas ses e-208 aux concessionnaires et sera le seul véhicule électrique à se vendre dès à présent , en toute objectivité évidemment :)

Kodak a dit la meme chose a propos de l'appareil photo numérique pourtant ils avaient été parmi les premiers à le développer. Le futur sera multinenergie avec un mode de propulsion le plus adapté au besoin de chacun. Ça ne veut pas dire 100 pour 100 électrique mais la part de marché de l'électrique progressera encore.

Aucun doute.

Il suffira d'un semestre pour que VW group devienne premier européen électrique.

Dommage cette ID3 avec soit disant une habilité de Passat mais un coffre qui semble bien inférieur à une Polo.

J'attends surtout de voir les Up et sisters en électrique. Ce sera peut être une offre enfin abordable.

S'ils sortent le trio up-citigo-mii électriques à max 20 000 euros hors bonus il y a des chances , rendez vous à Francfort en Septembre :)

Vu que le moteur se trouve au niveau du train arrière il est fort probable que le coffre ne soit pas gigantesque mais bon pour le moment vw ne donne pas plus de précision à ce sujet

Sinon oui elle aura l'habitabilité d'une Passat , des journalistes sont déjà montés dedans pour le confirmer , l'idéal par contre serait une banquette coulissante à l'arrière

l'ennui des commentaires gratuits c'est que tous peuvent dire ce qu'ils croient et le résultat...

Combien le bébé ?

oui, mais il me semble qu'on ne sait encore rien des tarifs... je me trompe?

on ne voit d'ailleurs aucune trace de tarif, même approximatif, sur la page VW: https://www.volkswagen.fr/e-mobilite/fr/famille-id/id.html

certains avancent 40k€ pour cette version 420km, mais ça n'est qu'une supposition.

-6 000€ pour commencer...

là aussi, ce ne sont que des suppositions, sans fondement, puisque justement, on ne connait pas les tarifs.

et à mon avis, même chez VW, ils ne connaissent pas les tarifs définitifs. et puisqu'ils ne les connaissent pas, ils les détermineront en 2020 au moment de livrer les premiers acheteurs. lesquels auront peut-être une sacrée surprise au vu du... tarif affiché.

2 différences fondamentales entre le marché du VE et celui, à l'époque, de la photographie numérique : le montant des investissements en jeu, et la rentabilité à terme.

Investissements tellement colossaux pour le VE, que tout l'environnement se doit d'investir. Or : cet environnement est notamment public, donc déjà endetté jusqu'au cou, et qui ne dépensera même pas des 1000 et des 100 pour l'installation de prises à charge rapide. Ce qui est le minimum syndical pour encourager l'achat de VE !

Et on parle déjà de fermer un EPR (et c'est encore pire dans le reste de l'Europe, merci les écolos !), alors imagine si la consommation d'électricité venait à doubler d'un coup. Qui pour financer une nouvelle centrale ? Et quand serait elle opérationnelles : 15 ans? 20 ans?

Et quid du recyclage des batteries ?

Bref...

Et les experts automobiles sont formels : même en vitesse de croisière, la rentabilité du VE sera nettement moindre que celle actuelle du thermique.

Qui ferait des travaux importants dans une maison, sachant que la probabilité de retour sur investissement est peu garantie et faible dans le meilleur des cas ?

Ton fanatisme qui se retrouve jusque dans ton pseudo te prive de toute objectivité et même d'intelligence !

Peugeot se garde bien de faire des déclarations tapageuses et mensongères coutumières de ton groupe fétiche...

4 ans depuis ce Dieselgate de la honte, que Vag doit révolutionner le VE...

On a déjà vu le premier acte de la révolution avec l'étron !

On va avoir le deuxième avec la triplette dont personne ne veut même en thermique !

J'espère que le ID3 va vraiment être du jamais vu, sinon le e-2008 dont personne ne rêvait il y a 6 mois va la mettre en pièces !

(..)Et on parle déjà de fermer un EPR(..)

heu.. de quel EPR parles-tu? alors que le seul en France n'est pas encore démarré, et que le gouvernement ne souhaite absolument pas arrêter les frais.

en fait, le but à terme est de fermer d'anciennes centrales une fois que de nouvelles à la sauce EPR seront en production.

mais pas avant 10 ans au moins, raison pour laquelle EDF fait en sorte de prolonger la vie des anciennes.

Il nous refait le coup de la 308, la caisse qui devait mettre la Golf à genoux l'homme qui voit fermé un EPR qui n'a jamais ouvert...

Toujours distrayant l'homme au salaire à 6 chiffres...

L'homme au 6 neurones serait plus approprié :)

Quel devin ! (Comme la bouteille)

Moi je dépense pas 1€ pour une horreur pareil

La golf est certe un peu face mais a une certaine classe

Là c'est fade et pas classe

Y aurait-il un point commun en terme de qualité de fabrication entre la 308 et l'EPR ?

Il y a eu des pressions en 2016 / 2017 sur Flamanville. J'ai été un peu fort via "on parle de fermer ", ok, mais l'explosion des coûts et des délais a fait clairement naître le débat "stop ou encore ?".

Mais bon, mon raisonnement reste fondé : pour pouvoir utiliser le VE, il faut d'abord des sources de production. Vu le délai à en fabriquer, l'éclosion du VE n'est pas pour de suite.

Renifle le pot...l'air y est plus respirable on t'a dit...

En gros, on va essayer de te vendre du pâté de foie au prix du foie gras...

Le point commun serait une ergonomie commune : chercher un truc dans le menu de la tablette d'une 308 serait aussi long que de refaire la charpente du socle de l'EPR.

L'EPR c'est 11 milliards, EDF ne sait pas le terminer, la mise en route est sans cesse reportée, et si regarde le tarif prévu en UK, l'électricité est quasi 2x plus chère que l'éolien ou le solaire (115 contre 50 et 65 € le Mwh) . Donc l'intérêt de l'EPR est difficile à concevoir, et ça commence à ce voir et à ce savoir.

Pour l'instant VW se la joue à la Tesla : Réservez ma caisse Elecrtrique ! Elle va tout casser !

Sauf qu'il n'y a pas le tarif, elle risque d'être là dans UN an, aps avant ...

et seulement 30 000 exemplaires ...

ça me fait penser aux Coréens, ils ont de bons véhicules électriques, mais il y a 10 à 11 mois d'attente, parce que la quantité mise sur le marché permet juste d'éviter les amendes "C02" et c'est tout !!!

Des déclarations style l'air qui sort de nos pots d'échappement et plus pur que l'air extérieur par exemple ?

Par contre c'est vrai pour le fanatisme béa tu n'a de leçons a recevoir de personne .

Les chiffres sont intéressants mais il ne s'agit cependant pas de commandes fermes. Je souhaite à vag de surfer sur la vague de l'électrique mais je m'interroge sur un point : si les clients sont au rdv, comment feront ils pour recharger leur auto hors de chez eux, sachant qu'actuellement c'est déjà un chemin de croix pour ceux qui cherchent des bornes libres et en état de fonctionner !

Cette auto sera tellement spacieuse que vue la hausse du m2 en zone urbaine certains doivent penser à habiter dedans.

Une mission à haut risque ! :-)

Compatble loi pinel si tu accueilles quelque locataire dans le coffre ?

Une Model 3 de Tesla a pris feu samedi soir à Moscou après avoir heurté sur le périphérique de la ville une dépanneuse stationnée sur le bas-côté et que le conducteur a dit ne pas avoir vue, selon des images diffusées par la chaîne Rossiya 24 et reprises par l'agence de presse RIA.

https://www.youtube.com/watch?v=usHzST-tw40

Il était un peu plus d'une heure du matin, dans la nuit de jeudi à vendredi, lorsque les pompiers de Porto-Vecchio ont été appelés pour un incendie de voiture sur la RT 10, au niveau du restaurant Top-Grill.

Arrivés sur place, les pompiers, aidés des gendarmes, ont sécurisé la zone pour éteindre l'Audi en feu sur le bas-côté.

Une enquête est en cours pour déterminer les raisons de cet incendie.

https://www.corsematin.com/article/porto-vecchio/feu-de-voiture-et-suraccident-a-porto-vecchio

Coffre sous loué à la SPA débordée en cette période d'abandon massif de greffiers et de cleb's.

Si il est sage et point trop flatulent, ton bouledogue pourrait même s'y offrir un week-end de détente.

Apparemment l'audi n'a pas eu besoin percuter un mur ou une voiture elle a pris feu toute seul comme une grande.

Hâte de voir le design final, mais pour l'instant ça ressemble beaucoup trop a une Up !!

Limite fais exprès pour ne pas canibaliser les ventes de Golf.

C'est vrai qu'en Corse, le respect du bien d'autrui est un dogme jamais transgressé...

Une Up ayant mangé beaucoup de cookies bien gras...

C'est vrai que le genre "monospace" était clairement le plus pertinent pour lancer une soit disant révolution !

Oui et non, Tesla se vend bien et ils ont des berline et un SUV qui n'est rien d'autre que la berline surélevé après avoir trop bouffé de fast-food. Pourtant une berline n'a pas plus la cote qu'un monospace.

Je constate au fil des commentaires que notre gros cerveau business man au gros salaire a de plus en plus de mal a cacher sa stupidité derrière de beaux discours qui reflète plus sa mythomanie que la réalité...

L'EPR qu' on réfléchit a arrêter alors que c'est la seule merde qui reste dans la vitrine d'EDF et qu'ils viennent de signer un contrat pour 2 nouveaux en Angleterre après des années de prospection infructueuse... elle était juste savoureuse celle-la.

Encore un petit Red Bull pour stimuler son neurone et il va nous écrire un bouquin sur la finance, a moins qu'il ré-écrive l'histoire de PSA... a sa sauce... ça pourrait être assez distrayant aussi

Sage il est. Flatulent aussi, malheureusement.

Ah t'as déjà clôturé l'enquête.... avant qu'elle ne commence.

MDR!

La société de location de voitures Nextmove, basée en Allemagne, vient d’annuler une bonne partie d’une commande de 100 véhicules, passées l’année dernière à Tesla pour un montant de 5 millions €. La raison de cette annulation ? De nombreux problèmes de qualité rencontrés avec la nouvelle Model 3.

Les quinze premiers véhicules livrés à Nextmove au printemps dernier n’ont pas rencontré les exigences du loueur. Parmi les griefs pointés, citons des défauts de peinture, un câblage électrique défectueux, des égratignures sur le tableau de bord ou encore de la condensation dans les blocs optiques. Du coup, les 85 exemplaires qui devaient suivre ont purement et simplement été annulés par Nextmove.

Embarrassée, Tesla a annoncé qu’elle était occupée à solutionner ces différents problèmes. Et l’entreprise californienne de rétorquer que "nous pensons que la décision du client de ne pas prendre livraison du reste de la commande n'était pas entièrement due à des problèmes de qualité, mais était largement influencée par sa frustration face à un différend sans lien de ce début d'année", a déclaré Tesla dans un communiqué. Et d’ajouter que "tout client qui n'est pas satisfait de sa voiture peut la retourner pour un remboursement complet jusqu'à sept jours après l'achat".

Clairement une alternative crédible était nécessaire.

vw en vendra largement plus que peugeot petit vendeur...

arrêtes de te ridiculiser

et oui erreur humaine ... ce qui arrive malheureusement et n à rien avoir avec tel ou tel marque.. .. encore une fois ....

Bah c est Eto que veux tu

Vw devait vendre des marques puis tomber en faillite ..

1er semestre 2019 : vw 1er constructeur mondial :)

Puis t as des constructeurs qui vendent plus d usines que de voitures en Chine , 1 er marché au monde :)

Les chiens aboient et VW passe.

Et psa trépasse :)

Dans tous les cas Peugeot devra se sortir les doigts du cul pour rattraper le retard s'il veut rester vivants même si pour moi les véhicules électriques ne sont pas l'avenir pour rester vivant il devra avoir tous ces modèles en électrique.

t'es pas au courant ? 208/ 2008/ DS3/ du 100% élec et de l'hybride aussi. ça arrive chez PSA et dans 3 mois, pas dans 20 ans . et pour 2022 de nouvelles batteries avec + d'autonomie sur le 100% elec. bref ..

J'ai jamais compris comment on pouvait commander une voiture qu'on a pas encore vu mais surtout pas essayé !

ben j'en aurais bien commandé une mais 40 000 e faut pas déconner non plus, surtout dans le pays ou les Dacia battent des records de ventes alors ....

à perte !!!!!! ben qu'est ce que ce sera quand ils voudront faire une marge de 30% habituelle

Tout est une question de chiffre des ventes. La Zoé, contrairement à ce que pensent beaucoup ici, continue à être vendue à perte. Mais c'est logique, normal, et assumé par Renault. Cette voiture (dont châssis, batteries et carrosserie ne sont partagés avec personne) s'est vendue 38 000 exemplaires en Europe en 2018, sa meilleure année, et de loin. La clio s'est vendue 9 fois plus (si on compare en 2015, la clio s'est vendue 20 fois plus!). De plus la clio partage nombre de ses organes avec d'autres véhicules du groupe.

Inutile de dire qu'au niveau chaîne de montage, coûts de développement, pièces, le coût unitaire d'une zoé pour Renault est largement supérieur à celui d'une clio, aujourd'hui, même en excluant la batterie côté VE...