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Par zzeelec
Oui c'est la meilleure citadine en Trend, mais toutes les autres versions sont beaucoup trop chères.
Commentaires - Volkswagen ID. Polo : la meilleure citadine électrique ?
Volkswagen ID. Polo : la meilleure citadine électrique ?
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Par Serpo
Je trouve les écrans très moches et surtout trop gros! C’est un défaut commun à toutes les citadines actuelles.Seule la Mini a réussi à éviter cet écueil.La pire dans le domaine étant la R5.
Par Didiwach
Vu cette "nouvelle" polo en vrai : bah ça reste une banale polo, c'est-à-dire rien d'éblouissant...
Par Aznog
Comme d'hab, la polyvalence au fond du trou dès qu'on s'aventure sur une autoroute ... là où avec les véhicules thermiques de se gabarit, la question ne se posait pas.
Par gibou78
En gros c est le meme prix qu une tesla 3 de base avec moins de puissance moins de batterie et moins de place, la bel affaire
Par Nicsen
Pour ce type de véhicule je préfère la R5 qui est plus fun et qui est fabriquée en France!
Par M. GILSON
Elle (et ses petits neveux) vont très bien se vendre sans aucun doute, c'est exactement ce qu'attendent les millions de clients VW en Europe qui sont prêts à sortir quelques billets de plus pour ne pas passer à une chinoiserie imprononçable! Alors, VW sauvée?
Par anneaux nîmes.
La R5 en léger mieux?
Même pas.
Ca reste, comme la R5, très chère. Que ce soit en accès de gamme ou pas.
Même si les performances restent bonnes, la recharge à 105KW c'est de la blague. Comme pour la R5.
C'est une quasi blague de toute façon quelque soit la voiture.
Pinaise, quand je pense que certains proposent du 180 - 200KW même en 400V...
Sinon l'interieur...faut aimer. Mais c'est loin d'être aussi à chier que les ID3 - 4 - 5...enfin compris chez VAG??
Pour le reste ça à l'air d'être une bonne voiture...chère.
Par roc et gravillon
La personne chauve aurait pu payer le Langlois pour ne pas ouvrir la soute avant une bonne petite heure....
Vengeance !
25000 balles pour un tour de pâté de maison ? 30000 balles pour un tour de quartier ?
Je préfère le bus!
Pour la ligne, je préfère nettement cette sobriété que des caisses à fanfreluches avec des plis partout ou des appendices en plastocs mats ou brillants vus ailleurs.
Par pechtoc
En réponse à anneaux nîmes.
La R5 en léger mieux?
Même pas.
Ca reste, comme la R5, très chère. Que ce soit en accès de gamme ou pas.
Même si les performances restent bonnes, la recharge à 105KW c'est de la blague. Comme pour la R5.
C'est une quasi blague de toute façon quelque soit la voiture.
Pinaise, quand je pense que certains proposent du 180 - 200KW même en 400V...
Sinon l'interieur...faut aimer. Mais c'est loin d'être aussi à chier que les ID3 - 4 - 5...enfin compris chez VAG??
Pour le reste ça à l'air d'être une bonne voiture...chère.
Le pic de puissance est pas énorme mais le 10-80% est meilleur que la R5 il me semble. Pas de quoi rendre une citadine électrique polyvalente pour autant.
Par Laulau423
En réponse à M. GILSON
Elle (et ses petits neveux) vont très bien se vendre sans aucun doute, c'est exactement ce qu'attendent les millions de clients VW en Europe qui sont prêts à sortir quelques billets de plus pour ne pas passer à une chinoiserie imprononçable! Alors, VW sauvée?
Seul le bilan des ventes après 1 an permettra de se faire une idée de son succès
La prochaine voiture de madame ??? Peut-être bien, elle est vachement plus jolie que l'ID3 ou ID4 en tout cas... on retrouve enfin une VW qui ressemble... à une VW 
Par zzeelec
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
25000 balles pour un tour de pâté de maison ? 30000 balles pour un tour de quartier ?
Je préfère le bus!
Pour la ligne, je préfère nettement cette sobriété que des caisses à fanfreluches avec des plis partout ou des appendices en plastocs mats ou brillants vus ailleurs.
L'entrée de gamme à 20 k€ fera quand même bien le taf comme véhicule secondaire. Le TCO avec un kilométrage annuel d'au moins 10 000 km sera favorable assez rapidement par rapport à une citadine thermique.
