Commentaires - Volkswagen vous laisse deviner à quoi ressemblera la prochaine génération de Golf

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C’est pour cela que les deux versions pourraient être proposées afin de mieux s’adapter au marché.

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C'est une quasi certitude, oui, au risque de perdre une bonne partie de la clientèle.

En revanche, proposer à la fois une ID3 et une ID Golf, ça me semble bizarre, comme stratégie.

Volkswagen rassure la paroisse, la Golf sera une Golf.

Ici pas de place aux révolutionnaires, on reste dans les traditions qui marchent et si vous attendiez pour avoir une golf soyez rassuré Volkswagen saura vous fournir une Golf. Exactement comme le fait Porsche avec sa mythique 911.

En bref, acheter une thermique est un double signe de soumission à la globalisation : importations de pétrole et, après la Clio Turc et la Polo Sud-africaine, importation de la voiture... La honte.

Ben elle ressemblera a une Golf.

Depuis la Golf 4 c'est toujours la même voiture en fait c'est comme chez Audi se sont toujours les mêmes voitures.

Et je n'ai jamais accroché a leurs silhouettes, je les trouvent trop terne.

ET tu préfères l'ID3, censée initialement la remplacer ?

Champion, la ID.3 aura 9 ans quand sortira la ID.Golf...

S’ils pouvaient corriger le manque de personnalité de la famille ID actuelle ce ne serait pas un luxe et faire évoluer le sex appeal de la Golf actuelle

Le concept car vu sur d’autres sites notamment pour les futures turbulentes GTI et R EV laisse en tous cas présager de bonnes choses.

Sauf que l’absence de malus sur le VE (combien de temps sur le malus poids… ?) aura du mal à convaincre les jeunes générations qu’ils cherchent à re-séduire tant le ticket d’entrée estimé est peu reluisant et que d’ici là les Chinois auront apposé de nouvelles empreintes sur notre territoire.

Affaire à suivre

D'accord avec vous au niveau du style de la gamme ID, que je trouve pas du tout réussi, à l'exception de l'ID7, en finition GTX.

à une golf mais à 50 k€ au lieu de 40...

Oui et ?

Où est-il indiqué que l'ID3 n'aura pas une succession, champion toi-même ?

Et rouler en model 3 c'est quoi alors ?

elle est attendue pour 2029..

ben y'avait largement le temps de lui poser le moteur thermique Full hybride qui arrive cette année chez VW et d'en vendre jusqu'à fin 2034.. soit 5 ans

choix etonnant de la part de VW le 100% elec .. ( meme Toyota va lancer des plates formes multi énergies.. )

C'est bien, creuse encore.

La TM3 a donné la TMY fabriquée à Berlin.

Dans le sens inverse donc.

Mauvais exemple.

acheter une electrique nucléaire, c'est importer de l'Uranium de pays peu recommandables, avec une dépendance à 100%...

La model 3 faite en chine et importée c'est une model 3, non ?

Oui sauf que la golf contrairement à la 911 est vraiment ennuyeuse à regarder mais bon c'est toujours mieux que les horreurs de chez stellantis

non, à toi, la pelle.

Et encore l'effet 'waouh' de l'ID7 j'ai pas trouvé

L'ID7 est visuellement beaucoup mieux équilibrée....

De là à signer le bon de commande, il y un pas que je ne franchirais pas.... Mais c'est sans doute un bon rapport qualité prix espace autonomie

Alors curieusement ce profil ne me fait pas penser à une Golf...

Et 1€ d'uranium importé permet de produire assez d'électricité pour qu'un VE puisse parcourir quelle distance déjà ?

Vous ignorez totalement le résultat visiblement. Résultat à 6 chiffres...

Tesla localise en Europe son modèle phare pendant que les modèles phares en Europe (Clio, Golf..) partent loin, très loin...

Argument peu efficace.

Calcule le prix HT d'importation de brut pour une voiture et regarde combien de dizaines d'année il faut pour rattraper le prix d'une batterie chinoise.

sauf que l'électricité peut aussi provenir de barrages, d'éoliennes ou de panneaux solaires.

et même de panneaux solaires posés sur ton toit, ou sur celui de ton boulot ou d'une éolienne installée dans ton jardin.

A part avec le méthane, qu'il est possible de produire à domicile c'est un peu plus compliqué d'autoproduire toute ou partie de l'énergie nécessaire aux trajets journaliers d'un VT, sauf à avoir des champs de colza ou de tournesol et un accès à une presse en plus du moteur diesel compatible huile végétale brute.

Une 911 est ennuyeuse à regarder aussi, ça reste une coccinelle aplatie elle-même copiée d’une Tatra.

En fait, c’est pire que la Golf puisqu’on a eu encore plus de temps de s’en lasser.

Mais bon, les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Et c’est normal qu’une 911 reste une 911. Quand tu as 10 ans, tu rêves d'une Porsche, 40 ans plus tard tu peux acheter la Porsche de tes rêves. Il n’y a pas de fausses surprises.

C’est tellement simple que l'Allemagne pour favoriser les ENR et enterrer le nucléaire, detruit des régions entière en cherchant de la lignite et fait des courbettes à la Russie pour avoir du gaz.

C’est tellement facile, que tu roule en vieil utilitaire diesel et non en électrique...

Ah vraiment les militants...

Pourtant, caradisiac t’aide à penser en te mettant le profil de la golf actuelle qui est totalement superposable à l'esquisse de VW

Les Maserati sont agréables à admirer.

Vous retirez les éléments propres aux concepts, jantes 20 pouces, ailes atrophiées, becquet de toit, diffuseurs f1, que restera t'il à cette image attrayante ? Une Golf banale et reconnaissable entre toutes, ce que recherche la clientèle VW. Une stratégie comme une autre pour souhaiter des ventes électriques qui ne soient pas confidentielles.

Où est donc votre calcul qu'on rigole un peu ?

Les pack batteries actuellement sont bien en dessous des 100 dollars du kWh.

Mais pour comparer à du pétrole brut, il faudrait juste comparer la matière première qui va dans les usines européennes de batterie.

Et à conduire aussi

Ben non, j’aime beaucoup l’ID3