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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Mitsubishi Outlander PHEV (2019) : une petite rallonge

Il est aujourd'hui très compliqué de trouver une concurrence à l'Outlander PHEV. Les seuls SUV hybrides rechargeables disponibles sont chez les marques premium, et les tarifs sont élitistes, à plus de 60 000 € en moyenne (Volvo XC60, Mercedes GLC, BMW X5). Il existe bien le Toyota RAV4 hybride, mais il n'est pas rechargeable…

Au final, l'Outlander est le seul produit du genre, et ses tarifs ont baissé à l'occasion de cette grosse mise à jour. L'entrée de gamme est désormais facturée 36 490 €, soit 3500 € de moins qu'auparavant.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD BUSINESS MY19 40 36 990 €

- 1 000 €*

III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD INSTYLE MY19 40 48 990 €

- 1 000 €*

III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD INTENSE MY19 40 42 490 €

- 1 000 €*

III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD INVITE MY19 40 36 490 €

- 1 000 €*

* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

 

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Mitsubishi Outlander 3

Commentaires (53)

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Par

Vraiment pas beau comme un SUV le mérite, consommation bien trop élevée pour un hybride...un diesel euro 6d de 190 cv c'est 3 litres de moins, donc mis à part à Paris...pas d'intérêt !

Par

240cv pour 170km/h vmax 10.5s le 0/100

40g de co2 pour 6 à 8.5 litres aux 100

c'est vraiment du foutage de gueule, comme tous les SUV hybrides

Par

En réponse à JFKiki74

Vraiment pas beau comme un SUV le mérite, consommation bien trop élevée pour un hybride...un diesel euro 6d de 190 cv c'est 3 litres de moins, donc mis à part à Paris...pas d'intérêt !

La précédente génération, lorsque l'on laisse le système se débrouiller tout seul (sans forcer l'EV à tout prix, qui est une débilité pour surconsommer ensuite, et avec une régénération efficace on est pas en quête de prise électrique) consomme sans se casser la tête 6.5l aux 100 en roulant aux limites du réseau routier français. J'ai pas foutu les pieds dans le nouveau, mais si comme indiqué, et qui est crédible, ont s'en tire avec 6l/100, il faudra le présenter le SUV de 190cv qui ne sucerait que 3 à 3.4l de mazout...

Par

il n'y a plus de bonus (1000€) pour les hybride rechargeable, me semble-t-il ....

Par

En réponse à PlasticMoussey

La précédente génération, lorsque l'on laisse le système se débrouiller tout seul (sans forcer l'EV à tout prix, qui est une débilité pour surconsommer ensuite, et avec une régénération efficace on est pas en quête de prise électrique) consomme sans se casser la tête 6.5l aux 100 en roulant aux limites du réseau routier français. J'ai pas foutu les pieds dans le nouveau, mais si comme indiqué, et qui est crédible, ont s'en tire avec 6l/100, il faudra le présenter le SUV de 190cv qui ne sucerait que 3 à 3.4l de mazout...

... avec le même gabarit et en 4 wd :wink:

Par

Encore un camion ! cest gros moche lourd Suv 4×4 camion des années 90 nul

Par

Bientôt le scandale des hybrides :

2 l annoncés et 6 l dans la vie réelle, soit 3 fois plus ...

Sachant que ce genre de véhicule n'est pas vraiment destiné à la ville, cela peut faire 4 fois plus (8.5 l/100)

Si Ségolène voit ça .....

Par

La "voiture de demain" c'est donc un gros lourdaud de près de 2 tonnes qui se pâme de glouglouter 6 l/100 km (soit ce que peux proposer n'importe quelle thermique un peu optimisée), qui te propose un coffre de 460 litres, soit 70 de moins qu'une Fabia Combi pourtant 45 cm plus courte (!!!), et ou tu peux toujours te brosser pour avoir un pauvre GPS, et cela après 2 restylages.

Note finale : 15/20.

Cette farce !

Par Profil supprimé

Dommage que l'autonomie est contradictoire et l'absence de GPS à 50k€. Mon père se serait bien laissé tenter.

Ce créneau pourrait être prisés par les constructeurs français comme alternative.

Par

En réponse à Profil supprimé

Dommage que l'autonomie est contradictoire et l'absence de GPS à 50k€. Mon père se serait bien laissé tenter.

Ce créneau pourrait être prisés par les constructeurs français comme alternative.

Avec Android Auto et Car Play, attendez vous à voir disparaître à terme les GPS embarqués, souvent merdiques, facturés la blinde pour un service rapidement désuet, et à la mise à jour de la cartographie aussi retardataire qu'onéreuse.

Combien de bagnoles sont mises sur le marché avec des cartographies compilées plusieurs mois avant leur mise en circulation, sur la base de données qui ont de base, une année dans la vue...pour le coup Mitsubishi a un parti pris loin d'être con. Combien ne sont plus guère supportés après un certain nombre d'années, ou impossible à mettre à jour sans un forfait à chiffres en concession ?

C'est loin d'être regrettable vu l'avancée massive des smartphones dans le domaine aujourd'hui.

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