Vous attendiez un grand Duster, un modèle sept places ou un nouveau SUV plus imposant que le Duster ? Vous allez être probablement déçu puisque Dacia annonce qu'un tel véhicule n'est pas au programme, puisqu'il serait trop cher.
Un Renault Grand Scénic ou un Koleos pourraient-ils avoir leur équivalent chez Dacia ? La question se pose étant donné que le marché européen se tourne de plus en plus vers les SUV et que les grands modèles ont la cote. Mais Dacia possède une ligne directrice dont la marque ne veut surtout pas s'éloigner : celle des voitures accessibles et peu onéreuses, particulièrement en entrée de gamme.
Une caractéristique qui n'irait ainsi pas vraiment avec la vente d'une voiture plus grande que le Duster, selon la responsable de Dacia UK (Source : Autocar). Il est vrai que le constructeur roumain a fait tellement de progrès que l'on pourrait se poser la question de l'agrandissement du catalogue, qui est "figé" depuis quelques années autour des réussites des Sandero, Duster et Logan.
Evidemment, puisqu'il ne faut jamais dire jamais, on imagine bien qu'une réalité en 2018 n'est pas forcément celle de 2025. Mais quoi qu'il arrive, si un grand véhicule familial de type SUV devait arriver chez Dacia, il faudrait qu'il réponde avant tout à une consigne claire du cahier des charges : que le prix de vente final soit contenu.
Si la gamme Renault venait à se développer dans les années à venir, et avec la baisse du coût des plateformes actuelles (rappelons que les Dacia reposent toujours sur des plateformes d'anciennes Renault), alors, il se pourrait bien que nous ayons affaire à l'arrivée de nouveautés chez Dacia.
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Par Ced b8
Dacia annonce ne pas avoir de client pour de grand suv...
Par Pampiou
En réponse à Ced b8
Dacia annonce ne pas avoir de client pour de grand suv...
Si Dacia propose un grand SUV, vous pouvez être sûr que les clients seront là. Le problème pour la marque est surtout de proposer un produit concurrent des autres constructeurs mais avec un vrai atout financier. Si, avec les produits actuels pour développer un grand SUV, Dacia le vend par exemple 28000€ au lieu de 29500€ chez la concurrence, pas certain que les clients changeront de marque.
La stratégie de Dacia a été plus que payante jusque-là, laissons-leur le loisir de continuer sur leur lancée.
Par cham's
Et le Pick up, toujours pas ?
Stratégie zéro...
Par Tonton Jacques
Dacia a raison . Les SUV ( surtout les vrais à 4 roues motrices) sont un non sens avec les nouvelles normes .
Il va falloir trouver d'autres solutions.
Par mwouais
En réponse à cham's
Et le Pick up, toujours pas ?
Stratégie zéro...
Oui j'en suis autant étonné. Tout comme la moins rentabilité d'un Duster L qui pourrait être utilitaire.
Par mynameisfedo
de toute façon, pour les familles nombreuses, il y a le lodgy chez Dacia.
après, effectivement, si c'est pour vendre des caisses à 30k€, Dacia ne serait plus Dacia.
et puis, je suppose qu'ils ne veulent pas faire trop d'ombre à Renault.
Par mynameisfedo
En réponse à cham's
Et le Pick up, toujours pas ?
Stratégie zéro...
y a pas un pickup maintenant chez Renault et Nissan?
pourquoi proposer un produit moins qui les concurrencerait directement?
Par mynameisfedo
En réponse à Tonton Jacques
Dacia a raison . Les SUV ( surtout les vrais à 4 roues motrices) sont un non sens avec les nouvelles normes .
Il va falloir trouver d'autres solutions.
t'inquiète qu'il y aura un jour un Duster... électrique.
Par PLexus sol-air
En réponse à Tonton Jacques
Dacia a raison . Les SUV ( surtout les vrais à 4 roues motrices) sont un non sens avec les nouvelles normes .
Il va falloir trouver d'autres solutions.
Tu expliqueras ça à Toyota/Lexus avec leurs Rav4, NX et RX, qui respectent mieux les normes en 4rm que bon nombre de berlines ou de petits SUV urbains diesels...
Chez Dacia ils vont devoir réduire la puissance des moteurs déjà anémiques, la faute à une techno obsolète qui demande trop d'investissements pour suivre l'évolution des normes : la prochaine génération de Dacia sera à pédales pour éviter le malus...
Remarque ça irait dans le sens de la sécurité, vu les résultats aux crash-tests de la marque !
Par anneaux nîmes.
En réponse à cham's
Et le Pick up, toujours pas ?
Stratégie zéro...
Oui vu les chiffres de vente c'est sûr que leur stratégie est "zéro"...
Heureusement qu'il y a les "stratèges" de chez Caradisiac pour les aiguillonner.....
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