L'animatrice de M6 a mis fin à son rôle d'ambassadrice de DS quelques jours seulement après avoir reçu les clés d'une DS3 Crossback.
Ophélie Meunier a commencé l'année avec une nouvelle voiture : une DS3 Crossback. Mais quelques jours après la remise des clés, l'animatrice de M6 a déjà rendu la voiture. A-t-elle été déçue par le SUV français ? Non, Ophélie Meunier a souhaité couper court à un début de polémique.
Car elle n'avait pas acheté le véhicule. Elle avait en fait été choisie comme ambassadrice par la marque. Une stratégie marketing courante chez les people, notamment les sportifs : le constructeur prête un véhicule à une personnalité, qui s'affiche avec. D'ailleurs, sur la même chaîne, on voit le cuisinier Philippe Etchebest s'afficher dans ses programmes avec des Land Rover.
Mais du côté d'Ophélie Meunier, les réseaux sociaux n'ont pas été tendres. Des internautes se sont étonnés d'un tel partenariat pour l'animatrice, qui est aussi journaliste, assurant plusieurs semaines par an la présentation du JT du soir sur la sixième chaîne. Certains imaginaient déjà un manque d'objectivité si elle était amenée à évoquer l'automobile dans un JT ou une émission.
Ophélie Meunier a donc vite réagi. Sur Twitter, elle a écrit : "Il y a quelques jours j’ai accepté d’associer mon image à une marque de voiture mais je me rends compte aujourd’hui que c’était une erreur. J’ai décidé d’y mettre fin immédiatement. Le groupe M6 en a été informé. Je voulais que les choses soient claires". Elle a confirmé à un internaute avoir rendu le véhicule. Depuis, la marque a gommé les traces de ce partenariat très éphémère.
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Par tointoin2
Super une animatrice ex-mannequin, c'est sûr quelle connait la matière, puis on a vu le décollage sans précédant de la marque DS en Chine suite au rôle d'ambassadrice avec Sophie Marceau.
Toujours pas compris l'intérêt de cette marque sorti de nulle part, copie d'organes Citroën avec apparat clinquant hors de prix.
Par Zelos
PSA veut du profit, mais les clients sont ils prêts à donner ou jetter de l'argent par la fenêtre pour DS. Une marque qui qui n'a même pas d'usine en propre, ce n'est pas une filiale comme audi mais des Citroën rebadges. En plus c'est chère. Je pense et j'ai raison la stratégie de tavares va s'effondrer.
Par Aznog
Cette "présentatrice" a autant de légitimité dans le monde de l'automobile qu'une plante verte ...
Encore un plan marketing foireux avec dans le deal quelques publications sur les réseaux sociaux avec la bagnole dans le cadre ...
Après si c'est pour se retrouver avec des Chapatte pour vendre des Audi ...
Par ze_cat
jamais entendu parlé de ophélinie machin
ni de la gammes DS .....
la gamme DS ne sait pas arrêter en 1975 avec la DS23 pallas
Par Laulau423
En réponse à Zelos
PSA veut du profit, mais les clients sont ils prêts à donner ou jetter de l'argent par la fenêtre pour DS. Une marque qui qui n'a même pas d'usine en propre, ce n'est pas une filiale comme audi mais des Citroën rebadges. En plus c'est chère. Je pense et j'ai raison la stratégie de tavares va s'effondrer.
Tu enfonces des portes ouvertes cher ami, et pourtant il y a de fervents défenseurs de cette pseudo marque pour essayer de t'expliquer que DS est une marque à part entière depuis 2014
Ca me fait toujours autant marrer quand je la lis celle-la
Par caffellatte
La vache même ça ils ont réussi a le foirer !
Par caffellatte
En réponse à Laulau423
Tu enfonces des portes ouvertes cher ami, et pourtant il y a de fervents défenseurs de cette pseudo marque pour essayer de t'expliquer que DS est une marque à part entière depuis 2014
Ca me fait toujours autant marrer quand je la lis celle-la
Oui et surtout que "l'année prochaine tel ou tel modèle arrive et vous allez voir ce que vous allez voir"
Par Rodger29
Z'ont du se tromper..ça doit être Ophélie Winter parce que Meunier connais pas...
Par Laulau423
En réponse à Rodger29
Z'ont du se tromper..ça doit être Ophélie Winter parce que Meunier connais pas...
Si tu connaissais quoi que se soit ça se saurait aussi, non ?
Tiens au fait, les ventes du Taycan comparé à la Model S t'en pense quoi ?
Par Laorans29
En réponse à Zelos
PSA veut du profit, mais les clients sont ils prêts à donner ou jetter de l'argent par la fenêtre pour DS. Une marque qui qui n'a même pas d'usine en propre, ce n'est pas une filiale comme audi mais des Citroën rebadges. En plus c'est chère. Je pense et j'ai raison la stratégie de tavares va s'effondrer.
Il est fini le temps des usines adaptées à une marque ou un modèle !!! Elles sont adaptées à une plate-forme ou une techno.
Regarde simplement les usines vw de Bratislava, de Kaluga, de Kvasiny, de Martorell, d'Osnabruck, de Solomonovo, de Wolfburg. Tu verras que des véhicules de marques différentes sortent des mêmes usines. À titre d'exemples, les audi Q3 et audi a1 sortent des chaînes de l'usine Seat de Martorell aux côté de l'Ibiza et cela te pose un problème ?
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