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Fiat 500 : une nouvelle gamme simplifiée

Dans Nouveautés / Tarifs

La 500 thermique simplifie son offre avec un seul moteur (à micro-hybridation) et quatre finitions, dont la Cult en entrée de gamme.

Fiat 500 : une nouvelle gamme simplifiée

La toute nouvelle 500 électrique n'a pas chassé l'ancienne 500 thermique, qui reste au catalogue. Fiat profite de la nouvelle année pour revoir la gamme. L'offre du millésime 2021 est fortement simplifiée. Cela concerne la berline et le cabriolet 500C.

Côté moteur, il ne reste plus que le bloc 1.0 de 70 ch doté d'une micro-hybridation (avec alterno-démarreur). Selon les modèles, ce bloc rejette de 119 à 123 g/km (cycle WLTP), il n'y a pas de malus. Exit donc le 1.2 de 69 ch avec boîte auto.

Côté finitions, c'est plus clair. On oublie les Pop, Lounge, Star, Rockstar et Club. De l'ancienne gamme, il ne reste que la Sport, en haut de la gamme. En entrée de gamme, on a maintenant la Cult, avec un ticket d'entrée 200 € plus élevé, à 15 490 €.

Cette variante Cult a l'exclusivité d'une nouvelle teinte flashy, le Sicilia Orange. Elle a aussi de nouveaux tissus de sièges bleus. La clim manuelle est de série, tout comme la radio avec écran tactile 5 pouces.

Au-dessus, il y a la Dolcevita, avec jantes 15 pouces, toit en verre panoramique, régulateur de vitesse, banquette 50/50 et écran 7 pouces. Elle existe avec un nouveau style bicolore. Puis on a la Dolcevita Plus, avect en série la sellerie cuir, les jantes 16 pouces, les antibrouillards et les radars de recul.

La Sport a en série le système multimédia sur écran tactile 7 pouces, avec navigation, les radars de recul, le capteur de pluie et de luminosité et les antibrouillards. Elle est disponible avec un nouveau gris mat.

Les prix

  Cult Dolcevita Dolcevita Plus Sport
500 1.0 70 ch 15.490 € 16.990 € 18.990 € 18.990 €
500C 1.0 70 ch 18.290 € 19.790 € 21.790 € 21.790 €

 

En savoir plus sur : Fiat 500 (2e Generation)

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Commentaires (38)

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21'790 la citadine de 70 chevaux :biggrin:

Par

....et plus de boite auto ( qui n'en était pas vraiment une, mais bon... ), génial pour une citadine...

Par

En réponse à doudoudu74

21'790 la citadine de 70 chevaux :biggrin:

Oui même l'entrée de gamme à 15000€ c'est cher , mais c'est la rançon de la "gloire" écolo à complexifier des mécaniques qui ce suffisent à elle même dans ce genre devoiture, restera les gadgets inutiles également , mais c'est comme ça , bon la version élec c'est jusqu'à 27500€ , heureusement qu'il y a le bonus .

Par

À la rigueur, s'ils avaient mis la carrosserie et le tableau de bord de la nouvelle 500e, mais toujours sur la base technique de l'ancienne 500 thermique, ils auraient pu justifier ces prix-là. Mais clairement, plus de 15.000 euros une citadine 3 portes sortie en 2007 (sur base de Panda 2 du début des années 2000) avec un moteur de 70ch, avec phares halogènes, coques de rétroviseurs noires et enjoliveurs de roues (et sans clim' non-plus je suppose), c'est plus que du vol.

Par

La sport 70cv au prix d'une abarth 160cv... Y a un truc qui cloche là..

Par

Et donc, la nouvelle qui vient d'être développée ne sera pas disponible en thermique ?

Alors que justement, ce type de carrosserie compacte et légère, permet d'obtenir des taux de CO2 très bas avec juste une micro-hybridation...

Par

En réponse à Turbo95

Oui même l'entrée de gamme à 15000€ c'est cher , mais c'est la rançon de la "gloire" écolo à complexifier des mécaniques qui ce suffisent à elle même dans ce genre devoiture, restera les gadgets inutiles également , mais c'est comme ça , bon la version élec c'est jusqu'à 27500€ , heureusement qu'il y a le bonus .

Oui, pas donnée pour autan, cette entrée de gamme de petite citadine (malgré son capital sympathique). Mais Fiat semble avoir une stratégie payante (bonus et interdiction future des centres villes au voitures thermiques).

Par

Oup's, j'avais mal lu !! Il ne s'agit que d'un alterno-démarreur !!! Donc, oui, ça fait cher pour ce que c'est.

Par

En réponse à Floran_

Oui, pas donnée pour autan, cette entrée de gamme de petite citadine (malgré son capital sympathique). Mais Fiat semble avoir une stratégie payante (bonus et interdiction future des centres villes au voitures thermiques).

Oui car ça reste une vrai citadine , le tout avec une vrai bonne bouille pour une VE , sans compter sur l'histoire 500 , au moins elle est dans son élément , mais pour une "élite" et deuxième ou troisième voitures dédié ville , dans ce genre j'aime bien la Honda , mais encore plus cher et encore moins d'autonomie .

Par

heu, il reste quoi chez le groupe, Stellantis (en, le gros machin avec 14 marques) dans la gamme alfa, fiat, lancia ?

j'ai du mal à suivre

ils espèrent en vendre ?

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