La gamme du SUV compact de Fiat s'étoffe avec une version musclée. Le look de cette Sport est sympathique mais il n'y a pas de moteur plus puissant.
La 500X s'encanaille. Mais ce n'est pas une revisite par Abarth. Comme sur la Tipo il y a quelques mois, Fiat lance une version Sport. Celle-ci profite de plusieurs éléments esthétiques spécifiques qui musclent bien l'allure du SUV compact.
On remarque tout d'abord que la carrosserie est intégralement peinte. Le modèle est d'ailleurs présenté avec un inédit Rouge Sport. À l'avant, le bouclier est spécifique, avec une large prise d'air prolongée par de grands décors gris au niveau des antibrouillards. De profil, on note les nouveaux bas de caisse et les jantes spécifiques, des 18 pouces en série.
À l'arrière, il y a un semblant de diffuseur avec au-dessus un décor façon nid d'abeilles, ainsi qu'une double sortie d'échappement. Ajoutez à cela des poignées et rétroviseurs peints couleur anthracite. À bord, on trouve une sellerie tissu à effet vinyle avec surpiqûres rouges et grises. Le volant a un léger méplat à sa base.
Le plumage est sympathique, mais qu'en est-il du ramage ? Sur ce point, ça part mal puisqu'il n'y a pas de moteur spécifique. Le Sport sera donc proposé avec les diesels 95 et 120 ch, et les essences 120 et 150 ch. Dommage, il existe une déclinaison 180 ch du nouveau quatre cylindres turbo.
Fiat se rattrape quand même un peu avec une préparation du châssis. Cette variante est en effet abaissée de 13 mm. Les suspensions sont plus fermes et l'assistance de direction a été revue. De quoi améliorer le comportement en conduite plus dynamique.
Les carnets de commandes sont ouverts, avec des prix dès 25.990 €.
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Par Franck-L
Pas bien difficile d'améliorer la conduite de ce 500x, la direction lourde et peu comminicative fait passer un Captur pour une voiture vive. Jamais bien compris ce loupé car direction et (bon) train av sont classiques chez FCA, la Guiletta est un plaisir à conduire sur ce plan la au moins depuis 10 ans.
Sinon le design extérieur est sympa mais un moteur + costaud serait bienvenu pour en faire un modèle + abouti
Par -Nicolas-
Diesel 95 ch et jantes 18", c'est parfait.
Peut-on prendre du 19" en option ?
Une version 75 ch est-elle prévue ?
Ça serait encore mieux qu'une Mercedes A180d AMG Line !
Par Abit
mouai sympa mais même avec un bâton..
Par Pierre du 90
La chute des ventes Abarth- alfa -fiat se précise vers chez moi dans le pays de Montbéliard. Liquidation d'une institution, le garage Mercier à Arbouans route d'Audincourt. Les commerciaux ont disparu, les employés garagistes ne sont pas payés. Ils sont 11. La région n'avait pas besoin encore de ça. C'est bien dommage.
Par Enzodesign
En réponse à Profil supprimé
Commentaire supprimé.
Attend t'as vu la gamme fiat et Toyota
Et puis pour ce que tu viens de dire je pense plus à volswagen dont la fiabilitée est nulle et le design inchangé
Par bruno35115
C'est comment "une conduite dynamique" en respectant le code de la route ? ........
Par Olivier3603
Sport, en diesel 95 cv ? WAOUUUUU...... Heureusement, le volant a un léger méplat, hein. Fiat s'éteint, tout doucement...
Par fabriziod
En réponse à Pierre du 90
La chute des ventes Abarth- alfa -fiat se précise vers chez moi dans le pays de Montbéliard. Liquidation d'une institution, le garage Mercier à Arbouans route d'Audincourt. Les commerciaux ont disparu, les employés garagistes ne sont pas payés. Ils sont 11. La région n'avait pas besoin encore de ça. C'est bien dommage.
Quelle tristesse
Par JimmyNeutron
En réponse à bruno35115
C'est comment "une conduite dynamique" en respectant le code de la route ? ........
ahahah ; bon point !
Fiat et Abarth ont deja explique que le developpement d'une Abarth 500X couterait trop cher, notamment adapte le chassis aux 180 ch ...
150 ch pour 1300kg et un chassis revu, amplement suffisant selon moi.
Rappel ,la prmiere Abarth 500 ne faisait que 120ch et etait pourtant hyper fun deja, un veritable jouet.
Par JimmyNeutron
*adapter le chassis
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