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Fiat Panda Trussardi, la première Panda de luxe

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Pour créer la plus chic des Panda, Fiat s'est associé à la maison de mode italienne Trussardi. Cette série spéciale est proposée avec un coloris mat, une première pour la Panda.

Fiat Panda Trussardi, la première Panda de luxe

Les modèles populaires ont des envies de haut de gamme ! Après le Dacia Duster Black Collector, voici la Panda Trussardi, qualifiée par Fiat de première Panda chic ! Pour ceux qui ne connaissent pas, Trussardi est une maison de mode italienne. C'est la première fois qu'une série spéciale de la Panda est issue de ce type de collaboration, plutôt réservée à la 500. La Panda a généralement le droit à des associations plus populaires, comme K-Way !

Fiat Panda Trussardi, la première Panda de luxe

La Panda joue donc les petites premium. L'auto est présentée avec une teinte inédite marron "Caffé Italiano", une couleur de carrosserie mate, une première pour la Panda. Cette nuance sera aussi disponible en métallisée. La Trussardi est basée sur la variante Cross, aux généreuses protections en plastique brut (jusqu'aux phares et feux). Les plaques de protection dans le bouclier sont peintes en noir brillant. Il en est de même pour les barres de toit et les jantes 15 pouces. Ces dernières adoptent le logo de Trussardi, que l'on retrouve aussi sur la vitre de custode.

Fiat Panda Trussardi, la première Panda de luxe

À bord, le décor de la planche de bord reprend l'aspect marron mat. La sellerie est inédite, mais n'a pas le droit au cuir ! On a un habillage avec le motif de la maison de mode et des surpiqûres marron. Le monogramme Trussardi est présent sur les ceintures de sécurité.

Le modèle est annoncé avec les deux moteurs de la Panda, le 1.2 de 69 ch et le 0.9 TwinAir de 85 ch, disponible en deux ou quatre roues motrices. La Trussardi est affichée à partir de 14 990 €.

Portfolio (8 photos)

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Commentaires (68)

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j'adore (ma 7ème et 3 générations) cette auto mignonne et robuste; rien à voir avec les "NOREV" franco/asiatiques. Cette série spéciale habillée par une institution italienne de la Mode ne me porte aucun préjudice mais bof...

Par

Encore une série spéciale ...

La seule chose que sait encore faire FCA.

Et parler de luxe avec une Panda ... Mouarf!

C'est de l'humour à l'italienne ... Pire que l'humour anglais ...

Avec des tarifs aussi prétentieux que certaines allemandes

Qualité, fiabilité et service en moins ...

De la misère déguisée en luxe ...

Par

En réponse à 500zagato

j'adore (ma 7ème et 3 générations) cette auto mignonne et robuste; rien à voir avec les "NOREV" franco/asiatiques. Cette série spéciale habillée par une institution italienne de la Mode ne me porte aucun préjudice mais bof...

Si même les fans du genre disent ... Bof ...

Sont mal barrés chez Fiat Luxe ... :fresh:

Par

Trussardi ... Ça me fait penser à détroussé ...

Ce qu'est le client de cette horreur ...

Par

En réponse à choupette.53

Encore une série spéciale ...

La seule chose que sait encore faire FCA.

Et parler de luxe avec une Panda ... Mouarf!

C'est de l'humour à l'italienne ... Pire que l'humour anglais ...

Avec des tarifs aussi prétentieux que certaines allemandes

Qualité, fiabilité et service en moins ...

De la misère déguisée en luxe ...

Vrai encore une série spéciale, il serait temps que Fiat refasse sa gamme et améliore son service client. J'ai eu plusieurs Fiat ( une douzaine) et jamais de gros ennuis. J'ai changé de marque suite au service client qui ne vaut pas grand chose. Coté fiabilité mécanique je n'ai rien à reprocher, jamais de panne. La panda est je crois la citadine la plus fiable du marché. Auto plus l'a testée sur 100 000km et a été surpris. Aucune panne et aucune usure précoce, c'est le meilleur score de toutes voitures testées y compris les marques réputées. Une Panda a même fait le Dakar, c'est vrai légèrement modifiée et a fini sans panne contrairement à d'autres.

Par contre c'est vrai que niveau tarif, 15 000€ ça commence à chauffer pour une Panda.

Par

En réponse à mimicordes

Vrai encore une série spéciale, il serait temps que Fiat refasse sa gamme et améliore son service client. J'ai eu plusieurs Fiat ( une douzaine) et jamais de gros ennuis. J'ai changé de marque suite au service client qui ne vaut pas grand chose. Coté fiabilité mécanique je n'ai rien à reprocher, jamais de panne. La panda est je crois la citadine la plus fiable du marché. Auto plus l'a testée sur 100 000km et a été surpris. Aucune panne et aucune usure précoce, c'est le meilleur score de toutes voitures testées y compris les marques réputées. Une Panda a même fait le Dakar, c'est vrai légèrement modifiée et a fini sans panne contrairement à d'autres.

Par contre c'est vrai que niveau tarif, 15 000€ ça commence à chauffer pour une Panda.

Réflexion stupide (rien de neuf venant de toi), un peu comme si je disais que les clients de Fauchon sont des fauchés.

Par

En réponse à Dumbphone

Réflexion stupide (rien de neuf venant de toi), un peu comme si je disais que les clients de Fauchon sont des fauchés.

Oups...cette réponse s'adressait bien entendu à Choupette et à sa ridicule réflexion sur le nom "Trussardi"

Par

En réponse à mimicordes

Vrai encore une série spéciale, il serait temps que Fiat refasse sa gamme et améliore son service client. J'ai eu plusieurs Fiat ( une douzaine) et jamais de gros ennuis. J'ai changé de marque suite au service client qui ne vaut pas grand chose. Coté fiabilité mécanique je n'ai rien à reprocher, jamais de panne. La panda est je crois la citadine la plus fiable du marché. Auto plus l'a testée sur 100 000km et a été surpris. Aucune panne et aucune usure précoce, c'est le meilleur score de toutes voitures testées y compris les marques réputées. Une Panda a même fait le Dakar, c'est vrai légèrement modifiée et a fini sans panne contrairement à d'autres.

Par contre c'est vrai que niveau tarif, 15 000€ ça commence à chauffer pour une Panda.

Pour la Panda, je ne sais pas mais un site allemand avait démonté une Panda 1.3 JTD après 100 000 km et avait eu la surprise de constater que les pièces du moteur correspondait encore aux tolérances sortie usine et ne montraient donc aucune usure, chose qu'ils n'avaient jamais vu sur aucun des modèles qu'ils avaient testés (dont beaucoup de modèles "premium").

Par

En réponse à Dumbphone

Pour la Panda, je ne sais pas mais un site allemand avait démonté une Panda 1.3 JTD après 100 000 km et avait eu la surprise de constater que les pièces du moteur correspondait encore aux tolérances sortie usine et ne montraient donc aucune usure, chose qu'ils n'avaient jamais vu sur aucun des modèles qu'ils avaient testés (dont beaucoup de modèles "premium").

Décidément, pas en forme ce matin… Punto pas Panda.

Par

En réponse à choupette.53

Encore une série spéciale ...

La seule chose que sait encore faire FCA.

Et parler de luxe avec une Panda ... Mouarf!

C'est de l'humour à l'italienne ... Pire que l'humour anglais ...

Avec des tarifs aussi prétentieux que certaines allemandes

Qualité, fiabilité et service en moins ...

De la misère déguisée en luxe ...

Nous repondre le même design à chaque générations :buzz: tout ce que volkswagen sait faire :chut:

Pour avoir eu une 500 sa fiabilitée était bonne et m'a fais oublier ma golf 5, qui finissait au garage :roi:

Par contre j'avoue que c'est assez tape cul les productions fiat :violon:

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