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Ford lance une Mustang électrique pour la course en ligne droite

Ford lance une Mustang électrique pour la course en ligne droite

Le "drag racing" électrique n'est pas nouveau aux Etats-Unis. Mais rares sont les produits officiels dans le segment. Si Dodge a démontré que la course en ligne droite à l'ancienne était encore d'actualité avec la Challenger Demon, Ford prend une autre direction avec une Mustang électrique de 1400 ch.

Les Américains sont souvent moqués pour leurs courses sur ovale ou en ligne droite, mais ces "activités" font partie de la culture typiquement américaine. En particulier le "drag racing", ces courses départ arrêté sur un quart de mile (400 mètres), avec "l'arbre de Noël" (le feu de départ) au centre de la piste. Un sport rendu populaire après la Seconde guerre mondiale, notamment sur les pistes d'aviation aux Etats-Unis, par la suite encadré par la NHRA (l'association nationale) et envahie par les constructeurs qui sont présents dans les catégories reines.

Et cela donne aussi des idées aux marques pour séduire quelques chanceux clients avec des produits d'exception. Comme cette Mustang Cobra Jet 1400, qui devrait effrayer les puristes de la course de dragster, mais qui affiche de sacrées performances.

1400 ch, 1491 Nm de couple, la Mustang est "sous les 8", cette fameuse phrase que l'on entend chez les acteurs du monde du dragster qui veulent franchir à tout prix la ligne des 400 mètres en moins de 8 secondes. Pour cela, il faut donc énormément de chevaux, un grip important avec des gommes arrières spécifiques et surdimensionnées, et un certain dosage à l'accélérateur pour ne pas partir à la dérive sur les premiers mètres.

Ford n'a pas encore précisé la commercialisation de l'auto (prix, nombre d'exemplaires ?), l'auto n'étant pas totalement terminée. Mais on imagine un tarif plutôt coquet pour cette concurrente de la Chevrolet Camaro eCopo.

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Par WildBoar Le 13 Août 2020 à 09h50

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Commentaires (34)

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encore une histoire de zéro à cent.

Moi je fais le 0 à 80 en 0,5s. Apportez moi une balance.

Par

En réponse à GY201

encore une histoire de zéro à cent.

Moi je fais le 0 à 80 en 0,5s. Apportez moi une balance.

Nul de chez nul en effet

Par

Pour qui a déjà assisté à ce genre de réunion, l'émotion si l'on peut dire tient bien plus dans le son, l'odeur du carburant imbrûlé et les vibrations émises que dans la vision des bagnoles fonçant en ligne plus ou moins droites.

Parce que si c'est ça le trip pour un spectateur, tu vas te mettre au dessus d'un pont et t'attends que passe un TGV...

Par

Ils en ont marre de se faire enfumer par des Tesla à sept places et 800 litres de coffre...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour qui a déjà assisté à ce genre de réunion, l'émotion si l'on peut dire tient bien plus dans le son, l'odeur du carburant imbrûlé et les vibrations émises que dans la vision des bagnoles fonçant en ligne plus ou moins droites.

Parce que si c'est ça le trip pour un spectateur, tu vas te mettre au dessus d'un pont et t'attends que passe un TGV...

Très juste. :bien:

Par

Je préfère la petite golf gti de boba motoring, qui fait a peine moins bien avec un petit thermique de 2,0 l :bien:

Par

les tesla boy vont rire jaune..

on peut esperer la meme de série.. avec 800 cv.. et 200 bornes d'autonomie.

Par

L'annonce d'une prochaine Mustang Electrique ?

L'originalité semblerait aussi être la boite de vitesse... un peu comme la moto développée par Kawasaki et qu'on a pu apercevoir dans les pages de Caradisaic moto (bcp moins fréquentées que la rubrique auto !! ... et pourtant tout autan intéressante...)

Par

En réponse à Marv.

Nul de chez nul en effet

Je rappelle Tque le record de la course de cote de pikes peak est désormais détenu par une voiture électrique !! Et pourtant, la 208 V6 T16 de Loeb semblait bien indétrônable.

Par

En réponse à gignac31

les tesla boy vont rire jaune..

on peut esperer la meme de série.. avec 800 cv.. et 200 bornes d'autonomie.

L e problème des voitures électriques américaines, c'est qu'elle sont conçues comme leurs thermiques;.. dans la démesure. Là où une thermique consommait souvent du 20 litres au 100 minimum, l'électrique se doit d'embarquer au moins 100 kW de lithium...

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