VOS AVIS SUR audi a3

Dernier avis :

La qualité Audi est vraiment au RDV. Bientôt 20 ans et pas un élément qui se décolle ou couture qui se défait. Elle reste comme neuve malgré les années. Sa discrétion (5P et couleur grise) permet de passer inaperçu. Sa puissance associée au Quattro apporte une grande sécurité de conduite. Jamais pris en défaut, même sur la neige en pneus été (en ayant une conduite adaptée bien entendu!!) La finition cuir est très facile d'entretien.,

Dernier avis :

Véhicule globalement très homogène, à la mécanique très fiable, en ce qui me concerne. Le 1.8 TFSI est un moteur très réussi, très disponible, bien que sans caractère réellement sportif. Je trouve la consommation d'huile raisonnable (1/2 L /5000 km) , contrairement à d'autres propriétaires de 1.8 TFSI, visiblement) L' électricité (leves-vitres, serrures..) est probablement ce qui resiste le moins bien au temps. La peinture et l'intérieur résistent remarquablement bien, même sur un véhicule qui dort dehors. Je suis sûr de regretter cette voiture le jour où je devrai en changer...,

Dernier avis :

Cette audi a 3 s Line 140 est une petite Bombe. Joli design. Moi je l'ai prise en intérieur cuir noir Et couleur blanche. D'occasion c'est franchement intéressant moi j'adore ma voiture et mes enfants aussi ! Je viens de lui installer 4 pneus hiver pour Rouler en montagne.. Elle est surprenante. Faites vous plaisir,franchement vous ne le regretterez pas!!,

Dernier avis :

J'utilise cette voiture en daily et c'est un immense plaisir, rien qu'avec cet ensemble moteur (VR6 3.2) / boite (DSG6 version DQ250) fabuleux, qui permet soit de rouler sur le couple soit d'aller chercher la zone rouge dans un son fabuleux. Le comportement est très sécurisant, avec un freinage suffisant (disques de 346mm à l'avant) et l'indispensable quattro (Haldex), qui permet de tout passer même sur sol humide. La voiture dégage une impression de qualité et de solidité qu'on ne retrouve plus à ce niveau de gamme chez Audi (les plastiques durs ont envahi les habitables) et qui font que la voiture vieillit sans aucun souci. L'habitabilité et la capacité de chargement (même avec le coffre légèrement amputé) sont des atouts supplémentaires. Pour les côtés désagréables, citons : le confort ferme (en châssis sport), l'absence de rangements dans l'habitacle, la consommation d'un autre âge, l'entretien relativement onéreux (en concession) et régulier, la tendance à user prématurément les pneus (en fonction de l'allure).,

Dernier avis :

Depuis que j’ai cette voiture je n’ai que des problèmes plus je fais de réparation moi la voiture fonctionne je vais y mettre le feu si quelqu’un a eu le même problème que moi s’il peut laisser des commentaires Audi ne veux rien savoir c’est tout de suite des gros sous avec le Covid je n’ai pas travaillé tout le temps je n’ai pas les moyens que puis-je faire je suis déprimé je n’ai plus de voiture pour aller travailler je n’ai plus de voiture pour aller en vacances je n’ai plus rien à cause de cette marque Audi je croyais acheter une bonne voiture je me suis trompé,

Dernier avis :

Voiture choisie pour sa renommée et le nom Audi, ayant possédé plusieurs véhicules du groupe VAG. On se sent un peu à l'étroit dedans et je ne fais qu'1m80. Les passages à l'arrière ont très peu de place. Concernant le coffre, la version berline est sympa de ce côté. Quelques bugs alors que la voiture était neuve, du style Guirlande de Noël comme les Renault. Attention à la tête quand on monte (descend plutôt vu la hauteur du véhicule) en voiture, ou à la sortie car le montant de pare brise est très en arrière. Niveau sportivité, au delà des 180 chevaux, c'est très très joueur. Et ça bouffe du pneus ! Niveau confort, on a fait mieux chez Audi. Le système audio et la navigation sont plutôt pas mal. Un peu cher pour ce que c'est aussi.,

Dernier avis :

Véhicule acheté récemment , bien réfléchi et je suis ravi , au delà de mes espérances . Belle voiture , bien construite , trés confortable , roues 18 pouces intérieur cuir , trés bien insonorisé , capote triple épaisseur . Moteur 150 cv trés coupleux , boite Stronic formidable . Trés agréable en utilisation décapoté . Sortant d'un Countryman phev ttes options , la finition est nettement supérieur pour un prix comparable . Conso raisonnable autour de 7 litres en moyenne , malgré le système de coupure de cylindre ce n'est pas exceptionnel , seule petite déception si il faut en trouver une . Tenue de route formidable , amortissement au top , vire à plat avec un trés bon confort . Seule manque radar adaptatif que j'avais auparavant ,système qui n'est pas exempt de défaut non plus , voir dangereux sur route en lacets et par soleil éblouissant avec des freinages intempestifs .,

Dernier avis :

Véhicule acheté en attente d'une électrique, et maintenant ... je ne veux plus m'en séparer. Je suis quotidiennement impressionné par sa conduite en mode S, un vrai petit bolide.Je peux aussi faire toute ma semaine en mode exclusif électrique, sachant que mon trajet maison/travail est de presque 30 km, et que je recharge sur mon lieu de travail. La question est-elle de savoir si je serais prêt à refaire cet achat ? OUI à 100% !!!,

Dernier avis :

Bonjour à tous, Je vais tentez de vous donner un avis objectif, cependant chacun à une utilisation et un avis différent. Les goûts et les couleurs ne ce discute pas. Je ne souhaite que donnez par pur passion pour l'automobile et envie mon avis sur ma voiture. Mais en même temps essayer de vous faire un avis vous même sans forcément être influencé par des personnes négatif n'ayant que pour seul but de descendre la marque, qui sont non objectif, d'où le fait d'essayer de l'être moi même :) Pour commencer tout en évitant de rentrer dans les détails de la commande et de la livraison, Le Design : 1) Exterieur : Au première abord, la ligne de la voiture est bien plus affuté, surtout sur les côtés de la voiture au niveau des portières, les feux avant et arrière ont eu aussi droit à une part d'agressivité. La calandre single frame en finition S-line et les bas de caisses correspondent bien à la philosophie de la voiture, ayant eu une A3 berline de 3ème génération la différence est assez conséquente surtout en "Vrai" rien qu'en tenant les poignées de porte pour rentrer dans la voiture. Cependant en fonction des options et finitions, le design de la voiture peut changer assez conséquemment donc j'ai essayé d'être assez général sans rentrer dans les détails. Malgré cela, la A3 gagne en agressivité et je trouve pour ma part le design extérieur encore plus réussi que la 3ème génération. 2) Intérieur : La c'est la grosse surprise tout change, cependant on trouve vite ces repères. Je vais rester général car la encore certains détails peuvent vraiment apporter beaucoup de cachet. Par exemple les sièges sport, confortable et design, ou encore le volant S-line avec méplat très agréable au toucher et très design la aussi correspond à la philosophie de la voiture, ainsi que la virtual cockpit plus, ou encore la pack brillance multicolore qui rajoute de l'ambiance la nuit, qui est très personnalisables et qui fait classe et pas du tout boite de nuit. Dans tout les cas, les deux aérateurs côté conducteur ne sont pas du tout choquant, comme de nombreuses personnes peuvent le croire, on a une ambiance assez sérieuse et très moderne. Il y a de la place ainsi qu'à l'arrière (je fais 1m85), certe je vais être objectif, il y a du plastique assez dur dans toute les parties basse de la voiture, et la partie basse au niveau de la ceinture, l'isolation est visible, certes vous allez me dire "mais pour le prix", comme dirait bon nombre de personne dont leur voiture ayant cette même caractéristique pour la majorité, bref, je vous rassure tout la partie haute de l'habitacle est très qualitatif, l'écran centrale est élégant et la partie passager très affuter, avec une partie en aluminium agréable avec le petit sigle Audi, du coup tout aussi affuté que les portières. Petite précision, les poignées de porte en aluminium ce tire légèrement vers sois, détails qui m'as plu pour ma part, ça change. La conduite : Alors je dois faire partie des 1% à avoir pris la A3 berline dernière génération en boite manuelle.. Cependant je trouve le pommeau agréable, un peu plus imposant que la 3ème génération de A3, ce qui peut déplaire à certaines personnes, pour ma part, pas du tout surtout qu'elle à droit à de l'aluminium sur ces deux côtés et des surpiqures sur le dessous. Pour la conduite cela reste une manuelle, cependant même en manuelle, il y a les options de conduite, je ne vais pas toutes les décrires, juste les 2 modes que j'utilise le plus souvent. En confort le volant est très "doux" et même avec du 18 pouces j'ai été agréablement surpris des suspensions. En Dynamique le volant est plus ferme, ainsi que les suspensions, mais l'accélérateur répond mieux qu'en confort. Les autres modes sont le mode efficient, qui permet de faire quelques toutes petites économie, mais bon, en manuel je ne vois pas vraiment l'intérêt. Il y a le mode individual comme sont nom l'indique vous pouvez "mélanger" les différents réglages pour obtenir la conduite que vous voulez (exemple : suspensions souple et meilleur réponse à l'accélérateur). Et le dernier mode s'adapte simplement à votre style de conduite. Donc pour ma part je suis satisfait de la conduite, même si je pense que la boîte automatique au quotidien est plus confortable. Cependant, même en manuel, j'adore rouler cette voiture surtout, en précisant, que la boîte manuelle à aussi droit à son hybridation comme sur la boite automatique ! Le confort : C'est une A3 berline, le confort est là, la petite surprise c'est qu'en mode confort je ne sens aucune différence par rapport à l'ancienne générations, même étant chaussée en 18 pouces, contre 17 pouces pour l'ancienne. Les sièges sport, en options, que je vous conseille vivement par rapport au siège classique, sont confortable, design, et je suis bien maintenu même en virage. Cependant je n'ai pas encore tester la 5ème en rond point, chose que je ne risque pas d'essayer... L'insonorisation est aussi très bonne, que ce soit en ville ou sur autoroute. Pour le son, il y a 6 hauts parleurs de base, cependant ayant prix comme vous le savez la finitions S-line, j'ai de base, 10 hauts parleurs, rien à dire, bon son, c'est comme il faut pour ma part. J'écoute énormément de musique, tout style, vraiment tout, au point d'enchainer du rap et du metal d'un morceaux à l'autre, bref, après il y a l'option B&O pour les gens plus mélomanes que moi. Donc pour conclure, je suis très content de la voiture, que ce soit au niveau du design bien plus agressif, tout en gardant ce qui fait le succès de l'A3, elle n'est pas exempt de défauts comme toute voiture, chacun à son avis propre, je ne me permettrais pas de mettre mon avis au-dessus de quiconque comme beaucoup de personnes essai de faire. Je vous est donné mon avis, à vous d'analyser, si elle vous correspondrais ou pas. Petit conseil, évitez d'écoutez les avis de personnes qui n'ont pas d'avis objectif comme je l'ai dit au début de mon roman, soit on aime soit on aime pas, mais dans tout les cas un avis objectif est construit et détaillé. PS : Pour ceux ayant des problèmes avec l'options de franchissement de ligne, ou la voiture à partir de 60 km/h braque toute seule pour ne pas dépasser la ligne, mettez votre clignotant, ce sera beaucoup mieux, que ce soit pour vous avec les beaux clignotant séquentiel (en option ou de base sur finition S-line), si siiii, et les autres usagers de la route, questions qu'ils savent ou vous voulez aller :),

Dernier avis :

Je possède l audi A3 40 tfsie depuis un an, en tout électrique je fais entre 45 et 58 km, en moyenne 53 km on va dire. Très content au quotidien, je roule hors vacances presque 100% tout électrique, la consommation de 3,4 l au 100 vient que je fais à chaque vacances de longs trajets sur autoroute ou la en hybride je fais du environ 6,2 l. Le coffre est petit mais j ai acheté les barres de toit audi 220€, et un coffre de toit sur le bon coin à 60€. Hors vacances pas besoin d'un grand coffre donc ça me ça. Point faible pour le temps de recharge, petite correction sur le test de la 45 tfsie,la voiture sur secteur prend que du 1,8 kwh et non 2,9, le boîtier étant bridé, les 2,9 sont pris avec le câble type 2.mais pas très gênant chez moi rechargeant la nuit. Mais si on enchaîne les trajets c'est long pour recharger, environ 8h sur secteur et 4h30 sur type 2. Après un an d utilisation, très content de mon achat,