VOS AVIS SUR Bmw Serie 3

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Une histoire simple je voulais un cabriolet à 4 places avec un look et un minimum d'accessoires. Le modèle E36 n'est pas vraiment au top sur beaucoup de plan finition en particulier le mecanisme auto de la capote laisse à désirer et pour la faire réparer c'est pas la joie. L'embrayage est typique BMW donc il faut enfoncer à fond la pédale pas vraiment sympa. Par contre le 6 cylindres est un régal la voiture est confortable avec 4 vraies places le silence de fonctionnement est appréciable et si on monte dans les tours elle devient tonique mais gloutonne. Le look enfin c'est vraiment un plaisir de l'oeil. Hier elle était dans l'ombre aujourd'hui on commence à la regarder avec envie et les offres d'achat affluent. Surtout qu'elle est dans l'état d'origine et qu'elle n'est pas passé par de adeptes sauvage du tuning. Ils vont pouvoir attendre encore un moment... Je regrette elle n'est pas automatique... La mienne.

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320i bm5 de 1995. Je l’ai eue de 2002 à 2010. De 78000 à 225000. Réparations/entretien _ Embrayage Ligne échappement Vidange huile annuelle Vidange Pont et boîte purge freins tous les 3 ans Filtre air, habitacle tous les 3 ans 1 recharge clim 2 roulements arrière Pneus pas cher 205 60 15 Bref c’est fiable et c’est top. Attn En hiver c’est une savonnette avec les pneus été, mais avec de pneus neige c’est parfait Usure pneus faible, Michelin pilot 70000 km

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Je roule en 323i coupé depuis 17ans , c'est un vehicule d'une fiabilité exceptionnelle avec 280000km au compteur . et comsommation huile de 1l pour 10000km jamais une panne durant cette période , entretien réalisé chez un garagiste indépendant . La vidange de boite auto est faite par BMW uniquement tous les 100kkm L'usure des freins , flector , amortisseurs , et triangle de suspension conforme à la normale . bien sur je ne pense pas la revendre .

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Heureux propriétaire d'une E30 318iA, 50 000 km, depuis 05 ans, dans son total état d'origine. Je n'ai aucun grief sur cette auto, si ce n'est la mécanique un peu molle... (Rien à voir avec une 325i) Mais bon, je le savais, et le plaisir de rouler cheveux aux vents, mérite bien le sacrifice de la puissance. De plus j'ai une chance de "ouf" l'ancienne, et seule, propriétaire avait pour l'époque pris un tas d'options (Capot élec, jantes alu, noir métal, clim... jusqu'au cuir M3, si, si, si !!!) Et pour la puissance il y a la 545i dans le garage ;-) Alors oui j'ai de la chance, car la E30 Cab, pour moi, est une des plus belle ligne réalisée par BMW, et en plus c'était un rêve de gosse... Côté fiabilité, pas grand chose à dire mécanique et BVA RAS. La fermeture centrale des portes est capricieuse (Equipée de l'alarme d'origine BMW), mieux vaut fermer l'auto par la serrure du coffre que par la porte conducteur. Mef à la capote élec le système est très fragile et n'accepte pas l’à peu prés et enfin le klaxonne que j'ai déjà changé deux fois !!! Voili, voilà... Bonne route à tous en E30

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12ans de calvaire!! changement de distribution tout les 20000kms ou 2ans sinon elle casse "arrivé plusieurs fois pourtant prévu tout les 40000km et 3ans" les arbres a cames et poussoirs hydraulique idem changé plusieurs fois malgré les vidanges toujours faite chez bmw et rapproché tout les 5000km et 6mois au lieu de 10000 ou 1an, voilà le bilan de 12ans passé avec une auto, que j'ai jamais compris qu'on arrive a homologué et que ce constructeur existe encore aujourd'hui! PS: voiture conduit pépère entretien BMW!

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Heureux possesseurs d'une 325is entièrement refaite et dans un état proche du neuf. Cette voiture m'a fait rêver dès sa sortie. J'avais 20 ans et tous mes amis rêvaient de 205 GTI et autres GT turbo. J'ai attendu mes 40 ans pour m'acheter ce modèle dans un excellent état. Mes fils me disent que j'ai un drôle de sourire quand je la démarre :-). Très bonne tenue de route pour une propulsion des années 80 et nécessite un bon coup de volant. Mais quand on a le mode d'emploi... c'est le summum.

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J'ai fait l'acquisition de cette 320/6 de Juillet 1982 en Mai 2021 en 2eme main avec 104.000 kms d'origine ! Très saine de carrosserie ! Haut moteur refait , amortisseurs et pneus neufs ainsi que la peinture ! Reste quelques petits soucis électriques dont le rétro la radio et son antenne à fiabiliser ! Tout cela pour apprécier le plaisir de conduire !...........