VOS AVIS SUR bmw serie 3

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J'ai fait l'acquisition de cette 320/6 de Juillet 1982 en Mai 2021 en 2eme main avec 104.000 kms d'origine ! Très saine de carrosserie ! Haut moteur refait , amortisseurs et pneus neufs ainsi que la peinture ! Reste quelques petits soucis électriques dont le rétro la radio et son antenne à fiabiliser ! Tout cela pour apprécier le plaisir de conduire !...........,

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12ans de calvaire!! changement de distribution tout les 20000kms ou 2ans sinon elle casse "arrivé plusieurs fois pourtant prévu tout les 40000km et 3ans" les arbres a cames et poussoirs hydraulique idem changé plusieurs fois malgré les vidanges toujours faite chez bmw et rapproché tout les 5000km et 6mois au lieu de 10000 ou 1an, voilà le bilan de 12ans passé avec une auto, que j'ai jamais compris qu'on arrive a homologué et que ce constructeur existe encore aujourd'hui! PS: voiture conduit pépère entretien BMW!,

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Heureux propriétaire d'une E30 318iA, 50 000 km, depuis 05 ans, dans son total état d'origine. Je n'ai aucun grief sur cette auto, si ce n'est la mécanique un peu molle... (Rien à voir avec une 325i) Mais bon, je le savais, et le plaisir de rouler cheveux aux vents, mérite bien le sacrifice de la puissance. De plus j'ai une chance de "ouf" l'ancienne, et seule, propriétaire avait pour l'époque pris un tas d'options (Capot élec, jantes alu, noir métal, clim... jusqu'au cuir M3, si, si, si !!!) Et pour la puissance il y a la 545i dans le garage ;-) Alors oui j'ai de la chance, car la E30 Cab, pour moi, est une des plus belle ligne réalisée par BMW, et en plus c'était un rêve de gosse... Côté fiabilité, pas grand chose à dire mécanique et BVA RAS. La fermeture centrale des portes est capricieuse (Equipée de l'alarme d'origine BMW), mieux vaut fermer l'auto par la serrure du coffre que par la porte conducteur. Mef à la capote élec le système est très fragile et n'accepte pas l’à peu prés et enfin le klaxonne que j'ai déjà changé deux fois !!! Voili, voilà... Bonne route à tous en E30,

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Heureux possesseurs d'une 325is entièrement refaite et dans un état proche du neuf. Cette voiture m'a fait rêver dès sa sortie. J'avais 20 ans et tous mes amis rêvaient de 205 GTI et autres GT turbo. J'ai attendu mes 40 ans pour m'acheter ce modèle dans un excellent état. Mes fils me disent que j'ai un drôle de sourire quand je la démarre :-). Très bonne tenue de route pour une propulsion des années 80 et nécessite un bon coup de volant. Mais quand on a le mode d'emploi... c'est le summum.,

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Je l'ai à Abu Dhabi en août 1995 pour export vers Tunis .. A nos jours le compteur est avec 194000 kms.. à mon retour définitif en été 2006 je l'utilise à nos jours Très content pour ce type de véhicule.. surtout pour l'entretien par moi même..suis ingénieur en aéronautique. Avec ce temps j'ai changé les quatres amortisseurs(2018), une révision totale de l'avant train(2021) ,l'embrayage complet (2017)..sans compter le kit de chaîne de distribution selon le kilométrage 60000-80000.. Encore je garde toujours même couleur de la maison..,

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Une histoire simple je voulais un cabriolet à 4 places avec un look et un minimum d'accessoires. Le modèle E36 n'est pas vraiment au top sur beaucoup de plan finition en particulier le mecanisme auto de la capote laisse à désirer et pour la faire réparer c'est pas la joie. L'embrayage est typique BMW donc il faut enfoncer à fond la pédale pas vraiment sympa. Par contre le 6 cylindres est un régal la voiture est confortable avec 4 vraies places le silence de fonctionnement est appréciable et si on monte dans les tours elle devient tonique mais gloutonne. Le look enfin c'est vraiment un plaisir de l'oeil. Hier elle était dans l'ombre aujourd'hui on commence à la regarder avec envie et les offres d'achat affluent. Surtout qu'elle est dans l'état d'origine et qu'elle n'est pas passé par de adeptes sauvage du tuning. Ils vont pouvoir attendre encore un moment... Je regrette elle n'est pas automatique... La mienne.,

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Heureux propriétaire depuis plus d'un an maintenant, je ne distille que du plaisir de mon M3 3.0 cabrio. Tout d'origine dessus, (sauf les clignotants changés par le propriétaire antérieur par ceux de la 3.2). Son look prend de l´âge sans rides, la musique et la puissance atmosphérique Motorsport est au rendez-vous qui plus est, à ciel ouvert, il y a 4 vraies places et un coffre qui bien que pas très grand est loin d'être ridicule, ce qui permet un usage assez pratique d'une voiture qui malgré avoir été produite en grande quantité reste exceptionnelle. Pour la petite histoire, à sa sortie la M3 3.0, révolutionnait le concept de voiture sportive en introduisant un moteur de 286 c.v. dans un berline de taille moyenne et à prix raisonnablement cher, laissant en évidence la concurrence de l'époque dans tous les domaines, et je cite l'Auto Plus du 20 au 26 Avril 1993: « Plus passionnante qu'une Ferrari 348tb, plus sûre qu'une Audi Coupe S2, Plus Efficace qu'une Honda NSX, Plus polyvalente qu'une Nissan 300ZX, Plus performante qu'une Porsche Carrera, Plus confortable qu'une Mercedes 500E, Plus homogène qu'une BMW 850CSI. » J'espère bien pouvoir rouler avec encore très longtemps... ,

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21 ans et 340'000 km, pas un soucis moteur, ce 6 cylindres 2,5 litres essence est le top du top, et sans les petits soucis de carrosserie (rouille) et du train roulant (biellettes, disques, amortisseurs) elle pourrait faire encore 200'000 km. Très surpris par la petite consommation sur autoroute, à 120 km/h. un peu moins que 7,5 l/100km. Elle a aussi une très bonne tenue sur route enneigée. Un seul regret, que BMW ne continue pas avec ce type de motorisation.,

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Je roule en 323i coupé depuis 17ans , c'est un vehicule d'une fiabilité exceptionnelle avec 280000km au compteur . et comsommation huile de 1l pour 10000km jamais une panne durant cette période , entretien réalisé chez un garagiste indépendant . La vidange de boite auto est faite par BMW uniquement tous les 100kkm L'usure des freins , flector , amortisseurs , et triangle de suspension conforme à la normale . bien sur je ne pense pas la revendre .,

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Ma 330 D aura 20 ans en décembre 2023 et j en suis l unique propriétaire. Elle a à ce jour 209000 km et ses plaquettes et disques d origine!!! J ai une consommation moyenne de 5,5 litres sur autoroute à 130 kmh régulateur enclenché. J ai changé les suspensions (triangles et amortisseurs ) à 170000 km et le Flector. Et c est tout!!! Bien sûr elle est critair 4 la pauvre, mais il est hors de question que je m en sépare. Jamais une voiture ne m aura donné tant de plaisir. Et ce n est pas ce qui se fait maintenant qui va me faire changer d avis!!!,