VOS AVIS SUR bmw serie 4

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Cela fait plus d'un an et demi que je possède ma 440i coupé F32. Je me retourne toujours à chaque fois que je m'en éloigne tant son design est réussi, sous tous les angles (chose qui ne risquerait pas d'arriver si je la remplaçais par son successeur...) A conduire, c'est un régal. Le 6 cylindres est fantastique, la boîte ZF enchaîne les rapports sans faille et sans brutalité. La propulsion ne se fait sentir que positivement. C'est une voiture qui se conduit très facilement et sobrement en eco pro ou confort, et qui se transforme en monstre quand on veut se faire plaisir. Sur autoroute, c'est un palace. Les modes de conduite sont bien programmés, bien que j'aurais aimé qu'ils soient personnalisables car je n'aime pas la direction trop souple des modes confort et eco pro. Sport est vraiment le mode qui lui va le mieux (qui me va le mieux, en tous cas). L'instrumentation analogique classique BMW est parfaitement lisible. iDrive et les touches de raccourcis programmables sont ultra-pratiques. Pas de noir laqué qui prends les traces de doigts. Le volant M est réussi. Elle a beaucoup d'options BMW Individual qui l'embourgeoisent (cuir merino, tableau de bord et contre-portes en cuir, inserts, peinture spéciale) et qui la rendent impossible à confondre avec une "vulgaire" série 3 blanche intérieur alcantara. Le maintien latéral des sièges réglable est pratique pour les petits gabarits. L'espace à l'arrière est suffisant même pour des adultes (bien plus d'espace que dans une série 8 ?!) et le coffre suffisamment grand pour le cadavre d'un humain de taille standard. BMW m'avait imposé des pneus runflat, je ne recommande vraiment pas. Conso raisonnable, considération faite de la puissance du véhicule. Moins de 8L sur autoroute, 11/12L en ville, et autour de 9,5L sur route. Au final, avec les séries 2 et 3, probablement l'une des dernières "vraies" BMW : propulsion, 6 cylindres, long capot, design fidèle à la marque, compteurs oranges, vrais pots d'échappement, Hofmeister kink, etc. J'ai acheté cette voiture sans trop savoir combien de temps j'allais la garder. Plus les mois passent, plus je la conduis, plus il y a de nouveaux véhicules commercialisés (toujours plus compromis par le downsizing et la digitalisation), plus je me dis que je vais la garder encore de longues années. Au moment où j'écris ce commentaire, la remplaçante de la série 2 F22 n'a pas encore été présentée. Mon espoir repose dessus. Chers designers, l'audace n'excuse pas la laideur, ne vous plantez pas...,

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Achat fait par plaisir. Satisfait de la conduite ainsi que de la tenue de route, en mode sport l’arrière chasse quand on accélère franchement mais logique pour une propulsion. Coffre plus que satisfaisant pour un cabriolet. Seule défaut mais compréhensible (tout en taule et non en toile) c’est l’ouverture et fermeture du toi a l’arrêt obligatoirement. Pour la sécurité très satisfait!!! j’ai éclater un pneu sur autoroute à plus de 130, la voiture n’a pas bouger merci au pneu runflat et à la précision du véhicule,

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Propriétaire d’une 440i xdrive gran coupe Msport,modèle 2017, achetée d’occasion il y a deux ans chez un concessionnaire BMW avec très peu de kms , je suis en mesure de donner l’avis suivant: - fiabilité : excellente, pratiquement aucun problème en deux ans -moteur, transmission, tenue de route, adhérence: moteur 6 cylindres puissant et souple, boîte automatique optimale ,tenue de route parfaite sur tous les parcours, spécialement pour moi qui habite en montagne. L’xdrive est très performant en hiver. - confort , côté pratique: plus ferme que la concurrence, même si on s’y habitue. Bravo pour le hayon et les 4 places lorsqu’on a une famille - style, esthétique, finitions: une des plus belles créations de BMW , à mon avis supérieure à la version 2020. J’ai un peu transforme la belle en insérant sur mon modèle alpin white une calandre noire et à l’arrière un diffuseur et des embouts d’échappement en carbone. A l’intérieur, j’ai substitué aux garnitures et accessoires couleur alu, des éléments en fibre de carbone ( levier de changement de vitesse, poignées de porte….)pour une esthétique plus sportive mais c’est une question de goût. Un bémol : je trouve le revêtement de cuir des sièges de qualité médiocre par rapport à la concurrence et à ce prix.,

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Un plaisir de conduite irréprochable particulièrement décapoté avec pratiquement pas de turbulences jusqu'à 130 kms/h. Capote fermée, le confort intérieur est équivalent à une berline classique. L'équipement de série de la version 'M Sport' est très complet même si quelques options permettent d'améliorer le confort général. La finition est irréprochable sans aucune faute de goût. La taille du coffre est limitée mais c'est un cabriolet et à 2, un départ en vacances s'envisage sans aucun problème, même décapoté.,