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En achetant ce véhicule je savais que le moteur n'était pas un foudre de guerre et mon expérience pendant 3 ans me l'a confirmé. les 82 cv du 1.2 puretech révèlent rapidement leurs limites à bas régime et sur les côtes. Cependant il demeure polyvalent et permet sans soucis de long trajets sur Autoroute . Je pense qu'on ne peut pas lui en demander plus. La tablette manque de réactivité et j'ai souvent perdu la connexion bluetooth et USB. La consommation est assez élevé pour un véhicule de ce gabarit. Le confort est bon et la qualité des matériaux acceptable sans plus. En trois ans je n'ai eu aucun problème mécanique mais attention aux potentiels problèmes avec la courroie de distribution (problème majeur du moteur 1.2 pure tech)
Voir les 66 avis AVIS CITROEN C3 (3E GENERATION) Voir les 66 avisDernier avis :
Je pense qu'il n'existe pas pire véhicule que la Citroën C3 entre les problèmes de sécurité (Airbags défectueux qui immobilisent le véhicule pour plusieurs mois, Citroën n'étant pas en mesure de les changer avant plusieurs mois) et de fiabilité (Consommation d'huile délirante, entre 1 et 2 litres aux 1.000 kms pour un véhicule de 63.000 kms.... A fuir !!!!
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Auto économique malgré 109 ch qui suffisent amplement. Le zéro à 100 en 9.5 sec. car elle est légère et en surprend plus d'un pour une conso de 5L en utilisation mixte. Tenue de route sans soucis sur jantes alu et pneus taille basse, direction parfaite. Petit effet de pompage à l'avant sur route dégradée mais le confort reste excellent. Aucune panne incapacitante et un entretien peu coûteux.
Voir les 61 avis AVIS CITROEN C3 Voir les 61 avisDernier avis :
Voiture fiable, essentiellement utilisée en montagne. Suspension un peu souple pour cet usage, tendance au roulis, mais très bonne tenue sur la neige avec les pneus adaptés bien sûr. (l'arrière part fort sur le verglas). Véhicule revendu à 180 000 km passés sans problèmes mécaniques majeurs. kit de distribution changé à 130000. Une difficulté majeure : changer les ampoules de route avant (surtout la gauche) qui nécessite le démontage de la calandre, du bouclier avant et des garde-boue. Autre problème potentiellement dangereux (ça m'est arrivé voiture arrêtée. Mais quid quand cela se produit à 130 sur autoroute) : le ressort avant gauche est passé au travers de la coupelle qui le maintient, ressort et amortisseur sont sortis du logement et la voiture s'est couchée sur la roue venant ainsi la bloquer brutalement. Le garagiste m'a confirmé qu'il avait déjà réparé plusieurs c3 à qui c'était arrivé. Cf littérature sur Internet.
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